Boosty - boosty.to/avtomexanik56 Дзен - dzen.ru/avtomexanik56 Группа в ВК - vk.com/orenavtogarage ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Вышел обучающий курс для тех кто хочет освоить профессию автоэлектрик - диагност.Для просмотра авторского курса "АвтоДиагностика для начинающих" - группа в VК "ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP". - vk.com/injektorservisclub Все интересующие вопросы по курсу можете задать мне в ВК - vk.com/avtomexanik056 Лучший способ сказать СПАСИБО - подписка, лайк и комментарий. Так же карта сбербанка 2202 2014 8104 3574 Еще больше полезных и интересных видео в Яндекс Дзен канале - zen.yandex.ru/avtomexanik56 Закрытая группа в VК ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP. -vk.com/injektorservisclub ВТОРАЯ ЧАСТЬ ЭТОГО ВИДЕО - th-cam.com/video/3bqu2efZ6dc/w-d-xo.html
@@avtomexanik56 здравствуйте. Хотел спросить у вас. У меня калина 8 кл 1,6 поставил обманку , выставил 0.96 машину зовожу она заводится и почти сразу глохнет. Не подскажите что делать с этим?
@@СергейОпарин-э3ф Можно, крутишь резистор и смотришь и слушаешь как работает двигатель, все равно этот электрик выставит тебе прибором начальное напряжение 0,99 вольт как у исправного датчика при включенном зажигании, то есть двигатель готов к пуску, а после запуска такая схема все равно покажет расход воздуха не имеющий ни чего общего с реальностью, но расход топлива снизится, а вот на сколько, зависит от того на сколько сдох у тебя ДМРВ, короче это лотерея кому как повезет, так что крути не опасаясь, заводских характеристик все равно не будет.
Пробовал такое лет 15 назад, на ХХ отлично, но при езде не так хорошо как на новом. Резистор убирает "лишку" на малых напряжениях, на оборотах выше погрешность больше и резюк не может понизить до правильных значений тарировку. Ну а так приспособа вполне работает, можно поездить какое то временя, но менять ДВРМ все же прийдется.
Спасибо большое.Сделал так на Опель Зафира А и все получилось,ошибкаP0100 ушла, всё работает как будто аварийного режима не было.Дай Бог Вам здоровья и долголетия!!!
Вы бы цены адекватные делали ;) Сейчас просто узнать реальную цену. Заходишь в магазин, а тебе начинают втирать про то, что это так стоит, что дешевле не найдёшь... Вот как-бы не хочется покупать датчик за 15 тр в магазине неподалёку, при цене от 800 р до 3 тр подальше...
Ставил давно на ниссан такой резистор , потом убрал. Датчик не только заваливает значения по напряжению, еще время отклика становится дольше, что влияет на приемистость авто. Посчитайте ваш перерасход на сотню километров бензина в рублях и сколько за сезон проезжаете, думаю цена нового датчика выйдет, если не больше. Поставил и забыл. И машина полетела . А так это временно, пока жаба не даст согласие. Потом разорванные провода паять, а то со временем бывает окисляются на скрутке и заглохнуть в неподходящем месте и времени есть все шансы.
@@СергейФатеев-ъ4и уж лучше найти в чем причина, на б3 ремонтопригодный ДМРВ и его можно подстроить просто сняв крышку, единственное что может умереть это спираль температуры воздуха или протереться дорожки.
@@loverofthebeautiful1001 если подключаться лаунчем, то там есть пункт "Сброс ЭБУ с инициализацией". А так имеется в виду, что он сбросил адаптацию ЭБУ
Просто и доступно. Класс однозначно! АвтоВАЗ и др. от таких умельцев разорятся)) Купите крокодилы на щупы тестера и будете справляться без младшего научного сотрудника )
Ребятки,это меняем АЦП покоя и в большинстве случаев его величина влияет на запуск в холодное время года.А вот как изменить чувствительность элемента, что бы в динамике,его величина поднималась при резком открытии ДЗ (дроссельной заслонки)хотя бы 13.5-13.7 вольт? Вот это задача.
АЦП датчика при включенном зажигании возможно и получиться отрегулировать таким способом, но вот саму линейность параметров и реакцию на изменение расхода воздуха уже не получиться вернуть! Уставший ДМРВ - только ЗАМЕНА!
И всегда найдётся тот кто на заднем плане подойдёт и скажет ну ,,как там получается?,, я всегда отвечаю так ,, х..й стоит и голова качается,, )))) Сам электрик, респект тебе коллега!
Ставил вместо 116 037 но загорелся чек, ошибку сбросил и поставил назад родной умирающий. Тарировки у них разные это понятно, слышал что у 037 нет датчика температуры воздуха и может из сейчас этого чек загорелся? И Главный вопрос, 037 вместо 116 смесь будет богаче чем надо или будет беднить?
Можно еще проще берете провод медный высчитываете сопротивление по формуле узнаете длинну и вставляете туда вместо резистора это самый надежный вариант но лучше будет если взять совсем мертвый дмрв и он станет вечным как на моей калине и расход бенза минимальный это физика из школьной программы
Читая комментарии видишь сколько гнилья у людей да вонючий рот закройте пожалуйста даже если не согласны но зачем оскорблять мужика как знал что мог вам выложил ролик вы же .......
Последнее время стало сильно трясти двигатель на холостых, ошибок нет, снимаю разъём с датчика ДМРВ двигатель работает на холостых ровно напряжение на датчике 1,016 неправильная смесь получается?
мне один автоэлектрик говорил что когда датчик показывает выше 1,015 это помойка уже (нови абсолютно датчик кажет 0,997-0,998) и машина будет уже начинать поджирать бензак вонь в выхлопе появляется непрогарный как от 2Т (без каталика) и свечи будут с чёрным нагаром, про чёрный нагар вспомнил когда машину покупал кто то спиздел ДМРВ а на тачку сунули старый (я ж тада не знал впрыск ток появился и нюансов с ним вагон было тоже) и свечи были черные буквально за пару километров это так же как на карбюраторе пилы если накрутить обогащение даже немного пару минут и свечи будут с нагаром как кудри афроамериканца сам пробовал делать на газонокосилке а если нормально выставить ничего не засирается свеча как нови нови только запах
@@user-rr9cp5rk2jДоброе утро. У меня сейчас показания 1,03 свечи как с магазина белый изолятор я на них проехал примерно 12000т.км стоит катализатор, прошивка Е2 может прошивка роль играет корректирует. БК показывает по трассе 8-9 л. На холостом 1,0л.
Сегодня вот поставил обманку сработала машина ровно заработала поставил на дмрв показани на мультиплеере 1,002 а так было без обманки 1,069 так что ставьте обманку и ездите
Помимо напряжения на сигнальном проводе есть такой параметр как скорость реакции дмрв, вот он то все и решает, и даже при таких показаниях напряжения, но при нормальной скорости реакции дмрв авто будет работать нормально, а в этом случае сначала ремонт мотора, чтоб масло через сапун не кидало, а затем замена дмов
Тёзка, кому ты это рассказываешь? Автор даже коррекции не сравнил - колхоз чистой воды. Народ готов переплачивать на диагностиках будучи уверен, что ДМРВ в порядке. Удалить нахрен это видео - колхоз чистой воды.
Какая реакция, при таком колхозе нужно резистор выводить в салон и крутить на ходу когда на газ давишь, что бы падение напряжения было и двигатель не заглох, так как накрученые показания будут сильно отличатся от желаемых ЭБУ, корочче применять только в крайнем случае что бы доехать домой, на постоянку не вариант нужно дорабатывать и изобрести в итоге заново ДМРВ)
после того как подобрали резистор, нужно замерить величину при котором получен нужный результат и вместо переменного резюка воткнуть постоянный, места займет намного меньше.
Постоянное сопротивление воткнуть не получится, так-как на разных режимах работы ДВС сопротивление датчика меняется из-за разного количества воздуха на всасе ДВС.
@@РусланРачински я немножко о другом говорил, если касательно дмрв, то его надо новый покупать и все. Если он сломался в дороге, то и без него можно спокойно доехать просто сняв фишку с него. Если дмрв начал тупить, то это значит у него закончился ресурс и его надо менять. Если хочется сэкономить, то проще взять бу, но перед этим его хорошенько проверить, искать с напряжением 1.00 или максимум 1.01 это будет сложновато, но зато результат норм, рабочий дмрв с ресурсом, за небольшие деньги. Я говорю о 116 дмрв. Его можно найти бу за рубль-полтора легко
Нужно ставить не переменный регулятор, а подстроечныи под отвёртку резистор. Они лучше держат номинал сопротивления И не нужно через день снова подстраивать
На некоторые модели нового ДМРВ не найдешь, т. к. уже не выпускают, у меня пассик 90-го года до сих пор бодрый но недавно датчик стал мозг трахать, на разборках предлагают б/у за 2тыра и не дают гарантии, какой смысл мне менять шило на мыло?
Берем очиститель тормозов и жирной струей промываем ДМРВ во все щели, не вынимая его из корпуса. И лучше это делать перед каждым ТО. Если датчик совсем убитый, то до замены его лучше просто отключить - сняв разъём.
Это правильно только для холостого хода, с повышением оборотов напряжение увеличивается так как элемент должен быть одной температуры больше напряжение больше топливо
Таким образом можно откорректировать показания расхода воздуха,тем самым регулировать подачу топлива на холостом ходу,но реакция всё равно будет запоздалой.Машина не сможет вовремя понять изменения объёма воздуха,значит топливо не сможет в нужное время в нужном колличестве подать.На этой машине можно будет ездить,исключительно,плавно нажимая на педаль газа,что бы хоть как то под играть медленной реакции дмрв.
Подскажите пожалуйста дмрв поменял показывал 098 начались провалы, при троганьи,и при езде на малых оборотах как бы подтраивает вчем причина, на старом дмрв показывал 1,08 провалов не было
Здравствуйте подскажите пожалуйста, двс такой же 8 клопов,все свечи в саже, машину после прогрева колбасит, с выхлопа сильный запах бензина. Проверил дмрв 0.99-1 Проверил давление в рампе - 3,7 Катушка, провода свечи новые. Что можно ещё посмотреть? За ранее спасибо.
Правильно сделал. на ниссан сирена двс CD20ET на тнвд стоит такое сопротивление к каждому тнвд оно своё если есть ещё диванные мастера найдите по запросу настройка тнвд CD20ET для диванных мастеров не ошибается только тот кто нехера не делает
Парни скажите пожалуйста могу ли я сделать так - подсоединяю ELM 327 , скачиваю программу OBD 2 по блютузу связываю машину с телефоном - приложением и потом где мне смотреть показания и какие они в норме должны быть ??? И какие если не в норме ??? Измерения же надо делать при работающем двигателе да ???
Не занимайся ерундой. Тем более с елм. Если ты даже не знаешь какой программой пользоваться. Я уже не говорю про типовые значения серийных прошивок конкретного эбу диагностируемой машины, ездовые тесты, на холостом ходу, на прокрутке, перегазовках,... Вообще, не твоё это..
На пассат б 4 с двигателем аек 1,6 101 л.с сделал все как на видео. В итоге на холостых машина работает, но стоит дать чуть газа и ей не хватает бензина. Чуть добавил на регуляторе напряжение. Стала нормально. Но жрет бензин как жрала и по утрам дымит. А когда отключаешь вообще дмрв, двигатель работает хорошо. По утрам не дымит но бешеный расход топлива. Вывод- Видимо эта обманка только для Русского автопрома.
Здравствуйте за полезную информацию,скажите пожалуйста , я поставил резистор выставил напряжение 98,1,01 работает плохо развивает обороты а ставишь больше напряжение например 1,150 работает лучше, ответе жду благодарю
как с такой ошибкой бороться Р0102.датчик расхода воздуха.низкий уровень сигнала.уже не знаю куда лезть.а на панели ошибок нету.чек то горит.то не горит.помогите кто может.админу полный бак.
пробовал, полная лажа на оборотах не будет работать. лучше поставить ДАД+ДТ и прошить ЭБУ, да не дешево но дешевле нормального ДМРВ и навсегда забудете ПС если самому шить по копейки получится (в районе 1500-2000)
Берите многооборотный подстроечный резистор. Намного точнее. А до этого промойте дмрв : горячая вода -тайд, горячая вода -фейри, горячая вода, спирт, продувка-просушка. Промывание делается движениями в растворе. Никуда ватными палочками лезть не нужно. Промывка занимает минут 10. Растворы все готовы сразу. Спирт заберёт всю воду и вреда не будет. Сам на таком дмрв больше 3 лет езжу. Показания в идеале. Даже обманку в итоге отключил.
подскажите что сделать с дмрв на мазде 626 ge 1'8- 2 л. вот на них действительно проблема с новыми (их нет только Китай ) его снимаешь авто расходует по 25-30 литров. рнмонт особо не делают в нашей области. с ним авто просто не заводится как быть?
@@avtomexanik56 да не дорого он с ваза у нас стоит порядка 4 тыс руб. а колхозить наши электрики не могут ни хера только готовое привези и они ставят. в принципе что я и сам могу сделать
ДМРВ выдаёт сигнал на блок, ну скажем от 0,98 до 1,3 в зависимости от рохождения воздуха а здесь получается постоянное значения для холостого хода а как быть при повышении оборотов?
Название себе конечно громкое выбрал, жаль что многие купятся на это, и поверят что эта приспособа реально компенсирует неисправность ДМРВ в полный рост. В действительности так можно обмануть ЭБУ с целью запустить двигатель, ну и какое то расстояние проехать, до замены ДМРВ.
дружище а ты вкурсе что массу надо брать с центрального провода дмрв? Он никак по этому способу 1.13 не покажет! Максимально 1.07. не пробовал так мерять? Это представь пока он всю массу пройдет ток до аккумулятора как напряжение поднимается?
Если уж колхозить то по конкретному надо, с твоей гомыркой если напряжение на датчике ниже единицы будет то его уже не поднимешь, попробуй так - резать штатную проводку не надо средний контакт резистора цепляеш иголкой к сигнальному, один крайний контакт через предохранительный резистор на 1ком на массу датчика также иголкой а другой крайний на +5вольт тоже через резистор. Эксперты конечно не оценят, я у себя на ниссане дизельном гомырил - умер бошевский дорестайлинговый датчик а он с таким номером только со владика ждать месяц 9 рубасов, я пригомырил хитачевский который 800р на любой разборке, но у него другое напряжение, езжу уже 3 года на нем по динамике и расходу разницы не заметил хотя это дизель для него ДРМВ меньше роли играет
Опробовано. На высоких оборотах наченает беднить смесь, воздуха подается больше, в следствии чего в цилиндрах присутствует "эффект резака" и юбка клапана буквально разрезается. В итоге заменил клапан и капил б/у дмрв...
Обзор этот и второй вариант хорошие. Но вот вопрос интересующим нас ответом не получен. Как я понял вы решили помочь с советом и подсказкой с установкой резистора переменного тока . Но вот загвоздка у всех , параметр 2К ом,5К ом а вот вольтаж не указал, так как они бывают с разными вариантами вольта.
@@avtomexanik56 Скажи без тестера сразу по показаниям диагностического адаптера ЕЛМ-327 регулировка возможна. Или же только по показаниям тестора сначало ,провести регулировку, а после проверять по адаптеру.
@@avtomexanik56 Ещё раз приветствую, забыл важный они ведь ведь трех ножки я понял средняя и любые из краиных ножек идут на разрыв цепи, а вот оставшуюся ножку надо ли соединять .Если да, то на какой провод соединения. Заранее благодарен за обратную связь и совет.
Подскажите пожалуйста дмрв показывал 1,10 работала чётко а поставил обману выставил 1,01,плохо тянет и чуть с небольшие перебоями работает что может быть
Boosty - boosty.to/avtomexanik56
Дзен - dzen.ru/avtomexanik56
Группа в ВК - vk.com/orenavtogarage ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ!!! Вышел обучающий курс для тех кто хочет освоить профессию автоэлектрик - диагност.Для просмотра авторского курса "АвтоДиагностика для начинающих" - группа в VК "ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP". - vk.com/injektorservisclub
Все интересующие вопросы по курсу можете задать мне в ВК - vk.com/avtomexanik056
Лучший способ сказать СПАСИБО - подписка, лайк и комментарий. Так же карта сбербанка 2202 2014 8104 3574
Еще больше полезных и интересных видео в Яндекс Дзен канале - zen.yandex.ru/avtomexanik56
Закрытая группа в VК ИНЖЕКТОР-СЕРВИС. HELP. -vk.com/injektorservisclub
ВТОРАЯ ЧАСТЬ ЭТОГО ВИДЕО - th-cam.com/video/3bqu2efZ6dc/w-d-xo.html
Подскажите, можно ли настроить обманку дмрв без приборов? Если да то как это сделать
@@СергейОпарин-э3ф нет
@@avtomexanik56 здравствуйте. Хотел спросить у вас. У меня калина 8 кл 1,6 поставил обманку , выставил 0.96 машину зовожу она заводится и почти сразу глохнет. Не подскажите что делать с этим?
@@СаняСмотритель нужно ставить 1.00 - 1. 02. И сделать сброс эбу с инициализацией
@@СергейОпарин-э3ф Можно, крутишь резистор и смотришь и слушаешь как работает двигатель, все равно этот электрик выставит тебе прибором начальное напряжение 0,99 вольт как у исправного датчика при включенном зажигании, то есть двигатель готов к пуску, а после запуска такая схема все равно покажет расход воздуха не имеющий ни чего общего с реальностью, но расход топлива снизится, а вот на сколько, зависит от того на сколько сдох у тебя ДМРВ, короче это лотерея кому как повезет, так что крути не опасаясь, заводских характеристик все равно не будет.
Пробовал такое лет 15 назад, на ХХ отлично, но при езде не так хорошо как на новом. Резистор убирает "лишку" на малых напряжениях, на оборотах выше погрешность больше и резюк не может понизить до правильных значений тарировку. Ну а так приспособа вполне работает, можно поездить какое то временя, но менять ДВРМ все же прийдется.
Спасибо большое.Сделал так на Опель Зафира А и все получилось,ошибкаP0100 ушла, всё работает как будто аварийного режима не было.Дай Бог Вам здоровья и долголетия!!!
Добрый вечер, какой резистор впаял.
Спосибо без таких как вы без штанов астанемся 👍
По тихоньку вернуться к карбюратору
Теперь я понял почему у меня магазин автозапчастей на грани банкротства. Молодцы, отличное полезное видео!👍
Что делать когда вы сидите в магазинах и весь ваш труд там добовлять цены
Вы бы цены адекватные делали ;) Сейчас просто узнать реальную цену. Заходишь в магазин, а тебе начинают втирать про то, что это так стоит, что дешевле не найдёшь... Вот как-бы не хочется покупать датчик за 15 тр в магазине неподалёку, при цене от 800 р до 3 тр подальше...
На УАЗ буханка 2007г дрм 2г назад стоил германск по 250тыысячь китайский70 и то бракованный общем пиздец
Ошибка германский 25 китайский 7 тысячь
Батенька, переводите цены в евро - 250 евро, 70 евро - и цены станут вполне приемлемыми. @@АлександерВерасон
Ставил давно на ниссан такой резистор , потом убрал. Датчик не только заваливает значения по напряжению, еще время отклика становится дольше, что влияет на приемистость авто. Посчитайте ваш перерасход на сотню километров бензина в рублях и сколько за сезон проезжаете, думаю цена нового датчика выйдет, если не больше. Поставил и забыл. И машина полетела . А так это временно, пока жаба не даст согласие. Потом разорванные провода паять, а то со временем бывает окисляются на скрутке и заглохнуть в неподходящем месте и времени есть все шансы.
Молодцы ребята, ставлю лайк, у меня старенький пассатб3 датчик ДМРВ вынес весь мозг, а нового нет, буду колхозить. Реально полезная вещь!
Херня это, поверь.
@@ВладимирМарченко-т9ш, новый стоит дох, лучше уж так
@@СергейФатеев-ъ4и уж лучше найти в чем причина, на б3 ремонтопригодный ДМРВ и его можно подстроить просто сняв крышку, единственное что может умереть это спираль температуры воздуха или протереться дорожки.
Ну что сделал?
@@ОлегАрхипов-ш2и , давно уже сделал, китайский поставил с алиэкспресса.
Здравствуйте забыли ещё про датчик температуры. Туда тоже сопротивление нужно тогда эта конструкция будет более точно работать.
Спасибо вам за ваш труд и умение! Попробовал !правдо по началу колбасило но после сброса инициализаци выровнялась! Спасибо!!
Что за сброс инициизации
@@loverofthebeautiful1001 если подключаться лаунчем, то там есть пункт "Сброс ЭБУ с инициализацией".
А так имеется в виду, что он сбросил адаптацию ЭБУ
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ЗА СОВЕТЫ БРАТ
Молодцы !!!! Хвала,и респект вам парни
Просто и доступно. Класс однозначно! АвтоВАЗ и др. от таких умельцев разорятся))
Купите крокодилы на щупы тестера и будете справляться без младшего научного сотрудника )
От такой хитрости придумали ДМРВ с частотным выходом сигнала
Ребятки,это меняем АЦП покоя и в большинстве случаев его величина влияет на запуск в холодное время года.А вот как изменить чувствительность элемента, что бы в динамике,его величина поднималась при резком открытии ДЗ (дроссельной заслонки)хотя бы 13.5-13.7 вольт? Вот это задача.
Молодец братишка бюджетная система может многим помоч лайк тебе 👍👍👍
Красавчик, полезно!
С душой подходишь к делу . Молодчина !
Ну да , ещё бы ГОЛОВУ !!!😂
Хорошая гравицапа получилась😂. Надо похожую сделать.
Молодец спасибо очень помогло
Благодарю тебя за информац
АЦП датчика при включенном зажигании возможно и получиться отрегулировать таким способом, но вот саму линейность параметров и реакцию на изменение расхода воздуха уже не получиться вернуть! Уставший ДМРВ - только ЗАМЕНА!
Плюсую!!!
К сожалению большинство надеется на чудо...
@@АндрейАлександровичГараж-108, и что самое главное, трудно переубедить, пока клиент сам не увидит как работает новый ДМРВ.
@@ddimagerasimenko да сколько раз показывал, не верят. Если мозг владельца авто без доступа кислорода то это неизлечимо)))
@@АндрейАлександровичГараж-108, в точку 👍!
И всегда найдётся тот кто на заднем плане подойдёт и скажет ну ,,как там получается?,, я всегда отвечаю так ,, х..й стоит и голова качается,, ))))
Сам электрик, респект тебе коллега!
😂 дерзкий
Ставил вместо 116 037 но загорелся чек, ошибку сбросил и поставил назад родной умирающий. Тарировки у них разные это понятно, слышал что у 037 нет датчика температуры воздуха и может из сейчас этого чек загорелся? И Главный вопрос, 037 вместо 116 смесь будет богаче чем надо или будет беднить?
Благодарствую!!!
Спасибо большое!
Можно еще проще берете провод медный высчитываете сопротивление по формуле узнаете длинну и вставляете туда вместо резистора это самый надежный вариант но лучше будет если взять совсем мертвый дмрв и он станет вечным как на моей калине и расход бенза минимальный это физика из школьной программы
Научи
Классно, и в правду говорят что русских людей смекалкой не переплюнуть) обязательно воспользуюсь, спасибо вам.
Молодец. Спасибо. Другу так сделаю.
Читая комментарии видишь сколько гнилья у людей да вонючий рот закройте пожалуйста даже если не согласны но зачем оскорблять мужика как знал что мог вам выложил ролик вы же .......
Ни чем он не помог, только народ в блудняк завёл ради лайков.
На гуйню не ведись.
@@ВладимирМарченко-т9ш чувак,ты сам них...я ничего не понимаешь,а рукастых пацанов позоришь.
@@СергейСелезнев-ф2ц бред это полнейший, Серёжа! Мозго#б автор, и ты вместе с ним.
@@ВладимирМарченко-т9ш Алёша.
Я недолюбливаю колхозить, но это бомбовый колхоз взащел😁 если будет экспериментальный тазик буду применять
Нагаз влияет или для бензина только. Скажите пожалуста
Последнее время стало сильно трясти двигатель на холостых, ошибок нет, снимаю разъём с датчика ДМРВ двигатель работает на холостых ровно напряжение на датчике 1,016 неправильная смесь получается?
мне один автоэлектрик говорил что когда датчик показывает выше 1,015 это помойка уже (нови абсолютно датчик кажет 0,997-0,998) и машина будет уже начинать поджирать бензак вонь в выхлопе появляется непрогарный как от 2Т (без каталика) и свечи будут с чёрным нагаром, про чёрный нагар вспомнил когда машину покупал кто то спиздел ДМРВ а на тачку сунули старый (я ж тада не знал впрыск ток появился и нюансов с ним вагон было тоже) и свечи были черные буквально за пару километров это так же как на карбюраторе пилы если накрутить обогащение даже немного пару минут и свечи будут с нагаром как кудри афроамериканца сам пробовал делать на газонокосилке а если нормально выставить ничего не засирается свеча как нови нови только запах
@@user-rr9cp5rk2jДоброе утро. У меня сейчас показания 1,03 свечи как с магазина белый изолятор я на них проехал примерно 12000т.км стоит катализатор, прошивка Е2 может прошивка роль играет корректирует. БК показывает по трассе 8-9 л. На холостом 1,0л.
Сегодня вот поставил обманку сработала машина ровно заработала поставил на дмрв показани на мультиплеере 1,002 а так было без обманки 1,069 так что ставьте обманку и ездите
Помимо напряжения на сигнальном проводе есть такой параметр как скорость реакции дмрв, вот он то все и решает, и даже при таких показаниях напряжения, но при нормальной скорости реакции дмрв авто будет работать нормально, а в этом случае сначала ремонт мотора, чтоб масло через сапун не кидало, а затем замена дмов
Тёзка, кому ты это рассказываешь? Автор даже коррекции не сравнил - колхоз чистой воды. Народ готов переплачивать на диагностиках будучи уверен, что ДМРВ в порядке. Удалить нахрен это видео - колхоз чистой воды.
Какая реакция, при таком колхозе нужно резистор выводить в салон и крутить на ходу когда на газ давишь, что бы падение напряжения было и двигатель не заглох, так как накрученые показания будут сильно отличатся от желаемых ЭБУ, корочче применять только в крайнем случае что бы доехать домой, на постоянку не вариант нужно дорабатывать и изобрести в итоге заново ДМРВ)
@@igroman-toys полностью согласен кто это придумал вообще при газовке параметры меняются
Спасибо большое за идею
после того как подобрали резистор, нужно замерить величину при котором получен нужный результат и вместо переменного резюка воткнуть постоянный, места займет намного меньше.
Постоянное сопротивление воткнуть не получится, так-как на разных режимах работы ДВС сопротивление датчика меняется из-за разного количества воздуха на всасе ДВС.
@@samensmith8041 ь
@@samensmith8041 сам понял что написал? Он же не крутит вручную подстрочник на разных режимах. Сопротивление постоянно
@@ЕжикСарматян Полностью с вами согласен, нужно переменным резисторам было определить (выбрать нужное сопротивление), а потом воткнуть постоянный...
@@РусланРачински я немножко о другом говорил, если касательно дмрв, то его надо новый покупать и все. Если он сломался в дороге, то и без него можно спокойно доехать просто сняв фишку с него. Если дмрв начал тупить, то это значит у него закончился ресурс и его надо менять. Если хочется сэкономить, то проще взять бу, но перед этим его хорошенько проверить, искать с напряжением 1.00 или максимум 1.01 это будет сложновато, но зато результат норм, рабочий дмрв с ресурсом, за небольшие деньги. Я говорю о 116 дмрв. Его можно найти бу за рубль-полтора легко
ТАК ЖЕ МОЖНО ЗДЕЛАТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД. ПОСЛЕ ПРОГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ НА ЛЕТНИЙ РЕЖИМ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА.
Нужно ставить не переменный
регулятор, а подстроечныи под
отвёртку резистор. Они лучше
держат номинал сопротивления
И не нужно через день снова
подстраивать
Дааа,реально полезное видио,а на бмв интересно так проконает
Проканает.
Младший научный сотрудник😂😂😂👍👍👍
За изобретение лайк, но все таки правильнее поменять дмрв 😜
На некоторые модели нового ДМРВ не найдешь, т. к. уже не выпускают, у меня пассик 90-го года до сих пор бодрый но недавно датчик стал мозг трахать, на разборках предлагают б/у за 2тыра и не дают гарантии, какой смысл мне менять шило на мыло?
Каждому электрику не хватает третей руки. А так респект.
для этого есть крокодилы!
Спасибо и респект! А есть видео, как проверить дмрв?
Берем очиститель тормозов и жирной струей промываем ДМРВ во все щели, не вынимая его из корпуса. И лучше это делать перед каждым ТО.
Если датчик совсем убитый, то до замены его лучше просто отключить - сняв разъём.
Отлично👍
Надо было как делитель напряжения подключить. 3й контакт на массовый провод и регулировать под 1.01 вольт
Верно. Сам об этом подумал во время просмотра.
1,2 ногу в разрыв а 3 на массу?
Спасибо! Пойду доломаю свой датчик ;) Отвалился сенсор внутри... Надеюсь поедет, до приезда датчика :)
Здравствуйте , резистор не могу найти , с мультиметра можно взять ?
Это правильно только для холостого хода, с повышением оборотов напряжение увеличивается так как элемент должен быть одной температуры больше напряжение больше топливо
Таким образом можно откорректировать показания расхода воздуха,тем самым регулировать подачу топлива на холостом ходу,но реакция всё равно будет запоздалой.Машина не сможет вовремя понять изменения объёма воздуха,значит топливо не сможет в нужное время в нужном колличестве подать.На этой машине можно будет ездить,исключительно,плавно нажимая на педаль газа,что бы хоть как то под играть медленной реакции дмрв.
Сброс делаешь и всё отлично, шлифует на второй
@@moskvaiy9232 подскажите, сброс чего?
В Магазине много датчиков продаётся с завышеной АЦП и медленной реакцией,хотя оригинал.
Саламалейкум! у меня ДМРВ 1,24 показывает на ваз 10-ке на сколько кОМ мне взять резистор
Игор здраствуите у меня Мазда Кронос 16клапан626GE вопроспроДмрв штекере три провода резистор на какой провод соединить удачи вам.
Подскажите пожалуйста дмрв поменял показывал 098 начались провалы, при троганьи,и при езде на малых оборотах как бы подтраивает вчем причина, на старом дмрв показывал 1,08 провалов не было
Попробуйте сделать сканером сброс обучения эбу
Мерседес w204, бьет ошибку «богатая смесь», помогите в чем проблема ?
Молодец мужик
На ДМРВ еще есть датчик температуры,как его будеш регулировать?
Здравствуйте подскажите пожалуйста, двс такой же 8 клопов,все свечи в саже, машину после прогрева колбасит, с выхлопа сильный запах бензина.
Проверил дмрв 0.99-1
Проверил давление в рампе - 3,7
Катушка, провода свечи новые.
Что можно ещё посмотреть?
За ранее спасибо.
Коррекцию топливоподачи смотри
Правильно сделал. на ниссан сирена двс CD20ET на тнвд стоит такое сопротивление к каждому тнвд оно своё если есть ещё диванные мастера найдите по запросу настройка тнвд CD20ET для диванных мастеров не ошибается только тот кто нехера не делает
Все отлично все работает подошло от блок питания для телевизионной антенны
От обычного блока?
Парни скажите пожалуйста могу ли я сделать так - подсоединяю ELM 327 , скачиваю программу OBD 2 по блютузу связываю машину с телефоном - приложением и потом где мне смотреть показания и какие они в норме должны быть ??? И какие если не в норме ??? Измерения же надо делать при работающем двигателе да ???
Не занимайся ерундой. Тем более с елм. Если ты даже не знаешь какой программой пользоваться. Я уже не говорю про типовые значения серийных прошивок конкретного эбу диагностируемой машины, ездовые тесты, на холостом ходу, на прокрутке, перегазовках,... Вообще, не твоё это..
выставляешь потенциометром 1 вольт, снимешь его, замеряешь сопротивление и ставишь постоянный резистор 0,25вт, все.
На ходу не надо настраивать,при включенном зажигании поставил 1.05 и готово
Тебе же сказали что 1.05 уже не рабочий
Какой должен быть зимой расход 2122 16 клапан.
Где взять резистор ? От чего можно
Здравствуйте Игорь у меня дмрв показывает 1.44. Какой резистор мне подойдёт т.е (ом)
Нужно пробывать подберать. Но сначала нужно попробывать помыть
Умная голова тебе подойдёт....и нормальный ,рабочий ДМРВ .....это́т мотор не в сарае на пьяную голову придумали и собрали
А может ли из за дмрв малую не держать (но иногда держит) иногда не большой оборот , может такое?
На пассат б 4 с двигателем аек 1,6 101 л.с сделал все как на видео. В итоге на холостых машина работает, но стоит дать чуть газа и ей не хватает бензина. Чуть добавил на регуляторе напряжение. Стала нормально. Но жрет бензин как жрала и по утрам дымит. А когда отключаешь вообще дмрв, двигатель работает хорошо. По утрам не дымит но бешеный расход топлива. Вывод- Видимо эта обманка только для Русского автопрома.
Здравствуйте за полезную информацию,скажите пожалуйста , я поставил резистор выставил напряжение 98,1,01 работает плохо развивает обороты а ставишь больше напряжение например 1,150 работает лучше, ответе жду благодарю
Попробуйте сделать сброс эбу с инициализацией
А скажите пожалуйста нужно ли адаптировать дмрв при замене машина гольф 4. 1.6 акл
Адаптация нужна лишь исполнительным механизмам. Дмрв им не является
У меня опель астра расходомер два провода ,капелька запиндюрю попробую дорогой очень оригинал
КАРБЮРАТОР ВАМ В ПОМОЩЬ!!!)))
как с такой ошибкой бороться Р0102.датчик расхода воздуха.низкий уровень сигнала.уже не знаю куда лезть.а на панели ошибок нету.чек то горит.то не горит.помогите кто может.админу полный бак.
пробовал, полная лажа на оборотах не будет работать. лучше поставить ДАД+ДТ и прошить ЭБУ, да не дешево но дешевле нормального ДМРВ и навсегда забудете
ПС если самому шить по копейки получится (в районе 1500-2000)
Почему то не получается, подключаю, но регулировка не происходит
Берите многооборотный подстроечный резистор. Намного точнее.
А до этого промойте дмрв : горячая вода -тайд, горячая вода -фейри, горячая вода, спирт, продувка-просушка.
Промывание делается движениями в растворе. Никуда ватными палочками лезть не нужно.
Промывка занимает минут 10. Растворы все готовы сразу.
Спирт заберёт всю воду и вреда не будет.
Сам на таком дмрв больше 3 лет езжу. Показания в идеале.
Даже обманку в итоге отключил.
Добрый вечер Игорь,купил дмрв 004 аналог,стоял 037 нужно новые параметры выставлять?
Тарировки в прошивке по-хорошему да
Добрый вечер. Скажите на 8ми клапанную калину какой резистор нужен?
подскажите что сделать с дмрв на мазде 626 ge 1'8- 2 л. вот на них действительно проблема с новыми (их нет только Китай ) его снимаешь авто расходует по 25-30 литров. рнмонт особо не делают в нашей области. с ним авто просто не заводится как быть?
Попробывать приколхозить с ваза
@@avtomexanik56 да не дорого он с ваза у нас стоит порядка 4 тыс руб. а колхозить наши электрики не могут ни хера только готовое привези и они ставят. в принципе что я и сам могу сделать
После установки сопротивления нужно сброс настроек программных делать?
Да
Я шланг отсоединяю, завожу, чуть прогреется и присоединяю обратно, машина едет хорошо, проблем вообще нет, только с заводом проблемы
это потому что клапан холостого хода на прогревочных оборотах закрыт(не исправен) и вы добавляете неучтенный воздух вручную
ДМРВ выдаёт сигнал на блок, ну скажем от 0,98 до 1,3 в зависимости от рохождения воздуха а здесь получается постоянное значения для холостого хода а как быть при повышении оборотов?
Посмотри вторую часть, ссылка внизу
Мужики ,а где можно найти эти данные Ацп или как правильно сказать эталонные напряжения исправных датчиков?
Сайт чип тюнер - Типовые параметры.
Не осминогом надо быть , а осмируком...
Здравствуйте какая модель ЛМки у меня работает только с программой торке с Орен диак почему то не соединяет
Версия 1.5
скажи а ты можешь резистор впаять чтоб бензин не заливать
Супер тоже залипухи приходится делать будет ниссанчик какой нибудь тоже видос запилю
А можно заказать обманку
Название себе конечно громкое выбрал, жаль что многие купятся на это, и поверят что эта приспособа реально компенсирует неисправность ДМРВ в полный рост. В действительности так можно обмануть ЭБУ с целью запустить двигатель, ну и какое то расстояние проехать, до замены ДМРВ.
Супер!!!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста на мерседес w140 м104 двс можно сделать также??
Незнаю, не пробывал
Можно ли от Волги внедрить в него? Заранее спасибо!!
@@berikabilin6496 от Волги тоже не пробывал
Ваз 2110 16кл.поставил резистор сделал сброс эбу с инециализацией всё равно работает с перебоями подскажите что не так я сделал.
Посмотреть бы... Может ещё что то не исправно???
Молодец,Отлично!!!
Там по моему проблем и без дмрв хватает.уж больно дофига масла в гофру через сапун выкинуло
и че
это фильтр на клапоннои и все ниче такова ваобше
Привет у меня Мерседес 111 двигатель можэт Ли изза дмрв быть остсечка на 4000 оборотов при езде . И можно ли поставить от ваз. Спасибо заранее
Думаю нет. Не знаю, нужно сравнивать характеристики.
дружище а ты вкурсе что массу надо брать с центрального провода дмрв? Он никак по этому способу 1.13 не покажет! Максимально 1.07. не пробовал так мерять? Это представь пока он всю массу пройдет ток до аккумулятора как напряжение поднимается?
Если уж колхозить то по конкретному надо, с твоей гомыркой если напряжение на датчике ниже единицы будет то его уже не поднимешь, попробуй так - резать штатную проводку не надо средний контакт резистора цепляеш иголкой к сигнальному, один крайний контакт через предохранительный резистор на 1ком на массу датчика также иголкой а другой крайний на +5вольт тоже через резистор. Эксперты конечно не оценят, я у себя на ниссане дизельном гомырил - умер бошевский дорестайлинговый датчик а он с таким номером только со владика ждать месяц 9 рубасов, я пригомырил хитачевский который 800р на любой разборке, но у него другое напряжение, езжу уже 3 года на нем по динамике и расходу разницы не заметил хотя это дизель для него ДРМВ меньше роли играет
Для турбового коммонрейла тоже много играет, и приемистость и расход
Опробовано. На высоких оборотах наченает беднить смесь, воздуха подается больше, в следствии чего в цилиндрах присутствует "эффект резака" и юбка клапана буквально разрезается. В итоге заменил клапан и капил б/у дмрв...
На приоре будет работать? Мозги бош шитая под евро 0...?
Обзор этот и второй вариант хорошие. Но вот вопрос интересующим нас ответом не получен. Как я понял вы решили помочь с советом и подсказкой с установкой резистора переменного тока . Но вот загвоздка у всех , параметр 2К ом,5К ом а вот вольтаж не указал, так как они бывают с разными вариантами вольта.
Резисторы выбирают по сопротивлению, не по вольтажу. Хотите пустите через него 1 вольт, хотите 50.
@@avtomexanik56 Скажи без тестера сразу по показаниям диагностического адаптера ЕЛМ-327 регулировка возможна. Или же только по показаниям тестора сначало ,провести регулировку, а после проверять по адаптеру.
@@hhizri.175 можешь сразу по сканеру
@@avtomexanik56 Проблем небудет
@@avtomexanik56 Ещё раз приветствую, забыл важный они ведь ведь трех ножки я понял средняя и любые из краиных ножек идут на разрыв цепи, а вот оставшуюся ножку надо ли соединять .Если да, то на какой провод соединения.
Заранее благодарен за обратную связь и совет.
Подскажите пожалуйста дмрв показывал 1,10 работала чётко а поставил обману выставил 1,01,плохо тянет и чуть с небольшие перебоями работает что может быть
Нужно сделать сброс эбу с инициализацией
Добрый день. Аесли пластинки сломаны на датчике, такая штука будет работать?
Какие пластинки???