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@NinjacustomCars vc sabe mi enformar se toda vês q da compressão no radiador volta líquido pros cilindros ? Ou e um ou e outro ? Porq meu mecânico conferio os cilindros com uma câmera e falo q a junta n tá queimada porq lá dentro n tá molhando , mas aparentemente tá dando compressão no cistema , dês de já muito obrigado
1) 03:52, carro frio, de manhã, destampa o radiador, liga o carro e acelera, se jogar agua para fora do radiador; 2) 05:00, vela molhada e com ferrugem; 3) 05:32, óleo do motor com aspecto de café com leite.
Queria deixar um alerta as mulheres, por isso vou deixar esse acontecimento comigo num mecânico aqui em SPO. No começo do ano notei meu carro, um pegeout 206 2003, saia muita fumaça pelo escapamento. Como troco de bateria no mesmo lugar há 30anos, o dono havia me indicado o mecânico dele. Pois bem, no mesmo dia procuro esse senhor e deixei meu carro pra uma avaliação. No dia seguinte ele me liga dizendo que o orçamento estava pronto e que eu fosse pra conversar. Eu aproveitei o orçamento, segundo ele teria que fazer alguns reparos no motor. Ele disse que levaria 5 dias, mas levou 11 dias. Quando ele me chamou pra pegar o carro ele quis me mostrar o motor e quando olhei pro chão embaixo do motor, fiquei assustada. Perguntei a ele sobre o protetor do cárter, Cadê o projetor do cárter e ele me respondeu, mas a senhora trouxe sem ele. Resumindo, perguntei a ele se eu achasse um outro protetor ele colocaria pra mim e ele me disse que tinha um protetor do pegeout lá na oficina dele e se eu não gostaria de comprar. Resumindo, ele roubou meu protetor e quis vender o mesmo pra mim. Loucura, não é? A que ponto chega a mente de um miserável como esse? Não acaba por aí, fui atrás de um protetor e a loja que comprei quis testar o protetor pra ver se servia. Quando o vendedor subiu o carro no elevador ele olhou e viu que havia excesso de óleo próximo ao filtro de óleo, muito óleo e abaixou o carro e foi olhar no motor. Me disse que havia muito óleo no radiador e que eu voltasse nesse mecânico. Quando retornei ao mesmo mecânico ele olhou e disse que o carro não tinha nada e que era normal tudo isso acontecer. Então resolvi processa -lo. E estou com carro parado até hoje.
MECÂNICOS AO IGUAL QUE MEDICO CIRURGIÃO, DENTISTA, ADVOGADO, ETC. DEBERIAM TER UMA MATRICULA APÓS APROVAR UM EXAME, COM PERMISSÃO PARA EXERCER TEM QUALQUER UM BRINCANDO DE MECÂNICO COM NOSSOS VEÍCULOS DE COBAIA, ARRISCANDO NOSSAS VIDAS. JA CHEGUEI A PERDER A RODA COMPLETA NA SAÍDA DO MECANICO. SE FOSSE UM MÉDICO PERDERIA O DIREITO DE EXERCER POR MÁ PRÁXIS
Não é só mulher não... Eu levei meu pegeout 207 para trocar a válvula termostática e a carcaça da valvula que de fabrica é olastico e trincou deixando passar agua e fazer café com leite. O mecânico havia condenado o cabeçote, mas eu pesquisei e vi q a carcaca da valvula podeia ser o motivo, confrontei e vimos que era ali o problema. Ele trocou a carcaça e ficou tudo ok. Anos depois precisei trocar novamente esta peça, o novo mecânico me chama na oficina as pressas, aquele mecânico havia consumindo um parafuso de aperto e colocado um parafuso de telha, destes cumpridos. Espanando o meu cabeçote. Eu até hj perco agua por conta disto. Vou ter de refazer o furo por conta de um vagabundo imundo que fez isto.
Sou mulher, e vc já sabe , né ? Não temos conhecimento sobre carro e outras coisas! Claro que podemos aprender qualquer coisa, mas às vezes agente deixa pro maridão! No meu caso ,me separei, e pensei ,e agora! 😨? Aí vi os seus vídeos e fiquei muito feliz! Não, vc não sabe o quanto eu estou aprendendo com vc! Obrigada de verdade, vc é muito bom pra ensinar! Parabéns!😍☺️
O TH-cam proporciona muitos profissionais que te dá dicas importantes de graça, porque infelizmente existe muitos mecânico que só quer seu dinhero ,aí vc aprende aqui depois fala na oficina eles falam que os cara do TH-cam não sabe nada ,sabe porque pra vc gasta absurdo com eles ,já economizei muito com os professores do TH-cam valeu continuem dando curso grátis
Esse vídeo foi uma aula para até os especialistas no assunto. O lance do parafuso que estica, qd coloca e remove, é coisa digna de mestre no assunto. Parabéns e obrigado pela informação.
Puta que pariu, esse cara é foda de mais, coloca mais conteúdo sobre os civic 95 até 99.. tem muito pouco conteúdo na net, teu canal tá sendo exclusivo.. +1 inscrito ajudou dms
Professor, eu tiro o chapéu pra vc, pela clareza e obgetividade na explicação do vídeo, qualquer leigo tem capacidade de entender sua explanação e não cair na lábia de mecânicos picaretas. parabéns.
Tem uma coisa que eu nao consigo entender: Se o problema é na junta, o mais logico seria se trocar a junta. Nao consigo entender pq ao ter uma rachadura ( que é o famoso queimar) tem que se retificar o motor , pq nao trocar apenas a junta e pronto?
Fiquei impressionado 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Mesmo eu já sabendo o básico, fiz questão de ficar até o final. Muito boa tua explicação, jeito simples porém completíssima de informações importantes. Faço questão de seguir. Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Vim procurar saber mais, pois meu carro deu problema de junta 2x é um peugeot 207. Na primeira vez dava pra ver que realmente estava com ferrugem, após 10 anos de uso e veio o problema do cafe com leite...mas na segunda vez em menos de 1 ano queimou a junta novamente e o cilindro estava expulsando a água do arrefecimento. No painel não deu sinal de super aquecimento, começou a subir dps que deu luz de injeção. O carro agora está bom, o mecânico passou confiança e disse que o problema foi no travamento da válvula, e que fez uma "gambiarra" para não ter problema de trava e a água continuar refrigerando, mas confesso que dá medo de viajar por exemplo...Agora que vi os seus vídeos, vou procurar alguém especializado em arrefecimento pra vê se o sistema está ok em relação ao ferrugem, pois não acredito ser normal queimar tão rapidamente. Parabéns pelo conteúdo! Se puder dar uma opinião sobre o meu caso, agradeço desde já.
Muito boa sua explicação. Infelizmente estou passando por essa situação com meu Civic 2005. Segundo meu mecânico, o antigo dono fez a troca de junta, porém tirou somente a parte do cabeçote, e não mexeu no bloco, ou seja, o problema voltou a ocorrer porém dessa vez comigo, então meu mecânico me orientou exatamente como disse no vídeo, também desempenar o bloco. São esses detalhes que fazem a diferença.
Estou passando por isto agora só que não queimos a junta rodou a bronzina do primeiro e quarto pistão como tinha que abrir ja mandei tudo pra retifica. Mas Cara gostei da sua maneira didática de mostrar as coisa a 14 anos atrás eu não tinha este tipo de informação então aprendi pela dor mas hoje depois de aprender um pouco sobre mecânica eu mesmo faço os reparos o que sem duvida baixa bem os custos e não fica nas mãos de qualquer um pois não são todos que sabem mexer neste motor e deixar ele redondinho.
Exceleeente vídeo! Vc está de parabéns mesmo! MUITO BEM EXPLICADO. Até eu que sou um "leigo" da mecânica, consegui entender muito bem o funcionamento do sistema de arrefecimento.
ADMITIU (este é o melhor vídeo que vi a nível de didática) ... COMPRIMIU (o dedão no LIKE) .... EXPLODIU (mais um inscrito e maravilhado com sua didática) .... EXAUSTOU (este comentário de forma singela e que me ajudará a decorar os 4 tempos) .... OBRIGADO POR SEU CONHECIMENTO MESTRE!!!!
Excelente explicação amigo, eu sou apenas um entusiasta sim há várias formas de reparar que a junta da cabeça queimou no motor fire Fiat um dos sintomas é perda de compressão nos cilindros o motor perde a força e o ponteiro da temperatura começa a subir já que o líquido de refrigeração entra num dos cilindros e sai do circuito normal aí é quando a água começa a desaparecer do reservatório sem saber para onde vai , se a água for muita o cilindro trava por completo, ao virar a chave da ignição já aconteceu comigo pensei que era bateria fraca mas um mecânico meu conhecido é que me explicou o motivo, quero acrescentar um promenor a água só se vê circular no reservatório quando a a válvula termostatica nos fiat abre por volta dos 87 graus se o sistema estiver a funcionar correctamente.
Cara, meus parabéns! Esse foi o melhor vídeo que eu vi sobre honda. To com um problema desses no meu motor 98. o Carro tá com 199 mil... acha q vale a pena arrumar? O motor ta fumando e vazando óleo tbm, além de esquentar.
Muito obrigado pelas dicas, é muito útil pra mim. Semana passada comprei meu primeiro carro,e nao seu de nada sobre mecanica do carro, seus vídeos ta me ajudando muito!! Gratidão 🙏🙏
Estava procurando esse tipo de vídeos para moto, e assisti até o final, no meu caso a moto estava aquecendo e o nível do líquido baixando, mas identifiquei muita coisa que está acontecendo, a moto estava fraca, sem força. Muito bem explicado ! Obrigada.
Tu é fera Ninja o meu palio começou perde a força dai apresentou no painel mais de 90 grau onde parei a da vi que a í vazou a água do radiador e não caiu para baixo do carro a ventoinha não ligou daí esperei o carro esfria onde colocava água a água sumia e também começou ferver já no liga com o motor ainda fria daí fui vê o oleo estava como um creme cremoso da cor cinza pelo jeito e junta de cabeçote queimada
Tá de parabéns sou iniciante na mecânica tô aprendendo trabalho a pouco mais de um ano e quando crescer quero ser igual vc KKK ganhou mais um inscrito e um aluno valeu
MEUS PARABÉNS OS SEUS VIDEOS ESTÃO MUITO BOM CONTINUE ASSIM. SUGESTÃO DE VÍDEO: GRAVA AI PARA OS SEUS SEGUIDORES OS POSSÍVEIS PROBLEMAS QUE PODE ACONTECER NO MOTOR PASSO A PASSO NÃO SÓ NO MOTOR MAIS TAMBÉM NA ELÉTRICA E EM OUTROS PERIFÉRICOS EXEMPLO FREIO CAMBIO ETC.... SERIA TOP DE MAIS. ATÉ HOJE EU NO VI UM TUTORIAL ASSIM NO TH-cam. TEM QUE SER, SE POSSÍVEL PASSO A PASSO. SERIA UMA SERIE DE VIDEOS TOP DE MAIS. (SERIA🦖DE MAIS).
Os meu Scort 97/98 16v 1.8 Velas encharcadas, saindo fumaça, e sem força , pelas suas dicas ! Trocar a junta de cabecote !!!! Ficou filé quando o mecânico arrumou o alternador que trocou uma peça, ficou numa velocidade e silencioso q parecia q saiu de fabrica.... Mas logo voltou a falhar
Parabéns pelo vídeo super esclarecedor 👏🏼 O meu carro só apresenta a tampa com borra café com leite, mas não baixa água do arrefecimento e nem está com a vareta suja. Mas o 4º cilindro está com falha !!!
Top o vídeo, super didadico, super explicativo e o melhor de tudo: fácil de entender, super completo que até petista pode entender pois não precisa de desenhar. Vi vários vídeos mas nem chega perto do teu. Valeu pois tirou minhas dúvidas, coisa que não vi em videos anteriores.
Boa Ninja! Obrigado mais uma vez! No meu aconteceu o segundo caso, do reservatório estar abaixando nível do arrefecimento e o encaminhando para o cilindro. Abraço! Manja muito 👏👏 *O estanho é que o carro ligava de primeira e depois de esquentar começava a fumaçar muito (óleo+água [fumaça branca azulada]) e depois de 30 segundos não fumava mais, nada mesmo e não saia cheiro de óleo queimado. A solução seria plainar bloco e cabeçote e trocar a junta, mas infelizmente o motor tava cansado e rajando um pouco, daí não teve jeito e precisei parar para retificar.
Ninja o meu está com reservatório com a água com cor café com leite,e o nível de água diminuindo,o mecânico disse que está com a pastilha furada, agora fiquei em dúvida!,deu problema na tampa do tuxo, estava vazando óleo,aí ele consertou
@@rere3004 Algumas dicas valiosas para os hondinhas de 92-00: - Não use água de torneira ou água mineralizada no sistema de arrefecimento, ela faz com que alguns componentes enferrujem, como a bonba d'água, tubo cano d'água entre outros. Em casos graves pode levar a comprometer o sistema todo e levar o carro a "queimar junta" devido a alta temperatura. - Use liquido de arrefecimento original Honda , ou Tirreno (para honda) no sistema de arrefecimento. Se preferir, pode usar água Desmineralizada. Esses ajudarão a aumentar a vida útil de todo o sistema, além de não permitirem a criação de ferrugem no sistema. Se no reservatório de expansão a cor do líquido está marrom, deve ter muita ferrugem no sistema! Faça um flush no sistema de arrefecimento (o Ninja ensina em algum dos videos), para limpar. Toma cuidado que esse processo pode gerar vazamentos e possíveis substituições de peças. Você precisa prestar atenção na cor do óleo do motor, se estiver na cor café com leite, o mesmo está misturado com água e provavelmente seja daí o motivo de "sumir água". Nesse caso, pode estar entrando água no cilindro devido ao empenamento do bloco/cabeçote, a famosa "junta queimada". Se estiver, prepara o bolso para retificar o motor, plainar bloco e cabeçote!!
Ótimo vídeo.meu carro está com 200mil e um motor etorq 1.6/16v é aconselhável fazer uma revisão preventiva. No caso trocar junta de Carter e de cabeçote regular válvulas etc...nesse motor tb tem peças em alumínio e o carro nunca apresentou defeitos.
Show de bola o vídeo Ninja! Acredito que meu carro não está com a junta queimada... Hoje comprei a graxa para colocar na homocinética, trizeta e caixa de direção. Só faltam chegar as coifas dos semi eixo para ter tudo em mão, porém já vou começar a desmontar amanhã os semieixos para trocar os retentores. A caixa de direção estou quase tirando... Só está faltando as suas dicas para trocar a correia dentada, para eu conseguir trocar os retentores do vira e do comando e também a bomba d'água. Esperando ansioso por esse vídeo kkkkkk
Mas bahhh. Gurizada muito bom as trocas de informações esse ninja então parabéns pra ti muito boa a sua atitude vi teu vídeo e é ótima as suas explicações vou procurar ver mais quando eu puder e parabéns por cada comentário de cada um que participou obrigado ao ninja e aos seguidores muito boa as dicas .. sou de porto alegre RS um abraço a todos
NINJA, sou de goiania, sou seu fã assisto todos seus videos montei uma oficina e vou realizar meu sonho de iniciar meu project car obrigado por todas as dicas.
Valeu meu amigo. Resolveu meu b.o Estou com uma eco sport. Que super aqueceu, ela não pega na partida. Mas só de partida por alguns segundos já se cria uma super pressão no sistema de arrefecimento. Só de da partida já cria bastante ar no radiador. Obrigado me ajudou bastante!
Cara i seu vídeo é o melhor que ja vi, parabéns, resido en Mauá/SP, tenho i Fiat Idea atratctive 2010, a água baixa direto ja fiz tudo, troquei mangueira, sensor, reservatório de água recentemente selo que Tava enferrujado, e mesmo assim a água ta baixando, percebo que no reservatório a água fica fom un pouco de borra escura, estou achando que a junta ja era, a carro não ta falhando... Percebo um pouco de umidade no escapamento, más não sai muita água...
@@NinjaCustomCars O MEU PALIO FIRE ESTA ESCONDENDO AGUA ,TIPO COLOQUEI PARAFLU NO RADIADOR NA PROVA CORRETA, ANDEI COM O CARRO QUANDO FUI VER A PROVA ELA ESTAVA ACIMA DO LIMITE Q COLOQUEI.O Q PODE SER???TMJ OBRIGADO
PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO SUPER LIKEEEEEEEEE RECENTEMENTE MEU PAI FEIS O MOTOR DO CIVICÃO G7 DELE POR COMPLETO NA GARAGEM 85 CAMILO FICOU SHOW DE BOLA MOTORZINHO PARECE UM RELÓGIO FUNCIONANDO TOP D+++++++++ MAIS É SALGADO AS PEÇAS ORIGINAIS MEU PAI TROCOU O SENSORES TDC FASE E O CAMBOTA ROTAÇÃO EITA SENSORES CAROS CADA UM 1500 PAL 🥵🥵🥵🥵🥵🥵 MAIS TAMBÉM DURA ANOS NADA MELHOR QUE PEÇAS GENUÍNAS ORIGINAL HONDA
Meu Siena fire, aqueceu e queimou a junta, a uns 3 anos atrás, me fizeram a sugestão de tirar a termostática, eu não quis daí como minhas manutenções eu mesmo faço, fui conferir a elétrica e descobri que o meu vilão foi o relé do circuito do eletro ventilador, fiz a troca todo trabalha no cabeçote já troquei os selos do motor e fiz toda limpeza do sistema de arrefecimento, troquei a termostática e sensor de temperatura, que no caso do meu carro a central quem dispara o sistema do eletro ventilador, uso aditivo e água desmineralizada, já fazem 3 anos faço apenas as preventivas e troca de fluidos no tempo indicado dos produtos e graças a deus tudo certo até o momento...
Olá, nossa entrei para descobrir pq meu carro esta falhando depois que abasteci e adoooorei o seu canal!! Você é suuuper didático!! E falou do motor Honda. O meu é um Fit 2009. Obrigada pelos ensinamentos!!!🙏🏼🥰
Nossa também aconteceu a mesma coisa comigo abasteci e meu carro começou a falhar tipo dando umas pipocada e água saindo pelo escapamento,agora fiquei na duvida se a junta queimou,meu carro é um. Nissan sentra 2008
Obrigado por compartilhar seu conhecimento, irei realizar esses testes :D Tenho um ford focus 2001(motor zetec 2.0), levei em um mecânico recentemente e ele fez um teste com uma mangueira de pressão(algo assim)pra verificar se tinha vazamentos e disse que tava tudo ok e sem vazamento, que o problema podia ser a tampa do reservatório, troquei o reservatório e o problema continua...tanto o oleo quanto a agua estão com a coloração normal(acho que isso indica que não estão se misturando, correto?). Porém recentemente uma vela começou a dar problemas, o carro perdendo potencia e a vela fazendo um barulho(tec tec tec tec), irei retirar ela pra verificar como está e tbm irei fazer esse teste da agua saindo pelo escamento. Qualquer novidade posto aqui para compartilhar com quem mais esteja com esse tipo de problema :D
amigo, estou q esse mesmo problema, meu Focus é o 2003 XR , baixando água, ultimamente percebi q está saindo no scaap, não sei se a água do arrefecimento ou gasolina adulterada, mesmo com esses problemas o carro não falha nem perde força, ou seja, está funcionando normalmente.
Mano que vídeo TOP🔝 ! Deus abençoe por compartilhar conosco o seu conhecimento ! Assisti vários vídeos sobre esse tema e o seu é sem sombra de dúvidas o melhor.
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Gostei muito bom
Gostaria de saber mais
N0. 10
@NinjacustomCars vc sabe mi enformar se toda vês q da compressão no radiador volta líquido pros cilindros ? Ou e um ou e outro ? Porq meu mecânico conferio os cilindros com uma câmera e falo q a junta n tá queimada porq lá dentro n tá molhando , mas aparentemente tá dando compressão no cistema , dês de já muito obrigado
@@genilaquini9345😮leolowkkkkwkjieopppewokwllalloqplqqljy qmll😅
1) 03:52, carro frio, de manhã, destampa o radiador, liga o carro e acelera, se jogar agua para fora do radiador; 2) 05:00, vela molhada e com ferrugem; 3) 05:32, óleo do motor com aspecto de café com leite.
Queria deixar um alerta as mulheres, por isso vou deixar esse acontecimento comigo num mecânico aqui em SPO. No começo do ano notei meu carro, um pegeout 206 2003, saia muita fumaça pelo escapamento. Como troco de bateria no mesmo lugar há 30anos, o dono havia me indicado o mecânico dele. Pois bem, no mesmo dia procuro esse senhor e deixei meu carro pra uma avaliação. No dia seguinte ele me liga dizendo que o orçamento estava pronto e que eu fosse pra conversar. Eu aproveitei o orçamento, segundo ele teria que fazer alguns reparos no motor. Ele disse que levaria 5 dias, mas levou 11 dias. Quando ele me chamou pra pegar o carro ele quis me mostrar o motor e quando olhei pro chão embaixo do motor, fiquei assustada. Perguntei a ele sobre o protetor do cárter, Cadê o projetor do cárter e ele me respondeu, mas a senhora trouxe sem ele. Resumindo, perguntei a ele se eu achasse um outro protetor ele colocaria pra mim e ele me disse que tinha um protetor do pegeout lá na oficina dele e se eu não gostaria de comprar. Resumindo, ele roubou meu protetor e quis vender o mesmo pra mim. Loucura, não é? A que ponto chega a mente de um miserável como esse? Não acaba por aí, fui atrás de um protetor e a loja que comprei quis testar o protetor pra ver se servia. Quando o vendedor subiu o carro no elevador ele olhou e viu que havia excesso de óleo próximo ao filtro de óleo, muito óleo e abaixou o carro e foi olhar no motor. Me disse que havia muito óleo no radiador e que eu voltasse nesse mecânico. Quando retornei ao mesmo mecânico ele olhou e disse que o carro não tinha nada e que era normal tudo isso acontecer. Então resolvi processa -lo. E estou com carro parado até hoje.
Mecânico endemoniado!! Que Deus me livre deste tipo de...........
Nossa... já passei por isso muitos anos, mecânicos ladrão,hj tô esperta eu msm troco até óleo.
Eu perdi a fé com mecânico 🤦🏻♀️😔
MECÂNICOS AO IGUAL QUE MEDICO CIRURGIÃO, DENTISTA, ADVOGADO, ETC. DEBERIAM TER UMA MATRICULA APÓS APROVAR UM EXAME,
COM PERMISSÃO PARA EXERCER
TEM QUALQUER UM BRINCANDO DE MECÂNICO COM NOSSOS VEÍCULOS DE COBAIA, ARRISCANDO NOSSAS VIDAS. JA CHEGUEI A PERDER A RODA COMPLETA NA SAÍDA DO MECANICO.
SE FOSSE UM MÉDICO PERDERIA O DIREITO DE EXERCER POR MÁ PRÁXIS
Não é só mulher não... Eu levei meu pegeout 207 para trocar a válvula termostática e a carcaça da valvula que de fabrica é olastico e trincou deixando passar agua e fazer café com leite. O mecânico havia condenado o cabeçote, mas eu pesquisei e vi q a carcaca da valvula podeia ser o motivo, confrontei e vimos que era ali o problema. Ele trocou a carcaça e ficou tudo ok. Anos depois precisei trocar novamente esta peça, o novo mecânico me chama na oficina as pressas, aquele mecânico havia consumindo um parafuso de aperto e colocado um parafuso de telha, destes cumpridos. Espanando o meu cabeçote. Eu até hj perco agua por conta disto. Vou ter de refazer o furo por conta de um vagabundo imundo que fez isto.
Meu amigo, uma explicação dessa, nem num curso de mecânica, o instrutor não dá. Parabéns, amigo, você é dez, nota 10 !
Abraço grande!!!
Opa Heliton! Fico feliz que tenha gostado. O Canal da Ninja é 100% assim didático! Obrigado por seguir!
Sou mulher, e vc já sabe , né ? Não temos conhecimento sobre carro e outras coisas! Claro que podemos aprender qualquer coisa, mas às vezes agente deixa pro maridão! No meu caso ,me separei, e pensei ,e agora! 😨? Aí vi os seus vídeos e fiquei muito feliz! Não, vc não sabe o quanto eu estou aprendendo com vc! Obrigada de verdade, vc é muito bom pra ensinar! Parabéns!😍☺️
Olá Marinalva! Fico muito feliz em saber que esta seguindo o canal e curtindo os videos da Ninja Custom Cars!!
@@NinjaCustomCars é só por questão de cultura... Hj em dia as mulheres podem tudo...
@@marrcelloo2009 Opa, eu não disse que as mulheres não podem, disse que os mecânicos se aproveitam pelo simples fato de ser uma mulher.
@@NinjaCustomCars Verdade!
@@marrcelloo2009 sai fora feministo
O TH-cam proporciona muitos profissionais que te dá dicas importantes de graça, porque infelizmente existe muitos mecânico que só quer seu dinhero ,aí vc aprende aqui depois fala na oficina eles falam que os cara do TH-cam não sabe nada ,sabe porque pra vc gasta absurdo com eles ,já economizei muito com os professores do TH-cam valeu continuem dando curso grátis
Exato, o pessoal acha que no TH-cam não são pessoas de verdade haha. Valeu por assistir!
Esse vídeo foi uma aula para até os especialistas no assunto. O lance do parafuso que estica, qd coloca e remove, é coisa digna de mestre no assunto. Parabéns e obrigado pela informação.
Opa, informação é sempre importante!
Puta que pariu, esse cara é foda de mais, coloca mais conteúdo sobre os civic 95 até 99.. tem muito pouco conteúdo na net, teu canal tá sendo exclusivo.. +1 inscrito ajudou dms
Opa Felipe, já tem mais de 160 videos no canal! To lançando 1 por semana e tem muita coisa de hondinha!
Professor, eu tiro o chapéu pra vc, pela clareza e obgetividade na explicação do vídeo, qualquer leigo tem capacidade de entender sua explanação e não cair na lábia de mecânicos picaretas. parabéns.
Valeu Adir! Convido você a ver outros videos aqui do canal! Abraços
Tem uma coisa que eu nao consigo entender:
Se o problema é na junta, o mais logico seria se trocar a junta.
Nao consigo entender pq ao ter uma rachadura ( que é o famoso queimar) tem que se retificar o motor , pq nao trocar apenas a junta e pronto?
Muito interessante.
Graças a Deus, que existem pessoas como vc que compartilha um pouco de conhecimento.
Obrigado
Valeu Genilvado!
Boa tarde amigo ,a agua do reservatorio do meu palio fire estar abaixando ao andar o que pode ser ?
Em viagens mais ou menos longa e viagens curta tbm a agua do radiador diminiui ,ai tenho que estar completando agua.
Valeu fico no aguardo do video mas tenho que fz o cabeçote
Simples, conciso, direto ao assunto, sem enrolação. Parabéns
Canal da Ninja é 100% assim!
Mano, esse canal deveria ter mais de 1 milhão de inscritos, QUE AULA! 👏👏👏
Aos poucos vamos crescendo!
Que isso cara, com uma explicação dessa até o mais leigo conseguiu entender. Parabens e obrigado pela aula.
Somando conhecimento, o final foi o melhor, trocar o parafuso, é por isso que tem muito motor de Honda por ai com as roscas espanadas, bela dica.
São essas pequenas coisas que nos causam grandes dores de cabeça haha
No scaner é a falha; P0300, P0301, P0302 e P0303 falha de múltiplos cilindros na linha Fiat!
Vídeo top!
Fiquei impressionado 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Mesmo eu já sabendo o básico, fiz questão de ficar até o final. Muito boa tua explicação, jeito simples porém completíssima de informações importantes. Faço questão de seguir.
Parabéns
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Opa valeu Gui!
Perfeito, muito bom, sou mecânico e vc está de parabéns pela explicação.
Valeu Ari!
@@NinjaCustomCars quanto custa pra arrumar uma junta de cabeçote pro celta 2002?
Senti firmeza irmão,mandou bem e com muita humildade!
Vim procurar saber mais, pois meu carro deu problema de junta 2x é um peugeot 207. Na primeira vez dava pra ver que realmente estava com ferrugem, após 10 anos de uso e veio o problema do cafe com leite...mas na segunda vez em menos de 1 ano queimou a junta novamente e o cilindro estava expulsando a água do arrefecimento. No painel não deu sinal de super aquecimento, começou a subir dps que deu luz de injeção. O carro agora está bom, o mecânico passou confiança e disse que o problema foi no travamento da válvula, e que fez uma "gambiarra" para não ter problema de trava e a água continuar refrigerando, mas confesso que dá medo de viajar por exemplo...Agora que vi os seus vídeos, vou procurar alguém especializado em arrefecimento pra vê se o sistema está ok em relação ao ferrugem, pois não acredito ser normal queimar tão rapidamente.
Parabéns pelo conteúdo!
Se puder dar uma opinião sobre o meu caso, agradeço desde já.
Cara mecânico positivo como vc são raro vc tá de parabéns.
Fico feliz que tenha gostado Aldecino! Convido a conhecer outros videos do canal!
Nossa isso foi um curso 😊parabéns meu Polo tsi está sumido a água pelo escape 😢
Opa, canal da Nina é 100% assim!
Muito boa sua explicação. Infelizmente estou passando por essa situação com meu Civic 2005. Segundo meu mecânico, o antigo dono fez a troca de junta, porém tirou somente a parte do cabeçote, e não mexeu no bloco, ou seja, o problema voltou a ocorrer porém dessa vez comigo, então meu mecânico me orientou exatamente como disse no vídeo, também desempenar o bloco. São esses detalhes que fazem a diferença.
Isso acontece com muita frequência Marcus, infelizmente
Estou passando por isto agora só que não queimos a junta rodou a bronzina do primeiro e quarto pistão como tinha que abrir ja mandei tudo pra retifica.
Mas Cara gostei da sua maneira didática de mostrar as coisa a 14 anos atrás eu não tinha este tipo de informação então aprendi pela dor mas hoje depois de aprender um pouco sobre mecânica eu mesmo faço os reparos o que sem duvida baixa bem os custos e não fica nas mãos de qualquer um pois não são todos que sabem mexer neste motor e deixar ele redondinho.
Parabéns. Você me ajudou bastante.
E sei que ajudou, e ajuda, muita gente. Esse vídeo é uma verdadeira aula. Muito obrigado
Opa Fabiano valeu! Convido a assistir outros videos do canal pois todos são assim!
show... topezera os testes mostrados... Se for só junta tá no lucro... pior quando tem trincas, ou no bloco ou no cabeçote..
Sim!
vídeo de qualidade incrível, uma aula de primeira
Valeu Fe!
Que vídeo sensacional, muito bem explicado numa forma bem simples e dinâmica
Muito massa! Valeu, amigo, muito bacana ver alguém que tem conhecimento técnico e repassa de forma sincera para nós, leigos.
Valeu Francisco!
@@NinjaCustomCarstem whatsapp?
Parece ser da área de aviação pela qualidade e didática, parabéns
Valeu Silas!
Exceleeente vídeo! Vc está de parabéns mesmo! MUITO BEM EXPLICADO. Até eu que sou um "leigo" da mecânica, consegui entender muito bem o funcionamento do sistema de arrefecimento.
Opa! Canal da Ninja é 100% assim!
ADMITIU (este é o melhor vídeo que vi a nível de didática) ... COMPRIMIU (o dedão no LIKE) .... EXPLODIU (mais um inscrito e maravilhado com sua didática) .... EXAUSTOU (este comentário de forma singela e que me ajudará a decorar os 4 tempos) .... OBRIGADO POR SEU CONHECIMENTO MESTRE!!!!
Caraca, o Ninja é o cara!!! Vídeo curto e muito útil, foi direto ao ponto!
Valeu Caio!
Com o vídeo rolando, Eu já ia fazer uma pergunta sobre 5:30 " Quando de repente já tirou minha dúvida. Parabéns pelo vídeo bem explicado👏
Opa, por isso que é importante não pular os videos da Ninja! Faço tudo editado perfeito com informação o tempo todo!
Melhor explicação que encontrei muito obrigado
Excelente vídeo
Muito didático e informativo
Opa valeu!
melhor explicacao sobre junta de cabeçote queimada que ja vi ate hoje no youtube...parabens pelo conteudo de qualidade
Opa valeu Marcos! O canal é todo de videos assim!
Parabéns ninja manda muito bem nas dicas,vc e um Jaspion da mecânica...
Haha valeu Damiao!
Obrigado irmão,por dividir conosco sua sabedoria
O melhor e mais didático vídeo que já ví sobre o assunto! Parabéns!
Opa fico feliz que tenha gostado!
Parabéns, aula nota 10
Mais um inscrito, vídeo top. Hahahaha, bacana que o.mestre fala e gesticula com as mãos e as pernas. Parabéns pela clareza!
Valeu por acompanhar Luana! Convido a conhecer outros videos do canal. Eu me mexo bastante haha
Muita cafeína. Kkkk
Excelente explicação amigo, eu sou apenas um entusiasta sim há várias formas de reparar que a junta da cabeça queimou no motor fire Fiat um dos sintomas é perda de compressão nos cilindros o motor perde a força e o ponteiro da temperatura começa a subir já que o líquido de refrigeração entra num dos cilindros e sai do circuito normal aí é quando a água começa a desaparecer do reservatório sem saber para onde vai , se a água for muita o cilindro trava por completo, ao virar a chave da ignição já aconteceu comigo pensei que era bateria fraca mas um mecânico meu conhecido é que me explicou o motivo, quero acrescentar um promenor a água só se vê circular no reservatório quando a a válvula termostatica nos fiat abre por volta dos 87 graus se o sistema estiver a funcionar correctamente.
Cara, meus parabéns! Esse foi o melhor vídeo que eu vi sobre honda. To com um problema desses no meu motor 98. o Carro tá com 199 mil... acha q vale a pena arrumar? O motor ta fumando e vazando óleo tbm, além de esquentar.
Respondi lá no insta!
Muito obrigado pelas dicas, é muito útil pra mim. Semana passada comprei meu primeiro carro,e nao seu de nada sobre mecanica do carro, seus vídeos ta me ajudando muito!! Gratidão 🙏🙏
Estava procurando esse tipo de vídeos para moto, e assisti até o final, no meu caso a moto estava aquecendo e o nível do líquido baixando, mas identifiquei muita coisa que está acontecendo, a moto estava fraca, sem força.
Muito bem explicado !
Obrigada.
Obrigado por assistir!
um esclarecimento desse, vai ajudar muitas pessoas em varias opções
Opa, esse é o foco de todos os videos aqui do canal Nilton. Convido a seguir a Ninja Custom Cars!
Bom dia... Gostei muito da sua explicação,gostei mais ainda dos gestos q o senhor fez com as mãos ajuda a entender melhor!!! Ja cliquei no like👍🙏👏
Tu é fera Ninja o meu palio começou perde a força dai apresentou no painel mais de 90 grau onde parei a da vi que a í vazou a água do radiador e não caiu para baixo do carro a ventoinha não ligou daí esperei o carro esfria onde colocava água a água sumia e também começou ferver já no liga com o motor ainda fria daí fui vê o oleo estava como um creme cremoso da cor cinza pelo jeito e junta de cabeçote queimada
Acontece!
Parabéns pela explicação! A melhor do TH-cam, obrigado.
Opa que bom que gostou André!
Vídeo extremamente útil. Peguei minha CNH este ano, entendo poucas coisas. Parabéns e sucesso com o canal!
Tá de parabéns sou iniciante na mecânica tô aprendendo trabalho a pouco mais de um ano e quando crescer quero ser igual vc KKK ganhou mais um inscrito e um aluno valeu
Opa valeu! Fico feliz que esteja gostando do conteúdo!
Tamo junto
Excelente muito bom só explica muito rápido
Sou meio rápido pra falar mesmo. O TH-cam tem a opção de colocar em velocidade mais lenta 😉
Vc é fora de sério, ótimo profissional poderia trabalhar com curso eu iria fazer o curso com vc com certeza 👏👏👏
Valeu Thiago! Estou estudando a possibilidade de criar um curso
R. G. Ótima Tarde! Revendo suas aulas para melhor entender o Honda. Obrigada.
Opa valeu!
MEUS PARABÉNS OS SEUS VIDEOS ESTÃO MUITO BOM CONTINUE ASSIM.
SUGESTÃO DE VÍDEO: GRAVA AI PARA OS SEUS SEGUIDORES OS POSSÍVEIS PROBLEMAS QUE PODE ACONTECER NO MOTOR PASSO A PASSO NÃO SÓ NO MOTOR MAIS TAMBÉM NA ELÉTRICA E EM OUTROS PERIFÉRICOS EXEMPLO FREIO CAMBIO ETC.... SERIA TOP DE MAIS. ATÉ HOJE EU NO VI UM TUTORIAL ASSIM NO TH-cam. TEM QUE SER, SE POSSÍVEL PASSO A PASSO. SERIA UMA SERIE DE VIDEOS TOP DE MAIS. (SERIA🦖DE MAIS).
Opa! Otima ideia! Vou colocar aqui nas pautas!
Que explicação maravilhosa, Deus abençoe 🙏🏼
Aula fantástica 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Valeu fe!
Explicação melhor que essa, acho que não tem hein! Top!!!
Opa Rafa! Valeu meu xará!
Muito bom! Simples, objetivo e muito eficiente... parabéns!
Valeu Henrique!
Parabéns pela sua informação 👏👏👏👏
Os meu Scort 97/98 16v 1.8
Velas encharcadas, saindo fumaça, e sem força , pelas suas dicas ! Trocar a junta de cabecote !!!!
Ficou filé quando o mecânico arrumou o alternador que trocou uma peça, ficou numa velocidade e silencioso q parecia q saiu de fabrica.... Mas logo voltou a falhar
Vídeo muito claro e explicativo. Sem enrolaçao e passa confiança. Me ajudou muito. Vlw !!!
Valeu! Convido a seguir o canal e conhecer outros videos aqui da Ninja
Parabéns pelo vídeo super esclarecedor 👏🏼
O meu carro só apresenta a tampa com borra café com leite, mas não baixa água do arrefecimento e nem está com a vareta suja. Mas o 4º cilindro está com falha !!!
Bom dia meu amigo, boa explicação, espero que vc continue passando seus conhecimentos!!
Fico feliz que esteja gostando do canal!
Top o vídeo, super didadico, super explicativo e o melhor de tudo: fácil de entender, super completo que até petista pode entender pois não precisa de desenhar. Vi vários vídeos mas nem chega perto do teu. Valeu pois tirou minhas dúvidas, coisa que não vi em videos anteriores.
Opa Antonio! Fico muito feliz em saber que gostou. Convido a seguir o canal e assistir outros videos aqui do canal da Ninja. São todos assim!
Boa Ninja! Obrigado mais uma vez! No meu aconteceu o segundo caso, do reservatório estar abaixando nível do arrefecimento e o encaminhando para o cilindro. Abraço! Manja muito 👏👏
*O estanho é que o carro ligava de primeira e depois de esquentar começava a fumaçar muito (óleo+água [fumaça branca azulada]) e depois de 30 segundos não fumava mais, nada mesmo e não saia cheiro de óleo queimado. A solução seria plainar bloco e cabeçote e trocar a junta, mas infelizmente o motor tava cansado e rajando um pouco, daí não teve jeito e precisei parar para retificar.
É... acontece mesmo
Opa bom dia esse teste da água ligar o carro frio pela manhã serve para qualquer carro no meu caso o meu e L200
Ninja o meu está com reservatório com a água com cor café com leite,e o nível de água diminuindo,o mecânico disse que está com a pastilha furada, agora fiquei em dúvida!,deu problema na tampa do tuxo, estava vazando óleo,aí ele consertou
Mas ai não troquei a partilha,e agora você ensinando essa dica, fiquei confusa
@@rere3004 Algumas dicas valiosas para os hondinhas de 92-00:
- Não use água de torneira ou água mineralizada no sistema de arrefecimento, ela faz com que alguns componentes enferrujem, como a bonba d'água, tubo cano d'água entre outros. Em casos graves pode levar a comprometer o sistema todo e levar o carro a "queimar junta" devido a alta temperatura.
- Use liquido de arrefecimento original Honda , ou Tirreno (para honda) no sistema de arrefecimento. Se preferir, pode usar água Desmineralizada. Esses ajudarão a aumentar a vida útil de todo o sistema, além de não permitirem a criação de ferrugem no sistema.
Se no reservatório de expansão a cor do líquido está marrom, deve ter muita ferrugem no sistema! Faça um flush no sistema de arrefecimento (o Ninja ensina em algum dos videos), para limpar. Toma cuidado que esse processo pode gerar vazamentos e possíveis substituições de peças. Você precisa prestar atenção na cor do óleo do motor, se estiver na cor café com leite, o mesmo está misturado com água e provavelmente seja daí o motivo de "sumir água". Nesse caso, pode estar entrando água no cilindro devido ao empenamento do bloco/cabeçote, a famosa "junta queimada". Se estiver, prepara o bolso para retificar o motor, plainar bloco e cabeçote!!
Meu carro não é Honda, mas aprendi muito. Parabéns sabe explicar bem 👍
Opa Jean! Que bom que esteja gostando do canal! Estou lançando alguns vídeos genéricos para todos os carros!
@@NinjaCustomCars blz. Obrigado, tenho uma TR4, vou acompanhar, valeu.
Ótimo vídeo.meu carro está com 200mil e um motor etorq 1.6/16v é aconselhável fazer uma revisão preventiva. No caso trocar junta de Carter e de cabeçote regular válvulas etc...nesse motor tb tem peças em alumínio e o carro nunca apresentou defeitos.
Que bom! Isso ai, motores de alumínio tem que ter atenção redobrada e sempre fazer as preventivas
Sabe e tem segurança no que diz! Ganhou mais um inscrito...
Valeu! Convido a assistir outros videos aqui do canal!
Gratidão pelas verdadeiras informações,parabéns pela aula.
Valeu Cleide!
Top top .
Super bem explicado.
Parabéns.
Show de bola o vídeo Ninja! Acredito que meu carro não está com a junta queimada... Hoje comprei a graxa para colocar na homocinética, trizeta e caixa de direção. Só faltam chegar as coifas dos semi eixo para ter tudo em mão, porém já vou começar a desmontar amanhã os semieixos para trocar os retentores.
A caixa de direção estou quase tirando...
Só está faltando as suas dicas para trocar a correia dentada, para eu conseguir trocar os retentores do vira e do comando e também a bomba d'água.
Esperando ansioso por esse vídeo kkkkkk
Opa, vou preparar o da correia depois!
Mas bahhh. Gurizada muito bom as trocas de informações esse ninja então parabéns pra ti muito boa a sua atitude vi teu vídeo e é ótima as suas explicações vou procurar ver mais quando eu puder e parabéns por cada comentário de cada um que participou obrigado ao ninja e aos seguidores muito boa as dicas .. sou de porto alegre RS um abraço a todos
Seguidores
Vídeo mais completo que achei sobre o tema. Obrigado
Opa valeu Claudio!
Mutio bom vídeo 🙏🏿👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
Meu celta queimou a junta, e de cara deu café com leite. Mas ea vida né agora fazer a manutenção.
Aos poucos vai levantando o carro!
Kaique vc ta ai precisando tirá umas dúvidas .com vc mano?
Rapaz, foi a melhor escolha que ja vi.... parabéns
Opa! Canal da Ninja é 100% assim!
NINJA, sou de goiania, sou seu fã assisto todos seus videos montei uma oficina e vou realizar meu sonho de iniciar meu project car obrigado por todas as dicas.
Que bom Renato! Fico feliz em saber que estou incentivando as pessoas
Renato bom dia mano vc tem um tempo pra mim obrigado
Vc mostrou que entende do assunto e é honesto
Boa molecão!
Medalha de ouro pra você.🥉
Valeu João, aproveito para convidar você a conhecer outros vídeos do canal!
Essa medalha é de bronze
Estou fazendo o curso de mecânica e já estou contente com esse vide top de mais
Opa então veja mais videos aqui do canal pois tem MUITA coisa!
Parabéns mano explicação excelente! Obrigado!
Opa Jose! Fico feliz que tenha gostado!
Melhor explicação que eu já vi no TH-cam, a respeito de motor junta do cabeçote.👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾😃
Opa Marco! Fico feliz que tenha gostado! O canal da Ninja é todo nessa pegada!
Valeu meu amigo. Resolveu meu b.o
Estou com uma eco sport. Que super aqueceu, ela não pega na partida. Mas só de partida por alguns segundos já se cria uma super pressão no sistema de arrefecimento. Só de da partida já cria bastante ar no radiador.
Obrigado me ajudou bastante!
boa!
E o que era? Cabeçote?
Excelente explanação! Parabéns..
Valeu Isamel
Cara i seu vídeo é o melhor que ja vi, parabéns, resido en Mauá/SP, tenho i Fiat Idea atratctive 2010, a água baixa direto ja fiz tudo, troquei mangueira, sensor, reservatório de água recentemente selo que Tava enferrujado, e mesmo assim a água ta baixando, percebo que no reservatório a água fica fom un pouco de borra escura, estou achando que a junta ja era, a carro não ta falhando... Percebo um pouco de umidade no escapamento, más não sai muita água...
Sempre aprendendo com este canal. Parabéns pelo conhecimento técnico e pelo conteúdo!
Valeu por acompanhar Lucas!
@@NinjaCustomCars O MEU PALIO FIRE ESTA ESCONDENDO AGUA ,TIPO COLOQUEI PARAFLU NO RADIADOR NA PROVA CORRETA, ANDEI COM O CARRO QUANDO FUI VER A PROVA ELA ESTAVA ACIMA DO LIMITE Q COLOQUEI.O Q PODE SER???TMJ OBRIGADO
Direto ao ponto! Objetividade e eficiência! Show! Ganhaste mais um inscrito.
Opa Humberto, esse é o foco do canal da Ninja! Já temos mais de 200 videos todos nessa pegada! Convido a assistir alguns que você vai gostar!
PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO SUPER LIKEEEEEEEEE RECENTEMENTE MEU PAI FEIS O MOTOR DO CIVICÃO G7 DELE POR COMPLETO NA GARAGEM 85 CAMILO FICOU SHOW DE BOLA MOTORZINHO PARECE UM RELÓGIO FUNCIONANDO TOP D+++++++++ MAIS É SALGADO AS PEÇAS ORIGINAIS MEU PAI TROCOU O SENSORES TDC FASE E O CAMBOTA ROTAÇÃO EITA SENSORES CAROS CADA UM 1500 PAL 🥵🥵🥵🥵🥵🥵 MAIS TAMBÉM DURA ANOS NADA MELHOR QUE PEÇAS GENUÍNAS ORIGINAL HONDA
Boa, cuidando bem do hondinha!
Meu Siena fire, aqueceu e queimou a junta, a uns 3 anos atrás, me fizeram a sugestão de tirar a termostática, eu não quis daí como minhas manutenções eu mesmo faço, fui conferir a elétrica e descobri que o meu vilão foi o relé do circuito do eletro ventilador, fiz a troca todo trabalha no cabeçote já troquei os selos do motor e fiz toda limpeza do sistema de arrefecimento, troquei a termostática e sensor de temperatura, que no caso do meu carro a central quem dispara o sistema do eletro ventilador, uso aditivo e água desmineralizada, já fazem 3 anos faço apenas as preventivas e troca de fluidos no tempo indicado dos produtos e graças a deus tudo certo até o momento...
Ninja!!!! Parabéns pelas dicas, muito bem detalhadas. Sucesso
Valeu!
Parabéns Rafael, esse vídeo esclareceu de vez o problema do meu Civic. Fantástico !
Olá, nossa entrei para descobrir pq meu carro esta falhando depois que abasteci e adoooorei o seu canal!! Você é suuuper didático!! E falou do motor Honda. O meu é um Fit 2009.
Obrigada pelos ensinamentos!!!🙏🏼🥰
Fico feliz que tenha gostado do canal! Aproveito para convidá-la assistir outros vídeos! 🥷
Nossa também aconteceu a mesma coisa comigo abasteci e meu carro começou a falhar tipo dando umas pipocada e água saindo pelo escapamento,agora fiquei na duvida se a junta queimou,meu carro é um. Nissan sentra 2008
Eoq era?
@@edsonjuniornim6111 oq era?
@Max Loga realmente a junta do cabeçote queimou,ja fiz a retifica agora ta zero outra vez
Que aula de mecânica espetacular muito explicado bem detalhada vc e fera meu amigo👏👏
Opa valeu Carlos!
Por isso q o nome no canal é ninja.kkkkk.
As dicas são tops. Parabéns cara
Continue assim.
Obrigado Raylla!
Ótima explicação. Muito obrigado. Já gastei um monte na minha Pajero, desnecessariamente. Me senti lesado.
É complicado, temos serviços e serviços por ai né...
Obrigado e parabéns por esse vídeo incrível!!!
Valeu Autieres
Estou encantada com a explicação! Sou muito leiga, mas consegui entender bem! Excelente explicação
Incrível explicação! Ótimo conteúdo!
Valeu Victory!
Muito boa explicação, muito didático, foi uma aula, obrigado.
Valeu Paulo!
Obrigado por compartilhar seu conhecimento, irei realizar esses testes :D
Tenho um ford focus 2001(motor zetec 2.0), levei em um mecânico recentemente e ele fez um teste com uma mangueira de pressão(algo assim)pra verificar se tinha vazamentos e disse que tava tudo ok e sem vazamento, que o problema podia ser a tampa do reservatório, troquei o reservatório e o problema continua...tanto o oleo quanto a agua estão com a coloração normal(acho que isso indica que não estão se misturando, correto?). Porém recentemente uma vela começou a dar problemas, o carro perdendo potencia e a vela fazendo um barulho(tec tec tec tec), irei retirar ela pra verificar como está e tbm irei fazer esse teste da agua saindo pelo escamento. Qualquer novidade posto aqui para compartilhar com quem mais esteja com esse tipo de problema :D
pode ser arrefecimento entrando no cilindro. Precisa fazer um teste de compressão dos cilindros.
Resolveu amigo ? Meu Ka 2001 tá uma bosta morrendo quando quente . Vazando óleos pelo filtro de ar
@@NinjaCustomCars o meu tá morrendo quando esquenta. Frio funciona normal . nenhum mecânico resolveu
@@karloskarlos5161 TROCA O ANTI-CHAMA
amigo, estou q esse mesmo problema, meu Focus é o 2003 XR , baixando água, ultimamente percebi q está saindo no scaap, não sei se a água do arrefecimento ou gasolina adulterada, mesmo com esses problemas o carro não falha nem perde força, ou seja, está funcionando normalmente.
Boa explicação, outra dica também.. tira vareta de óleo e confere.
Mano que vídeo TOP🔝 !
Deus abençoe por compartilhar conosco o seu conhecimento !
Assisti vários vídeos sobre esse tema e o seu é sem sombra de dúvidas o melhor.
Opa fico feliz em saber! Convido a seguir o canal e conhecer outros videos da Ninja. Todos são educativos!