New BMW X1 25e 2023 - PHEV with 91km? Almost...
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- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2023
- Today you were able to discover New BMW X1 2023 25e x drive plug-in hybrid thanks to this detailed video of the car.
there is also the PHEV plug-in hybrid version X1 30e
All the information is available weight, power, engine, space, trunk volume, number of seats, consumption.
And I give you my opinion and my feelings live on the vehicle tested.
The goal is to share together the positive and negative points of each vehicle and exchange comments with you.
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through the comfortable sedan.
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Nicholas
Sports Mechanics - ยานยนต์และพาหนะ
Pour les personnes à qui le X1 25e PHEV conviendrait au quotidien, voici un avis général après 2 mois de possession et quelques chiffres de conso sur plus longue distance. Tout d'abord, l'avis général: véhicule super confortable, silencieux et pratique. Il a vraiment un très chouette look et ne manque jamais de puissance. Ensuite, autonomie globale réservoir/batterie pleins = +/- 880km. Consommation en mode 'Personal' (=normal) sur 260km départ batterie pleine (majoritairement autoroutes avec 30 minutes de bouchons): 4,1l/100 sp95 batterie encore chargée à 10% à l'arrivée! Pour le trajet retour (batterie rechargée à l'hôtel et pas de bouchons): 3,9l/100 sp95 et batterie à 10% aussi arrivée à la maison. Sur plus longue distance (OK c'est pas un trajet Lille/Côte d'Azur...), le mode hybride me parait donc super efficace! Sur un autre trajet (A/R aéroport) de 150km, la batterie n'a été déchargée qu'à la toute fin du parcours (oui, 150 km à notre retour à la maison) avec conso moyenne de 2,7l/100 sp95. Le véhicule tiendra compte de votre itinéraire chargée sur le GPS dans sa manière de gérer ses sources d'énergie et récupèrera en route. Pour les trajets quotidiens, les 109cv électriques (j'avais un gros doute à ce sujet auparavant) sont parfaitement suffisants pour un agrément de conduite incomparable et l'autonomie de la batterie est très confortable en mode 100% EV. Jusqu'ici, je suis donc très agréablement surpris par le véhicule.
Merci , pour ce retour sur les consos , au quotidien, qui sont vraiment basses , dans les conditions annoncées.
c’était en mode "personal", le mode"efficient" permettrait il de descendre encore la conso, à votre avis ?
@@tiofnaz9618 Bonjour, Désolé, je ne saurais pas dire à ce jour. En effet, le véhicule semble toujours redémarrer par défaut en mode 'personal'? J'ai donc eu un usage très limité de ce mode 'Efficient'. Petite update conso sur 4000km, conso moyenne de SP95 = 1,7l/100km. Malgré les critiques que l'on peut souvent entendre sur les véhicules PHEV, si vos habitudes quotidiennes le justifient, cette offre de véhicule trouve tout à fait sa place dans le paysage auto actuel. Je lis par ailleurs encore des commentaires sur un essai de la 30e au sujet du poids vs le petit moteur essence 3cyl, mais à nouveau sur ce point (avec une config inférieure pour le 25e), je n'ai jamais eu l'impression de traîner le poids du véhicule qui, au contraire, semble offrir des performances très satisfaisantes en toutes circonstances. En conclusion: à chacun de faire son analyse et je trouve super qu'il y ait une solution pour tout le monde!
Bonjour à tous ! Purée quel plaisir que de regarder tes essais ! Merci beaucoup c’est vraiment top ! Du coup j’aimerai que tu me sponsorise car, à cause de toi, je viens de commander le 30 e ! 😇
J’ai essayé le 25e qui était très bien, mais le vendeur m’a convaincu pour le 30e 3500 de plus, mais plus de valeur résiduelle ! Donc leasing moins haut ! Ah j’oubliais , livraison mi-juillet 😢😢😢
Merci encore 👍
Merci pour cette très bonne vidéo. J’ai appris beaucoup de choses.
J’attendais ce test avec impatience. Enfin TON test 😊.
😊 merci
Très bonne présentation comme d'habitude ! j'attendais ce test avec impatience ! je risque de craquer pour cette version Hybride rechargeable ! merci et rdv pour le prochain test :)
Un grand merci !
Elle est vraiment bien cette version
La peinture est vraiment top !
Merci Nicolas pour cette nouvelle vidéo👍🙏
Avec plaisir 🙂
Bel essai comme toujours! Le combo vert et cuir marron est très sympa effectivement. Cela semble à t'écouter un bon modèle à méditer...
Un grand merci !
Oui franchement c’est un très bon modèle après à ce prix là et dans les voitures premium en trouve normalement des voitures très bien
Enfin le PHEV!!! Merci Nicolas! Fallait que ça soit toi pour la 1e vidéo que je trouve sur ce modèle! La mienne arrive le mois prochain en Utah Orange! Voiture idéale pour mon usage! À bientôt!
Merci beaucoup pour le message, effectivement normalement je suis un des premiers en France à l’avoir essayé
Félicitations 🍾
Bonjour Nicolas, excellente vidéo avec ressentis précis, bons conseils pour les futurs acquéreurs de cette gamme excellente !! Coup de coeur, pour la version 25e hybride rechargeable, une familiale prénium en fait ! Reste à trouver le financement pour les amateurs... Bien cordialement
Bonjour ! Je vous découvre et il est vraiment très agréable de suivre vos essais !
Quelle est la référence du coloris extérieur svp ? C'est magnifique.
Merci
Alors sans hésitation... (pour mes besoins) : PHEV ! Merci pour vos vidéos toujours aussi pro et ciselées !!!!!!!!!!!
Merci à vous 😊
J’avais une 225xe 1ere génération avant et l’ensemble mécanique avait pour moi deux problèmes majeurs. En premier les deux moteurs délivraient une puissance combinée de 224ch qui donnait de bonnes performances à basse vitesse mais les 88ch du moteur électrique avaient l’air de s’éteindre au delà de 100km/h ce qui donnait des performances décevantes sur autoroute. C’était une sportive en ville et un beau sur autoroute, dur de s’habituer à ce côté double face. Ensuite, lorsque la batterie était vide (7kwh brute, elle était souvent vide), le moteur thermique servait de générateur au moteur électrique pour être certain d’avoir toujours un peu de réserve électrique et donc la traversée d’une ville embouteillée avec batterie vide se soldait par une consommation au delà de 10l/100kmh. Sur un long trajet ma 330e est bcp plus économe. Si j’avais le choix entre un x1 30e ou une 330e, je prends la seconde sans hésiter. Une voiture plus premium et un plaisir de conduire incomparable pour un prix quasi similaire. Petite remarque, quand tu pars en vacances, les câbles de recharge ne vont pas dans le fond du coffre mais dans un endroit facilement accessible pour pouvoir faire une petite recharge lors des pauses. Super vidéo et j’ai bien entendu la température cette fois 😂
Merci beaucoup pour ce retour, effectivement lorsqu’il n’y a plus de batterie. Il faut tout de même traîner un SUV avec du poids supplémentaire donc les consommations peut mettre plus importante mais sur les nouveaux modèles ils ont revu la gestion et c’est un petit peu mieux. Niveau consommation. Bien sûr, il faut toujours jouer le jeu de l’éco conduite sinon on veut pas trop consommer
Je n'ai jamais essayé la 330 e qui doit être suffisante. Mais honnêtement pour moi le système hybride est une bêtise car les BMW sont toujours très lourdes de base et quand je vois que la serie 4 440i de mon père fait 1t8 et il qu'il ne faut pas moins de chevaux pour la deplacer correctement j'ai peut pour les petits moteurs quoi
Très intéressant votre retour d’expérience.
Merci !
Bonjour François, ton retour d'xp avec la génération précédente m'a fait un peu peur avant que je reçoive le nouveau (voir mon retour d'xp publié il y a quelques instants). Et c'est vrai que, n'ayant pu essayer que l'ancien X1 25e avant de passer commande, j'avais été déçu par son comportement en dépassement sur autoroute... Par ailleurs, j'avais en effet pu lire que le kilomètre départ arrêté de l'ancien X1 PHEV se situait aux alentours de 30 secondes! Ce qui équivaut aux perfs d'une Mazda MX5 de... 126cv! Cela semble traduire l'effet dont tu parles. Pour info, rien à voir avec la nouvelle génération dont le kilomètre départ arrêté semble bien meilleur (aux alentours de 27s?). Jusqu'ici, ça pousse vraiment pas mal dans toutes les situations. Du moins, c'est ce qui ressort de l'usage que j'en ai. Autre remarque, l'essai de l'ancien X1 PHEV m'avait laissé sceptique lors du passage du mode EV au mode hybride où le moteur essence semblait vraiment mouliner quand il se mettait en marche. Cela m'avait fortement déplu. Avec le nouveau, le passage aux différents modes me semble quasi imperceptible. BMW me semble avoir particulièrement bien développé cette génération. Cordialement.
Très bon reportage comme d'habitude, oui au moins on à le choix de motorisations chez BMW et c'est le solution, d'autres constructeurs devraient s'y pencher, notamment certaines marques qui n'écoutent que les sirènes du 100 pour cent électrique.......
Merci beaucoup
Je suis bien d’accord
Chose promise..... Tu a tenu parole. Merciiiiii Nico. Le mien arrive en mai..... Jai du mal à y croire.
:) félicitations. C’est vraiment une très bonne voiture du quotidien.
bonjour comme a votre habitude vidéo très agréable a voir et très complète magnifique travail. concernant ce véhicule de chez bmw je n'aime pas la formes extérieurs et avant est arrière. cette couleurs ne m'attire pas. pars contre j'aime bien la technologie intérieur. je préfère la version toute essence cordialement
Hello Nicolas . Rien a redire sur toutes tes vidéos. Précis et de qualité. Une petite partie de nuit pour nous donner ton avis sur l'éclairage de phares et feux de nuit ..
Merci beaucoup ☺️
hello, good video, I just received a new BMW X1 25e a few weeks ago, the car is really very comfortable and drives very well, but I have a problem with range, driving only in electric mode, BMW told me that the range of the battery is in winter temperatures it reduces considerably, for me a fully charged battery now shows 51 km, of which I realistically drive 35 km around the city and then I have to charge it, so I would like to ask if you have experience with winter conditions and the very reach of the electric mode, thank you very much
👍👍
Bonjour à tous .... les batteries ne sont pas dans le coffre mais sous le chassis , dans le coffre c'est le moteur électrique avec son reducteur ....puis la trappe a câbles c'est bien mais pour les départs en vacances laissez - les ailleurs sinon faudra vider le coffre pour recharger pendant la pause miamiam sur une aire d'autoroute :)
Effectivement, il faudra ranger les cables ailleurs mais pour le quotidien c’est plutôt pratique
Bravo pour ton travail !
Question : j ai le choix entre un x1 25e ou une 320e Touring , les deux en business
Je fait principalement de l autoroute sur long trajet , peu de possibilités de recharge
Quel serait ton choix ? Le 3 cylindres 136cv me vends pas du rêve 😂
Bonjour,
Merci beaucoup. Je trouve cependant toujours que le tour du véhicule est un peu trop long.
La batterie se situe sous le châssis. Avantages: coffre et réservoir plus grands.
Le x1 coupé s'appelle x2 en fait. Les x en pair sont des coupé (x2, x4, x6)et les x impairs sont des suv classique
Le BMW X2 ne ressemble pas vraiment à un coupé, je trouve
@@MecaniqueSportive la prochaine génération devrait l'être
Bonjour, combien litres de réservoir essence ? Merci
I have to wait 5 months for mine. I hope I made a good decision for the 25e
It’s really great !
@@MecaniqueSportive I am wondering if I should go for 25e or 30e? There is big difference on performance and consumption? Is it worth the upgrade?
Superbe vidéo très attendu , merci Nicolas 👍 il manque le 30e pour faire une comparaison avec le 25e , j’ai beaucoup hésité entre les deux et je pense que le 30e doit être vraiment très différent en mode électrique avec beaucoup plus de puissance , mais le surcoût de 3000 € et un délais de 3 mois supplémentaires m’a fait choisir le 245 cv , il faudra nous dire si il y’a vraiment beaucoup de différence entre les deux motorisations.
Salutations sportives
Merci beaucoup pour le message, pour la version la plus puissante, je ne pense pas pouvoir l’essayer tout de suite mais je pense que cette version est largement suffisant au quotidien
Essai réalisé d'un 30e : bluffant ! La réserve de puissance est exceptionnelle. Après, faut pas s'mentir : en allant chercher les 326 cv, on va clairement exploser la consommation. Mais quel plaisir ! La mienne est déjà commandée, reste plus qu'à être patient (livraison à l'été 2024...)
Hi! Maybe i missed the part or you didn’t cover it. How does BMW manage the coldstart after reaching the speedlimit with the electric motor?
Is the combustion engine beeing warmed up separately or does the car coldstart the engine? Thanks!
Great video!
Greetings from Austria
He dd not cover it
Hello , I’m not sure because during my test I used the sports mode before the end of the battery so the motor was already on the good temperature
Okay, so as someone that’s fairly new to the plug-in hybrid stuff, would you suggest startig a tour with the ICE and then switch to hybrid mode in order to not kill the engine when accelerating?
My concern is the coldstart with ICE being forced into high rpm when switching from electric
@@milkobowl1876 IIRC some may limit ICE sollicitation if started "cold" after EV driving, other precondition the ICE when the battery is close to empty.
Bonjour, bravo pour votre excellent travail, j'aurais une question avant de commander ma X1 PHEV : le vert de votre voiture d'essai est-il le Cape York ou le "San Remo" ?
C'est le San remo
Essai conforme à la réalité !!! Je roule avec ce véhicule (version msport) depuis 1 semaine. Trajet de 90 km avec la moité en autoroute. Consommation uniquement en électrique. Véhicule parfait sauf la sono qui vibre beaucoup.
Oui, il y a des bruits de roulement et d air, mais il ne faut pas oublier qu on roule en électrique et donc sans le ronron du moteur. Du coup les autres bruits sont forcément amplifiés. Sino excellent essai. Qui donne envie... pas sûr qu il plaise à mon banquier...😂😂👍👍
Exactement ! Merci beaucoup ☺️
Haha le banquier est toujours content. Quand on lui demande de l’argent, il peut faire un magnifique crédit.
Heu...je suis un peu surpris : si la voiture freine et reprend sa vitesse toute seule, c’est forcément que le régulateur est encore enclenché , y compris sur cette voiture. J’en ai une actuellement, mais en essence 170cv.
Hello, le test que j'attendais avec impatience 👍, modèle commandé, livraison en février 2024.
Quoi tu va attendre un an ta bagnole 😅 ?
@@domdrone6766 eh oui...incroyable n'est-ce pas? Mais bon..ca vaut sûrement la peine 👍
Bonne achat, par contre le délai c'est devenu énorme
Bonjour Frédéric. Tu l'a commandé quand? Moi je l'ai commandé en décembre. Livraison pour mai...... La commercial semblait hésitante.... Merciiii
@@patricklemoine7325 Hello, je l'ai commandé mi février, mais je ne suis pas étonné du délai, j'ai des amis qui ont eu le même genre de délai, chez d'autres constructeurs.
Tu parles beaucoup du bruit moteur, mais le sons que tu entends sort des haut-parleurs !
7:31 le X2 ! Nicolas !
Le X2, c’est un peu la version coupé du X1 😉
Ce n’est pas vraiment une version couper n’est-ce pas ?
@@MecaniqueSportive bah j’me dis un peu quand même. Et chez BMW, c’est un le classement de leurs SUV :
X5 et sa version coupé X6
X3 et sa version coupé X4
X1 et sa version coupé X2
Bon maintenant le X2 date et est la précédente génération de X2.
Il faut attendre le nouveau X2.
En tout grand merci 🙏 pour cet essai complet comme d’habitude! Joli coffre préservé et très jolie autonomie en électrique. Je le trouve très cohérent ce X1. J’aime beaucoup
Bonjour Nicolas et merci pour cette vidéo très complète, comme toujours.
Comme d'autres, j'ai passé commande d'un X1 avec cette nouvelle motorisation sans avoir eu l'occasion de l'essayer en concession et j'ai pour seule référence le 3008 Hybride 225 que j'ai eu l'occasion de conduire pendant quelques jours,
Sans parler de la différence d'équipement, comment se positionne le X1 en terme de motorisation (reprise, accélération, douceur de transition électrique/thermique) et de confort par rapport au 3008 que j'ai personnellement trouvé très agréable, si ce n'est un peu de latence pour "lâcher les chevaux" lorsqu'on appuie pour dépasser ?
Merci pour le message, effectivement souvent il est difficile d’essayer ses modèles avant de le commander surtout quand on veut être dans les premiers mais c’est un très bon choix car niveau châssis il est très bon et niveau autonomie électrique également
Le x1 sera mieux en tout au 3008.
J’en ai eu un loc pour mon taf.
C’est très bruyant.
La partie multimédia est mauvais sur la peugeot. Et j’ai pas trouver la 3008 particulièrement bonne en châssis… pourtant peugeot a toujours été bon sur ce point.
J’ai pas encore de x1 mais j’ai essayer avant de commander en 25e (celui de l’essais).
Cela tiens bien mieux la route.
Pour la boîte.. j’avais pas le hybride en 3008 mais j’avais la boîte auto …. C’est pas mauvais sur la peugeot mais on est loin de bm… très loin.
En sachant que là je conduit une 330e tous les jours…
@@vejf2567 Merci pour le partage, maintenant je vais attendre la livraison ...
Bonjour. Merci pour cette excellente video !
Quel est le nom exact de cette couleur svp? Il y a 2 types de "vert" sur le site du constructeur.(update : j'ai trouvé c'est sanremo green)
J'hesite entre cette X1 et la Renault Austral. Je privilegie la place arriere (2 ados) sachant que je fais 1m88 et que le siege conducteur sera assez reculé, et le confort global. Merci pour vos conseils.
(PS : j'ai regardé votre comparaison X1 vs Austral)
Bonjour, merci beaucoup pour vos messages
Les deux voitures vraiment bien, le choix se fait vraiment selon vos goûts
Merci pour cette vidéo . J ai ce model en M sport depuis presque un mois. Le confort de l électrique est indiscutable.
Es ce que le prix de l hybride en vaut la chandelle …. Je dirai que c est un luxe mais j en suis plus que satisfait. Avec la conduite semie auto les bouchons me font presque plaisir .
Merci pour ce retour, effectivement le mode électrique est très confortable à l’utilisation au quotidien. Niveau rapport prix économie il va falloir rouler énormément en électrique pour pouvoir faire la différence entre une voiture essence simple est le prix de celle-ci.
Bonjour, il fait combien litres la capacité réservoir essence ? Merci
@@sylviayang33 47l
Bonjour,
Merci pour le test.
Du coup quand tu es sur l’autoroute à 135 km/h par exemple et que tu as vidé le moteur électrique, la voiture recharge toujours en permanence pour que tu puisses bénéficier des 2 moteurs en cas de relance ?
Avenue plaisir
Il restera toujours une petite réserve d’énergie pour doubler, mais elle s’épuise vite si on reste sur l’autoroute en accélérant à fond par compte, si vous passez en mode sport, Moteur se chargera de recharger la batterie
@@MecaniqueSportive Merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre.
Du coup, en terme de punch, tu dirais que tu en as plus sous le pied que le X3 30e 292 CV ou pas ? Batterie pleine et batterie vide (si tant est qu’elle se vide complètement).
Et sur autoroute, si tu tartines un peu, ça donne quoi au niveau de la sonorité ?
Merci beaucoup par avance ;)
C’est pour quand le test du PHEV 30e MSport xdrive
Le mien arrive fin juillet 2023
Bonjour, je ne sais pas si il y en aura de dispos mais en tout cas félicitations pour ce Joujou
Nicolas.Le mien arrive dans 3 semaines .En 30 e à ta disposition si tu veux l'essayer. 😊😊
Merci pour cette belle vidéo de présentation 😊 j'hésite entre un X1 et un Cupra Formentor, mais malheureusement comme ce sera une voiture de fonction ce sera hybride obligatoire... Ce qui est complètement idiot car je fait 80% d'autoroute !
Merci à la fiscalité française complètement débile...
Par contre je trouve vraiment dommage dans des voitures premium de retrouver des 3 cylindres, pour moi ces moteurs ne tiendront pas dans le temps et ne font pas premium du tout.
Merci pour votre message, effectivement pour quelqu’un qui fait de l’autoroute, ce n’est absolument pas intéressant mais pour les sociétés je comprends que ne pas avoir à payer de TVS et de malus les avantages
On marche vraiment sur la tête
J’avoue que le Cupra m’avez vraiment séduit, mais celle-ci est également une très bonne Auto. Dans tous les cas ça sera un bon choix.
La batterie est située sous le châssis et non sous le coffre. 2 avantages : coffre et réservoir plus grands.
Merci pour cette précision
@@MecaniqueSportive mais dans le coffre se trouve le moteur electrique avec son reducteur et son train planétaire ...on perd quand meme en place l'équivalant de ....une roue de secours :)
Concernant le choix du véhicule entre Essence, Diesel, PHEV et électrique, il va falloir voir aussi avec les ZFE .
Essaieras-tu la version 30e ?
Oui, effectivement, les ZFE vont contraindre beaucoup de personnes
Je ne sais pas encore, il faudrait qu’il y en ai une de disponible
Ca y est, tu as essayé toute la gamme BMW X1 il me semble.
haha normalement oui !
Si tu devais choisir une version (essence/diesel/hybride), tu prendrais laquelle ?
Essence simple :)
What is consumption of this car purely on gasoline when driving 110 kmh and 130kmh?
Did you get a reply?
@@av7321 No
Bonjour. Beaucoup mieux que le GLA hybride rechargeable ???. Merci
je pense que c'est équivalent , ici un meilleur chassis par contre
Bonjour à tous, Je suis intéressé par un hybride rechargeable mais je lis ici ou là que cette motorisation n'a pas d'avenir ce qui implique donc de grandes difficultés à la revente. Qu'en penses-tu? Merci?
J’avoue ne pas connaître l’avenir des Voiture, mais pour le moment ce qui se dit c’est que dans certaines grandes villes, il faudra rouler en 100 % électrique ou justement ces voitures pourront aller
Merci beaucoup je pense que l'électricité va s'imposer.@@MecaniqueSportive
Hi, how many km has it done on electric only?
hi =) 78km
0-100?
pitier Mr BM!!! revient comme avant !!! ces ecrans.....je v aller vormir!!! je pense que ma g30 sera ma derniere chez eux car toutes les recentes sont a gerber a l'interieur
Le seul SUV que je trouve véril avec les Honda CRV et HRV.
:) effectivement
I don't understand the language well, can someone tell me how much you have said about 100% electrical autonomy and also please, gasoline consumption without battery and mixed
78 km electric range in mixed driving condition (cold weather and he stated that he started around 90% state of charge)
4.9 L (city and 70 km ph cruising) tested on a 30 km trip
5.3L (after a few kms on130 kmph on cruise control, probably 125-128 real speed)
It was 78km in full electric mode then 5.5L/100km
They really are very, very good consumptions, I was surprised. Do you know if there is any driving mode that only runs on gasoline, and that conserves the battery? I'm waiting for my x1 like crazy, I suppose that mine with a 20" tire will consume more
@@clinicaibiza4104 Nicolas is known to be feather footed and it's not a dedicated consumption test per se. Ecodriver Chanel is dedicated to the kind of analysis.
Bonjour , pas mal de bruits de roulement mais vu la taille des roues ce n'est pas étonnant , sinon elle est jolie mais hélas les tarifs des Allemandes sont très élevés , j'ai une nièce qui a un q3 phev haut de gamme c'est quand même 60 000 € , ça pique .
Bonjour, merci beaucoup pour votre message.
Effectivement, les tarifs de nos jours sont très élevé, surtout les premium qui deviennent de plus en plus premium.
@@MecaniqueSportive Exact les voitures sont de plus en plus chères , j'ai prix en location une Dacia sandéro 3 stepway éco-g modèle confort avec option city et céramique sur la peinture , les tarifs ne sont plus vraiment low-cost et en plus on se paye les bugs électroniques de Renault , je pense qu'au début elles étaient moins bardées d'électronique et bien plus fiables . En tout ca merci pour vos vidéos sans parti pris ce qui est de plus en plus rare .
Quelle est la finition que tu as testé ? Xline ?
Oui exactement
Non, désolé mais il me semble que c'est le modèle de base avec options. Cela se voit par exemple avec la calandre qui est spécifique. Sur le Xline, les petites barrettes sont chromées. Sur le Xline, on a aussi les rétroviseurs gris et pas couleur carrosserie comme celui-ci et le tableau de bord est recouvert de sensatec avec surpiqûres.
Effectivement modèle de base, mais equipé!
Je préférais largement les cockpits précédents avec les compteurs d’un côté et un écran de l’autre. Ça faisait plus classe et plus sport.
C’est différent
Mais on se fait bien à cet écran au centre
En Suisse les auto-écoles roule en Audi RS3 ou bien Audi RS4 voir même des tesla model Y ou model 3 performance.
Vraiment !?!
Mdr bien sûr, j'habite entre Genève et Lausanne, je n'ai jamais vu une auto école en RS3/4 ou tesla !
Merci Nicolas pour cet essai, le 1er en 25e à ma connaissance! Le lien est déjà partagé sur le forum BMW 😅
Sinon, à ton point de vue, le moteur marche bien et les 225ch sont bien là? Sans avoir besoin de lui en mettre plein la gueule!?
Merci et encore merci!
PS : j'attends encore plus ma 25e M sport avec impatience du coup!🤩
Merci beaucoup pour le partage sur le forum, effectivement normalement c’est bien le premier test en français car je suis la deuxième personne à l’avoir eu à la presse française
Pour moi, la puissance est largement suffisante au quotidien, la version 30 e et un petit plus si l’on conduit de manière dynamique souvent, sinon très peu utile pour moi
les coloris sont très jolies mais le prix reste trop BM :P :D
Oui c'est vrai , j'adore ce vert !
après pour le prix , c'est le premium =)
Je vois qu'il n'y a pas d'alarme antivol sur la voiture d'essai néanmoins bien équipée. Sondage: opteriez-vous pour une alarme antivol ou pensez-vous que ce n'est pas forcément une option à prendre ?
Je pense que de nos jours ce n’est pas forcément utile car les personnes qui veulent ce genre de voiture ont tous les systèmes pour désactiver cela
Pas d'antivol, mais sur ma X1 PHEV il y a un système d'identification électronique qui permet de localiser la voiture sur son portable.
Et a ce propos, existe t’il une appli tph qui permet de gérer certaines choses ( un peu comme l’appli Tesla « une référence »)
J'avais essayé le X1 quand ils ont sorti la première version en hybride rechargeable mais j'avais pas été conquis à l'époque... Quel est le prix de base et quel contenance a le réservoir essence ?
Je me suis pris la tête avec la concession d'Annecy parce que j'ai pas pû essayer cette bm tout seul, j'avais tout filmé avec la GoPro mais le vendeur m'a menacé de me poursuivre en justice si je diffusais ma vidéo sur TH-cam... C'est dommage un tel comportement parce que j'étais le premier à l'essayer et j'aurais pu leur faire de la publicité...
Et comme ils me reprenaient ma Merco Classe C coupé bien en-dessous de L'Argus je les ai envoyé chier. Et j'ai appris que le même groupe a racheté la concession moto d'Annecy... Du coup je boycotte les bagnoles et les bécanes bm.
Ils m'ont mis des bâtons dans les roues et bien maintenant ils n'auront pas mon pognon, j'ai la rancoeur tenace.
A moins que jen achète une sur Chambéry d'un autre groupe moins débile...
Le X1 coupé, c’est pas le X2 ?
humm non le x2 c'est diffèrent = )
Un X1 2023 coupé c'est le X2 2024
3 cylindres dans une bm quelle honte quelle époque nul pour l automobille moteur a 200 000 mort
C’est vrai que c’était plus sympa, elle époque où c’était des six cylindres
C’est triste mais tu as un réel agrément moteur.
Ce qui n’est pas le cas de plein d’autre auto.
Après un x1 est une bétaillère. Une bétaillère de luxe mais une bétaillère.
C’est pas là dedans que tu cherches un 6 en ligne.
A la rigueur dans une série 1/2/3/4/5 si tu veux en dayli.
Et encore mieux si tu as les moyens de prendre un 6 en ligne ou à plat pour le week-end… et avoir une bétaillère pour la semaine (mais il faut les sous je te l’accorde)
@@vejf2567 Ce qui est triste c'est que la consommation ne baisse pas par rapport à un 4 cylindres tout en étant moins cher pour le constructeur qui se garde bien de baisser les tarifs d'entretien, moi perso je trouve ça pitoyable, ils mentent aux consommateurs avec les bénéfices du downsizing alors que c'est du pipeau pour économiser sur le développement et la production des moteurs...
Oui, mais qui fait encore 200000 avec sa voiture ? M.lesaibg est passé par Là !!!
PHEV 👎🏾☠️ même si j'aime beaucoup BMW
c'est bien pour certains , moins pour d'autres =)
Vraiment trop soporifique……