Io l'ho fatta, la prima volta a 18000 km e sei anni di età e la seconda al compimento del 12° anno e 36000 km. La sostituzione è costata 350 euro ogni volta, dal mio meccanico. Anche la mia è sempre nel box, infatti il meccanico mi ha detto che potevo tirarla avanti ancora un bel pò. Per scrupolo, l'ho fatta a queste scadenze
Da meccanico di mezzi movimento terra, mi occupo anche della mia,bravo 1.6 multijet con 415000km e frizione ancora originale, la distribuzione la sostituisco ogni 70000,visto che con 110€ mi prendo tuto il kit ,anche se e ancora bella la sostituisco, però pensando a uno che deve appoggiarsi a un off deve spendere 570€ +0_ e le cose cambiano, prova a levare il carter e guarda lo stato se ha crepe ,di solito sono 5 anni o 90000km ,buona serata 🖐👍
Situazione simile.. 84.000 km la mia è del 2017 marzo, 1.6 mjt. Presumo farla a primavera inoltrata oppure sui 100.000 km. Considera che la maggior parte delle case, le cinghie sono sempre della stessa marca prodotte per i vari brand spesso le danno 100 K km / 10 anni. L'importante è che abbia rispettato tutti gli intervalli di manutenzione e specialmente usato l'olio con le sue specifiche, ancora meglio il suo Selenia. L'olio va proprio a lubrificare il pignone della cinghia, il suo lubrificante ha solo quella specifica per esempio per il motore come mio è dedicato solo per quello specifica Fiat diesel, 0w30, il tuo sarà presumo il K p.e. 5w40
La cinta di distribuzione sulle macchine odierne arriva tranquillamente a 100.000/120.000 km il problema è il tempo, anche se la macchina ha fatto 10.000 km in 5/6 anni va cambiata
@@francymotors8769 copia e incolla da libretto uso e manutenzione: "Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni." Nel tuo caso sei fuori di 2 anni.
@@francymotors8769 da ultimo libretto:"Zone non polverose: percorrenza chilometrica massima consigliata120.000km.Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 6 anni. Zone polverose e/o utilizzo gravoso della vettura(climi freddi,uso cittadino,lunghe permanenze alminimo): percorrenza chilometrica massima consigliata 60.000km.Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 4 anni."
Io ho una Giulietta TJet 120 CV con 64.000 chilometri e a dicembre fa 6 anni come la tua l. Ti devo dire che ho sostituito tutte le cinghie a 60000 km solo perché avevo rumorosità di cigolii pulegge che mi davano fastidio. Tra i 60000 e i 64.000 l'ho già sostituita due volte e mi appresto a cambiare tutti i cuscinetti della distribuzione perché fa un fischio tra i 1800 e i 3000 che da fastidio. Se vuoi saperlo la mia cinghia era perfetta il problema era i cigolii e ora il sibilo che mi danno fastidio... Con la prossima sostituzione spero di togliere questo rumore fastidioso. Poi ho grossi problemi di rumorosità pneumatici, che ho cambiato (anche questi) solo per sperare di diminuire la rumorosità di rotolamento ma non è cambiato nulla. L:ho abbassata un po' facendo un sacco di lavori di insonorizzazione dei passaruota e del parafiamma ma ce n'è ancora un 50%. Ho avuto un sacco di problemi per quanto riguarda seghettamenti e vuoti in ripresa tra i 2.000 e i 3.000 giri che non sono riuscito a togliere del tutto neppure con mappature varie... Ora proverò anche a cambiare i cuscinetti anteriori ( solo per disperazione) perché non credo che il rumore sia causato dai cuscinetti ma faccio un ulteriore tentativo. La macchina è tenuta maniacalmente ed ha i cerchi da 18 con i 225/18/40 e per me sono troppo rumorosi... Mi sono trovato male per i problemi di fluidità motore in ripresa con marce alte da bassi giri ( a causa di questi vuoti mai risolti) e per la rumorosità di rotolamento pneumatici che invadeva l'abitacolo in maniera insistente. Per toglierne un po' ho insonorizzato tutta la parte anteriore e ora è diminuita drasticamente almeno quella che passava dalle portiere ( sembravano sempre aperte!?) . È rimasta la rumorosità generale di rotolamento che filtra dalle altre parti della scocca anteriore e posteriore. Ciao
Cavolo Massimo,io tutti sti problemi non li ho la macchina è abbastanza silenziosa e cigolii vari non ne ha nemmeno uno ,probabilmente difettosi dalla nascita,x quanto riguarda la fluidità non risolta con mappa ,bisogna capire se la macchina ha qualche problema di turbo perché la mia a parte il buco che dici tu il resto è abbastanza fluido
Io l'ho fatta, la prima volta a 18000 km e sei anni di età e la seconda al compimento del 12° anno e 36000 km. La sostituzione è costata 350 euro ogni volta, dal mio meccanico. Anche la mia è sempre nel box, infatti il meccanico mi ha detto che potevo tirarla avanti ancora un bel pò. Per scrupolo, l'ho fatta a queste scadenze
La usi veramente molto poco
Da meccanico di mezzi movimento terra, mi occupo anche della mia,bravo 1.6 multijet con 415000km e frizione ancora originale, la distribuzione la sostituisco ogni 70000,visto che con 110€ mi prendo tuto il kit ,anche se e ancora bella la sostituisco, però pensando a uno che deve appoggiarsi a un off deve spendere 570€ +0_ e le cose cambiano, prova a levare il carter e guarda lo stato se ha crepe ,di solito sono 5 anni o 90000km ,buona serata 🖐👍
Si infatti è quello che farò venerdì,grazie e complimenti x il kilometraggio!
Situazione simile.. 84.000 km la mia è del 2017 marzo, 1.6 mjt. Presumo farla a primavera inoltrata oppure sui 100.000 km.
Considera che la maggior parte delle case, le cinghie sono sempre della stessa marca prodotte per i vari brand spesso le danno 100 K km / 10 anni.
L'importante è che abbia rispettato tutti gli intervalli di manutenzione e specialmente usato l'olio con le sue specifiche, ancora meglio il suo Selenia. L'olio va proprio a lubrificare il pignone della cinghia, il suo lubrificante ha solo quella specifica per esempio per il motore come mio è dedicato solo per quello specifica Fiat diesel, 0w30,
il tuo sarà presumo il K p.e. 5w40
Grazie ,la tua testimonianza è molto importante,quindi tu sei già a quasi 8 anni…sono informazioni utili x tutti gli appassionati!
La cinta di distribuzione sulle macchine odierne arriva tranquillamente a 100.000/120.000 km il problema è il tempo, anche se la macchina ha fatto 10.000 km in 5/6 anni va cambiata
Grazie x il tuo commento,infatti sto valutando sentendo anche i vostri pareri
giulietta 1.6 jtdm 105cv. cinghia cambiata a 135.000 km dopo 10 anni dall'immatricolazione
Ottima notizia,grazie Domenico
puoi fare tranquillamente 100000km e 10 anni, la fai vedere al meccanico e vedrai che è perfetta
Ok ti ringrazio 🙏
@@francymotors8769 i 6 anni messi nel libretto sono veramente troppo cautelativi, come pure il cambio candele all'iridio ogni 30000km
@ concordo con te
Poi comunque dipende dove si utilizza la macchina
E la gomma che si degrada cmq.
Quello sicuramente
Ma vai tranquillo, 60.000 km in box in 6 anni, la cinghia è nuova. Ma sul serio, aspetta pure un po', rilassati.
Infatti è quello che pensavo,venerdì faccio il cambio olio e verifico la cinghia X bene
dovevi farla 2 anni fa, vedi tu insomma.
No ti sbagli! La casa dichiara 6 anni o 120000 km
@@francymotors8769 copia e incolla da libretto uso e manutenzione: "Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia comando distribuzione deve essere sostituita ogni 4 anni per impieghi severi (climi freddi, uso cittadino, lunghe permanenze al minimo) o comunque ogni 5 anni." Nel tuo caso sei fuori di 2 anni.
@aaaaaa-vt1xj nel mio dí libretto 6 anni o 120000 km macchina del 2019
@@francymotors8769 da ultimo libretto:"Zone non polverose: percorrenza chilometrica massima consigliata120.000km.Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 6 anni. Zone polverose e/o utilizzo gravoso della vettura(climi freddi,uso cittadino,lunghe permanenze alminimo): percorrenza chilometrica massima consigliata 60.000km.Indipendentemente dalla percorrenza chilometrica, la cinghia deve essere sostituita ogni 4 anni."
@@aaaaaa-vt1xj vedi…l’importante è aiutarsi a capire
Se fai traffico pesante falla si rompe prima il controrullo e poi salta la cinta.
In settimana faccio il tagliando e do una controllata allo stato della cinghia
Io ho una Giulietta TJet 120 CV con 64.000 chilometri e a dicembre fa 6 anni come la tua l.
Ti devo dire che ho sostituito tutte le cinghie a 60000 km solo perché avevo rumorosità di cigolii pulegge che mi davano fastidio. Tra i 60000 e i 64.000 l'ho già sostituita due volte e mi appresto a cambiare tutti i cuscinetti della distribuzione perché fa un fischio tra i 1800 e i 3000 che da fastidio.
Se vuoi saperlo la mia cinghia era perfetta il problema era i cigolii e ora il sibilo che mi danno fastidio...
Con la prossima sostituzione spero di togliere questo rumore fastidioso.
Poi ho grossi problemi di rumorosità pneumatici, che ho cambiato (anche questi) solo per sperare di diminuire la rumorosità di rotolamento ma non è cambiato nulla.
L:ho abbassata un po' facendo un sacco di lavori di insonorizzazione dei passaruota e del parafiamma ma ce n'è ancora un 50%.
Ho avuto un sacco di problemi per quanto riguarda seghettamenti e vuoti in ripresa tra i 2.000 e i 3.000 giri che non sono riuscito a togliere del tutto neppure con mappature varie...
Ora proverò anche a cambiare i cuscinetti anteriori ( solo per disperazione) perché non credo che il rumore sia causato dai cuscinetti ma faccio un ulteriore tentativo.
La macchina è tenuta maniacalmente ed ha i cerchi da 18 con i 225/18/40 e per me sono troppo rumorosi...
Mi sono trovato male per i problemi di fluidità motore in ripresa con marce alte da bassi giri ( a causa di questi vuoti mai risolti) e per la rumorosità di rotolamento pneumatici che invadeva l'abitacolo in maniera insistente.
Per toglierne un po' ho insonorizzato tutta la parte anteriore e ora è diminuita drasticamente almeno quella che passava dalle portiere ( sembravano sempre aperte!?) .
È rimasta la rumorosità generale di rotolamento che filtra dalle altre parti della scocca anteriore e posteriore.
Ciao
Cavolo Massimo,io tutti sti problemi non li ho la macchina è abbastanza silenziosa e cigolii vari non ne ha nemmeno uno ,probabilmente difettosi dalla nascita,x quanto riguarda la fluidità non risolta con mappa ,bisogna capire se la macchina ha qualche problema di turbo perché la mia a parte il buco che dici tu il resto è abbastanza fluido
Ti consiglio un pedal sprint poi elimina il fap con un downpipe e vedrai un cambiamento.
@mikemk2573 ti ringrazio 🙏
Se sei sicuro dei km puoi tirare un altro anno ella giulietta scalano i km a gogo
È quello che pensavo anch’io il kilometraggio è basso si può andare avanti x un anno!