Алекс, спасибо за подсказку как разрезать банку. И еще, если интересно посмотрите журнал "Катера и яхты" за 1969 год № 2 (18) стр. 40. Статья "Примус в походе", там есть и другие усовершенствования для этого примуса.
Олег Юркевич, спасибо!-) Да, идея навеяна в т.ч. и этой статьёй. Но ВТЗ из алюминия выглядит сложноватой из-за необходимоси делать в ней квадратные отверстия. Жесть, как материал, там тоже упоминается (в т.ч. и необходимость её отбортовки). Статья была написана буквально накануне выпуска первого Шмеля, и такое внимание уделено ПТ-1, т.к. он на то время был единственным бензиновым примусом в течение примерно 3х лет. Остальные описанные там доработки, скажем так - на любителя. _Удлинитель_ _теплового_ _экрана_ возможно установить только при использовании небольшой посуды, т.е. когда он не очень-то и нужен. _Ручка_ _для_ _подъёма_ _теплового_ _экрана_ ... я просто поднимаю его сразу, а если потом, то ключом. _Кастомная_ _задняя_ _стойка_ для малой/большой посуды очень скоро разболтает посадочные гнёзда в корпусе (как раз из-за асимметричности). Да и при укладке внутрь кожуха, как пишут сами авторы, "надо проявить настойчивость". Кстати, подобное решение реализовано на корейских клонах Optimus-111 (Shinabro Royal 400), но там и гнёзда чуть выше, и асимметричность поменьше. _Поворотные_ _опоры_ на винтах... зачем? Чтоб не примус перевернулся? ПэТэшку ещё попробуй переверни, скорее посуда свалится. А в транспортном положении - лишние загогулины на корпусе. Ну и "до кучи" - в статье даются сомнительные советы обогреваться в палатке примусом. Да, многочисленные полярники так и делали, но при соблюдении ряда условий, о которых в статье ни слова. А цена ошибки - жизнь. Или, как минимум - испорченный отдых :) Переделка керосинового примуса в бензиновый (о чём также упоминается в статье) - тут вообще отдельная тема, т.к. в керосиновом примусе давление в бачке - сколько накачал - столько и будет. А при использовании бензина давление в бачке при нагреве меняется, и излишек сбрасывается через предохранительный клапан, которого в керосиновых примусах нет. И регулировка мощности осуществляется накачиванием/стравливанием давления. ПарЫ бензина при стравливании могут легко воспламениться. Хотя, конечно, переделать можно, и есть тому примеры, но только при полном понимании что и как.
Дуже дуже добре .. Велике збільшення ... Якщо підйом був більше і має кілька дрібних отворів, щоб не утримувати тепло великою часткою до таннків👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍
شكرا على الكلمات الرقيقة! أردت أيضا أن تفعل عالية مع الثقوب. رأى مثل هذا على شبكة الإنترنت. ولكن لهذا تحتاج إلى معدن سميك. هذا يصعب تثبيته في العلبة ، ويزن أثقلًا ويمكن أن يتلف طلاء العلبة. يزن هذا الجهاز بسهولة أكبر ، وهو أسهل وأسرع للقيام بذلك - لا داعي لعمل فتحات بعد. (:
самая эффективная ветрозащита, плюс конкретно уменьшается время приготовления это ветрозащита в виде гармошки - китайская дешёвая. А остальные танцы с бубном мало пользы приносят.
Владимир Нагорный, и Вам спасибо за рекомендацию, но вначале, пока банка ещё не развёрнута в ленту, ножницами подобраться сложновато, да и потОм - тоже не очень, из-за циллиндричности банки. Но не суть важно... это уж кому как удобнее...
Не сомневаюсь. "Громкие" горелки вообще в разы ветроустойчивее "тихих". Тут суть в другом - чтоб тепло не сдувало th-cam.com/video/OcA2CIur6mE/w-d-xo.html
Доброго Александр! Наверное, если снять пару-тройку десяток с дуг в местах соприкосновения с ветрозащитой, то это не ослабит их кардинально... Я к чему, хоцца сделать защиту с отверстиями, надо что-то потолще, чтобы засверлиться нормально, 0.3-0.4 пожалуй достаточно будет. Есть ли собственно смысл в этих отверстиях или нет? Как думаете, стоит ли заморачиваться?
Дуги чтоб расшатать, это надо специально постараться. Либо "гэпать" по ним тяжелой посудой , и очень долго. Если появился вопрос "стОит/не_стОит" - значит - нет. Когда реально стОит - вопросов не возникает, берёшь и делаешь. Коробка слегка "играет" и при транспортировке, и при манипуляциях, поэтому посчитал, что ВТЗ тоже должна быть "податливой", т.к. жесткая ВТЗ может затирать по корпуск, повреждать краску, и т.п.
@@AlexSchmied Так то у нормальных людей не возникает вопросов.. А у меня профессиональная деформация..Пока полностью пазл в голове не сложится - ничего делать не стану. Сюрпризов в жизни и так хватает..
@@swtrussia , в плане отверстий - только пробовать. Либо сразу сделать по эскизу из "Катеров и яхт", либо сделать сплошную, и если жизнь покажет, что отверстия нужны - тогда просверлить.
scorp 116 , ПТ-1 и без неё отлично греет. Но с такой ВТЗ лучше. Для любого примуса ветрозащита любой конструкции рекомендутся. Идея этой заимствована с Enders 9061, на котором ставилась серийно, как часть корпуса.
scorp 116, для начала, попробуйте просто окружить примус к.-л. загородкой от ветра. А какой формы котелок? Попробуйте взять чайник с дном пошире, и в нём закипятить - результат Вас удивит. Узкая вертикальная посуда - это в большей степени радиатор для обогрева окружающей среды. Чем вертикальней - тем больше. Алюминий особенно хорош для такого радиатора. А если ещё и без крышки... Но сильно "разлапистый" тоже не очень хорошо. Наилучшая форма та, которая максимально соответствует термину "пузатый" :)
Vlad Poluchkin, получится втз как на шмеле-1, только вокруг горелки!-) Но есть ньюанс - на Шмеле ВТЗ в большей степени служит защитой от сдувания струи из форсунки. А на ПТ-1 цель другая - сохранить больше тепла пламени для передачи его посуде. Ну и горелке тоже, для безнасосного примуса это только плюс - давление больше, мощность выше и т.п.
siravno de-jan-shirak , они есть в ларьках типа "1000 мелочей", "Всё по недорого". Там, где я покупал продавец назвал её "коньячной", т.к. применяется для наполнения карманных фляжек "благородными напитками":)
@@iereosnikolaos Кстати, отличная идея! Спасибо! Можно не только от зубной пасты, от чего угодно, например, от клея "Момент", только отверстие внизу сделать пошире, либо лучше отрезать кончик носика.
Алекс, спасибо за подсказку как разрезать банку. И еще, если интересно посмотрите журнал "Катера и яхты" за 1969 год № 2 (18) стр. 40. Статья "Примус в походе", там есть и другие усовершенствования для этого примуса.
old.katera.ru/magazine/18
Олег Юркевич, спасибо!-) Да, идея навеяна в т.ч. и этой статьёй. Но ВТЗ из алюминия выглядит сложноватой из-за необходимоси делать в ней квадратные отверстия. Жесть, как материал, там тоже упоминается (в т.ч. и необходимость её отбортовки).
Статья была написана буквально накануне выпуска первого Шмеля, и такое внимание уделено ПТ-1, т.к. он на то время был единственным бензиновым примусом в течение примерно 3х лет.
Остальные описанные там доработки, скажем так - на любителя.
_Удлинитель_ _теплового_ _экрана_ возможно установить только при использовании небольшой посуды, т.е. когда он не очень-то и нужен.
_Ручка_ _для_ _подъёма_ _теплового_ _экрана_ ... я просто поднимаю его сразу, а если потом, то ключом.
_Кастомная_ _задняя_ _стойка_ для малой/большой посуды очень скоро разболтает посадочные гнёзда в корпусе (как раз из-за асимметричности). Да и при укладке внутрь кожуха, как пишут сами авторы, "надо проявить настойчивость".
Кстати, подобное решение реализовано на корейских клонах Optimus-111 (Shinabro Royal 400), но там и гнёзда чуть выше, и асимметричность поменьше.
_Поворотные_ _опоры_ на винтах... зачем? Чтоб не примус перевернулся? ПэТэшку ещё попробуй переверни, скорее посуда свалится. А в транспортном положении - лишние загогулины на корпусе.
Ну и "до кучи" - в статье даются сомнительные советы обогреваться в палатке примусом. Да, многочисленные полярники так и делали, но при соблюдении ряда условий, о которых в статье ни слова. А цена ошибки - жизнь. Или, как минимум - испорченный отдых :)
Переделка керосинового примуса в бензиновый (о чём также упоминается в статье) - тут вообще отдельная тема, т.к. в керосиновом примусе давление в бачке - сколько накачал - столько и будет. А при использовании бензина давление в бачке при нагреве меняется, и излишек сбрасывается через предохранительный клапан, которого в керосиновых примусах нет.
И регулировка мощности осуществляется накачиванием/стравливанием давления. ПарЫ бензина при стравливании могут легко воспламениться.
Хотя, конечно, переделать можно, и есть тому примеры, но только при полном понимании что и как.
Алекс, спасибо за развернутый ответ. Сделал вывод, что из всего усовершенствования практична только ветрозащита.
Если есть латунная пластина, от глянцевателя?
примус в походе журнал катера и яхты 1962
Шикарный вид！
Дуже дуже добре .. Велике збільшення ... Якщо підйом був більше і має кілька дрібних отворів, щоб не утримувати тепло великою часткою до таннків👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍
شكرا على الكلمات الرقيقة! أردت أيضا أن تفعل عالية مع الثقوب. رأى مثل هذا على شبكة الإنترنت. ولكن لهذا تحتاج إلى معدن سميك. هذا يصعب تثبيته في العلبة ، ويزن أثقلًا ويمكن أن يتلف طلاء العلبة. يزن هذا الجهاز بسهولة أكبر ، وهو أسهل وأسرع للقيام بذلك - لا داعي لعمل فتحات بعد.
(:
самая эффективная ветрозащита, плюс конкретно уменьшается время приготовления это ветрозащита в виде гармошки - китайская дешёвая. А остальные танцы с бубном мало пользы приносят.
Согласен. Но даже с такой простенькой ВТЗ КПД примуса выше, чем без неё.
Alex Schmied, НОЖНИЦЫ ! Алекс, рекомендую использовать ножницы! За идею СПАСИБО.
Владимир Нагорный, и Вам спасибо за рекомендацию, но вначале, пока банка ещё не развёрнута в ленту, ножницами подобраться сложновато, да и потОм - тоже не очень, из-за циллиндричности банки. Но не суть важно... это уж кому как удобнее...
За 30 лет ветром ни разу не задуло горит и все, всегда со мной во всех походах
Не сомневаюсь. "Громкие" горелки вообще в разы ветроустойчивее "тихих". Тут суть в другом - чтоб тепло не сдувало th-cam.com/video/OcA2CIur6mE/w-d-xo.html
Доброго Александр!
Наверное, если снять пару-тройку десяток с дуг в местах соприкосновения с ветрозащитой, то это не ослабит их кардинально...
Я к чему, хоцца сделать защиту с отверстиями, надо что-то потолще, чтобы засверлиться нормально, 0.3-0.4 пожалуй достаточно будет.
Есть ли собственно смысл в этих отверстиях или нет?
Как думаете, стоит ли заморачиваться?
Дуги чтоб расшатать, это надо специально постараться. Либо "гэпать" по ним тяжелой посудой , и очень долго.
Если появился вопрос "стОит/не_стОит" - значит - нет. Когда реально стОит - вопросов не возникает, берёшь и делаешь.
Коробка слегка "играет" и при транспортировке, и при манипуляциях, поэтому посчитал, что ВТЗ тоже должна быть "податливой", т.к. жесткая ВТЗ может затирать по корпуск, повреждать краску, и т.п.
@@AlexSchmied
Так то у нормальных людей не возникает вопросов..
А у меня профессиональная деформация..Пока полностью пазл в голове не сложится - ничего делать не стану. Сюрпризов в жизни и так хватает..
@@swtrussia , в плане отверстий - только пробовать. Либо сразу сделать по эскизу из "Катеров и яхт", либо сделать сплошную, и если жизнь покажет, что отверстия нужны - тогда просверлить.
@@AlexSchmied
ОК
Там верхние отверстия 6 мм, с них и начну.
Думаю и восемь, но меньше количеством норм. будет..
Надо попробовать..
В итоге она работает или нет? Теперь он может такой чайник нагреть в полевых условиях?
scorp 116 , ПТ-1 и без неё отлично греет. Но с такой ВТЗ лучше. Для любого примуса ветрозащита любой конструкции рекомендутся.
Идея этой заимствована с Enders 9061, на котором ставилась серийно, как часть корпуса.
Alex Schmied первый раз сегодня испытывал,не смог вскипятить 1.3 литра воды в котелке на улице, занёс в гараж,сразу вскипел
scorp 116, для начала, попробуйте просто окружить примус к.-л. загородкой от ветра.
А какой формы котелок? Попробуйте взять чайник с дном пошире, и в нём закипятить - результат Вас удивит. Узкая вертикальная посуда - это в большей степени радиатор для обогрева окружающей среды. Чем вертикальней - тем больше. Алюминий особенно хорош для такого радиатора. А если ещё и без крышки...
Но сильно "разлапистый" тоже не очень хорошо. Наилучшая форма та, которая максимально соответствует термину "пузатый" :)
И ещё, примус горит _синим_ пламенем?
А что если сделать втз как на шмеле-1 только вокруг горелки?
Vlad Poluchkin, получится втз как на шмеле-1, только вокруг горелки!-)
Но есть ньюанс - на Шмеле ВТЗ в большей степени служит защитой от сдувания струи из форсунки. А на ПТ-1 цель другая - сохранить больше тепла пламени для передачи его посуде. Ну и горелке тоже, для безнасосного примуса это только плюс - давление больше, мощность выше и т.п.
так я все-таки не понял - что такое коньячная воронка?Где ее взять?
siravno de-jan-shirak , они есть в ларьках типа "1000 мелочей", "Всё по недорого". Там, где я покупал продавец назвал её "коньячной", т.к. применяется для наполнения карманных фляжек "благородными напитками":)
спасибо за ответ.купил пт-1 ,а лейки нет.от шмелей не подходит.буду знать где шукать
Тюбик от зубной пасты обрезать- бесплатно получится.
@@iereosnikolaos Кстати, отличная идея! Спасибо! Можно не только от зубной пасты, от чего угодно, например, от клея "Момент", только отверстие внизу сделать пошире, либо лучше отрезать кончик носика.
@@МаксимМирошниченко-я3в щ
делал такую , толку мало, завихрения присутствуют . ветрозащита должна ещё и котелок прикрывать .