ужасный видеоряд, ни разу не показали полностью мотоцикл! пол колеса, зеркало, ручка газа, с очень художественного ракурса мот и по пояс ведущего и только руль торчащий снизу экрана
для тех кто не знает, красная железно-прорезиненная штучка, нужна для того, что бы вы или ваш пассажир не отломал реле-регулятор, потому что он там находиться с левой стороны как сидите на мотоцикле, там же под пластиковой заглушкой разъём для зарядки АКБ.😉😊
Красная деталь- держатель замка на тормозной диск. Только если замок с сигнализацией, повесить его туда и заблокировать без срабатывания пищалки не получится- будет постоянно сигналить.
Есть замки с сигнализацией и функцией ее отключения. При закрывании по очереди пищат один или два раза. Если один то с постановкой на охрану, если два, то без. Такие можно к этому держателю цеплять.
Мотоцикл можно посмотреть в салонах Rolling Moto. Потеплеет, даже тест-драйв можно пройти. Задача ролика заронить идею пойти в салон пощупать мотоцикл. А вот живого Здорова теперь разве что в Питере на мотовыставке можно будет увидеть.
525ас имет смысл брать, если на 525асх до земли не достаёте. Если на асх достаёте, то он интереснее - подвеска чуть длиннее и вообще мотоуцикл получается сбалансированнее. а вот 525R - его просто в тестовом парке не было. он офигенный, но как-то обойдён вниманием. Он дешевле всех в линейке, но при этом симпатично и современно выглядит, хорошо едет, удобный. Если по теме ретро и скремблеров не прёт, то отличный выбор.
здарова всем.если обзор от Здорова.то будет замер максималки и проверка ходовых на мотодроме!я надеюсь!но мотоциклисты не лихачим в городе!Бог со всеми!
Да, максимальная скорость по спидометру - 162 км/ч, на треке мотоцикл гендерно нейтральный, понятный и прецизионный, единственное, - хотелось бы больше двигателя...
@@vladimirzdorov3727 Так а есть кто такой же стилёвый и небольшой, но больше двигателя? кубиков 550. Мне очень ноавится Циклон RE5 и его собрат от CFMoto, но они и ощутимо крупней.
Низы - много, середина- середина, верхов нет. По динамике я все сказал, - 7,5 до 100 км/ч ,максимальная 162 ( по спидометру), после 130 км/ч - штиль и тоска
@@vladimirzdorov3727 при всем уважении, какой другой класс, какая другая концепция? какие то глупые отговорки видимо чтобы отбить рекламу) 350ац тот же небольшой нейкед, и может правильно его боятся - по двигателю он точно обходит одноцилиндровый вибратор от Зонтес. Зонтес кого то подкупит разве что электронными наворотами, с которыми правда еще придется попрыгать когда сядет акум или батарейка в ключе или еще что
@@jwayne347 вы видите то, чего нет: хотите видеть конкурентом Voge 300, который слабее на 10 лс? Да ради бога, а тот же Voge 350 у нас ест на канале, причём в сравнение с Yamaha MT-03, что логично, так как тоже два цилиндра, а да, Voge выиграл. Так же у нас есть на канале тест Voge DS525X, Voge 525RR, где я нашёл обе модели вполне достойными, так что ваш посыл непонятен
@@vladimirzdorov3727 мой посыл тот же что и у человека кто начал эту ветку - вог 350ац отличный конкурент зонтесу - а вы же опять уходите в какие то дебри, и считаете цилиндры. И про 300 я ничего не говорил и согласен что он не конкурент. Но что 350ац что этот зт350 - один класс, оба легкие нейкеды в нео-ретро стиле - сделайте сравнительный обзор, вот это будет интересно посмотреть. И всю жизнь записывали в одноклассники и сравнивали BMW G310R vs Kawasaki Z400 vs KTM Duke 390 vs Yamaha MT-03 а оказывается из за кол-ва цилиндров так нельзя? А в кубатуре 600-700 еще больше разнообразия конструкций двигателя, mt07 z650 sv650 cb650 trident 660 - и всё это среднекубатурные нейкеды.
@@jwayne347 вы живите в своём мире, конкуренты Zontes ZT350-GK: KTM 390 Duke, Husqvarna 401, и то, они кубатурнее, хоть и не намного. А сравнивать заведомо более мощный двухцилиндровый мотоцикл с "единичкой" - некорректно. Итог такого сравнения очевиден, я честно говорю в видео, про мощность на "динамке"- 31 лс, ну какие ему ещё два цилиндра в конкуренты?..Ваши же примеры для средней кубатуры куда логичнее, но.. сейчас такое сравнение можно сделать только при помощи частников.
Voge этот мы сравнивали с Yamaha MT-03, здесь есть на канале. Voge заведомо мощнее и быстрее, сравнивать их некорректно с точки зрения конструкции двигателя, то есть технически это разные классы, а по факту Voge заметно мощнее и динамичнее, такое сравнение можно даже не начинать...
Пожалуйста снимите обзор на Брикстон клон Триумфа. Всё остальное шлак. Китай нас на... ет. Делает моторы и пластик из го.. на и палок. Лучше купить КТМ. Чем два этого г. Прослужит также , как эти два г. Как кроссовки найк и 5 пар из карри
Ведущий долек от мто техники, кубами давит, только если японец или итальянец выдаёт то что умеет он делает это легко!!! А Индия, Китай их вся мото техника работает на разрыв, и ресурс работы очень низкий...
@@motorusmag если ты понимаешь что такое разрыв, это когда двигатель работает на пределе и не долго ты или я будем держать такой темп езды например 150 км. Ч., а любой японец легко набирает эту скорость и держит легко не разрываясь длительное время.
@@АнатолийИванков-р1щ 150 кмч весь день на японской одноцилиндровой 350-ке? я бы посмотрел на это... Не надо обожествлять Японию. У японцев сейчас очень серьёзный застой и кризис в мотопроме.
Судя по обзору - крепкий мужик, крупный, надёжный.
Жаль мотоцикл не показали.
Госпади спасибо! Услышали все-таки мои просьбы) Спасибо за обзор мужики! А то про этот мот нихрена нет на русскоязычном ютюбе.
Пожалуйста, заходите ещё.
ZT350-S выглядит ещё лучше чем GK, и посадка там удобнее. Непонятно почему все на GK помешались)
@@KatyaLishch
Здрааасьте. Не лучше, а по-другому. Оба симпатичные. Еще у эски дизайн дисков - китайщина. Другие надо.
ужасный видеоряд, ни разу не показали полностью мотоцикл! пол колеса, зеркало, ручка газа, с очень художественного ракурса мот и по пояс ведущего и только руль торчащий снизу экрана
Работа настоящего мастера порно. Целостный образ вы уже создаёте из пикантных обрывков в своём мозгу.
Видимо размер не хотели показывать
Видимо размер не хотели показывать
@@АндрейГерасичкин-э4ы размер чего
Лайк и уважение за труды! Здоровья и терпения.
для тех кто не знает, красная железно-прорезиненная штучка, нужна для того, что бы вы или ваш пассажир не отломал реле-регулятор, потому что он там находиться с левой стороны как сидите на мотоцикле, там же под пластиковой заглушкой разъём для зарядки АКБ.😉😊
Как всегда лучший обзор!!! Ждëм на тест CF Moto 800 nk!!!
Самим интересно, ждём в пресс парке
Как ты обозреваешь, так тебя только и видно. Уже не в первый раз замечаю
Ролики как пирожки печете))не успел еще прошлый глянуть
Там уже очередь готовых на публикацию образовалась.
Красная деталь- держатель замка на тормозной диск. Только если замок с сигнализацией, повесить его туда и заблокировать без срабатывания пищалки не получится- будет постоянно сигналить.
Да, очень похоже на правду! Мы так же предположили!
@@vladimirzdorov3727 У меня Zontes 350X, спорт-турист
Есть замки с сигнализацией и функцией ее отключения. При закрывании по очереди пищат один или два раза. Если один то с постановкой на охрану, если два, то без. Такие можно к этому держателю цеплять.
@@deanpanferov583 Спасибо, Денис, буду знать! А можно примеры, если всплывают из памяти навскидку?
Но диск же с другой стороны...
Комбез зачётный😂😂😂😂😂
Я мотоцикл так и не увидел. Только ведущий в кадре.
Мотоцикл можно посмотреть в салонах Rolling Moto. Потеплеет, даже тест-драйв можно пройти. Задача ролика заронить идею пойти в салон пощупать мотоцикл. А вот живого Здорова теперь разве что в Питере на мотовыставке можно будет увидеть.
@@deanpanferov583 Живой Здоров в Питере? Оксюморон😂
Когда по новым CFmoto пройдётесь?
Видимо, в начале сезона
Зачётный контент ❤спасибо😂❤😂
Съёмки с коптера чумовые! Сколько вертолётов удалось головой сбить?
😄
Только один, и то, оказалось, что он гвiнтокрыл, чи вiртолет, чи гелiкоптер, так и не зразумiв...
Спасибо за обзор)
А планируете обзоры на Voge 525r или 525 АС? Или нет смысла? Тоже самое что и RR и ACX?
Практически одно и тоже
525ас имет смысл брать, если на 525асх до земли не достаёте. Если на асх достаёте, то он интереснее - подвеска чуть длиннее и вообще мотоуцикл получается сбалансированнее.
а вот 525R - его просто в тестовом парке не было. он офигенный, но как-то обойдён вниманием. Он дешевле всех в линейке, но при этом симпатично и современно выглядит, хорошо едет, удобный. Если по теме ретро и скремблеров не прёт, то отличный выбор.
Не пойму где в Сочи этот трек, картодром так перестроить успели?
Картадром Пластунка вроде
Держатель трубок автосмазщика цепи?
Не, точно нет
Какой рост ? Как посадка с вашим ростом ?
Рост 190
здарова всем.если обзор от Здорова.то будет замер максималки и проверка ходовых на мотодроме!я надеюсь!но мотоциклисты не лихачим в городе!Бог со всеми!
Да, максимальная скорость по спидометру - 162 км/ч, на треке мотоцикл гендерно нейтральный, понятный и прецизионный, единственное, - хотелось бы больше двигателя...
@@vladimirzdorov3727
Так а есть кто такой же стилёвый и небольшой, но больше двигателя? кубиков 550. Мне очень ноавится Циклон RE5 и его собрат от CFMoto, но они и ощутимо крупней.
Тот случай, когда мотоцикла больше чем мотора.
Другое дело Regolmoto V-Bob.
@@KatyaLishch
а ты фиг ли столько мотиков знаешь? или ты парниша под аккаунтом подружайки?
По работе двигателя ничего не сказали.
Низы,середана,верха?
Динамика не замерена
Низы - много, середина- середина, верхов нет. По динамике я все сказал, - 7,5 до 100 км/ч ,максимальная 162 ( по спидометру), после 130 км/ч - штиль и тоска
6:51 именно!
А волочкова тебе не подойдет?
Спасибо, не надо.
😂😂😂
А как же мотоциклы voge? У них есть и одноцилиндровые 300-ки , и двухцилиндровые 350-ки (321-322см3)
Voge 300 - 29 л.с, - совсем мимо, двухцилиндровый 350 - другой класс
@@vladimirzdorov3727 при всем уважении, какой другой класс, какая другая концепция? какие то глупые отговорки видимо чтобы отбить рекламу) 350ац тот же небольшой нейкед, и может правильно его боятся - по двигателю он точно обходит одноцилиндровый вибратор от Зонтес.
Зонтес кого то подкупит разве что электронными наворотами, с которыми правда еще придется попрыгать когда сядет акум или батарейка в ключе или еще что
@@jwayne347 вы видите то, чего нет: хотите видеть конкурентом Voge 300, который слабее на 10 лс? Да ради бога, а тот же Voge 350 у нас ест на канале, причём в сравнение с Yamaha MT-03, что логично, так как тоже два цилиндра, а да, Voge выиграл. Так же у нас есть на канале тест Voge DS525X, Voge 525RR, где я нашёл обе модели вполне достойными, так что ваш посыл непонятен
@@vladimirzdorov3727 мой посыл тот же что и у человека кто начал эту ветку - вог 350ац отличный конкурент зонтесу - а вы же опять уходите в какие то дебри, и считаете цилиндры. И про 300 я ничего не говорил и согласен что он не конкурент. Но что 350ац что этот зт350 - один класс, оба легкие нейкеды в нео-ретро стиле - сделайте сравнительный обзор, вот это будет интересно посмотреть. И всю жизнь записывали в одноклассники и сравнивали BMW G310R vs Kawasaki Z400 vs KTM Duke 390 vs Yamaha MT-03 а оказывается из за кол-ва цилиндров так нельзя? А в кубатуре 600-700 еще больше разнообразия конструкций двигателя, mt07 z650 sv650 cb650 trident 660 - и всё это среднекубатурные нейкеды.
@@jwayne347 вы живите в своём мире, конкуренты Zontes ZT350-GK: KTM 390 Duke, Husqvarna 401, и то, они кубатурнее, хоть и не намного. А сравнивать заведомо более мощный двухцилиндровый мотоцикл с "единичкой" - некорректно. Итог такого сравнения очевиден, я честно говорю в видео, про мощность на "динамке"- 31 лс, ну какие ему ещё два цилиндра в конкуренты?..Ваши же примеры для средней кубатуры куда логичнее, но.. сейчас такое сравнение можно сделать только при помощи частников.
А как же voge 350ac?
В первую очередь конкурент я думаю.И цена такая же
Voge этот мы сравнивали с Yamaha MT-03, здесь есть на канале. Voge заведомо мощнее и быстрее, сравнивать их некорректно с точки зрения конструкции двигателя, то есть технически это разные классы, а по факту Voge заметно мощнее и динамичнее, такое сравнение можно даже не начинать...
Странная съёмка. Нет нигде нормального показа мота. Так плохо выглядит?
В чем плюс именно этих спицевых дисков? У других моделей Зонтесов литые диски.
На спицах выглядит стильно. Больше смысла нет. Ни повышения жёсткости, ни уменьшения массы нет.
@@motorusmag
Да! Спицы - это стилёво☝🏼:)
Владимир, а в чем смысл перевёрнутой вилки? Всегда делают акцент на этом.
Катализатор вырезать, звезду на 1-2 зуба поменьше и можно ездить. Выглядит хорошо, но 500к дорого пока что.
Приятно слышать грамотный комментарий
ты прикитывай по нормальному курсу по 33р/$ - вот реальная цена. без баных войн и пр нашей русошняги.
10:13 но как-же H-D Nught Train?
Главное что б.....
ы костюмчик сидел...😊
Обзор слабый показан в основном чувак в белом скафандре, мотоцикла не видать. Обзор мужыка называется.
Вы абсолютно правы
Первые минут 10 рассказывал как про корову, спрятанную за занавеской.
😂😂
Откуда столько высокомерия.
Эх, ему бы объема и цены бы ему не было.
ещё два таких же цилиндра и будет литр! и вспышки каждые 240 градусов оборота коленвала.
База коротковата и вибрации большие
Мотик стильный, ему бы 1 цилиндр докинуть.
350 это максискутер , а не мото. Говнопродукт, а не скрэмблер
Как под копирку, один за одним) продажные блогеры!)))
"Конвейер сложно не только запустить, но и остановить" (с)Г.Форд
@@deanpanferov583 Конвейер продажных блогеров
Пожалуйста снимите обзор на Брикстон клон Триумфа. Всё остальное шлак. Китай нас на... ет. Делает моторы и пластик из го.. на и палок. Лучше купить КТМ. Чем два этого г. Прослужит также , как эти два г. Как кроссовки найк и 5 пар из карри
Сняли уже, скоро будет.
Не люблю кафешники
@@Khron966, это не кафешние, это классик. Без клипонов и горба вместо пассажирского сиденья.
Конда на ироглфах выйдет этот журнал вопрос❓ а коммунизм тоже будите пропагандировать ? Не кто не забыл Китай🇨🇳 Комунестический ❓ ❓ ❓
Нет, будить мы никого не будем
У тебя какой рост? Ты на нём как медведь на велосипеде смотришься.
193см
Ведущий долек от мто техники, кубами давит, только если японец или итальянец выдаёт то что умеет он делает это легко!!! А Индия, Китай их вся мото техника работает на разрыв, и ресурс работы очень низкий...
Скажите, много китайцев и индусов лично вы разорвали при использовании?
@@motorusmag если ты понимаешь что такое разрыв, это когда двигатель работает на пределе и не долго ты или я будем держать такой темп езды например 150 км. Ч., а любой японец легко набирает эту скорость и держит легко не разрываясь длительное время.
@@АнатолийИванков-р1щ 150 кмч весь день на японской одноцилиндровой 350-ке? я бы посмотрел на это... Не надо обожествлять Японию. У японцев сейчас очень серьёзный застой и кризис в мотопроме.
@@motorusmag
"застой и кризис в японском мото проме" - кстати почему? ваши мысли.