コーナーで勝つ!! 土屋圭市 バトルテクニック【Best MOTORing】2000
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- コーナーで勝つ!! 土屋圭市 バトルテクニック【Best MOTORing】2000
ENTRY CAR
NISSAN SKYLINE GT-R V spec
YASHIO FACTORY SILVIA S14
TECHNO PRO SPIRIT DC2
K SHIFT CR-X
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 織戸 学 / MAX Orido
山路慎一 / Shinichi Yamaji
STAGE 日本海間瀬サーキット / MAZE Circuit
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/ @bestmotoring
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当時の34に対するイメージがこの動画でよくわかるね
そういやほんとにアニメでは文太の知り合いとして
出てたなドリドリ
ニャッキをコピーしたカービィ 電話してたな
実力がないとどう考えても非力な車じゃむりだね！
山路さん…
逆に考えたらノーマルでもGTRはある程度いじってある車に勝てるって考えるとやっぱGTRって凄いよね(￣▽￣)
しかもプロ相手ですもんね
12:24のブレーキングで距離縮めるのカッコよすぎるんよ
S14のバックタービンいい音する－！
34は軽量化だけしても相当変わりそうだよなぁ
軽量化してブレーキ強化してブースト少し上げるだけで化けそうですね〜笑笑
@@racer39 GTRはブーストあげると、ドカンとパワー出ちゃうよね。
あとは冷却系かな
GT-Rってすぐ熱くなるイメージある
MCRの34は凄いよな、あとマインズ
@@IDhyoujKUSO スゲェェパワーありますからね〜^_^
パンちら狙ってくのかっこいいな
ルパンっぽいですよね笑
VTECは、やはり凄い。ワンクラス上と互角かそれ以上のポテンシャル。
13:38あたりのVTEC二台の音が最高に好き
CR-Xのこの型結構好きなんだけどあんまり売ってないんだよね(;´･ω･)
Girdia -ギルディアYT- ギルるんみっけ
土屋さんの運転は本当に格好いい。技術で勝ちましたね。綺麗なドリフトはパフォーマンスではなく、勝負の一部だった気がします。
CRXはヤバいぐらい速い❗チューニングカーレースでCRXの後にシビックレース見たらシビックはゴーカートぐらいに見える
S14のバックタービンいい音させるなぁ
むしろGTRの方が不利な要素だらけ
このころの19歳の女性は大人っぽくてきれいですね～
すてきだ
cr-xでgt-rを追っかけてるのカッコイイなぁ
ユキちゃんて19にしては老けて見えるのう
俺も思った
やめたれwww
本音すぎて草
大人びて見えるって言って:;(∩´﹏`∩);:
NAの底力だね！ホンダ車最高！
初めて山路さん見たのはこの動画だったの思い出した
山路さんを知った翌年に亡くなられた
福KITARU なんか顔色悪そうだったしね...
車重が1500キロもあればなぁ...勝てるわけが無いわ。
ユキちゃん、もう38歳かぁ・・・ww
ER34 Nori やめたれ(笑)
40だぁ、、、
41だぁ……
50歳までカウントしようぜwwww
Gotta love the handbrake technique in the Integra, great driving
相手のハイパワー車が34じゃなくてランサーとかだったら話は変わってくると思う
土屋さんに不可能はない😁
テクノプロスピリッツ・・・!
峠最強伝説でMR-Sをやってるとこだ!
今やったらフェミニスト（笑）がブチギレそうな内容だな笑
ついに公式来たー！！
80年生まれのユキちゃんが19だから99年のビデオか
なつかしー
出血大サービスって最近聞かないな
CRXのあのブレーキングはプロじゃねえとできねえｗ
ロックさせるかさせないかはプロじゃないとできないよね
@@racer39
アマでも出来るよ
14リアスポあったらさらに
I love all the cars here! Honda Integra + CRX, Nissan GT-R + Silivia
プロのテクニックってやっぱりスゴイですねー😅
GTRには辛いコースだなw
250馬力とかの低馬力の方が走りが楽しそうな感じ
普段の走るステージによるのかも。
俺の車はターボとはいえ170馬力しかないけど、峠だと最高に楽しいよ。
逆にサーキットだと馬力不足を感じるかもしれないしね。
タイヤにもよるよね
80年代以前のほっそいタイヤ履いた車とか、150馬力位でも不安定で怖いもんwww
現代の車だと200馬力くらいあっても、良いタイヤ履けるから、攻めても全然怖くないよね
ゆきちゃん今年40歳か。。。。
2:25
7:21
8:34
10:54
ユキちゃんの脚は俺の性癖に刺さる
これ前も見たような
山路さん、ご冥福をお祈りします
CR-X速いな...
1:44 「拓海暗いっすよね」すこ
7:21
土屋さんがGT-Rに乗ったらどうなるんだろう？
土屋さん当たり前の攻め方かもしれんけど
コスイ(GTR涙目)
That integra overtaking the gtr was nuts!
バックタービンの音すんげーな
NA…VTEC…甲高い音…
HONDAのNAに…VTECに
惹き込まれる💦
やっぱNAは良いなぁ〜～
13:50 サイドで立ち上がり損してるよな
I don't understand 99.9% of the language but I thoroughly enjoy watching the video!
8:40
That CRX vs ITR battle towards the end was intense! I was really into it!
グランツーリスモ7をしてるので参考に毎日見ています
7:06 から
かっけー笑
ドリフトしてても速いってかっこいい！
山路さん...
DC2 vs CRX vs GTR, good race! very nice driving
タイヤといい、せめてノーマル同士でしろよ(笑)
RIP Yamaji, you will always be remembered of your heroic effort for Tetsuya Ota.
後ろで同じぐらいの速さで走ってるのにブレーキの減りが違うってもう理解できん笑
てかブレーキ使わせるって凄すぎて、、、
ユキちゃん現在42歳
本名なんて名前ですか？ユキちゃんって😊
34もライトチューンなら納得するけどね😅
Does anyone know the name of the girl? Obviously for scientific purposes..
driveintherain Yuki. She is 38 in 2018
ユキちゃん、可愛いね！！！
GTR got bullied loll
スゲーーいいＴシャツ！
this kind of videos will get a lot of views if it's translated to english. For more people to enjoy the video
企画だから少しヤラせもあるのかなとも思うけど、ホンダ好きとしてはとっても嬉しい笑
そもそも馬力がちょっと低くても出力重量比で勝ってるんだから勝って当然じゃね?コースのレイアウトもわざと重い車に不利なコースを選んでるように見える
この動画は伸びるなー
saikou type r す
べスモはちょい改造してるのとノーマルでするからそら負けるよね
いけだ_ 足回り少し変えたって出来ることなんてたかがしれてるけどねw
不可能を可能にしてくれる、その方が土屋先生!
いつ見ても楽しいな～😆前作のベストモータリング😆ドリフトキング土屋圭一さんのドリキン号AE86トレノと80年代90年代の名車たちこそ日本を支える最強の勇者🎉僕も最初は自分の友達と同じでハイパワーな車が好きでした（4WD➡四駆）が・・・小学生の頃に出会ったAE86の魅力に一目惚れした以来AE86等の名車が大好きになりました✨
R34、純正タイヤなのか・・・そりゃまぁ・・・って感じ
7:21
14の音ほんと好き
ついにこの動画が来たか‼
頑張って日産も出したのに…ね
34はワイスピよね笑
The GTR34 is good at accelerating, but it has weak braking, slower cornering than S14, and strong oversteer.
yeah, GTR is too fat mate
I think the gtr is stock standard, not a fair comparison, but i agree the gtr is higly overrated, big and heavy, ive owned 3 silvias now, with 2 skylines in between, the silvia is a much more cheaper and fun platform dollar for dollar. To get the same out of a gtr is very costly.
@@SR22VET-S15 of course GTR is Stock. No point in comparing a stock s14 vs a r34 GTR.
The main factor was tire compound. R34 had stock radial tires, while CRX, ITR and S14 had semi slicks. Considering heavy weight of GTR and higher speed before braking due to better 4W acceleration and more powerful engine R34 limits was a lot weaker and easy to break. If R34 was equipped with S tires it could be a different story for this short battle. But at the end of the day R34 GTR is just a grand tour car, semi slicks could give an advantage for the short period of time but eventually wear quicker and cause the same loss in limits. Obviously GTR is overrated as a sport car but my main point is that this huge difference in cornering performance among cars for this battle was caused not because of platforms itself but rather tires difference
Weight overkill r32 better
おりだー32歳か
まぁそんな若くもないか・・・
Why’d they show the specs for the girl at the beginning too LMFAO
新型シルビア出ないかなぁです
モン吉カッケー！
こういうことが出来るから90年代の車はいいよね 今の電子制御カーじゃ無理
残念ながらそんなことは、ありませんもっと勉強してから語ってください。
電子制御関係なくね？
でたｗ乗ったこともないのに「昔に比べて今の車は～」だろ？ｗｗ
最近の車がスイッチ式のサイドだからサイドでアンダー封じとかできない泣
織戸って、ぢつは下手?
※プロのレベルですが···σ(^_^;)?
Driver's height does effects, shorter men have the handwork advantage due to better palm grip on steering wheel thus increases steering proficiency...
Кейчи Тсучия водит просто образцова, очень красиво!
CRX be like: power to weight ratio just kicked in yo!
960 kg + 180PS. If it got 280PS, the GT-R would have a hard time to close the gap.
Rはやっぱり広いとこだね。
日産にＮＡで早い車ってあるの？
That crx is quick!
a stock r34 interior. a rare sight.
Shuici shigeno was so realistic research.... We all know. Why hot version almost using supra and then in this video we learn to like at all initial d scene with gtr. Fastest car, powerfull engine, big car... Is lot pressure into the tire. 😆
13分49秒サイドひきっぱなしなのにどうして滑らないの？
大して効かないからですね～
そこそこ引いてても
下り坂だと下がることもある位なんで笑
パンチラで動画止めたヤツ。挙手。
なんだか少し気に入らない
織戸さん若いな〜
暗い人間には付き合えない人種だよねえ・・
VTEC２台の音が良すぎる
7:21
自分用
ユキちゃんいまや41歳...