Вот это обзор👍, от мотоциклиста и с точки зрения мотоциклиста, это вам не обзоры от актеров-блогеров, журналистов и пр. Объективно, без заискиваний, но и без грязи, как надо, с кучей полезной инфы. Джет, мое почтение, отличный обзор.
Уже не первый блогер тестирует этот мот. И все позитивно. Закрадывается такая мысль скоро Илья Сплин станет официальным представителем в России этого бренда.
а мне кажется, что малокубатурные моты очень даже хороши, ибо в погоне за мощностью и скоростью упускаются другие интересные вещи, такие как лёгкость, компактность, неприхотливость, ЦЕНА... летя на высокой скорости нет времени оглянуться вокруг... так что такие мотоциклы не менее интересны и не заслуженно причисляют их как решение для новичка и на скорее пересесть на более мощное
Отчасти соглашусь, 2 сезона катался на 400ке и вполне себе меня все устраивало в рамках города, и скорее всего так бы на нем и катался, еслиб не начал выезжать за город. А это уже совсем другие впечатления, где твой крейсер равен или немного превосходит скорость движения фур, которые шустро обойти не выходит, без подготовки заранее. По причине выездов за город и небольших путешествий перешел на 650ку, вот ее за глаза) Что в городе достаточно легкая, маневренная, что по трассе вполне себе уверен в обгонах. Да и расход вполне экономичный в сравнении с литрами
Гонки проходят и на газонокосилках, уверен, что мало кто сможет ехать с закрытыми глазами на газонокосилке. Таких примеров можно придумать бесконечно, вопрос в актуальности.
Хороший обзор! Спасибо! Я так понял, что в инструкции 48-ая страница предназначена для версии мото с консольным маятником, а 49-ая с обычным, они немного различаются.
Всех приветствую. Отличный обзор. Всем интересно, что это за техника, даже хейтерам, а то уснут)) спасибо за обзор и личное мнение. А красная штука сзади для крепления противоугонного замка диска. Расскажи, по возможности, про их же модель V1 и X1
соглашусь с комментаторами ниже, пердит шо мопед 😁 а если без шуток, то рассматриваю к покупке. кто брал, с какими нюансами столкнулись в процессе эксплуатации?
Когда я вижу китайский мотоцикл, сразу ловлю флешбеки как после падения на бок в гараже у моего китайченка в молекулы разлетелись все силуминовые детали - крепление зеркала, крепление подножки водителя и крепежка тяги сцепления. Просто в пыль! И сварить их нельзя. Пока китайцы лепят детали из силумина (а они и не собираются прекращать), тема китайских мото для меня закрыта. Если бы я жил в Китае и запчасти продавались в каждом киоске, может быть я бы изменил мнение об утилитарности такого подхода. Но живя в России, где силуминовое говно стоит как настоящие детали и ждать его по полтора месяца, ну нахрен.
Миг 21, ну ты выдал, конечно. Мотоцикл по дизайну прям классный, общими чертами напоминает классику cb400 и не имеет этой новомодной китайской фары-опухоли. Я бы даже задумался о покупке такого, не будь он грустной 350кой.
Не сказал про трекшнконтроль, он вроде тут есть, но хотелось бы узнать наверняка, про АБС вскользь обмолвился, ну уже хорошо, значит есть, а ведь это очень важные вещи и цена из-за них в том числе такая, зато по 5 раз сказал про мелочевку ненужную
Это правда, мне совершенно похуй что ты купишь и купишь ли вообще что-то. Да и на тебя мне похуй, токсичный пассажир. Надеюсь, больше не появишься у меня на канале.
Ты так легко обвиняешь в продажности и со смехуёчками. Думаю, что ты воспитан в семье без принципов, где каждый готов продаться и каждого можно купить, нет ничего невозможного, вопрос только в цене.
@@Jet00 ну а чего тут не понятного,такую шляпу расхваливаеш ь,ездил на хороших мотоциклах. Делал обзоры, набрал популярность. Сейчас переобулся ,начал металлолом пиарить, сам себе такой купишь как основной мотоцикл?! С обсуждением семьи осторожнее, смотрю ты особо не следишь за метлой...
Хороший, но это дорогая херня слишком и навороченая для первого, купите какой нибудь на 150-200 кубов на карбюраторе чего не жалко будет даже б.у, уверяю за глаза хватит погонять на первый сезон и понять чего тебе надо вобще байка, а такой завалишь где по неопытности весь новый и блестящий, разъебешь или сам разьебешься и загрустишь
500к за мотик 350 кубиков не особо продуманный в плане комфорта езды, да за такие бабки лучше б/у шку из Японии взять хонду или ямаху и кубатурой 600 и выше, 300k нормальная цена такого мота
Выглядит он бомбово, выбирал между ним и VOGE ac350,по причине отсутствия зонтеса в моем городе , взял 350ас. Не пожалел ибо водж на 2 э цилиндрах и едет сильно бодрее, хоть там и на меньше чем одну лошадь побольше.
Стилёк хороший у него. Визуально хорош, вблизи я не увидел на нем никаких болтов наружу, все спрятано. Кайф. Ну а то, что дёргает его и вибрации, ну, а на каких одностволках по другому. Ему бы 390 дюка динамику в районе 5-6 сёк. И для города просто песня.
@@Jet00Husqvarna 401 тоже хорошая, тот же ktm, но вроде с другой прошивкой. Себе такую купил в Екб байкленд. А пересел после 600 и литра. Едет хорошо, да не спортуха и максималка 160. Но продавать нет желания и спортуху если и покупать, то как второй мот, иногда прокатиться. Тут как всегда кому что нужно. Интересно было бы посмотреть обзор на Husqvarna 401 Svartpilen, и сравнение с ktm и другими одноклассниками.
Тот же доминар имеет проскальзывающее сцепление. По поведению тоже дерганый, все как и сказал Джет. Отсюда и проблема завести мот с севшим аккумом с толкача. Думаю, в этом видео не хватает информации про свет. В остальном: достаточно информативный обзор. Спасибо.
Проскальзывающее сцепление на duke 390, и он до 100 на секунду - полторы быстрее. Этот красивый, конечно, колеса вообще пушка. Даже интересно было бы самому пощупать
Дюк легче и мотор у них с 10 лет существования, но с одним но! Я не уверен, что твой Дюк может дальше поехать, чем именно этот Китаец))) Дюк ломучая техника и можешь даже не рассказывать "а у меня или твоего знакомого ездит уже 800к лет и ему ничего" 😂
@@fogasa635 разговор вроде как о новых мотоциклах, а не б/у технике. Думаю, надёжность как минимум сопоставима. Да, Дюк наверняка хочет обслуживания чаще и внимательнее. В Екб в мотошколах подавляющее большинство мотоциклов как раз Дюки, только 250сс, со всеми издевательствами от учеников живут по много сезонов, при этом, например, bmw g310 в обоих вариациях не выжили и сезон. Обрыв шатуна, конечно, встречается, но проблема не такая частая, как все говорят о ней, да и скорее зависит от частоты то и режима эксплуатации. КТМ же эндуристы и там норма менять цпг😄 Ну и ехать в кругосветку объективно мало кто бы стал хоть на том, хоть на другом, это мотики чисто для города
Jet, приятно тебя смотреть, подача культурная , молодец. С большим удовольствием глянул бы на твоем обзоре st 1100 пан европеан. С рулежками, разгоном до сотни , максималкой и прочим . С нынешними ценами стали актуальны китайцы - в рот им ноги - и пожилые ресурсные японцы .
В октябре взял этот байк, хотя изначально планировал 350Т, но и этот неплох. Кто говорит что дорого, возможно, но есть и уловки как сэкономить, берете в "рассрочку=кредит" на следующий день выплачиваете банку всю оставшуюся сумму итого экономите 30к деревянных. Ну а хейтерам могу сказать, если нет у вас пол ляма, и вы продолжаете дрочить на бмв, продолжайте вот только ценник у него не радостный да и у того же Дюка 390 за 700к из салона.
Ля, что за люди пришли в комменты (( друг, поздравляю тебя с покупкой нового мотика, катайся наслаждайся, пиши о проблемах и плюсах, никого из хейтеров не слушай )))
@@романегоров-й2т я его брал в конце октября, была уже дождливо и по этому его даже не зарегистрировал стоит в гараже, ну а по обзорам пиковая 147, крейсерская будет 115-125, бак на 17 литров, на 100 выходит около 3.5 (это по обзорам)
Мото симпатичный !! Но китайцам что бы доверять нужно время ! Сам на cb 1300 катаю , если бы меня такой в детстве был , вместо ИЖ )))) уффффффф . За обзор лайк 🤘
Заступлюсь за Доминар, нет в нем больших вибраций! Ничего не зудит и зеркала не вибрируют. Не нужно просто тестировать доминары с клеткой, которые навесят на мотик, мот как трактор становится. Без клетки все хорошо. А проскальзывающее сцепление стоит и на дюке 390 и на Доминаре
Записывал не через кардо, чтобы не экспериментировать на выздной сьёмке. И мне кажется через кардо шумодав сильно будет гасить звук и мотор слышно не будет. Микрофон в шлеме Drift Innovations
От себя добавлю, что на одностволке CF Moto 300NK такая же дёрганность с газом, по ощущениям, между холостыми оборотами 1500 и где-то 2800 ездовыми практически "ступенька", даже стоя на месте в нейтралке невозможно плавно поднять обороты в этом диапазоне. Так что в пробках даже на 2-й передаче надо поджимать сцепление, на 1-й вообще жёстко дёргает.
со слов "сегодня у нас середина декабря, +11" я решил глянуть дату, потому что именно в середине декабря я за вечер застрял 4 раза и последний стал фатальным(пришлось лопату искать). но потом дослушал до Краснодара)) а по поводу китайцев всегда хочется знать о долговечности, потому что именно недолговечностью комплектухи пока славны китайцы в колесной технике
Ну, наконец, хоть один блогер по делу сказал, что это ломкое гуано, которое не едет. Большой респект за принципиальность👍 Редко кто, в наше время, не поддаётся искушению и не начинает лукавить, за занесённый хабар)
На мой взгляд может подойти для новичка, но при условии если цена не более 4,5 тыс зелени в России, а так в здравом уме брать такой аппарат вопрос, а зачем, если есть, пусть и десятилетние японцы и европейцы,на порядок качественнее и интереснее. А мотоцикл это прежде всего мотор, подвеска, управление а не бесклбчевой доступ, розетки, светодиоды. Я мнение свое не навязываю. Сам владел Хонда NC750, Сузуки Бандит 1250, сейчас имею для грунтов ок Хонду srf 250, для трассы Кавасаки Ниндзя 1000.
Мне нравится исполнение, все качественно. Зашел к ним на сайт, хотел найти что нибудь среднекубатурное. Но оказалось у них только 350 и на этом все. Для меня маловато, это как Ява в 80х
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
При падении мотоцикл сам заходит в интернет и заказывает запчасти и весь пластик на али😊
Которых нет, а может и не будет на текущую модель🤷🏼♂️🤷🏼♂️🤷🏼♂️
@@youtubensk9692либо не подойдёт, ибо спустя месяц производства, сменили что нибудь и всё, я так колодки как то менял😂
Ну хоть так, япошки и этого не могут
Из пресованного риса гнилого. Ребят не ведитесь китайские мото говнище
@@youtubensk9692все есть
Вот это обзор👍, от мотоциклиста и с точки зрения мотоциклиста, это вам не обзоры от актеров-блогеров, журналистов и пр. Объективно, без заискиваний, но и без грязи, как надо, с кучей полезной инфы.
Джет, мое почтение, отличный обзор.
Джет толковый мужик, мне видится.
Про гарды - офигенная тема, всем рекомендую. Возить на них домой пакеты с продуктами из ленты - одно удовольствие!
Уже не первый блогер тестирует этот мот. И все позитивно. Закрадывается такая мысль скоро Илья Сплин станет официальным представителем в России этого бренда.
@@Jet00 не пропадай на долго, твои видео интересно смотреть(некоторые пересматриваю пару раз), тем более когда за окном зима.
И будет говорить,как Илья, клубный сервис. Я продаю китай, чтобы на нем не ездить
Я бы сказал, что все наоборот не позитивно, все косяки показал: вибрация, странная вилка и т.п.
Спасибо за отличное видео зимой, разбавил снег и холод.
Мне было интересно.
Хорошее решение оценить просто как мотоцикл.
а мне кажется, что малокубатурные моты очень даже хороши, ибо в погоне за мощностью и скоростью упускаются другие интересные вещи, такие как лёгкость, компактность, неприхотливость, ЦЕНА... летя на высокой скорости нет времени оглянуться вокруг... так что такие мотоциклы не менее интересны и не заслуженно причисляют их как решение для новичка и на скорее пересесть на более мощное
Отчасти соглашусь, 2 сезона катался на 400ке и вполне себе меня все устраивало в рамках города, и скорее всего так бы на нем и катался, еслиб не начал выезжать за город. А это уже совсем другие впечатления, где твой крейсер равен или немного превосходит скорость движения фур, которые шустро обойти не выходит, без подготовки заранее. По причине выездов за город и небольших путешествий перешел на 650ку, вот ее за глаза) Что в городе достаточно легкая, маневренная, что по трассе вполне себе уверен в обгонах. Да и расход вполне экономичный в сравнении с литрами
Лайк! Хочу в Краснодар! В +11) у нас сейчас -25) я обалдел, когда тебя на мотоцикле в январе увидел)
Да, тоже хочу круглый год ездить 😂
это не январь, это начало декабря)
Спасибо, что хотябы так, а не ещё хуже! Это слоган всего обзора и китайского мотопрома
Ну ролик от Джета нельзя не посмотреть. Даже если он обозревает Альфу)
Вообще о на 125кубах проходят гонки. И уверен что вы не сделайте на 125ке 8ку одной рукой. Так что хобби может вполне быть на малых кубах)
Гонки проходят и на газонокосилках, уверен, что мало кто сможет ехать с закрытыми глазами на газонокосилке. Таких примеров можно придумать бесконечно, вопрос в актуальности.
А на грозу обзоров не намечается? Хочу весной взять, а на российском ютубе только обзоры от магазинов
во второй половине сентября будет гроза 800
за знаки рукой фуре, супер лайкос!!)))
Хороший обзор! Спасибо! Я так понял, что в инструкции 48-ая страница предназначена для версии мото с консольным маятником, а 49-ая с обычным, они немного различаются.
Вот это обзор 👍👍👍👍
Хороший обзор. Ждемс обзор на cyclone re5👍🏻
Дружище не планируешь обзор на Thor400?
стоит он правда как японский) по крайней мере в РБ
Про свет, посадку ничего не услышал...
Вид супер, а звук движка как у мопеда
Хотелось бы обзор на Voge 350ac.
подскажите, если сравнить со старой явой 350, динамика такаяже или лучше хуже?
Ява едет до сотки 7.5?)
сын планки 3
За такие деньги лучше взять Honda CB400 ,хоть и старее но зато надежней и звук приятней
За 500 сомнительно
"Тут какая-то дичь, там какая-то дичь. В целом мотоцикл мне очень нравится". )))
не, не так
Всех приветствую. Отличный обзор. Всем интересно, что это за техника, даже хейтерам, а то уснут)) спасибо за обзор и личное мнение. А красная штука сзади для крепления противоугонного замка диска. Расскажи, по возможности, про их же модель V1 и X1
Похож на кувалду (ямаху v-max)
Сними обзор на benda lfc700
соглашусь с комментаторами ниже, пердит шо мопед 😁 а если без шуток, то рассматриваю к покупке. кто брал, с какими нюансами столкнулись в процессе эксплуатации?
Какой рост ?
Я б не взял.
почему в китае они стоят в двое дешевле чем у нас - почему продавцы задирают цены мошенники ты ответь на этот вопрос лучше
Привези 10шт, продай за месяц, заработай 30 тысяч в месяц. И задай вопрос ещё раз
Когда я вижу китайский мотоцикл, сразу ловлю флешбеки как после падения на бок в гараже у моего китайченка в молекулы разлетелись все силуминовые детали - крепление зеркала, крепление подножки водителя и крепежка тяги сцепления. Просто в пыль! И сварить их нельзя. Пока китайцы лепят детали из силумина (а они и не собираются прекращать), тема китайских мото для меня закрыта. Если бы я жил в Китае и запчасти продавались в каждом киоске, может быть я бы изменил мнение об утилитарности такого подхода. Но живя в России, где силуминовое говно стоит как настоящие детали и ждать его по полтора месяца, ну нахрен.
Миг 21, ну ты выдал, конечно.
Мотоцикл по дизайну прям классный, общими чертами напоминает классику cb400 и не имеет этой новомодной китайской фары-опухоли. Я бы даже задумался о покупке такого, не будь он грустной 350кой.
🤮
Красная штука для установки ETC （транспондер), чтобы на скоростные магистрали в Китае заезжать без очереди)
а говорят замок на диск вешают
красная штука это крепление для замка на тормозные диски 😊
Не сказал про трекшнконтроль, он вроде тут есть, но хотелось бы узнать наверняка, про АБС вскользь обмолвился, ну уже хорошо, значит есть, а ведь это очень важные вещи и цена из-за них в том числе такая, зато по 5 раз сказал про мелочевку ненужную
Блин, мотик с катапультой! Отстрелил сиденье и катись все провались
ЗВУК У НЕГО МЕРЗКИЙ
Красная штука - крепление для замка на колесо
да, ты прав
Уёвый из тебя продаван..
Это правда, мне совершенно похуй что ты купишь и купишь ли вообще что-то. Да и на тебя мне похуй, токсичный пассажир. Надеюсь, больше не появишься у меня на канале.
Ты чего, ска, надел защитные штаны, войну поддерживаешь?
На мой взгляд эта полная шляпа за эти деньги! 😂 Джет я не ожидал что тебя купят так просто!😅😊
Ты так легко обвиняешь в продажности и со смехуёчками. Думаю, что ты воспитан в семье без принципов, где каждый готов продаться и каждого можно купить, нет ничего невозможного, вопрос только в цене.
@@Jet00 ну а чего тут не понятного,такую шляпу расхваливаеш ь,ездил на хороших мотоциклах. Делал обзоры, набрал популярность. Сейчас переобулся ,начал металлолом пиарить, сам себе такой купишь как основной мотоцикл?! С обсуждением семьи осторожнее, смотрю ты особо не следишь за метлой...
Хороший, но это дорогая херня слишком и навороченая для первого, купите какой нибудь на 150-200 кубов на карбюраторе чего не жалко будет даже б.у, уверяю за глаза хватит погонять на первый сезон и понять чего тебе надо вобще байка, а такой завалишь где по неопытности весь новый и блестящий, разъебешь или сам разьебешься и загрустишь
Очень крутой экип на тебе ! Что за куртка, перчатки и штаны???
вибрирует как блохастая собака😂😂😂
500к за мотик 350 кубиков не особо продуманный в плане комфорта езды, да за такие бабки лучше б/у шку из Японии взять хонду или ямаху и кубатурой 600 и выше, 300k нормальная цена такого мота
Для города зонтес или доминар ?
они одинаковые, но по комплектации зонтес сильно лучше
@@Jet00 понял спасибо
когда будут обзоры про VOGE? =) очень интересно ваше мнение как для первого мотоцикла
Редко видосы выходят. И делай обзоры не только на новинки. Например в инете нет обзора на suzuki vx800, на мой взгляд, очень интересный аппарат
Выглядит он бомбово, выбирал между ним и VOGE ac350,по причине отсутствия зонтеса в моем городе , взял 350ас. Не пожалел ибо водж на 2 э цилиндрах и едет сильно бодрее, хоть там и на меньше чем одну лошадь побольше.
Стилёк хороший у него. Визуально хорош, вблизи я не увидел на нем никаких болтов наружу, все спрятано. Кайф.
Ну а то, что дёргает его и вибрации, ну, а на каких одностволках по другому.
Ему бы 390 дюка динамику в районе 5-6 сёк. И для города просто песня.
Согласен, дюк немного шустрей. Но он и полегче и подороже.
@@Jet00Husqvarna 401 тоже хорошая, тот же ktm, но вроде с другой прошивкой. Себе такую купил в Екб байкленд. А пересел после 600 и литра. Едет хорошо, да не спортуха и максималка 160. Но продавать нет желания и спортуху если и покупать, то как второй мот, иногда прокатиться. Тут как всегда кому что нужно. Интересно было бы посмотреть обзор на Husqvarna 401 Svartpilen, и сравнение с ktm и другими одноклассниками.
Тот же доминар имеет проскальзывающее сцепление. По поведению тоже дерганый, все как и сказал Джет. Отсюда и проблема завести мот с севшим аккумом с толкача. Думаю, в этом видео не хватает информации про свет. В остальном: достаточно информативный обзор. Спасибо.
Нет в доминаре проскальзывающего сцепления ни какого
@@АлексейИвановобовсём а что же тогда есть?
Эх, я приехавший из Екб, купивший Диверсию после обзора) очень хотел приехать на открытие салона в Краснодаре и пожать руку)))
Проскальзывающее сцепление на duke 390, и он до 100 на секунду - полторы быстрее. Этот красивый, конечно, колеса вообще пушка. Даже интересно было бы самому пощупать
Duke мощнее и легче, отсюда секунда-полторы.
@@villihevonen3677в любом случае это перделка которая максимум в городе нужна )
Дюк легче и мотор у них с 10 лет существования, но с одним но! Я не уверен, что твой Дюк может дальше поехать, чем именно этот Китаец))) Дюк ломучая техника и можешь даже не рассказывать "а у меня или твоего знакомого ездит уже 800к лет и ему ничего" 😂
@@fogasa635 разговор вроде как о новых мотоциклах, а не б/у технике. Думаю, надёжность как минимум сопоставима. Да, Дюк наверняка хочет обслуживания чаще и внимательнее. В Екб в мотошколах подавляющее большинство мотоциклов как раз Дюки, только 250сс, со всеми издевательствами от учеников живут по много сезонов, при этом, например, bmw g310 в обоих вариациях не выжили и сезон. Обрыв шатуна, конечно, встречается, но проблема не такая частая, как все говорят о ней, да и скорее зависит от частоты то и режима эксплуатации. КТМ же эндуристы и там норма менять цпг😄 Ну и ехать в кругосветку объективно мало кто бы стал хоть на том, хоть на другом, это мотики чисто для города
@@vasiliy.mokeev250 это как раз ишаки, которые должны терпеть, его ни разу в жизни в глаза такие не видел
Переползу в краснодарский край, ибо зима уже запарила)
да ну. вот стелс бенелли 600 когда выходил - вот это китайская вышка
Ну так там и итальянцы имели место быть
Спорно. Качество было такое себе
@@АлексейШевырдяев-е7оНарод до сих пор на них катает, значит качество норм, за свои деньги
Тяжёлый.
Эх.. Вот бы еще обзоры на voge от данного автора)
Jet, приятно тебя смотреть, подача культурная , молодец. С большим удовольствием глянул бы на твоем обзоре st 1100 пан европеан. С рулежками, разгоном до сотни , максималкой и прочим . С нынешними ценами стали актуальны китайцы - в рот им ноги - и пожилые ресурсные японцы .
есть ST1300
@@Jet00 , конечно смотрел. Но, это мотоциклы разных эпох.
Джет, кроссафчег! ВСЕ эмоции передал как надо!)) Без диванных экспертов никуда, они всегда знают, что лучше взять.
Очень хотелось на твоем обзоре рояль инфилд 650 супер метеор увидеть
В октябре взял этот байк, хотя изначально планировал 350Т, но и этот неплох. Кто говорит что дорого, возможно, но есть и уловки как сэкономить, берете в "рассрочку=кредит" на следующий день выплачиваете банку всю оставшуюся сумму итого экономите 30к деревянных.
Ну а хейтерам могу сказать, если нет у вас пол ляма, и вы продолжаете дрочить на бмв, продолжайте вот только ценник у него не радостный да и у того же Дюка 390 за 700к из салона.
Прекрасный бизнес план, "всё идёт по плану "
Всегда есть японские некрухи. Которые еще могут. А на этом бесдушном чудо аппарате брат катайся сам
Ля, что за люди пришли в комменты (( друг, поздравляю тебя с покупкой нового мотика, катайся наслаждайся, пиши о проблемах и плюсах, никого из хейтеров не слушай )))
Расскажи пожалуйста какая кресерская скорость , и сильно не выносимые вибрации? Тоже хочу взять.
@@романегоров-й2т я его брал в конце октября, была уже дождливо и по этому его даже не зарегистрировал стоит в гараже, ну а по обзорам пиковая 147, крейсерская будет 115-125, бак на 17 литров, на 100 выходит около 3.5 (это по обзорам)
Хороший обзор в стиле Джереми Кларксона)
Мото симпатичный !! Но китайцам что бы доверять нужно время ! Сам на cb 1300 катаю , если бы меня такой в детстве был , вместо ИЖ )))) уффффффф . За обзор лайк 🤘
Звучит как моя бывшая Планета. А как по качеству сборки и материалов?
Качественный обзор. Благодарю.
Ценник, в принципе адекватный.
Ждем обзор Циклона.
18:50 За инструкцию отдельный коммент )) обзор ОГОНЬ!!! Спасибо!
хорошо, что в названии модели есть звучные для русского уха буквы -- Г.К. (GK). предупреждают, чтоб не вляпались.
НО обзор отличный, как всегда!
На вкус и цвет как говорится.... Было бы неплохо посмотреть обзор на каву zx 12r в твоём исполнении.
Вижу джета,ставлю лайк 👍!!!
Заступлюсь за Доминар, нет в нем больших вибраций! Ничего не зудит и зеркала не вибрируют. Не нужно просто тестировать доминары с клеткой, которые навесят на мотик, мот как трактор становится. Без клетки все хорошо. А проскальзывающее сцепление стоит и на дюке 390 и на Доминаре
Смотрится классно. Давай следующий обзор Benelli 502C
Крутой обзор
Спасибо за экспертность, приятно смотреть и полезно!
Сделай обзор на Voge AC525X
Джет, отдельное спасибо тебе за рассказ про гарды
Джет, для меня это самый красивый мотоцикл в мире.... Цепляет...
Не подскажешь, этот байк показывает отстаток топлива в километрах?!??!
Jet, скажи пожалуйста, а звук записан уже из гопро 12 в связке с кардо или пока ещё с петлички. И если с петлички, то какую используешь?
Записывал не через кардо, чтобы не экспериментировать на выздной сьёмке. И мне кажется через кардо шумодав сильно будет гасить звук и мотор слышно не будет. Микрофон в шлеме Drift Innovations
@@Jet00 спасибо
В рамках 400 кубов батяна kmt duke 390 офигенный аппарат особенно новая версия 2024 года с подросшей мощностью
Интресный обзор, спасибо, друже
Спасибо за обзор!
как же захотелось катануть, эх зима
От себя добавлю, что на одностволке CF Moto 300NK такая же дёрганность с газом, по ощущениям, между холостыми оборотами 1500 и где-то 2800 ездовыми практически "ступенька", даже стоя на месте в нейтралке невозможно плавно поднять обороты в этом диапазоне. Так что в пробках даже на 2-й передаче надо поджимать сцепление, на 1-й вообще жёстко дёргает.
со слов "сегодня у нас середина декабря, +11" я решил глянуть дату, потому что именно в середине декабря я за вечер застрял 4 раза и последний стал фатальным(пришлось лопату искать). но потом дослушал до Краснодара))
а по поводу китайцев всегда хочется знать о долговечности, потому что именно недолговечностью комплектухи пока славны китайцы в колесной технике
у меня в екб в это время было -35° )
ппц Джет очень зол. согласен
Скоро старт продаж QJ Motor, рядные 4 цилиндры надо выдёргивать на обзор )
Да, это техника научит вас любить японский и европейский автопром.
думаешь КТМ сильно лучше что ли, больше негнетания что всё пропало, как-то подзаебали уже.
После японца или европейца ,на китайский одноразовый хлам не хочется пересаживаться!)
Интересно если на него устоновить кнопку массы чтобы меньше разрежался акумулятор получится?
За joywave отдельное спасибо🎉)
Ну, наконец, хоть один блогер по делу сказал, что это ломкое гуано, которое не едет.
Большой респект за принципиальность👍
Редко кто, в наше время, не поддаётся искушению и не начинает лукавить, за занесённый хабар)
Здравствуйте, спасибо за обзор классно
Динамика действительно как у скутера
ну как у 600 кубового скутера
Эти нюансы очень интересны!!
я уржался когда поставил скорость воспроизведения 0.5 ))))))))))
Jet, какой у тебя рост? что бы примерно понимать габариты мотика
Супер зделайте обзор и тест драйв на Бенелли тнт302s
На мой взгляд может подойти для новичка, но при условии если цена не более 4,5 тыс зелени в России, а так в здравом уме брать такой аппарат вопрос, а зачем, если есть, пусть и десятилетние японцы и европейцы,на порядок качественнее и интереснее. А мотоцикл это прежде всего мотор, подвеска, управление а не бесклбчевой доступ, розетки, светодиоды. Я мнение свое не навязываю. Сам владел Хонда NC750, Сузуки Бандит 1250, сейчас имею для грунтов ок Хонду srf 250, для трассы Кавасаки Ниндзя 1000.
блин, бандита себе хочу прикупить ездил как-то очень годный байк
Наверное уже кто то писал, но напишу что в Bajaj Dominar 400 было проскальзывающее сцепление
Коасная штучка для крепления механического блокиратора)
Мне нравится исполнение, все качественно. Зашел к ним на сайт, хотел найти что нибудь среднекубатурное. Но оказалось у них только 350 и на этом все. Для меня маловато, это как Ява в 80х
В плане стиля, версия v1 думаю будет поинтереснее