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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- リョウです。
今回はブレビスの内装紹介です。外観はセルシオですが、内装はクラウンに似たものを感じますね。その背景にあるのがナビ周り。構造的にはほぼ同じ。外観セルシオで内装はクラウン。
とんでもない直6の3.0小型セダンです!!!!!!!!!!!!
では次の動画でお会いしましょう。
#セルシオ#ブレビス#セロクラ
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先月、初の愛車として前期Ai250 Four Premiumを買いました。20年落ちですが、何とかもう10年保たせたいくらい良い車です。
初の愛車にブレビスは渋いですな！！
凄く分かり易くて、今回も素晴らしかったです😊
嬉しいコメントありがとうございます😊
リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしてます‼️
いつもありがとうございます！
主さん可愛いですね！
ほぼセルシオですね！
コンパクトセルシオですな！
この動画見て本当にブレビスを買ったけどめっちゃ最高だけど、燃費悪い
ブレビス買われましたか！！燃費以外は完璧と言っても良いくらいですね✨
高級感やばすぎる
かっこいい
外観の高級感を裏切らない内装です👍
一昔前はセダンにかなり力を入れていたことが分かりますね。ペダルが動く機能無駄に凄い。
誰が考えたんだろうってくらい斬新な機能です笑
これ知らなかったです。ペダルが動くとは。
ブレビスとプログレの違いは、
ブレビスは外観が30セルシオ、内装は18クラウン。
プログレは外観がセンチュリー（２世代目の廃案になったデザインを基に開発）、内装は20セルシオ後期。
自分は、どちらを買うか迷いましたが、プログレにしました。
プログレの内装の高級感に圧倒されました。
このサイズ感でこの高級感は反則並みに素晴らしいですよね🥰
大昔欲しいなと思った時がありました（笑）ペダルを動かす機能はブレビスとジャガーXJ以外見た事ないですね🧐
XJにもあったんですね！
ペダル、動くだけじゃなくて、ペダルの位置込みのシートポジションメモリーなのは、最初ビビった。
私はナビレスモデルを買ったんで、チェンジャー外して2DINのナビぶち込みましたけど、
チェンジャー部にエアコンのコントローラが入ってたんで、配線生かさないといけないのが地味に
面倒だったなぁ・・・
ペダル込みのメモリーなんですね！
通りであの位置にあるわけですな。😶
ステアリングは10系のアルファードと同じですね^^
🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
5ナンバーFRでこの後席の広さは、凄いですねw
ホイールベースは18クラウンと同じっぽいので見た目以上に広さがあります🥰
CMでﾍﾟﾀﾞﾙがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの背丈に応じて位置調整出来る事を宣伝してましたね。唯一無二の装備が有り🇩🇪車に引けをとらないアリオンの高級verみたいな感じですね。
宣伝するにはもってこいの装備ですよね😶
確か姉妹車のプログレは本木目パネルでブレビスより高い内装質感だったような？デザインは地味でしたが
ブレビスが年齢層を少し下げたのを意識した感じのモデルですよね！
直6 FRの5ナンバーで、トランクもそれなりに広くて何で後席広くできるんだろ。凄いなぁ。
どこそんなに削った？ってくらい広いですよね！
小さなセルシオって呼ばれてましたね。
見た目とか納得できる物がありますね😶
クラウン以上のドアの重厚感👀なかなかですね🙄こういうタイプほどドア音聞いてたい(˘ω˘👂)
ドアを開ける閉めるだけでも楽しみがありますね🥰
以前、前期Ai300フルオプションに乗ってました。
いい車でしたが燃費が悪かったです。
フルオプを探すのは今だと苦労するレベルにレアでしょうね🥰
価格も品質も素晴らしい車でしたよね～
でも、あまり売れなかったのは国民の貧困時代に馴染めなかった！
軽自動車の、超ハイトワゴン時代に逆走していたのか？
今でも素晴らしい品質ですね～
どこを見ても素晴らしいに尽きますよね！
時代が合えば確実に人気車種になれるポテンシャルはあるんですがね😭
プログレとオリジンも是非紹介して欲しいですね。
とくにオリジンはセンチュリー並みです。
めっちゃ気になりますね！！
このステアリングハイエースとか100系ランクル 10アルファードも同じ！
木目の色的に10アルファード前期のAS MSと同じだしシフトもアルファードと同じだ！
アルファードと同様のレベルですな🥰
イチコメ。
小さなセルシオって名前に負けてない内装の質感。
コンソールの中にETCありましたよ
セルシオはあの位置にETCあったので不発でした笑
ETCがコンソール内にあるのは気づいてましたが、触れませんでした😶
最近見れてなくてすいません
月1くらいで大丈夫ですよ🫡
ブレビスのモデル末期に登場したゼロクラと比較するのは少し酷な気が・・・
すみません😂🙇♂️
ウラを返せば、ゼロクラに挑めるくらいヤバい車ということなんですね 笑
ハンドル10アルファード
この辺りから、トヨタは窓のあるセダンを作りはじめてますね。110系のマーク2もハードトップやめてから、売れなくなりました。
ハードトップが今こそ復活してもらいたいですね🥰
@@RyotoYome そうです。
免許取った当時ライトグレーの本革に黒？青？の木目調のインテリアに憧れていましたｗｗ
ステアリングは後期がこの車体のタイプでアルファードとかと共通でしたよね？確か...
あとCDチェンジャーなんかは前期モデルの方が金がかかった仕様と聞いたことがありました(´-ω-`)
共通部品がアルファードって事がこの車の車格をあらわしてますね！
間違いなく高級な部類ですな🥰
売れなかったのが残念…
コンパクトが売りでしたが、そのコンパクトが不人気となりましたもんね😂
どっちかと言うとアリストに似てる
この時期のセダンって結構似た雰囲気出してますよね😶
直6エンジンでも、NAよりターボがいいので、
スカイラインのRB25or26かマークⅡ3兄弟の1JZ-GTEがいいかな。
2JZ-GTEだと、スープラの6MTかな
運転してて直6最高でした✨
改めて見たけどこれ買うならクラウン買うよねってなる
セダンにコンパクト要素は時代的に早すぎたのかもしれませんね😂