Оставил крышку родную, только заменил клапана на клапан от сварки полуавтомат с охлаждения рукава, он из нержавейки и подходит как родной, даже давление одинаковое.
На Лачетти такая проблема тоже есть, в продаже одни подделки, увы.... Мало того качество Пластика у этих псевдооригиналов таково, что при нагревании антифриза нагревается пробка и расширяясь срывается с резьбы, даже если она на холодную накрутилась и держала..... Вот так.
Купилкрышку типо оригинал за 250 грн, запаяный пакетик был, тоже шрифт от завода крышки отличается, накручивается отлично, но не держит давление. нажимаю на патрубок, а крышка аля ДЖИЭМ дает сброс воздуха.......
У меня на ланосе автомате! Поменял крышку ...вот на точно такой же оригинал, отдал 125гр. Если у вас это просто подтекает, то на моем рабочая температура на холостых при нажатом тормозе и драйве 105-110! Реально начал кипеть ! Давления нет закипает при 105! Крышка реально , вроде бы как и закрутилась с первого раза но после нагрева как карандаш в стакане!
Информация для вас Европейские ДВ уже давно горячие с большой рабочий температурой.экология Выхлопа.от сюда повышенное давление в системе охлаждение Но стоит уменьшить до 1,2 кг.и проблем меньше будет как с охлаждением и масла будит меньше коксоватся.при давление антифриз кипит за 100° около 110° Кругом пластик . Европа Это проблема на всех ДВ из Европы.Плюс Малый ресурс ДВ.
Проблема в бачках, на них подходят не оригинальные. Качество расширительных бачков далеко от оригинальных и цена в три раза отличается. Нормальную внутренность крышки можно переставить в не оригинальный корпус. Давление 1,4-1,7. Двойка перебор
Проблема не в том что оригинально недорого стоят бачки а в том что ты её не купишь вот я где только не искал бесполезно крышку прислали оригинальную закрутил один раз и она обошлась вот тебе и оригинал потом немного подмотать неё вроде бы держится но давления в системе нет
С таким успехом можно вообще крышку не закручивать. Наживить слегка, чтобы антифриз не выплёскивался. Только ведь в том и весь смысл, что в системе охлаждения на горячем движке должно быть давление выше атмосферного, чтобы повысить температуру кипения ОЖ.
Оставил крышку родную, только заменил клапана на клапан от сварки полуавтомат с охлаждения рукава, он из нержавейки и подходит как родной, даже давление одинаковое.
Спасибо лайк. 165 000 проездил тоже клапан начал пропускать, надо новую крышку купить, полезная информация.
Спасибо за видео . Почему не посмотрел раньше, купил крышку на матиз, новый бочек. А она не держит. Хуже старой
На Лачетти такая проблема тоже есть, в продаже одни подделки, увы.... Мало того качество Пластика у этих псевдооригиналов таково, что при нагревании антифриза нагревается пробка и расширяясь срывается с резьбы, даже если она на холодную накрутилась и держала..... Вот так.
пол-витка подрежь на старой и будет гуд, может надо и целый виток, она же разбирается пять секунд, главное чтобы травила на 1,2атм.
какого клапана
Я тоже самое сделал срезал виток и все в норме
А лучше полтора!
А должна ли она прокручиваться ??
Кругом беспредел,кругом бардак,а как с этим бороться не знаю.
Купилкрышку типо оригинал за 250 грн, запаяный пакетик был, тоже шрифт от завода крышки отличается, накручивается отлично, но не держит давление. нажимаю на патрубок, а крышка аля ДЖИЭМ дает сброс воздуха.......
Фум лента наматывается на горловину бачка, пол года пользуюсь , резьба сорвана на новом бочкае
У меня на ланосе автомате! Поменял крышку ...вот на точно такой же оригинал, отдал 125гр. Если у вас это просто подтекает, то на моем рабочая температура на холостых при нажатом тормозе и драйве 105-110! Реально начал кипеть ! Давления нет закипает при 105! Крышка реально , вроде бы как и закрутилась с первого раза но после нагрева как карандаш в стакане!
Фум лента в помощь
Информация для вас
Европейские ДВ уже давно горячие с большой рабочий температурой.экология
Выхлопа.от сюда повышенное давление в системе охлаждение
Но стоит уменьшить до 1,2 кг.и проблем меньше будет как с охлаждением и масла будит меньше коксоватся.при давление антифриз кипит за 100° около 110°
Кругом пластик . Европа
Это проблема на всех ДВ из Европы.Плюс Малый ресурс ДВ.
У меня проблема антифриз куда-то уходить невыдно машина кипить что надо делать термостат или крышку
Такая же проблема три раза срывало патрубок
Скорее всего из пакетика забрали оригинал и положили туфту.
Так от чего порвало радиатор,от переизбытка давления?
Зачем тебе на ланосе
давление в системе
он и без давления
Прекрасно работает
Нексия 2, каждый год меняю расширительный бачок так как в одном и в том же месте трескается из за чего может быть, подскажите пожалуйста
не качественный бачок,купи бу бачок на разборке или еще где.
Высокое давление в системе охлаждения крышку меняй
В каком месте трескается бачек?
Я такую же крышку купил весь антифриз ушел крышка держит только на холодную при нагревании прокручивается
Юзерам привет... 😂. Так какую брать.?
У меня тоже патрубок вырвало вместе с куском пластмассы с радиатора(((
Не надо их покупать брат, они чиняться! Grog не плохие запчасти,проверил.
Проблема в бачках, на них подходят не оригинальные. Качество расширительных бачков далеко от оригинальных и цена в три раза отличается. Нормальную внутренность крышки можно переставить в не оригинальный корпус. Давление 1,4-1,7. Двойка перебор
Проблема не в том что оригинально недорого стоят бачки а в том что ты её не купишь вот я где только не искал бесполезно крышку прислали оригинальную закрутил один раз и она обошлась вот тебе и оригинал потом немного подмотать неё вроде бы держится но давления в системе нет
Я согласен оригинал купить где его купить покажите
Такая же херня и у меня,менял радиатор.Чаще надо менять антифриз.
Привет!Неделю крышка продержалась?
Прижину отрезать клапану 3 или 4 ряд потом любой из них работает
в пакете крышка неоригинал, оригинал тоже не берите, у неё пружина внутри не фиксируется и встаёт на перекос при закручивании, клапан встаёт наперекос
А какую брать?
Gates RC201
Как лохотрон с наперстками, хорошо запутал крышки
Какую крышку не покупай а итог один.
так и не понял!!!!! КАКУЮ КРЫШКУ СОВЕТУЕШЬ БРАТЬ????
Grog
@@anyakurasova5263 есть номер для екзиста
От 1,2 до 1,4 это норм. Все что больше, это плохо.
А если вообще клапан убрать? Рвать патрубки не будет.
С таким успехом можно вообще крышку не закручивать. Наживить слегка, чтобы антифриз не выплёскивался. Только ведь в том и весь смысл, что в системе охлаждения на горячем движке должно быть давление выше атмосферного, чтобы повысить температуру кипения ОЖ.
Ага всё супер накручивается до первого нагрева а потом слетит н**** как обычно всё с ланосами
Без полезно