Плавающая нестабильная неисправность самая сложная в диагностике и ремонте. Вам приходилось иметь дело с чем-то подобным? Напишите все, что вы думаете, в комментариях, приветы тоже принимаю :) Если вам понравилось видео, поставьте лайк. Если вы хотите следить за новыми выпусками, нажмите подписаться и ткните в колокольчик. Все вопросы по ремонту вы можете оставлять в сообществе мастеров, самая последняя ссылка в описании. Заходите на канал Добродушного сантехника Артема, действительно рекомендую. Вступайте в наши соцсети, там публикуются новости и розыгрыши.
На Киа было что-то похожее, там датчик температуры на ДВС двухступенчатый, т.е. при одной температуре включался вентилятор на слабом режиме, при более высокой включался на полную. Так вот, в датчике периодически не включался второй режим и как следствие, летом, в больших пробках, ДВС закипал.Диагностики залезали, смотрели на то как он включался на первый режим и говорили что мол все с ним хорошо и начинались предложения по замене антифриза, крышек радиатора и прочего. В итоге разобрался сам, когда залез в схему.
Иван, сейчас все производители используют так называемый "lead free" припой, который при малейшем несоблюдении температурных режимов пайки на заводе приводят к тому, что припой получается хрупким, что и наблюдалось в данном случае. Рекомендую перед пропайкой разбавить заводской "lead free" припой обычным и удалить как можно больше старого припоя перед пайкой (поищите solder wick). Еще советую приобрести "kapton tape", это высокотемпературная изолента, ей удобно изолировать от тепла разъемы и другие пласмассовые детали которые могут поплавится изза горячего воздуха. Одно удовольствие смотреть Ваше видео! Благодарю! Удачи!
Иван Сайченко Здравствуйте, аналогичная проблема на Лансер 9 1.6 AT, приборка там отличается , если есть возможность подсказать советом, подскажите пожалуйста
Здраствуйте случилась такаеже беда поменял термостат не помогло, поменял датчик на стрелку тоже не помогло. Потом посмотрел ваше видео снял приборку и запаял как на видео и все сразу заработало, спасибо большое за поучительное видео.
Благодаря Вашему видео сегодня устранил сей дефект "пьяной" стрелки но есть один нюанс при установке платы на место НЕЛЬЗЯ перетягивать винты особенно те что были залиты лаком иначе перестает работать спидометр пришлось несколько раз панель скидывать пока не разобрались всем удачи !
Иван, вы правда МегаМозг!!! Первый раз смотрю, просто восторг! Жаль самой не разобраться и к вам не приехать) Вы бы точно мне помогли решить проблемы... Буду смотреть ваши видео, думаю много полезного еще найду!!! Спасибо!
Здравствуйте Иван! Хочу сказать большое спасибо! Мне помогло ваше видео, проблему решил пропайкой приборной панели, всё заработало нормально. Ваше доброе дело сэкономило мне деньги, нервы и время. Так держать!
spasibo za video,uje god kak nikto ne mojet ispravit,posle rolika ya sam ispravil etu problemu na moem montero...pishu koment posle odnogo mesyaca ekspluatacii. respect...
Иван привет. Имею такойже Паджеро. Если в дальнейшем будет парить мозг топливо, то на него такойже резистор идет на 10Ком. под температуру Р10 а на бак Р12 он выше на плате.
Оо друг спасибо.Точно такая же трабла.Вчера поменял термостат,крышку радиатора,дтож не помогло.Стал сразу подряд менять изза жары,а до этого всё норм же было.Сегодня сканером смотрю 89-91,а щиток 110-130примерно.Буду снимать щиток.
Как всегда работа выполнена на отлично. Плавающие неисправности самые сложные в поиске. Особенно в автомобилях,где большие перепады температуры и сильные вибрации,а также не стабильная влажность.
Знакомая история))) И проводку моторную на точно таком же паджеро делал и панель точно так же чинил! У них, в зависимости от года выпуска видимо, встречаются смд резисторы и с ножками, а пайка трескается и там, и там))) Надо было такой же резистор в цепи указателя топлива тоже пропаять, с ним тоже бывает такая же беда 😉
Был случай с блуждающей зарядкой на ВАЗ 2108, после замены комплекта сцепления, была слабая зарядка аккумулятора. бросили доп массу с генератора на блок двигателя - не помогло. причиной оказалась не прикрученная масса с КПП на кузов, после того как зажали - сразу все пришло в норму.
У паджерика показания одометра хранятся в микросхеме 93c46, 93c56, 93c66 в зависимости от года. Программатор можно собрать на коленке и скорректировать показания.
Добрый день! очень внимательно посмотрел ролик. Спаасибо. И еще у меня проблема с подключением переднего моста. Специалисты говорять что надо менять блок управления передним мостом. у меня паджеро 3 араб и нигде немогу найти блок управления
У меня на жиге такая проблема была. Стал проверять проводку. Нашёл 2 перетертых провода под воздуховодом, восстановил и все нормально стало. Вообщем, похоже, замыкание было на перетертые провода.
Здравствуйте Ваня,вот сегодня решил проблему которая длилась 7лет ,Октавия А5 1.9tdi не ехала как надо ,угрохал кучу денег переминял все что можно,смерился, но вот нашёл,банальный датчик холла сцепления ,снял почистил , самолёт,проехал с проблемой300000.вот так
Здраствуйте у меня тахометр сходит с ума и живет своей жизни ниссан примера п10 1991года приборную панель поменял 2раза и катушку зажигания тоже двигатель работает стабильно а тахометр скачет от 2тыс оборотов до 8ми тысяч
У меня такая же проблема. Стрелка прыгает туда сюда, щиток приборов пропаяли, ни чего не изменилась. Щиток приборов ставил другой и всё тоже самое. Не знаю что делать.
Что-то я не понял 2:33 видно при 50℃ R 113 ом,а при 80℃ 44 ома.8:33 речь о том что R при нагреве уменьшается,а приборка НЕ должна показывать увеличение ℃ 🕵.wtf?
Доброго вечора ,Іван хочу шото спросить Увас нет неробочого модуля зажигания от Ваз ,как свами можна связаца и сколько будет он стоять не робочий зарания спасибо
Іван Допоможіть будь ласка теж з приборкой біда температура непідіймаеться вище першої позначки,хоча двигун прогрітий на повну,з датчиком і проводкою все гаразд,при їзді км 60 починае повзти до низу стрілка, за приборкой е три штекери якщо відключаю 3 тей що йде на уровень палива стрілка стае показувати вірно якщо підключаю або зовсім не показує або показує до першої позначки що саме цікаве свою приборку сьогодні ставив на інший автомобіль (ланос)де стоїть така сама показує що все норм. Де дивитися вчому справа,а ще по штекерам і книзі провода співпадають ,немає підпалених контактів.машина Ланос 1.5 приборка без тахометра
Ну на самом то деле, не думаю, что на заводе криво запаяли, или взяли меньше количество припоя, таки время и вибрации дают о себе знать, видно оттуда же и раскрученные болты, =0
дЕфект. Там еще рядом стоят тяжелые дроссели, которые при вибрациях вызывают микроскопические изгибы платы с разрушением пайки. У Рено в приборках такая же болезнь - там более тяжелый трансформатор, пайка разрушается быстрее (такси не успевают гарантию отъездить) и выбивает транзистор преобразователя напряжения.
Здравствуйте Иван! А как проверить эти резисторы на плате R10 и R12? У меня на двух платах глючит стрелка уровня топлива, пропайка пока не помогает. Может плохо пропаивают? Что посоветуете? Спасибо.
Плавающая нестабильная неисправность самая сложная в диагностике и ремонте. Вам приходилось иметь дело с чем-то подобным? Напишите все, что вы думаете, в комментариях, приветы тоже принимаю :) Если вам понравилось видео, поставьте лайк. Если вы хотите следить за новыми выпусками, нажмите подписаться и ткните в колокольчик. Все вопросы по ремонту вы можете оставлять в сообществе мастеров, самая последняя ссылка в описании. Заходите на канал Добродушного сантехника Артема, действительно рекомендую. Вступайте в наши соцсети, там публикуются новости и розыгрыши.
На Киа было что-то похожее, там датчик температуры на ДВС двухступенчатый, т.е. при одной температуре включался вентилятор на слабом режиме, при более высокой включался на полную. Так вот, в датчике периодически не включался второй режим и как следствие, летом, в больших пробках, ДВС закипал.Диагностики залезали, смотрели на то как он включался на первый режим и говорили что мол все с ним хорошо и начинались предложения по замене антифриза, крышек радиатора и прочего. В итоге разобрался сам, когда залез в схему.
Иван, сейчас все производители используют так называемый "lead free" припой, который при малейшем несоблюдении температурных режимов пайки на заводе приводят к тому, что припой получается хрупким, что и наблюдалось в данном случае.
Рекомендую перед пропайкой разбавить заводской "lead free" припой обычным и удалить как можно больше старого припоя перед пайкой (поищите solder wick).
Еще советую приобрести "kapton tape", это высокотемпературная изолента, ей удобно изолировать от тепла разъемы и другие пласмассовые детали которые могут поплавится изза горячего воздуха.
Одно удовольствие смотреть Ваше видео! Благодарю! Удачи!
я бы сначала термостат посмотрел... ну я диванный эксперт :)
Не не, сначала антифриз надо поменять))))
Иван Сайченко Здравствуйте, аналогичная проблема на Лансер 9 1.6 AT, приборка там отличается , если есть возможность подсказать советом, подскажите пожалуйста
Если регулярно смотреть ролики Ивана, то можно стать автоэлектриком от Ютуба :)
в принципе.. я так и хочу!
Гений, что еще сказать. Не боится любого ремонта, даже спарадические неисправности находишь. Молодец Иван. Спасибо за интересные видео. Ждем новые.
Нестабильная неисправность - это кошмар для диагностики!
Здраствуйте случилась такаеже беда поменял термостат не помогло, поменял датчик на стрелку тоже не помогло. Потом посмотрел ваше видео снял приборку и запаял как на видео и все сразу заработало, спасибо большое за поучительное видео.
Благодаря Вашему видео сегодня устранил сей дефект "пьяной" стрелки но есть один нюанс при установке платы на место НЕЛЬЗЯ перетягивать винты особенно те что были залиты лаком иначе перестает
работать спидометр пришлось несколько раз панель скидывать пока не разобрались всем удачи !
укладываешь проводку как Бог, постоянно я этим восхищаюсь...!!!)) Красава!
Oglądanie Twojej pracy to wielka przyjemność.Enjoy !
Иван, вы правда МегаМозг!!! Первый раз смотрю, просто восторг! Жаль самой не разобраться и к вам не приехать) Вы бы точно мне помогли решить проблемы... Буду смотреть ваши видео, думаю много полезного еще найду!!! Спасибо!
Здравствуйте Иван! Хочу сказать большое спасибо! Мне помогло ваше видео, проблему решил пропайкой приборной панели, всё заработало нормально. Ваше доброе дело сэкономило мне деньги, нервы и время. Так держать!
Доречі канал який ти рекламуєш в початку відео, навчив мене користуватись льоном і санехнічною пастою так що лайк і за це!
Красавчик четкий ремонт всей электрики видно что человек знает своё дело руки откуда надо уважение)))
12:06 Ярик бл.... :)))))) угар ))) Молодец Иван, так держать!
Я хоть не электрик но мне нравятся твои видосики. Таких электриков надо ещё поискать.
Коллега, очень четко, без воды.
По мигающей лампочке на приборной панели, можно было заметить что её частота мигания пропорциональна плавающей стрелке
Поздравляем Ваня,есть же.лайк.
Ваня привет, давно не было видосов. Народ соскучился. Хотя бы может видосс розыгрышем замутишь, хоть поведать тебя). Малышу здоровья
Спасибо, устранил неисправность по вашему видео👍
Ждём новые выпуски! )))))
Молодец,все починил.
Ваня, профи, зачинил тачку, красавец!
spasibo za video,uje god kak nikto ne mojet ispravit,posle rolika ya sam ispravil etu problemu na moem montero...pishu koment posle odnogo mesyaca ekspluatacii. respect...
Хороший видос. Я решил эту проблему путём пропайки всех контактов.Резисторы R10 и R12 не менял.Создалось впечатление,что японцы просто олово пожалели.
Первый раз увидел авто с полным баком
или с нерабочим датчиком...
А что тут такова. Полный бак в авто . Хуже для топливной системы когда в баке 5 л болтается
Иван спасибо помогло .причем этот резистор под микроскопом был якобы без трещин но иглой приподнялся.огромное спасибо.
Пожалуйста!
Гигант мысли!
И СНОВА ОТЛИЧНОЕ ВИДЕО)
Иван привет. Имею такойже Паджеро. Если в дальнейшем будет парить мозг топливо, то на него такойже резистор идет на 10Ком. под температуру Р10 а на бак Р12 он выше на плате.
Спасибо большое человеческое! Очень помогло!
Здравствуйте канал класс авто електрик молодец каждый так би относился к работе как Иван респект
Класс как всегда
Земеля, как всегда, высший пилотаж. Почаще видосы выпускай. А то информациона ломка начинается.😲
😂😂😂
Иван, свежие видео!!!! давайте свежие видео!
Оо друг спасибо.Точно такая же трабла.Вчера поменял термостат,крышку радиатора,дтож не помогло.Стал сразу подряд менять изза жары,а до этого всё норм же было.Сегодня сканером смотрю 89-91,а щиток 110-130примерно.Буду снимать щиток.
Браво. Как всегда на высоте!
Как всегда работа выполнена на отлично. Плавающие неисправности самые сложные в поиске. Особенно в автомобилях,где большие перепады температуры и сильные вибрации,а также не стабильная влажность.
Млодец!!!!
С макарошкой!??Нет....с пюрешкой )))))) Позитивный ремонт ! Лайк-однозначно!))
Молодец жэлаю здоровья как всегда полезное и на самом верху
Знакомая история))) И проводку моторную на точно таком же паджеро делал и панель точно так же чинил! У них, в зависимости от года выпуска видимо, встречаются смд резисторы и с ножками, а пайка трескается и там, и там))) Надо было такой же резистор в цепи указателя топлива тоже пропаять, с ним тоже бывает такая же беда 😉
красавчик Иван ты супер мастер тебе 👏👏👏
Иван,сними видом как проверить кан шину.Сколько сопротивление,напряжение пои ВКЛ.зажигании и выкл., что обрыв показывает и как осцилом проверить.
Спасибо, лайк как всегда!
Так сразу видно было. Моргала лампочка подключения заднего привода в такт с движением стрелки, просто медленная реакция была
Артём хороший парень и профи я подписан на его канал 👍👍👍
Ваще круто спасибо!
Был случай с блуждающей зарядкой на ВАЗ 2108, после замены комплекта сцепления, была слабая зарядка аккумулятора.
бросили доп массу с генератора на блок двигателя - не помогло.
причиной оказалась не прикрученная масса с КПП на кузов, после того как зажали - сразу все пришло в норму.
Спасибо за познавательные видео.
МОЛОДЕЦ Так Держать ! У меня тоже две Автоматики Фар от импульса Пашут вместе как часы )) Удачи !
Молодец Иван!!!
Вано от души бро
Благодарю за видео ..
Спасибо за это видео у меня такой Паджеро уже пол года мозги парит клиент буду паять
Здравствуйте Иван ! Почему перестали выпускать видосики? Неужели дипресняк до сих пор? Не стоит отчаиваться! Мы ждём Вас в эфире!!!
настоящий авто електрик.
У паджерика показания одометра хранятся в микросхеме 93c46, 93c56, 93c66 в зависимости от года. Программатор можно собрать на коленке и скорректировать показания.
А нас то с чем поздравлять ??? Это тебя нужно !!!!😁
Харошая работа, молодец.
Иван подскажи где шюпы с длиными иглами брал, уж очень они мне нравятся.
Добрый день! очень внимательно посмотрел ролик. Спаасибо. И еще у меня проблема с подключением переднего моста. Специалисты говорять что надо менять блок управления передним мостом. у меня паджеро 3 араб и нигде немогу найти блок управления
Спасибо за видосики
Как всегда👍👍👍👍
Молодца!
Крассссавчек! Такая же хрень ,кто это сделает большой вопрос.
Круто 🔥
Иван,в вашем ролике на приборке мигает синим индикация заднее правое колесо.Что за моргание и что это обозначает?
Молодец!
У меня на жиге такая проблема была. Стал проверять проводку. Нашёл 2 перетертых провода под воздуховодом, восстановил и все нормально стало. Вообщем, похоже, замыкание было на перетертые провода.
Очень наболевшая тема!!!!!!
Известная проблема по паджеро 3 ) а второй резюк выше за топливный отвечает. Я менял пару раз после перестало помогать - поменял панель.
Не знаете какая рабочая температура ДВС при термостате 82С и 88С . И на какой температуре подключается вискомуфта . Авто Паджеро 4 6G74 2010 года!
Молодец красавчик.
Можно поподробнее пояснить что куда идёт , очень быстро.
кстати! заметили, что после профилактики платы перестал моргать голубой колесик на панельке с приводами
Эх нам бы таких специалистов. У нас сразу под замену вся приборная доска уйдет на китайский дубликат
Иван подскажите пожалуйста лада калина бывает что стрелка температуры плавает туда суда хотя по елм рабочую показывает
Такая беда была фольксваген шаран зуммер на давление масла
Здравствуйте Ваня,вот сегодня решил проблему которая длилась 7лет ,Октавия А5 1.9tdi не ехала как надо ,угрохал кучу денег переминял все что можно,смерился, но вот нашёл,банальный датчик холла сцепления ,снял почистил , самолёт,проехал с проблемой300000.вот так
Красавчег!!!
ЛАЙК НЕГЛЯДЯ 5.+
Здраствуйте у меня тахометр сходит с ума и живет своей жизни ниссан примера п10 1991года приборную панель поменял 2раза и катушку зажигания тоже двигатель работает стабильно а тахометр скачет от 2тыс оборотов до 8ми тысяч
для пайки таких резисторов лучше пользоваться паяльной пастой в шприце. тогда не нужно будет пропаивать потом паяльником.
Иван покажите пожалуйста как снять пины с разъемов приборной панели паджеро 3, очень нужно, какими инструментами для этого пользуетесь?
до просмотра смею предположить, что проблема в одном из резисторов R10 или R12
ЛАЙК.Толко вопрос.Почему?Это самая простая деталь в электронике-резистор!И болезнь у этих авто?Как так то?В чем причина?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста куда подключить провод АСС сигнализация томогавк 9010 на гольф 2.
А другие электрики сказали бы менять полностю панель😀
Вот датчик показывает температуру то максимум то середину, это опасно или нет? Вдруг ехать надо, а он так сбоит или это чревато?
У меня такая же проблема. Стрелка прыгает туда сюда, щиток приборов пропаяли, ни чего не изменилась. Щиток приборов ставил другой и всё тоже самое. Не знаю что делать.
Что-то я не понял 2:33 видно при 50℃ R 113 ом,а при 80℃ 44 ома.8:33 речь о том что R при нагреве уменьшается,а приборка НЕ должна показывать увеличение ℃ 🕵.wtf?
Иван добрый день.Вы не знаете как отколибровать стрелку спидометра?
Доброго вечора ,Іван хочу шото спросить Увас нет неробочого модуля зажигания от Ваз ,как свами можна связаца и сколько будет он стоять не робочий зарания спасибо
Видео понравилось.подписался на канал
Іван Допоможіть будь ласка теж з приборкой біда температура непідіймаеться вище першої позначки,хоча двигун прогрітий на повну,з датчиком і проводкою все гаразд,при їзді км 60 починае повзти до низу стрілка, за приборкой е три штекери якщо відключаю 3 тей що йде на уровень палива стрілка стае показувати вірно якщо підключаю або зовсім не показує або показує до першої позначки що саме цікаве свою приборку сьогодні ставив на інший автомобіль (ланос)де стоїть така сама показує що все норм. Де дивитися вчому справа,а ще по штекерам і книзі провода співпадають ,немає підпалених контактів.машина Ланос 1.5 приборка без тахометра
Ну на самом то деле, не думаю, что на заводе криво запаяли, или взяли меньше количество припоя, таки время и вибрации дают о себе знать, видно оттуда же и раскрученные болты, =0
Это заводской дифект. Плохой припой. В 2005 году завод признал свой заводской брак. Так называемая сухая пайка.
Понял, принял. =)
дЕфект. Там еще рядом стоят тяжелые дроссели, которые при вибрациях вызывают микроскопические изгибы платы с разрушением пайки. У Рено в приборках такая же болезнь - там более тяжелый трансформатор, пайка разрушается быстрее (такси не успевают гарантию отъездить) и выбивает транзистор преобразователя напряжения.
Здравствуйте Иван! А как проверить эти резисторы на плате R10 и R12? У меня на двух платах глючит стрелка уровня топлива, пропайка пока не помогает. Может плохо пропаивают? Что посоветуете? Спасибо.
Лайк!
Смотрю в туве соффсем тойот нету,иле они не ломаюдся?
А что за материал использовали для укладки проводки?
Подскажите Рено Кенга на холостых оборотах при включённой печки повышает обороты?????????