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- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- こんにちは！
Vintage Car TRYです！
本日は販売車両のトヨタのあのクルマを紹介いたします！
0:00 予告
0:41 オープニング
3:12 本日のクルマ
6:35 有限会社トライ
7:40 外装チェック
9:34 内装チェック
11:00 エンジンチェック
11:19 エンディング
テーマソング by UDA
Vintage Car TRY
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＃旧車 #vintage #トヨタ #toyota #プラド #prado #KD-KZJ90W
#ランドクルーザー
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流石！超・ド変態店！無論、最上級の褒め言葉ですよ？
マニアックな俺が知らなかったグレード！
店長さん、お疲れ様です。
ランドクルーザー・プラドのショートは珍しく、ディーゼルターボは貴重なので
新たなオーナーさんが見つかるとイイですね。
#100㊗️ 店長❗️毎週毎週、撮影UP素晴らしい👍✨ 車を愛する気持ちを大切に、お客様を大切に。ますますのご活躍を楽しみにしてます😊✨感謝✨
90年代の『TOYOTA』のディーゼルターボは『静か』で😮『加速💨』もスムーズで😌ガソリン車にヒケをトラナイ😅ですよネェ～😆👍僕も2代目『カムリ』の『ディーゼルターボ🚙』に乗ってました😅😅
ありましたね～
ラダーフレームのSUVにスポーツのテイストを追加したような車が・・・
同時期にパジェロエボリューションやハイラックスサーフスポーツランナーとかもありました。
この手のクロカンはオフロード走行とかに使われたりしますが、この個体はその形跡全くなさそうな綺麗な個体ですね。
只人気車種故に盗難が恐いですね。
ランクル、現行型ではもうショートサイズが出てない為、
ありとあらゆるモータージャーナリストにジムニーシエラより大きいのを考えると輸入車になるよって愚痴をこぼしたことがあります。
コメント失礼致します。🙇
90プラドですね。😁😁
確か、登場してすぐ叔父貴が新車を購入し、長いこと乗ってました。
確か🤔🤔🤔
ロングのTX。3000ディーゼルターボ(名機1Kd)のAT
この車、なんと３列シート(7人乗り)仕様なんですよ。
プラドに7人乗りがあるの知りませんでした。😲😲
それも32スカイライン(RB20のワンカム)からのハコ替え。
時代の流れというより、郊外の雪深い所に住んでいて、冬も安心して過ごしたいとの思いの方が強かったようだ。
当時から名機1Kdの好評判にて、親戚中注目を浴びていた。
納車して直ぐ乗る機会があり、重量級の車体をグイグイ引っ張る加速には
マジでびっくり😲😲😲
以降、
爺ちゃんが100系後期ハイエースワゴン(リミテッドの四駆)
叔父貴三兄弟の末裔が
グランドハイエース(プレステージの四駆)
と、1Kdが増殖してました。
尚、こちらのプラドは新車から18年。24万キロまで走り、２代目のハリアーハイブリッドに替わるものの、どうも叔父貴が納得いかんかったようで、昨年150後期プラドブラックエディションにて、プラド復活。🙌🙌🙌
現在も雪降る郊外にて足として堪能してるようです。😁
出た！パジェロつぶしのプラド！！
確か、ショートボディーが丸めのヘッドライトで、ロングボディーが異型角型だったはずです。
丸目なのはおそらく、オフロード走行を想定して、交換しやすくするためでは？
デザインもどことなくパジェロなんですが、しっかりと80ランクルに似たイメージもありますね。
後ろで頭を下にしてるNっコロはこっそりツーリングではないの？？？