Копейка образца 1971 года LADA никогда не называлась.Эмблема налеплена колхозная. Лада появились с 1973 года. Первыми ладами были трёшки с моторами 1500 и назывались LADA1500.
Очень приятно видеть авто, в таком сохране, с кучей родных деталей! 👍👌✌️👋Владелец "копейки" - большой молодец! Даже мелочевку добыл оригинальную. Я сам из Тольятти, поэтому особенно приятно видеть сей аппарат, в столь великолепном состоянии и таком красивом цвете! 🤘
Алексей, на машине присутствует еще несколько ранних деталей (именно ранних, от первых партий машин) попавших в кадр : хромированные рычажки управления печкой, замки дверей (они тоже свои, как и показанные в видео "ракушки"), клапанная крышка ( помимо высокой горловины у нее еще один ранний признак - высокая "горбатая" выштамповка под цепь ГРМ) и ранняя подкапотная лампа освещения. Начиная с 1972 года все это с машин постепенно начало исчезать.
В 1971 году-любая машина,было круто.В 1993 году в нашем доме всего было 8 машин,но этого никто не помнит,а все остальные пускали слюни и завидовали.Вот тогда авто было иметь круто!
Cпасибо за видео!!! У меня "копейка" 1974 г.,вся в оригинале от первого хозяина.Европейская,из Чехословакии.Всегда смотрю видео о Советской классики,ещё раз спасибо!!!Удачи!!!
,,Копейка,, отцом была куплена в 1973 году.Отслужила верой и правдой почти 40 лет.Машина весьма удачная.Ничего плохого сказать о ней не могу.Мы ее называли,,антилопа,,.Очень приятные воспоминания!Грацио,Итальяно!
У меня тоже копейка, но беленькая1973 года выпуска. Когда еду на ней, то чувствую себя еще молодым! Все работает, даже ручник! Фары безподобные, мотор зверь 03 . На любую гору поднимется! Вообщем- танк!
Была у меня копейка, точно такая. Фиолетового цвета. Единственная переделка была, это салон с 07люкс. Хорошая машина была. Купил за копейки у малолеток, от покойного деда им досталась. Хорошо, что не успели убить.
Даа, хозяина она любит! как и он её!!! это видно.такую жигу, это как надо любить, чтобы всё всё вот так привести в идеальном состоянии! УВАЖУХА хозяину, что сказать.молодец! привет из Греции 🇬🇷🤟 тачка 💯💣✊👌
А в маленьком наборе инструмента ещё должна быть отвёртка со сменным жалом, шли два вида, советская с белой рукояткой и югославская с чёрной, югославская была бензостойкая и не плавилась от бензина при работе с карбюратором, а советская плавилась от бензина.
Была такая копейка у нас в семье с 1975 по 2007 год. Дедушка покупал новой. Потом досталась отцу. И я успел немного на ней поездить. Помню бачок омывателя в виде грелки (потом был заменён на пластиковый с электронасосом), круглое зеркало только с водительской стороны (тоже заменили на прямоугольное быстросъёмное) и напольная педаль (заменена впоследствии на обычную). В то время это всё считалось техническими доработками.
идеальное сочетание аккуратных жигулей и японских колес. лучшее, что можно поставить на классику) в данном случае это work equip 01, но на любую жигули отлично залетят с проставками и другие олдскульные японские колеса 14 диаметра такие, как ssr longchamp, mk 1, mk 2, mk 3, formula mesh, watanabe, advan a3a, work equip 03, hoshino racing impul и т.д) это напутствие всем колхозникам, которые любят ставить болотные штампы или 15 колеса на классику.
Часть машин первых годов выпуска продавались через дилерскую сеть Фиата в Европе, под названием Лада,такая была договоренность с итальянцами,что бы валютные затраты немного отбить,владелец походу с экпортной версии взял как и приборку в милях...
У меня была такая, 1971 года,, приобрёл в 1987 году, стоила 3500 руб, продал в 89 году за 5000. Качество идеальное, небыло ни одного ржавого места. Что сказать, итальянская сборка, в своё время отличный аппарат
Олексій ! Дякую Вам і власнику цього чуда , за маленьку подорож у дитинство , правда у нас в сім'ї була ВАЗ 21011 ( КОРИДА) 1976 р. , Але і подібні копійки тоді ще їздили автошляхами.
Спасибо дружище. У моего Отца было точно такая копейка с японскими калосями и японскими амортизаторами.наварочение копейки были.поздние капкейки и в подмётки не годились первим.спасибо друг. Мой Отец в Тольятти был на командировке. И там купиль эту машинку.
Просто класс !!! Можно сказать, окунул в детсво. Спасибо! А шильдик с такой надписью шёл исключительно на экспорт. В Союз с первых дней ставилась Жигули, причём прописным шрифтом. 😉
Я очень рад, что канал можно сказать ожил. Желаю успехов, в том числе творческих 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹✋✋✋✋✋✋🌹🌹
18:44 Проволочные это проверять зазор у свечей зажигания. Контакт прерывателя зажигания выставляется другим (у меня он на той стороне где пилка для зачистки, рядом с ней), вроде бы 0.15 мм, если не ошибаюсь.
В это трудно поверить, но я начал тебя смотреть еще в 2014 году когда учился в школе в 5 ом классе, я даже не помню как на тебя наткнулся, и тогда я мечтал о машине, и вот сейчас мне в рекомендации выпал твой видос с кнопкой и это так круто, что твой формат не изменился, я уже на втором курсе универа и у меня есть жига 7, мне твои видосы очень помогли в обслуживании, Спасибо тебе за контент, продолжай в том же духе)
У моего покойного тестя была ВАЗ 2101 1970 года одна из первых и я подозреваю, что она была экспериментальной серии потому как у нее на блоке двигателя было выбито FIAT.
@@vladeivanitski5389 подробностей не знаю, машина давно продана. Посмотрел семейные фото и нашел фото автомобиля, так вот был удивлен увидев там точно такой же тахометр на рулевой колонке как в этом видео. Машина была цветом "гнилая вишня" как мне сказали, но салон был темно-коричневого цвета, наружное зеркало присутствовало точно такое же как в видео.
Отец купил копейку в январе 1971 г , салон черный полностью никаких лад не было, были жигули фары оригинал чехославацкие, карбюратор италия на многих болтах была маркировка фиат арки колес были покрыты шубой это авто сборник но краска в проёмах дверей совпадает такой цвет был только в 1971 г
Ах вот оно что, я все думал и у кого ни спрашивал, никто объяснить толком не мог для чего на современных классических ГБЦ остался этот отлив на торце, а это место под крепление вент трубки!👍
Таких копеек дохрена, а вот с эмблемой FIAT, уже не найдешь. Первые несколько сот фиатов, были собраны в отверточном режиме, по несколько штук в день. Люди учились правильно собирать авто. Все комплектующие, были изготовлены в Италии, вТурине. Ещё долго конвейер двигался как контуженный. Сначала по несколько десятков метров, потом несколько сотен, а когда он пошёл без остановки, это был праздник, многие работники завода получили правительственные награды.
как же все это круто. владелец - увлеченный человек. все это найти, приобрести... одно жаль: оценят только те кто в теме, для большинства людей это просто ухоженная копейка
Светлоголубой. В 1971-72 годах я работал на Автовазе в 81-м цехе экспедиции. Некоторые кузова собирали не на конвейере а рядом на тележке. Для милиции с гербом СССР на передних дверях. И может быть для дипломатов была отдельно ручная сборка.
У меня точно такая же, вся в оригинале и цвет такой же и на коробах такие же молдинги и тоже 1971 года, катаюсь ненарадуюсь, досталась от отца в наследство, днище не единой дырочки, салон родной, тоже красный!
Потому что первые выпуски они итальянские, у некоторых даже мотори не ремонтировались до сих пор, качество было на высшем уровне. У меня была 1979 года выпуска ВАЗ 2101, но она была не такая качественная как первые выпуски.
У меня ранняя ваз 2101 1971 года, досталась переколхоженна до жути, но кое что осталось родное), клыки родные, бачки масла тоже, козырёк со стёклышком тоже есть, и ручки дверные тоже😂
17:30 Ну я бы не сказал, что не надежная. У моего деда на трёхе такой регулятор стоял и сколько я себя помню его не меняли, пока я не свапнул мотор и не снял его (он рабочий снятый лежит), а это лет 15 минимум, из них 5 лет я ездил почти каждый день на ней, до этого поменьше.
Алексей, спасибо огромное за такой видос! У моего деда была копейка 1971 года тоже (купеланная ещё прадедом), но в своё время немного не уследили за ней (не намеренно конечно) и в итоге машина отправилась в митол (жалко конечно, с самого рождения был знаком я с этой машиной). Уже 7 лет как нива вместо неё. Кстати вопрос 4-летней давности наверно, а будет ли какая-нибудь нива в обзоре на этом канале? Хотелось бы советскую (или где-то около того), но пойдёт любая. А так в который раз хочу сказать спасибо за творчество. Здоровья и всех благ. И да, чуть не забыл передать спасибо хозяину этой прекрасной копейки, ведь без его труда машина бы не сохранилась так хорошо (ну или как минимум не было бы таких ништяков типа оригинальной аптечки тех лет или набора инструментов). И кстати я был приятно удивлён, когда узнал, что диски того же времени. Хотя я не особый фанат такого. Люблю оригинал
У меня была когда-то такого года,моя ровесница,на блоке было написано Фиат,точить можно было без гильзовки с 76 до 82 ,что я тогда и сделал,плюс КПП Фиат на пять передач и девятки курили.
Вы понимаете, были запорожцы, жигули: копейка, 07 сейчас. Сын подарил тайоту. Села я в эту тайоту, ноги сейчас больные,колени ,посадка низкая, вставать,как из ванной вываливаться нужно. А на заднем тесно, колени упираются, ноги немеют. Вот т вернулась в свою старую. Как удобно ножки вытянула, выходить удобно. Только машина старенькая, а более приличной не найти, север, все почти на иномарках,а нам пенсионерам хорошую не потянуть. А где мы только не ездили на своей и в лес за грибами и ягодами, после дождей везьде проезжали и через реку на рыбалку, не хуже вездехода. Жаль,что перестали выпускать!
На шоколадку , реле регулятор зарядки акомулятора , он показал бесконтактное зажигание , похоже он лапшу втирает как мерин , а трамблёр контактный стоит , ещё тот водила .
У меня тахометр был вместо приёмника прямоугольный и эектроподьемники на передних дверях подключены в розетку для переноски причём электропривод ставился вместо ручки а не внутри двери
Работала в автошколе, скомплектовать ,, копейку" 72 года, там было не Лада, а Жигули было сзади. Резиновый, плоский бачке омывателя, в салоне кнопка на торпеде, слева.
Помню как вышли первые Жигули ВАЗ 2101,ВАЗ 2103 И ВАЗ 2102. Это было по тем временам чудо техника и особенно людям нравилась мягкая по тем временам подвеска и хороший отопитель зимой.
@@pupkin5102 У одного моего одногруппника был ВАЗ 2101 1971 года выпуска серого цвета . Эта машина после 22 лет была без всякой ржавчины и в оригинале.
Удивительно, но на моей тройке 73 года присутствуют многие особенности как и у этой копейки, вроде номера кузова в том месте, была напольная педаль газа и бурдюк для воды))) Есть этот гадский мешок для инструментов и маленький набор прикреплен в том месте, где должен. А ещё я всю жизнь ломал голову, зачем этот гадский ключик, но и не посмел выбросить, а он оказался от антенны! Вот это открытие! Спасибо Дядя Лёша) Ах да, в том наборе, что в видео, не хватает переставной отвёртки с прозрачной ручкой.
Ребята что вы восхищаетесь Этой машиной у меня были такие , клапана очень часто Надо регулировать но я снял Средние пружины кланов стало намного лучше слабых точек не мало, гидроусилителя нет , я бы не похвалил бы но когда приобрёл 2109 мне очень понравилась .
Уменя тоже была копейка 74го.Цвета синяя ночь.Точнее отцовская.Проездила до 94го,и вся в оригинале.Даже коммутатор родной и карбюратор тоже итальянский был. Отец ухаживал как за ребенком.И автор слегка неправ в некоторых деталях.И да,ремней тоже не было.
@@shavkatturdiqulov3832 да ты гониш зема у меня была жучка капейка с итальянским движком мать твою,мозги включи,на каждой гайке и болту болт клеймо (fiat) а ты тут хрень какую-то гониш олень😅😅😅😅😅
Спасибо за обзор ранней копейки,реснички на фарах вижу впервые,хозяину большой респект за состояние,бензонасос пекар-лучший для классики,не боится жары и пробок
Про головку все четко подметили. Головка, кстати, не редкая. Просто потом стали тупо глушить отверстие и не делать трубку. Подобную голову видел лично и на 21011 1,3л. Кстати, кастрюля оригинальная из-за этого имеет два фильта внутри
72 года у бати была была. Фары наши, дворники на гайках,поворотники такие же только белые. "Грелка" была, Тольятти не написано. Ремни белые, салон красный был, на багажнике было жигули. На многих болтах была надпись Fiat. Газуля была подвешенная,напольные тоже видел. Цвет вишня, и банка краски грамм 150-200 была в комплекте.
У меня копейка 1971 года но у меня дизайн другой двигатель 1.6 укороченые шатуны вал тайговский коробка 5 ступка мост от 6 электронное зажигание фари польские и сделана она очень добротно. Эта машина очень хороша. Каждий свое детище делает на свой Вкус
все эти пластиковые бачки от времени лопались, приходилось их заменять. Что могу сказать по машине: неплохой новодел с полной перекраской кузова. Владелец хорошо постарался и отреставрировал.
У моего покойного кума копейка с 1971 года, 4 первых машины получили в городе, по сегодняшний день все живые, сын кума тюнинговал в память отцу копейку(ещё Итальянскую) и стоит в гараже ляля, эта рядом не стояла.
Хозяин одержим, да то мания когда чем-то увлекаешься потом это затягивает тебя и не можешь остановиться и как ненормальный покупаешь ненужные вещи без которых можно обойтись, но тебе это надо и покупаешь.
Сам такой же . Стараюсь соблюдать баланс . Тяжело 🤣 Владею 013 И руль с кольцом хочется и лобовое с подогревом ,и декаль на борта как в английских версиях машины . А так же противотуманки :)
18:54 на маленьком ключике с надфилем проволочные щупы 0.5 и 0.6 мм для регулировки зазора свечей, плоский щуп и надфиль - для контктов трамблера. В коробочке не хватает отвертки.
@@olega_friend5978 спасибо. Вам не за что извиняться. Нас, людей, уж слишком много, чтобы все были абсолютно бесподобны. Каждый из нас похож на кого ещё... 😁
у меня 72го была.. жалею что продал.. кузов почти без ржавчины, только передние лонжероны где балка крепится.. мотор фиатовской сборки..1.2.. мотор не дыимл, масло не ел.. по мкаду както 160 разогнался, вообще не проблема, если дальше газ давить, то продолжала разгоняться.. но страшно.. мотор как на спортбайке, на больших оборотах никакой вибрации.. нито что наша классика.. 4000 и уже болишься что развалится.. эх..
Копейка образца 1971 года LADA никогда не называлась.Эмблема налеплена колхозная. Лада появились с 1973 года. Первыми ладами были трёшки с моторами 1500 и назывались LADA1500.
Класс, очень нравится. Владелец молодец. Алексей, спасибо, что показываете нам такие экземпляры.
Первый автомобиль был Ваз - 2101.1972 года выпуска. Потом было ещё четыре авто. О них не жалею. Жалею о копейке. Очень простая и надёжная.
Я очень рад, что канал можно сказать ожил. Желаю успехов, в том числе творческих
...ich hab' mein Papas 1200s/2101 mit 7,5 ltr/100km gefahren 😘🇷🇺🇧🇾1979
77
@@regloxirholgerrix6432 87
@@regloxirholgerrix6432 цу#ц×@@@×@××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××=××××@+
Очень приятно видеть авто, в таком сохране, с кучей родных деталей! 👍👌✌️👋Владелец "копейки" - большой молодец! Даже мелочевку добыл оригинальную. Я сам из Тольятти, поэтому особенно приятно видеть сей аппарат, в столь великолепном состоянии
и таком красивом цвете! 🤘
На вазе в союзе таким цветом не кросились. Только красный, белый, а позже оранжевый
@@ЛитвиненкоСергей-п9и не красный, а вишнёвый, и ещё серый цвет (мышинный)
@@сссрссср-э3г да и такой был
@@ЛитвиненкоСергей-п9и и ремней безопасности тогда не было, автор что то путает
@@сссрссср-э3г помоему ремни начали ставить в 80-х
То чувство, когда восстановление старого авто по стоимости больше чем покупка нового.
Так почти всегда.
Когда есть лишние деньги то из гамна конфетку сделаешь!
Ну если руки из жопы растут тогда да.....
Судя по цвету, тормозная жидкость тоже родная
Сейчас такой уже не делают!
Тоже заметил что чёрная.
Оригинал!
В гараже точно такая же стоит
😄😄😄
Алексей, на машине присутствует еще несколько ранних деталей (именно ранних, от первых партий машин) попавших в кадр : хромированные рычажки управления печкой, замки дверей (они тоже свои, как и показанные в видео "ракушки"), клапанная крышка ( помимо высокой горловины у нее еще один ранний признак - высокая "горбатая" выштамповка под цепь ГРМ) и ранняя подкапотная лампа освещения. Начиная с 1972 года все это с машин постепенно начало исчезать.
В 1971 году-любая машина,было круто.В 1993 году в нашем доме всего было 8 машин,но этого никто не помнит,а все остальные пускали слюни и завидовали.Вот тогда авто было иметь круто!
Cпасибо за видео!!! У меня "копейка" 1974 г.,вся в оригинале от первого хозяина.Европейская,из Чехословакии.Всегда смотрю видео о Советской классики,ещё раз спасибо!!!Удачи!!!
Берегите ее. Сейчас эти машины в оригинальном состоянии уже являются коллекционной ценностью.
@@lexxflaber Спасибо,постараюсь.Проблема в Германии с местами и гаражами-или мало или дорого.
,,Копейка,, отцом была куплена в 1973 году.Отслужила верой и правдой почти 40 лет.Машина весьма удачная.Ничего плохого сказать о ней не могу.Мы ее называли,,антилопа,,.Очень приятные воспоминания!Грацио,Итальяно!
Вот и мы свою так зовём!
А родная резина ( узкая)с колпаками есть? Это самое красивое, а не то что там вкорчевано!
есть несколько комплектов)
Что там красивого?
Были бы родные колеса с колпаками , вот тогда можно было бы вести речь о её 71 года выпуске
и на каждом колесном болту были буквы FIAT
Согласен с Вами колпаки смотрелись бы лучше
У насбыла Ваз 2101 1971г.ремней безопасности не было с завода. Даже отверстий. Милиция проигрывали спор. Педаль газа как на БМВ в пол.
Не бурдюк и не мешок,а Грелка!- это ёмкость для омывайки
Кружка Эсмарха
У меня тоже копейка, но беленькая1973 года выпуска. Когда еду на ней, то чувствую себя еще молодым! Все работает, даже ручник! Фары безподобные, мотор зверь 03 . На любую гору поднимется! Вообщем- танк!
Спасибо , что подсказал про дворники.Завтра поеду снимать такую красоту.
Хороший экземпляр. Колеса на мой вкус только родные на колпаках
и на диагональной резине?
Была у меня копейка, точно такая. Фиолетового цвета. Единственная переделка была, это салон с 07люкс. Хорошая машина была. Купил за копейки у малолеток, от покойного деда им досталась. Хорошо, что не успели убить.
Даа, хозяина она любит! как и он её!!! это видно.такую жигу, это как надо любить, чтобы всё всё вот так привести в идеальном состоянии! УВАЖУХА хозяину, что сказать.молодец! привет из Греции 🇬🇷🤟 тачка 💯💣✊👌
А в маленьком наборе инструмента ещё должна быть отвёртка со сменным жалом, шли два вида, советская с белой рукояткой и югославская с чёрной, югославская была бензостойкая и не плавилась от бензина при работе с карбюратором, а советская плавилась от бензина.
Машина бомба, в сто раз лучше всех современных жигулей из фольги
Была такая копейка у нас в семье с 1975 по 2007 год. Дедушка покупал новой. Потом досталась отцу. И я успел немного на ней поездить. Помню бачок омывателя в виде грелки (потом был заменён на пластиковый с электронасосом), круглое зеркало только с водительской стороны (тоже заменили на прямоугольное быстросъёмное) и напольная педаль (заменена впоследствии на обычную). В то время это всё считалось техническими доработками.
Отето пушка!автору уважение и благодарность!
идеальное сочетание аккуратных жигулей и японских колес. лучшее, что можно поставить на классику) в данном случае это work equip 01, но на любую жигули отлично залетят с проставками и другие олдскульные японские колеса 14 диаметра такие, как ssr longchamp, mk 1, mk 2, mk 3, formula mesh, watanabe, advan a3a, work equip 03, hoshino racing impul и т.д)
это напутствие всем колхозникам, которые любят ставить болотные штампы или 15 колеса на классику.
Школьник нам показал ,что мы в 1970-х знали.Молодец.Дед его надоумил.
Надписей лада тогда небыло и оранжевые поворотники габариты намного поздние, тогда даже по госту рыжих небыло.
Было написано Жигули
Часть машин первых годов выпуска продавались через дилерскую сеть Фиата в Европе, под названием Лада,такая была договоренность с итальянцами,что бы валютные затраты немного отбить,владелец походу с экпортной версии взял как и приборку в милях...
@@redflag7663 да та приборка вообще не от Жигулей
У меня была такая, 1971 года,, приобрёл в 1987 году, стоила 3500 руб, продал в 89 году за 5000. Качество идеальное, небыло ни одного ржавого места. Что сказать, итальянская сборка, в своё время отличный аппарат
от куда итальянская сборка??
@@МаксЕ-ш7ш оттуда, с 69 по 71 год их собирали итальянцы, совком там и не пахло
@@CONCAMER Первые 6 автомобилей были собраны в апреле 1970 года рабочими ВАЗа, а не итальянцами
@@CONCAMER Дуб
@@ЕвгенийН-у9ц приятно познакомиться
Повезло машинке))
Огромный труд довезти ее до такого состояния 🤝🤝🤝🤟👍
Олексій ! Дякую Вам і власнику цього чуда , за маленьку подорож у дитинство , правда у нас в сім'ї була ВАЗ 21011 ( КОРИДА) 1976 р. , Але і подібні копійки тоді ще їздили автошляхами.
Спасибо дружище. У моего Отца было точно такая копейка с японскими калосями и японскими амортизаторами.наварочение копейки были.поздние капкейки и в подмётки не годились первим.спасибо друг. Мой Отец в Тольятти был на командировке. И там купиль эту машинку.
Была у друга похожая.Белые ремни это просто шик)А хрома на ней было,блестела как зеркало.
Просто класс !!!
Можно сказать, окунул в детсво. Спасибо!
А шильдик с такой надписью шёл исключительно на экспорт. В Союз с первых дней ставилась Жигули, причём прописным шрифтом. 😉
Да, я помню такие шильдики 🙂
металлический шилдик
у моего отца в 1971году была 2101 серого цвета с красным салоном и даже на каждом колесном болту с торца были буквы FIAT
Только похвала за проделанную работу!👍👍👍👏👏👏❤
Респект владельцу. Проволочный щуп для свечей зажигания.
первый автомобиль на котором я прокатился за рулём на дядиной копейке ни копейки не дяди уже нет. умер.
Я очень рад, что канал можно сказать ожил. Желаю успехов, в том числе творческих 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌🌹🌹😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍🌹🌹✋✋✋✋✋✋🌹🌹
Молодец. ! Сам технарь..сам этим
занимаюсь,но главное простая,
и ремонтопригодная..причем недорого..
Да практически любой ремонт, самостоятельно можно выполнить (в этом прелесть классик
Моя первая машина.Очень давно именно она научила меня ездить!Для своего времени- бомба конечно!
Владелец очень любит и уважает технику! Спасибо за сохраненную машину!!!
Да, он красавчик! Уважуха ему!
18:44 Проволочные это проверять зазор у свечей зажигания.
Контакт прерывателя зажигания выставляется другим (у меня он на той стороне где пилка для зачистки, рядом с ней), вроде бы 0.15 мм, если не ошибаюсь.
В это трудно поверить, но я начал тебя смотреть еще в 2014 году когда учился в школе в 5 ом классе, я даже не помню как на тебя наткнулся, и тогда я мечтал о машине, и вот сейчас мне в рекомендации выпал твой видос с кнопкой и это так круто, что твой формат не изменился, я уже на втором курсе универа и у меня есть жига 7, мне твои видосы очень помогли в обслуживании, Спасибо тебе за контент, продолжай в том же духе)
Очень классно уважение владелцу я из Кыргызстана
У моего покойного тестя была ВАЗ 2101 1970 года одна из первых и я подозреваю, что она была экспериментальной серии потому как у нее на блоке двигателя было выбито FIAT.
На американских Фиат головка двигателя была с двумя распредвалами и естественно совсем другой карбюратор.
@@vladeivanitski5389 подробностей не знаю, машина давно продана. Посмотрел семейные фото и нашел фото автомобиля, так вот был удивлен увидев там точно такой же тахометр на рулевой колонке как в этом видео. Машина была цветом "гнилая вишня" как мне сказали, но салон был темно-коричневого цвета, наружное зеркало присутствовало точно такое же как в видео.
Отец купил копейку в январе 1971 г , салон черный полностью никаких лад не было, были жигули фары оригинал чехославацкие, карбюратор италия на многих болтах была маркировка фиат арки колес были покрыты шубой это авто сборник но краска в проёмах дверей совпадает такой цвет был только в 1971 г
Ах вот оно что, я все думал и у кого ни спрашивал, никто объяснить толком не мог для чего на современных классических ГБЦ остался этот отлив на торце, а это место под крепление вент трубки!👍
Совершенно верно! Литейная форма осталась та же, но отверстия под трубку уже в тех местах не сверлили.
Таких копеек дохрена, а вот с эмблемой FIAT, уже не найдешь. Первые несколько сот фиатов, были собраны в отверточном режиме, по несколько штук в день. Люди учились правильно собирать авто. Все комплектующие, были изготовлены в Италии, вТурине.
Ещё долго конвейер двигался как контуженный. Сначала по несколько десятков метров, потом несколько сотен, а когда он пошёл без остановки, это был праздник, многие работники завода получили правительственные награды.
как же все это круто. владелец - увлеченный человек. все это найти, приобрести... одно жаль: оценят только те кто в теме, для большинства людей это просто ухоженная копейка
Ну а как еще реаоировать? Экстаз до соплей что ли? Достойно и реагируем! Уважение владельцу
Если что, РР380 не много не надёжная работает уже 31год-замечаний в работе не выявлено... аккумуляторы по 8-10лет служат, авто ваз 21063
Хозяин молоток , вам спасибо что мы увидели такую машину а что за цвет?
Это родной старый цвет
Светлоголубой.
В 1971-72 годах я работал на Автовазе в 81-м цехе экспедиции.
Некоторые кузова собирали не на конвейере а рядом на тележке.
Для милиции с гербом СССР на передних дверях.
И может быть для дипломатов была отдельно ручная сборка.
@@МихаилСторчеус-е1ф да, так и было написано светло-голубой, но птс у меня уже был современный.
Владелец копейки красавчик!!! Lexx а тебе огромное спасибо за обзор!
cieszę się że wróciłeś .Pozdrawiam z Polski. Rozumiem 80 ,90% tego co mówisz
Dzięki! Również rozumie 80-90% co Polacy mówią. 🙂🖖
До 1974 года не было ремней безопасности на первых моделях ваз 2101 и 2103, были только места креплений
Да не было, у товарища копейка белого цвета в оригинале 1971 года ремней нет. И ещё одна особенность на всех болтах написано Фиат.
У меня точно такая же, вся в оригинале и цвет такой же и на коробах такие же молдинги и тоже 1971 года, катаюсь ненарадуюсь, досталась от отца в наследство, днище не единой дырочки, салон родной, тоже красный!
Потому что первые выпуски они итальянские, у некоторых даже мотори не ремонтировались до сих пор, качество было на высшем уровне. У меня была 1979 года выпуска ВАЗ 2101, но она была не такая качественная как первые выпуски.
У меня ранняя ваз 2101 1971 года, досталась переколхоженна до жути, но кое что осталось родное), клыки родные, бачки масла тоже, козырёк со стёклышком тоже есть, и ручки дверные тоже😂
Пераый раз вижу чтобы в жиге так чётко закрывались двери, я думал это не реально
У меня так же двери закрываются на ваз 21013 1986года.
17:30 Ну я бы не сказал, что не надежная. У моего деда на трёхе такой регулятор стоял и сколько я себя помню его не меняли, пока я не свапнул мотор и не снял его (он рабочий снятый лежит), а это лет 15 минимум, из них 5 лет я ездил почти каждый день на ней, до этого поменьше.
Алексей, спасибо огромное за такой видос! У моего деда была копейка 1971 года тоже (купеланная ещё прадедом), но в своё время немного не уследили за ней (не намеренно конечно) и в итоге машина отправилась в митол (жалко конечно, с самого рождения был знаком я с этой машиной). Уже 7 лет как нива вместо неё. Кстати вопрос 4-летней давности наверно, а будет ли какая-нибудь нива в обзоре на этом канале? Хотелось бы советскую (или где-то около того), но пойдёт любая. А так в который раз хочу сказать спасибо за творчество. Здоровья и всех благ. И да, чуть не забыл передать спасибо хозяину этой прекрасной копейки, ведь без его труда машина бы не сохранилась так хорошо (ну или как минимум не было бы таких ништяков типа оригинальной аптечки тех лет или набора инструментов). И кстати я был приятно удивлён, когда узнал, что диски того же времени. Хотя я не особый фанат такого. Люблю оригинал
все верно расказал только ремни безопасности пошли позже на етих моделях стояли заглушки
Помню "двойку" с напольной педалью газа .
У меня была когда-то такого года,моя ровесница,на блоке было написано Фиат,точить можно было без гильзовки с 76 до 82 ,что я тогда и сделал,плюс КПП Фиат на пять передач и девятки курили.
Вы понимаете, были запорожцы, жигули: копейка, 07 сейчас. Сын подарил тайоту. Села я в эту тайоту, ноги сейчас больные,колени ,посадка низкая, вставать,как из ванной вываливаться нужно. А на заднем тесно, колени упираются, ноги немеют. Вот т вернулась в свою старую. Как удобно ножки вытянула, выходить удобно. Только машина старенькая, а более приличной не найти, север, все почти на иномарках,а нам пенсионерам хорошую не потянуть. А где мы только не ездили на своей и в лес за грибами и ягодами, после дождей везьде проезжали и через реку на рыбалку, не хуже вездехода. Жаль,что перестали выпускать!
На шоколадку , реле регулятор зарядки акомулятора , он показал бесконтактное зажигание , похоже он лапшу втирает как мерин , а трамблёр контактный стоит , ещё тот водила .
Тахометр очень симпатичный
У меня тахометр был вместо приёмника прямоугольный и эектроподьемники на передних дверях подключены в розетку для переноски причём электропривод ставился вместо ручки а не внутри двери
Работала в автошколе, скомплектовать ,, копейку" 72 года, там было не Лада, а Жигули было сзади. Резиновый, плоский бачке омывателя, в салоне кнопка на торпеде, слева.
Помню как вышли первые Жигули ВАЗ 2101,ВАЗ 2103 И ВАЗ 2102. Это было по тем временам чудо техника и особенно людям нравилась мягкая по тем временам подвеска и хороший отопитель зимой.
Точно такая копейка 71 года была,,,голубая,,, сайлентблоки были Фиат.
@@pupkin5102 У одного моего одногруппника был ВАЗ 2101 1971 года выпуска серого цвета . Эта машина после 22 лет была без всякой ржавчины и в оригинале.
И у меня напольная педаль газа. Машинка 1974 г. Стараюсь ее поддерживать
И машина пушка, и видос пушка!
Бляха муха, только не нажми на спусковой крючок,а то у тебя везде с....ка пушка.
Удивительно, но на моей тройке 73 года присутствуют многие особенности как и у этой копейки, вроде номера кузова в том месте, была напольная педаль газа и бурдюк для воды))) Есть этот гадский мешок для инструментов и маленький набор прикреплен в том месте, где должен. А ещё я всю жизнь ломал голову, зачем этот гадский ключик, но и не посмел выбросить, а он оказался от антенны! Вот это открытие! Спасибо Дядя Лёша)
Ах да, в том наборе, что в видео, не хватает переставной отвёртки с прозрачной ручкой.
Прозрачный как янтар?
@@АлександрГулян-р9е да
Леня, грамотно все говоришь, молодец!
Ребята что вы восхищаетесь
Этой машиной у меня были такие , клапана очень часто
Надо регулировать но я снял
Средние пружины кланов стало намного лучше слабых точек не мало, гидроусилителя нет , я бы не похвалил бы но когда приобрёл 2109 мне очень понравилась .
Насчёт ремней безопасности --у меня была копейка 74 года ремней не было вообще. Отверстий в полу тоже.
Уменя тоже была копейка 74го.Цвета синяя ночь.Точнее отцовская.Проездила до 94го,и вся в оригинале.Даже коммутатор родной и карбюратор тоже итальянский был.
Отец ухаживал как за ребенком.И автор слегка неправ в некоторых деталях.И да,ремней тоже не было.
У нас в городе ездит двойка с багажником на крыше.А на багажнике парочка древних советских чемодана и лыжи.
Прикольно.
@@СергейГурьянов-ш1у каммутатор 74 года хотелось бы посмотреть 🤣
@@МаксЕ-ш7ш это такая большая железная коробочка.А внутри пара конденцаторов и реле.
Обожаю такие видео, темболее ранняя копеечка 👍
Видел такой же аппарат 1971 года, только вишнёвого цвета. Состояние такое, как прям с завода выехала. Замечания были, но по мелочи.
Вишнёвая была у нас с 1971 года кажется большая партия была такого цвета
@@tofikbakhramov3346 Да, вы правы. Вспоминаю о еще такой машине дедушки друга детства. Что там неродное - это зеркало с правой стороны.
У меня тоже капейка была с натуральным итальянским двигателем на гайках и болтах сталя клема Мадеин Италия клёвая тачка ребята ❤❤❤
Спосибо за поддержку ребята
ЖИГУЛИ с италянским мотором никогда не было.У ФИАТ-124 стоял нижнеклапанный мотор.Жигулёвские моторы это советская разработка
@@shavkatturdiqulov3832 да ты гониш зема у меня была жучка капейка с итальянским движком мать твою,мозги включи,на каждой гайке и болту болт клеймо (fiat) а ты тут хрень какую-то гониш олень😅😅😅😅😅
@@ВикторАпанасенко-й7ь Баран ты
Спасибо за обзор ранней копейки,реснички на фарах вижу впервые,хозяину большой респект за состояние,бензонасос пекар-лучший для классики,не боится жары и пробок
Очень рад, что снова в деле. Спасибо за видео👍👍👍
Изумительная копейка!
Про головку все четко подметили. Головка, кстати, не редкая. Просто потом стали тупо глушить отверстие и не делать трубку. Подобную голову видел лично и на 21011 1,3л. Кстати, кастрюля оригинальная из-за этого имеет два фильта внутри
вот это цвет, роскошно!
72 года у бати была была. Фары наши, дворники на гайках,поворотники такие же только белые. "Грелка" была, Тольятти не написано. Ремни белые, салон красный был, на багажнике было жигули. На многих болтах была надпись Fiat. Газуля была подвешенная,напольные тоже видел. Цвет вишня, и банка краски грамм 150-200 была в комплекте.
Классная жига,только вот эти диски классные на мой взгляд колхоз полный ана гараздо красивей бы выглядела на родных с хромированными колпаками .
У меня копейка 1971 года но у меня дизайн другой двигатель 1.6 укороченые шатуны вал тайговский коробка 5 ступка мост от 6 электронное зажигание фари польские и сделана она очень добротно. Эта машина очень хороша. Каждий свое детище делает на свой Вкус
все эти пластиковые бачки от времени лопались, приходилось их заменять. Что могу сказать по машине: неплохой новодел с полной перекраской кузова. Владелец хорошо постарался и отреставрировал.
Почему не видели такие машины, видели и еще и как!!! Первые модели Ваза.
Хозяин авто маньяк! Где он это все нашел?!👍🔥👏👏👏👏👏
в интернете все есть,есть сайты специализирующиеся на торговле старыми вещами или запчастями...
Раньше все было лучше...даже сигареты..!лайк!
Цвет огонь👍👍👍👌👌👌🔥🔥🔥леха, обзор машины,а где же ремонт🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤔🤔🤔
Моя юность, аж слезу пробило, класс!!!
У мене копійка 71- го року з рідним двигуном, їздить кожен день
Вы на Украине скоро будите ездить на ишаках а топить обогрев кизяком
на первых копейках распредвал из пластилина делали , так что до сих пор с родным движком она могла только стоять в гараже , но не ездить каждый день
@@shaulbosheth8372 пластилін якісний попався))
У моего покойного кума копейка с 1971 года, 4 первых машины получили в городе, по сегодняшний день все живые, сын кума тюнинговал в память отцу копейку(ещё Итальянскую) и стоит в гараже ляля, эта рядом не стояла.
Хозяин одержим, да то мания когда чем-то увлекаешься потом это затягивает тебя и не можешь остановиться и как ненормальный покупаешь ненужные вещи без которых можно обойтись, но тебе это надо и покупаешь.
Сам такой же . Стараюсь соблюдать баланс . Тяжело 🤣
Владею 013
И руль с кольцом хочется и лобовое с подогревом ,и декаль на борта как в английских версиях машины . А так же противотуманки :)
18:54 на маленьком ключике с надфилем проволочные щупы 0.5 и 0.6 мм для регулировки зазора свечей, плоский щуп и надфиль - для контктов трамблера. В коробочке не хватает отвертки.
Колеса портят весь автомобиль! 🤣
Точно
Хочу колеса родные с колпаками
*Вам не говорили что вы похожи на индийского актера Амитабх Баччан*
Нет, про этого не говорили. Про Джона Траволты говорили 😁
@@lexxflaber Вы извините за сравнение. Просто, первое впечатление было такое) ну и на Траволту тоже)). С Рождеством!!!
@@olega_friend5978 спасибо. Вам не за что извиняться. Нас, людей, уж слишком много, чтобы все были абсолютно бесподобны. Каждый из нас похож на кого ещё... 😁
Издалека видно, что колёсики халтурные.
Точно.
У моего деда была копейка 81го года выпуска, там тоже вся мелочевка иностранная была. В основном Польша, Венгрия и Чехословакия.
у меня 72го была.. жалею что продал.. кузов почти без ржавчины, только передние лонжероны где балка крепится.. мотор фиатовской сборки..1.2.. мотор не дыимл, масло не ел.. по мкаду както 160 разогнался, вообще не проблема, если дальше газ давить, то продолжала разгоняться.. но страшно.. мотор как на спортбайке, на больших оборотах никакой вибрации.. нито что наша классика.. 4000 и уже болишься что развалится.. эх..
Не надо брехать итальянский мотор был д***мо!
Молодцы , хорошо восстановили !
По-моему сперва фары карелло ставили, а потом евролюкс.
( Если что у меня есть кое какие запчасти на первые копейки новые на машине не стояли.)
Машина просто кукла Барби. Красота и ничего лишнего. Суппер. Слов нет.