Здравствуйте, отличный вариант (почему я сам до такого не додумался). А наконечник свечи после такой прокрутки, когда обратно извлекаете антенту не выпадет из него? Или она там уже плотно застревает внутри антенны? P. S. Все лето покатался на авто, думал сам вылетит, каждый раз заливал вд, соляру и всякую химию, но но вытрелило до сих пор. Так что, мне этот вариант подходит, буду пробовать.
нет смысла выводить поршень в верхнюю мертвую точку, даже если вы выдавите обломок в цилиндр он не упадет, так как свеча и форсунка вкручивается в форскамеру, а длинна обломка никак не даст упасть в цилиндр… не получилось и извлечь обратным молотком, снимал голову и пока не выбил в саму форскамеру затем обломок замял отверткой и только после этого вышла эта деталь… а лучший способ это если резьба выкрутилась а сам элемент внутри, заливаем димексидом и заводим машинку… димексид жидкость животворящая разъест все отложения а компрессия выдавит обломок… хорошего дня и поменьше таких поломок !!!
Спасибо за инфу! У меня отломился сердечник по уровню корпуса свечи. Опасаюсь, что провалится в цилиндр. ГБЦ снимать не хочу, так как мне это обойдется дорого с транспортировкой на эвакуатор в сервис (+ ещё нужно будет при этом менять прокладку ГБЦ). Нигде не могу найти информацию, а лучше чертеж (эскиз) посадочного места свечи. Двигатель mercedes OM 613 (рядная 6-ка). Это нужно для понимания какая часть сердечника выходит за пределы свода камеры и может ли обломок сердечника самопроизвольно проскочить туда? Дело в том, что мне не известно какая посадка сердечника в отверстии камеры, поскольку свеча выкручивается со скрипом, что свидетельствует о плотной посадке. Кстати, именно та свеча, которая обломилась, выкручивалась без скрипа и в какой- то момент резко пошла легче - это был момент отрыва. Так вот если обломок там все же сидит, то добыть его , получается, проще при запуске двигателя. Или нет?
У меня форкамера в центре имеет выпуклость, теоретически обломок должен упереться в центральную часть. Запуск двигателя с обломком свечи тоже вариант, но стремный. Были случаи когда люди по полгода катались с обломком пока не вылетел, а у некоторых почему то внутрь падал, редко но зачем рисковать?
Как выставить поршень в ВМТ? У меня та же проблема, двигатель OM613. Отломился стержень как раз в месте его входа в корпус свечи. Если начать выкручивать в него саморез, то он просто протолкнется в цилиндр и никакие трубочки из антенн не помогут. Я не знаю в каком положении поршень в цилиндре на данный момент. Кроме того, есть опасение, что пока я менял другие свечи, обломок углубился дальше. Есть способ после замены всех свечей запустить двигатель и тогда обломок просто выплюнет давлением, но это если он там зафиксирован. Если все же выпадет, то придется поиграться с доступом через отверстие форсунки, которое диаметром 8 мм. Где-то на Ютубе видел, как это можно сделать с помощью пылесоса и подходящего по диаметру шланга. Кто-то советует магнит, но я пробовал мощным магнитом касаться сердечника и убедился, что это не вариант - не магнитится. Очень бы не хотелось транспортировать машину на сервис эвакуатором для снятия головы...
@@taylor73tv ну да.... действительно не сильно, нужно "ловить" за самый кончик, что бы за края отверстия не зацеплялся при подъеме... не факт, что с первой попытки получится
В основном все выбивают обломок молотком в цилиндр, затем выкручивают форсунку и "рыбачат" обломок магнитом. Я же ничего лишнего не откручивал.
есть "обломки" не магнитные ... например как у меня(
Спасибо за совет, все получилось отлично!
Рад что помог.
Молодец. В таких случаях именно смекалка нужна шофёрская и опыт кручения гаек, ремонта. Могло все очень плохо кончиться)))
Спасибо за добрые слова
Здравствуйте, отличный вариант (почему я сам до такого не додумался). А наконечник свечи после такой прокрутки, когда обратно извлекаете антенту не выпадет из него? Или она там уже плотно застревает внутри антенны? P. S. Все лето покатался на авто, думал сам вылетит, каждый раз заливал вд, соляру и всякую химию, но но вытрелило до сих пор. Так что, мне этот вариант подходит, буду пробовать.
Не выпадает. Плотно с нагаром внутри антенки сидит.
@@waldemargood1412 спасибо, за столь оперативный ответ!
Доброго дня, если поршень выставить в верхнюю - мертвую точку в обслужиааемом цилиндие то обломок свечи не сможет упасть в цилиндр?
Ну у меня не упал, все зависит от формы форкамеры. У меня форкамера с центральным выступом, теоретически не должен выпасть.
нет смысла выводить поршень в верхнюю мертвую точку, даже если вы выдавите обломок в цилиндр он не упадет, так как свеча и форсунка вкручивается в форскамеру, а длинна обломка никак не даст упасть в цилиндр… не получилось и извлечь обратным молотком, снимал голову и пока не выбил в саму форскамеру затем обломок замял отверткой и только после этого вышла эта деталь… а лучший способ это если резьба выкрутилась а сам элемент внутри, заливаем димексидом и заводим машинку… димексид жидкость животворящая разъест все отложения а компрессия выдавит обломок… хорошего дня и поменьше таких поломок !!!
Спасибо за инфу! У меня отломился сердечник по уровню корпуса свечи. Опасаюсь, что провалится в цилиндр. ГБЦ снимать не хочу, так как мне это обойдется дорого с транспортировкой на эвакуатор в сервис (+ ещё нужно будет при этом менять прокладку ГБЦ). Нигде не могу найти информацию, а лучше чертеж (эскиз) посадочного места свечи. Двигатель mercedes OM 613 (рядная 6-ка). Это нужно для понимания какая часть сердечника выходит за пределы свода камеры и может ли обломок сердечника самопроизвольно проскочить туда? Дело в том, что мне не известно какая посадка сердечника в отверстии камеры, поскольку свеча выкручивается со скрипом, что свидетельствует о плотной посадке. Кстати, именно та свеча, которая обломилась, выкручивалась без скрипа и в какой- то момент резко пошла легче - это был момент отрыва. Так вот если обломок там все же сидит, то добыть его , получается, проще при запуске двигателя. Или нет?
У меня форкамера в центре имеет выпуклость, теоретически обломок должен упереться в центральную часть. Запуск двигателя с обломком свечи тоже вариант, но стремный. Были случаи когда люди по полгода катались с обломком пока не вылетел, а у некоторых почему то внутрь падал, редко но зачем рисковать?
Классно, спасибо,выручил!
ты крутил, этоту антенку, а к обломку, чем она цепляплялась? Это не особо понятно...
Обломок входил внутрь антенки там и держится весьма плотно
Как выставить поршень в ВМТ? У меня та же проблема, двигатель OM613. Отломился стержень как раз в месте его входа в корпус свечи. Если начать выкручивать в него саморез, то он просто протолкнется в цилиндр и никакие трубочки из антенн не помогут. Я не знаю в каком положении поршень в цилиндре на данный момент. Кроме того, есть опасение, что пока я менял другие свечи, обломок углубился дальше. Есть способ после замены всех свечей запустить двигатель и тогда обломок просто выплюнет давлением, но это если он там зафиксирован. Если все же выпадет, то придется поиграться с доступом через отверстие форсунки, которое диаметром 8 мм. Где-то на Ютубе видел, как это можно сделать с помощью пылесоса и подходящего по диаметру шланга. Кто-то советует магнит, но я пробовал мощным магнитом касаться сердечника и убедился, что это не вариант - не магнитится. Очень бы не хотелось транспортировать машину на сервис эвакуатором для снятия головы...
Разные способы, например по меткам на шкиве выставить в ВМТ
Берешь с собой метчик и новую свечу, ездишь пока не вылетит. Как вылетит прогнал резьбу и вкрутил новую свечку.
@@ИгорьЛадысев спасибо. Обломок плотно сидит, поэтому придется поездить с новой свечкой, диноключом и тюбиком смазки, пока не выполняется.
"рыбачил" неодимовым магнитом дм. 6,5мм, заводским, с рукояткой и гибким стержнем, в 3 цилиндрах - удачно и довольно таки не долго...
Сердечник почти совсем не магнитится.
@@taylor73tv ну да.... действительно не сильно, нужно "ловить" за самый кончик, что бы за края отверстия не зацеплялся при подъеме... не факт, что с первой попытки получится
Че за трубочка откуда взять?
Телескопическая антенна
А что запустить двигатель нельзя чтоб он вылетел
при запуске двигателя остатки свечи накала могут повредить поршень и оставить царапины в цилиндре.
а это почти капитальный ремонт двс
Тоже вариант. Но не факт что сразу вылетит, бывали случаи долго кататься приходилось