วีดีโอ

Io faccio in media 3000 km/anno, ma alla scadenza dell' anno cambio olio e ogni due cambi, filtro olio. Inutile dire che quando il meccanico lo scarica dalla coppa è praticamente nuovo. Per quanto riguarda le tirate a freddo, mai fatte e quando faccio una salita faccio girare al minimo l' auto per circa due minuti prima di spegnerla. Comunque sia, penso che in quasi tredici anni di vita i 5000 giri li abbia visti forse un paio di volte. Cammino sempre a regimi bassi e mi godo l' ottima coppia che ha il mio 120 cv

E per le bmw start/stop?? 😢

Ottimo spiegazioni, mai ascoltare la casa madre come tempistica, possiedo bravo 1.6 multijet con 415000km e la turbina e ancora originale, olio ogni 10000km non si sbaglia mai, non si creano incrostazioni e lasciare girare 10 sc prima di spegnere, e nessun fuori giri, e non mappare sti cazzi di motori ,😢

Ho una Giulietta 1750tbi veloce 241cv faccio sempre riscaldare l'olio prima di tirare oltre i 2000 giri, uso sempre olio Motul 8100 x-clean 5w40 e lo cambio ogni 10.000km e quando faccio una tirata prima di spegnere il motore lo lascio al minimo per 30 secondi per il cool down, credo che meglio di così non si può 👍🏻

Nessuno fa un warm up e soprattutto un cool down …. Personalmente faccio 2-3 km a 1200 giri ( diesel) per poi parcheggiare e lascio la macchina accesa 2-3 minuti prima di spegnerla. Ho visto gente scannare la macchina fino al limite per poi spegnerla di botto…..

Ciao guarda io primo di acquistare la mia 1.6 mjt volevo acquistare la 1.4 gpl mi sono informato e forse ci sarebbe da cambiare pure un filtrino che sta in una vite.. oppure c'è un ragazzo che vendeva una vite modificata senza filtrino, anzi che faceva passare pure più olio per aumentare la lubrificazione. E cmq io fin'ora ho sempre tagliandato ogni 15000 km col suo Selenia 0w30, stessa cosa avrei fatto con il 5w40 del GPL.. mai avuto problemi

Qualcuno che la possiede può dirmi i consumi del 1.6 diesel?

Le ruote sono per un' automobile come il culo ed il seno di una donna....fanno la differenza. Non avrei dubbi su cerchi da 18 quasi a filo parafango.

Il problema maniglia, non è sempre correlato al problema del pernetto. Nel mio caso maniglia rotta, eppure il pernetto era perfettamente solidale alla sua sede. Trani vari "difetti" aggiungerei anche lo sfogliamento della gommina che ricopre la plancetta comandi clima. Vedere la gomma che col caldo si sfoglia è bruttino. Li ho ovbiato con un vinile perforato apposta per questo pezzo comprato su internet. Poi vabbè gli altri problemi, se escludiamo quelli del clima, che richiedono un professionista, si possono risolvere da sé con molta pazienza e poca spesa. In ogni caso nessuna auto è scevra da difetti. Anni fa ebbi una auto costruita in Germania, una ciofeca assurda.

Salve io ho i cerchi in lega da 16.Certo a prima vista sembrano un pò fuori norma ma tutto sommato non mi posso lamentare. Anche sé tutto il resto và bene👍.

Mi associo con te ho cominciato col mosquito e ho finito con Morini e Guizzi e ci lavoravo da me..erano altri tempi 😢

È tutta una scusa quella degli euro 1 2 3 4 e compagnia bella si fa per far vendere e tutto un business governi truffaldini

..ma come, non sei ansioso di acquistare una "moto" ( si fa per dire..) elettrica cinese ? 😂 scherzo, ovviamente ! 🙄 Le due tempi euro zero stanno anche messe peggio, non se ne vede più una in giro ! 😥 ..ed è un peccato, perché erano moto leggere, alla portata di tutti e relativamente economiche nella gestione.

Ha perfettamente ragione..verissimo tutto quello che hai detto..sono imposizioni che non hanno nessun senso e nessuna logica veramente ecologica...io ho una moto acquistata che ero ragazzo...ed ormai ha oltre 30 anni sotto le ruote..ho fatto crs e la uso ancora...

Io ho i 18" e non mi pesano sinceramente I costi sicuramente sono superiori rispetto ai 16 ma ai 17 manco tanto Il confort ovviamente è un compromesso ma avendo anche assetto bcracing non è quello solo il problema Vero è che io guido guardando per terra,se qualcuno non ha voglia di avere questi pensieri,non prenda i 18 Io accetto tutti i compromessi di comodità in quanto ne giovano guida ed estetica Nessun paragone,non c'è storia per l'occhio,la notte e il giorno

Ho i 17 a turbina. Diciamo che a livello confort e consumi non ho notato nessuna differenza rispetto ai 16. Le gomme, più o meno costano uguali, c'è veramente poca differenza. Vorrei montare i 18, ma la maggior parte me li sconsigliano per le nostre strade. E' facile piegarli se non si stà attenti.

Guarda ormai da qualche settimana è il mio dilemma quotidiano.. Video azzeccatissimo.. 😂 Ho i cerchi identici ai tuoi, e tra non molto devo sostituire tutti e 4 i pneumatici. Non so se passare direttamente ai 17.. C'è abbastanza disponibilità sull'usato compresi anche di gomme al 50% minimo o anche di più ed ho visto che su per giù $ la stessa cifra.. Praticamente un upgrade cerchio 17 gratis.. Come commentava un altro ragazzo giustamente poi un domani si spende di piu per gommare, vero poi che l'assetto già di suo è abbastanza rigido e per l'uso quotidiano i 16 sono i migliori. Ricordo cmq che sia la gloriosa Thema Ferrari e la regina Delta di serie uscivano con i r16, anche le Subaru Impreza. Esteticamente poi il ns disegno non è neanche malaccio.. assomiglia molto a 17.. Quindi o 4 pneumatici premium sui nostri cerchi oppure dato la maggiore impronta a terra e probabilmente un leggero aumento delle masse (il cerchio più grande forse peserà un pò di piu) 4 gomme un pò di seconda fascia/ fascia media.. Sempre piu cosi indeciso sono 😅 🤔🤔

Sulla mia, ho di serie i 18 " 245 non ho presente sul momento la spalla. La guida è il massimo, sia in curva che come precisione di direzionabilita, e come consumi sono sui 14.7 come media a benzina e sui 400 km con 25 euro di gpl. L'assetto è sportivo, della casa, percui studiato apposta per regalare precisione e comfort. Unico problema, sono le buche, e viste le nostre strade.... In definitiva, la macchina coi 18, quelli coi lobi tondi, le pinze maggiorate Brembo, le minigonne, beh diciamo che nonostante la macchina abbia 13 anni, fa decisamente la sua porca figura, peccato solo che essendo nera e dorma fuori è difficile sia pulita. P. S. devo dire comunque che è molto più comoda questa Giulietta coi 18, che la Mito che ho avuto tempo fa coi 17, quello era un asse da stiro, e scassava le schiena e i coglioni.

Avevo montato i 18 dopo un mese venduti perché sono andato 4 volte dal gommista poi la macchina diventa dura di sospensione poi consuma di più e per cambiare le gomme non bastano 1000 euro e sono ripassato al 16

Hai perfettamente ragione, ascoltarti è riaprire una ferita che ancora sanguina. Ho dovuto disfarmi, con dolore, di una Yamaha, con 300.000 km ma perfettamente funzionante, nonostante i 26 anni di onorato servizio. Era un euro 0, non la posso più usare quotidianamente a Milano, come ho sempre fatto. Ho dovuto acquistare un mezzo più moderno, ma che sia una marca o l' altra non cambia niente. Hai un mezzo che non ha niente a che fare con quello che avevo prima, tutto un altro mondo che non apprezzo per niente.

Anche io stesso problema con la mia Giulietta, inoltre mi causava perfino un malfunzionamento al condizionatore. Per fortuna l’ho risolto sostituendo il sensore di temperatura esterna. Sul sito Elkab2 vendono il sensore di temperatura esterna ORIGINALE con kit e istruzioni di installazione.

Bravo

Io continuo ad andare in giro con le moto a due tempi, sono iscritto ai registri storici, i miei mezzi sono originali e continuo a divertirmi come negli anni ottanta, e vi assicuro che molte moto moderne non le vedo neanche, anche perchè, se si vanno a guardare da vicino molte moto da 200 CV se ne vedono pochisime con le gomme chiuse.

In realtà è un problema che non c'è, ai giovani di oggi la moto non interessa. Se guardiamo chi guida le GS , le Harley o le Superbike scopriamo che quasi tutti sono uomini sulla cinquantina. Anche perché le moto più vendute hanno dei prezzi che non sono alla portata dei ventenni. Pertanto sì è un capitolo che si chiude.

Iscrivila all'ASI o FMI e risolvi anche bollo e assicurazione 😉

Ma les regole sono politica, e la politica è cangiante. Il falso Green non vincerà mai. ❤W Moto Guzzi ❤la goduria della coppia... ❤

Si però si continua a voler venderle a prezzi assolutamente inaccettabili soprattutto le 2t

ho tagliato la parte finale del telaio per dare una linea orizzontale, ho rifatto la base dlla sella usando un pezzo di tubo in pvc di quelli arancioni che si usano per le condotte fognarie, molto resistenti, modellato col cannello su una sagoma di cartone. Parafango posteriore cromato e linea generale della moto tipo Boneville. Abbastanza soddisfatto, ma quando inizi non ti fermi piu

Ho una Giulietta del 2011. Problema rigonfiamento airbag lato passeggero, risolto mettendo una copertura adesiva comprata su Amazon, che oltretutto dona pregio al cruscotto. Maniglia rotta, cambiata personalmente con tanta pazienza e 15 euro, ma non sempre si rompe per colpa del pernetto che scende, nel mio caso era bello solidale con la leva, era solo scadente la plastica. Cavi che si interrompono dietro nel portellone, riparati da me. Adesso devo mettermi a ricoprire con un vinile apposito acquistato su internet, la plancetta comandi clima, che col caldo si è rovinata e sfogliata. Lavoretto che farò con calma, e con una spesa di poco più di 8 euro. Per ora dico, solo peccati veniali, perché il piacere di guida che offre questa auto, in questa categoria è difficile da trovare. Metterla in moto ed andare in giro è sempre un piacere. Riguardo quello che dici che altre Marche hanno difetti, eccome ne hanno, ma i possessori non lo dicono è vero. Guarda caso il meccanico di fiducia, corrisponde anche a due miei nipoti coi quali ho un bellissimo rapporto, e ti assicuro che pure loro che vedono auto di ogni, e guidano auto tedesche di pregio, dicono che auto come quella che nomini hanno difetti eccome ne hanno, ma sai al cliente vaggaro rode il culo dire che ha preso un bidone, gli viene più facile sfottere dicendo che tu guidi una Alfiat, senza pensare che lui è su una Skoda ricarozzata.

Giulietta è una auto che secondo me, non ambisce ad essere premium come tante auto, che poi peccano su altre cose. È una auto essenziale, che se la gioca sulla guida, sul piacere di guida. Io ho una 2011 t-jet, che va uno spettacolo, grazie ai 18" ha una tenuta di strada fantastica anche sul bagnato, freni Brembo, si ferma parecchio bene, lo sterzo ti da sempre la sensazione di dove stai andando ed è precisissimo. Percui le plastiche, le maniglie o gli altri difetti che ha (quale auto è scevra da difetti) perdono importanza appena giro la chiave e parto. Per me ogni volta che la guido è un piacere, e se sento le buche pazienza, rimane un piacere sentirla scivolare con sicurezza in curva ed essere pronta ad accelerare ancora prima di metà curva, per essere in piena accelerazione, prima dell'uscita. Una macchina deve essere bella da vedere in parcheggio (la Giulietta fa ancora la sua figura) ma deve essere ancora più bella alla guida, e qua non si scappa. Alfa o fiat qual dir sì voglia, ha fatto un ottimo lavoro. P. S. c'è solo un problema, Alfa o Fiat non esistono più, ciò che rimane di quello che fu Alfa, oggi ce lo sogniamo grazie al gruppo francese, percui teniamoci strette le vecchie Alfiat e continuiamo con un po di malinconia, a macinare chilometri, con queste che un domani saranno vecchie glorie.

Ho una Giulietta 1400 turbo dal 2016 con 95000 km percorsi. A livello meccanico ho sostituito solo il sensore di temperatura dell'aria al modico prezzo di 20 Euro. Effettuato regolarmente tutti i tagliandi di manutenzione. Tutte le lampadine sono quelle originali. Ho dovuto sostituire solo la maniglia della portiera lato guidatore e la serratura del portabagagli. Soddisfattissimo.

Ho una Giulietta 1.4 turbo 120 Kw del 2020, ultimissima serie. Molto potente e veloce, mi ha dato e mi da solo soddisfazioni. L'ultima vera Alfa Romeo, la tengo come merita, auto ancora bella e soprattutto affidabile.

La mia è un 2.0 Jtdm 170cv allestimento Sportiva del 2012 comprata nel 2015 di colore grigio magnesio uguale al tu. Nonostante i piccoli grandi difetti conosciuti, ancora oggi, dopo tanti anni mi piace ancora tantissimo, la amo e non riesco proprio a separarmene!!

Comprata usata nel 2013 20jtdm 140 cv exclusive motore top con 200.000 km unica rottura fino adesso centralina blu&me difetto di tutte le Fiat per il resto grande macchina

Perché ti resta la leva di apertura delle porte interne in mano qualità dei materiali ridicola tessuto dei sedili si rovinano dopo 4 anni impianto elettrico sempre rotto

Ciao e complimenti per il video e per il lavoro. Solo una curiosità, lo scarico degli olii, ma mi interessa in particolare l'olio del cambio, lo fai a motore caldo, o secondo te non è necessario?

Il problema dei cavi baule è stato risolto con l'ultimo restyling del 2016

Plastiche Fiat

Dai confrontare serie 3 Giulietta mi pare Azzardato

Sei stato bravissimo nella tua spiegazione per il tagliando , sicuramente sarà utilissima , grazie

Ho una 2.0 diesel 140 CV dal 2013 ( usato aziendale fiat auto del 2012) presa per lavoro, di tutti i difetti elencati finora solo la maniglia conducente si è spezzata per il resto nessun problema, amo questa macchina e la ricomprerei 1000 volte e parlando di estetica il suo lato B secondo me il migliore, rimane ancora imbattuto! Ancora oggi per il piacere che provo a guidarla la tiro fuori dal garage anche se non ne ho la necessita e vado a farmi dei giri sulle strade della Brianza. C'è solo una macchina che potrebbe sostituirla: la Giulia! Ma purtroppo in questo momento non posso permettermela.

Cosa monta il fifty

Il problema è che La Golf era nettamente superiore in tutto. Per cui come sempre le fiat non hanno scampo.

capirai...

How much?

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Per me la Giulietta e una buona macchina penso che ci sia poca differenza con le tedesche anche a livelli di consumi

Ottimo video e complimenti per la spiegazione

Quanto pesavi ?

D'accordo al 100%. Ho tutt'ora un 2.0 140cv diesel del 2012 che a livello di guida e motore va una meraviglia, oltre ad essere bellissima esteticamente. Purtroppo anche io ho avuto i soliti problemi, dal perno dello sportellino carburante che si spezza, alla maniglia interna, al rigonfiamento del cruscotto, alla rottura del cassettino portaoggetti centrale. Per fortuna non ho avuto i problemi che ho letto su dna e impianto di condizionamento ma è davvero incredibile il trattamento noncurante che fca ha avuto per questa vettura nel non sistemare questi problemi visto anche che sono tutte robe facilmente sistemabili. E in giro se ne vedono tutt'ora tantissime, segno che è stata comunque apprezzata tanto.