土屋圭市のAE86を補強＆リフレッシュ大作戦!!【Best MOTORing】2002
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2018
- 土屋圭市のAE86を補強＆リフレッシュ大作戦!!【Best MOTORing】2002
DRIFT KING AE86 STREET 2002
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
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/ @bestmotoring
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ドリキン号もボディ綺麗にする前はサビもあったんだって思うとなんか親近感湧くな
確か30万円代での購入だと思います。
土屋さんは車への愛情が感じられますね。
本当に車好き小僧が大人になったような人。
各部の作業が綺麗すぎて驚く
全はずしの錆取り、フレーム修正、再塗装
羨ましすぎる
２６年かけて１５００万かけてるらしいんでね、、、
この工程だけでランエボのATが買える額だったとか
ドリ「足なんか変える必要ねぇよ(歓喜)」
楽しそう
15:03
13:00 レース車では、リアシート撤去して内装も引っぺがすのが常道だと思っていたのに、ほぼそのままなのね。土屋さんのそういうとこ好き。
速く走るためにチューンするけど街乗りも忘れないってところが好き
このハチロクは土屋さんのこだわりにより、なるべく純正形状を維持することを心掛けてます。
リアシートや内装はもちろん外さず、オーバーフェンダー化も無し。
シフトノブですら純正です。
ただ、このビデオの後半のハチロクバトルでは
「昔、碓氷峠で本気のバトルをするときは外してた！」
と言ってリアシートを外して臨まれた記憶があります（笑）
ドリキンはドンガラ嫌うからな、普通にドライブできる車で走るのがドリキンのルール
しれっとワクワクさん出てるのがいいね
16:50~のヴォンヴォンーって音が好き！w
oki , シフトダウン早すぎw
旧車乗りの夢だよなあ。うらやましいな！
数十年間サーキットを走り続けても駄目にならない86のボディに驚きが隠せない。
やべードリキンのドリフト痺れるね！！！メッチャかっこいい
このビデオ持ってるけど、まさか公式でアップされるとは思わなかった。
これ待ってましたー！
That hachi roku is the real deal. What a professional restoration, excellent job.
Restore and improved
すごいな！
ドリキン号ってホワイトボディからやり直してたんだぁ
こういうの好きやわ
I love this video so much because its when Keiichi first got his ae86 built by Sakurai-san before TEC-art
So sweet. Thanks! B.P.
定期的に見たくなる動画
あの時代にGOAボディー打ち抜ける
溶接機か…
時代は進歩し過ぎてるなぁ…
14:23 の時にペースダウンしてラインを空けてくれた車にハンドサインしてるのか？
集団で走るときはこういう小さな心遣いで気持ちよく走れるんだよな。
日常の運転でも小さな気遣いで皆が気持ちいい車社会を送れる
Am I the only American that watches these awesome videos? I love these videos it changed my perspective on Japanese car culture it made me want to be more like this
same here man,been watching since the 90s!
No, I've come here since seeing classic ones on GTChannel.
Same!
same, been watching for years. I have such respesct for their culture and car enthusiasm.
Hell yeah
Perfection!
このボディは新車以上！！
この回たまに見たくなる
こういう乗り方好きだなぁ
自分では出来ないけどw
Much much appreciate if there’s Eng subtitles. Thanks
3:55 すげぇとこ通ってくねぇw
ルパンかな？
16:51のヒール&トー…現代の電子制御式スロットルではできない…
いいなぁワイヤースロットル
レスポンス良くは出来ないですけどゆっくり目に車に合わせてあげればできますよ！
え、電スロだとヒールトゥできないの？初めて聞いた。
@@tochi-sun 電スロだとこんなにレスポンス良くヒール＆トゥー出来ないって話じゃないの？電スロでもヒール＆トゥー自体は出来る
i wish someone would do an english sub on this
？？？「こんなの、ハチロクじゃねーや・・・」
猪股さんがタイヤ交換手伝ってるの好きよw
お金が湯水のようにあれば、好きな車をレストアして乗ることができるもんね。最高だね。
Love this episode 🤣
足元の映像と排気音のシンクロしてる感じみててすごい楽しいね！笑
もはや、お金持ちの道楽レベル...()
視聴者の為に検証しなければいけないですからね。よりお金をかけるほど視聴者の為になりますからね。
スポンサーロゴの「ATLUS」に時代を感じる…プリクラの元祖「プリント倶楽部」を世に出した会社でしたが…セガに吸収された記憶が…
PV湾岸みたいで好き
この回待ってたゾ～
ドリキンの名ゼリフまた聞きたいです。"ぶっちぎってやる"
個人的には7A-Gより4A-Gの音の方が好き
kagami 7819 乾いてる音がいいよね
俺は7A-Gかな
CBのエンジンとかすぎだからかな
職人技だよなぁ
ドリドリも板金の方も
この頃のドリキン号の音の方が好きだな。
Damm. True FR cornering advantage. The driver skill to setup for the corners is smooth criminal.
19:38〜 ほぼ同じタイミングでシフトチェンジしているからシンクロしているように見える
カネありゃ、ワシのクルマもやって欲しい。
スポーツ走行可能な状態で旧車を維持するって大変やなぁ
Reina Mendez will like this car
今もうこんなに情熱を持って
AE86をシバき倒す人もあんま
見なくなりましたね笑
見なかったことにとは上手いナレーション
I'm an American from Miami Florida greetings konichiwa. ☺😎
かっこいい( ﾟдﾟ)
4:00
I think he said it's good
I am the only Jamaican that watches these amazing videos
この時これだけしっかりボディ作ってたから、いまのMAME号があるわけね👏🏼👏🏼👏🏼
8:45
溶接うんま
This modification remind me the story of wangan midnight
しれっとコーナーでNSXに近づいてる・・・
ZeXF 86に負けたらかなりショックだよな
Front suspension of Integra looked like it was too soft
うちの111もボディリフレッシュしたいなー。。。
Time for a 3sge blacktop or redtop in the 86
皆んなさん、今晩は。私は大き日本の車の番組のファンです。それじゃ、もっとビデオを見ています。
At 2:00 minutes, the Honda driver wears a Toyota helmet, the Toyota driver does with a Honda helmet
織戸の言い方に笑ったわ
Super body
スーパー豆20年目かー。
凄いな
土屋さんに誉められたらエンジニア冥利に尽きるだろうな～w
50 vs 55 , so the 55 is quicker but the 50 have a better feedback ?!
ボディ結構くたくたなの意外
GTRすら道を開ける...w
Can we get a English sub for this video?
16:26 若き日の風間靖幸？！
羨ましすぎる、S2をここまでやってくれるお店ないかな？
素人と走ってると走行ラインがいいのがよくわかる
16:25 ワクワクさん！？
Could someone please translate this to english?
15:03
｢足なんか変える必要ねぇよ｣
｢え? (何で?)｣
ということは土屋さん、いたんだボディーの状態で、傷んでない新品状態のボディーのセッティングを出していた…っていうこと?w
東京化学塗装宮寺って事は小谷田か藤沢の近くか
埼玉県入間市宮寺36－4になりますが、残念ながら東京化学塗装さんは2011年に自己破産 現在ここの跡地では東リースという自動車整備チェーンが入間営業所として営業されています。
👍
普通の人がこれぐらいのメンテナンスを依頼したら1年ぐらいはかかると思う。
ワクワクさんかな？
ワクワクさんいたね…
スマイリー酒井と藤原拓海がバトルしてる感じ
東京化学塗装は倒産
drifts?
As an English speaking fan, please 🙏 English subtitles please 🙏
あと10年って言って20年以上乗れてるからな
2012年以降の車でサイドブレーキあってfrの車ってないですかね？できれば4人乗りで
インテグラって、上皇陛下も乗っていなかったけ。
trckvd
確かに乗ってますね。
クーペ Rではないですが。大事に乗られているみたいですね
2代目インテグラの5MTだそうです(ちなみにタイプRは3代目後期型)。
追加補強のパネルは板厚がそこまで極端に分厚くないってのは結構ミソだと思った。元々からそれなりに強いハズのメンバーとかに足す訳だから適度に足せば良いんだわな。クスコのパワーブレースなんかがアルミなのも頼りないようで納得いくな
補強の結果応力を受ける車体が硬くなったからさらにバネレートを上げるかと思いきや、下げる方向で用意してあるのも意外だったなー。カートみたいに車全体として見てバネとしているのか
AE86は無敵！AE86や80年代90年代の名車たちは絶対に無敵と僕は信じてる！
こんだけ軽量化軽量化って言ってるのにパール塗装すか笑
FF garbage
今の技術目線だとこの動画の板金って意味ないんだよね、0ではないけどﾌﾟﾗｼｰﾎﾞﾚﾍﾞﾙ。
サビの要因増やしただけだよ
具体的にどこが意味ないと感じておられますか？また、サビの原因を増やしたとありますが、溶接以外に増やしている所あるのですか？
普通に知りたい
整備士目指してるんで是非知りたいです
意味がないわけではないです。
でも結局のところモノコックボディは鉄の箱。
一度歪んだきたボディを直しても元には戻らないです。
なので弱い箇所の鉄板を厚くしたり、スポットの箇所を多くして元に戻らない分を各部補強して不足している部分を補っています。
モノコックボディは走行中は常にたわみますからね。
剛性ないとよれやすいです。
正直、これをロールケージを溶接止めして入れたり、メンバーやスポット増しするとボディはカチッとして良く走るんですが
土屋さんの場合はロールケージを入れたくないという拘りですね。
@@tiagosanchez9663 スポットなど接合部には基本錆びやすいです。
ボルト止めされ、金属が触れあっているだけでもです。
あと、密閉されていても錆びます。
旧車のフロントフェンダーの中なんかはよく悲惨なことになってます…💦
時々フェンダー外してお掃除してあげて下さいm(_ _)m
基本塗料がしっかり散布されていれば錆びはしませんよー
でも溶接したビードのなかに気泡があってもNGです。