ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- #мопед #мопедВерховина7 #мопедСССР
Мопед ЛМЗ 2.159 Верховина-7 выпускался с 1981 по 1982 год и считался не очень удачным. Нам повезло найти его в первозданном виде и узнать потрясающую историю старинного замка, где и был найден мопед.
Все мопеды "Верховина" можно посмотреть здесь
• ВСЕ МОДЕЛИ Львовского ...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/...
Подробный рассказ о всех мопедах ЛМЗ смотрите здесь th-cam.com/video/3a0-xZ56CSY/w-d-xo.html
Текстовую версию читайте здесь www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=46005
Карпаты 2 с мотором v501 м тоже не ехали больше 40 км/ч.1991 год.
У друга была такая семёрка, новая, но, уже с магазина начала сыпаться. Сколько мы с ней намучались, полчаса катаешься, день ремонтируешь. Ломалось всё. При тогдашнем дефиците запчастей, мопед постоянно простаивал.
А вот предыдущая шестая Верховина, которую я купил на сэкономленные завтраки в седьмом классе порадовала больше, хоть и взял я её убитую, но покатался от души.
Эти моторы выбрасывали не от того, что они слабо бежали, скорость можно всегда увеличить путем замены звездочек, ведомой или же ведущей, а дело в том, что это самый ненадежный мотор из всех серийно выпускаемых моторов для мопедов, валы коробки передач не выдерживали нагрузки и ломались, поэтому ставили более ранние движки или вообще колхозили моторы от мотоцикла Минск в основном 3-х скоростного он по габоритам лучше подходил, я это не вычитал и не выдумал, это было мое время я ездил на этих пепелацах.
Некоторые кулибины с восхода движок ставили
Про двигатель минскача подтверждаю- ставили
Всё верно вы говорите. Сам лично в середине 80-х ездил на верховине с движком от минска.
@@ОлегБеляев-е2с я ставил на Ригу 4 от Минска 3-х скоростного, этот движок досих-пор в гараже лежит уже почти 30 лет.
@@АлексейБережной-ь2ч Здорово. Антиквариат однако.
Всем здравствуйте! Мене с таким двигателем S62, в 1984г., купили "Карпаты спорт", максимальная скорость движения была 50км. Через 1000км., пробега, накрылся блок шестерёнок КПП.., модель двигателя была новая, от предыдущей модели шестерёнки не подходили, а запасных частей в магазинах на S62 не было. Позже выяснилось у всех кто покупал мопеды с таким двигателем, у всех летел блок шестерёнок КПП. Мог полететь, уже через 300км., пробега. Если хотите сохранить его в рабочем состоянии, не катайтесь на нём, блок шестерёнок КПП, накроется очень быстро... Спасибо Вам за видео!
У меня была Верховина7. Купили родители в магазине спорттоваров по уценке за 138 рублей в 1984году. Через неделю начались проблемы с коробкой передач, дергалась первая передача. Возможно поэтому автор начал движерие со второй предачи. Единственное что было хорошего в этой модели , то что хорошо заводилась и мощный генератор 45вт
Эх , мопед моего детства , Верховина-7 , сколько же было радости :)
Спасибо за видео и замечательный рассказ о "Верховине - 7" и достопримечательностях села Червоны. Мопед роскошен, глаз не оторвать.
Круто! Спасибо большое! я и не знал что являюсь обладателем столь интересного мопеда, хотя и коллекционирую мототехнику! Сказывается недостаток определённой информации. И отдельное спасибо за такой крутой экскурс в историю!!!
Выпало счастье иметь такой мопед, ехал он чуть больше, чем 40, где то 55 - 58, но не долго - очень не большой ресурс поршневой. Радовало электрооборудование; хороший яркий свет и электронное бесконтактное зажигание, не создающее проблем.
В 1984 г. мне в спорттоварах купили уценённую Верховину-7 за 138 рублей. Почти сразу началисть разочарования. Слетало сцепление, т.к. нажимной диск был от двигателя ш58. Через неделю стала дергать первая передача. Затем пропала искра (обрыв омотки на катушке датчика Хола, как позже вяснилось непропой провода). Мощность была никакая в горку вдвоем тянул кое как. Единственное что радовало так это хароший запуск и яркий свет фар. В книжке по эксплуатации был указан переключатель света с функцией день-ночь как на поздних восходах и минсках. А на деле стоял обычный как верховине 6. Еще рычаг кикстартера задевал за глушитель и в скором времени образвались сначала задиры а потом и вовсе дырка. откуда шёл дым от выхлопных газов. Амортизаторы быстро просели и при езде по кочкам заднее крыло задевал за покрышку и стёрло провод идущий к стоп сигналу, амортизатор пришлось поставить от Риги (он было немного длиннее)
У меня такой мопед имеется,интересно было про него узнать больше)
да, как видите этот мопед с интересной историей
Двигатель s62 также устанавливался на ригу22 .В этом двигателе были неправильно подобраны передаточные числа коробки передача.,поэтому уменьшился ресурс двигателя.
При скорости в 40 км/ч тоже можно серьезно пострадать и даже убиться ! А вообще в разные годы выпуска на этих мопедах устанавлилались разные звездочки. Их можно было купить и заменить при желании. Соответственно и скорость и тягу можно было изменить. А то,что из-за якобы аварийности среди подростков на мопедах,завод стал выпускать мопеды с заниженной скоростью - ПОЛНЕЙШИЙ БРЕД! У меня этих мопедов было с пару десятков штук еще с детства! Разных годов выпуска,с разными моторами. Сколько мы с братом их ремонтировали! С уверенностью могу сказать: двигатели начиная от S-51 и до Ш-58 были практически идентичными! А запчасти к ним - взаимозаменяемыми! Коробки передач -абсолютно одинаковые (за исключением V-50 и V-501 КАРПАТ)! разница была лишь в педальном запуске и "кик-стартере". А под вами этот мопед-бедолага "стонет" прямо! Тяжело ему .Кстати,по поводу вашего экземпляра: этот мопед был хорошим,но вот сам его мотор S-62 считался и считается самым плохим и неудачным из- за его конструктивных особенностей именно в коробке передач. Ему на смену тогда пришел двигатель V50 и мопед КАРПАТЫ.Вот об этом надо было рассказать,а не чушь нести о том,что завод занижал скоростные характеристики!
На смену S-62 пришел S-62m. Это так, для понимания. А что касается бреда про ограничения скорости до 40 км\ч, то на эту тему существует масса публикаций в прессе того времени. Почитаете как-то на досуге.
Это точно про скорость 40 км /ч БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!!! У меня был такой В-7 s 62 . Скорость более 70км /ч проблема была в качестве материала , первичного вала!!!👎 Учи матчасть. Верхоина 7 классный мопед 👍 куплен новым в 1983 году
Двигатель S-62 полный шлак.Ох и намучился я с ним когда-то.Зубья шестеренок летели на раз.
Хороший мопед но только для покатушек , на нем мало чего увезешь ,у меня были Рига 4 , и Верховина 3 ,красавцы ,перед сиденьем большая выемка , туда я ложил приличный груз , и вперед , педали давали возможность заводить мотор гарантировано , какбы не залил свечу , к томуже на педалях удобно держать ноги меняя их положение , и при пустом баке , педалями можно доехать до заправки вывернув свечу
Какая красотища 👍👍👍
Молодец автор. И про мопед информация(кстати украли такой у нас в конце 80-х) и популяризация места где живёт.Интересный исторический очерк.
Храните историю! Не давайте её уничтожить "патриотам"!
Про скорость не было таких проблем в детстве. Все прекрасно знали что надо ставить скоростные звезды с Риги. На моей Верховина стояла задняя звезда с дырчика Рига 11. Она была существенно больше карпатовской и риговской с мопедов. Верховина практически не ехала на 2 передаче, но в условиях бездорожья позволяла ехать в натяг. Имею и сейчас Ригу мини, дельту и Ригу 22. Так же мотор от С 50 от своей старой Верховиы и 501 который пойдет на мини.
первый раз на видео вы ошибочно трогались со 2 передачи,первая вверх,я в 80х,верховину сам собрал с нуля,менялись с пацанами на всевозможные запчасти.
Из Вики:
"Терещенко (род)
Тере́щенки - казацко-мещанский и дворянский (с 1870 года) род происходящий из Глуховщины.
Девиз: "Стремлением к общественным пользам""
У меня был такой же!!! Но скорость, была до 70км/ч быстрее всех друзей!!! Обгонял Риги 12 -16 и Карпаты!!! Так что это ерунда; Единственная проблема это первичный вал, а именно первая передача, (срезало шестерню) Так что этот чел тне прав!!!! 40 можно было разогнать на первой передаче!!! У меня была Верховина 7 последних лет выпуска!!!
Звук выхлопа - звук детства)))))))))))))))
Помню этот мотор с молодости вечно сыпалась шестерня второй передачи ив вал тоже шлак
Спасибо за историю молодец спасибо респект тебе
у меня была рига 4 , ехала 40-45 и для передвижения от деревни до деревни хватало выше крыши.
У меня такой был в 1981 году .
Супер.
5:04 Не 30 а почти 40 лет. Год выпуска 1981-1982. В 22-м будет 40 точно.🤫
Из Википедии:
"Господский дом выстроен в 1851 году графом Адольфом Норбертом Эразмом Грохольским. После его смерти в 1863 году его жена продала Червоное с неоготическим особняком Николаю Артемьевичу Терещенко. Перед главным входом во дворец расположен сад, посреди которого возвышается чугунный фонтан.
В 1909 году на территории поместья был основан Авиационный завод Терещенко - мастерские, в которых проектировали и собирали самолёты.
В 1917 году после Октябрьской революции дворец был экспроприирован. В 1920 годах во дворце Терещенко была коммуна беспризорников. В 1928 году дворец пережил пожар, который повредил здание и изначальные интерьеры.
Во время оккупации в здании была нацистская комендатура. Впоследствии во дворце был размещён ПТУ. После того, как в начале 1990-х ПТУ было предоставлено другое здание, дворец стал разрушаться.
В 1990-х годах дворец перешёл к женскому монастырю Рождества Христова. Стоит в руинах. На дворцовом портике сохранился родовой герб.
Вблизи Червонного сохранилось ещё одно имение семьи Терещенко - двухэтажный дворец Андрушевка"
Да, именно это имение
Есть у меня такой мопед))
Сподіваємося на відновлення виробництва після нашої Перемоги
Не буде ніякого відновлення - перемога тут ні при чому. Власник, Палига і синок в нього рідкісний мудак, воно здібне тільки зраджувати, шантажувати і клянчити гроші. Скорше всього, розпродадуть території під забудову, якщо ще цього не зробили.
Небуде такого через окупацію ринку китаєм! Ще в 80 роки треба було ставити мотори від Сімсона, і налагодити випуск цих двигунів у Львові. Тоді би був шанс протриматися...
Первый мой мопед только надписи были на баке алюминиевые и ручки на руле пластиковые
заводився такій двигун у мене дуже добре не літом ні зимою з запуском проблем не було, але була проблема з перемиканням передач
Звук детства
Олег, а как это мопед оказался в подвалах? Места очень интересные, даже не знал о таких
Там было ПТУ когда-то
У Бати была верх 6 педальная рама145472 двигатель115088 номерной знак 36 28тна остался один техталон.
Верховина 5 была с педалями, а 6 уже нет.
@@user-9jyu2ytpgfic Ранние партии "Верховины-6" не все комплектовались двигателем S-58, часть выпускалась и с педалями.
привет олег ас подскажика у меня есть верховина 7 но она 78 года были рании серии верховины 7
Нет, в 78 году В7 не было
Ограничение по скорости ввели на мопеды в связи со вступлением в силу новой редакции ПДД в 1980 году! ПРОСЬБЫ ТРУДЯЩИХСЯ тут не причём.
Сусід купляв Верховина 7 з магазину...отражатілі на вилці були як у верховини 6 ..подовгасті жовті .
САМАЯ ЛУЧШАЯ МОДЕЛЬ
МОПЕДОВ БЫЛА.
ВЕРХОВИНА 6.
У МЕНЯ БЫЛА ВЕРХОВИНА 6.
А КАРПАТЫ КУПИЛ
ПОСЛЕ АРМИИ. НАМНОГО
ХУЖЕ. КАРПАТЫ ПЕРЕГРЕВАЛИСЬ. ЛЕТЕЛО
СЦЕПЛЕНИЕ.. СОСЕД ДЕДУШКА КУПИЛ ТАКУЮ ЖЕ
МОДЕЛЬ КАРПАТ. НИКАК НЕ МОГ ОТРЕГУЛИРОВАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ. ВСКРЫЛИ КРЫШКУ. СНЯЛИ НАЖИМНУЮ ПЛАСТИНУ. ОТКРУТИЛИ РОЗОЧКУ .
А ТАМ ДИСКИ СЦЕПЛЕНИЯ
ИЗ КАРТОНА. В МАСЛЕ РАЗБУХЛИ. ПРИШЛОСЬ
ДЕДУШКЕ ПО ГАРАНТИИ МЕНЯТЬ НА ТЕКСТАЛИТОВЫЕ.
А ВЕРХОВИНА 6 . ЛЕГКО 60 КМ В ЧАС. ДАВАЛА. РИГА 22 .НЕПЛОХАЯ. РИГА 16. ОТЛИЧНАЯ. ДАЖЕ РИГА МИНИ ПОЛУЧШЕ ЧЕМ КАРПАТЫ.
ЛМЗ-2.158
Олег, к твоему сведению: буква S на двигателе знатоками произносится как " Ш ", поскольку двигатели разработки Шауляйского завода. Двигатель Ш-51К ставили на Верховину 3, а Ш-52 ставили в Риге на Ригу - 4, а твой друг-реставратор Александр ляпнул, что его ставили на экспортную Верховину 3... У Верховины 3 привод спидометра от ступицы переднего колеса, а у Риги 4 привод в левой крышке картера. И пожалуйста, при реставрации двигателей не ленись заменить сальники картера коленвала, а то так и будешь продолжать демонстрировать работу мотора с поспешным глушением после прогазовки ( ведь холостых то нету ! ), а причина - износ сальников
Я привык доверять фактам. Вот например этому f26.ifotki.info/org/b1d4983f84a3717788e594ce4a6b8152d51887369284003.jpg
Как отлечить верховину 7 от 6?
"Бедросович"(Киркоров)- тоже пел.Надо под "грациями" копнуть.
Я не соглашусь что электронное зажигание лучше. В условиях села коммутаторов и самого зажигания не найти. С контактым зажиганием все в разы проще.
Это пока магнит не размагнитится, потом начинается череда проблем.
@@SUP-2101 ага, ему магнит не нужен)
@@EdxDream Кому, мотору Ш-51,52,57,58?
@@SUP-2101 электронному зажиганию.
@@EdxDream Учите матчасть. В мопедовских моторах серий В и Ш есть магниты.
Судя по изношенности сидушки, там поболее пробег.
Тоже так думаю, поэтому и не заявлял его как "капсула времени"
V50 ехал 55 ехал, и почему со второй трогаешься?
А где там V50?
@@OlegAC я в общем сказал, это из этой серии мотор
возможно ли установить мотор ш58 на верховину 7?
Да, без проблем вообще
@@OlegAC спасибо, короче нашёл этот мопед в деда в гараже с пробегом 900 км, но без мотора хочу отреставрировать и гонять, думаю как первый мопед пойдёт)
Кто то попробовал ,а он 40 больше не едет вот и выкинул его в подвал.Едет что на первой, что на второй.Верховина 3 легко 60 ехала,самый удачный был мопед, потом пошло говно
ню ню в подвале и с современным фильтром топливным...тогда таких не было
Долго он продавался на ОЛХ, цена стояла 7500, продался гораздо дешевле. Я за ним долго наблюдал но пока начухался, уже ушел. Насколько я понимаю из Киева за ним приезжали? Экземпляр хороший, но с пробегом не все так как на спидометре, да и по звуку мотора слышно, по износу шин, да и по косметике. На видео с него уже снят "тюнинг".
Чо со второй скорости то трогаешся? Он на первой то еле ехал а ты со второй скорости хочешь в точку уйти
Со второй скорости зачем трогаешься ?
продаете
Ксеня была верховина7,прослужила12лет.издила онанормально,скорость развтвала55км,за 12лет службы раз ремонтировали коробку и коленвал, так, что при должном уходе послужит долго.
Олег ...назвать этот дом замком , язык не повернётся, это даже не дворец а так не большой дом ....приезжай в Германию я тебе Замок покажу !
Согласен. В сравнении с немецкими это просто будка для гостей :)
@@OlegAC Я видел Казематы ( тюрьма ) очень большой замок в городе Кобленц, так тому замку больше 1800 лет .
@@jakobengelhardt3034 Так и Нойшванштайн один чего стоит!
И что в ней редкого?
Что значит нашли? Такие вещи не выбрасывают. Сперли, называй вещи своими именами.
Це мо пь ед😀
Мама рідна хто ж рушає на другій передачі 🙄 11.32
Я когда пришёл из советской армии то обменял такой мопед на трех литровую банку самогона.
Александр Николаевич а сейчас выпиваешь ?
@@ВладимиромГаврилова последний раз нажрался 27 августа 1997г. Все. сейчас не курю уже 7 лет.
Александр а у вас есть ещё что из техники ? Я вам 3 литра самогона сварю 🤣🤣🤣🤣
А я его отдал пацанам за ,две пляшки масковской и два плавленых сырка орбита.
Однако!
В мене теж Верховина 7 і я незнавякий це рідкий
Почти ничем не отличается от верховины 5.
В каких нахуй подземельях что ты чешишь ,как верховина? Там мотор от карпат😂😂😂😂😂
Проспись вначале и посмотри где этот мотор впервые появился и какой был на Карпатах.
На Карпатах v-50 и v-501
@@МиколаКарнаушенко еще и S62m тоже был. А на ранних еще и Ш-58
@@OlegAC Совершенно так. У меня такие в детстве были.
@@OlegAC Но на Карпатах S- 62 ьыл, и на Верховинах
Нашол такой же сока может стоить
ХЗ, зависит от состояния, комплектности и документов на него.
Седьмая самая некрасивая, упрощённая до минимума