ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2021
- #ХВЗВ901 #Дырчик #ретромото
Самым первым советским серийным мотовелосипедом был ХВЗ В901. В этом обзоре покажу такой экземпляр вело и сравним его с дырчиками, на базе обычных велосипедов.
ХВЗ В-901 выпускался с 1958 по 1963 год на Харьковском велозаводе (ХВЗ). Всего было выпущено около 22 тыс. экземпляров В-901. Но в этом видео будет еще один сюрприз.
Нашли редчайший артефакт! Так кто же изобрел двигатель Д4?
• КТО ИЗОБРЕЛ ДВИГАТЕЛЬ ...
Какую МОТО и ВЕЛО технику ВЫПУСКАЛИ на территории Украины за 100 лет • Крупнейшая КОЛЛЕКЦИЯ 1...
Некоторые фото, используемые в этом видео, были сделаны Андреем Мятиевым и Виктором Ходеевым.
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/ - ยานยนต์และพาหนะ
Были у меня В-902.Прекрасный дырчик. особенно хорошая передняя вилка с амортизаторами,Рама прочная, но тяжолая для Д-4 или Д-5.Мы ставили досточку сверху на раму .Контейнер для инструмента вмонтирован с зади в багажнике.Потом очень много делали доработок . Что касается В-901,на этой модэли Классная рама ,легкая,прочная потому что короткая,Руль по горизонтали короче и более ровный и короткий.А вот амортизаторы стоимосью 6 руб.-00коп.Были дермовые.Что бы они амортизировали надо было отпускать гаечку крепления.И тогда колесо болтается от и до в вилке,Позже появились амортизаторы длинные насосного типа.Те работали нормально
Олег, спасибо за интересный обзор. Очень хорошо, что есть люди которые помнят и любят эту технику, и берегут ее
Был у меня такой же дырчик . Были и другие. Скажем так я заядлый мопедаст. Вот эта модель самая удачная!
Такой комплект в 1968г Д5,с тросиками, газа сцепления звёздочка заднего привода и ещё что-то.стойл48р50еопеек.
Да,мотовелосипед стоил где-то 150р , а двигатель отдельно с комплектующими где-то 50р.модель не могу подтвердить,катал на Д3.дед.
Добрый день хорошое видео умёня такой мотор оригинал 57года молнии кольцом ездит бодро.
мой первый мотовелосипед Д4
СУПЕР!!!
не знаю как сейчас, а в начале 90-х движок Д 6 был точно таким же!
Класс! Кто может подсказать, какой ресурс закладывали в эти моторы на заводе?
Зная промышленность СССР, лет так на 60-70
3 месяца, пацану летние каникулы погонять...
Такой ресурс закладывали в моторы, что им просто сносу нет. Я до сих пор на советском езжу, на Д-4, Д-5, Д-6, Д-8 и других мне не надо. Им нет сносу, если во время и правильно обслуживать их.
Вот ближе к делу.Поздно родился товарищ, ещё в начале 60х уже были мото велосипеды,и двигатель был Д3 ,передняя вилка была другой,вернее её амортизатор,на первом внизу стояли две качающиеся лапки выступающие в перёд примерно на 10 см,они были подпружинены.(совсем не такие как в этом ролике)Такие же амортизаторы ,только помассивнее и помощнее стояли на первом минском мотоцикле(задних
амортизаторов небыло ни там ни там)и он был двух скоростной.,,катал наД3 ,отличная вещь,один недостаток спицы заднего колеса не выдерживали , кто смог найти заднее колесо с трофейного немецкого велосипеда (там спицы были примерно в 2+ раза толще)горя не знали.
Катал и на первом Минском,скажу так не очень,правда он ко мне попал убитый,я его отремонтировал.А вот следующая модельМ103 класная штука и передний амортизатор был обычный масляный.СУДЯ ПО СХОЖЕСТИ КОНСТРУКЦИИ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ НА ОБОИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ,(минские велосипеды тогда тоже выпускались,,и имели очень хорошую популярность,,) ПРЕДПОЛАГАЮ,ЧТО И ПЕРВЫЕ МОТОВЕЛОСИПЕДЫ ВЫПУСКАЛИСЬ В БССР. А вообще всё это было в СССР и страна была одна на всех и даже Хрущёв был на всех один (только оказался всё-таки скрытым нациалистом)и бандоровщину не добитую он реанимировал .дед.
Абсолютно не таким . И на нём был двигатель Д3.И ресурс у него был огромный,менялись только кольца,были и цилиндры но мне не довелось их менять.Следующий Д4 говорили был похуже,но мне не довелось на нём катать .У меня был уже мотоцикл
М103 Минскиий,скажу классный,сам по себе лёгкий и выносливый(Д3 тоже очень выносливый)
Примерно в тоже время чуть потежелее был Ковровец,(выпускался на Ковровском заводе)отзывы были хорошие.Потом его модернизировали,он стал тяжелее и назвали его ,,ВОСХОД,, .После минского я катал Восход,это уже конец60х(кто ездил на Ковровце потом на Восходе,Ковровцем были более довольны).дед.
Вот только насчет мотора Д4 в конце 50-х и начале 60-х непонятка. Где младшие серии Д1 и Д2, один из которых я лично наблюдал на мотовелосипеде родственника, будучи еще ребенком?
Ниппельные колпачки должны быть другие,у них в верхней части должен быть шпенёк под звено фиксирующей цепочки.
а у меня был Д-5 примерно 72-73 год.
Многое напутал ... но в основном не плохая подача истории! Спасибо молодец! 58 и 59 год были крашенные обода. С 60 года начали ставить на заднее колесо дополнительный клещевой тормоз и тогда колеса уже были в хроме. Жаль мало не рассказал отличия В-901 до 60 года и после... Про тираж. Одних только мопедов Рига-13 была выпущено 13 миллионов штук. Тираж В-901 в 1958 году планировался 50 тысяч в год. Жаль не показал в каких фильмах СССР он снимался. И в Риги с 58 года налаживали выпуск мотовелосипеда Рига-18.
Риги-13 не могли выпустить 13 млн. по одной простой причине, так как максимальная мощность РМЗ была 300 тыс. (это со всеми мопедами и мотовелосипедами). В реальности они выпускали ежегодно меньше этой цифры, порой значительно. Посчитай сам. Для сравнения тебе цифры. В пиковые годы все заводы СССР едва выпускали 800 тыс. всех мопедов и мотовелосипедов. Даже так не получится 13 млн, умноженные на годы выпуска Рига-13. Теперь на счет крашенных ободов до 60 г. Это экземпляр 1959 года на родных хромированных ободах. Теперь про тираж. Мало ли сколько планировалось, главное сколько по факту. А факты таковы, что за все годы их было 22 тыс. шт.
@@OlegAC Например 1984 году «Красная звезда» выпустила 113 тысяч мопедов, 59 тысяч мокиков, 16 тысяч мини-мокиков.
@@Olegik78 ну и умножь 113 тыс. грубо на 15 лет. Сколько у тебя получится? А потом сравни эту цифру с заявленной тобой 13 млн. Когда сравнишь, не забудь написать: Я был не прав, сморозил ерунду.
@@OlegAC эту цифру не я придумал. Её давно озвучили на форуме Дырчик. ру.
@@Olegik78 Ну я тебе доказал, что она абсурдна. зачем ее повторять. Ты ее не получишь, даже если умножишь 15 лет на пиковые показатели годового выпуска всеми заводами СССР всех мопедов, мотовелосипедов, мокиков и пр. Так что забудь ее и больше не повторяй.
Эхх,настольгия 😢
У меня есть деревне такой велосипед смотром д5 ездит дед.
тот кто монтировал - явно новичек в этом деле.
видеооператор и монтажер один и тот же человек? потому что фокус все время не там где надо.
Если Прибылой изобрёл двигатель, то Украина должна запатентовать изобретение и получать прибыль от каждой проданой такой техники , например из Китая.
Циновки, не линовка.
Цировки или линовки (линевки). И так и так правильно!