Спасибо на добром слове!-) Специально делал видео, такое, как сам бы хотел бы найти в своё время, когда начинал. Кстати по поводу "пузырькового теста" решил уточнить - в холодильник класть с _приоткрытой_ пробкой. Это очевидно, но по видео может быть совсем понятно.
Vsjo stalo ponjatnim! Ogromnoje spasibo.Prosto snjali problemu i gruz s dusi!Osobenno pro salnik s asbesto-grafitom! A tak 45 let rabotal i v ijule mesjatse ne zagorelsja.Teper znaju kak zamenit snur!
Alex здравствуйте! У меня есть Шмель 2 и ПТ-1 в хорошем состоянии.Очень ими доволен.Недавно случайно купил еще одну ПТшку под восстановление.Смотрел многие видео про них,но Ваши считаю самыми лучшими и очень грамотными. Например про восстановление иглы я нигде не видел видео,только у Вас! Все очень подробно и информативно!Спасибо.
Роман, спасибо на добром слове! УжЕ после этого видео попался примус ПТ-1 в котором рейка с иглой устанавливалась на 5 (пять) щелчков (а не на 4, как на видео). Отличительные признаки такого примуса - (1) отсутствует знак качества, и (2) блюдечко рассекателя пламени более вогнутое, чем у того, который на видео, практически как сегмент сферы.
Мои ПТхи тоже отличаются.Уодного ручка регулировки имеет прямоугольный вход у другого квадратный.Колокола рассекателей тоже отличаются по воздушным отверстиям.Ну и вообще заметны отличия в отливке деталей.Наверное их выпускали разные заводы.Подскажите - чем пропаивались трубки? Я хотел подровнять трубку которая межде бочком и краником,так она у меня просто вылетела из гнезда😱Интересно сейчас можно купить такой марки ПОС ?
ПОС точно не годится! Расплавится! Использовать нужно только твёрый припой! В оригинале, похоже (по цвету) на ПМЦ, но подойдёт и ПСР (хоть он с меньшей температурой плавления, чем ПМЦ). Вы не первый у кого такой вопрос :)) Погуглите "пайка твёрдым припоем" - это несложно. Просто потренироваться немного на старых ключах и водопроводных кранах, и всё получится!
Никогда не имел дела с медными трубопроводами, чем их паяют могу только предполагать (по информации из интернета или же со слов того, кто этим занимается) скорее всего мягким (легкоплавким) припоем. Я бы положил кусочек припоя в колокольчик примуса рядом с форсункой, если не расплавится - значит можно его использовать. И в любом случае сначала потренироваться паять на чём-то ненужном, и проверить пайку нагреванием на примусе.
За лайк - спасибо! Так и надо - глаза боятся, руки делают!-)) Желаю Вам так же легко разобраться с ПэТэшками!-) Одну-вторую сделаете, а потом само пойдёт )
Привет! Перебрал свой вновь приобретённый "Туристик". Для уплотнения шпинделя, намотал асбестовую нить, и присыпал графитом от щётки токосъёмника троллейбуса. Горелку в бачок, когда вворачивал, уплотнил ФУМ-лентой. Прокладку для крышки бачка, и для выпускного клапана, сделал из пробковой пробки. Это всё, вычитал на форумах. Но, одни так рекомендуют и советуют, другие говорят что всё это ерунда, только резину надо ставить.
Отлично! Зачёт!-) Добавлю только (для тех у кого нет асбеста), что графит и сам отлично справляется, главное не перетирать его в пыль - лучше настругать ножом. И фумки много не мотать - есть риск сорвать резьбу. Да и на теплопередачу она хоть и незначительно, но влияет - на морозе примус может труднее "заводИться". А пробка использовалась с начала создания примусов, это потом уже резиной заменили. Так что - вопрос личных предпочтений. Мне больше нравится пробка :)
Глядя ваше видео перебрал свой примус теперь как часы и разгорается на ура. Могу вставить свои пять копеек, в моем случае прокладка под крышкой бочки высохла до состояния пластмассы пришлось колоть. На её место отлично подошла силиконовая прокладка из сантехники 1/2". Пружина сгнила полностью, заменил на аналогичную от шариковой ручки. В клапан вставил маленький кусочек кожи.
Рад, что у Вас всё получилось, и спасибо, что поделились опытом!-) С пружинками надо поаккуратнее, т.к. их жесткость может быть чрезмерной - клапан не сможет сработать в нужный момент.
Спасибо за советы, восстановил рейку - наплавил припоя и сделал заводские пропилы , + графитовая смазка во все щели) на полном баке ,,галоши,, 1:30 часа на полной мощи без запинки проработал 👍
О! Мои поздравления с успешным ремонтом! 🤝 Мало кто такое реально делает. И спасибо, что поделились информацией про графитовую смазку! 👍 Полтора часа 😲 Хорошо, конечно, но досуха выжигать нежелательно, чтоб фитиль не обугливался.
@@AlexSchmied Тебе спасибо! Смазка отлично работает. Сначала чуть дымилась, булькала(судя по всему выгорало лишнее масло), потом накрепко загерметизировала все щели. По расходу(первые впечатления)- у меня грубо вышло 1мл-1мин""Галоша". Ты замерял?
Странно, 🤔у меня получалось раза в 2,5 больше, но замерял вес - до и после, а мл вычислял. Плотность "Калоши" тоже вычислял - (вес-тара)/обьём - совпало с данными на этикетке, может плюс-минус пару грамм погрешность. th-cam.com/video/Sin7Zk_3htY/w-d-xo.html Выгорание масла (как правило из сальника) - нормальное явление th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html Я много масла не даю, так, пару капель, чтоб лишнего нагара внутри по-меньше. Если аж булькало, то видимо масла в графитке по-больше, что вполне логично - она же смазка. 😀 В любом случае - спекается и герметизирует.👍
@@Давид47 в основном Калоша, и изредка автобензин. Автобензин горит также, но на колоколе и дне посуды остаётся белый. Стирается-смывается легко. И в баке осадок коричневый появляется. Но если чередовать с Калошей, то нормально. Можно ещё ацетона или 646-го добавлять (но не более 3..5%) способствует чистоте и "продлевает жизнь" :) Тут про Шмель, но суть та же th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html Там основная инфа в описании и в комментах.
@@roman4735 , можете зробити самостійно. Все робиться майже "на коліці". Із "найскладнішого" - знайти в аптекці пару голок потрібних розмірів)) th-cam.com/video/QD9zewYLtJM/w-d-xo.html
В начале года такой приобрёл. Уже в Карелии и на Черном море побывал вместе с мотоциклом. По определению в баке есть топливо всегда. С этим расчётом и приобрёл. Думаю может есть смысл перебрать? Ему же хрен знает сколько лет. Хотя конечно работает...
Добрий вечір. Надихнувшись вашим відео. Сьогодні перебрав де клапан- планка- форсунка. Була проблема: регулятор вправо - не перекривалась подача . Глушилась горілка голкою - вліво. І пропускала вспихувала де регулятор. Почистив, що зміг достать. Рідній прокладкі кирдик, лопнувша пополам. Вирізав зі старого поршня бензонасосу таврії, і графітовомасляну жижу, зажав не попускає. Без планки регулятор вправо зажимав повністю. Поставив на чотири клацання, наче трохи не перекриває. Може планку десь сточити? Пламя з жовтими язиками І немає такого максимуму як у вас. Менший факел. Але головна проблема тухне через 8 хв. І нестабільноподається бензин.
Приветствую. Приобрел птшку. Екран намного тоньше и метал коробки тонкий против последних випусков ,блюдце латунное и на всех деталях горелки набити номера,неподскажете поримерние года випуска. И горелка с толстой латуни и резьба другая.
... крепления ручки на корпусе отдельно от петель, мелкая накатка на крышке бака и выштамповки на опорных "лучах" рассекателя пламени. Резьба на горелке/колоколе M12x1 в виде припаяной к колоколу гайки. Могу Вас поздравить! Это самый первый выпуск, и он наиболее близок к своему шведскому прототипу (Optimus-8R). 1964..65, выпускался меньше года. С 1965-го уже начался выпуск видоизменённых, каких сейчас большинство. Самое главное изменение - резьбы на горелке/колоколе слабее M12x0,75 (плюс - штампована вместе с колоколом). Конечно, и она десятилетиями служит, но со временем прослабляется (нагрев-охраждение).
@@AlexSchmied все так как Ви описали. Примус ниразу нерозжигалса.што поразило так проштампование и подписание все детали горелки и кришки бачка. Спасибо большое за бистрий ответ.примусоболезнь зацепила и меня :-). Три птшки и заказал огонек. Удачи Вам!
Нужна Ваша помошь. Как то разобрал птшку и долго пролежала в разборном виде. После просмотра Вашего видео кстати Большое спасибо Вам за видео. Решил значит слбрать птшку. Затерялась Реечка (игла) как быть ? Латуни много разных а сделать не знаю размеров. Подскажите пожалуйста что и как можео придумать. Заранее благодарю
грамотно и четко,самое главное все по делу и в реальном времени. видел Вас на ганзе, радует, что есть люди,которые разложат все по полочкам. по холодам,когда времени будет полно тоже достану старый и убитый туристик восстанавливать буду.по Вашим стопам,так сказать. какую краску,как думаете можно взять для покраски короба?
алексей кузнецов , спасибо за добрые слова. На Ганзах - то кто-то другой... Но всё равно спасибо:)) ПТ-1 можно красить молотковой (тот,что на видео покрашен промышленной КО-8хх не момню точно номер). Мой личный опыт в покраске весь тут th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html th-cam.com/video/NqthmhECjvQ/w-d-xo.html th-cam.com/play/PLeVdf0o_ZyjYVwU_RtPUWloweUaE8-hAg.html
Здравствуйте смотр ваши видео. Подскажите купил пт 1 но в нем видимо от нагрева немного согнута геометрия колокольчика как это можно исправить? путем нагрева и выравнивания? боюсь на холодную латунь может лопнуть?
Спасибо за фильм. Скажите пожалуйста какую резину выбрать для крышки бака, АТО она жесткая. И какую прокладку сделать, которая между двух шайб устанавливается где ось вращающаяся. А то её там не оказалось.
Спасибо и Вам на добром слове! Для крышки прокладки делаю из МБС резины 1..1,5мм, вырезаю чертёжной "баллеринкой" th-cam.com/video/xwfii8yjw4s/w-d-xo.html Ещё, я слышал, можно из силиконовых формочек, которые для выпечки, или ковриков, они недорогие, но сам не делал. В любом случае вначале проверить на бензостойкость, т.к. водопроводная резина в бензине разбухает и расползается, да и силиконовые могут разные быть. В сальник шпинделя вариантов несколько: 1) Асбестовый шнур между шайб.Смазать литолом/солидолом. Без фанатизма, просто, чтоб он легче уложился. 2) Графит (можно с карандаша) *настругать* *ножом* (а _не_ _тереть_ _в_ _пыль_ , иначе повылазит) и добавить капельку жидкого масла (любого, даже пищевого), оно спекается и даёт "связку" (в отличие от воды, которая просто испарится, и набивка "полезет" в горелку - см.тут th-cam.com/video/SdwBntXvSGM/w-d-xo.html ) 2а) Можно, но не обязательно, добавить асбеста если есть. Графит и сам отлично уплотняет. Асбест лишь слегка сдерживает его от попадания внутрь горелки. 3) Намотать между много фумленты, потом ещё пару раз ещё подмотать и подтянуть. (самый чистый метод 😃 ). В том месте градусов ~200C - для тефлона нормально. Она от нагрева спекается, и получается как цельная прокладка. Во всех случаях может потребоваться слегка подтянуть ужЕ на работающем примусе. В первые 5..7 мин после розжига будет дымок и возможно огонёк из шпинделя, что НЕ говорит о наличие течи, просто масло выгорает. Примерно как тут th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html и тут th-cam.com/video/NKIAQkrGqs8/w-d-xo.html Примеры применения графито-асбестовой набивки для сальника шпинделя (регулятора) есть ещё в этих видео th-cam.com/video/s85WLsIDKB0/w-d-xo.html th-cam.com/video/d9-b5zNl7ww/w-d-xo.html th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/XXsIcwQS_M8/w-d-xo.html Удачи!
Скажите пожалуйста , а что если вместо мбс резины использовать паранит ? Я сделал , вроде норм держит заливная горловина давление с бачка ... А на шпенделе сделал намотку из асбестового шнура протертого графитовой пылью и тоже норм . Думаю что асбестовый шнур будет проще в дальнейшем выковырить для замены , если она вообще понадобится теперь , как и прокладка в пробке с паранита , хотя сделал сразу аж три запасных . Спасибо за обзор !!! И за то что есть ещё мы такие !!! Удачи Вам во всем !!!
Зачёт!-) И Вам удачи! Паронит годится. Но он менее устройчивый к истиранию, и имеет свойство расслаиваться, т.е. "прикипать" к сопрягаемым поверхностям. Но в данном случае это не принципиально.
Здравствуйте ( наверное Вас зовут Алексей ))) . Подскажите , можно ли полоскать бачок ПТ - 1 раствором лимонной кислоты ? Вы в своем видео промывали уксусом . Спасибо
Здравствуйте. 2ю часть смотрели? В самом начале th-cam.com/video/RjvUOwl9pPY/w-d-xo.html ? Или тут th-cam.com/video/E2PyAhV8G90/w-d-xo.html более наглядно, с некоторыми подробностями (на 9й мин.)
Здравствуйте. Определяется практически. Разожгите примус и пусть погорит 3..5 минут. Если пламя будет полностью синее - значит рассекатель установлен правильно. При слишком *высоком* положении рассекателя обычно хорошо горит (синим пламенем) вначале, пока давление небольшое, но по мере нагрева бачка давление растёт и смесь из нормальной становится переобеднённой - как следствие - пламя может начать "срываться". Если "солнышко" будет *низко* - тогда вначале будет желтое пламя, пока примус не разогреется, а потом, по мере прогрева к-во желтизны будет уменьшаться (смесь из переобогащённой будет становиться нормальной). Нужно подобрать *среднее* положение, когда через 3..5 минут после запуска - горит только синее пламя. (Немного желтого в пламени в первые минуты после запуска - это нормально).
В моем примусе не до конца рейка перекрывает подачу бензина, остаётся маленький фитилёк. Не знаю как устранить эту проблему, помогите советом. Проблему решил следующим образом: поняв что не рейка перекрывает топливо, а игла на конце шпинделя, я вытащил рейку и проверил без нее. Результат меня порадовал. Я взял натфиль и шлифонул нижнюю часть рейки, так как она упиралась в дно и не давала игле полностью перекрывать.
Сначала промывал _латунные_ баки примусов так: промывал раствором лимонной кислоты + гайки, потом промывка до чистой воды, после чего - раствором едкого натра ("Крот" для прочистки канализации) + гайки, и потом до чистой воды. th-cam.com/video/J_9UcQu8TV0/w-d-xo.html Но потом решил поменять очерёдность, т.к. едкий натр работает по органике, которая, если её не смыть, "защищает" окислы на латуни от лимонной кислоты, см. тут th-cam.com/video/E2PyAhV8G90/w-d-xo.html тут же и примерные пропорции растворов. Очень часто бывает достаточно чего-то одного. Но тогда, если промывалось ЛК, то желательно прополоскать (после промывки водой) ещё и слабым раствором пищевой соды, ну и финально пару раз водой. _Касается_ _только_ _латунных_ _бачков_ . В _стальных_ бачках водных растворов лучше избегать, и промывать керосином или бензином, т.е. тем топливом, на котором примус работает (+гайки). Когда-то пробовал обрабатывать (выполаскивать) раствором ортофосфорной кислоты ("Преобразователь ржавчины"), с последующим выполаскиванием его ацетоном/спиртом для удаления влаги (т.к. ни керосин, ни бензин в воде не растворяются).Но результат не удовлетворил, т.к. "реактивы" дороговаты, а ржавчина внутри, хоть и в меньшей степени, но всё-равно появляется.
Alex здравствуйте! С удовольствием посмотрел все части, многое взял для себя нового. Спасибо. Подскажите примус ПТ-1 не выходит на свой режим, горит не синим цветком, что может быть? На сколько глубоко надо утапливать сеточку с бинтом в горелку? Спасибо.
Игорь Белый, сеточку с бинтом утапливать на всю длинну сеточки. Она должна зайти полностью и даже на пару мм глубже. Там ещё проволочка есть, на которую бинт наматывается. А на счёт правильного горения - попробуйте установить блюдечко рассекателя чуть повыше, ~2мм выше среза колокольчика, в большинстве случаев помогает. В общем случае - качество горения зависит всего от 4х факторов - _давление_ , _прогрев_ , _форсунка_ , _рассекатель_ . Подробнее, причины неправильного горения примуса могут быть в следующем: 1) Недостаточный предварительный разогрев горелки. 2)Плохой тепловой контакт колокола с горелкой ( Неплотно прикручен к горелке или (в некоторых примусах)нарушена пайка колокола к горелке). 3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки и через предохранительный клапан). 4) Растёртая или грязная форсунка. 5) Отсутствует сеточка (фитиль, бинт) в трубке между бачком и горелкой. 6) Несоответствующее топливо. 7) Избыток "отложений" внутри горелки. 8) Неправильное положение рассекателя пламени или он повреждён. Некоторые из этих пунктов взаимосвязаны.
@Дмитрий Ч, уведомлялка ютубовская, видно сбойнула, увидел коммент только сейчас. Если ещё актуально, то про разворот шпинделя здоровыми зубами к рейке см. тут th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html и тут th-cam.com/video/dDaBJVw7GvQ/w-d-xo.html
Оранжевый (*) окрас пламени проявляется по двум причинам: 1) Примус давно не разжигали, 2) Примус новый, Обычно, довольно быстро "проходит само", примерно через час использования. (*) - Не путать с желтым пламенем, из-за бедной смеси или повреждённого (или неправильно установленного) рассекателя пламени. th-cam.com/video/zPRCbLNOIpQ/w-d-xo.html
нашел такой на чердаке на даче случайно, совершенно новый прибор не использовался, подскажите как пользоваться, какое топливо нужно, прочел комментарии не понял ни чего, по образованию я музыкант, а инструкции там не было, мне бы такой подошел для чайных церемоний на природе. Спасибо
Aleksandr Kaplan, поскольку аппарат новый, то особо с ним делать ничего не надо. Единственное, поскольку долго лежал, то просто разобрать-собрать предохранительный клапан, чтоб убедится, что он не залип. Предохранительный клапан находится в крышке, навинчиваемой на бачок (см. тут примерно с 8й минуты th-cam.com/video/hzL-hh6ZBow/w-d-xo.html). Топливо - бензин, можно автомобильный, но лучше "Калоша". Для предварительного также можно использовать бензин, но лучше использовать спирт. (т.к. бензин оставляет копоть на горелке). Очень рекомендуется ознакомится с инструкцией производителя. Особенно в части "Техники безопасности" и "Возможных неисправностей". Я вряд ли расскажу лучше. Найти её можно здесь www.google.com/search?q=примус+ПТ-1+инструкция
Приветствую, уже сделал предварительный тест, все работает на ура :) ну газовый балон конечно в разы безопаснее да и легче, но это просто "динозавр" )))) конечно же к классической чайной церемонии он не имеет ни какого отношения, просто мне с ним будет удобно путешествовать на небольшие расстояния а летом я его возьму на море так как газовых баллонов не напасешься. Добавлю что "Галоша" стоит 50 руб (500 мл) а баллон 250 мл стоит 400 руб.
Ruslan , можно оставить заводскую, с конусной выямкой, а можно изготовить из пробки (пробкового материала) , аналогично как на этом видео th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html Клапан не должен срабатывать слишком рано, иначе примус на режим не выйдет, но одновременно с этим должен иметь достаточную подвижность, чтоб открыться при необходимости.
Восстанавливал пт по вашим видео. Все сделал точно также, но есть один момент...когда я закрываю подачу, то слышится щелчек и игла не запирается. Проскальзывает последний зубец...как с этим быть, может подскажете?
Возможно, рейку высоковато поставили - упирается в дно горелки и не даёт провернуть шпиндель до конца. А может сама проскакивает вниз - внимательно расмотрите зубы рейки и зубчатки шпинделя. Возможно, также что-то не так с отверстием вентиля и/или конусом на шпинделе. Гляньте это видео th-cam.com/video/dDaBJVw7GvQ/w-d-xo.html возможно поможет разобраться в Вашем случае. Проверять лучше со снятой форсункой, и "купАть" не обязательно, можно мыльной пеной th-cam.com/video/KL8hr7j73Ks/w-d-xo.html Удачи Вам, и синего пламени Вашей ПэТэшке!🙂
Подскажи пожалуйста где можно приобристи форсунку на ПТ-1? А то у меня она вышла из строя.Может можно чем ее заменить? Токаря у меня в городе не найдешь. Спасибо.
Сергей Рязанов Есть в описании и в коментах к этому видео "Примус ПТ-1. Расклённый тепловой экран. Растёртая форсунка." th-cam.com/video/w4KmtCSdSc0/w-d-xo.html Вот телефон, где заказывал форсунки +38(068)712-58-78. Человек реально Професионал с большой буквы. Пересыл, уверен, не проблема. Или попробуйте поправить форсунку стальным шариком, как написал Anton Ustinov в комментарии к тому же видео.
Попробуйте сжечь пару бачков, возможно пройдёт само. На своих такого эффекта не наблюдал, но однажды прочитал в интернете, что у одного человека на примусе было конкретно красное пламя, и захотел себе такое же :) Но там проблема вылечилась _заменой_ _фитиля_ ,видимо в пропитке бинта был какой-то химикат. Ссылку, к сожалению, сейчас не найду. Несколько форумчан так же подтвердили, что иногда имели такой же эффект при применении некоторых марок бензина/керосина. Возможно, ещё влияют остатки химикатов, которыми промывался/обрабатывался примус или какие-то отложения на колоколе и рассекателе (в т.ч. от химикатов, которыми их очищали/промывали). Поскольку на Вашем примусе краснота в пламени появляется по мере прогрева, то вероятнее всего причина в пропитке бинта. Сожгите 2..3 бачка, обычно всё лишнее вымывается или выгорает. Если же красный окрас пламени остаётся - попробуйте сменить топливо на другого производителя.
Alex Schmied , я " загорелся " этим примусом, просмотрел несколько роликов на тему ПТ-1. В 4-ой части показано как устроен предохранительный клапан в крышке бачка, единственный раз я увидел, что в нём стоит бензостойкая резина, в других роликах в клапане стоит шарик. Это что доработка конструкторов ?
Константин Федосов , про предохранительный клапан есть ещё в комментариях ниже, почитайте. Про шарик в клапане ПТ-1 слышу впервые, если это и чья-то "доработка", то никак не конструкторская.
Эдик Тухватулин, будет. ПарЫ бензина по составу ближе всего к пропану (благодаря чему и авто на газу ездят). Но любые нештатные переделки/доработки могут привести к ущербу для здоровья и имущества.
Почитайте комментарии к 1й части, там этот вопрос уже задавался (дважды - алексей кузнецов и max tkachenko). Повторю ещё тут - выкрутить форсунку и вытащить рейку. Открутить и снять гайку сальника. После этого крутить шпиндель против ч.с. и одновременно тянуть на себя. (шпиндель зажать в тиски через медную прокладку за 4х-гранную часть. Без "фанатизма"). Если сальник родной (МБС резина), то выходит сравнительно легко. Если же примус уже чинили, то возможно вместо сальника - графитовая крошка (возможно в смеси с асбестом). Тогда аккуратненько иголочкой (не повреждая латунь, резьбу) её выколупать по максимуму. (Не выкидывать, а сохранить на бумажку для последующего запихивания обратно. Не исключена вероятность, что родной резиновый сальник "привулканизировался" - тогда можно попробовать применить бОльшее усилие (для этого лучше зажать шпиндель в патрон дрели через медную прокладку). Но убедится что он полностью откручен (сделать 5-10 дополнительных оборотов). Или выжечь резину - от неё уже толку всё равно не будет. Еще попрбуйте при выкручивании пошатывать шпиндель. Возможно, подклинивают шайбы, которые есть по обоим сторонам сальника.
Mr Metzger , Не спешите менять. Обычно держит нормально за счёт того, что форма прокладки даже задубевшей плотно прилегает по форме "пиптика" клапана. Если клапан будет часто срабатывать тогда замЕните. Выковырять любым способом (можно выжечь) и заменить кружочком из МБС резины или пробковой th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html
Открутить колокол, выкрутить форсунку, вынуть рейку. Убедится, что в горелке нет посторонних предметов, стружки, и пр. Далее убедится, что запирание происходит по ч.с. (купанием в тазике либо дутьём в бак). Вставить рейку так, как показано на этом видео, вкрутить форсунку, прикрутить колокол. Если при проверке без рейки и форсунки оказывается, что надёжного запирания в направлении по ч.с. не происходит, значит требуется притирка конуса на шпинделе к седлу. Выполняется энергичными, но без фанатизма запираниями - со временем всё притирается и запирание присходит нормально. В тяжёлых случаях возможно потребуется коррекция геометрии сопрягаемых частей так, как показано в видео по этой ссылке. th-cam.com/video/dDaBJVw7GvQ/w-d-xo.html Удачи!
Не ставьте очень жесткую, и главное проверьте скрепкой или зубочисткой, что клапан перемещается внутри корпуса. Чтоб быть точно уверенным, что для давления именно клапан будет "слабым звеном". Если будет срабатывать, когда примус очевидно не выдаёт полную мощность - тогда можете поставить такую же, но на 1/2 витка длинне.
Извините, что снова тревожу. Сегодня промывал примус и потерял клапан с пружинкой, которые в крыше бачка находятся. Осталась крышка и жиклер. Не посоветуете как изготовить пружинку и клапан🙂
Я делал так th-cam.com/video/keTlFyrYdp4/w-d-xo.html Пружинку я иногда ставил от авторучки, но помните, что это вмешательство в конструкцию, и все последствия - на Вашей ответственности. Поставить послабее, если будет часто срабатывать, тогда - такую же, но на пол-витка длинее. Проверяю скрепкой или зубочисткой, что клапан перемещается внутри корпуса, т.е. при превышении давления будет заведомо "слабым звеном". th-cam.com/video/u3RTZEGoPf8/w-d-xo.html И на всякий случай про использование пробки (пробкового материала) вместо резины. th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html Не дубеет, не крошится. В старину только её и ставили, и некоторые по сей работают. Иногда достаточно просто перевернуть, и как новая. Делается из обычной винной пробки, можно даже просто острым ножом аккуратно вырезать. Удачи!
Гляньте эти видео, возможно поможет найти решение для Вашего случая th-cam.com/video/sk03tRsOV9w/w-d-xo.html th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html
здравствуйте. скажите пожалуйста, может ли такой примус работать на спирту ? или необходимы доработки? пробовал- не получилось, правда примус не чищен был.
Графит, наструганный с карандаша, замешивать можно на любом жидком масле (в т.ч. пищевом). Можно без асбеста. Я асбест добавлял для связки, потому что у меня графитовый порошок очень мелкий, практически пыль. См. тут th-cam.com/video/s85WLsIDKB0/w-d-xo.html th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html th-cam.com/video/XXsIcwQS_M8/w-d-xo.html Вот тут замесил на воде th-cam.com/video/d9-b5zNl7ww/w-d-xo.html А тут понял, почему надо, всё-таки, на масле. th-cam.com/video/SdwBntXvSGM/w-d-xo.html При первом розжиге масло будет выгорать, из сальника будет небольшое пламя - это нормально. th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html Если не прекратится через минут 15, тогда уже слегка подтянуть сальник. И возможно, при 2..3 последующих розжигах. При необходимости можно просто открутить гайку и добавить ещё чуть-чуть графита (можно даже и сухого, но лучше с маслом). Есть ещё вариант - отрезать колечко от тормозного шланга Газели (можно взять старый на к.-л. СТО) - он подходит по размерам. Я такого не пробовал, но по отзывам - получается хорошо. Удачи Вам и синего пламени Вашему ПТ-1 !-)
@@AlexSchmied Вот только возникло теперь недопонимание.. поясните пожалуйста, каким образом графитовый порошок смоченный маслом служит не хуже резиновой прокладки?
@КОШАК МЯУКАЮЩИЙ, до выгорания масла вся эта масса пластична, и она плотно прилегает к сопрягаемым поверхностям. А то, что остаётся после выгорания масла - плотно "склеивает" частички графита. Т.е. по сути, прокладка нужного размера изготавливается прямо в месте её применения. В промышленном варианте прессованные графитовые прокладки для многих примусов изготавливаются отдельно (зачастую с добавлением асбестового волокна и/или резины) и включаются в ЗиП примуса. Чисто резиновые прокладки - редкость, встречал только в ПТ-1 , Огоньке, ЗАЗ'е и ШААЗ'е. В отсутствие кислорода резина не выгорает, но вулканизируется. Встречал экземпляры, в которых она привулканизировалась (фактически "привалилась") изнутри к горелке.
Есть проблемка с таким примусом: на холодную кран крутится туговато, как на видео у автора, однако, после 3-5 минут работы, видимо из-за расширения при нагревании, кран клинит так, что нельзя его повернуть и закрыть подачу топлива. Подскажите, это нормально? Или есть решение? Заранее благодарен.
Клинить до состояния полной неподвиждности там может только рейка. При нагревании она проваливается вниз на 1..2 зуба (или полностью), и при попытке закрыть вентиль в зацепление с рейкой входят "более здоровые" зубья шпинделя, и рейка упирается в дно горелки. Это в качестве гипотезы. Что там на самом деле можно посмотреть, если снять форсунку, нагреть горелку, покрутить шпиндель. Удачи!-)
Просмотрел все 4 видео, очень познавательной и грамотно! Скажите, в совсем новый ПТ-1, 1985 года, имеет смысл лезть для профилактики или нет? Примус ни разу не использовался
Если хранился в нормальных условиях, то профилактика не нужна. Просто проверить 3 момента: 1) плотно ли _прикручен_ _колокол_ . Просто проверить "на затяг", откручивать ненадо. 2) проверить - не залип ли _предохранительный_ _клапан_ - просто разобрать и мазнУть любым машинным маслом резинку. Она с конусным углублением, даже если дубовая, может держать нормально. Или же заменить её пробкой (пробковым материалом). Типа, как тут th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html необязательно трубкой вырезать, можно и острым ножом или лезвием. 3) проверить эластичность _прокладки_ в крышке заливной горловины. Она может быть "поддубевшая", но при этом обеспечивать герметичность. Рекомендуется сделать тест а тазике - поместить примус на полчаса в морозилку с _приоткрытым_ вентлем и/или заливной горловиной, каковые закрыть сразу по извлечении - и в тазик с тёплой водой. Можно с полным погружением, чтоб проверить уплотнение заливной горловины. Может выйти несколько пузырьков из предохранительного клапана - это нормально (остаточный воздух из полости, где пружина). Успехов, и синего пламени!-)
Доброго времени суток! Спасибо большое за информацию! У меня тоже есть такой примус, я его буду восстанавливать по такой же технологии. Единственное, у меня вопрос: на каком топливе он работает? Когда я его покупал, сказали, что на керосине. Или всё-таки на бензине?
Спирт содержит свой собственный кислород, поэтому в ПТ-1 смесь получится переобеднённая - пламя будет отрыватся. Для коррекции смеси требуется уменьшить к-во воздуха в смеси. В мультитопливных горелках это достигается путём установки форсунки с большим диаметром, но у ПТ-1 нет насоса, и с увеличиной форсункой давление будет быстро падать. Второй способ, также применяемый в мультитопливных горелках - поставить на форсунку трубочку, которая ограничит поступление окружающего воздуха (высоту потребуется подобрать экспериментально). Анар Брателло запускал ПТ-1 на спирте, можете посмотеть у него на канале.
@Мырзагали Огыланбек, в ПТ-1 может и заливал 92й, но обычно заливаю бензин "Калоша" (в Шмель с некоторых пор лью автомобильный). Для горения _принципиальной_ _разницы_ _нет_ , просто "Калоша" чуть меньше нагара оставляет в горелке и меньше осадков в бачке. Подробнее почитайте в описании и комментариях к этому видео th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html Коптящее пламя может быть из-за недостатка давления в начале работы, и по мере нагрева (и соответственно повышения давления в бачке) должно нормализоваться, и желтизна из пламени должна уйти. Не лишним, кстати будет проверить примус на герметичность. Желтые язычки в пламени могут также быть из-за того, что смесь слишком богатая. Тогда помогает приподнять на 1..2мм "солнышко" рассекателя. Но не слишком высоко, иначе после прогрева, и повышения давления, смесь получится бедная, и пламя начнёт отрываться.
Возможно Вы имеете в виду один из зубьев зубчатки шпинделя? Есть три варианта решения: 1) Убрать рейку, и пользоваться внешней иглой прочистки, при надобности. 2) Восстановить недостающий зуб - напаять твёрдым припоем, и отформовать надфилем. 3) Подшлифовать конус шпинделя и седло вентиля так, чтоб к рейке оказались повёрнуты здоровые зубы шпинделя (за счёт изменения общей длины - см.тут th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html примерно со 2й минуты). Рейка с иглой выполняет только роль прочистки форсунки, и НЕ УЧАСТВУЕТ В УПРАВЛЕНИИ ПОТОКОМ ТОПЛИВА (хотя и влияет на него). Она _всегда_ устанавливается на 4 (иногда на 5) щелчков (либо на ~1/2 оборота шпинделя) от крайнего правого положения ("закрыто").
Здравствуйте)оставлял вам сообщения и коментарии,хотел получить несколько ответов на возникшие у меня вопросы по поводу восстановления горелки,вы не отвечаете...)а я тут уже второй день пытаюсь шток вытащить)))посмотрел все видео и комментарии какие только можно,у меня он наглухо не хочет выходить,там латунная шайба сверху,я из за нее не вижу выкрутился шток полностью или нет,прежде чем с БОльшим усилием его тянуть.
я уже и на грел ,как недолго так и долго,и в лимонной кислоте держал,потом варил,потом в уксусе замачивал..и тянул сколько сил было,.. правда пассатижами.вообщем не знаю что делать,столько времени потрачено,не хочется бросать.вычистил все запчасти и части до блеска..)
вообщем..выкрутил!))сделал следующее,мало ли кому пригодится:выкрутил влево от руки,так как шайба сверху и сам шток упорно не хотели выходить и замачивание в лимонной кислоте , затем кипячение в ней и даже кипячение в уксусе не дало своих плодов(а может и дало какой то толчок,по крайней мере думаю лишним не будет,много сил не отнимает),поэтому я пассатижами крепко сжал шлицы на выходящем штоке из основной г-образной трубки ,другой рукой крепко ухватил саму эту г-образную штуку))и начал изо всех сил продолжать выкручивать влево и при одновременно тянул наружу его.у меня произошел небольшой сдвиг и после аккуратного простукивания выпала латунная шайба сверху,под ней была задубевшая резиновая прокладка,которую я подержал над газовой плитой держа пассатижами конструкцию, потом значит взял тонюсенькую отверточку и прихватки ,чтоб не обжечься и этой отверткой аккуратнно,чтоб не повредить резьбу протыкал эту прокладку,она раскрошилась.Потом перевернул вниз головой)и легонечко простучал ключиком.чтоб крошка выпала,далее снова немного крутанул влево и потянул на себя и о чудо!!!))))-шток вышел!)
Олег Кононов, такой вопрос как вытащить шпиндель из горелки ПТ-1, был у Алексея Кузнецова. У него всё получилось. Найдите в комментариях к этому видео th-cam.com/video/48GqiM6-jDo/w-d-xo.html&lc=UgzspMwgCAdpgWsV_5p4AaABAg У Вас тоже всё получится!-)
Олег Кононов, Лучше зажать через прокладку (медь, латунь) в патрон дрели. Пассатижами в принципе тоже можно, но в тяжелых случаях, как Ваш, есть опасность повредить/погнуть шпиндель.
да,я очень боялся повредить,но зажимал плотно,чтоб не съезжала в стороны и конечно контролировал ситуацию,чтоб все четко было,но вот когда я изо всех сил откручивал влево,это честно говоря был пик моего терпения))т.е. уже думал,если че сломается,значит так тому и быть,а то все нервы вымотал пока вытащил этот шток,надо же как закоксовался..все ваши видео про пт-1 переглядел не по одному разу))дело в том,что я никогда ничего подобного не ремонтировал и вообще гаечки и болтики это не мое,но тут вещь понравилась и к тому же от дедушки осталась,решил восстановить ,больше конечно для визуального любования))в лес раз в пять лет хожу)но при всем этом хочется сделать качественную работу,перфекционизм от которой я не могу вылечиться)спасибо вам за видео-уроки! ,они на сегодняшний день самые качественные и грамотные!правда есть еще пара вопросов,но это уже больше от желания разобраться как же все таки правильнее..
Если будете заменять чем-либо, то все последствия и возможный ущерб от этой замены - только под Вашу ответственность.Следует взять исправную крышку с исправным клапаном с другого примуса.
Здравствуйте. Купил недавно такую же штуковину с хранения. У него проблема: пламя горит не ровным крестом, а как бы вбок, то есть только с одной стороны. Крутил рассекатель, гнул его и так и эдак - без толку. Что можно сделать?
Nikita Belik, дайте примусу прогреться и поработать какое-то время. Если по мере прогрева направление пламени смещается, то скорее всего "виновата" лунка (фаска) вокруг отверстия форсунки. Посмотрите эти видео, и описания к ним th-cam.com/video/rcKxME0sKfI/w-d-xo.html Ещё это th-cam.com/video/7crxygV02BA/w-d-xo.html , и потом это th-cam.com/video/DCzzyZdLp8I/w-d-xo.html Если при продолжительной работе пламя косИт также как в начале, то, вероятнее всего резьба колокола и форсунки несоосны. (Теоретически решается подгибом колокола, но я _очень_ _НЕсоветую_ - велик риск поломать колокол/его_резьбу, испортить новую вещь:(
На моей форсунке снаружи нет фаски, только изнутри. За ссылки спасибо, ознакомился. Как я понял есть две причины: криво просверленная форсунка и несоосная горелка, верно?
@Nikita Belik , верно. Тогда это другой случай, не тот что в указанных видео. Если лунки нет, то: 1) Отверстие форсунки просверлено под углом к собственной оси; 2) Резьба на горелке под колокол и форсунку несоосны; 3) Заусенец (загрязнение) в отверстии форсунки; 4) Игла не полностью выходит из отверстия форсунки даже на полном газу; 5) Геометрия отверстия форсунки повреждена иглой прочистки; Как вариант, я бы попрочищал встроенной прочисткой нахолодную, отворачивая форсунку постепенно на один оборот. И убедится, что в положении "полный газ" вылет иглы из форсунки не более 1мм. И иглу привести в порядок, конечно. С завода там - "микрозубило".
@@AlexSchmied игла вылезает из форсунки примерно на 2мм. Попробую подточить. Что заметил сразу при разборке - игла вставлена в рейку не по центру, а сильно смещена вбок и там зажата. Исправить не смогу пока.
@@a777aa64rus попробуйте сначала укоротить на 0,5мм.(и, конечно, обточить на полусферу). Возможно, этого будет достаточно для выравнивания пламени. Если укоротить больше, тогда её нужно будет выствлять по центру, чтоб она не согнулась, попав мимо отверстия. Удачи!
@@AlexSchmied Спасибо за ответ На днях буду заниматься ремонтом хотел спросить точный размер форсунки ( отверстия ) и 2 как Вы относитесь к установке рассекателя менеешумного от шмеля - лучше это или хуже и от какого щмеля и с какими переделками это устанавливается Шмели были разные но перешёл на газ - удобней, данный примус используется зимой или просто под настроение на рыбалке . Но в машине лежит постоянно - классика есть классика , сломать можно только ломом или апстену...... Забыл.... что за сетка стоит на фетиле ?
@@Андрей-в6ь7ь 1) Диаметр отверстия форсунки ПТ-1 (и большинства бензиновых, в т.ч. Шмель и Огонек) 0,35мм. 2) По своему опыту: безнасосные примуса с тихими рассекателями (самодельными или от Шмеля) труднее выходят на режим, и ужЕ при Т
@@AlexSchmied Огромное СПАСИБО за такой развёрнутый ответ ! Буду рукоблудствовать если что то буду писать сюда за советом. Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!!
@Андрей, 1) Сальник шпинделя - это резиновое кольцо зажатое между двух шайб. Бывает, что кольцо привулканизируется к горелке изнутри, либо шайбы подклинивают. Извлекать так - сделать 5..8 оборотов против ч.с. чтоб резьба точно была откручена и тянуть в _осевом_ направлении, зажав в патрон дрели (предпочтительно) или тиски через медную прокладку. Если в тиски, то за четырехгранник. Можно сопровождать вращением против ч.с. и _небольшими_ (чтоб не погнуть) пошатывающими движениями , для разблокировки шайб. Если прикипело очень сильно - резину выжечь горелкой (или на плите, но с вытяжкой - вОни и сажи будет много). 2) Фитиль, пропитываясь топливом работает как затвор, препятствуя попаданию парОв топлива обратно в бак. И скажем так, "модерирует" испарение топлива. И ещё, когда топлива остаётся мало - оно поступает по фитилю в зону испарения. 3) Резьбовое соединение горелки к баку можно герметизировать и фум-лентой и герметиком. th-cam.com/video/tf8mYHQYJXY/w-d-xo.html Но помните, что Вам же его потом и раскручивать. Фум-ленты применять _небольшое_ к-во ( не более, чем 2..3 витка, если не поможет - разбираться с резьбами). И не применять усилий - по ней скользит как по маслу - сорвать резьбы "на-раз", или вообще сломать что-нибудь th-cam.com/video/GPQmrbxQHLU/w-d-xo.html Ещё применял геерметик для выхлопных систем, который набирает твёрдость от температуры - не понравилось, т.к. при откручивании превращается в песок, убрать его, конечно, можно, но проще убирать остатки фум-ленты или разъемного герметика. Даже обычный герметик от температуры не прогорит (там нет воздуха), а его остатки вполне справятся с задачей герметизации. Также применяют Цапон-лак, клей БФ и силикатный клей (жидкое стекло) - но СК и ЖС нужно долго ждать пока высохнет из него вода, иначе при нагреве она выкипает и его "выпучивает". Ваш коммент не был опубликован из-за наличия ссылок, я его конечно увидел. Просто очень много кидают всяких реферальных ссылок на различные "скидка/акция,купи то/купи это", поэтому блокирую все.
Эх, придётся мне раскрыть свой маленький "секрет"! 😀 Я действительно поднял "солнышко" рассекателя ещё на пару мм выше чем надо - специально "для кинА" , чтоб получить кадры красивого "огненного цветка". Кроме того, такое положение рассекателя позволяет получить уникальный малый газ, который просто невозможен при заводском положении рассекателя (на 9:30 ). Но для этого требуется ещё и достаточно большое давление в бачке. Оно зависит от нагрева, и получается только через ~25..30мин работы. При работе на малом газу минут 10 давление падает, скорость струИ паров из форсунки снижается и её становится недостаточно, чтоб "привлечь" нужное к-во воздуха (по закону Бернулли), вследствие чего в пламени начинает появляться желтизна, а на дне посуды копоть. Если рассекатель установлен как положено (на 1..2 мм выше уровня колокола), то пламя да, идёт вверх, однако в первые 5..10 минут после запуска в нём также присутствуют желтые язычки ( именно из-за недостаточного давления), но потом всё нормализуется.
@@AlexSchmied Борьба с жёлтыми языками в ущерб направлению пламени? Тут как говорится каждому своё. Предпочитаю вверх направленное пламя причудам к красоте самого пламени. Можешь ацетоном заправить , пламя будет синее с любым положением рассекателя , залюбуешься:) Ну и промоешь заодно примус без разборки.
@@Alexandr_Alexandr0vich , уважаю *Ваш* опыт и предпочтения, но ацетон по нагару внутри горелок (точнее по парафино-асфальтным отложениям) *не* *работает* . Эффекта не больше, чем от промывки обычной водой. Проверено.
@@AlexSchmied Не совсем понял о чём речь , но я форсунки своей машины ацетоном промывал , вполне себе нормально отложения от бензина моет , на мой взгляд лучше карб.клинера.
Всем привет! Мужики, что можно сделать? Взял птшку с Авито. Вроде все нормально, но горит как-то однобоко. Открутил форсунку, а там игла стоит криво.(загнута) Решил выровнять, так она, собака туда (в форсунку) теперь не хочет заходить! Только под углом! В итоге при горении половина горелки как надо, а во второй маленький огонек.
Спасибо вам за две вещи, за восстановление и за то что показали нам как это сделать.
Благодаря вашему видео, на которое наткнулся случайно, вспомнил что дома валяется такой же примус. Теперь я его нашел и смог во становить. Спасибо.
Пожалуйста!😀 Синего пламени!👍
Посмотрел все 4 части ,как говорится,на одном дыхании.
Огромное спасибо за Ваш труд!
Спасибо на добром слове!-)
Специально делал видео, такое, как сам бы хотел бы найти в своё время, когда начинал.
Кстати по поводу "пузырькового теста" решил уточнить - в холодильник класть с _приоткрытой_ пробкой. Это очевидно, но по видео может быть совсем понятно.
@Dronan Dron Значит не всё как на видео сделали. Снимите как горит, выложите у себя на канале, я подскажу что имеено.
@@AlexSchmiedздравствуйте, сегодня в магазине увидел два вида топлива Галоша и Калоша, какой можно использовать?
Все четыре части на одном дыхании, мастер своего дела. 4 лайка. Молодец!!!
Vsjo stalo ponjatnim! Ogromnoje spasibo.Prosto snjali problemu i gruz s dusi!Osobenno pro salnik s asbesto-grafitom! A tak 45 let rabotal i v ijule mesjatse ne zagorelsja.Teper znaju kak zamenit snur!
Смотрел с отпавщей челюстью! Респект! Мне таеих 3 шт надо ремонтировать
🤣Надеюсь она не сильно повредила ПэТэшки?😁 Спасибо за юмор!🤝😄👍
Лучший обзор !!! Имеются два ПТ 1 требующие ремонта . Оба активно использовались. Теперь имею понятия как и что . Большое спасибо !!!!!!!!!!
сергей светлый , Пожалуйста!-) Удачного ремонта, и пусть горят синим пламенем!-))
спасибо за видео, очень завораживает. не мог оторваться, смотрел с откр.ртом!
Alex здравствуйте! У меня есть Шмель 2 и ПТ-1 в хорошем состоянии.Очень ими доволен.Недавно случайно купил еще одну ПТшку под восстановление.Смотрел многие видео про них,но Ваши считаю самыми лучшими и очень грамотными. Например про восстановление иглы я нигде не видел видео,только у Вас! Все очень подробно и информативно!Спасибо.
Роман, спасибо на добром слове!
УжЕ после этого видео попался примус ПТ-1 в котором рейка с иглой устанавливалась на 5 (пять) щелчков (а не на 4, как на видео). Отличительные признаки такого примуса - (1) отсутствует знак качества, и (2) блюдечко рассекателя пламени более вогнутое, чем у того, который на видео, практически как сегмент сферы.
Мои ПТхи тоже отличаются.Уодного ручка регулировки имеет прямоугольный вход у другого квадратный.Колокола рассекателей тоже отличаются по воздушным отверстиям.Ну и вообще заметны отличия в отливке деталей.Наверное их выпускали разные заводы.Подскажите - чем пропаивались трубки? Я хотел подровнять трубку которая межде бочком и краником,так она у меня просто вылетела из гнезда😱Интересно сейчас можно купить такой марки ПОС ?
ПОС точно не годится! Расплавится! Использовать нужно только твёрый припой! В оригинале, похоже (по цвету) на ПМЦ, но подойдёт и ПСР (хоть он с меньшей температурой плавления, чем ПМЦ).
Вы не первый у кого такой вопрос :)) Погуглите "пайка твёрдым припоем" - это несложно. Просто потренироваться немного на старых ключах и водопроводных кранах, и всё получится!
Alex Schmied спасибо за ответ! А вот трубопровод медный спаивают-это оно?
Никогда не имел дела с медными трубопроводами, чем их паяют могу только предполагать (по информации из интернета или же со слов того, кто этим занимается) скорее всего мягким (легкоплавким) припоем.
Я бы положил кусочек припоя в колокольчик примуса рядом с форсункой, если не расплавится - значит можно его использовать.
И в любом случае сначала потренироваться паять на чём-то ненужном, и проверить пайку нагреванием на примусе.
Летом в сарае нашел точно такую, походу придется восстановить, автору спасибо.
Здравствуйте. Сегодня ещë один примус отремотировал благодаря вашим всем 4 частям. Спасибо Вам.
И Вам спасибо на добром слове!🙂 Мне очень приятно, что эти видео помогают. Удачи Вам, и синего пламени Вашим примусам!🤝
У меня их 5 штук, по ходу у меня работы будет, не мерено. С перепугу даже лайк поставил.
Супер!!!
За лайк - спасибо! Так и надо - глаза боятся, руки делают!-)) Желаю Вам так же легко разобраться с ПэТэшками!-) Одну-вторую сделаете, а потом само пойдёт )
Привет!
Перебрал свой вновь приобретённый "Туристик". Для уплотнения шпинделя, намотал асбестовую нить, и присыпал графитом от щётки токосъёмника троллейбуса. Горелку в бачок, когда вворачивал, уплотнил ФУМ-лентой. Прокладку для крышки бачка, и для выпускного клапана, сделал из пробковой пробки.
Это всё, вычитал на форумах.
Но, одни так рекомендуют и советуют, другие говорят что всё это ерунда, только резину надо ставить.
Отлично! Зачёт!-)
Добавлю только (для тех у кого нет асбеста), что графит и сам отлично справляется, главное не перетирать его в пыль - лучше настругать ножом. И фумки много не мотать - есть риск сорвать резьбу. Да и на теплопередачу она хоть и незначительно, но влияет - на морозе примус может труднее "заводИться".
А пробка использовалась с начала создания примусов, это потом уже резиной заменили. Так что - вопрос личных предпочтений.
Мне больше нравится пробка :)
Глядя ваше видео перебрал свой примус теперь как часы и разгорается на ура. Могу вставить свои пять копеек, в моем случае прокладка под крышкой бочки высохла до состояния пластмассы пришлось колоть. На её место отлично подошла силиконовая прокладка из сантехники 1/2". Пружина сгнила полностью, заменил на аналогичную от шариковой ручки. В клапан вставил маленький кусочек кожи.
Рад, что у Вас всё получилось, и спасибо, что поделились опытом!-) С пружинками надо поаккуратнее, т.к. их жесткость может быть чрезмерной - клапан не сможет сработать в нужный момент.
Alex Schmied Да, конечно я это понимаю. Постарался сделать её не слишком жёсткой.
Хорошее пламя! Надо свой разобрать и довести до ума. Спасибо.
Пожалуйста! 🙂 Удачи Вам, и синего пламени Вашему ПТ-1!
Спасибо Alex за твою отличную работу и очень хорошее объяснение
¡Álvaro, Gracias!-) Para esto, hice un canal :) Me alegro de que sea útil :)
Si algo no está del todo claro, daré explicaciones detalladas con gusto.
@@AlexSchmied nuevamente Gracias! lo mejor de TH-cam en cuanto a restauración y muestra de nuestras queridas estufas
Мастер!одним словом
Огромное спасибо за видео - инструкцию!!!!!
Спасибо за советы, восстановил рейку - наплавил припоя и сделал заводские пропилы , + графитовая смазка во все щели) на полном баке ,,галоши,, 1:30 часа на полной мощи без запинки проработал 👍
О! Мои поздравления с успешным ремонтом! 🤝 Мало кто такое реально делает. И спасибо, что поделились информацией про графитовую смазку! 👍 Полтора часа 😲 Хорошо, конечно, но досуха выжигать нежелательно, чтоб фитиль не обугливался.
@@AlexSchmied Тебе спасибо! Смазка отлично работает. Сначала чуть дымилась, булькала(судя по всему выгорало лишнее масло), потом накрепко загерметизировала все щели. По расходу(первые впечатления)- у меня грубо вышло 1мл-1мин""Галоша". Ты замерял?
Странно, 🤔у меня получалось раза в 2,5 больше, но замерял вес - до и после, а мл вычислял. Плотность "Калоши" тоже вычислял - (вес-тара)/обьём - совпало с данными на этикетке, может плюс-минус пару грамм погрешность.
th-cam.com/video/Sin7Zk_3htY/w-d-xo.html
Выгорание масла (как правило из сальника) - нормальное явление th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html
Я много масла не даю, так, пару капель, чтоб лишнего нагара внутри по-меньше. Если аж булькало, то видимо масла в графитке по-больше, что вполне логично - она же смазка. 😀 В любом случае - спекается и герметизирует.👍
@@AlexSchmied на каком топливе ты ещё пробовал ?
@@Давид47 в основном Калоша, и изредка автобензин. Автобензин горит также, но на колоколе и дне посуды остаётся белый. Стирается-смывается легко. И в баке осадок коричневый появляется. Но если чередовать с Калошей, то нормально. Можно ещё ацетона или 646-го добавлять (но не более 3..5%) способствует чистоте и "продлевает жизнь" :)
Тут про Шмель, но суть та же th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html
Там основная инфа в описании и в комментах.
Лайк за резкость!)))
Спасибо!-)))
Офигенное видео!
Спасибо.Подписался из уважения к мастеру
Спасибо.🤝
Видео огонь.
Вот прям спасибо. Ваши труды не зря.
Егор Казаков , и Вам спасибо на добром слове!-)
Благодарю за видео!
P.S. Придёт жена, увидит кастрюльку... вот тогда будет "синий цветок"...
СПАСИБО!!!
Lindo trabalho! Obrigado, do Brasil.
Мастер класс👍👍👍
Спасибо!🙂🤝
@@AlexSchmied Алекс маю таку ПТ але зламалась ігла чи можливо вам дати її на ремонт
@@roman4735 , можете зробити самостійно. Все робиться майже "на коліці". Із "найскладнішого" - знайти в аптекці пару голок потрібних розмірів)) th-cam.com/video/QD9zewYLtJM/w-d-xo.html
Подскажите сделал всё по вашему видео, но пламя не разгорается что может быть посоветуйте
В начале года такой приобрёл. Уже в Карелии и на Черном море побывал вместе с мотоциклом. По определению в баке есть топливо всегда. С этим расчётом и приобрёл.
Думаю может есть смысл перебрать? Ему же хрен знает сколько лет. Хотя конечно работает...
Добрий вечір. Надихнувшись вашим відео. Сьогодні перебрав де клапан- планка- форсунка. Була проблема: регулятор вправо - не перекривалась подача . Глушилась горілка голкою - вліво. І пропускала вспихувала де регулятор.
Почистив, що зміг достать. Рідній прокладкі кирдик, лопнувша пополам. Вирізав зі старого поршня бензонасосу таврії, і графітовомасляну жижу, зажав не попускає.
Без планки регулятор вправо зажимав повністю. Поставив на чотири клацання, наче трохи не перекриває. Може планку десь сточити? Пламя з жовтими язиками І немає такого максимуму як у вас. Менший факел.
Але головна проблема тухне через 8 хв. І нестабільноподається бензин.
Приветствую. Приобрел птшку. Екран намного тоньше и метал коробки тонкий против последних випусков ,блюдце латунное и на всех деталях горелки набити номера,неподскажете поримерние года випуска. И горелка с толстой латуни и резьба другая.
... крепления ручки на корпусе отдельно от петель, мелкая накатка на крышке бака и выштамповки на опорных "лучах" рассекателя пламени. Резьба на горелке/колоколе M12x1 в виде припаяной к колоколу гайки.
Могу Вас поздравить! Это самый первый выпуск, и он наиболее близок к своему шведскому прототипу (Optimus-8R). 1964..65, выпускался меньше года. С 1965-го уже начался выпуск видоизменённых, каких сейчас большинство. Самое главное изменение - резьбы на горелке/колоколе слабее M12x0,75 (плюс - штампована вместе с колоколом). Конечно, и она десятилетиями служит, но со временем прослабляется (нагрев-охраждение).
@@AlexSchmied все так как Ви описали. Примус ниразу нерозжигалса.што поразило так проштампование и подписание все детали горелки и кришки бачка. Спасибо большое за бистрий ответ.примусоболезнь зацепила и меня :-). Три птшки и заказал огонек. Удачи Вам!
@@bengan3108 , хэх! 🙂 Неплохо как для начала! 👍 Прям с джек-пота! "Такое бывает раз в жизни, и то не у каждого" (с) А.Джигарханян.
Удачи!
Alex Schmied Спасибо тебе за ответ, буду пробовать.
Нужна Ваша помошь. Как то разобрал птшку и долго пролежала в разборном виде. После просмотра Вашего видео кстати Большое спасибо Вам за видео. Решил значит слбрать птшку. Затерялась Реечка (игла) как быть ? Латуни много разных а сделать не знаю размеров. Подскажите пожалуйста что и как можео придумать. Заранее благодарю
как вы красили и чем
Экран как и когда надо использовать?
Доброго дня. Где можно приобрести ЗИП на примус?
Лайк!
Спасибо! 🙂
грамотно и четко,самое главное все по делу и в реальном времени. видел Вас на ганзе, радует, что есть люди,которые разложат все по полочкам. по холодам,когда времени будет полно тоже достану старый и убитый туристик восстанавливать буду.по Вашим стопам,так сказать. какую краску,как думаете можно взять для покраски короба?
алексей кузнецов , спасибо за добрые слова. На Ганзах - то кто-то другой... Но всё равно спасибо:)) ПТ-1 можно красить молотковой (тот,что на видео покрашен промышленной КО-8хх не момню точно номер).
Мой личный опыт в покраске весь тут
th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html
th-cam.com/video/NqthmhECjvQ/w-d-xo.html
th-cam.com/play/PLeVdf0o_ZyjYVwU_RtPUWloweUaE8-hAg.html
Здравствуйте,чем заменить резиновую прокладку на крышке бака?
🤨🤔 ... резиновой прокладкой! 👌😉
Здравствуйте смотр ваши видео. Подскажите купил пт 1 но в нем видимо от нагрева немного согнута геометрия колокольчика как это можно исправить? путем нагрева и выравнивания? боюсь на холодную латунь может лопнуть?
А пружинку в защитном клапане нужно ли маслицем капнуть?
зачем? чтоб грязь лучше налипала?
Спасибо за фильм. Скажите пожалуйста какую резину выбрать для крышки бака, АТО она жесткая. И какую прокладку сделать, которая между двух шайб устанавливается где ось вращающаяся. А то её там не оказалось.
Спасибо и Вам на добром слове! Для крышки прокладки делаю из МБС резины 1..1,5мм, вырезаю чертёжной "баллеринкой" th-cam.com/video/xwfii8yjw4s/w-d-xo.html
Ещё, я слышал, можно из силиконовых формочек, которые для выпечки, или ковриков, они недорогие, но сам не делал. В любом случае вначале проверить на бензостойкость, т.к. водопроводная резина в бензине разбухает и расползается, да и силиконовые могут разные быть.
В сальник шпинделя вариантов несколько:
1) Асбестовый шнур между шайб.Смазать литолом/солидолом. Без фанатизма, просто, чтоб он легче уложился.
2) Графит (можно с карандаша) *настругать* *ножом* (а _не_ _тереть_ _в_ _пыль_ , иначе повылазит) и добавить капельку жидкого масла (любого, даже пищевого), оно спекается и даёт "связку" (в отличие от воды, которая просто испарится, и набивка "полезет" в горелку - см.тут th-cam.com/video/SdwBntXvSGM/w-d-xo.html )
2а) Можно, но не обязательно, добавить асбеста если есть. Графит и сам отлично уплотняет. Асбест лишь слегка сдерживает его от попадания внутрь горелки.
3) Намотать между много фумленты, потом ещё пару раз ещё подмотать и подтянуть. (самый чистый метод 😃 ). В том месте градусов ~200C - для тефлона нормально. Она от нагрева спекается, и получается как цельная прокладка.
Во всех случаях может потребоваться слегка подтянуть ужЕ на работающем примусе. В первые 5..7 мин после розжига будет дымок и возможно огонёк из шпинделя, что НЕ говорит о наличие течи, просто масло выгорает.
Примерно как тут th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html и тут
th-cam.com/video/NKIAQkrGqs8/w-d-xo.html
Примеры применения графито-асбестовой набивки для сальника шпинделя (регулятора) есть ещё в этих видео
th-cam.com/video/s85WLsIDKB0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/d9-b5zNl7ww/w-d-xo.html
th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/XXsIcwQS_M8/w-d-xo.html
Удачи!
@@AlexSchmied Я рад вашему ответу. Спасибо за все. Дай бог крепкого здоровья.
Почему у меня не такое большое пламя на максимуме, каку вас? Тоже перебрал его и почистил.
Скажите пожалуйста , а что если вместо мбс резины использовать паранит ? Я сделал , вроде норм держит заливная горловина давление с бачка ... А на шпенделе сделал намотку из асбестового шнура протертого графитовой пылью и тоже норм . Думаю что асбестовый шнур будет проще в дальнейшем выковырить для замены , если она вообще понадобится теперь , как и прокладка в пробке с паранита , хотя сделал сразу аж три запасных . Спасибо за обзор !!! И за то что есть ещё мы такие !!! Удачи Вам во всем !!!
Зачёт!-) И Вам удачи! Паронит годится. Но он менее устройчивый к истиранию, и имеет свойство расслаиваться, т.е. "прикипать" к сопрягаемым поверхностям. Но в данном случае это не принципиально.
Здравствуйте ( наверное Вас зовут Алексей ))) . Подскажите , можно ли полоскать бачок ПТ - 1 раствором лимонной кислоты ? Вы в своем видео промывали уксусом . Спасибо
Здравствуйте. 2ю часть смотрели? В самом начале th-cam.com/video/RjvUOwl9pPY/w-d-xo.html ? Или тут th-cam.com/video/E2PyAhV8G90/w-d-xo.html более наглядно, с некоторыми подробностями (на 9й мин.)
Добрый день, подскажите пожалуйста на каком уровне должен быть рассекатель пламени, немного провисшем или вровень с краем колокола
Здравствуйте. Определяется практически. Разожгите примус и пусть погорит 3..5 минут. Если пламя будет полностью синее - значит рассекатель установлен правильно.
При слишком *высоком* положении рассекателя обычно хорошо горит (синим пламенем) вначале, пока давление небольшое, но по мере нагрева бачка давление растёт и смесь из нормальной становится переобеднённой - как следствие - пламя может начать "срываться".
Если "солнышко" будет *низко* - тогда вначале будет желтое пламя, пока примус не разогреется, а потом, по мере прогрева к-во желтизны будет уменьшаться (смесь из переобогащённой будет становиться нормальной).
Нужно подобрать *среднее* положение, когда через 3..5 минут после запуска - горит только синее пламя. (Немного желтого в пламени в первые минуты после запуска - это нормально).
@@AlexSchmied спасибо Вам большое
@@АлексейКорочин-щ6п , пожалуйста!) Синего пламени!)
В моем примусе не до конца рейка перекрывает подачу бензина, остаётся маленький фитилёк. Не знаю как устранить эту проблему, помогите советом.
Проблему решил следующим образом: поняв что не рейка перекрывает топливо, а игла на конце шпинделя, я вытащил рейку и проверил без нее. Результат меня порадовал. Я взял натфиль и шлифонул нижнюю часть рейки, так как она упиралась в дно и не давала игле полностью перекрывать.
Можно и так, но лучше было бы установить её на меньшее к-во щелчков.
@@AlexSchmied тогда игла будет находиться выше и ближе к форсунке, как это тогда повлияет на регулировку пламени?
Несущественно, если максимальный вылет иглы как положено - не более 1мм.
Спасибо за ответ и за совет Попробую прожечь Нефрасом А чем почистить бачок?
Сначала промывал _латунные_ баки примусов так:
промывал раствором лимонной кислоты + гайки, потом промывка до чистой воды, после чего - раствором едкого натра ("Крот" для прочистки канализации) + гайки, и потом до чистой воды.
th-cam.com/video/J_9UcQu8TV0/w-d-xo.html
Но потом решил поменять очерёдность, т.к. едкий натр работает по органике, которая, если её не смыть, "защищает" окислы на латуни от лимонной кислоты, см. тут th-cam.com/video/E2PyAhV8G90/w-d-xo.html тут же и примерные пропорции растворов.
Очень часто бывает достаточно чего-то одного. Но тогда, если промывалось ЛК, то желательно прополоскать (после промывки водой) ещё и слабым раствором пищевой соды, ну и финально пару раз водой.
_Касается_ _только_ _латунных_ _бачков_ .
В _стальных_ бачках водных растворов лучше избегать, и промывать керосином или бензином, т.е. тем топливом, на котором примус работает (+гайки).
Когда-то пробовал обрабатывать (выполаскивать) раствором ортофосфорной кислоты ("Преобразователь ржавчины"), с последующим выполаскиванием его ацетоном/спиртом для удаления влаги (т.к. ни керосин, ни бензин в воде не растворяются).Но результат не удовлетворил, т.к. "реактивы" дороговаты, а ржавчина внутри, хоть и в меньшей степени, но всё-равно появляется.
Видео супер!)))Ремонтируете?Профилактику делаете?))Номер телефона пожалуйста!)))
Alex здравствуйте! С удовольствием посмотрел все части, многое взял для себя нового. Спасибо. Подскажите примус ПТ-1 не выходит на свой режим, горит не синим цветком, что может быть? На сколько глубоко надо утапливать сеточку с бинтом в горелку? Спасибо.
Игорь Белый, сеточку с бинтом утапливать на всю длинну сеточки. Она должна зайти полностью и даже на пару мм глубже. Там ещё проволочка есть, на которую бинт наматывается.
А на счёт правильного горения - попробуйте установить блюдечко рассекателя чуть повыше, ~2мм выше среза колокольчика, в большинстве случаев помогает.
В общем случае - качество горения зависит всего от 4х факторов - _давление_ , _прогрев_ , _форсунка_ , _рассекатель_ .
Подробнее, причины неправильного горения примуса могут быть в следующем:
1) Недостаточный предварительный разогрев горелки.
2)Плохой тепловой контакт колокола с горелкой ( Неплотно прикручен к горелке или (в некоторых примусах)нарушена пайка колокола к горелке).
3) Не держит давление
(утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки и через предохранительный клапан).
4) Растёртая или грязная форсунка.
5) Отсутствует сеточка (фитиль, бинт) в трубке между бачком и горелкой.
6) Несоответствующее топливо.
7) Избыток "отложений" внутри горелки.
8) Неправильное положение рассекателя пламени или он повреждён.
Некоторые из этих пунктов взаимосвязаны.
Да. Так получается сломаный зубчик не дает выставить обороты (4 щелчка) и 5 и 6 делал не получается .
@Дмитрий Ч, уведомлялка ютубовская, видно сбойнула, увидел коммент только сейчас. Если ещё актуально, то про разворот шпинделя здоровыми зубами к рейке см. тут th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html и тут th-cam.com/video/dDaBJVw7GvQ/w-d-xo.html
Друг мой у меня горит оранжевым цветом при полном обороте,скажите как сделать синим как у вас,спасибо заранее.
Оранжевый (*) окрас пламени
проявляется по двум причинам:
1) Примус давно не разжигали,
2) Примус новый,
Обычно, довольно быстро "проходит само", примерно через час использования.
(*) - Не путать с желтым пламенем, из-за бедной смеси или повреждённого (или неправильно установленного)
рассекателя пламени.
th-cam.com/video/zPRCbLNOIpQ/w-d-xo.html
нашел такой на чердаке на даче случайно, совершенно новый прибор не использовался, подскажите как пользоваться, какое топливо нужно, прочел комментарии не понял ни чего, по образованию я музыкант, а инструкции там не было, мне бы такой подошел для чайных церемоний на природе. Спасибо
Aleksandr Kaplan, поскольку аппарат новый, то особо с ним делать ничего не надо. Единственное, поскольку долго лежал, то просто разобрать-собрать предохранительный клапан, чтоб убедится, что он не залип.
Предохранительный клапан находится в крышке, навинчиваемой на бачок (см. тут примерно с 8й минуты th-cam.com/video/hzL-hh6ZBow/w-d-xo.html).
Топливо - бензин, можно автомобильный, но лучше "Калоша".
Для предварительного также можно использовать бензин, но лучше использовать спирт. (т.к. бензин оставляет копоть на горелке).
Очень рекомендуется ознакомится с инструкцией производителя. Особенно в части "Техники безопасности" и "Возможных неисправностей". Я вряд ли расскажу лучше.
Найти её можно здесь
www.google.com/search?q=примус+ПТ-1+инструкция
Приветствую, уже сделал предварительный тест, все работает на ура :) ну газовый балон конечно в разы безопаснее да и легче, но это просто "динозавр" )))) конечно же к классической чайной церемонии он не имеет ни какого отношения, просто мне с ним будет удобно путешествовать на небольшие расстояния а летом я его возьму на море так как газовых баллонов не напасешься. Добавлю что "Галоша" стоит 50 руб (500 мл) а баллон 250 мл стоит 400 руб.
@@AlexSchmied Получила по почте совершенно новый прибор. Все сделала по инструкции, а он не работает. Хотелось бы понять, что там не так))
Подскажите резинка стравлевающего клапана должна быть строго по посадочным размерам, или с ямкой внутри?
Ruslan , можно оставить заводскую, с конусной выямкой, а можно изготовить из пробки (пробкового материала) , аналогично как на этом видео
th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html
Клапан не должен срабатывать слишком рано, иначе примус на режим не выйдет, но одновременно с этим должен иметь достаточную подвижность, чтоб открыться при необходимости.
👍
🤝😀
Восстанавливал пт по вашим видео. Все сделал точно также, но есть один момент...когда я закрываю подачу, то слышится щелчек и игла не запирается. Проскальзывает последний зубец...как с этим быть, может подскажете?
Возможно, рейку высоковато поставили - упирается в дно горелки и не даёт провернуть шпиндель до конца. А может сама проскакивает вниз - внимательно расмотрите зубы рейки и зубчатки шпинделя. Возможно, также что-то не так с отверстием вентиля и/или конусом на шпинделе. Гляньте это видео th-cam.com/video/dDaBJVw7GvQ/w-d-xo.html возможно поможет разобраться в Вашем случае. Проверять лучше со снятой форсункой, и "купАть" не обязательно, можно мыльной пеной th-cam.com/video/KL8hr7j73Ks/w-d-xo.html Удачи Вам, и синего пламени Вашей ПэТэшке!🙂
А если не ставить иглу очистки?
Тогда можно очищать отдельной прочисткой, как керосиновые примусы.
Подскажи пожалуйста где можно приобристи форсунку на ПТ-1? А то у меня она вышла из строя.Может можно чем ее заменить? Токаря у меня в городе не найдешь. Спасибо.
Сергей Рязанов Есть в описании и в коментах к этому видео "Примус ПТ-1. Расклённый тепловой экран. Растёртая форсунка."
th-cam.com/video/w4KmtCSdSc0/w-d-xo.html
Вот телефон, где заказывал форсунки +38(068)712-58-78. Человек реально Професионал с большой буквы. Пересыл, уверен, не проблема.
Или попробуйте поправить форсунку стальным шариком, как написал Anton Ustinov в комментарии к тому же видео.
Как добиться чтобы был синий цветок Что ни делал сначала горит синим затем красным
Попробуйте сжечь пару бачков, возможно пройдёт само. На своих такого эффекта не наблюдал, но однажды прочитал в интернете, что у одного человека на примусе было конкретно красное пламя, и захотел себе такое же :) Но там проблема вылечилась _заменой_ _фитиля_ ,видимо в пропитке бинта был какой-то химикат. Ссылку, к сожалению, сейчас не найду. Несколько форумчан так же подтвердили, что иногда имели такой же эффект при применении некоторых марок бензина/керосина. Возможно, ещё влияют остатки химикатов, которыми промывался/обрабатывался примус или какие-то отложения на колоколе и рассекателе (в т.ч. от химикатов, которыми их очищали/промывали).
Поскольку на Вашем примусе краснота в пламени появляется по мере прогрева, то вероятнее всего причина в пропитке бинта.
Сожгите 2..3 бачка, обычно всё лишнее вымывается или выгорает. Если же красный окрас пламени остаётся - попробуйте сменить топливо на другого производителя.
Alex Schmied , я " загорелся " этим примусом, просмотрел несколько роликов на тему ПТ-1. В 4-ой части показано как устроен предохранительный клапан в крышке бачка, единственный раз я увидел, что в нём стоит бензостойкая резина, в других роликах в клапане стоит шарик. Это что доработка конструкторов ?
Константин Федосов , про предохранительный клапан есть ещё в комментариях ниже, почитайте.
Про шарик в клапане ПТ-1 слышу впервые, если это и чья-то "доработка", то никак не конструкторская.
Спасибо , всё понятно.
@Alex Schmied Спасибо от Сербии! :)
repzah, Ого! Драго ми је да је корисно, и хвала вам пуно! Слава Србији!)
скажите пожалуйста, если через клапан бочка подвести газ, будет работать?
Эдик Тухватулин, будет. ПарЫ бензина по составу ближе всего к пропану (благодаря чему и авто на газу ездят).
Но любые нештатные переделки/доработки могут привести к ущербу для здоровья и имущества.
А как выкрутить вентиль? И что делать если он не выкручивается?
Почитайте комментарии к 1й части, там этот вопрос уже задавался (дважды - алексей кузнецов и max tkachenko).
Повторю ещё тут - выкрутить форсунку и вытащить рейку. Открутить и снять гайку сальника. После этого крутить шпиндель против ч.с. и одновременно тянуть на себя. (шпиндель зажать в тиски через медную прокладку за 4х-гранную часть. Без "фанатизма").
Если сальник родной (МБС резина), то выходит сравнительно легко. Если же примус уже чинили, то возможно вместо сальника - графитовая крошка (возможно в смеси с асбестом). Тогда аккуратненько иголочкой (не повреждая латунь, резьбу) её выколупать по максимуму. (Не выкидывать, а сохранить на бумажку для последующего запихивания обратно.
Не исключена вероятность, что родной резиновый сальник "привулканизировался" - тогда можно попробовать применить бОльшее усилие (для этого лучше зажать шпиндель в патрон дрели через медную прокладку). Но убедится что он полностью откручен (сделать 5-10 дополнительных оборотов). Или выжечь резину - от неё уже толку всё равно не будет.
Еще попрбуйте при выкручивании пошатывать шпиндель. Возможно, подклинивают шайбы, которые есть по обоим сторонам сальника.
Здравствуйте! А у меня в крышке резика в камень превратилась, не подскажите как ее достать оттуда?
Mr Metzger , Не спешите менять. Обычно держит нормально за счёт того, что форма прокладки даже задубевшей плотно прилегает по форме "пиптика" клапана. Если клапан будет часто срабатывать тогда замЕните. Выковырять любым способом (можно выжечь) и заменить кружочком из МБС резины или пробковой th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста . У меня пт 2 но краник работает в обратном направлении .тоисть в влево закрито в право открито . Что мне надо делать?.
Открутить колокол, выкрутить форсунку, вынуть рейку. Убедится, что в горелке нет посторонних предметов, стружки, и пр. Далее убедится, что запирание происходит по ч.с. (купанием в тазике либо дутьём в бак). Вставить рейку так, как показано на этом видео, вкрутить форсунку, прикрутить колокол.
Если при проверке без рейки и форсунки оказывается, что надёжного запирания в направлении по ч.с. не происходит, значит требуется притирка конуса на шпинделе к седлу. Выполняется энергичными, но без фанатизма запираниями - со временем всё притирается и запирание присходит нормально. В тяжёлых случаях возможно потребуется коррекция геометрии сопрягаемых частей так, как показано в видео по этой ссылке. th-cam.com/video/dDaBJVw7GvQ/w-d-xo.html Удачи!
@@AlexSchmied большое спасибо
Иголка как в швейной машинке принцип тот же
Перебирал недавно такой примус. Пружинки на сбрасывающие клапане нет. Насколько жёсткой она должна быть?
Не ставьте очень жесткую, и главное проверьте скрепкой или зубочисткой, что клапан перемещается внутри корпуса. Чтоб быть точно уверенным, что для давления именно клапан будет "слабым звеном". Если будет срабатывать, когда примус очевидно не выдаёт полную мощность - тогда можете поставить такую же, но на 1/2 витка длинне.
@@AlexSchmied да, спасибо. буду экспериментировать.
Извините, что снова тревожу. Сегодня промывал примус и потерял клапан с пружинкой, которые в крыше бачка находятся. Осталась крышка и жиклер. Не посоветуете как изготовить пружинку и клапан🙂
Я делал так th-cam.com/video/keTlFyrYdp4/w-d-xo.html
Пружинку я иногда ставил от авторучки, но помните, что это вмешательство в конструкцию, и все последствия - на Вашей ответственности. Поставить послабее, если будет часто срабатывать, тогда - такую же, но на пол-витка длинее.
Проверяю скрепкой или зубочисткой, что клапан перемещается внутри корпуса, т.е. при превышении давления будет заведомо "слабым звеном". th-cam.com/video/u3RTZEGoPf8/w-d-xo.html
И на всякий случай про использование пробки (пробкового материала) вместо резины. th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html Не дубеет, не крошится. В старину только её и ставили, и некоторые по сей работают. Иногда достаточно просто перевернуть, и как новая. Делается из обычной винной пробки, можно даже просто острым ножом аккуратно вырезать.
Удачи!
На счëт ответственности я вас прекрасно понял. Спасибо за ответ. Рад вашему ответу.
Не знаю, как достать обломок иглы из рейки((( в остальном восстановил свой пт-1 по вашим советам. Помогите пожалуйста
Гляньте эти видео, возможно поможет найти решение для Вашего случая
th-cam.com/video/sk03tRsOV9w/w-d-xo.html
th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html
th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html
здравствуйте.
скажите пожалуйста, может ли такой примус работать на спирту ? или необходимы доработки? пробовал- не получилось, правда примус не чищен был.
александр горбатов , сам не пробовал, а вот Anar Bratello успешно запускал, и какие-то доработки такИ делал th-cam.com/video/EdH8rDleQOw/w-d-xo.html
спасибо
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, чем заменить резинку между двух шайб у вентиля ? В моей горелке она вся рассыпалась, не знаю что делать дальше.
Графит, наструганный с карандаша, замешивать можно на любом жидком масле (в т.ч. пищевом). Можно без асбеста. Я асбест добавлял для связки, потому что у меня графитовый порошок очень мелкий, практически пыль.
См. тут
th-cam.com/video/s85WLsIDKB0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/XXsIcwQS_M8/w-d-xo.html
Вот тут замесил на воде
th-cam.com/video/d9-b5zNl7ww/w-d-xo.html
А тут понял, почему надо, всё-таки, на масле.
th-cam.com/video/SdwBntXvSGM/w-d-xo.html
При первом розжиге масло будет выгорать, из сальника будет небольшое пламя - это нормально. th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html
Если не прекратится через минут 15, тогда уже слегка подтянуть сальник. И возможно, при 2..3 последующих розжигах. При необходимости можно просто открутить гайку и добавить ещё чуть-чуть графита (можно даже и сухого, но лучше с маслом).
Есть ещё вариант - отрезать колечко от тормозного шланга Газели (можно взять старый на к.-л. СТО) - он подходит по размерам. Я такого не пробовал, но по отзывам - получается хорошо.
Удачи Вам и синего пламени Вашему ПТ-1 !-)
@@AlexSchmied спасибо вам большое) Сделал из графита и растительного масла. Все четко, проверку после морозилки прошёл, пламя синее)
@@AlexSchmied Вот только возникло теперь недопонимание.. поясните пожалуйста, каким образом графитовый порошок смоченный маслом служит не хуже резиновой прокладки?
@КОШАК МЯУКАЮЩИЙ, пожалуйста!-) Рад, что всё получилось!-)
@КОШАК МЯУКАЮЩИЙ, до выгорания масла вся эта масса пластична, и она плотно прилегает к сопрягаемым поверхностям. А то, что остаётся после выгорания масла - плотно "склеивает" частички графита. Т.е. по сути, прокладка нужного размера изготавливается прямо в месте её применения.
В промышленном варианте прессованные графитовые прокладки для многих примусов изготавливаются отдельно (зачастую с добавлением асбестового волокна и/или резины) и включаются в ЗиП примуса. Чисто резиновые прокладки - редкость, встречал только в ПТ-1 , Огоньке, ЗАЗ'е и ШААЗ'е. В отсутствие кислорода резина не выгорает, но вулканизируется. Встречал экземпляры, в которых она привулканизировалась (фактически "привалилась") изнутри к горелке.
Есть проблемка с таким примусом: на холодную кран крутится туговато, как на видео у автора, однако, после 3-5 минут работы, видимо из-за расширения при нагревании, кран клинит так, что нельзя его повернуть и закрыть подачу топлива. Подскажите, это нормально? Или есть решение? Заранее благодарен.
Клинить до состояния полной неподвиждности там может только рейка. При нагревании она проваливается вниз на 1..2 зуба (или полностью), и при попытке закрыть вентиль в зацепление с рейкой входят "более здоровые" зубья шпинделя, и рейка упирается в дно горелки. Это в качестве гипотезы. Что там на самом деле можно посмотреть, если снять форсунку, нагреть горелку, покрутить шпиндель. Удачи!-)
Просмотрел все 4 видео, очень познавательной и грамотно! Скажите, в совсем новый ПТ-1, 1985 года, имеет смысл лезть для профилактики или нет? Примус ни разу не использовался
Если хранился в нормальных условиях, то профилактика не нужна. Просто проверить 3 момента:
1) плотно ли _прикручен_ _колокол_ . Просто проверить "на затяг", откручивать ненадо.
2) проверить - не залип ли _предохранительный_ _клапан_ - просто разобрать и мазнУть любым машинным маслом резинку. Она с конусным углублением, даже если дубовая, может держать нормально. Или же заменить её пробкой (пробковым материалом). Типа, как тут th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html необязательно трубкой вырезать, можно и острым ножом или лезвием.
3) проверить эластичность _прокладки_ в крышке заливной горловины. Она может быть "поддубевшая", но при этом обеспечивать герметичность.
Рекомендуется сделать тест а тазике - поместить примус на полчаса в морозилку с _приоткрытым_ вентлем и/или заливной горловиной, каковые закрыть сразу по извлечении - и в тазик с тёплой водой. Можно с полным погружением, чтоб проверить уплотнение заливной горловины. Может выйти несколько пузырьков из предохранительного клапана - это нормально (остаточный воздух из полости, где пружина).
Успехов, и синего пламени!-)
@@AlexSchmied благодарю за полный ответ!)
Доброго времени суток! Спасибо большое за информацию! У меня тоже есть такой примус, я его буду восстанавливать по такой же технологии. Единственное, у меня вопрос: на каком топливе он работает? Когда я его покупал, сказали, что на керосине. Или всё-таки на бензине?
Доброго. ПТ-1 работает на бензине th-cam.com/video/Sin7Zk_3htY/w-d-xo.html
Также гуглите "примус ПТ-1 инструкция"
@@AlexSchmied О'к, спасибо! Буду знать!
Здравствуйте, чем заправляете свою пт 1?
Бензином "Калоша" и иногда автомобильным с АЗС.
Здравствуйте! Медицинским спиртом можно заправлять?
Спирт содержит свой собственный кислород, поэтому в ПТ-1 смесь получится переобеднённая - пламя будет отрыватся. Для коррекции смеси требуется уменьшить к-во воздуха в смеси. В мультитопливных горелках это достигается путём установки форсунки с большим диаметром, но у ПТ-1 нет насоса, и с увеличиной форсункой давление будет быстро падать. Второй способ, также применяемый в мультитопливных горелках - поставить на форсунку трубочку, которая ограничит поступление окружающего воздуха (высоту потребуется подобрать экспериментально). Анар Брателло запускал ПТ-1 на спирте, можете посмотеть у него на канале.
@@AlexSchmied А вы какой бензин заливаете? Я заливаю АИ 92 пламя не как у вас и каптит сильно.
@Мырзагали Огыланбек, в ПТ-1 может и заливал 92й, но обычно заливаю бензин "Калоша" (в Шмель с некоторых пор лью автомобильный). Для горения _принципиальной_ _разницы_ _нет_ , просто "Калоша" чуть меньше нагара оставляет в горелке и меньше осадков в бачке. Подробнее почитайте в описании и комментариях к этому видео th-cam.com/video/uzYmoJMqmkI/w-d-xo.html
Коптящее пламя может быть из-за недостатка давления в начале работы, и по мере нагрева (и соответственно повышения давления в бачке) должно нормализоваться, и желтизна из пламени должна уйти. Не лишним, кстати будет проверить примус на герметичность. Желтые язычки в пламени могут также быть из-за того, что смесь слишком богатая. Тогда помогает приподнять на 1..2мм "солнышко" рассекателя. Но не слишком высоко, иначе после прогрева, и повышения давления, смесь получится бедная, и пламя начнёт отрываться.
Здравствуйте друзья! Подскажите при работе примуса, бак разогревается так- что пальцы на нем держать можно - но очень при этом горяче. Это нормально ?
Ruslan , это нормально. Но желательно убедится в исправности предохранитрельного клапана, что он не залипший. Просто хотя бы разобрать и собрать.
Спасибо за ответ, заменил все резинки. И ОГРОМНОЕ спасибо Вам за Ваши видео!!!
Ruslan , пожалуйста!-) Синего пламени и безопасного пользования!-)
Добрый день, подскажите если на рейке сломан зуб, можно как то его напаять или где новую достать?
Если есть опыт пайки _твердым_ припоем, то можно и напаять. А можно и изготовить, например, из стержня электрической "евровилки".
Благодарю за ответ.
Sergio Kr, но в принципе, работать сможет и без иглы и этой рейки.
Здравствуйте Как быть если один лепесток из 8 стерт сколько тогда делать оборотов при установки рейки?? Или как быть?
Сделал 4 щелчка игла на верху топливо поступает , закрыл игла внизу топливо не поступает ??
Возможно Вы имеете в виду один из зубьев зубчатки шпинделя?
Есть три варианта решения:
1) Убрать рейку, и пользоваться внешней иглой прочистки, при надобности.
2) Восстановить недостающий зуб - напаять твёрдым припоем, и отформовать надфилем.
3) Подшлифовать конус шпинделя и седло вентиля так, чтоб к рейке оказались повёрнуты здоровые зубы шпинделя (за счёт изменения общей длины - см.тут th-cam.com/video/yB1OWwjAkQQ/w-d-xo.html примерно со 2й минуты).
Рейка с иглой выполняет только роль прочистки форсунки, и НЕ УЧАСТВУЕТ В УПРАВЛЕНИИ ПОТОКОМ ТОПЛИВА (хотя и влияет на него).
Она _всегда_ устанавливается на 4 (иногда на 5) щелчков (либо на ~1/2 оборота шпинделя) от крайнего правого положения ("закрыто").
Здравствуйте сделали 3 вариант все получилось все работает Спасибо
@@ДмитрийЧ-ц9е , Отлично!-) Рад, что у Вас всё получилось! Синего пламени обновлённой ПэТэшке, и удачи Вам!-)
👍
Здравствуйте)оставлял вам сообщения и коментарии,хотел получить несколько ответов на возникшие у меня вопросы по поводу восстановления горелки,вы не отвечаете...)а я тут уже второй день пытаюсь шток вытащить)))посмотрел все видео и комментарии какие только можно,у меня он наглухо не хочет выходить,там латунная шайба сверху,я из за нее не вижу выкрутился шток полностью или нет,прежде чем с БОльшим усилием его тянуть.
я уже и на грел ,как недолго так и долго,и в лимонной кислоте держал,потом варил,потом в уксусе замачивал..и тянул сколько сил было,.. правда пассатижами.вообщем не знаю что делать,столько времени потрачено,не хочется бросать.вычистил все запчасти и части до блеска..)
вообщем..выкрутил!))сделал следующее,мало ли кому пригодится:выкрутил влево от руки,так как шайба сверху и сам шток упорно не хотели выходить и замачивание в лимонной кислоте , затем кипячение в ней и даже кипячение в уксусе не дало своих плодов(а может и дало какой то толчок,по крайней мере думаю лишним не будет,много сил не отнимает),поэтому я пассатижами крепко сжал шлицы на выходящем штоке из основной г-образной трубки ,другой рукой крепко ухватил саму эту г-образную штуку))и начал изо всех сил продолжать выкручивать влево и при одновременно тянул наружу его.у меня произошел небольшой сдвиг и после аккуратного простукивания выпала латунная шайба сверху,под ней была задубевшая резиновая прокладка,которую я подержал над газовой плитой держа пассатижами конструкцию, потом значит взял тонюсенькую отверточку и прихватки ,чтоб не обжечься и этой отверткой аккуратнно,чтоб не повредить резьбу протыкал эту прокладку,она раскрошилась.Потом перевернул вниз головой)и легонечко простучал ключиком.чтоб крошка выпала,далее снова немного крутанул влево и потянул на себя и о чудо!!!))))-шток вышел!)
Олег Кононов, такой вопрос как вытащить шпиндель из горелки ПТ-1, был у Алексея Кузнецова. У него всё получилось. Найдите в комментариях к этому видео th-cam.com/video/48GqiM6-jDo/w-d-xo.html&lc=UgzspMwgCAdpgWsV_5p4AaABAg
У Вас тоже всё получится!-)
Олег Кононов, Лучше зажать через прокладку (медь, латунь) в патрон дрели. Пассатижами в принципе тоже можно, но в тяжелых случаях, как Ваш, есть опасность повредить/погнуть шпиндель.
да,я очень боялся повредить,но зажимал плотно,чтоб не съезжала в стороны и конечно контролировал ситуацию,чтоб все четко было,но вот когда я изо всех сил откручивал влево,это честно говоря был пик моего терпения))т.е. уже думал,если че сломается,значит так тому и быть,а то все нервы вымотал пока вытащил этот шток,надо же как закоксовался..все ваши видео про пт-1 переглядел не по одному разу))дело в том,что я никогда ничего подобного не ремонтировал и вообще гаечки и болтики это не мое,но тут вещь понравилась и к тому же от дедушки осталась,решил восстановить ,больше конечно для визуального любования))в лес раз в пять лет хожу)но при всем этом хочется сделать качественную работу,перфекционизм от которой я не могу вылечиться)спасибо вам за видео-уроки! ,они на сегодняшний день самые качественные и грамотные!правда есть еще пара вопросов,но это уже больше от желания разобраться как же все таки правильнее..
На чем это она горит ?
Бензин "Калоша".
Здравствуйте подскажите пожалуйста еслев нет крышке клапона на бочке что и как?
Изложите внятно в чём конкретно проблема. Из Вашего вопроса непонятно чего именно не хватает. Пока что, могу только ответить - "ничего и никак" :))
Alex Schmied прошу прощение нету крышки на бочек . Пожет както заменить или пробку?
Если будете заменять чем-либо, то все последствия и возможный ущерб от этой замены - только под Вашу ответственность.Следует взять исправную крышку с исправным клапаном с другого примуса.
Alex Schmied А где купить можно не подскажете?
На барахолках (как виртуальных так и реальных) посмотрите.
Здравствуйте. Купил недавно такую же штуковину с хранения. У него проблема: пламя горит не ровным крестом, а как бы вбок, то есть только с одной стороны. Крутил рассекатель, гнул его и так и эдак - без толку. Что можно сделать?
Nikita Belik, дайте примусу прогреться и поработать какое-то время.
Если по мере прогрева направление пламени смещается, то скорее всего "виновата" лунка (фаска) вокруг отверстия форсунки.
Посмотрите эти видео, и описания к ним th-cam.com/video/rcKxME0sKfI/w-d-xo.html
Ещё это th-cam.com/video/7crxygV02BA/w-d-xo.html , и потом это th-cam.com/video/DCzzyZdLp8I/w-d-xo.html
Если при продолжительной работе пламя косИт также как в начале, то, вероятнее всего резьба колокола и форсунки несоосны. (Теоретически решается подгибом колокола, но я _очень_ _НЕсоветую_ - велик риск поломать колокол/его_резьбу, испортить новую вещь:(
На моей форсунке снаружи нет фаски, только изнутри. За ссылки спасибо, ознакомился. Как я понял есть две причины: криво просверленная форсунка и несоосная горелка, верно?
@Nikita Belik , верно. Тогда это другой случай, не тот что в указанных видео.
Если лунки нет, то:
1) Отверстие форсунки просверлено под углом к собственной оси;
2) Резьба на горелке под колокол и форсунку несоосны;
3) Заусенец (загрязнение) в отверстии форсунки;
4) Игла не полностью выходит из отверстия форсунки даже на полном газу;
5) Геометрия отверстия форсунки повреждена иглой прочистки;
Как вариант, я бы попрочищал встроенной прочисткой нахолодную, отворачивая форсунку постепенно на один оборот. И убедится, что в положении "полный газ" вылет иглы из форсунки не более 1мм.
И иглу привести в порядок, конечно. С завода там - "микрозубило".
@@AlexSchmied игла вылезает из форсунки примерно на 2мм. Попробую подточить. Что заметил сразу при разборке - игла вставлена в рейку не по центру, а сильно смещена вбок и там зажата. Исправить не смогу пока.
@@a777aa64rus попробуйте сначала укоротить на 0,5мм.(и, конечно, обточить на полусферу). Возможно, этого будет достаточно для выравнивания пламени.
Если укоротить больше, тогда её нужно будет выствлять по центру, чтоб она не согнулась, попав мимо отверстия. Удачи!
Здравствуйте
Alex
Очень полезное видео - лайк и подписка !
Alex как с Вами связаться ? Есть тоже такой примус хотел кое что уточнить , я из Спб.
Здравствуйте, Андрей! Спасибо за лайк и подписку :) Если есть вопросы, то прям сюда и пишите.
@@AlexSchmied Спасибо за ответ На днях буду заниматься ремонтом хотел спросить точный размер форсунки ( отверстия ) и 2 как Вы относитесь к установке рассекателя менеешумного от шмеля - лучше это или хуже и от какого щмеля и с какими переделками это устанавливается
Шмели были разные но перешёл на газ - удобней, данный примус используется зимой или просто под настроение на рыбалке . Но в машине лежит постоянно - классика есть классика , сломать можно только ломом или апстену......
Забыл.... что за сетка стоит на фетиле ?
@@Андрей-в6ь7ь 1) Диаметр отверстия форсунки ПТ-1 (и большинства бензиновых, в т.ч. Шмель и Огонек) 0,35мм.
2) По своему опыту: безнасосные примуса с тихими рассекателями (самодельными или от Шмеля) труднее выходят на режим, и ужЕ при Т
@@AlexSchmied Огромное СПАСИБО за такой развёрнутый ответ ! Буду рукоблудствовать если что то буду писать сюда за советом.
Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!!
@Андрей,
1) Сальник шпинделя - это резиновое кольцо зажатое между двух шайб. Бывает, что кольцо привулканизируется к горелке изнутри, либо шайбы подклинивают. Извлекать так - сделать 5..8 оборотов против ч.с. чтоб резьба точно была откручена и тянуть в _осевом_ направлении, зажав в патрон дрели (предпочтительно) или тиски через медную прокладку. Если в тиски, то за четырехгранник. Можно сопровождать вращением против ч.с. и _небольшими_ (чтоб не погнуть) пошатывающими движениями , для разблокировки шайб. Если прикипело очень сильно - резину выжечь горелкой (или на плите, но с вытяжкой - вОни и сажи будет много).
2) Фитиль, пропитываясь топливом работает как затвор, препятствуя попаданию парОв топлива обратно в бак. И скажем так, "модерирует" испарение топлива. И ещё, когда топлива остаётся мало - оно поступает по фитилю в зону испарения.
3) Резьбовое соединение горелки к баку можно герметизировать
и фум-лентой и герметиком. th-cam.com/video/tf8mYHQYJXY/w-d-xo.html Но помните, что Вам же его потом и раскручивать.
Фум-ленты применять _небольшое_ к-во ( не более, чем 2..3 витка, если не поможет - разбираться с резьбами). И не применять усилий - по ней скользит как по маслу - сорвать резьбы "на-раз", или вообще сломать что-нибудь th-cam.com/video/GPQmrbxQHLU/w-d-xo.html
Ещё применял геерметик для выхлопных систем, который набирает твёрдость от температуры - не понравилось, т.к. при откручивании превращается в песок, убрать его, конечно, можно, но проще убирать остатки фум-ленты или разъемного герметика.
Даже обычный герметик от температуры не прогорит (там нет воздуха), а его остатки вполне справятся с задачей герметизации.
Также применяют Цапон-лак, клей БФ и силикатный клей (жидкое стекло) - но СК и ЖС нужно долго ждать пока высохнет из него вода, иначе при нагреве она выкипает и его "выпучивает".
Ваш коммент не был опубликован из-за наличия ссылок, я его конечно увидел. Просто очень много кидают всяких реферальных ссылок на различные "скидка/акция,купи то/купи это", поэтому блокирую все.
Пламя вместо того , чтобы идти вверх идёт по сторонам. Не понятно зачем так высоко поднимать рассекатель.
Эх, придётся мне раскрыть свой маленький "секрет"! 😀 Я действительно поднял "солнышко" рассекателя ещё на пару мм выше чем надо - специально "для кинА" , чтоб получить кадры красивого "огненного цветка". Кроме того, такое положение рассекателя позволяет получить уникальный малый газ, который просто невозможен при заводском положении рассекателя (на 9:30 ). Но для этого требуется ещё и достаточно большое давление в бачке. Оно зависит от нагрева, и получается только через ~25..30мин работы. При работе на малом газу минут 10 давление падает, скорость струИ паров из форсунки снижается и её становится недостаточно, чтоб "привлечь" нужное к-во воздуха (по закону Бернулли), вследствие чего в пламени начинает появляться желтизна, а на дне посуды копоть. Если рассекатель установлен как положено (на 1..2 мм выше уровня колокола), то пламя да, идёт вверх, однако в первые 5..10 минут после запуска в нём также присутствуют желтые язычки ( именно из-за недостаточного давления), но потом всё нормализуется.
@@AlexSchmied Борьба с жёлтыми языками в ущерб направлению пламени? Тут как говорится каждому своё. Предпочитаю вверх направленное пламя причудам к красоте самого пламени. Можешь ацетоном заправить , пламя будет синее с любым положением рассекателя , залюбуешься:) Ну и промоешь заодно примус без разборки.
@@Alexandr_Alexandr0vich , уважаю *Ваш* опыт и предпочтения, но ацетон по нагару внутри горелок (точнее по парафино-асфальтным отложениям) *не* *работает* . Эффекта не больше, чем от промывки обычной водой. Проверено.
@@AlexSchmied Не совсем понял о чём речь , но я форсунки своей машины ацетоном промывал , вполне себе нормально отложения от бензина моет , на мой взгляд лучше карб.клинера.
Синим
Кто сможет мне починить такой же примус?
Всем привет! Мужики, что можно сделать? Взял птшку с Авито. Вроде все нормально, но горит как-то однобоко. Открутил форсунку, а там игла стоит криво.(загнута) Решил выровнять, так она, собака туда (в форсунку) теперь не хочет заходить! Только под углом! В итоге при горении половина горелки как надо, а во второй маленький огонек.
А потом эта шайтан машина весело взрывается.
Не зря этот примус называли "П...ц туриста"
Не парьтесь, возьмите на Алике китайский