Я хозяин и отвечу разом) машину выбирал в определённый бюджет и на март-апрель по ценам входили в основном либо Ц класс авто либо бородатые бизнес класса, более менее свежее в хорошей комплектации (прошу заметить, комплектация была для меня важна!люк вот эти все дела) была только оптима, не хотелось брать например мазду за эти же деньги только 12-13 года да ещё и полупустую. По хозам я фактически 3ий, просто это не уточнил Артёму, 4 хозяина это по птс, что бы понимали 4ый хоз (по птс) сделал крупное ТО и подарил жене, она пол года не покаталсь даже, слишком большая для неё машина, по этому и продал так быстро (сам парень катается на Санта фэ, это для тех кто скажет мол -от корейца избавился). В итоге мне достался автомобиль вместе с этой капиталкой дешевле чем многие соклассники в худшей комплектации и старше по годам! Каждому своё. Артёму большое спасибо за такую возможность, сделать качественно за адекватный ценник!!! И для хейтеров Артёма, у официалов не редко работают рукожопы, Артём отличный специалист и не боится показывать всё от и до!!! Таких ещё поискать.
Вы просто самый лучший мастер по ДВС, спасибо за вашу работу, за то что вы это показываете. Спасибо вам, желаю вам главное здоровья, так как мало вас мастеров.
У меня оптима 17 г пробег 47 нет проблем, как меня учили ,”хороший стук на ружу вылазиет «езжу и не парюсь ! разобрать можно все и найти везде проблему ,а после вашего ремонта сколько ещё она проедет? Рассказатьи и я могу ,а то корейцы «молодцы» а все остальное просто супер, о любой машине можно рассказать огого.процветанию вашему каналу !!!
У меня митсу кольт 6 который я никогда уже наверно не поменяю, да и не технарь я и не моторист, но нравиться мне ваш канал особенно ваш тонкий юмор.Спасибо вам!
@@TimeCodeMen Оо! Так это может годами длиться! Тем более когда их работа будет сопровождаться экспертными заключениями! Тут можно аппелировать вечно! Пока дым не пойдет с истца и ответчика!🤭🤭🤣🤣🤣
@@user-8windofchange помню дед приехал менять масло, пробку откручиваю а ничего не течёт, смотрю внутрь а там желе, спросили мол когда масло менял а он такой да года 3 назад, мне сказали раз в 15 тысяч менять
@@DanyaCollins это реальность. Ладно хоть не раз в 25 сказали, а то он бы раз в 7 лет его менял. Мол, а чё яво менять, этож иномарка, она не ломаецца... 100 тыщ только обкатку прошел, движок то миллионник...
@@DanyaCollins "откручиваю а ничего не течёт, смотрю внутрь а там желе, спросили мол когда масло менял а он такой да года 3 назад, мне сказали раз в 15 тысяч менять " Ну ты и сказочник. 🤣
производители моторов пишут мануал по замене масла по вязкости 0w20 для моторов, но этим D///bam пофиг -льюьт 5w40 10W40 а потом удивдяются. ну и будем честными если тачка на гарантийном сроке эксплуатации едет в гаражи к дяде васе - то все понятно с ее хозяином....
@@ppskun видел я однажды мануал по ремонту одного двигателя ниссан, там было прописано масло 0/20 , а хозяин залил 5/40. В -10 завести не смог. Но монтажные Зазоры цилиндр- поршень 0,01-0,02 ,а коленвал Шатун 0,005-0,007!!!!. Сдесь зазоры на новом шорт-блоке больше чем у ВАЗа и непонятное, разное покрытие на вкладышах. Обращайтесь к дилеру, машина пока судитесь на улице будет стоять.🤗
Если мотор масло не ест значит его в моторе нет, масло ест это когда расход еле еле укладывается в заводские нормативы. Просто абсолютно свежие моторы VAG кушают масло с удовольствием и причина как и в корейских в маслосъёмных кольцах и сливных отверстиях в канавках а точнее в их количестве и диаметре.
Была Оптима CVVL, хорошая была машина. Отъездил пять лет, не дрочил, не убивал, но на последней замене масла сделал эндоскопию, а после решил что ну его нафиг. Тарахтёж и дизиление начало появляться на 25к пробега. Масло не ела. Решил не доводить до предела. Ушёл к конкурентам. Самые лучшие воспоминания о машине!
Вы себе упростили жизнь! Реклама для хозяев новых авто , людей с деньгами. Бегите на замену вкладышей. Работа без ожидания редких запчастей, чистые двигателя, не убитые ГБЦ и коленвалы. Молодцы.
Шас все производители якобы радеют за экологию, а выпускать сотнями тыщами штук металлические двигатели весом по сто килограм, чтобы они через пару лет могут попасть на помойку-экологично просто пипец
Они рассчитали, чтобы вы сдавали машину на утилизацию, где её разберут, отсортируют и переплавят в строительные материалы (пластик) и новый металл для новых двигателей и кузовов. А вы думали, иначе?)
мне в этом смысле интересна другая сторона этой темы. Все радеют за экологию, но при этом почему-то не замечается такой момент, что жрущий масло мотор уже не может отвечать тому экологическому классу, который прописан в паспорте автомобиля...
Артём, открывай второй цех! Под Питером открыли завод по производству двигателей Киа хендай, твои любимые гамма и тета, мощности завода 330 тыс. шт в год!!!!!! Без работы не останешься 👍
Чем больше масла в картере -тем лучше.(охлаждение, меньше деградация масла) Базовый спортивный тюнинг - установка увеличенного поддона картера. Всегда меня удивляло, когда человек менял насос на безбалансирный, просит поставить поддон меньше, чтобы экономинь 1 литр масла))
на современных TSI 1.4 если лить до максимума, может есть масло до 3/4 щупа (5-8 мм), потом останавливается. Говорят, что-то намудрили с вентиляцией картерных газов
чем больше тем лучше, ну да, а че тогда не лить пока из горловины не польется? а чтобы деградация(вполне естественный процесс) масла не ушатывала мотор его менять надо чаще
@@рыжаяпадлавот Вы прикалываетесь, а мне известен случай, когда чел в мото с сухим картером неправильно залил масло (перелил на литр) и поршень достал до масла - типа обратный гидроудар. Больше масла в пределах заложенных инженерией, естественно. Объем тюненых поддонов как правило больше на литр -два
От середины щупа до максимума это 0,5л. Это мне кажется не большой объëм масла, чтобы сильно влиять на что то. Тем более, что есть теплообменник, который охлаждает масло до температуры ож. В спорте, вроде наоборот есть сухой картер и т. д. Борьба за вес. А масло и за час и 30л нагреется и пережарится, если его не охлаждать через радиатор.
И снова здравствуйте! Муха теперь просто обязана присутствовать при каждом первом запуске и контролировать мотор на наличие вибраций при первых обкаточных часах
@@КонстантинВоробьёвский потому что так и есть. Причем, я так скажу не только про Корею но и про ваг. Большие пробеги есть. Это факт. И в целом нет массового умирания двигателец до 100-200
@@Mixryutka ну так эти моторы и ездят в режиме 1500-2500, а простые люди и до 5000 любят прожарить... Но, как Артём упоминал, проблемы для Рио-Солярисов не особо актуальны, моторы в принципе не такие нагруженные (в том числе массой авто)
@@Kalashnikov-Kostya после 100000км льют мобил 1 5w50, допуск А3,В4. Раньше его рекомендовали лить после пробега 150000км. Отличное масло, Рекомендую для стареньких машин Особенно.
@@АлександрРидигер раньше поршни были не таблетки и эти рекомендации были правильными, теперь же блоки "дует", поршны " усыхают", тут даже 75w90 не поможет! Только новые поршни, а потом расточка и ремпоршни 0.5
Вы думаете такой автоконцерн как kia, не испытывала свои моторы и не знает что эти вкладыши на 100 тыс км. ? Ошибок быть не может, холодный экономический расчёт.
Артем ведь сказал что автопроизводителю нужно чтобы машина прошла гарантинный период и все. Деньги ведь за машину завод только получает с первого владельца , а вторые и т.д владельцы заводу по барабану.
Так на восьмёрке делал, за 50-60 тысяч начался перестук и масложор, Харьковские поршня от ТРТ сточились, заменил поршня и кольца. Но притирались кольца долго, тысяч 5.
У нас давно нет КПСС, если что, у нас все прелести капитализма. 100 сортов колбасы, 500 видов штанов, и у каждого по автомобилю. Ни этого ли хотели в конце 80-х? Вот за что боролись, на то и напоролись!
@@shuninv вот и я о том же, нужно распустить окончательно КПРФ , оставить только две партии в равном количестве. Ибо получается как в сказке " лебедь рак и щука" . нет у них никакой конкуренции, они вместе ходят в баню и отмечают вместе, это видимость выбора. Они даже голосами скидываются едру
Просто нет слов! Вы одни открываете глаза народу на чудесную техническую мысль корейцев... Спасибо вам. Ну и что сейчас из нового покупать????((( Похоже Китайцев на чугунных моторах из качественного прошлого.... Короче пока Пыжик мой не сгниет... ну нахер, буду его подчинивать... Пока 250000, перестука поршней нет и не будет!)
@@opzpan1951 У меня TU5JP4 Peugeot 307 SW 2007г, по сути EC5 это его продолжение, добавили фазик, но это оч ресурсные моторы! По нынешним меркам - вечные))))
За ремонт жгута проводки-отдельный ЛАЙК. Отношение к работе видно в таких вот мелочах, которые совсем не к мелочам могут приводить. Другие бы собрали как есть и отправили, а потом коротыш и пожар 🔥
С большим интересом смотрю этот канал. Во-первых, где это видано, чтобы российский автомеханик разговаривал без мата?!Но плюс к этому у меня и шкурный интерес: владею Kia Sportage 2.4л GDI 2015 года. Сейчас на ней около 150 т. км и пока масло не жрёт. Масло с самого начала--синтетика, первая замена была на 1000 км, и после этого Mobil 1 5w25 каждые 5т. км. Работает хорошо. Аккумулятор и свечи--родные. Негарантийных ремонтов--ноль. Поменял тормоза один раз и лампочка головного света перегорела. Всё. Но разговор не об этом. Недавно получил я от KIA памфлетик. Просят приехать к дилеру для установки нового софта, который будет отслеживать стук двигателя. А точнее, стук вызванный износом вкладышей! Машины, подпадающие под кампанию: 2011-2018 Optima, выпущенные до 28 февраля 2019; 2012-2018 Sorento, выпущенные до 6 марта 2019; 2011-2019 Sportage. Двигатели 2.0л и 2.4 л GDI. И плюс КИА продлевает гарантию пожизненно (с ограничениями, конечно, но всё же приятно). Так что вот, дошли ваши стенания до правильного адресата!
@@andykutsak не только . Постели распредвалов, фазовращателей. А особенно интересно будет увидеть влияние "рисочек" и "царапинок" при относительно нормальных зазорах в сопряжённых парах.
В начале холостой оборот показывал 800 . После ремонта 1000 оборотов заметили . Значит замена и чистка реально важна . И ни ждать пока оно разложится . Уважуха и респект мужыки .
Такая же оптима у меня, на пробеге 170 тыс. Сняли два катализатора, расход масла увеличился до 5л. На 10 тыс, щас пробег 201 тыс. Мотор работает как работал ровно тихо, но иногда дымком как подкинет изредка, а в остальном всё норм. Из поломок за все время было только какая-то приблуда электронная которая изменяет геометрию выхлопных газов, мотор не набирал больше 3.500 оборотов, замена обошлась 20000 с ремонтом. В остальном на машине стоят все заводские детали кроме тормозных дисков колодок и задних стоек стабилизатора которых хватает на 80 тыс, пробега. Готовлю бабки приеду к вам ребята, хорошо освещаете. Думаю многим будет интересно что там останется после 200 тыс. Пробега
Ничего не будет ему до 450-500 катайся!)) Масло меняшь свечи в регламент меняш бенз норм 95 заливаш и каташся ,у фонда хорошие старые ДВИГУН был у меня Федя 2+ ,3, Очень Очень хороший машин,я тоже купив Киа покатал 3 года и продал ,не парюсь,жду или япа или форд или Америке ,поглядим.но точнэ не Корея и не Китай с вазом
Доброво времени суток! Смотрю ваши видео с наслаждением, спасибо вам! А возможно сравнить вкладыши с напылением и без по толщине после 100 к пробега? Заранее спасибо!
Во во, время покажет кто был прав) мне кажется заводские до 2016 г были с браком, потому что у кого-то к 100тыс проворот, а кто и 200 ездит и норм. Я тоже заменил вкладыши на новые керамические, хочу 100к наездить и вскрыть мотор и посмотреть )) замена масла каждые 5тыс.
Артём благодарю за лаконичный, годный контент, если найдёте время выразите своё мнение о профилактической раскоксовке химией типа Gzox. Очень интересно.
Здравствуйте. У вас был на ремонте моторы от мазды 6 или CX-5 2.0 или 2.5 так называемые скайактив? Вы их не берете на ремонт или они не приезжают? Т. К к вам отношусь с уважением, то хотелось бы узнать ваше мнение про эти моторы в целом. ( ремонтопригодность, в целом про моторы мазды, ходовитость)
Это не убиваемые моторы.Я тоже этим интересовался как владелец 6ки 2.5.Даже официалы мазда ни одного вскрытого не видели,хотя пробеги у клиентов есть уже далеко на 300.Там даже цепь не растягивается первые тысяч 300 км)))
👍Спасибо за очередной антидот корейскому двигателестроению. Покупка такой тачки вполне оправдана только в том случае, если рядом есть мастера, как в Kpower, в этом случае даже с капиталкой движка покупка авто будет выгодна. А так, не покидает мысль, что у корейцев на заводе завёлся немецкий диверсант, занимающися экспериментами с двигателем.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Я хозяин и отвечу разом) машину выбирал в определённый бюджет и на март-апрель по ценам входили в основном либо Ц класс авто либо бородатые бизнес класса, более менее свежее в хорошей комплектации (прошу заметить, комплектация была для меня важна!люк вот эти все дела) была только оптима, не хотелось брать например мазду за эти же деньги только 12-13 года да ещё и полупустую.
По хозам я фактически 3ий, просто это не уточнил Артёму, 4 хозяина это по птс, что бы понимали 4ый хоз (по птс) сделал крупное ТО и подарил жене, она пол года не покаталсь даже, слишком большая для неё машина, по этому и продал так быстро (сам парень катается на Санта фэ, это для тех кто скажет мол -от корейца избавился).
В итоге мне достался автомобиль вместе с этой капиталкой дешевле чем многие соклассники в худшей комплектации и старше по годам! Каждому своё. Артёму большое спасибо за такую возможность, сделать качественно за адекватный ценник!!! И для хейтеров Артёма, у официалов не редко работают рукожопы, Артём отличный специалист и не боится показывать всё от и до!!! Таких ещё поискать.
Респект, во время сделал ремонт✌
Был бы у меня кореец 2.4 стоял бы уже в очереди на замену вкладышей. сколько он еще спасет машин своими видео
Ребята а что брать в пределах ляма и не мучаться с мотором
@@НаошибкахУчатся Новую Весту
@@НаошибкахУчатся по сути уже ничего, добро пожаловать в мир где маркетинг победил инженерию.
Вы просто самый лучший мастер по ДВС, спасибо за вашу работу, за то что вы это показываете. Спасибо вам, желаю вам главное здоровья, так как мало вас мастеров.
Согласен автор умница,образование в массы👍
Вывод понятен - хочешь уложиться в сотку, приезжай ещё до сотки)
🤣🤣🤣☝️👍👍👍
Отличный слоган!!
Там снимут ,протрут и соберут обратно. С вас 99 к
Увидел перетертый жгут в видео, побежал на улицу проверять свой жгут. Вспомнил что машины нету. Отлегло.
Сбегай у соседа проверь тогда уж😄
Петросян отдыхает🤣
Он живет в районе, там даже краем уха не слышали что такое g4ke, там веста и логан рулят
У меня оптима 17 г пробег 47 нет проблем, как меня учили ,”хороший стук на ружу вылазиет «езжу и не парюсь ! разобрать можно все и найти везде проблему ,а после вашего ремонта сколько ещё она проедет? Рассказатьи и я могу ,а то корейцы «молодцы» а все остальное просто супер, о любой машине можно рассказать огого.процветанию вашему каналу !!!
Хозяин 12 тыров до магической сотки просто обязан пропить за здравие парней из КПауер и своего двигла
Шо значит пропить ? Накрыть паляну должен . Там как раз на офигенный плов , вискарик и ещё по мелочи ....
@@dmytrotychuk7436 на телок уже не хватит😒
Однозначно должен накрыть поляну...
Оптиму продать, купить Гранту и на сдачу гудеть месяц)))
@@ШирайГеоргий хотя бы весту))) хоть немного комфортнее и ещё с вариатором)))
Поменяйте мне счуп? А что случилось чем старый плох? До Масла не достаёт!😄
Ржу)))
@@turbo2524 щуп так написал как запчасть 710
@@Topotyn1976 ,отлично написал!
😂😂😂🙈
Счуп🤣🤣🤣
У меня митсу кольт 6 который я никогда уже наверно не поменяю, да и не технарь я и не моторист, но нравиться мне ваш канал особенно ваш тонкий юмор.Спасибо вам!
- Знаешь как создать интригу?
- Как?!
- Через год расскажу.(может быть)
За видео лайк!!!
На них в суд подали, пока идёт дело нельзя ничего говорить.
@@TimeCodeMen Оо! Так это может годами длиться! Тем более когда их работа будет сопровождаться экспертными заключениями! Тут можно аппелировать вечно! Пока дым не пойдет с истца и ответчика!🤭🤭🤣🤣🤣
Тоже сразу про суд подумал
@@TimeCodeMen не из Базарных Матак ли???
Для большей наглядности, в качестве эксперимента, можно замерить уровень шума до и после ремонта . Было-бы очень интересно посмотреть результаты!
Это прямой впрыск. Там форсунки и насос стучат. За ними поршней не слышно.
Муху не обманешь, она знает, на что садиться...
На варенье.
Один из лучших моторов в мире, столько рабочих мест обеспечивает за счёт их владельцев.
Муха не зелёная, такая садится на все подряд, даже на чугунные моторы
😂
Муха чувствует чем пахнет
Магическое "дедушка ездил". Тоннами кирпичи на прицепе возил :)
Дедушки они такие)))
Масло менял регулярно, раз в 80 ткм.
@@user-8windofchange помню дед приехал менять масло, пробку откручиваю а ничего не течёт, смотрю внутрь а там желе, спросили мол когда масло менял а он такой да года 3 назад, мне сказали раз в 15 тысяч менять
@@DanyaCollins это реальность. Ладно хоть не раз в 25 сказали, а то он бы раз в 7 лет его менял. Мол, а чё яво менять, этож иномарка, она не ломаецца... 100 тыщ только обкатку прошел, движок то миллионник...
@@DanyaCollins "откручиваю а ничего не течёт, смотрю внутрь а там желе, спросили мол когда масло менял а он такой да года 3 назад, мне сказали раз в 15 тысяч менять
"
Ну ты и сказочник. 🤣
Хозяин оптимы перекрестился пяткой правой ноги когда понял что вовремя приехал!
и принял Буддизм...)))))
Как минимум😁
Особенно за то что проводка могла пыхнуть вместе с машиной
В принципе раз в 100тыс км можно приезжать в сервис, нормально :-)
Это раз в 5 лет получается.
Это сделал предыдущий хозяин, после просмотра 😁
Вам пора уже на корейском делать видосы, чтобы киа смотрели на свои поделки
Это не пробег в километрах, а счетчик стоимости ремонта в рублях 😄
Мдя. На одометре оказывается не км, а % износа двигателя с точностью до тысячных
😂👍🏻
Не двигателя а вкладышей
@@ГенриТомасино там тоже не все так радужно. Маркетинг с них начался
Это стоимость капиталки в рублях. После 100 тысяч, сумма автоматически утраивается, т.к. превышен лимит.
Волшебная 100.
Производители моторов вынуждают нас менять вкладыши одновременно с фильтрами и маслом)
Не только вкладыши, но и поршневую!😀
👍👏
Скоро придумают полностью не разборный мотор, приваренный к кузову, и вперёд за новой машиной!!
производители моторов пишут мануал по замене масла по вязкости 0w20 для моторов, но этим D///bam пофиг -льюьт 5w40 10W40 а потом удивдяются.
ну и будем честными если тачка на гарантийном сроке эксплуатации едет в гаражи к дяде васе - то все понятно с ее хозяином....
@@ppskun видел я однажды мануал по ремонту одного двигателя ниссан, там было прописано масло 0/20 , а хозяин залил 5/40. В -10 завести не смог. Но монтажные Зазоры цилиндр- поршень 0,01-0,02 ,а коленвал Шатун 0,005-0,007!!!!. Сдесь зазоры на новом шорт-блоке больше чем у ВАЗа и непонятное, разное покрытие на вкладышах. Обращайтесь к дилеру, машина пока судитесь на улице будет стоять.🤗
Теперь буду смотреть с улыбкой на Оптимы, которые все время куда то торопятся: зарабатывают бабки на капиталку
А еще от хендэ и киа вечно воняет выхлопными газами, так как вырезаны катализаторы. Машины вонючки в общем!
Хи хи хи.
@@fufkik лох ? Врядли . .Ты видел сколько она стоит, сам то на чем ?
Я в принципе с улыбкой смотрю на гоняющих "корейцев" - на капиталочку полетел 🤣
@@tjalse так может там уже пробега тыщ 300 откуда вам знать ? Авто через 4 человека уже прошло
Артем, мы рады, что тебя через год позовут управляющим на моторный завод Хенде под Питером! В августе поди ездил на собеседование.
Там ехвективные менеджеры будут рулить и маркетологи, а не технари. Как и везде в принципе.
Боюсь его скоро корейцы закажут...
@@ШирайГеоргий ему подарят б.у. солярис, и он сразу заткнется
@@orlando3387 Вот так писать как то Не этично. 😡😡😡
А может быть у Артема прибавление в семье вдруг запланировалось?...
Катаю с нуля Меган 2, хотел поменять , но ценник полетел в космос да и честно говоря не знаю что взять одно силюминовое непотребство
Duster бери 2 литровый
Бери меган 3 - 4 дизель , отличный апарат
Видосы такие надо выкладывать
Это конечно титанический труд . Но подтверждения нужно ещё . Делайте ещё видео о обычные вкладыши
Спасибо корейцам за то что Артём может мазать красную икру на чёрную икру 😁😁
и ведь заслуженно
А что есть какие то намного лучше? Форд , фолькс с салона гремит
Красную икру на чёрную - это моветон. По определению мажут чёрную на красную.
@@tupen1486 хорошо нет белой икры, а то сейчас бы возбудились защитники
@@Mocconagames щучья 🤗
Муха тоже знает, на какие двигатели садится 💥
Мухи редко ошибаются,,,,,
Ваши видео по утрам выходных, как в детстве ждали "АБВГДЕйку"!!!))) Приятно смотреть и познавательно!!!💪😆👍
Спасибо вам за труды и вашу работу! Удачи и успехов вам во всех начинаниях!!!
Масло не ест, но 5 литров в багажнике не помешают
На масле не экономил владелец.
Если мотор масло не ест значит его в моторе нет, масло ест это когда расход еле еле укладывается в заводские нормативы.
Просто абсолютно свежие моторы VAG кушают масло с удовольствием и причина как и в корейских в маслосъёмных кольцах и сливных отверстиях в канавках а точнее в их количестве и диаметре.
@@vitaliybardeev1232 Тут видео не про ВАГ, если вы не заметили
@@dimdimich815 100% БМВ ))
Владелец красавчик) вовремя приехал
Трудяга! Несёт знания в массы!)
Была Оптима CVVL, хорошая была машина. Отъездил пять лет, не дрочил, не убивал, но на последней замене масла сделал эндоскопию, а после решил что ну его нафиг. Тарахтёж и дизиление начало появляться на 25к пробега. Масло не ела. Решил не доводить до предела. Ушёл к конкурентам. Самые лучшие воспоминания о машине!
Вы себе упростили жизнь! Реклама для хозяев новых авто , людей с деньгами. Бегите на замену вкладышей. Работа без ожидания редких запчастей, чистые двигателя, не убитые ГБЦ и коленвалы. Молодцы.
Субботний завтрак зашёл на ура!!!!
Также и выйдет
В эфире передача "Утреннее технопорно"! Смотрите каждую субботу :)
В точку
Короче, формула простая, на 10 тысячах меняешь масло, и откладывает 10 тыс на ремонт, и к 100 подкатываешьт на капиталочку!
Ну да, не сложно же
Шас все производители якобы радеют за экологию, а выпускать сотнями тыщами штук металлические двигатели весом по сто килограм, чтобы они через пару лет могут попасть на помойку-экологично просто пипец
Они рассчитали, чтобы вы сдавали машину на утилизацию, где её разберут, отсортируют и переплавят в строительные материалы (пластик) и новый металл для новых двигателей и кузовов. А вы думали, иначе?)
мне в этом смысле интересна другая сторона этой темы. Все радеют за экологию, но при этом почему-то не замечается такой момент, что жрущий масло мотор уже не может отвечать тому экологическому классу, который прописан в паспорте автомобиля...
@@ТоварищНовосельцев-ф8дну если через 15-20 лет, но не 3-5 же)))
Вот-вот, тоже всегда об этом думал) Понятное дело, что вся эта экологическая тема просто звездеж.
Ну не производители , а эти все зелёные - устанавливают такие нормы .
Артём, открывай второй цех! Под Питером открыли завод по производству двигателей Киа хендай, твои любимые гамма и тета, мощности завода 330 тыс. шт в год!!!!!! Без работы не останешься 👍
Крутые видео, всегда интересно, опыт мастеров приумножается👍
Хозяин кросавчег, вовремя приехал. Молодец.
Теперь в допы с новья комплект алюминевых вкладышей)))))
и корыто в багажнике
Шулай шул
Недавно наткнулся на ваш канал, теперь становлюсь "экспертом" вместе с вами! 😆🤭
Я тоже! На диване могу любой мотор перебрать!
А я уже два перебрал за лето, 8клоп рено 1,6 и 2л от лансера 10. Спасибо автору канала за вдохновение и информацию!
Оптима 17 год и чудо жгут проводки протёрт, неполадки идеально совпадают. Но тут изолента поможет.
Доброго времени суток! Ещё бы показали замер давления масла в начале ремонта, а потом в конце. Было бы просто супер)
Согласен, было бы интересно. Но если вкладыши протерты и готовы отрыгнуть то давление масла не самый интересный показатель.
Так он масло не заливал , проебал
"Магическая сотка" - вот она! Даже до сотки все возможно - если вовремя))
Сотка до сотки. После сотки больше сотки
@@igor.b.8602 Тоже нравится капиталить заведомо новые моторы))
если вовремя... продать...
@@рыжаяпадла Если лох купит))
Чем больше масла в картере -тем лучше.(охлаждение, меньше деградация масла)
Базовый спортивный тюнинг - установка увеличенного поддона картера.
Всегда меня удивляло, когда человек менял насос на безбалансирный,
просит поставить поддон меньше, чтобы экономинь 1 литр масла))
на современных TSI 1.4 если лить до максимума, может есть масло до 3/4 щупа (5-8 мм), потом останавливается. Говорят, что-то намудрили с вентиляцией картерных газов
Тепловой баланс очень зависит от объёма масла! Так что Вы правы✊
чем больше тем лучше, ну да, а че тогда не лить пока из горловины не польется? а чтобы деградация(вполне естественный процесс) масла не ушатывала мотор его менять надо чаще
@@рыжаяпадлавот Вы прикалываетесь, а мне известен случай, когда чел в мото с сухим картером неправильно залил масло (перелил на литр) и поршень достал до масла - типа обратный гидроудар. Больше масла в пределах заложенных инженерией, естественно. Объем тюненых поддонов как правило больше на литр -два
От середины щупа до максимума это 0,5л.
Это мне кажется не большой объëм масла, чтобы сильно влиять на что то.
Тем более, что есть теплообменник, который охлаждает масло до температуры ож.
В спорте, вроде наоборот есть сухой картер и т. д. Борьба за вес.
А масло и за час и 30л нагреется и пережарится, если его не охлаждать через радиатор.
Это лучшая работа для пошатайки, спасибо и как всегда вы лучшие.
На 16:00 Артем открывает новые таланты в маркетинге. Новые слоганы рождаются легко и непринуждённо.
Хозяин уверовал во всех богов после этого видео🤣
среди мотористов только один Бог Артём.
Неужели через год ( ну или почти ) на одного моториста станет больше ? ....
На Матористку 😆
Папаша
Поздравляю! Пуст дитятко будет здоровым и веселым!
Бракодел
Интересно сколько жена записи в очередь ждала?🤣
Артём, спасибо за видео и за то, что показываете всю изнанку современных движков.
Молодцы,спасли хозяина от лишних расходов денег👍✌🔩⚙️
Вы высшие силы по моторам, кто не хочет горькую правду пусть бегут за новой повозкой
Голос Паши за кадром -Дай я пашатаю))) В ответ -Уйди от греха подальше)))
Поэтому он Пашатайка?)
Хороший машин, главное вовремя в 100-ку уложиться) ждёмс H4M, и не пора ли на ремонт откладывать?
Жду h4m
Он был уже,Логан h4m,Артем сказал так же,что дрищ
И снова здравствуйте! Муха теперь просто обязана присутствовать при каждом первом запуске и контролировать мотор на наличие вибраций при первых обкаточных часах
Всё просто, чтобы уложиться по ремонту в магическую сотку, надо приехать на ремонт край на сотке
Спасибо, KPOWERtuning, Артем, отличный выпуск.
Спасибо, очень интересно смотреть вашу работу
Поддерживаю,познавательно и грамотно!Хороший мастер
Вчера смотрел видео Клубного сервиса про разбор новый сонаты, в которой G4NA стоит, и в связи с чем вас там упоминали)))
@UCn8Z7zPIYfPpY_P-8yrPOfA набери клубный сервис там дятьку пузатого увидеш тебе туда
Она скоро сюда приедет) видимо про это и говорили что через год мы узнаем о чем-то)
О дааа, там такой срач в комментариях начался, знакомые таксистов с пробегами по 400 подтянулись.......
@@КонстантинВоробьёвский потому что так и есть. Причем, я так скажу не только про Корею но и про ваг. Большие пробеги есть. Это факт. И в целом нет массового умирания двигателец до 100-200
@@Mixryutka ну так эти моторы и ездят в режиме 1500-2500, а простые люди и до 5000 любят прожарить... Но, как Артём упоминал, проблемы для Рио-Солярисов не особо актуальны, моторы в принципе не такие нагруженные (в том числе массой авто)
Вот что значит вовремя менять масло,👀 состояние двигателя хорошее для такого пробега☝️
Да. У меня 124й есть 2.5 тд тоже жрет 0.5 литра масла на 10 тыс км.
и ста тыщ нет пробега, а уже 4 владелец. это о многом говорит! какие они "хорошие" эти корейцы)))
Волшебная соточка все таки вышла))) отличная работа, спасибо за обзор!!!👍🔥
Сотка уже не магическая, а всё равно уложились 😉
Гавк👍 вам.
Как писали выше чтобы уложиться в сотку надо приехать до сотки
Раньше я ездил на G4FC и лил 5w50, мечтал попасть в кповер но продал машину. Сейчас понимаю, что жизнь только начинается)
50-ка это же на каком пробеге вы начали туда её заливать?
@@Kalashnikov-Kostya после 100000км льют мобил 1 5w50, допуск А3,В4. Раньше его рекомендовали лить после пробега 150000км. Отличное масло, Рекомендую для стареньких машин Особенно.
@@АлександрРидигер тоже лью мобил.
@@АлександрРидигер раньше поршни были не таблетки и эти рекомендации были правильными, теперь же блоки "дует", поршны " усыхают", тут даже 75w90 не поможет! Только новые поршни, а потом расточка и ремпоршни 0.5
@@Kalashnikov-Kostya И правильно поступаете, Мобил 1 Лучшее масло в Любых тестах. Главное стараться не перекатывать его по городским пробнякам.
Я смею предположить Что через год Мы увидим новое более подходящее помещение для Вашего сервиса. Давно пора кстати.
ну или у Артёма через год появится потенциальный продолжатель его дела. Только на электромоторах, пожалуй :)
Самое главное что бы газета лежала на столе. И что бы, была не перевёрнута.
"Волшебная сотка" - это фонд золотых цитат Артёма 👍
Артём, а к Вам свежие "китайцы" (от 2016 года) совсем не приезжают? Интересно было бы увидеть их моторостроение Вашими глазами 🙂.
Ходят слухи что у китайцев японские моторы пс если не ошибаюсь
@@creeptoneed Японской разработки. Но с деталями и технологиями от китайцев
Что бы запчастей было меньше, ящик надо брать побольше 😁😁😁
Вы думаете такой автоконцерн как kia, не испытывала свои моторы и не знает что эти вкладыши на 100 тыс км. ? Ошибок быть не может, холодный экономический расчёт.
Понты купленные на время ...
Артем ведь сказал что автопроизводителю нужно чтобы машина прошла гарантинный период и все. Деньги ведь за машину завод только получает с первого владельца , а вторые и т.д владельцы заводу по барабану.
Утро,кофе,бутерброд с видео от Вас-отличное начало дня🤗👌👍
Спасибо )))
Артем тебе привет от клубного сервиса в видео про новую сонату. 👍
И что там с сонатой?
@@-SVYATOSLAV- пустая как таз, сделали шумку и поставили 3 степени защиты от угона
Молодцы! Ждите очередь на замену вкладышей, реклама супер)))
Видео для фанатов "подкинуть кольца")) Но Артём не удержался и заменил поршни всё же)).
Спасибо за видео, интересный ролик!
Так на восьмёрке делал, за 50-60 тысяч начался перестук и масложор, Харьковские поршня от ТРТ сточились, заменил поршня и кольца. Но притирались кольца долго, тысяч 5.
Заголовок газеты хороший - "Рост цен: что делать и кто виноват?" на 11:58 Жиза....
Агитация КПСС . обещают обещать и делают видимость что они против
У нас давно нет КПСС, если что, у нас все прелести капитализма. 100 сортов колбасы, 500 видов штанов, и у каждого по автомобилю. Ни этого ли хотели в конце 80-х? Вот за что боролись, на то и напоролись!
@@shuninv дак вон северная Корея есть, back in USSR
@@shuninv вот и я о том же, нужно распустить окончательно КПРФ , оставить только две партии в равном количестве. Ибо получается как в сказке " лебедь рак и щука" . нет у них никакой конкуренции, они вместе ходят в баню и отмечают вместе, это видимость выбора. Они даже голосами скидываются едру
Зато крымнаш
Просто нет слов! Вы одни открываете глаза народу на чудесную техническую мысль корейцев... Спасибо вам.
Ну и что сейчас из нового покупать????(((
Похоже Китайцев на чугунных моторах из качественного прошлого....
Короче пока Пыжик мой не сгниет... ну нахер, буду его подчинивать... Пока 250000, перестука поршней нет и не будет!)
Ситроен С4 с мотором ec5 115 л.с.
Во во тоже есжу на мазде капелла 2001г.в.Пробег 156000.Берегу и обслуживанию от и до....пока пол не провалиться буду ездить и радоваться!!!
@@opzpan1951 У меня TU5JP4 Peugeot 307 SW 2007г, по сути EC5 это его продолжение, добавили фазик, но это оч ресурсные моторы! По нынешним меркам - вечные))))
Если пыж не битый то вам долго ждать придётся особенно если не в Питере живёте 😀
За ремонт жгута проводки-отдельный ЛАЙК. Отношение к работе видно в таких вот мелочах, которые совсем не к мелочам могут приводить.
Другие бы собрали как есть и отправили, а потом коротыш и пожар 🔥
Саламу Алейкум! Вы профессионалы! А мужик владелец авто молодец!!! В теме. Поменял и все проедет ещё 100000 км. Удачи!!!!
Антифрикционное покрытие на вкладышах хёндай-киа, это как модернизированные поршни у ВАГ.
Обожаю длинные ролики, так минут на 40, на час!👌😎
Ахах, "вместо монетки на двигателе, у нас муха! Как видите, ей вполне комфортно" пойдёт в архив цитат KPOWER XD
С большим интересом смотрю этот канал. Во-первых, где это видано, чтобы российский автомеханик разговаривал без мата?!Но плюс к этому у меня и шкурный интерес: владею Kia Sportage 2.4л GDI 2015 года. Сейчас на ней около 150 т. км и пока масло не жрёт. Масло с самого начала--синтетика, первая замена была на 1000 км, и после этого Mobil 1 5w25 каждые 5т. км. Работает хорошо. Аккумулятор и свечи--родные. Негарантийных ремонтов--ноль. Поменял тормоза один раз и лампочка головного света перегорела. Всё. Но разговор не об этом. Недавно получил я от KIA памфлетик. Просят приехать к дилеру для установки нового софта, который будет отслеживать стук двигателя. А точнее, стук вызванный износом вкладышей! Машины, подпадающие под кампанию: 2011-2018 Optima, выпущенные до 28 февраля 2019; 2012-2018 Sorento, выпущенные до 6 марта 2019; 2011-2019 Sportage. Двигатели 2.0л и 2.4 л GDI. И плюс КИА продлевает гарантию пожизненно (с ограничениями, конечно, но всё же приятно). Так что вот, дошли ваши стенания до правильного адресата!
А заметили как "пашатайка" пальцами щуп вытер)) Полюбому растянул его))
Интересно было бы посмотреть на замеры давления масла до/после ремонтов. Так сказать - скалярный показатель уменьшения зазоров по ДВС.
Неинтересно. Только зазоры в вкладышах или в маслонасосе. Больше ничего
@@andykutsak не только . Постели распредвалов, фазовращателей. А особенно интересно будет увидеть влияние "рисочек" и "царапинок" при относительно нормальных зазорах в сопряжённых парах.
@@-te51a в канале к ГБЦ обычно есть рестриктор, дабы ограничить поток масла. Может быть выполнен в прокладке ГБЦ а не отдельной деталью
@@-te51a да не будет там разницы, нормальный насос с большим запасом давит. Эти пары-тройки соточек потертостей даже в совокупности не повлияют.
Интересно посмотреть про Скайэктивы.Что они да как?
с ними все отлично, пока не попал на дерьмовый бенз.
Шикарное двигло на 98 бензине.
90 тыщ пробег, бенз 95 на Шелл, сх5 2014 г. в., 2литра,все ок
У знакомого сх-9 2019 2.5 турбо. Два водителя, пробег уже чуть больше 230000км. Всё отлично. Замена масла говорит каждые 7000км.
"по коже рук определяют как нажимаешь" 😂 😂 😂 😂 😂 😂
Давление махом двигун набирал.
В начале холостой оборот показывал 800 . После ремонта 1000 оборотов заметили . Значит замена и чистка реально важна . И ни ждать пока оно разложится . Уважуха и респект мужыки .
Нагрузка больше.
Такая же оптима у меня, на пробеге 170 тыс. Сняли два катализатора, расход масла увеличился до 5л. На 10 тыс, щас пробег 201 тыс. Мотор работает как работал ровно тихо, но иногда дымком как подкинет изредка, а в остальном всё норм. Из поломок за все время было только какая-то приблуда электронная которая изменяет геометрию выхлопных газов, мотор не набирал больше 3.500 оборотов, замена обошлась 20000 с ремонтом. В остальном на машине стоят все заводские детали кроме тормозных дисков колодок и задних стоек стабилизатора которых хватает на 80 тыс, пробега.
Готовлю бабки приеду к вам ребята, хорошо освещаете.
Думаю многим будет интересно что там останется после 200 тыс. Пробега
У меня второй фокус ( два литра) пробег 320000 км и масло ест 3 литра на 10 тыщ и цепь ещё родная и бегает, правда уже тяга чуть лучше, чем на 1.6 😁😁😁
В очередь вставай на капиталку/
@@Странникназемле-з8к ктоб денег столько дал ,чтоб откапиталить)))
Ничего не будет ему до 450-500 катайся!)) Масло меняшь свечи в регламент меняш бенз норм 95 заливаш и каташся ,у фонда хорошие старые ДВИГУН был у меня Федя 2+ ,3, Очень Очень хороший машин,я тоже купив Киа покатал 3 года и продал ,не парюсь,жду или япа или форд или Америке ,поглядим.но точнэ не Корея и не Китай с вазом
Если есть возможность разберите немца. 1.4 TSI EA211 DJKA
А смысл , он ещё только как год появился)
Рано еще, они к 150 только подходят
@@михашаталов вроде с 2017
@@Ruinskiy я заметил их первый раз на шкода карок, в 2020г
@@Ruinskiy планирую приобрести октавию с таким двигателем. Хотелось бы понять заранее подводные камни.
Муха на двигателе это не спроста)
Смотрю на эти чудо моторы и все больше люблю свой к4м Меган 2. Не ест масло совсем.
То же самое могу добавить про свой Пыж 307й на двигле TU5. За 13 лет эксплуатации ни грамма лишнего не скушал)))
все б ничего
Жаль что k4m не мощный от слова совсем
На 1.6 Рио такая же петрушка, 170 тысяч пробег, масло не ест.
@@СергейЛ-й5е круто бро
Молодцы, ребята, я горжусь, что вы мои земляки💪
Ждём ремонт турбомоторчика из серии ea211
Достаточно было видеть ремонт еа211. В новом ребилде кроме другой турбины и второго фазика ничего не добавилось.
@@dark_master_Makei приветствую! Где видеть? На каком канале?
Уже есть еа888
@@dark_master_Makei
ЕА211 это семейство двигателей. В ней есть и атмосферный мотор.
Ждём выступления ансамбля. В этот раз без огонька прошло.
Валельцу удачи и следить за маслом)
Доброво времени суток! Смотрю ваши видео с наслаждением, спасибо вам! А возможно сравнить вкладыши с напылением и без по толщине после 100 к пробега? Заранее спасибо!
Во во, время покажет кто был прав) мне кажется заводские до 2016 г были с браком, потому что у кого-то к 100тыс проворот, а кто и 200 ездит и норм. Я тоже заменил вкладыши на новые керамические, хочу 100к наездить и вскрыть мотор и посмотреть )) замена масла каждые 5тыс.
Всем оставаться на своих местах, работают профессионалы!
Артём благодарю за лаконичный, годный контент, если найдёте время выразите своё мнение о профилактической раскоксовке химией типа Gzox. Очень интересно.
24 минуты как видео появилось, 3,5 тыс. просмотров!
И что?
@@tretyakovdenis популярность канала!
Про кожу пальцев я посмеялся отменно😄👍
Здравствуйте. У вас был на ремонте моторы от мазды 6 или CX-5 2.0 или 2.5 так называемые скайактив? Вы их не берете на ремонт или они не приезжают? Т. К к вам отношусь с уважением, то хотелось бы узнать ваше мнение про эти моторы в целом. ( ремонтопригодность, в целом про моторы мазды, ходовитость)
Они не ломаются
Это не убиваемые моторы.Я тоже этим интересовался как владелец 6ки 2.5.Даже официалы мазда ни одного вскрытого не видели,хотя пробеги у клиентов есть уже далеко на 300.Там даже цепь не растягивается первые тысяч 300 км)))
Вот реально вовремя приехал парень.
👍Спасибо за очередной антидот корейскому двигателестроению. Покупка такой тачки вполне оправдана только в том случае, если рядом есть мастера, как в Kpower, в этом случае даже с капиталкой движка покупка авто будет выгодна. А так, не покидает мысль, что у корейцев на заводе завёлся немецкий диверсант, занимающися экспериментами с двигателем.