ToreDL87 shut the fuck up. You cant see a difference in how it FEELS to drive. You wouldn't see a difference in how it drives if it dropped 100kgs. YOU aren't driving it. Thats like watching a car with +30hp and saying wOwoOw LOOK HOW MUCH FASTER IT IS !!!1!! No. Just no.
I think carbon roof lowered the CoG along with lower weight , this will definitely increase grip level on all 4 wheels. Carbon door however shifted the weight distribution slightly rearwards, which messes up brake, suspension overall balance. Ofcourse with some minor adjustments this can be tuned out easily, carbon doors are also extremely good idea....30Kg is no joke.
That's why he is a master driver and we are mear mortals... Although I think my 400ps 87 Celica GtFour would be alot of fun... I have full carbon build... All removable parts have been copied in carbon
U can not just lighten a car and not adjust suspension. Specially when the weight reduction is significant. Those two doors really made the most difference.
@@raybun4003 Interesting that super time attack carbon AE86 still only has 225's on it, I guess 205's on the togue machine are right, wow 25.5 I wonder if hes beaten that in newer videos
Stunning brilliant driving... Just need carbon bonnet and rear hatch lid plus front fenders and front and rear bumpers easy another 60+kgs then balancing of chassis, suspension and breaks
You'd definitely have to tune everything again. Springs, dampers, brakes, even the differential. Since weight is lower, the center of gravity is changed and the car also has a small loss in mechanical grip. Swapping to lighter parts behind the engine also changes the weight distribution which is why the car was locking up the rear brakes more often.
the dude is so damn in tune with that car. he actually noticed the rear brakes locking sooner with just a two percent weight reduction.
Well he's been in the business for a very long time.. Thats why he is a legend
@@Hetzerg plus, it's his personal car, he knows exactly how it feels when driving
You dont have to drive it to notice, just look at the way it moves, holy shit thats a huge difference!
ToreDL87 shut the fuck up. You cant see a difference in how it FEELS to drive. You wouldn't see a difference in how it drives if it dropped 100kgs. YOU aren't driving it. Thats like watching a car with +30hp and saying wOwoOw LOOK HOW MUCH FASTER IT IS !!!1!! No. Just no.
You would add downforce to compensate right?
８６ファンの神動画。1:32と7:10の立ち上がりはカッコ良すぎ。
プシュー梨汁 ed
声がw
しばらく土屋さんのドライビング観てなかったけど、全く錆びついてないね。
ほんとカッコいいおじさんだよ。
ギリギリ攻めてんなあ
これでも破綻しないくらいにはマージンとってるってすげーよ
とてつもなく速い
26秒を1/100秒切ったのを感覚的にわかるってのはさすがだわ
6:51風で閉まるくらいの軽さなんだw
何せ片側5kgですからねw
2:24のタイムを聞いてコケかけるレボリューションの青木さんかわいいw
土屋圭市
2015年時点で御歳59歳。
もうおじいちゃん世代笑
素直に凄い。
超人的。
その辺の普通の人なら
腰が痛い
近くが見えない
階段がつらい
とか
悲鳴上げてる世代だよ笑
mount.zazendo イケメンおじいちゃんだよねww
かっこよすぎる
ていうか年齢より若く見える
2015 I was in 3rd Grade.
ハチロク馬鹿にすんじゃねぇよ
ってセリフめちゃくちゃ好き
ヘアピン手前のコーナーから横っ飛びで現れる姿が鳥肌たつくらいカッコいい！
M31mm バネ上を軽くすると相対的にバネ下が重くなるので、サスペンションも再設定する必要があるのでしょうね。
Extraordinary Driving from the drift king. Loving the evolution of the old 86. To be continued....
土屋AE86の進化は止まらない
ハチロクばかにすんじゃねーよに惚れた
ライトチューンで馬鹿みたいにいい車になるから実際馬鹿にできないクルマだもの。
@@タコ酢-l5c ノーマルでスペックも対してよくないae86がライトチューンでいい車になるか？
ついでに言うとボロの86も多いわけで
やんカナ ヴィッツの方が早そう(小並
@@青い空-b1z ある程度限界が上がったりはするんじゃない？コーナーで踏めるようになるとか
@@KOUSUKE0220 そりゃ世代が違うもの…
トータルで30kg以上の軽量化だとバネレートも高過ぎてタイヤ圧調整だけでは物理的に限界なんでしょうね。
やっぱAE86に拘り続けるドリキンいいね。
tsuchiya really lives the life, time attacks, vhicle testing, tuning, my dream life
Isn't Keiichi like 63 now??? He's still kicking ass and improving his 86 god dayum.
共感できる人いるかな。
走り始めるときにウィンドウを手動で閉めるあのくるくるの懐かしさがいい人！
やっぱり86最高！
蒼紅 最近、教習所に通っていて、コンフォートに乗っています。
そしてウインドウを閉めるのは手動で、踏切を通る時に窓を開閉するのですが、電動より手動の方が閉めてる！って感じがして私も良いと思います！
めんどくさいですけどねw
oki , それがまたいいんですよ！
常々思うのは、少なくとも運転席は手動で良いという事。
いまだに軽トラはくるくるやけどな
助士席側はやっぱ電動いる
Would love to see the battle between king’s AE86 and Revolution 86
音が良すぎて何回でも聞きたくなる！
こうやってがむしゃらに速さを追い求める姿…
土屋さんもショップさんもカッコいいし憧れる…
しかし部品が高い！笑
この軽い動きと乾いた音がいいよなぁ...
今本当にAE86は少ないから、大切に乗って欲しいですね。
カーボンドアになってもえんやこらウィンドウなのいいね
Final lap with carbon roof was so hot! Id love to see it live at S-curve!
Such good spirits! Good vibez and even better driving 👍
1:20 変態糞ナレーション
(あぁ＾～たまらねぇぜ)
1:19の水素の音感が否めないw
にしてもすごいな
昔、トレノでボンネットを鉄からFRPに変えたら鼻の入りが違うのに驚いなたなぁ。切り込んでから車体が反応するまでの時間が明らかに変わったもん。ルーフが軽くなったら重心下がるからまたえらい変わるんだろうなぁ。
パワーだけじゃないし、軽さだけでもない。チューニングって奥が深すぎ！
ハチロクの可能性が未知過ぎて面白い。
トヨタも当時、チューニングを楽しむ事を目的としてハチロクを開発したんだとか。
コストダウンのためにTE71のプラットフォームを使い、そこにパワフルなエンジンを搭載して軽量化したのがAE86のウリでしたが、TE71とサスなどを供用出来たため、チューニングがしやすかったそうです
未知すぎるのは、土屋さんw
@@xkkgox8807 いや、どっちもかも知れない
やっぱ土と豆のコンボは偉大なんだな
Man, he got into maou territory with a car that has less than 200hp. Amazing.
I thought it was around 200-220hp/ps? But nothing takes away from his dam skillful driving
@@nigelsmith7366 more like 187 on a good day
@@kingofmtakina it runs 220 or 215 hp now used to run less
2:25コケそう
Higuchi 0902 吹いたw
Not only the carbon roof makes the car lighter, but it also lowers the center of gravity!
woah you're right
土屋さんも86もかっこよすぎるんだよぉ
かっこよすぎるんだよなー
やっぱ86かっこいいなー
好きなことやってる大人の人達ってものすごくかっこいい✨憧れる
この重くも軽い4A-Gサウンド大好き。
I think carbon roof lowered the CoG along with lower weight , this will definitely increase grip level on all 4 wheels.
Carbon door however shifted the weight distribution slightly rearwards, which messes up brake, suspension overall balance.
Ofcourse with some minor adjustments this can be tuned out easily, carbon doors are also extremely good idea....30Kg is no joke.
ルーフの軽量化は物凄く効くね
自分も以前乗っていた旧ミニでルーフをFRP化して
天張り等取り除き10㌔程度の軽量化をした事がある
たかだか10㌔程度でしょ？と最初は懐疑的だったが
実際に走り出すと車体の振られ方
ロール時の安定感が物凄く向上していて驚いた事がある
まあ「効き」の方向性は違うがボンネットのFRP化がアレだけ効果があるのだから
一番高い位置の軽量化が効かない訳が無いよね・・・
コーナーを駆け抜けるスピードが凄すぎる。ライトウェイトスポーツ恐るべし
That's why he is a master driver and we are mear mortals... Although I think my 400ps 87 Celica GtFour would be alot of fun... I have full carbon build... All removable parts have been copied in carbon
金と人生を掛けてるハチロクは全てが最高
8:05NAの控えめアフターファイアーかっこいい
昔の車は音も伝わってきて臨場感あるよな いいなあ
この回ほんと最高だよなあ
86運転技術凄すぎる。流石ドリキン土屋さんカッコいい。イニシャルD大好き。
植尾号はボンネット、リアゲート、左右ドアはカーボンだったね
ドリキンがついに本性表したかっ！
I saw a white Hiace. I own one so finally one of my vehicles also in Best Motoring :P
gotta appreciate how big of a nerd the tecarts guys are when it comes to developing the 86
ドリドリがすごい…
この時代のチューニングカーの動きが好きですわ〜ヘアピン前を跳ねながら逆ハン進入とか鳥肌もんです！
集中力の持続力！
That man loves that car. I love watching that man driving that car. Truly intense and exciting to see.
2 reason why i wan AE86 trueno,
1. Initial D
2. 土屋圭市 aka DK
ドライカーボンルーフの何が良いって雨の日の車内が静か
鉄とは比べもんにならん
best episode so far 👍🏻
年々86をチューンし続けて、タイムまで更新していく......かっこいいよなぁ......
古いからこそ今の時代の部品が付いてない分、変えれば効果がどんどん出るのは見てて面白い
前に失敗したリア7kgのバネが今回は生きて来そうな予感はするな、軽量化は魅力だけどそこからバランスを変えつつ走りを詰める作業がまた大変なんだよな。
ただそれがまた楽しい
Even if I cant understand these guys, I love them :)
There's english subtitles, just in case you didn't notice. You probably did though. I look like an idiot now :P
soo amazing that weight reduction affect very big in car weight balance then affect the braking feel and performance
やっぱり、ドリドリ号
カッコいいっ！w
after so many years that ae86 keeps running very fast ;D
Am pretty sure if his car was put in auction, it would fetch millions.
A car like that is special, yeah people can make replicas, but theres never gonna be another keiichi tsuchiya 86
Bold of you to assume car people have that much money!!! Anyone who could afford this wouldn't want this kinda of car.
@@s70driver2005 there are car people out there who have the money, and also into JDM and touge culture.
ハチロクに乗って楽しそうにしてるドリキン見てるとストレス軽減する気がする
こうゆう企画待ってた
did he keep the cf doors? i dont see it on the newer videos unless he painted it. i love the look of raw cf doors on the 86!
待ってました!!
当時この仕様で峠走ってたらサインせがまれるくらいバチバチにキマってますねぇ…
今でも十分通用する速さと軽快さとエキゾーストは浪漫ありすぎでしょ
AE86かなり古いのに、ここまで速いとかヤバすぎる笑笑
ドリキン号本当にカッコイイ
He went full throttle where most men would slow down. DK for a reason
why theres no techno pro mrs on the list? as i remember it went below 25 seconds
U can not just lighten a car and not adjust suspension. Specially when the weight reduction is significant. Those two doors really made the most difference.
80's and 90's Toyota coupes heve very heavy doors my 87 Celica GtFour doors must be 30+kg each
ハチロクやっぱいいな〜
いい音してるわ
I think in the future dry carbon ae86 will be made. Wangan midnight blackbird style.
www.speedhunters.com/2017/08/carbon-junkie-ae86/ already been done
@@raybun4003 that thing is crazy. Wonder how fast it would go with a hasselgren in there.
@@raybun4003 Interesting that super time attack carbon AE86 still only has 225's on it, I guess 205's on the togue machine are right, wow 25.5 I wonder if hes beaten that in newer videos
The tec art's guy looks just like if noriyaro was japanese and in his 50's
もうすべてがかっこいい！！
0:48 why is spirit mrs’ time not shown?
Takumi Fujiwara Don’t you have some tofu to deliver?
what exactly are his feet doing at 2:15?
Basic skill for racing pro driver to maintain high rev when drop gear
Stunning brilliant driving... Just need carbon bonnet and rear hatch lid plus front fenders and front and rear bumpers easy another 60+kgs then balancing of chassis, suspension and breaks
ホントに凄い！もう何年同じ86で頑張るんだ(笑)
この時点でボディ全体に補強と痛んだ箇所の修理は済ませてあるので（ボディ修理請け負った人は後１０～15年は通常なら持つように手を入れたと話してた）殆ど新品のボディと変わらないそうです。更にエンジンなどもオリジナルで組み上げたり現用品でも最高クラスの部品がテンコ盛りのＡＥ86なのでプライベートユーザーでもガチでチューニングしたい人以外は不向きな内容レベルです（新生86よりも高いと思われる修理と部品代）
峠限定とは言えR-35より速いって…。
藤原とうふて(おっと誰か来たようだ)
概要欄のstageの名前が
GUNSAIのところ、
GINSAIとなってますよ！！
カーボンドア装着後のタイム聞いてゔぉっって言ったの面白すぎる
2012年→27秒505
2015年→25秒582
Cool!
When you lighten the car wouldn't you have to adjust the dampers?
You'd definitely have to tune everything again. Springs, dampers, brakes, even the differential. Since weight is lower, the center of gravity is changed and the car also has a small loss in mechanical grip. Swapping to lighter parts behind the engine also changes the weight distribution which is why the car was locking up the rear brakes more often.
お疲れ様ですね
シリーズ長いですね笑
子供頃良く観てましたよ
自分歳とりますよ。
汚く無いですよ。
プロ兄貴分親子なら
面白いそう家族です。
じしいかっこいいですね笑
車が楽しそうだ
ARIGATO THANK YOU!
86楽しそう
マフラーからバックファイアー出た時マジで惚れた
JZX100 CHASER TOURER V
どっちも合ってるそうです。
Should have used the gutter to achieve better time.
now i m waiting for a full carbon 86
There was a full carbon xe10 built by hks at one point, but it never got to be driven
カーボンドアは憧れるけど車検がなぁ、諦めよう
感動的だわ
MR-S still has the sector record??
luigicool2698 No
Какие же это всё таки красивые машины!!!