Tavares est un disciple de Ghosn. Arrivé par arrangement chez PSA en 2014 sa politique a toujours été de réduire les coûts et tailler dans les effectifs. Il a commencé par PSA en améliorant le plan de départ volontaire en vendant les immeubles de PSA (grande Armée, Meudon la Foret, etc) et lorsque les limites ont été atteintes il a acheté opel / Vauxhall pour continuer sur ce qu il sait faire. . Et lorsque les limites ont de nouveau été atteintes il a œuvré pour fusionner et créer STLA et continuer la taille dans les effectifs fiat. Il s est totalement planté aux USA au 2eme trimestre ce qui explique la chute. En attendant sa politique de réduction des coûts et retard de paiement de ses fournisseurs ont impacté la qualité des véhicules et la mauvaise gestion voulue des problèmes et des plaintes clients (ça coûte une blinde). Et aujourd'hui il annonce que si Stellantis tombe tous les autres tomberont avec dans un esprit darwinien. Bref une stratégie qui commence à atteindre ses limites. Il est temps qu il parte, 1/2 milliards de revenus en 10 ans c'est pas mal. À mon avis son remplaçant découvrira pas mal de casseroles.
Effaré par les prestations de Peugeot alors que j'étais client depuis toujours j'ai acheté américain......une Jeep 4xe !!! Zute c'est maintenant la même philosophie française de jeanfoutres ! J'achète donc Japonais et là miracle tout fonctionne !!!! Même pas besoin d'apprendre à parler japonais !!! どうもありがとう
Tavares est un disciple de Ghosn. Arrivé par arrangement chez PSA en 2014 sa politique a toujours été de réduire les coûts et tailler dans les effectifs. Il a commencé par PSA en améliorant le plan de départ volontaire en vendant les immeubles de PSA (grande Armée, Meudon la Foret, etc) et lorsque les limites ont été atteintes il a acheté opel / Vauxhall pour continuer sur ce qu il sait faire. . Et lorsque les limites ont de nouveau été atteintes il a œuvré pour fusionner et créer STLA et continuer la taille dans les effectifs fiat. Il s est totalement planté aux USA au 2eme trimestre ce qui explique la chute. En attendant sa politique de réduction des coûts et retard de paiement de ses fournisseurs ont impacté la qualité des véhicules et la mauvaise gestion voulue des problèmes et des plaintes clients (ça coûte une blinde). Et aujourd'hui il annonce que si Stellantis tombe tous les autres tomberont avec dans un esprit darwinien. Bref une stratégie qui commence à atteindre ses limites. Il est temps qu il parte, 1/2 milliards de revenus en 10 ans c'est pas mal. À mon avis son remplaçant découvrira pas mal de casseroles.
Effaré par les prestations de Peugeot alors que j'étais client depuis toujours j'ai acheté américain......une Jeep 4xe !!! Zute c'est maintenant la même philosophie française de jeanfoutres ! J'achète donc Japonais et là miracle tout fonctionne !!!! Même pas besoin d'apprendre à parler japonais !!! どうもありがとう
Nourrir d’abord les actionnaires avant la sécurité des clients!! Quelle honte!!
Toujours du court terme pouf faire plaisir aux fond d'investissements et aux actionnaires
Il faut augmenter un peu sa rémunération et lui payer une formation. Ca le motivera.
Le but secret de Charlot semble être la destruction de Stellantis. Sinon comment expliquer l’augmentation de son salaire de 60% ?
"pépite française" = à fuir.
Des brouettes à fuir au plus vite