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只知道這家公司⋯⋯靠著關稅保護，活在過去！沒有啥作為！同時期的現代汽車，卻有著不同的命運！
保護很久進步卻很慢，這是裕隆另一個層面的問題，唉。
當初若不是裕隆阻擋，趙耀東的中鋼牌汽車（掛VW）早就滿街跑了！唉！
片末文令我感動。我的第一台車也是裕隆，但不是飛羚，是長輩贈予的速利303。手排的303，前置車頭兩側的照後鏡，冷氣機是加購的選項，堪稱當時的奢侈配備。程sir此影片引起相當多的回憶。當時車流不似現在擁塞，雖手排檔還算順暢，且303的排檔行程明確、順暢，令我懷念。謝謝您此影片，讓我回想起了當年美好的記憶。
303是一款特殊的車子，固然它有一些品質上的問題，但以經濟性而言沒有一款車子比的上它，省油好開維修費用堪比機車，實現了那個不甚富裕年代許多家庭擁有自家車的願望。記得當年停產時，裕隆甚至沒有為它舉辦過紀念儀式，給人一種亟欲擺脫過氣貨色的現實嘴臉。王先生的留言讓程某人興起替裕隆製作一段告別影集的衝動，只是時日久遠老成凋零，有興趣之人能有幾多?
@@Cheng_GH今天剛好看到這一部影片，才發現裕隆的汽車或許沒有我想像中的那般不堪；之前對裕隆的印象是永遠沒有拿到核心技術轉移、自己做不出引擎、飛羚101在發表會上的新車用手指壓一下板金還會凹下去再彈起來、裕隆老闆自己有好幾台勞斯萊斯，卻從來不開自家的汽車⋯等，其實我也不知道哪些是真的
303的冷氣好像有兩種, 一種是完全外掛在中控台底下的獨立式室內機, 中控台的冷氣孔是被塑膠板封住的; 另外一種是原廠內建風箱的, 開關很匪夷所思的藏在方向盤左邊很不顯眼的一個小旋鈕, 我學開車的時候是後者, 當初還找了好久才終於練車時有冷氣可以吹
如果把官商勾結花的心思放在工作上成為世界第一應該沒問題
我只知道裕隆很賺錢日產也賣三菱也賣納智捷也賣現在還加上賣MG
無恥之尤
決策者和管理層品質跟遠見真的很重要，還有執行力
如果這公司的高層有邏輯跟智慧的話，就不會搞到現在這局面了。4:25那段就說明了這公司不是用現實實際角度去思考，而是用，自我理想角度去思考，市場實際數據就擺在眼前了還一直往錯誤的方向前進。也對這家族的思考邏輯本來就有問題。
納智捷的錯誤有太多原因，一開始就做mvp的m7，而不是suv，號稱國產車但是價格跟其它國產車商比還是貴，進廠維修要待料，料件還要從海外運過來（三角架）更不用說外國的售價比本國本地售價還低，不說了說多都是淚。
最近去看車，雖然是國產車，但它的內涵卻不輸進口豪華車，賣貴點也合理，它的價錢比進口同等級的車便宜30-50萬，它的環景及空間設計無人能比，真的有驚豔到
@@WYO666 顏值即戰力 納智捷外型設計不行
不哭不哭眼淚是珍珠
我的周遭觀察現在路上還在服役的納智捷M7可能是最多的。
花了幾十年的稅金，補助出一個台灣之恥的品牌
缺智慧的人就是這樣才會有智的感覺，真正的問題就是缺高手又不知道下重本的挖高手，倒閉是遲早的事
我只知道我現在買的每一台進口四輪二輪都會有一筆稅金奉納給裕隆，結果最後只養出了大陸零件掛著英國品牌的台灣組裝車，然後副業的融資幹的還比本業好，真的令人傻眼
問題的核心。與台湾社會脫節，不重視台湾市場，嫌餅小，大陸軍思維。飛零101想拼的是一砲而紅，洗刷8國聯軍之恥，用當時最摩登的配備來炫耀，就以為穿了阿曼尼西裝就可以進入上流場合，中國人常困在雪恥的囚籠，至今仍是。〈你看上海也是，上海城就是一個大型的裕隆，一個納智捷，的都市版〉導致反噬自我品牌，裕隆這品牌變成嘲諷的兩光車，之後迫使去借人家『日產』的看板來重整，觸汲台湾人內在的日本魂，才救了一命。
我幼稚園的時候被爸爸帶著去參觀101的發表會, 老爸當場下訂了一台1.8頂級版, 有定速巡航, 後座出風口, 天花板上還有一台計算油耗的小電腦,剛牽新車的那陣子真的各種風光, 可惜快樂的時光也持續沒多久,才5年左右車子就開始到處生鏽破洞, 最後是才過個窟窿而已, 前避震器鎖點兩邊同時整個崩掉, 車頭跪下去, 引擎蓋被避震器頂起來只能早早報廢,那次之後老爸就發誓再也不買裕隆的車了...
很想知道程大哥(版主)是否也是車界人士，因觀看貴節目，非常認同你的觀點與專業分析且中肯！我連續看了好幾集且加加入訂閱。
因為工作關係，我印象有接觸過程大哥，沒認錯的話，他是vag的零件商
真是時代的眼淚，台灣自有品牌應該不會只有這樣，台灣有那麼多世界第一，電動車是一個突圍的機會，希望MIH能在電動車中發輝我們半導體的實力，帶著台灣廠家打出一片天，讓我們的自有品牌車企走向國際
納智捷的第一炮是M7中大型mpv,現在收掉了。反觀南陽現代汽車引進custin在台首賣，首月即大有展獲，著實諷刺。我覺得納智捷還在走韓國汽車工業過去的路-設計不成熟，產品無法給人全球化的接受度。光看那個車頭，自始至終都引不起消費者的目光，生產技術力是有形的，產品設計力是無形難以具體描述的。
覺得很傻～這麼有需求的產品不做改款放著直接停產 很不解高層的想法
@@aixia3971 是七期環保驗不過了,不得已停產的,不然賣超好的
裕隆這家公司有品管部門嗎？
可否說，裕隆借助權勢，成功地消滅了台灣的汽車現代化呢？如果沒有裕隆，台灣也會有自己的現代、起亞。
連總統座車都買BMW而不是支持國產，但拿納稅人的錢去保護國產。
那你叫國產的車廠作一台防彈車出來啊!都沒有的車叫總統怎麼支持啊,大哥不要被洗腦到這麼嚴重好嗎?還是你是藍白粉只會罵不會思考,那我就回錯人了.
你想說的是總統私人的車吧？不然總統座車一樣是用納稅錢去買的喔。不管怎樣都是出你的錢去保護國產，然後在台灣還賣的比國外貴...
現在能混一下是因為電動車的電動機比較容易做，不然請問一下，幾十年過去了，不要說一台完整的汽車了，裕隆 or 納智捷能夠 [ 從無到有 ] 生出一台引擎嗎？
納智捷的引擎是國產華擎的
做的出來，只是品質，賣給誰，競爭的過嗎，
我阿公買飛凌102我爸爸買霹靂馬那志節在2010時很瘋迷M7 U7滿街跑，但錯誤的決策者搞死了自己撇除關稅，三點毀滅後路1.錯誤的決策者(家族企業)，低廉的工資2.投資大陸市場，技術被別人學光再大陸被嘲笑3.不懂消費著要什麼，無限的上加大馬力，忽視油耗，做不贏別人就拔NISSAN同等車安全配備凸顯自家的好，豐田有機可趁用車海戰術徹底打趴
纳智捷这车在大陆的口碑很好啊，三桶油永久VIP，一代智商税神车
眾所皆知，聲名遠播🤣
台灣後來沒人要買的庫存最後都是倒貨給軍隊去當將官車了, 反正百姓不想要的東西最後都是軍隊幫忙消化掉, 從生產過剩的蔬菜水果到車子都是
影片文本寫的真好！！看了很舒適，加油
感謝捧場 繼續努力
詩情畫意~
納智捷在中國就是爛品牌的代名詞
價格降到30萬絕對沒人想嫌賣百萬還輸某牌的耐用妥善率
因為當初用nissan的引擎跟底盤沒先跟人家說清楚
是日產不肯把核心技術賣給裕隆, 裕隆只好拿快得利的底盤跟引擎來重新打造車身, 當初連風洞模型的油土也是工程師分好幾人多趟從國外偷偷帶進來的,至於飛羚生出來之後居然還有辦法運兩台到沖繩去拍宣傳影片, 日本還願意放行這點也滿神奇的(有一個拍攝地點是當時蓋好還沒開通的海中道路, 有幾個逆向行駛鏡頭在現在看來根本會被罵翻)
@@tsukisiro 日產當時也很慘…
當年政府還喊出自製率100%，也只能笑笑而已，真的是吃米不知道米價。
還有一說是飛羚被日產發現抄襲甚多，所以不爽後來換成「日產汽車代工廠」也是權宜作法
飛羚只是設計外型的日產零件拼裝車，加上日產的打壓註定要失敗日產的產品不是裕隆想買授權就可以買的，1990年前的萬力速力勝利青鳥都是日產老掉牙的產品引擎底盤變速箱這三大件裕隆至今沒一個有辦法獨立設計，而且1990年前正好是化油器/電子噴射的轉換期至於關稅保護/裕隆這看人怎麼說，在我看來裕隆至少曾經自己搞過3輛外型與日產有別的車款，豐田和泰/福特六和/本田三陽又有誰幹過?
cefiro吃油厲害
車體重+V6引擎，這2個因素就決定了這車無法省油
油價最低時出的車
到了晚上當"精兵"的隱藏式大燈無發張開，不是媽媽不讓我出門，而我也只能乖乖地待在家裡。
這篇洗白文很好笑
我好奇,你說洗白的點在哪???影片不就述說事實嗎?
@@Yisyuan-b1e滿滿的大環境搞我，我才考不好的小屁孩論調，老一輩玩車的都知道，裕隆的車有多爛，唯一能提的就只有國慘二字，四十年前台灣市面上各牌各類車都有，能讓老師傅拒修的車也只有裕隆，所以裕隆才會搞個車廠專修，零件控管的噱頭😂
因為用別的次品牌可以做切割，但用裕隆卻不能。
反觀韓國開放比台灣更多，連右駕車在韓國都可以領牌隨便經典車在韓國直接爽領，加上低進口車輛總稅比台灣更低情況下韓國車還能活著，就知道為什麼跟台灣國慘車不同了
那隻賊! 專偷你的荷包~
😂😂😂😂😂😂😂😂
飛羚😢😢😢
當年裕隆組裝的汽車有一個響亮到全台灣人都知道的稱號.......................【銅罐仔車】...........
小時候滿街都是，勝利樂立。飛羚好像在荷蘭還是哪裏還賣的不錯。😊
荷蘭那批飛羚後來實在太爛被各種客訴, 代理商整批購回轉賣去俄羅斯了
@@tsukisiro 哈哈原來是口碑太爛哦 X) 小時候看飛羚的後視鏡前有一堆按鈕像飛機一樣感覺很先進嘞
@@dvdw_graphics_crafts 天花板中央置物盒(放太陽眼鏡的)一體的時鐘/室內燈/地圖燈, 那堆按鈕只是調時鐘跟輸入數字用的, 會跟里程表連動, 加油的時候輸入這次的公升數, 它會自動幫你把油耗除出來, 也能顯示接下來大概能跑幾公里...這些都是後來我在YT找到飛羚的影片給老爸看時聽老爸說的
@@tsukisiro 對對對！那設計那時候看起來很新潮前衛！我是從當年廣告片段裏看到的，實車裏面沒見過。蜂巢網格尾燈也是亮點哈
@@dvdw_graphics_crafts 那個是選配, 老爸第一批好像是跟業務用優惠價凹到的, 不然原價不便宜所以有選的人不多, 其實還有液晶儀錶板這項但聽說要加價三萬還五萬(當時的物價), 所以幾乎沒有人裝, 現在應該也沒有還活著的了
搞不懂納智捷為什麼那麼喜歡與操控搭不上邊的扭力樑
扭力樑法國佬還在用，但又沒有人家法國車廠的技術力
扭力樑要的是材料和焊接精度，不肯花錢買材料也不重視員工技術傳承，當然樑體一團糟
扭力樑不是不好, 像341尖兵/A32 Cefiro的QT懸吊其實也是扭力樑的一種, 車身穩定性真的不錯, 但那結構裡面有日產獨家的專利技術所以垃圾菌無法直接照抄
扭力樑如果設計得不錯,也不輸獨立多連桿
我記得還有一家汽車公司叫台朔汽車,才幾年也沒落了!
那是王永慶少數的失敗操作, 敗就敗在選了老化速度無敵快的韓國車當母車, 後勤也是各種慘烈
台塑汽車的問題是售價高，外型差，保養維護都貴，雖然比裕隆便宜，但是二手雙B不香嗎？😂
三星不是運氣吧，韓國人對外真的濫，但夠團結愛國。
延边朝鲜族也是满大街开现代汽车 只有三胖喜欢benz
他們沒有資金壓力啊！😂😂😂
裕隆要用自己品牌日產就不會給引擎裕隆就糟糕了
誰知道呢？ 保時捷還差點倒了， 好幾個歐洲名牌車廠也幾經周折、易手、倒閉～
1. 能夠活下來的裕隆，不管用甚麼招數，就是一件好事情，太多車廠都收掉了--起碼50分起跳。2. 當年的飛羚101事件，就是裕隆的能力跟格，就是如此；一件產品的失敗，不代表甚麼，之後可以修改或降價，但是無法生存下去的飛羚101，就是表示這家車廠沒這個本事讓他活下來--人家劉備，屢戰屢敗-屢敗屢戰，最後還是能夠在西川跟漢中稱帝，能力到哪邊，成就到哪邊。
就像HTC抱中國大腿，有用嗎？當然沒用！中國手機自己都砍得刀刀見骨，哪會管你這個臺灣的品牌。中國自己人都說：忠誠不絕對就是絕對不忠誠。中國電動車內捲嚴重，有幾家真能獲利？哪裡輪得到臺灣品牌，遠離中國保平安吧
裕隆萬利~換到現在一定賣~現在是旅行車和休旅車的天下
哎，搞不懂为什么大家都拿三厢那个多出来的屁股当“气派”和“体面”。😢个人开两厢小钢炮，家用用Wagon或者SUV难道不香吗，不知道是不是只有华人社会才有三厢这个特殊喜好…等程Sir的《车内安全配置…》和《添加剂…》，学习学习。
時代背景不同 的確……現在的時代SUV跟Wagon崛起但過去人們還是偏好三廂Sedan車型
就SUV定價太貴啦😂，國外的SUV和普通轎車差價基本就材料加人工，可沒加上那些心裡升級價值
車子售價其實不是唯一，用國土地面積換算領牌費，台灣的車輛使用成本已經算太便宜了，不妨去參考土地面積更小的星港擁車成本吧…（連假出門還覺得不夠塞？😃）
飛羚101是好車但小毛病一堆，連邊框膠條都會漏水，更重要的是變速箱跟引擎被日產故意斷貨讓裕隆做不出來接不了單，當時內部整天吵架(美系通用派，日系日產派)。後來有出飛羚102改善很多毛病，但口碑被打壞銷量更差了。換作今天，102會是神車。
102車頭水箱柵上的4WD是四輪碟煞的意思而不是四輪傳動, 現在看來真的是廢到笑...
國產車勒
國慘車
cefiro 是我看過最漂亮的車(不過我還沒30)
太大太吃油
@@李文冠-g2p 有聽說很耗油，不知道是不是因為自排只有4速的關係，還是空燃比不夠稀？至於車室大小應該是跟camry差不多吧？
@@李文冠-g2p V6引擎本來就跟省油無緣, 當時是油價最便宜的時代所以這點沒問題的, 而且豪華內裝跟各種隔音構造也讓車身重量增加了不少
Cefiro的外觀、車身線條，你不覺得和四圓燈的Benz W210很像嗎？日本人當時也是很會模仿別人的。
@@tsukisiro 為什麼同排氣量的v6就會比l4耗油？
我只能說 台灣人對他們太好了 一個靠政治關係發家的有錢人 一直沒有展現專業 嚴凱泰活著的時候就很糟了 沒想到過世後竟然是一個前女籃國手接班 最近又有女兒偷錶去賣的新聞 真的是荒唐第一家族😂
台灣車價是盤子價掌權者違反WTO禁止大陸車整車進口.在缺少強競品之下消費者就只能當盤子.台灣只有盤子價或..超越盤子價.當日.韓.歐洲.車在大陸全面大降價時在台灣卻是全面漲價....2...掌權者違反WTO違反了2500多項.有太多東西是多數國家可以買台灣卻禁止進口.監獄中的香菸選擇少.價格貴.掌權者把國家當監獄來管理....3...別再選出會違反WTO的掌權者.別再選出會擋大陸車的掌權者.在台灣只有掌權者不用當盤子.他們的豪車.用您我的錢他們的油錢.用您我的錢他們的薪水.用您我的錢.他們違反WTO違反了數千項.公平自由貿易被他們當成了屁.他們不用勞動.他們最會的是剝奪人民購物的自由強煎人民的荷包.欺負人民欺負了超多年夠了吧....4...海外購物免稅額(包含網購)美國2016年由200美元調升到800美元=24000台幣.台灣107年=2018年由3000台幣調降到2000台幣.跟美國比台灣政府就像是土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼.相差12倍這事都幹得出來....5...2022年大陸車外銷量超越德國是世界第2.2023年還沒過完大陸車外銷量超越日本是世界第1.全世界的正常地球人都能購買大陸車但是台灣人不能因為台灣政府禁止 .台灣政府違反公平自由貿易侵犯人民購物的自由.把台灣人變成2等地球人.而一堆混帳永遠不批評....6...大陸車可以行銷全世界台灣是極少數禁止進口大陸車的國家這已經違反WTO.這樣欺負人民卻有一堆白癡歌頌它.金正恩天天欺負人民人民卻天天歌頌他.這樣的愚民可不只北韓有....
中國人就是愛習維尼😂
1450.綠枉軍小粉紅.紅衛兵這些混帳本質上就是同一種西瓜人西瓜靠大邊誰掌權就幫誰說話
視差貓們小粉紅.紅衛兵這些人本質上就是同一種人誰掌權就幫誰說話
氯枉君.又出現了對掌權者.永不批評只會歌頌.只會洗白這點超像李春姬北韓有一個李春姬台灣有一堆氯色李春姬
有顏色的都是混帳我全罵了.綠枉軍你敢罵主子嗎
只知道這家公司⋯⋯
靠著關稅保護，活在過去！
沒有啥作為！
同時期的現代汽車，卻有著不同的命運！
保護很久進步卻很慢，這是裕隆另一個層面的問題，唉。
當初若不是裕隆阻擋，
趙耀東的中鋼牌汽車（掛VW）早就滿街跑了！
唉！
片末文令我感動。我的第一台車也是裕隆，但不是飛羚，是長輩贈予的速利303。
手排的303，前置車頭兩側的照後鏡，冷氣機是加購的選項，堪稱當時的奢侈配備。程sir此影片引起相當多的回憶。當時車流不似現在擁塞，雖手排檔還算順暢，且303的排檔行程明確、順暢，令我懷念。謝謝您此影片，讓我回想起了當年美好的記憶。
303是一款特殊的車子，固然它有一些品質上的問題，但以經濟性而言沒有一款車子比的上它，省油好開維修費用堪比機車，實現了那個不甚富裕年代許多家庭擁有自家車的願望。記得當年停產時，裕隆甚至沒有為它舉辦過紀念儀式，給人一種亟欲擺脫過氣貨色的現實嘴臉。王先生的留言讓程某人興起替裕隆製作一段告別影集的衝動，只是時日久遠老成凋零，有興趣之人能有幾多?
@@Cheng_GH今天剛好看到這一部影片，才發現裕隆的汽車或許沒有我想像中的那般不堪；之前對裕隆的印象是永遠沒有拿到核心技術轉移、自己做不出引擎、飛羚101在發表會上的新車用手指壓一下板金還會凹下去再彈起來、裕隆老闆自己有好幾台勞斯萊斯，卻從來不開自家的汽車⋯等，其實我也不知道哪些是真的
303的冷氣好像有兩種, 一種是完全外掛在中控台底下的獨立式室內機, 中控台的冷氣孔是被塑膠板封住的; 另外一種是原廠內建風箱的, 開關很匪夷所思的藏在方向盤左邊很不顯眼的一個小旋鈕, 我學開車的時候是後者, 當初還找了好久才終於練車時有冷氣可以吹
如果把官商勾結花的心思放在工作上
成為世界第一應該沒問題
我只知道裕隆很賺錢
日產也賣
三菱也賣
納智捷也賣
現在還加上賣MG
無恥之尤
決策者和管理層品質跟遠見真的很重要，還有執行力
如果這公司的高層有邏輯跟智慧的話，就不會搞到現在這局面了。4:25那段就說明了這公司不是用現實實際角度去思考，而是用，自我理想角度去思考，市場實際數據就擺在眼前了還一直往錯誤的方向前進。也對這家族的思考邏輯本來就有問題。
納智捷的錯誤有太多原因，一開始就做mvp的m7，而不是suv，號稱國產車但是價格跟其它國產車商比還是貴，進廠維修要待料，料件還要從海外運過來（三角架）更不用說外國的售價比本國本地售價還低，不說了說多都是淚。
最近去看車，雖然是國產車，但它的內涵卻不輸進口豪華車，賣貴點也合理，它的價錢比進口同等級的車便宜30-50萬，它的環景及空間設計無人能比，真的有驚豔到
@@WYO666 顏值即戰力 納智捷外型設計不行
不哭不哭眼淚是珍珠
我的周遭觀察
現在路上還在服役的納智捷
M7可能是最多的。
花了幾十年的稅金，補助出一個台灣之恥的品牌
缺智慧的人就是這樣才會有智的感覺，真正的問題就是缺高手又不知道下重本的挖高手，倒閉是遲早的事
我只知道我現在買的每一台進口四輪二輪都會有一筆稅金奉納給裕隆，結果最後只養出了大陸零件掛著英國品牌的台灣組裝車，然後副業的融資幹的還比本業好，真的令人傻眼
問題的核心。
與台湾社會脫節，不重視台湾市場，嫌餅小，大陸軍思維。
飛零101想拼的是一砲而紅，洗刷8國聯軍之恥，用當時最摩登的配備來炫耀，就以為穿了阿曼尼西裝就可以進入上流場合，中國人常困在雪恥的囚籠，至今仍是。〈你看上海也是，上海城就是一個大型的裕隆，一個納智捷，的都市版〉
導致反噬自我品牌，裕隆這品牌變成嘲諷的兩光車，之後迫使去借人家『日產』的看板來重整，觸汲台湾人內在的日本魂，才救了一命。
我幼稚園的時候被爸爸帶著去參觀101的發表會, 老爸當場下訂了一台1.8頂級版, 有定速巡航, 後座出風口, 天花板上還有一台計算油耗的小電腦,
剛牽新車的那陣子真的各種風光, 可惜快樂的時光也持續沒多久,
才5年左右車子就開始到處生鏽破洞, 最後是才過個窟窿而已, 前避震器鎖點兩邊同時整個崩掉, 車頭跪下去, 引擎蓋被避震器頂起來只能早早報廢,
那次之後老爸就發誓再也不買裕隆的車了...
很想知道程大哥(版主)是否也是車界人士，因觀看貴節目，非常認同你的觀點與專業分析且中肯！我連續看了好幾集且加加入訂閱。
因為工作關係，我印象有接觸過程大哥，沒認錯的話，他是vag的零件商
真是時代的眼淚，台灣自有品牌應該不會只有這樣，台灣有那麼多世界第一，電動車是一個突圍的機會，希望MIH能在電動車中發輝我們半導體的實力，帶著台灣廠家打出一片天，讓我們的自有品牌車企走向國際
納智捷的第一炮是M7中大型mpv,現在收掉了。反觀南陽現代汽車引進custin在台首賣，首月即大有展獲，著實諷刺。
我覺得納智捷還在走韓國汽車工業過去的路-設計不成熟，產品無法給人全球化的接受度。光看那個車頭，自始至終都引不起消費者的目光，生產技術力是有形的，產品設計力是無形難以具體描述的。
覺得很傻～這麼有需求的產品不做改款放著直接停產 很不解高層的想法
@@aixia3971 是七期環保驗不過了,不得已停產的,不然賣超好的
裕隆這家公司有品管部門嗎？
可否說，裕隆借助權勢，成功地消滅了台灣的汽車現代化呢？如果沒有裕隆，台灣也會有自己的現代、起亞。
連總統座車都買BMW而不是支持國產，但拿納稅人的錢去保護國產。
那你叫國產的車廠作一台防彈車出來啊!都沒有的車叫總統怎麼支持啊,大哥不要被洗腦到這麼嚴重好嗎?還是你是藍白粉只會罵不會思考,那我就回錯人了.
你想說的是總統私人的車吧？不然總統座車一樣是用納稅錢去買的喔。不管怎樣都是出你的錢去保護國產，然後在台灣還賣的比國外貴...
現在能混一下是因為電動車的電動機比較容易做，不然請問一下，幾十年過去了，不要說一台完整的汽車了，裕隆 or 納智捷能夠 [ 從無到有 ] 生出一台引擎嗎？
納智捷的引擎是國產華擎的
做的出來，只是品質，賣給誰，競爭的過嗎，
我阿公買飛凌102
我爸爸買霹靂馬
那志節在2010時很瘋迷M7 U7滿街跑，但錯誤的決策者搞死了自己
撇除關稅，三點毀滅後路
1.錯誤的決策者(家族企業)，低廉的工資
2.投資大陸市場，技術被別人學光再大陸被嘲笑
3.不懂消費著要什麼，無限的上加大馬力，忽視油耗，做不贏別人就拔NISSAN同等車安全配備凸顯自家的好，豐田有機可趁用車海戰術徹底打趴
纳智捷这车在大陆的口碑很好啊，三桶油永久VIP，一代智商税神车
眾所皆知，聲名遠播🤣
台灣後來沒人要買的庫存最後都是倒貨給軍隊去當將官車了, 反正百姓不想要的東西最後都是軍隊幫忙消化掉, 從生產過剩的蔬菜水果到車子都是
影片文本寫的真好！！看了很舒適，加油
感謝捧場 繼續努力
詩情畫意~
納智捷在中國就是爛品牌的代名詞
價格降到30萬絕對沒人想嫌
賣百萬還輸某牌的耐用妥善率
因為當初用nissan的引擎跟底盤沒先跟人家說清楚
是日產不肯把核心技術賣給裕隆, 裕隆只好拿快得利的底盤跟引擎來重新打造車身, 當初連風洞模型的油土也是工程師分好幾人多趟從國外偷偷帶進來的,
至於飛羚生出來之後居然還有辦法運兩台到沖繩去拍宣傳影片, 日本還願意放行這點也滿神奇的(有一個拍攝地點是當時蓋好還沒開通的海中道路, 有幾個逆向行駛鏡頭在現在看來根本會被罵翻)
@@tsukisiro 日產當時也很慘…
當年政府還喊出自製率100%，也只能笑笑而已，真的是吃米不知道米價。
還有一說是
飛羚被日產發現抄襲甚多，所以不爽
後來換成「日產汽車代工廠」也是權宜作法
飛羚只是設計外型的日產零件拼裝車，加上日產的打壓註定要失敗
日產的產品不是裕隆想買授權就可以買的，1990年前的萬力速力勝利青鳥都是日產老掉牙的產品
引擎底盤變速箱這三大件裕隆至今沒一個有辦法獨立設計，而且1990年前正好是化油器/電子噴射的轉換期
至於關稅保護/裕隆這看人怎麼說，在我看來裕隆至少曾經自己搞過3輛外型與日產有別的車款，豐田和泰/福特六和/本田三陽又有誰幹過?
cefiro吃油厲害
車體重+V6引擎，這2個因素就決定了這車無法省油
油價最低時出的車
到了晚上當"精兵"的隱藏式大燈無發張開，不是媽媽不讓我出門，而我也只能乖乖地待在家裡。
這篇洗白文很好笑
我好奇,你說洗白的點在哪???
影片不就述說事實嗎?
@@Yisyuan-b1e滿滿的大環境搞我，我才考不好的小屁孩論調，老一輩玩車的都知道，裕隆的車有多爛，唯一能提的就只有國慘二字，四十年前台灣市面上各牌各類車都有，能讓老師傅拒修的車也只有裕隆，所以裕隆才會搞個車廠專修，零件控管的噱頭😂
因為用別的次品牌可以做切割，但用裕隆卻不能。
反觀韓國開放比台灣更多，連右駕車在韓國都可以領牌隨便經典車在韓國直接爽領，加上低進口車輛總稅比台灣更低情況下韓國車還能活著，就知道為什麼跟台灣國慘車不同了
那隻賊! 專偷你的荷包~
😂😂😂😂😂😂😂😂
飛羚😢😢😢
當年裕隆組裝的汽車有一個響亮到全台灣人都知道的稱號.......................【銅罐仔車】...........
小時候滿街都是，勝利樂立。飛羚好像在荷蘭還是哪裏還賣的不錯。😊
荷蘭那批飛羚後來實在太爛被各種客訴, 代理商整批購回轉賣去俄羅斯了
@@tsukisiro 哈哈原來是口碑太爛哦 X) 小時候看飛羚的後視鏡前有一堆按鈕像飛機一樣感覺很先進嘞
@@dvdw_graphics_crafts 天花板中央置物盒(放太陽眼鏡的)一體的時鐘/室內燈/地圖燈, 那堆按鈕只是調時鐘跟輸入數字用的, 會跟里程表連動, 加油的時候輸入這次的公升數, 它會自動幫你把油耗除出來, 也能顯示接下來大概能跑幾公里...這些都是後來我在YT找到飛羚的影片給老爸看時聽老爸說的
@@tsukisiro 對對對！那設計那時候看起來很新潮前衛！我是從當年廣告片段裏看到的，實車裏面沒見過。蜂巢網格尾燈也是亮點哈
@@dvdw_graphics_crafts 那個是選配, 老爸第一批好像是跟業務用優惠價凹到的, 不然原價不便宜所以有選的人不多, 其實還有液晶儀錶板這項但聽說要加價三萬還五萬(當時的物價), 所以幾乎沒有人裝, 現在應該也沒有還活著的了
搞不懂納智捷為什麼那麼喜歡與操控搭不上邊的扭力樑
扭力樑法國佬還在用，但又沒有人家法國車廠的技術力
扭力樑要的是材料和焊接精度，不肯花錢買材料也不重視員工技術傳承，當然樑體一團糟
扭力樑不是不好, 像341尖兵/A32 Cefiro的QT懸吊其實也是扭力樑的一種, 車身穩定性真的不錯, 但那結構裡面有日產獨家的專利技術所以垃圾菌無法直接照抄
扭力樑如果設計得不錯,也不輸獨立多連桿
我記得還有一家汽車公司叫台朔汽車,才幾年也沒落了!
那是王永慶少數的失敗操作, 敗就敗在選了老化速度無敵快的韓國車當母車, 後勤也是各種慘烈
台塑汽車的問題是售價高，外型差，保養維護都貴，雖然比裕隆便宜，但是二手雙B不香嗎？😂
三星不是運氣吧，韓國人對外真的濫，但夠團結愛國。
延边朝鲜族也是满大街开现代汽车 只有三胖喜欢benz
他們沒有資金壓力啊！😂😂😂
裕隆要用自己品牌
日產就不會給引擎
裕隆就糟糕了
誰知道呢？ 保時捷還差點倒了， 好幾個歐洲名牌車廠也幾經周折、易手、倒閉～
1. 能夠活下來的裕隆，不管用甚麼招數，就是一件好事情，太多車廠都收掉了--起碼50分起跳。
2. 當年的飛羚101事件，就是裕隆的能力跟格，就是如此；一件產品的失敗，不代表甚麼，之後可以修改或降價，但是無法生存下去的飛羚101，就是表示這家車廠沒這個本事讓他活下來--人家劉備，屢戰屢敗-屢敗屢戰，最後還是能夠在西川跟漢中稱帝，能力到哪邊，成就到哪邊。
就像HTC抱中國大腿，有用嗎？當然沒用！中國手機自己都砍得刀刀見骨，哪會管你這個臺灣的品牌。
中國自己人都說：忠誠不絕對就是絕對不忠誠。
中國電動車內捲嚴重，有幾家真能獲利？哪裡輪得到臺灣品牌，遠離中國保平安吧
裕隆萬利~換到現在一定賣~現在是旅行車和休旅車的天下
哎，搞不懂为什么大家都拿三厢那个多出来的屁股当“气派”和“体面”。😢个人开两厢小钢炮，家用用Wagon或者SUV难道不香吗，不知道是不是只有华人社会才有三厢这个特殊喜好…
等程Sir的《车内安全配置…》和《添加剂…》，学习学习。
時代背景不同 的確……現在的時代SUV跟Wagon崛起
但過去人們還是偏好三廂Sedan車型
就SUV定價太貴啦😂，國外的SUV和普通轎車差價基本就材料加人工，可沒加上那些心裡升級價值
車子售價其實不是唯一，用國土地面積換算領牌費，台灣的車輛使用成本已經算太便宜了，不妨去參考土地面積更小的星港擁車成本吧…（連假出門還覺得不夠塞？😃）
飛羚101是好車但小毛病一堆，連邊框膠條都會漏水，更重要的是變速箱跟引擎被日產故意斷貨讓裕隆做不出來接不了單，當時內部整天吵架(美系通用派，日系日產派)。後來有出飛羚102改善很多毛病，但口碑被打壞銷量更差了。換作今天，102會是神車。
102車頭水箱柵上的4WD是四輪碟煞的意思而不是四輪傳動, 現在看來真的是廢到笑...
國產車勒
國慘車
cefiro 是我看過最漂亮的車(不過我還沒30)
太大太吃油
@@李文冠-g2p 有聽說很耗油，不知道是不是因為自排只有4速的關係，還是空燃比不夠稀？至於車室大小應該是跟camry差不多吧？
@@李文冠-g2p V6引擎本來就跟省油無緣, 當時是油價最便宜的時代所以這點沒問題的, 而且豪華內裝跟各種隔音構造也讓車身重量增加了不少
Cefiro的外觀、車身線條，你不覺得和四圓燈的Benz W210很像嗎？日本人當時也是很會模仿別人的。
@@tsukisiro 為什麼同排氣量的v6就會比l4耗油？
我只能說 台灣人對他們太好了 一個靠政治關係發家的有錢人 一直沒有展現專業 嚴凱泰活著的時候就很糟了 沒想到過世後竟然是一個前女籃國手接班 最近又有女兒偷錶去賣的新聞 真的是荒唐第一家族😂
台灣車價是盤子價
掌權者違反WTO
禁止大陸車整車進口
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在缺少強競品之下
消費者就只能當盤子
.
台灣只有盤子價
或..超越盤子價
.
當日.韓.歐洲.車
在大陸全面大降價時
在台灣卻是全面漲價
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2...
掌權者違反WTO
違反了2500多項
.
有太多東西是
多數國家可以買
台灣卻禁止進口
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監獄中的香菸
選擇少.價格貴
.
掌權者把國家
當監獄來管理
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3...
別再選出
會違反WTO的掌權者
.
別再選出
會擋大陸車的掌權者
.
在台灣
只有掌權者不用當盤子
.
他們的豪車.用您我的錢
他們的油錢.用您我的錢
他們的薪水.用您我的錢
.
他們違反WTO
違反了數千項
.
公平自由貿易
被他們當成了屁
.
他們不用勞動
.
他們最會的是
剝奪人民購物的自由
強煎人民的荷包
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欺負人民
欺負了超多年
夠了吧
.
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4...
海外購物免稅額(包含網購)
美國2016年
由200美元調升到800美元=24000台幣
.
台灣107年=2018年
由3000台幣調降到2000台幣
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跟美國比
台灣政府就像是
土匪.強盜.流氓.血蛭.吸血鬼
.
相差12倍
這事都幹得出來
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5...
2022年
大陸車外銷量超越德國
是世界第2
.
2023年還沒過完
大陸車外銷量超越日本
是世界第1
.
全世界的正常地球人
都能購買大陸車
但是台灣人不能
因為台灣政府禁止
.
台灣政府
違反公平自由貿易
侵犯人民購物的自由
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把台灣人
變成2等地球人
.
而一堆混帳
永遠不批評
.
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6...
大陸車可以行銷全世界
台灣是極少數
禁止進口大陸車的國家
這已經違反WTO
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這樣欺負人民
卻有一堆白癡歌頌它
.
金正恩天天欺負人民
人民卻天天歌頌他
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這樣的愚民
可不只北韓有
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中國人就是愛習維尼😂
1450.綠枉軍
小粉紅.紅衛兵
這些混帳
本質上就是
同一種西瓜人
西瓜靠大邊
誰掌權
就幫誰說話
視差貓們
小粉紅.紅衛兵
這些人
本質上就是同一種人
誰掌權
就幫誰說話
氯枉君.又出現了
對掌權者.永不批評
只會歌頌.只會洗白
這點超像李春姬
北韓有一個李春姬
台灣有一堆氯色李春姬
有顏色的
都是混帳
我全罵了
.
綠枉軍
你敢罵主子嗎