ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Kody rabatowe:
30% na mocowanie Garmin pod siodła speca KOGLOW30 - bikerscrush.etsy.com
3% rabatu na GENIALNE koła od EVANLITE. kod KOGLOW evanlite.com/pl/
5% rabatu sprzęt CYCPLUS: kod: KOGLOW link do sklepu: www.cycplus.co...
15% rabatu na chemię do czyszczenia od Nero Bikes. Kod: "KOGLOW" nerobikes.pl/
🌟Moje media socjalne:🌟
📸 IG: / koglow
🚴🏻Strava: / strava
😜 TikTok / koglow
W moim przypadku reklamacja pękniętej ramy wyglądała tak, że po uwzględnieniu reklamacji i po przysłaniu nowej ramy z Niemiec po rower przyjechał kurier. Po kilku dniach rower wrócił do mnie z przełożonymi gratami ido nowej ramy. Nie musiałem szukać autoryzowanego serwisu Canyona na własną rękę.
Ja mam ten komfort ze mieszkam 50km od Eindhoven, gdzie niedawno otwarty oficjalny punkt serwisowy Canyona. Oprocz tego jeszcze bliżej sklepy partnerskie Canyona. Samo Koblenz zreszta tez 2h drogi samochodem wiec w takiej sytuacji “ryzyko” problemow gwarancyjnych zadne. Zreszta z uslug Canyona w Eindhoven korzystalem dokladnie… tydzien temu gdy pękl ten plastykowy insert w rurze podsiodłowej mojego Endurace.
Canyon Endurace CF 7.0 - z rocznika 2017.
stery: Acros THE CLAMP piszesz do Canyona - nie mają(!!!) nie pomogą(!!!), musisz kombinować na własną rękę i masz dwie opcje tak naprawdę...
Anglia (tam produkują) - sama wysyłka + cła itd... przerost formy nad treścią bo kwota jak dobrze pamiętam około 300-400 zł za łożysko(!!!)
lub Chińczyk i tutaj poratuje Cię Ali... ale musisz kombinować i trochę pogłówkować (piszę na rok 2023).
Jeżeli rower na gwarancji - okey - pewnie pomogą bo muszą ale po gwarancji, po paru latach - polityka fatalna jeżeli chodzi o pomoc.
Sprawdzisz nawet na olx gdzie dolny ślizg (prowadzenia linek ten plastikowy) trzeba kombinować do Endurace z Ultimate bo już nie jest dostępny ale na całe szczęści pasuje...
Sam mam dwa rowery Canyona (Endurace, Grand) ale polityka części zamiennych po gwarancyjna jest na niskim poziomie.
Ty opisujesz części w trakcie "gwarancji" więc jesteś tym szczęśliwcem, który nie ma problemu z doborem części.
Zakupując Canyona trzeba się z tym liczyć, że serwis roweru za kilka lat może być delikatnie uciążliwy lub jak w moim przypadku powiedzą - że nie mają.
PS. A jak to jest jak kupisz Canyona z drugiej ręki jako używka? i np. strzeli Ci widelec ? Czy jako drugi właściciel po gwarancji jesteś w stanie go kupić? [to akurat gdzieś zaczerpnięte z czeluści internetu - forum internetowe bo było takie zapytanie]
pozdrawiam
Gwarancja jest zazwyczaj dla pierwszego właściciela. Brak sieci dealerskiech powoduje że jest tylko jeden magazyn centralny z częściami zamiennymi i na niego jesteś skazany. W praktyce wyprzedają części i koniec, zostajesz z problemem. Canyon stosuje za dużo autorskich rozwiązań których nie da się zastapic
Jak ja zazdroszczę nowego roweru, ja NIESTETY nie mam po co wymieniać bo mój Scott spełnia wszystkie moje oczekiwania. BTW Fajnie że wyszedłeś z nagraniem na zewnątrz.
Obserwując Frajheta na Pepperze człowiek by najchętniej zmieniał rower co parę miesięcy.
Gość powinien medal od prezydenta dostać.
Tylko trzeba pamiętać, że kupując rower za granicą nie obowiązuje gwarancja dystrybutora w Polsce. Tak jest z większością marek (przynajmniej tych którymi się interesowałem). Także jeżeli ciś Ci się stanie z rowerem to wysyłasz na swój koszt do sklepu w którym kupiłeś i czekasz… czyli jeżeli polityka Canyon już może być problematyczna to z rowerami z za granicy jest 2 razy trudniej. Co nie zmienia faktu, że ja zaryzykowałem i kupiłem rower ze sklepu z Niemiec :)
@@mikoloBoss999 a tak polski sklep wysyłą za granice ..
@@mikoloBoss999 A po gwarancja na rower? To nie samochód, że naprawa będzie kosztować 10k zł.
no nie do końca... Jak kupiłeś rower za 50 koł (jakiegoś Factora) to rama może kosztować więcej niż 10 koła..
Szacun za wiedźmińską bluzę! ;)
A ja wciąż lubię swojego Kellysa Soot 90 chic to gravel, żadnych awarii wygodny sztywny uniwersalny na różne warunki (2 komplety kół) i piękny aczkolwiek myślę nad kokpitem w którym schowam linki.
Coś nie tak z tymi canyonami, czy ty miałeś takiego pecha? bo z tego co pamiętam, to już twoja druga reklamacja tego roweru
Druga. Ciężko mi powiedzieć czy zawsze tak jest ale o kilku osobach ostatnio słyszałem.
Mówisz, że zmieniłeś piórową vcls (ponad tysiak pln) na zwykłą i jest sztywniej. Ja zmieniłem alu na zwykłą vcls (chyba 500 pln) i jestem zszokowany jak to mocno pracuje w porównaniu do alu. Zakres pracy chyba 20 mm. Super sprawa.
Te ramy super light to chyba sprowadzają się do ryzykownego pocienienia taniego karbonu zamiast zastosowania włókien wysokiej jakości. Efekt jak widać- kolejna rama Canyona na śmietnik. Kolor natomiast bardzo fajny; szary nie budziłby żadnych emocji🙃
To lepiej, żebyś nie widział co odwaliłem z kolorem :D
Zgadzam się ze stwierdzeniem, że amator (jak ja) na Ultegrze, Dura Ace, czy odpowiednikach z grupy Sram nie będzie spektakularnie szybszy. Dlatego ja kupiłem szosę na 105 Di2 i jest absolutnie usatysfakcjonowany. W kwestii zakupu Canyon, ostatnio chciałem zmienić mój MTB i przesiąść się z OiZ na Canyon Trail Lux. Ale odstrasza mnie brak możliwości przymierzenia się do roweru i rzeczywiście trudniejsze aspekty reklamacyjne. Ceny z kolei nie są jakoś szczególnie niższe od konkurencji. Może kiedyś zdecyduję się na Canyon (po wcześniejszej wizycie w sklepie w Berlinie).
Ten szary canyona jest paskudny na żywo, nie masz czego żałować. Problem z dostępem do części pojawia się po kilku latach gdy zaprzestaną produkcji tego modelu. Canyon stosuje za dużo autorskich rozwiązań i po latach nie ma czym ich zamienić
Jaki obecnie masz mostek zamontowany?
Ten canyon to ciekawy rower , dobry stosunek ceny , tylko że ten wygląd, razi oko inna epoką , takim rometem czy krossem , taki trek domane dużo ładniejszy, posiada fajny schowek , system isospeed tylko że cięższy, ale po zmianie koł , siodelka waga spada o kilogram
Przecież szerokość kierownicy dobiera się do predyspozycji na ficie
No i co? Szybko się zbiera? Dobrze przyśpiesza?
Już pierwszy filmik dotyczący wymiany postawił znak zapytania nad tą marką. Być może to tylko kwestia tych tańszych ram.
W sumie najważniejsze że się nie migają i wymieniają.
tyle że to nie jest najtańsza rama
Nie zdradziłeś, nic...w ogóle nic co skladasz sobie teraz. Mogłeś puścić trochę farbę co to będzie. Czy idziesz w aero w co wątpię czy grupa będzie japońska marka europejska czy amerykańska czy coś z Azji. Miałeś fajną okazję zeby trochę nas zaciekawić. Ja na przykład ogarnąłem sobie teraz nowe daily. Tcr na ultegrze Di2. Ceny teraz sa spoczko
Hydraulik przedłużał te wentyle? 😁
Ogólnie lubię takie długie xD
Nie ma to jak dodatkowa masa rotująca@@koglow
Dokładnie. Dodatkowa waga dłuższych wentyli (z 15g w sumie) może być kluczowa na górskich etapach w Tour De france. A nie czekaj... przecież ja się nie ścigam z nikim...
Kurde czlowiek chcialby przejść z aluminium na karbon, a tu takie kwiatki wychodzą 🫠
a to zależy w jakiej firmie chyba, mam supersixa z 2014 moze ma z 50K km nic nie pekło , ostro koatowane po dołach....
@@maciek6086 słyszy się o pękających trekach, canyonach, więc w sumie wszystko może strzelić.
@@lolokchw końcu w jednej fabryce robione.
Jak carbon to Giant lub Ridley
Jak masz w miarę nowoczesną aluminiową ramę, sztycy wystaje wystarczająco, żeby to się ugina, to dużo lepszej już nie kupisz. Po co to sobie głowę obciążać (i kieszeń), żeby się musieć jak z jajkiem obchodzić i stresować.
a jak ten pomiar quarq? zastanawiam się nad takim zestawem
Świetny. Nie ma co narzekać.
Nie mam zaufania do tej marki...
Tacy ludzie też są potrzebni aby canyony były w dobrych cenach😅
Sprzedałeś ten rower ?
nie, ale będę go wystawiał na olxa albo coś podobnego
To jaką rame dostaniesz tez endurance ?
tak
Canyon ci pokazuje S,M, bo u innych producentów było by to M lub L. Więc trek ci dobrze podpowiada
nie podpowiada dobrze, bo Madonkę pokazywał Lke. Sztyca byłaby wysunięta o 1mm więcej niż minimum.
Jeśli chodzi o szosy Treka to do sugerowanego wzrostu trzeba dodać 4cm, czyli de facto bierzesz rozmiar mniej niż wychodzi z ich rekomendacji.
@@pawel_pablo Porąbany ten ich internetowy rekomencer. Dwóch dealerów mi mówiło, że Łka za duża dla mnie (jak mnie tylko zobaczyli), ale www uparciuch krzyczał, że M/L będzie za mała :-)
Mam Canyon ultimate cf z 2014 roku i wszystko jest bez problemu jedyna awaria to w zeszłym roku obrobiła się z śrubka od zacisku sztycy i oczywiście na stronie Canyon zamowilem ją bez problemu za śmieszne pieniądze, więc same plusy
Kokpit, kokpit, co to samolot czy bolid F1. To tylko rower i aż rower, rama i dwa koła. 😂
Przyjęło się mówić, że jak kierownica ze zintegrowanym mostkiem to kokpit.
@@koglow Gwoli ścisłości kokpit to kierownica z mostkiem, dodają że zintegrowany, jeśli taki jest, ale nie musi być.
Szary? Jak tania podkładówka z PRL-u.. FUJ 🤣
Nastąpil tzw. przerost formy nad treścią. Moj Wigry 3 mial mniej usterek niz Twoj Kanon za miljony ;)
Słyszałem że ramy karbonowe w malowaniu canyona to chińszczyzna z tych gorszych. W necie jest mnóstwo filmów o tych ramach.
Myślisz że ramy np. Treka są amerykańskie?
Teraz za czasów tuskolandii żeby pojeździć sobie na równych asfaltach to trzeba pojechać do Szwajcarii czy innego zachodniego kraju