Boa noite mestre, impressionante o quanto o seu conteúdo é atemporal, estava justamente a procura de uma orientação sobre o assunto. Parabéns, e vida longa ao quintal do Tonella.
Meu vc ë o cara que gosta de mecânica sinto firmeza na sua explicação e que satisfação que apesar de ser difícil vc responde aos comentários mais relevantes ...parabéns viva por muitos anos .....
Não tem tempo ruim pro Tonella, adimiro demais e sempre aprendendo com você ao ponto de já estar me tornando um pouco perigoso na mecânica do meu fusquinha 79! Abraço a todos que acompanham o canal!
Quando eu tinha o meu gol 1984 não dava muita atenção pro meu palio 1996,mas o gol foi furtado faz um ano,agora vendo esse vídeo comecei a ver o Fiat palio com outros olhos.Valeu Tonella,ótimo vídeo !
Eu acompanhei toda sequência do seus videos da troca da junta do uno pra mim foi fantástico mesmo com pouco recurso aqueles seu videos antigos são um sucesso... E Agora sobre O Pálio parabéns!
Esse motorzinho é valente!! Grande projeto da Fiat, e que prevaleceu tantos anos na sua linha, e em vários modelos. Parabéns aí Tonella, sempre bem detalhista e didático em seus vídeos. Às vezes não comento em todos, mas não perco um vídeo seu, e sempre tem meu like, garantido!!
Cara, até hoje assisto esses vídeos de manutenção do Palio, tenho um 99 fiada, e já fiz quase todas as manutenções que você fez, só falta coragem pra trocar a junta, o meu está com 245 km, peguei ele com 87km e até hoje nunca tive problemas no motor. Obrigado pelas dicas e Deus abençoe você és sua família. Parabéns pelos vídeos.
Saudades de trabalhar com mecânica... O procedimento que eu aprendi de desmontagem de um 4 cilindros em linha é um pouco diferente mas o resultado final é o mesmo. Eu engatava o carro pra tirar a roda fônica,e tirava a roda dianteira esquerda pra acessar ... Muito bom Tonella, eu aprendi muito com seus vídeos sobre motores Boxer a ar, e agora vou ter a oportunidade de aprender mais nos 4 cilindros em linha, ótimo 👏👏👏
Q historia a muito tempo nao deixo um comentario mas lembro doa seus videos desde o uno branco, tbm tive um palio e conseguir fazer varias manutençoes em casa vendo seus videos e tirando duvidas com vc, e vou a sao paulo novamente e seria um prazer e conhecer vcs. Otimo carro fui feliz quando tive o meu naquela epoca.
Aí sim mais uma série do canal dedicado para o homem homem, ancioso para os próximos capítulos não perco um, abraço Tonella o professor de mecânica mais confiável do TH-cam vc é fera.
Tenho um uno fire 1.0 carro muito bom. Mas com bastante uso. Na minha mão já tive dois prejuizos de cabeçote. Com os vídeos do Tonella aprendi a fazer o serviço que mecânicos cobram muito caro, e muitas vezes não tão bom.
Excelente vídeo Tonella, você faz a gente continuar apaixonado por mecânica, usei suas dicas na manutenção do meu Del Rey, sequência: válvulas, ignição, carburação e ficou show de bola. Um grande abraço
Tonella, a expressão "tomando um coro" revela que vc é muito humilde, parabéns!!! alem de bom mecanico, bom professor tem bom gosto pra musica (wax, dan hartman entre outros) abcs!
Muito legal. Esse tipo de vídeo que nos faz criar coragem pra fazer vários serviços no nosso carro. Ainda me lembro do primeiro problema que resolvi no meu carro, recém habilitado e não entendia nada de mecânica. Troquei o atuador de marcha lenta do Focus com motor Zetec Rocam. O mecânico disse que precisava revomer o coletor de admissão. Consegui retirar sem remover o mesmo. Hoje em dia já faço quase tudo. Ano passado ele só foi na oficina 1 vez pra trocar a embreagem.
Oi Tonella, satisfação dar um alô aqui no seu canal. Gosto muito da forma com que aborda e expõe os conhecimentos. Estou com um projeto de Kombi home. Pesquisando alguns assuntos, venho compartilhar. Penso em deixar a Kombi boa demais. - colocar bloqueio de diferencial traseiro - colocar reforço de suspensão traseira (molas nos amortecedores traseiros, que me parecem sustentar um pouco o tranco. Mas o que eu gostaria de encontrar é algo que faça diminuir o balanço.) - trocar o sistema de engrachadeiras por pivôs (suspensão dianteira, para evitar jogo na caixa de roda) - trocar o pino central de direção por um modelo chamado "Anova", que parece ser muito mais resistente à folga. - colocar kit de direção elétrica, para conforto. - alavanca de câmbio runner - controlador de velocidade... E agora eu chego no ponto que gostaria de uma opinião. Para colocar controlador de velocidade, (piloto automático. Daqueles universais do mercado livre), precisa ser modelo de injeção eletrônica. Então temos duas opções 1.4 e 1.6, as duas tem injetadas. Penso que 1.6 seja mais confortável e tenho intençãode investir no BLUE Print (aprendi vendo seus vídeos), para deixar o motor no melhor que pode dar. Outra opção seria a 1.4 que é mais moderna, também poderia ter BLUE Print. Mas seguindo o raciocínio de que, a Volks deixou o up tsi com turbo, ser mais econômico. Será que é possível colocar um turbo na Kombi 1.4 para ter ganhos em subidas e ultrapassagens, e ainda tornasse mais econômica?? E a durabilidade, se o sistema de turbina não for excessivo, eu teria confiabilidade de pegar estrada longa? Ou colocaria turbo na 1.6 mesmo? Penso em dirigibilidade e economia. Mas estou pensando bem, porque vi vídeo de Kombi 1.4 que não subiu morro muito pesado. Por isso penso no ganho, avaliando durabilidade e economia. Outra coisa que não sei muito bem é que parece que entre as duas, refrigeração a ar e a água. Qual é a melhor? Outra coisa é saber o que você acha de fazer essas mudanças na suspensão e direção? Será que fica bom colocar all terrain na Kombi? Se puder me dar uma luz ou dizer se estou indo pro caminho certo. Se preferir eu posso mandar um e-mail com o link de cada peça que citei acima. Para avaliar melhor. Ou posso ir na sua oficina para trocarmos uma ideia. Obrigado! E parabéns pelo canal.
não sabia que junta do cabeçote podia trocar preventivamente...aprendi a partir da descrição...Obrigado tonella. ainda sonho ver uma Variant 2 nesse canal. Vlw 👍
Engraçado você fala da Sabó acompanho o canal do Bira da Mecânica bicar pois tenho uma perua Escort 1.8 e ele não recomenda a Sabó recomenda a TARANTO.
Parabéns mestre.. por compartilhar com nós fusqueiros manutenções preventivas e corretivas Em outros motores fantásticos... Assim nos dá uma chance em se acorajar em tbm mexer nos carros com injeção.. eletrônica.. muito obrigado...
Assistindo teu vídeo tomei coragem e botei a mão na massa, tirei o cabeçote do Palio da minha irmã, estava aquecendo um pouco, a junta estava com alguns furos tapados, troquei bomba de água, cano da água, montei tudo ficou top, ganhei os 600 que o mecânico me cobrou para fazer kkkk, abraço top seus vídeos, olha não sou mecânico. Só sou curioso
Bom dia tonella ja tive um palio com esse motor,e depois que tirei o cabeçote e fiz acentamento de valvulas e troca dis retentores ficou bem mais forte e econômico e o meu cabeçote nao estava tão carbonizado como esse ai boa sorte e sei que vc vai deixar esse palio bem melhor que ele estava
Belo vídeo Tonella! Tenho um Astra 95 GLS 2.0 8v (belga) nesse momento tá na oficina realizando a troca da junta! No meu caso foi corretiva, iniciou-se um vazamento de líquido de arrefecimento para fora do bloco. Sou seu fã, belo trabalho!
OI TONELLA ESTAVA COM SAUDADES DO TEU QUINTAL DE VERDADE QUANDO CONHECI VOCE E A BIANCA CONHECI NO SEU QUINTAL DE SUA CASA PARABENS PELO VIDEO ABCS BJS PARA BIANCA
Boa noite Tonella sou muito fã de seu canal, sei que vc tem bom coração, vc poderia ajudar o Zé funcionário do Paulão que te ajudou no passar mt fiquei triste tanto esforço do menino pra morrer na praia. sei que vc tem bom coração.
Geralmente que mexo com carros que não conheço tiro umas 200 fotos Hehehe até hj nunca deu erro Grassas a DEUS... E bela dica aí pra folga a roda fonica viu Tonella já vi veteranos endoidar pra folgar isso aí!!!
Tenho um carro idêntico a esse e realmente é um bom carro, maioria das manutenções eu mesmo faço, exceto manutenções internas do motor pois não tenho experiência e ferramentas adequadas
Olá Tonella , meu nome é Luiz, seria ótimo vc fazer um tema de retífica completa do motor fiasa, com todos os detalhes e blueprint assim com vc faz em fuscas... se usar o modelo 147 existe uma grande legião de fãns! Grande abraço, parabéns pelo seu trabalho.
Tive 2 carros desse um 1.0 gastava e nao andava outro 1.5 andava mas parecia um motor v6 nao tenho saudades dessa geração do Palio quando peguei um com motor Fire notei a diferença andava legal e baixo consumo
Ótima aula até me lembra meu unao fiasa 1.5 pena q já se foi kkkk nunca consegui deixar o carburador certinho era a álcool quando desligava por 30 minutos kkkk ele esfriava e não mantia lenta acho q eu era inexperiente na época tirando isso era muito bom Tonella por não dá uma retrabalhada nos dutos do cabeçote para melhor eficiência ?
Tonela gosto muito dos seus videos, eles mi encorajaram a mecher no motor do meu carro, não sou mecanico mais tenho uma duvida, si algiem puder mi responder, a junta do cabeçote mesmo sendo nova tem qui ser trocada quando si fecha o motor mais de uma vez?
Toppp seus vídeo meu Palio hj entro água no motor ontem mandei na mecânica aruma rádio fui trampa começou ferve aí parei no mecânico tinha água no motor 😢😢
O tonel lá podia fazer um cht seria top tenho o meu como candidato, dúvida no caso do cht eu posso trocar os mancais e casquilho sem retifica no bloco mantendo a mesma médida e troca o kit de camisa e pistão ?
DEUS ABENÇOE Amigão parabéns pelo vídeo, você É fera Tonella (ME DA UM CONSELHO: TENHO UM FIAT PALIO 97 O 3° e 4° SUJAM A VELA DE ÓLEO 🤔 A TROCA DOS ANÉIS PODE COMPROMETER O MOTOR AMIGO) LA NA FRENTE???
Boa noite mestre, impressionante o quanto o seu conteúdo é atemporal, estava justamente a procura de uma orientação sobre o assunto. Parabéns, e vida longa ao quintal do Tonella.
O rapaz aí é muito humilde explica detalhadamente qualquer um pode compreender
Isso q estou falando os vídeos do Tonella em casa faz com que nos sentimos q podemos fazer também num ambiente q faz parte do nosso dia dia !!! Abraço
Sim eu já estou no terceiro concerto pegando os vídeos dele
Meu vc ë o cara que gosta de mecânica sinto firmeza na sua explicação e que satisfação que apesar de ser difícil vc responde aos comentários mais relevantes ...parabéns viva por muitos anos .....
Não tem tempo ruim pro Tonella, adimiro demais e sempre aprendendo com você ao ponto de já estar me tornando um pouco perigoso na mecânica do meu fusquinha 79! Abraço a todos que acompanham o canal!
Quando eu tinha o meu gol 1984 não dava muita atenção pro meu palio 1996,mas o gol foi furtado faz um ano,agora vendo esse vídeo comecei a ver o Fiat palio com outros olhos.Valeu Tonella,ótimo vídeo !
Eu acompanhei toda sequência do seus videos da troca da junta do uno pra mim foi fantástico mesmo com pouco recurso aqueles seu videos antigos são um sucesso... E Agora sobre O Pálio parabéns!
Esse motorzinho é valente!! Grande projeto da Fiat, e que prevaleceu tantos anos na sua linha, e em vários modelos. Parabéns aí Tonella, sempre bem detalhista e didático em seus vídeos. Às vezes não comento em todos, mas não perco um vídeo seu, e sempre tem meu like, garantido!!
Cara, até hoje assisto esses vídeos de manutenção do Palio, tenho um 99 fiada, e já fiz quase todas as manutenções que você fez, só falta coragem pra trocar a junta, o meu está com 245 km, peguei ele com 87km e até hoje nunca tive problemas no motor. Obrigado pelas dicas e Deus abençoe você és sua família. Parabéns pelos vídeos.
Saudades de trabalhar com mecânica...
O procedimento que eu aprendi de desmontagem de um 4 cilindros em linha é um pouco diferente mas o resultado final é o mesmo. Eu engatava o carro pra tirar a roda fônica,e tirava a roda dianteira esquerda pra acessar ...
Muito bom Tonella, eu aprendi muito com seus vídeos sobre motores Boxer a ar, e agora vou ter a oportunidade de aprender mais nos 4 cilindros em linha, ótimo 👏👏👏
Q historia a muito tempo nao deixo um comentario mas lembro doa seus videos desde o uno branco, tbm tive um palio e conseguir fazer varias manutençoes em casa vendo seus videos e tirando duvidas com vc, e vou a sao paulo novamente e seria um prazer e conhecer vcs. Otimo carro fui feliz quando tive o meu naquela epoca.
Aí sim mais uma série do canal dedicado para o homem homem, ancioso para os próximos capítulos não perco um, abraço Tonella o professor de mecânica mais confiável do TH-cam vc é fera.
Já estava com saudades do seu velho estilo de fazer vídeos, só que desta vez na versão 2.0. Parabéns Tonella sou viciado no seu canal
Muito legal ver isso de forma q podemos fazer sem fluflu !
Enquanto houver tonellas nos mostrando isso estamos felizes !
Nessas horas, vendo o processo de desmontagem, levanto as mãos pro céu e agradeço a engenharia VW e seus motores AP, EA, etc... Que trampo!
Tenho um uno fire 1.0 carro muito bom. Mas com bastante uso. Na minha mão já tive dois prejuizos de cabeçote. Com os vídeos do Tonella aprendi a fazer o serviço que mecânicos cobram muito caro, e muitas vezes não tão bom.
Sem palavras pra este camarada !!! Parabéns iluminado e distribuindo luz
Muito bom curti muito aqueles videos antigos do uno . Sempre uso eles como referencia para minhas manutençoes na garagem
Acompanha também o canal do Gabriel Migliavasca, o cara manja dos unos, não exatamente de mecânica.
Excelente vídeo Tonella, você faz a gente continuar apaixonado por mecânica, usei suas dicas na manutenção do meu Del Rey, sequência: válvulas, ignição, carburação e ficou show de bola. Um grande abraço
Tonella, a expressão "tomando um coro" revela que vc é muito humilde, parabéns!!! alem de bom mecanico, bom professor tem bom gosto pra musica (wax, dan hartman entre outros) abcs!
Obrigado pelo video.uma linguagem totalmente didática e com seus vídeos tomei coragem para fazer meu motor do zero.obrigado Tonella.
Muito bom esses vídeos, nossa seria legal um dia você fazer em um CHT.
Muito legal. Esse tipo de vídeo que nos faz criar coragem pra fazer vários serviços no nosso carro.
Ainda me lembro do primeiro problema que resolvi no meu carro, recém habilitado e não entendia nada de mecânica. Troquei o atuador de marcha lenta do Focus com motor Zetec Rocam. O mecânico disse que precisava revomer o coletor de admissão. Consegui retirar sem remover o mesmo. Hoje em dia já faço quase tudo. Ano passado ele só foi na oficina 1 vez pra trocar a embreagem.
Solta o cabecote com bobinas, com coletor de escapamento, de admissão e cavalo dagua juntos fica mais fácil apesar de mais pesado
Obrigado tonella eu mesmo desmonte o meu motor do uno98 em casa mesmo sozinho e com seus vídeos estou dando um novo fôlego no UNERA
Tenho um fiat uno 96 e nao me da dor de cabeça SHOW de bola parabens
Oi Tonella, satisfação dar um alô aqui no seu canal. Gosto muito da forma com que aborda e expõe os conhecimentos.
Estou com um projeto de Kombi home. Pesquisando alguns assuntos, venho compartilhar.
Penso em deixar a Kombi boa demais.
- colocar bloqueio de diferencial traseiro
- colocar reforço de suspensão traseira (molas nos amortecedores traseiros, que me parecem sustentar um pouco o tranco. Mas o que eu gostaria de encontrar é algo que faça diminuir o balanço.)
- trocar o sistema de engrachadeiras por pivôs (suspensão dianteira, para evitar jogo na caixa de roda)
- trocar o pino central de direção por um modelo chamado "Anova", que parece ser muito mais resistente à folga.
- colocar kit de direção elétrica, para conforto.
- alavanca de câmbio runner
- controlador de velocidade... E agora eu chego no ponto que gostaria de uma opinião.
Para colocar controlador de velocidade, (piloto automático. Daqueles universais do mercado livre), precisa ser modelo de injeção eletrônica. Então temos duas opções 1.4 e 1.6, as duas tem injetadas.
Penso que 1.6 seja mais confortável e tenho intençãode investir no BLUE Print (aprendi vendo seus vídeos), para deixar o motor no melhor que pode dar.
Outra opção seria a 1.4 que é mais moderna, também poderia ter BLUE Print.
Mas seguindo o raciocínio de que, a Volks deixou o up tsi com turbo, ser mais econômico. Será que é possível colocar um turbo na Kombi 1.4 para ter ganhos em subidas e ultrapassagens, e ainda tornasse mais econômica?? E a durabilidade, se o sistema de turbina não for excessivo, eu teria confiabilidade de pegar estrada longa?
Ou colocaria turbo na 1.6 mesmo?
Penso em dirigibilidade e economia. Mas estou pensando bem, porque vi vídeo de Kombi 1.4 que não subiu morro muito pesado. Por isso penso no ganho, avaliando durabilidade e economia.
Outra coisa que não sei muito bem é que parece que entre as duas, refrigeração a ar e a água. Qual é a melhor?
Outra coisa é saber o que você acha de fazer essas mudanças na suspensão e direção?
Será que fica bom colocar all terrain na Kombi?
Se puder me dar uma luz ou dizer se estou indo pro caminho certo.
Se preferir eu posso mandar um e-mail com o link de cada peça que citei acima. Para avaliar melhor. Ou posso ir na sua oficina para trocarmos uma ideia.
Obrigado! E parabéns pelo canal.
Não sei se é melhor eu comentar num vídeo mais recente pra ver se tem mais chance de você ver.
Como eu faço, alguém sabe se o Tonella responderia?
O melhor conteúdo técnico aliado a melhor trilha sonora! Parabéns!!!!
não sabia que junta do cabeçote podia trocar preventivamente...aprendi a partir da descrição...Obrigado tonella. ainda sonho ver uma Variant 2 nesse canal. Vlw 👍
Tonella, o teu vídeo, com certeza, é o melhor porque é simples e fácil de se entender.
Fiz essa manutenção no meu Vectra 2.2 16V e ficou ótimo... jogo de juntas completo da saboo e felicidade total... show de bola Tonella
Belo carro, Enio! Tive um 2.2 8V e era sensacional também!
Engraçado você fala da Sabó acompanho o canal do Bira da Mecânica bicar pois tenho uma perua Escort 1.8 e ele não recomenda a Sabó recomenda a TARANTO.
@@brunoleopoldo7304 opiniões amigo. Abraço.
@@enio79cruz Com certeza abraços e bom final de semana .
Parabéns mestre.. por compartilhar com nós fusqueiros manutenções preventivas e corretivas Em outros motores fantásticos... Assim nos dá uma chance em se acorajar em tbm mexer nos carros com injeção.. eletrônica.. muito obrigado...
Assistindo teu vídeo tomei coragem e botei a mão na massa, tirei o cabeçote do Palio da minha irmã, estava aquecendo um pouco, a junta estava com alguns furos tapados, troquei bomba de água, cano da água, montei tudo ficou top, ganhei os 600 que o mecânico me cobrou para fazer kkkk, abraço top seus vídeos, olha não sou mecânico. Só sou curioso
Bom dia tonella ja tive um palio com esse motor,e depois que tirei o cabeçote e fiz acentamento de valvulas e troca dis retentores ficou bem mais forte e econômico e o meu cabeçote nao estava tão carbonizado como esse ai boa sorte e sei que vc vai deixar esse palio bem melhor que ele estava
Tenho um palio 97 EL 97. Usei os vídeos antigos para muito coisa. Ansioso pelo que vai vir
Hehehehe Videos de manutenção de Fiat!
Otimo video, verdadeira fonte de conhecimento.
Abraço Tonella e Bianca.
Cara são muitas partes q um motor tem!! Parabéns professor e mecânico obrigado pelas informações.
Esse pálio muito íntegro vejo que é um carro muito bem cuidado é o capricho do dono parabéns!
Gosto de todos os seus vídeos porq. Vc explica muito bem. Deus lhe desempre saude e proteção. P. Vc e sua familia
Vídeo raiz, no verdadeiro quintal. Só faltou ser embaixo do pé de ameixa. 👏👏👏 estou no aguardo da série do uno da Bianca hehe
Esse video vai me ajudar muito quando eu for desmontar o cabeçote do meu Uno.
Boa ,os motores fiada acontece muito isso devido o carro ficar parado ,eu tenho um Fiat Oggi 83 fiz a troca da junta com seus vídeos Tonella valeu
Belo vídeo Tonella! Tenho um Astra 95 GLS 2.0 8v (belga) nesse momento tá na oficina realizando a troca da junta! No meu caso foi corretiva, iniciou-se um vazamento de líquido de arrefecimento para fora do bloco. Sou seu fã, belo trabalho!
Há e pra não esquece parabéns pela Kiss FM de fundo ...tudo de bom até
Acompanhei os vídeos dos Unos, e agora vou assistir aos do Palio, com certeza! A comparação será inevitável, apesar da diferença tecnológica.
N poderia me deixar mais feliz,sou fã do AP mas tenho um palio exatamente igual esse ai
OI TONELLA ESTAVA COM SAUDADES DO TEU QUINTAL DE VERDADE QUANDO CONHECI VOCE E A BIANCA CONHECI NO SEU QUINTAL DE SUA CASA PARABENS PELO VIDEO ABCS BJS PARA BIANCA
Boa noite Tonella sou muito fã de seu canal, sei que vc tem bom coração, vc poderia ajudar o Zé funcionário do Paulão que te ajudou no passar mt fiquei triste tanto esforço do menino pra morrer na praia. sei que vc tem bom coração.
Geralmente que mexo com carros que não conheço tiro umas 200 fotos Hehehe até hj nunca deu erro Grassas a DEUS...
E bela dica aí pra folga a roda fonica viu Tonella já vi veteranos endoidar pra folgar isso aí!!!
Músicas de fundo no vídeo exelente só top anos 80 e como sempre seu serviço de mecânica top !
Tenho um carro idêntico a esse e realmente é um bom carro, maioria das manutenções eu mesmo faço, exceto manutenções internas do motor pois não tenho experiência e ferramentas adequadas
Olá Tonella , meu nome é Luiz, seria ótimo vc fazer um tema de retífica completa do motor fiasa, com todos os detalhes e blueprint assim com vc faz em fuscas... se usar o modelo 147 existe uma grande legião de fãns! Grande abraço, parabéns pelo seu trabalho.
Aeeeeeeee Tonella voltou as origens....Vlw
Caramba Tonella .Vc falando de Fiat como nos velhos tempos do canal!!!! Poxa que legal
Esbanjou simpatia e atenção, muito obrigado pela dedicação em nos passar seu conhecimento já ganhou um like e em seguidor
Vai ser de grande ajuda pra nós esses vídeos do palio, tô pensando em trocar a embreagem do meu... abraço.
Flash back! Bom também essa mudança de ares!
Ficarei feliz em ver vc fazendo uma motor bortec v6 completo... Vamos aguardar o momento.
Nossa ! O palinho tá bem íntegro bem legal ! 🇮🇹🇧🇷👉👍🌟🌟🌟🌟🌟🔧🔩
Parabéns muito bom trabalho e bem explicado
vídeo muito bem explicado parabéns tonella
Legal Tonella, seus vídeos do Uno branco foram meu norte para troca da junta do cabeçote do meu 1300, fiz na calçada mesmo Hehehe, abraço.
Valeu pela dica vou fazer esse mesmo serviço no meu Palio
Valeu Tonella,.graças aos seus vídeos eu comprei um jogo de chaves combinadas com catraca na loja do mecânico. Da Belzer, marca excelente!
Gostei muito dessa série.
Sou fiateiro tive uno e palio e os dois sao extraordinarios!!!
Mais um vídeo dê qualidade é informação técnica, vcs estão dê parabéns estou ansioso péla parte dois.
fiz este serviço na minha garagem, com pouca ferramenta, está funcionando até agora, só gastei com a junta
Já fiz meia sola em um gol e ficou muito bom. gostaria de ver este serviço no uno.
Mestre tonella o melhor
Parabéns .. ótimo trabalho
Tive 2 carros desse um 1.0 gastava e nao andava outro 1.5 andava mas parecia um motor v6 nao tenho saudades dessa geração do Palio quando peguei um com motor Fire notei a diferença andava legal e baixo consumo
Pegou um Palio moído então. Pois meu Fiasa 1.5 anda muito. Nem penso em trocar.
Muito bom esses vídeos sobre Fiat, vai me ajudar muito
Ótima aula até me lembra meu unao fiasa 1.5 pena q já se foi kkkk nunca consegui deixar o carburador certinho era a álcool quando desligava por 30 minutos kkkk ele esfriava e não mantia lenta acho q eu era inexperiente na época tirando isso era muito bom Tonella por não dá uma retrabalhada nos dutos do cabeçote para melhor eficiência ?
Parabéns tonella estava faltando estes vídeos no verdadeiro quintal do tonella.
Fantastico o video Tonella, obrigado
Parabéns Tonella, show de bola seus videos,
Muito bom Tonella acho qui tbm vou fazer essa troca de junta no meu carro acho qui tá na hora obrigado pela dica
Parabéns são ótimo seus vídeo
nossa man to empogado de mais show man
Tonela gosto muito dos seus videos, eles mi encorajaram a mecher no motor do meu carro, não sou mecanico mais tenho uma duvida, si algiem puder mi responder, a junta do cabeçote mesmo sendo nova tem qui ser trocada quando si fecha o motor mais de uma vez?
Boa dica sempre bom gostei 👍👍👍
Gostei demais, valeu Tonella.
Fiat é outro nível
Toppp seus vídeo meu Palio hj entro água no motor ontem mandei na mecânica aruma rádio fui trampa começou ferve aí parei no mecânico tinha água no motor 😢😢
Tô ansioso por os video video do Fiat uno da Bianca
Oh, Tonella. É possível somente trocar a junta e limpar a sujeira sem necessidade de outros reparos?
Se o cabeçote tiver empenado, corre o risco de ter vazamento. O certo seria colocar na plaina.
Tonella
Faz um vídeo explicando como limpa os injetores e se da para fazer em casa.
abraço
amo seu canal 🤩
Show, até estranho o Tonella mexendo em carro injetado, belo vídeo.
Vídeo top demais Tonella parabéns e obrigado por compartilhar 🙏🙏👍👍👍
Top Tonella sempre uma boa aula . abraços !!!
2023 vc e o cara Tonella
Não é bem simples mas interessante , muito legal
Seus vídeos como sempre ótimos e esclarecedores!
Excelente vídeo, você é ótimo. Onde posso conseguir a ferramenta para apertar as porcas do cabeçote dianteiro? Sou da Colômbia
O tonel lá podia fazer um cht seria top tenho o meu como candidato, dúvida no caso do cht eu posso trocar os mancais e casquilho sem retifica no bloco mantendo a mesma médida e troca o kit de camisa e pistão ?
Bom dia tonella, você tem como mostrar as mangueiras do sistema de arrefecimento.
Eu tenho um 1.0. Estou tomando coragem para trocar a bomba de agua e fazer uma revisão no alternador.
DEUS ABENÇOE Amigão parabéns pelo vídeo, você É fera Tonella (ME DA UM CONSELHO: TENHO UM FIAT PALIO 97 O 3° e 4° SUJAM A VELA DE ÓLEO 🤔 A TROCA DOS ANÉIS PODE COMPROMETER O MOTOR AMIGO) LA NA FRENTE???