Вообще молодцы все те люди, которые занимаются реставрацией и восстановлением любой старой техники, будьто велосипеды, мопеды, мотоциклы, автомобили, радиоприёмники, магнитофоны и т.д. и дают нам возможность увидеть как всё это когда то выглядело и работало.
Вы тут упомянули о затратном производстве втулке заднего колеса и передней (кареточной) цепной зубчатки. Хочу заметить, такая тенденция в те годы была довольно распространена. Например, на заводе АМО коленвалы изготовлялись методом контурного высверливания из толстого стального листа. С последущей токарной и фрезерной обрабткой. Потому и не удивительно, что машин за 7 лет было выпущено около 1000 шт.
Тот экземпляр, о котором есть видео, это Сергея экземпляр? Я правильно понял? Очень интересный экспонат, единственно он не 1926 года, а более позднего периода. Ну полагаю, Сергей уже знает это.
Отличные аппараты! Нужно продолжать на них ездить.Как ездил предыдущий хозяин) Тем более он отреставрированный,взгляды будет собирать 100% и может быть,кто-то захочет себе такой же и тем самым история будет продолжаться.
Интересно, что размер колёс, рама и прочии детали не менялись с тех времён до конца развала союза. Интересно, когда в мире был принят данный стандарт колёс 28 дюймов, и такой стандарт рамы? Каким образом во всём мире пришли именно к такому стандарту колёс, который много десятков лет был основным, пока мерзкие маркетологи не напридумывали 26 дюймов, 27,5 дюймов, 29 дюймов. Наверное 28 дюймов был выбран не просто так, не случайно, а на основании расчётов и экспериментов как самый оптимальный для дорожного взрослого велосипеда. Есть ли у вас информация по данному вопросу?
@@ТатьянаТатьяна-б9ц5в Спасибо, посмотрел, но только там частично. Когда то очень давно я читал, что расчёт такого диаметра колеса был принят если велосипед двигается по брусчатой мостовой, так как асфальтовых дорог и бетонных тогда не было, и такой диаметр позволял испытывать меньше неудобств при приемлемых габаритах велосипеда.
@@OlegACДобрый день. Есть новый "Турист" ХВЗ 1983 года, задние перья в бумаге, находится в г.Харьков, хранится в квартире. Покупных документов нет, утеряны.
Скажіть будь ласка, в якому місті ви знаходитесь і чи здаєте в оренду свої велосипеди в оренду для зйомок в кіно? Якщо можна , поділіться контактами або скажіть куди можна написати Вам на пошту
у мого діда така була, а в 1980 му дід помер і майно перейшло до другоі дружини, а потім до іі дітей, велик був класний там каретка змазувалась через шприц і підшипники майже незношувались
Выглядит из далека, как обычный советский велосипед Украина, только багажника сзади нет, а интересны детали, которые отличаются от более поздних аналогов.
@@ОлександрЧумак-ч6в Тарас Шевченко и Гоголь тоже писали на русском языке и благодаря им украинская литература известна во всем мире. А я шкодую лише про те, що погано вчив англійську і німецьку і не можу вести на цих мовах.
Чумак хіба тут незрозуміло шо Ровер Україна скомуніздили із Ровера Росія .... В нас на Тернопільщині в Гусятинському районі теж були два колгоспи рядом один під назвою Росія а сусідній під назвою Україна .І всі дивувалися шо в колгоспі Росія чомусь більша Урожайність і села чомусь багатші .А в колгоспі Україна завжди більше крали ......Прямо якась Містика .....Чи закономірність ....
@@OlegAC якщо Ви уважно читали Шевченка, то він писав: "Учітесь, читайте, і чужому навчайтесь, й свого не цурайтесь...". Ви ж свого коріння відцурались, лиєте воду на московський імерський млин.
Вообще молодцы все те люди, которые занимаются реставрацией и восстановлением любой старой техники, будьто велосипеды, мопеды, мотоциклы, автомобили, радиоприёмники, магнитофоны и т.д. и дают нам возможность увидеть как всё это когда то выглядело и работало.
Виктор замечательный человек! Спасибо за сохранение истории.
Сегодня купил велосипед "Украина" и очень доволен ))
Спасибо, очень душевно, надо знать, помнить и желательно видеть, велика подяка!
Тавотницы во втулках, это отдельная песня сердца!
Вы тут упомянули о затратном производстве втулке заднего колеса и передней (кареточной) цепной зубчатки. Хочу заметить, такая тенденция в те годы была довольно распространена. Например, на заводе АМО коленвалы изготовлялись методом контурного высверливания из толстого стального листа. С последущей токарной и фрезерной обрабткой. Потому и не удивительно, что машин за 7 лет было выпущено около 1000 шт.
М.Л..Лившиц и И.Н..Колотухин Окраска и отделка. Изделий массового
потребления. 1955г. В этой книге есть техпроцесс покраски велосипедов.
👍1000 Интереснейший у Вас контент, благодарствую. Подписался на канал. Люблю историю. А у вас она живая.
Моё почтение...
спасибо
да, стараемся все вживую показывать и рассказывать историю на живых экземплярах
впереди ещё много интересного! не пропустите
Клас! І я з Ніколаєва.
Всегда с интересом смотрю Олега видео.
Теплое ламповое видео. Лайк!
👍👍👍👍поздравляю!
красота особенно седло и фонарь прям топ
Спасибо, интересные видео!
Всегда четко рассказывате!
Красиво.Изящно.
Спасибо! В мск знаю два экземпляра. Один отснят, другой возможно позже. Оба судя по декору ранние, но с отличиями.
Будет очень интересно увидеть второй. Первый, безусловно, очень интересный, щедро декорированный уже
Тот экземпляр, о котором есть видео, это Сергея экземпляр? Я правильно понял? Очень интересный экспонат, единственно он не 1926 года, а более позднего периода. Ну полагаю, Сергей уже знает это.
Отличные аппараты! Нужно продолжать на них ездить.Как ездил предыдущий хозяин) Тем более он отреставрированный,взгляды будет собирать 100% и может быть,кто-то захочет себе такой же и тем самым история будет продолжаться.
Интересно, что размер колёс, рама и прочии детали не менялись с тех времён до конца развала союза. Интересно, когда в мире был принят данный стандарт колёс 28 дюймов, и такой стандарт рамы? Каким образом во всём мире пришли именно к такому стандарту колёс, который много десятков лет был основным, пока мерзкие маркетологи не напридумывали 26 дюймов, 27,5 дюймов, 29 дюймов. Наверное 28 дюймов был выбран не просто так, не случайно, а на основании расчётов и экспериментов как самый оптимальный для дорожного взрослого велосипеда. Есть ли у вас информация по данному вопросу?
Частичный ответ в статье "История развития велосипедных колес" (2014-10-13) сайт velo-travel
@@ТатьянаТатьяна-б9ц5в Спасибо, посмотрел, но только там частично. Когда то очень давно я читал, что расчёт такого диаметра колеса был принят если велосипед двигается по брусчатой мостовой, так как асфальтовых дорог и бетонных тогда не было, и такой диаметр позволял испытывать меньше неудобств при приемлемых габаритах велосипеда.
в истории ХВЗ есть вел на 26х колесах
Такие велосипеды один к одному пыпускал ММВЗ вплоть до 1970 года помню купили или родители и дед два одинаковых
Пане Олеже, вітання з Харкова.Дуже дякую за це відео.
Спасибо за оценку! Значит не зря делаю...
Не ударяйтесь в полизм.
Паны в Польше.
А в каком году ХВЗ сделали вел с винтовым кареточным стаканом для каретки на промподшыбниках ?
Буду ждать видео про фонарь. Теперь такого нигде не увидишь. На вас вся надежда😊
да, скоро будет. а также про эволюцию фонарей за 100 лет! не пропустите!
Спасибо за интереснейший обзор первых Украин!) Тем более с моей Родины.) Давно ждал этот выпуск!)
Спасибо, Виталий. Будут еще!
@@OlegACДобрый день. Есть новый "Турист" ХВЗ 1983 года, задние перья в бумаге, находится в г.Харьков, хранится в квартире. Покупных документов нет, утеряны.
@@ВадимГрицаченко-з5ъ вышлите фото на почту digest-ua@ukr.net
Добрий вечір на цю осень ви будете на виставке олд кар ленд?
Ні, цього разу не будемо
Цю рюк.
Скажіть будь ласка, в якому місті ви знаходитесь і чи здаєте в оренду свої велосипеди в оренду для зйомок в кіно? Якщо можна , поділіться контактами або скажіть куди можна написати Вам на пошту
Пишіть на digest-ua@ukr.net Але в аренду не здаю
у мого діда така була, а в 1980 му дід помер і майно перейшло до другоі дружини, а потім до іі дітей, велик був класний там каретка змазувалась через шприц і підшипники майже незношувались
У одного на прижимного кольце что ли звездочка?
👍👍👍
Piękne.🙂
Надеюсь перед покупкой владельцу древнего аппарата сообщили на чем он много лет ездил....
Не успел. Мы сами не были уверены, что это именно харьковский экземпляр, нужно было найти клейма и тд, и он был в обвесе от современных велосипедов
У меня был дамский велик 1955 гв я его отреставрировали продал за 15 трубв марте
да есть такой
в линейке хвз это в-22
Генри Форд отдыхает!
Молодцы г.Пенза
Ваши "Суры" не хуже. Особенно мне нравилось мягкое сиденье. Я поставил (в свое время, в 80е) на дамский велосипед.
на нынешние китайские велики походят, тоже все черное и толстенное.
Господа, товарищи, панове, контент огонь. Но картинка ужасная! Сейчас любой тапок в фул аш ди снимает! А Вы на что снимали?
У меня даже есть от него бльшая звездочка с шатуном и также есть левыйшатун оба шатунапрямоугольного сечения продам кому надо
а велосипеда нету?
Выглядит из далека, как обычный советский велосипед Украина, только багажника сзади нет, а интересны детали, которые отличаются от более поздних аналогов.
Есть по нему подробный обзор th-cam.com/video/s6jk5vhX93g/w-d-xo.html
Слава велосипеду Украина!
🚲👩🔧▶️🇺🇦🔥
Олеже, ви, здається наша людина, але канал у вас принципово російський. Чого так?
У меня не российский канал, а украинский канал на русском языке. Это мое решение.
@@OlegAC за прожитий вами час можна було б вивчити українську. канал у вас російський. що в ньому українського?
@@ОлександрЧумак-ч6в Тарас Шевченко и Гоголь тоже писали на русском языке и благодаря им украинская литература известна во всем мире. А я шкодую лише про те, що погано вчив англійську і німецьку і не можу вести на цих мовах.
Чумак хіба тут незрозуміло шо Ровер Україна скомуніздили із Ровера Росія .... В нас на Тернопільщині в Гусятинському районі теж були два колгоспи рядом один під назвою Росія а сусідній під назвою Україна .І всі дивувалися шо в колгоспі Росія чомусь більша Урожайність і села чомусь багатші .А в колгоспі Україна завжди більше крали ......Прямо якась Містика .....Чи закономірність ....
@@OlegAC якщо Ви уважно читали Шевченка, то він писав: "Учітесь, читайте, і чужому навчайтесь, й свого не цурайтесь...". Ви ж свого коріння відцурались, лиєте воду на московський імерський млин.
украина была,есть и будет, слава украине!!!