Попробуй систему промыть как чайник, возможно налет на кипя по стенкам системы, засыпь соды пищевую, подыми температуру 90та градусов, так раза два, водой простой, а потом сливай, сделай так хотя бы два раза, а потом, залей водой прокатись может потом не будет закипать, спасибо за видеоролик, извините. делать лучше летом, зимой антифриз заливай, машине вреда не принесешь, а вот пользы да, спасибо за видеоролик.
Бесконтактным термометром проверь работу радиатора. У меня также было виновен оказался трубчатый радиатор. Разница температур верха и низа до 20 град, а охлаждать должен на 30-45 град. А трубчатый радиатор давал разницу в 50 гр и охлаждал на 15.
Только что появилась такая же проблема, но только не доходит до красной зоны. До этого лопнул основной радиатор холостом ходу. Поменял радиатор и залил новый антифриз. И тут есть одна догадка, новый антифриз начал сильно пенится. Попробую поменять антифриз
Ну вы даёте , тоже хотел сам , крышку , термостат , датчик поменять , но понял , что надо сначала начать с электрика , пусть проверит датчики , а потом думать дальше , выйдет точно дешевле , чем все подряд менять
😊если закипать и выкидывать с бачка антифриз начало после смены прокладки ГБЦ, зачем искать причину в других местах. Может не ваша стоит прокладка ГБЦ?
Ого ))) пробка где-то , церкуляцыя нарушена , Я делал так , на резьбу наматывал изоленту на расширительный бочёк и на крышки клапан запаял и туго закручивал и все приходило в норму , только жидкость в бочке нужно чтобы немного было на холодную . Проблема зимой греть плохо будит и за пробки . Пробка и за печки может быть или канал на двигателе забит. ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА НА ШЕВРОЛЕ , ТАК И НЕ НАШЕЛ ПРОБЛЕМУ , ПЯТЬ КРЫШЕК ПОМЕНЯЛ , МОЖНО ПОПРОБЫВАТЬ ПОМЕНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БОЧЕК С КРЫШКОЙ С ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТО . Ещё я понял что антифриз не подходит для этого двигателе пенится, только тасол
а что делать если греется только на холостых?на трассе все огонь, не греется. в пробке стою и температура до середины доходит обороты подлетают, начинаю быстро ехать-всё норм
У меня начинает ланос перегреваться при скорости выше 90 км/час. Когда сбрасываю скорость то температура возвращается к норме. В городском цикле все норм. Вентиляторы включаются.Что может быть?
Переделай расширительный бачёк поставь от 15 Ки и систему сброса воздуха на печке , тонкий шланг поставь после печки а не перед печкой , умения была похожая ситуация , всё пропало
Термостат рассчитан на 105°С, поэтому причина того, что закипает жидкость одна - нарушена герметизация системы охлаждения, жидкость закипает при атмосферном давлении при 100°C, а термостат полностью открывает проход при 105°C, при нагреве жидкости в системе должно создаваться давление больше атмосферного при котором жидкость закипает при большей температуре параметров термостата, можно решить проблему другим путём поставить термостат на 95°C, но расход топлива при этом увеличится 15-20%
@@Крымскийкопатель82 вот я тоже заменил саксофон серавно пускает антифриз что делать? Помпа меняли радиатор тоже головку сделали прокладка менял серавно не знаю что делать
Здравствуйте у меня такая же проблема, я не давно менял саксафон и сомневаюсь что он забит, прокладку гбц, термостат, антифриз все менял притирку головку делали, но все равно закипает, что это может быть?
Печка незабитая ..то не будет церкуляции жидкости ..промой печьку...крышка бачка давление скидует ...если нескидует тоже прёт жидкость ....и радиатор может забитий поэтому нижний патрубок холодной нет церкуляции..и будет кипеть авто....
Брат такая же фигня тоже закипает всё поменял всё рабочее всё проверил воздух из системы убрал короче всё перепробовал ничего не помогает и уровень охл.жид. на минимуме чуть выше точнее и ничего
@@Крымскийкопатель82 понятно. У меня воздушит печку. Завожу машину холодную, по мере прогрева, печка греет, всё норм. Потом едешь печка греет, на холостых из печки очень холодный воздух. Помпа новая, прокладка ГБЦ новая, термостат новый, рабочий, радиатор печки не забит. До замены помпы, прокладки ГБЦ, термостата было также. Думал радиатор печки забит, Собрался его промывать. Купил эл. помпу от газели, шланги, лимонку. Слил ож, дунул в радиатор печки, а он не забит от слова совсем. Всё равно маленько промыл в обе стороны, ничего оттуда не вымыло. Залил ож, проездил месяца два, всё было хорошо, печка грела отлично. Сейчас опять стало воздушить. На больших оборотах печка жарит отлично, на холостых просто холод. На холостых машина греется до 96 градусов по БК, на ходу до 92. Что за ерунда не пойму. Как ты развоздушиваешь?
Меняй ещё раз термостат, сам говоришь, верхний патрубок горячий, нижний холодный, нет циркуляции. Такие запчасти, бывае попадается гавно. Терпения тебе, сочувствую.
бл+ть у меня сейчас такая проблема только через раз, тоже радиатор снизу холодный , еду температура резко в красную зону трогаю с термостата норм патрубок с радиатора нижний холодный , рядом с сифоном горячий как понимать хер знает попрожимал патрубки завел стоит до 98 доходит 2 скорость вентилятора включается скидывает до 89 раз через раз в общем , думаю что пробка где то на днях масло менял открывал доливал антифриз мог ли завоздушить систему как то?
Нет , до этого я менял так называемый саксофон , а он оказался с заводским браком , был забит , какая-то заглушки в нем была , между патрубком На печку , и обратно в бачок 😆
@@Крымскийкопатель82 так КАКАЯ всё таки причина??? Наверняка уже убрали эту неисправность . Я видел видео - где поставили электронасос против!!! движения тосола!!!! И не было, частично, циркуляции!!
@@Крымскийкопатель82 ну нихрена себе!!! А ты столько дрючил свою машину!!! Ну ладно, теперь долго ломаться не будет!!! И опыта набрался!!! +к твоему!!!
Послушал тебя и хочется плакать.. Рад что решил проблему. Помолился за тебя
ребята,надо только менять крышку и все купите только оригинал,с подделками тоже так будет, я тоже много чего менял проблема только в крышке
Попробуй систему промыть как чайник, возможно налет на кипя по стенкам системы, засыпь соды пищевую, подыми температуру 90та градусов, так раза два, водой простой, а потом сливай, сделай так хотя бы два раза, а потом, залей водой прокатись может потом не будет закипать, спасибо за видеоролик, извините. делать лучше летом, зимой антифриз заливай, машине вреда не принесешь, а вот пользы да, спасибо за видеоролик.
Чел я всплакнул пока тебя слушал! Жесть история!
У самого слеза выступила )))))
Бесконтактным термометром проверь работу радиатора. У меня также было виновен оказался трубчатый радиатор. Разница температур верха и низа до 20 град, а охлаждать должен на 30-45 град. А трубчатый радиатор давал разницу в 50 гр и охлаждал на 15.
Менял саксофон , он оказался бракованный , был забит в Нутри
Такая же проблема была, пока двигатель не поменял😂😂😂
Только что появилась такая же проблема, но только не доходит до красной зоны. До этого лопнул основной радиатор холостом ходу. Поменял радиатор и залил новый антифриз. И тут есть одна догадка, новый антифриз начал сильно пенится. Попробую поменять антифриз
У меня был неисправен саксофон
@@Крымскийкопатель82 спасибо
@@Крымскийкопатель82 здорово, поясни пожалуйста что это саксофон, я из Казахстана , машина такая только 1.3
@@обычныйчелизказахстана пластиковый патрубок, который выходит из блока двигателя , и идёт на печку , и радиатор
Ну вы даёте , тоже хотел сам , крышку , термостат , датчик поменять , но понял , что надо сначала начать с электрика , пусть проверит датчики , а потом думать дальше , выйдет точно дешевле , чем все подряд менять
Это точно
Я всё проверил и всё как надо включается и работает и всё равно греется
@@АРКАДИЙУКУПНИК-с9л меняйте помпу , у меня вся проблема оказалась в помпе ! При том , что старая смотришь рабочая , но заменил и забыл про проблему
Я поменял всё и помпу тоже всё новое всё рабочее
@@АРКАДИЙУКУПНИК-с9л а термостат открывается по большому кругу ?)
😊если закипать и выкидывать с бачка антифриз начало после смены прокладки ГБЦ, зачем искать причину в других местах. Может не ваша стоит прокладка ГБЦ?
Ого ))) пробка где-то , церкуляцыя нарушена , Я делал так , на резьбу наматывал изоленту на расширительный бочёк и на крышки клапан запаял и туго закручивал и все приходило в норму , только жидкость в бочке нужно чтобы немного было на холодную . Проблема зимой греть плохо будит и за пробки . Пробка и за печки может быть или канал на двигателе забит. ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА НА ШЕВРОЛЕ , ТАК И НЕ НАШЕЛ ПРОБЛЕМУ , ПЯТЬ КРЫШЕК ПОМЕНЯЛ , МОЖНО ПОПРОБЫВАТЬ ПОМЕНЯТЬ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БОЧЕК С КРЫШКОЙ С ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТО . Ещё я понял что антифриз не подходит для этого двигателе пенится, только тасол
Циркуляция была нарушена ,ставил новый саксофон , а на нем отверстие которое идёт на радиатор , было забито , заводской брак 🤨
Это что? Термостат? @@Крымскийкопатель82
Привет 🖐️да бывает такая хрень че только не делаешь. Лайкос каналу 👍👍👍
а что делать если греется только на холостых?на трассе все огонь, не греется. в пробке стою и температура до середины доходит обороты подлетают, начинаю быстро ехать-всё норм
Помпу надо смотреть . И пробку
И включение вентилятора , на какой температуре включается
У меня начинает ланос перегреваться при скорости выше 90 км/час. Когда сбрасываю скорость то температура возвращается к норме. В городском цикле все норм. Вентиляторы включаются.Что может быть?
После всех манипуляций остается поменять радиатор .
Привет друзья по счастью или по не счастью 😅 ланосовики подельнички . Я поменял термостат и заоднем помпу и все класс
Поменяте патрупки сначала толстыйх потом тонких
Нужно мыть всю систему) хоть раз в год и такого не будет!(есть куча роликов на ютубе)
Переделай расширительный бачёк поставь от 15 Ки и систему сброса воздуха на печке , тонкий шланг поставь после печки а не перед печкой , умения была похожая ситуация , всё пропало
Саксофон поменял и норм , там был заводской брал , трубка большего диаметра ,была забита
@@Крымскийкопатель82 что такое саксофон?
@@user-rf5go3le8i трубка пластиковая , которая идёт от двигателя на радиатор через патрубок
Термостат рассчитан на 105°С, поэтому причина того, что закипает жидкость одна - нарушена герметизация системы охлаждения, жидкость закипает при атмосферном давлении при 100°C, а термостат полностью открывает проход при 105°C, при нагреве жидкости в системе должно создаваться давление больше атмосферного при котором жидкость закипает при большей температуре параметров термостата, можно решить проблему другим путём поставить термостат на 95°C, но расход топлива при этом увеличится 15-20%
Проблема была в саксофоне , заводской брак
@@Крымскийкопатель82 вот я тоже заменил саксофон серавно пускает антифриз что делать? Помпа меняли радиатор тоже головку сделали прокладка менял серавно не знаю что делать
Что такое саксофон?
У ланосов на 92 градуса термос ставят
У меня 82 градуса термос открывается
Я с таким же карытом мучаюсь
Да чуть не забыл, свечи ты уже проверил, стучать по колёсам и протирать фары не нужно
Капец,столько работы проделать и за гребанного саксофона,сочувствую
Бывает что еще датчик температуры говеный, который под блоком катушек, туда надо всегда оригинал ставить
Добрый, решили проблему?
Добрый , да ниже в коментах
@@Крымскийкопатель82 не нашел
@@rtitoday6979 саксофон менял , у него был заводской брак , был забит выход на радиатор
Здравствуйте у меня такая же проблема, я не давно менял саксафон и сомневаюсь что он забит, прокладку гбц, термостат, антифриз все менял притирку головку делали, но все равно закипает, что это может быть?
Здравствуйте , проверьте саксофон , тот что я поставил , у него был заводской брак !
Что такое этот сакафон?
@@ЕвгенСмит-г1мГугл в помощь
Печка незабитая ..то не будет церкуляции жидкости ..промой печьку...крышка бачка давление скидует ...если нескидует тоже прёт жидкость ....и радиатор может забитий поэтому нижний патрубок холодной нет церкуляции..и будет кипеть авто....
Если систему развоздушить , печка дует тёплым , потом система воздушится , и печка дует холодным , тойсть печка не забита
печка подключена там параллельно, даже если забьется, то ничего не будет
Брат такая же фигня тоже закипает всё поменял всё рабочее всё проверил воздух из системы убрал короче всё перепробовал ничего не помогает и уровень охл.жид. на минимуме чуть выше точнее и ничего
Что делал , до этой проблемы
Здравствуйте у меня тоже была такое это помпа, я думал что у меня там новая помпа а оказалось помпа не вращается
От самого бочка тоже зависит многое
В концовке что было какая причина была?
Саксофон забит , заводской брак
Та же проблема! Помогите!
Как машина с заводским браком проехала 260 тыс??
Почему 260 тыс?
До того как поменял саксофон , проехал на нем км 30
@@Крымскийкопатель82 а видимо я не так понял, то есть менялся саксофон, и вылезла проблема. А зачем саксофон меняли?
@@Sony-zvezda да , лопнул , поменял , проехал км 30, и заметно что Машина греется , и понеслось
@@Крымскийкопатель82 понятно. У меня воздушит печку. Завожу машину холодную, по мере прогрева, печка греет, всё норм. Потом едешь печка греет, на холостых из печки очень холодный воздух. Помпа новая, прокладка ГБЦ новая, термостат новый, рабочий, радиатор печки не забит. До замены помпы, прокладки ГБЦ, термостата было также. Думал радиатор печки забит, Собрался его промывать. Купил эл. помпу от газели, шланги, лимонку. Слил ож, дунул в радиатор печки, а он не забит от слова совсем. Всё равно маленько промыл в обе стороны, ничего оттуда не вымыло. Залил ож, проездил месяца два, всё было хорошо, печка грела отлично. Сейчас опять стало воздушить. На больших оборотах печка жарит отлично, на холостых просто холод. На холостых машина греется до 96 градусов по БК, на ходу до 92. Что за ерунда не пойму. Как ты развоздушиваешь?
Сам мучаюсь с такой проблемой бро
Уже не кипит??😊
Нет
У вас температура неправильно выставлена, поэтому жидкость кипит. Стрелка должна быть в среднем положении, а не верхнем.
Термостат открывается по большому кругу
Меняй ещё раз термостат, сам говоришь, верхний патрубок горячий, нижний холодный, нет циркуляции. Такие запчасти, бывае попадается гавно. Терпения тебе, сочувствую.
Проблема решена , саксофон менял , у него заводской брак , отверстие которое идёт на радиатор , было забито )
@@Крымскийкопатель82 брат так ты же сказал что поменял радиатор но причина не ушла ? На видео вроде сказал
@@ruslanyatarov7555 дело было в саксофоне
@@Крымскийкопатель82 саксофон это не радиатор разве ?
Машину надо менять,у меня аналогичное корыто которое трахает мозг
Я уже тоже заёбся все нервов нехватка
Когда новые видео про металл ?
Машину доварю , и за металлом )
Много осталось?
@@Abdurozik_Tyan недели 3
решил проблему или нет
Да , менял саксофон , а у него оказался заводской брак , был забит
У меня такая же и тоже самое что делать не знаю
У меня был забит саксофон
Проверь датчик охлаждающей жидкости!
Менял его , правда бу ставил , но прикол в том что система ож. Воздушится , из за этого нет циркуляции по большому кругу
Герметик зря залили он тока забьет ..у вас низ радиат холодной значит непроходит жидкость .он забит
@@СашаАлександр-й8о тут тоже , если развоздушить , когда машина прогрелась немного , то низ радиатора Теплый , а потом он становится холодный
Пробуй промивати всю систему особено блок низа і радіатор
Проблема Решена , спасибо
@@Крымскийкопатель82 в чем проблема была ?
@@АлександрДитятьев-ы9ю саксофон менял , а у него заводской брак !
@@Крымскийкопатель82 поясните, что такое саксофон и где он стоит?
Пробку бачка замінить попробуй
Пробовал , 3шт... поменял . Дело было в заводской брак , забит саксофон
@@Крымскийкопатель82 как же он работал с забитым саксофоном с новья.или постепенно проблема нарастала
Радиатор не забит
Саксофон менял , а к него оказался заводской брак , забит бал
Ощущение
Ты без термостата все манипуляции делай.
Делал , саксофон с заводским браком был
Саксофон это что???
Пластиковая трубка за двигателем , из неё выход на печку , и на большой круг
Термостат
бл+ть у меня сейчас такая проблема только через раз, тоже радиатор снизу холодный , еду температура резко в красную зону трогаю с термостата норм патрубок с радиатора нижний холодный , рядом с сифоном горячий как понимать хер знает попрожимал патрубки завел стоит до 98 доходит 2 скорость вентилятора включается скидывает до 89 раз через раз в общем , думаю что пробка где то на днях масло менял открывал доливал антифриз мог ли завоздушить систему как то?
Из системы ож, только антифриз доливали ?
@@Крымскийкопатель82 да
@@qunk1337 попробуйте развоздушить , и проверьте пробку бачка
@@Крымскийкопатель82 спасибо попробую )
Попробуй без термостат
Пробовал
Пробитая прокладка под гбц
Нет , до этого я менял так называемый саксофон , а он оказался с заводским браком , был забит , какая-то заглушки в нем была , между патрубком На печку , и обратно в бачок 😆
Амене було такеж то гбц
Здравствуйте у меня проблема возникла такая как у вас вы решили проблему что вы сделали
Капец выпустили машину а не знают как её сделать что за гавно такое
Если решил проблему, скажи как
Саксофон был забит , заводской брак
@@Крымскийкопатель82 что такое саксофон?
Поставить электропомпу , подлючить к вентилятору.
Интересный вариант , но не помогло бы
@@Крымскийкопатель82 так КАКАЯ всё таки причина??? Наверняка уже убрали эту неисправность .
Я видел видео - где поставили электронасос против!!! движения тосола!!!! И не было, частично, циркуляции!!
@@net-24god менял саксофон , а у него был заводской брак , трубка была забита после печки
@@Крымскийкопатель82 ну нихрена себе!!! А ты столько дрючил свою машину!!! Ну ладно, теперь долго ломаться не будет!!! И опыта набрался!!! +к твоему!!!