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我對車不懂,但是老闆說話就是感受很穩,很正氣,不懂,聽到慢慢理解很多車子的事情。
感謝 會繼續努力挖掘 透過作節目程某人也學習跟著成長
德式二行程銘機😂
😂量機油!根本連個機油尺都不想設計給客群了。
現在都電子式,看車內電腦就可以
笑死我個人的一句名言,消費者對吃機油的反應跟品牌價值比較有關係,光X吃機油你就會說他是垃圾,杜卡迪吃機油你只會說這是義大利的浪漫,寶馬吃機油你會說吃機油才會跑。
那光陽吃機油吃成那樣有比較會跑嗎
我真的快笑死
@@acer2486認真說我當年騎的G4很會跑欸
KTM光陽代工沒人敢嘴
他講的笑話還不錯聽😅
程先生分析得極好,我成為你的客戶了.
聽完之後,感覺我的BMW N53, 每5000km要加一公升機油,沒有那麼糟😂
渦輪增壓車吃點機油都還能理解,要說高效能引擎所以吃機油那就太扯了,老美N/A發動機也有500+hp 的高性能引擎,從通用到福特到克萊斯勒,沒聽說哪家公司的車新出廠就燒機油。BMW N52 N54 兩款引擎明顯就是缸體採用新材料設計有問題,到現在也沒承認過,只能消費者倒楣自己吞。歐洲車,建議開兩三年就得趕緊換! 我們跑越野拉力都是在最嚴苛的條件下跑,會用日本,也會用美國引擎,就不會用歐洲車引擎.....
這期受益良多,我就是正在掙扎要不要去大修解決吃機油的車主
程某人的影片看越多 發現人性的醜惡越來越無下限
很有幫助的內容 ❤
感謝您
德國車燒機油:這不是缺陷,是特色。不過話説回來燒機油有可能會影響到三元催化,不只是添加機油那麽簡單。
本人買日系車 而且是便宜日系車 簡單耐用就好 買車解決問題 而不是買一個祖宗 整天擔心受怕的供養著
本人是S車主,今天才剛換完冷氣系統馬上接著排氣管冒白煙,看完您的視頻他馬的直接報廢此生不買德係車,又爛又貴比日系車還不如,我真是覺得夠了,受夠了!
解決方案定期+機油的一台德系車+一台妥善率好的日系車 XD
日系車最近被爆一堆長期造假新聞,排氣造假/油電認證造假/碰撞造假,涉及車款眾多,排氣數據有的甚至造假了20年...德國車也一堆造假爆出的,所以就不要糾結了,買自己喜歡的車就好,反正什麼都是假的XD
還不能是2AZ-FE...
存疑,吃機油表示肯定的,積碳會大規模增加,會粘在活塞環汽缸上,基本不會被燒掉,而且,添加任何添加劑都不可能有效減少這種劣化(只有心理作用)。隨便什麼條件下的測試,都不會得出某種添加劑會幫助燃燒積碳的結果。積碳不除,最後的極大可能是,性能劣化、拉缸,和更大的問題。大動機大修,壽命打折,提前報廢,諸如此類。吃機油是個表象,它顯示,潤滑條件、燃燒條件都不對。在今天的技術條件下,這種缺憾是無法原諒的,後果也非常大。對於車主,最有價值的信息是,購車前做點功課,不要買那些存在這種缺陷的車,比如搭載大眾ea888發動機的所有車款,以及很多bmw的車型。
所以影片中強調要用燃油添加劑抑制積碳
沒差吧?現在德國車的設計壽命,只讓你開20-30萬公里。
540rat上排名几何,理论上不烧机油的前提下,是5w30最理想,降低油耗而且机油达到最佳工作温度的时间短。5w40的高粘度机油,虽然能部分缓解烧机油的问题,特别是冬天比较寒冷地区,会导致机油温度上的很慢,达到最佳工作温度的时间拉长,造成更多的机械磨损,感觉还是美孚1号fs版本的0w40可能是更好的选择。
一千公里烧超过一升的,别想着没事,马上维修,否则分分钟拉缸,烧机油要看程度,严重了那就是故障,必须处理
還有會有臭味
轉子引擎新車表明就是要5000吃1公升機油,機油黏度越黏耗損就越小但流動性也會越差。
Egr入排氣管 pcv 排大氣 這樣引擎才會健康
現在德國很多新車都會吃機油,這是廠商故意的,謊稱活塞環採用環保材質。一個很簡單的方法就可以解決吃機油問題,不要買車就好了
所以德國本土日韓新車銷量上漲。德國人不喜歡豐田,喜歡馬自達。
1999年凌志IS200开了24万公里,大概每1万公里加机油0.5-1升
跟機油品質也關係,現在原廠都用便宜基礎油,降低成本.要變成二行程機車嗎
是渦輪吃油的話能改善嗎?
900×290=261000,應該是90×290=26100😅
就是为了卖机油罢了根本不懂内燃机
我的德國車已經開了15年,只需每年回原廠換機油一次,15年來從來沒有吃過機油。
請問您的車里程數?
剛過18萬公里,已經開了15年,還在繼續使用中。一直都是回原廠(內湖)保養,從未自備機油。依原廠建議,每15000公里或一年才換機油一次。
这个和概率以及驾驶使用都有关联,总体而言,德国车烧机油是大概率的问题,即便100个里面20个说不烧机油,也是大概率了
@@Tomcc305 你說的德系車20%不漏機油是從哪裡來的?日系車也有漏機油的。
这个只是打个比喻。
我的車中油15W/40(winter)車輛吃機油是正常的 10000公裡換一次 我的車是95 COROLLA 手
請問貴公司有適合福特Focus mk2.5使用的機油嗎?目前是用好市多的柯克蘭5w30,五千公里就要換一次機油,想參考一下貴公司的,看能不能降低到八千到一萬公里再換機油的頻率。
我想說我朋友開德國車,怎麼常常在加機油,我就是覺得很奇怪,燃燒這麼多的機油不會覺得很奇怪嗎?我開HONDA車從來沒補充過機油。
性能差了那麼多,沒比較意義
@@user-fc3oc2qm3u哇咧你說本田沒性能車 東方自吸王欸 要確定欸
我倒覺得是 引擎瑕疵 機油號數 的問題 像 福斯 奧迪 活塞跟活塞環的問題 他有出改良品 活塞跟活塞環 那你像BMW 吃機油通常都是汽門式油封 老化吃機油 更換油封就可以解決吃機油的問題 那再來就是機油號數的問題 台灣是亞熱帶國家 前面0w 盡量不要用 他會讓你減少引擎的壽命 台灣比較適合5w40 或者是10w40 參考
但golf8回福斯原廠都是0w20耶
😂這機油哪裡買?
請問柴油的有嗎
请问一下人不在台湾的情况下, 如何买到合适的机油添加剂? 有什么品牌推荐吗. for 奔驰德系车.
烧机油,会在燃烧室产生大量积碳,进而影响活塞效能和密闭,加速引擎老化。是个不折不扣的恶性循环
直喷都会有积炭,燃油积炭量比烧机油的积炭量大多了,1000公里烧70L燃油,充其量只烧1L机油,机油那点积碳算什么
德國車吃雞油這件事,既然是設計初衷,從以前到現在都沒改變設計嗎?我朋友開奧迪(新車)A5三年,從沒聽說過奧迪壞話,關於變速箱&雞油的批評,都沒有🎉
@@Li-ChenHsu-f3n 我要看到血流成河!哈哈,開玩笑啦!對車廠的愛恨不必太堅持,老婆不能換,但車子可以隨時換!
我的福斯15年,車子就好好的,完全沒生鏽,沒異音,烤漆也完好如初。本想換日系豪車品牌L開頭,加入臉書社團很驚嚇,有些車主貼工單,開8年20萬公里,一堆零件要換,工單12萬元,另一位車主的原廠工單22萬元,L牌原廠說時間到了要換底盤。我朋友L牌RX的車才五六年,竟然要換排氣管,一萬多元。嚇到我這個福斯車主,決不考慮日系車,維修實在太貴。
燃油添加剂怎么清洁直喷发动机的阀门?
靠著高轉速倒吸回去的些微混和氣
1 liter of oil per 1000 km, 90000 km should be 90 liter, not 900 liter as mentioned, don't scare me.
燃燒室積碳,汽門閉鎖不全,汽缸內壓力不足,熄火。這就是我勁戰三代的毛病
你那是汽門漏氣
第一次看到vw 504/507的油是5w40的
聽到會吃機油我還以為汽車也有二行程的!
終究是會吃機油的但四行程機油並不是設計來燒的 那對環保是不是又變成假議題
但對車廠減低排放稅、生產成本,而增加零件、消耗品銷量,都是真實的。
就是在說ea888系列XDXDXD
車評還會說這是名機😂
VW s的朋友?
對於這種車 就是正常 會壞都是正常 一切都是正常😂
M5的V10還要駕駛每2000公里檢查機油量😂
@@chingyaoliou8887混合动力
讚
認同
1千公里吃一公升,9萬公里吃900公升?
我也有發現
數學有問題嗎?
體育老師最近兼差很大...
超煩開一台車還要顧東故西乾脆別開
不用添加劑,只要裝廢氣回收桶!機油氣不會跟著進燃燒室。
你在說什麼,德國車福斯奧迪,吃機油是常態,如果車主對汽車不瞭解,大部分的人是不瞭解,造成機油不足而引擎過熱燒壞,廠家負責嗎,我說歐洲車就是垃圾車,不懂車子的不要買,維修會讓你痛不欲生
很实在。
Tannhäuser
Wagner
Germany engine😂🤣
聽你在喇叭,燒機油就是出碳,先別說燃燒室機碳會比不吃機油的嚴重很多外,排氣門後面的東西都遭殃,o2 sensor,觸媒轉化器,觸媒這最貴,燒機油的黑煙直接快速謀殺觸媒,更不用說只要吃機油,在大陸這種車輛定檢會真的測廢氣指標的國家,真的直接驗不過,會給你機會去處理,復驗到第三次還沒修好,車輛強制報廢,台灣是沒強力要求這塊,我碰到的就是熟的帶驗跟我說黑煙有點大,我自己知道吃機油了,還沒修理前就驗車了
算了啦,他也就是為了賣他的機油
Ea888 gen1
車子完全眉毛病 是自個兜裡的真金白銀出了重大瑕疵 跟不上添補機油的步伐。
德国发动机技术太落后🤪有不烧机油的德国车吗?
好像兩代前3系,是4缸吃、6缸不吃。而且通常都是 寶馬4缸 跟 ea888 聽得最多。Benz大概沒事?
好沉闷好丧的视频🥹🥹🥹
Germany engineering getting sucks !
反正有只看品牌買的人讓牠們getting rich就是了連德國記錄片都在罵這種德國車廠文化興起。
人類文明還是很落後
是道德落後。
不能改活塞環嗎??? 好奇
中國有廠商出改善版活塞和活塞環,但施工費很貴. 一次十萬左右(工錢貴)
工資貴 耗材拆過一樣要換 原廠件也很貴 還有可能會漏油。還有組裝品質最好的是原廠
这种很烫
是能改 但建議是過保 或必須要修了 在花這筆錢... 前提慎選保養廠 吃機油還小事 怕一拆沒弄好 事情更大...
改了油耗就不好看了 視頻不是說了嗎??
這集有點正經八百獎八萬.....最佳解決方案聽聽就好
同樣的話回給你
這麼會嚎洨你怎麼不去賣中古車
這麼亂吠你怎麼不去開頻道
@@Cheng_GH你不是開給我看了嗎?
你隨便看到人就咬就罵,沒有YT主會這樣幹,所以要你示範一下!
这么悲观的音乐,还要做广告。。。。。
我對車不懂,但是老闆說話就是感受很穩,很正氣,不懂,聽到慢慢理解很多車子的事情。
感謝 會繼續努力挖掘 透過作節目程某人也學習跟著成長
德式二行程銘機😂
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現在都電子式,看車內電腦就可以
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那光陽吃機油吃成那樣有比較會跑嗎
我真的快笑死
@@acer2486認真說我當年騎的G4很會跑欸
KTM光陽代工沒人敢嘴
他講的笑話還不錯聽😅
程先生分析得極好,我成為你的客戶了.
聽完之後,感覺我的BMW N53, 每5000km要加一公升機油,沒有那麼糟😂
渦輪增壓車吃點機油都還能理解,要說高效能引擎所以吃機油那就太扯了,老美N/A發動機也有500+hp 的高性能引擎,從通用到福特到克萊斯勒,沒聽說哪家公司的車新出廠就燒機油。BMW N52 N54 兩款引擎明顯就是缸體採用新材料設計有問題,到現在也沒承認過,只能消費者倒楣自己吞。歐洲車,建議開兩三年就得趕緊換! 我們跑越野拉力都是在最嚴苛的條件下跑,會用日本,也會用美國引擎,就不會用歐洲車引擎.....
這期受益良多,我就是正在掙扎要不要去大修解決吃機油的車主
程某人的影片看越多 發現人性的醜惡越來越無下限
很有幫助的內容 ❤
感謝您
德國車燒機油:這不是缺陷,是特色。
不過話説回來燒機油有可能會影響到三元催化,不只是添加機油那麽簡單。
本人買日系車 而且是便宜日系車 簡單耐用就好 買車解決問題 而不是買一個祖宗 整天擔心受怕的供養著
本人是S車主,今天才剛換完冷氣系統馬上接著排氣管冒白煙,看完您的視頻他馬的直接報廢此生不買德係車,又爛又貴比日系車還不如,我真是覺得夠了,受夠了!
解決方案
定期+機油的一台德系車+一台妥善率好的日系車 XD
日系車最近被爆一堆長期造假新聞,排氣造假/油電認證造假/碰撞造假,涉及車款眾多,排氣數據有的甚至造假了20年...德國車也一堆造假爆出的,所以就不要糾結了,買自己喜歡的車就好,反正什麼都是假的XD
還不能是2AZ-FE...
存疑,吃機油表示肯定的,積碳會大規模增加,會粘在活塞環汽缸上,基本不會被燒掉,而且,添加任何添加劑都不可能有效減少這種劣化(只有心理作用)。隨便什麼條件下的測試,都不會得出某種添加劑會幫助燃燒積碳的結果。積碳不除,最後的極大可能是,性能劣化、拉缸,和更大的問題。大動機大修,壽命打折,提前報廢,諸如此類。
吃機油是個表象,它顯示,潤滑條件、燃燒條件都不對。在今天的技術條件下,這種缺憾是無法原諒的,後果也非常大。
對於車主,最有價值的信息是,購車前做點功課,不要買那些存在這種缺陷的車,比如搭載大眾ea888發動機的所有車款,以及很多bmw的車型。
所以影片中強調要用燃油添加劑抑制積碳
沒差吧?現在德國車的設計壽命,只讓你開20-30萬公里。
540rat上排名几何,理论上不烧机油的前提下,是5w30最理想,降低油耗而且机油达到最佳工作温度的时间短。5w40的高粘度机油,虽然能部分缓解烧机油的问题,特别是冬天比较寒冷地区,会导致机油温度上的很慢,达到最佳工作温度的时间拉长,造成更多的机械磨损,感觉还是美孚1号fs版本的0w40可能是更好的选择。
一千公里烧超过一升的,别想着没事,马上维修,否则分分钟拉缸,烧机油要看程度,严重了那就是故障,必须处理
還有會有臭味
轉子引擎新車表明就是要5000吃1公升機油,機油黏度越黏耗損就越小但流動性也會越差。
Egr入排氣管 pcv 排大氣 這樣引擎才會健康
現在德國很多新車都會吃機油,這是廠商故意的,謊稱活塞環採用環保材質。
一個很簡單的方法就可以解決吃機油問題,不要買車就好了
所以德國本土日韓新車銷量上漲。德國人不喜歡豐田,喜歡馬自達。
1999年凌志IS200开了24万公里,大概每1万公里加机油0.5-1升
跟機油品質也關係,現在原廠都用便宜基礎油,降低成本.要變成二行程機車嗎
是渦輪吃油的話能改善嗎?
900×290=261000,應該是90×290=26100😅
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我的德國車已經開了15年,只需每年回原廠換機油一次,15年來從來沒有吃過機油。
請問您的車里程數?
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这个只是打个比喻。
我的車中油15W/40(winter)車輛吃機油是正常的 10000公裡換一次 我的車是95 COROLLA 手
請問貴公司有適合福特Focus mk2.5使用的機油嗎?目前是用好市多的柯克蘭5w30,五千公里就要換一次機油,想參考一下貴公司的,看能不能降低到八千到一萬公里再換機油的頻率。
我想說我朋友開德國車,怎麼常常在加機油,我就是覺得很奇怪,燃燒這麼多的機油不會覺得很奇怪嗎?我開HONDA車從來沒補充過機油。
性能差了那麼多,沒比較意義
@@user-fc3oc2qm3u哇咧
你說本田沒性能車
東方自吸王欸 要確定欸
我倒覺得是 引擎瑕疵 機油號數 的問題 像 福斯 奧迪 活塞跟活塞環的問題 他有出改良品 活塞跟活塞環 那你像BMW 吃機油通常都是汽門式油封 老化吃機油 更換油封就可以解決吃機油的問題 那再來就是機油號數的問題 台灣是亞熱帶國家 前面0w 盡量不要用 他會讓你減少引擎的壽命 台灣比較適合5w40 或者是10w40 參考
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直喷都会有积炭,燃油积炭量比烧机油的积炭量大多了,1000公里烧70L燃油,充其量只烧1L机油,机油那点积碳算什么
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燃油添加剂怎么清洁直喷发动机的阀门?
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1 liter of oil per 1000 km, 90000 km should be 90 liter, not 900 liter as mentioned, don't scare me.
燃燒室積碳,汽門閉鎖不全,汽缸內壓力不足,熄火。
這就是我勁戰三代的毛病
你那是汽門漏氣
第一次看到vw 504/507的油是5w40的
聽到會吃機油我還以為汽車也有二行程的!
終究是會吃機油的但四行程機油並不是設計來燒的 那對環保是不是又變成假議題
但對車廠減低排放稅、生產成本,而增加零件、消耗品銷量,都是真實的。
就是在說ea888系列XDXDXD
車評還會說這是名機😂
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體育老師最近兼差很大...
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德国发动机技术太落后🤪有不烧机油的德国车吗?
好像兩代前3系,是4缸吃、6缸不吃。
而且通常都是 寶馬4缸 跟 ea888 聽得最多。
Benz大概沒事?
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不能改活塞環嗎??? 好奇
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