👏👏👏 Endlich mal ein Bericht,der genau das sagt,was sie ist....ein geiles Moped❤❤. Fahre sie selbst seid zwei Jahren 👌. Und mehr muss man nicht sagen. Freue mich immer,dass ich nie einer begegne 😀, also habe ich was besonderes!!!!!!👍👍👍
Ich fahre die Aprilia Tuareg 660 seit 1 1/2 Jahren und kann das Gesagte nur bestätigen. Der Motor zieht ruckfrei (bei vorsichter Gashand) ab Standgas die Fuhre selbst im 3ten Gang bergauf. Mal verschaltet, kein Problem. Auch im 2ten Gang kann man mal anfahren. Also ich vermisse nichts. Drehmoment ist immer im Überfluss vorhanden, aber sehr fein dosierbar. Sommeiller, Assieta und Jafferau hat sie mit Bravour gemeistert. Bergauf wie bergab. Bereift mit Heidenau K60 Ranger gab es nie ein Problem. Der kann auf den Asphaltzubringern im Supermotostil sehr motiviert bewegt werden. Kaum zu glaubende Schräglagen werden ohne Gewackel oder Unsicherheiten realisiert. Meine Entscheidung wurde hauptsächlich durch das geringste Gewicht der Klasse, die Elektronik und der massiven Federwege geprägt. Selbst die Preisgestaltung war extrem OK beim Kauf. Knapp 10K€ inklusive SC-Project Titan sind von Marktbegleitern kaum zu toppen. Der oft gescholtene Motorschutz hat letzte Woche viel mitmachen müssen. Etliche Brocken haben gerade am Sommeiller oft angeklopft. Ich hatte massive Schäden erwartet, wurde jedoch positiv enttäuscht. Bis auf Kratzer, nichts! Verstärkt habe ich die Handguards durch Alubügel. Die Fußrasten wurde getauscht gegen eine gefräste, etwas breitere, Variante. Die bemängelte einteilige Schalthebelachse habe ich gegen eine mehrteilige Eigenkonstruktion auf Basis einer M8-VA-Schraube und einer gedrehten Buchse ausgetauscht. Befestigungsmöglichkeiten für Gepäck habe ich nachgerüstet, wie auch obligatorische Sturzbügel. Wer die Optik der Standardfarben Rot/Gelb zu langweilig findet, kann aus etlichen Dekosätzen auswählen. Wünschen würde ich mir einen etwas wertigeren Kunststoff an Verkleidung und Schaltern, ein (manuell) verstellbares Windschild und etwas mehr Höhe/Stabilität im Heckbereich. Das Federbein ist bei meinen 92Kg m.E. etwas unterdämpft, was sich durch Resonanz des Hinterrades auf Bremswellen zeigte. Durch Zudrehen der Druckstufe konnte die Traktion verbessert werden. Zugstufe war relativ weit offen ca.85% und die Federvorspannung auch bei 80%. Vielleicht hat der eine oder andere Leser ja noch einen Einstell-Tipp für mich, um das Flattern auf Bremswellen weiter zu minimieren. Nach 8500Km würde ich Sie jederzeit wieder kaufen, weil Federweg, Gewicht und Motorcharakteristik für mich die entscheidenden Merkmale im Adventure/Offroadeinsatz sind und da gibt es kaum ein Bike das dieses so optimal kombiniert. Dass sie am Markt unterrepräsentiert ist, stört mich nicht. Ich finde es sehr angenehm ein Bike zu fahren, dass nicht an jeder Ecke steht. Schönen Gruß an die Blau-Weissen und Blauen Marktführer. ;-) PS: Ich bin seit über 50 Jahren zweirädrig unterwegs und fahre von Superbikes über Crosser bis zur Grossenduro fast jede Marke - Onroad, Offroad und OnTrack.
Wow, zuerst einmal: Gratuliere zu dem authentischen und ansprechenden Testbericht, sowas sieht man gerne 😎👍 Jetzt zu den "Hintergründen" meinerseits: Da ich ein überzeugter und sehr zufriedener Tiger 1200 Rally Pro Rider bin, allerdings offroad etwas unter dem Gewicht leide (es geht, aber es ginge mit 50 kg weniger sicher besser....), bin ich grade am recherchieren, welches Bike da, wohlgemerkt - zusätzlich - in Frage kommen würde. Da stolpert man natürlich über 690/701 Rade Garage Umbauten, Tenere 700 etc. und dann fiel mir die Tuareg wieder ein, die mir schon bei Erscheinen am Markt irgendwie gefallen hat (vielleicht auch wegen meines Aprilia Bezuges, da ich damals auch eine Dorsoduro 900 hatte 😁). Und so bin ich nun auf dieses Video gestoßen, welches mir, wie Eingangs erwähnt, sehr gut gefallen hat und mich auch anspornt, mal eine Probefahrt zu vereinbaren. Denn irgendwie scheint dieses Bike alle Vorstellungen zu erfüllen, die ich mir von einem "offroadorientierten und trotzdem tourentauglichen Bike" so mache. Zudem, das mit dem "Einhorn" und so.... das ist genau mein Wetter 🦄🤣 Man muss nicht immer das machen, was alle anderen auch gut finden 😊. In jedem Fall, herzlichen Dank für das coole Video, alle Gute weiterhin und liebe Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen! Vielen Dank fürs Feedback und deine Erfahrungen! Den 1200er Tiger hat ich dieses Jahr auch im Test und wenn ich die beiden (Tiger vs Tuareg) vergleichen würde, dann wird dir die Tuareg Offroad wie ein Mountainbike ( übertrieben) vorkommen😅👌! 50kg sind halt eine Menge an Unterschied! Nichts gegen den Tiger 🐅, auch ein cooles Bike, aber im Gelände wäre mir die Aprilia deutlich lieber! Fahr sie mal Probe und sag Bescheid 😅! Bin neugierig. Lg
Zum Video: Das ist - wieder einmal - ein Video auf höchstem Niveau! Da müssen sich "die Großen" (Kanäle) sehr warm anziehen. Sollte sich Deine fantastische Arbeit schnell genug herumsprechen, machst Du die erste Million Abos noch vor dem Nasty 😅 Zur Tuareg: In diversen Vergleichsvideos - bspw. auch Bosnia-Rally - kann man SEHEN, wie viel besser sich die Tuareg durch's Gelände bewegt als einige der Konkurrentinnen. Suche gerade ein neues Moped und habe nun wegen Deines Berichtes die Tuareg einmal in die Auswahl genommen.
Vielen Dank👍👌! Das freut mich sehr wenn meine Videos mit den großen Kanälen annähernd mithalten können!😅 ich würd mich schon mal über 10tsd Abos mega freuen…. Die MIO gönn ich auch gerne dem Nasty😅! Zur Tuareg: einfach mal probefahren…😉👍👌
Habe eine Tenere 700 und meine Frau eine Tuareg 660. waren gerade mit den Mopeds ins Kärnten / Slowenien und Italien unterwegs. Meine Frau hat sich für die Tuareg wegen der geringfügig niedrigeren Sitzhöhe und des deutlich leichteren handlings entschieden.Ich kann bestätigen dass die Tuareg der Tenere fahrdynamisch in allen Bereichen leicht überlegen ist. Ersatzleil - oder Gewährleistungsprobleme gibt es nach meiner Aprilia Erfahrung keine ( habe noch eine V4), solange man bei einem guten / seriösen Händler kauft.
Vielen Dank für deine Erfahrungen und auch den neutralen Vergleich zwischen Tuareg und Tenere! Seriöser Händler ist Pflicht 👍 aber bei allen Marken! Lg
Sehr guter Bericht! Dankeschön! Ich bin heute Probe gefahren und war sehr begeistert. Habe mir sofort eine bestellt. Auch eine schwarze. Es ist echt ein super Allrounder. Macht tierisch Spaß. Ich freue mich sehr darauf. Grüße aus München!
Hallo, hab mir das Video angeschaut,da ich überlege mir eine Tuareg zu kaufen. Ist super gemacht und sehr informativ. Vielen Dank auch für die Info vorab. Gruß Christof
Erst mal vielen Dank für den sehr objektiven und informativen Bericht! Kann nach einem Jahr und 9000km alles gesagte nur bestätigen. Anzumerken wäre, dass die Serien-Pirellis auf der Straße (vor allem bei Nässe!) und auf Schotter perfekt sind, aber im Geröll überfordert sind. Wäre also interessant zu wissen, was die Bridgestone auf der Straße können. Die Bremsen sind tatsächlich nicht die besten. Auf einer etwas angeschärften Abfahrt vom Vrsic mit zwei Personen fiel die Hinterradbremse aufgrund von Fading komplett aus. Die Seriensitzbank ist nichts für lange Touren, also Komfortsitzbank nachrüsten. Insoweit sollte auch zum höheren Windschild gegriffen werden. Die serienmäßige Beinwärmung wurde in den Kommentaren bereits angesprochen 🔥😜 Wie auch schon angesprochen ist es immer wieder erstaunlich, welche Aufmerksamkeit diese Enduro sogar in Italien erfährt - was ist das? Nie zuvor gesehen usw. Die Tuareg wird trotz all ihrer Qualitäten (va Gewicht) ein Einhorn bleiben - schade für dieses tolle Moped.
Vielen Dank für dein Feedback! Zur Sitzbank kann ich nur sagen ( fahr auch Rennrad😅) das ich da keine Probleme hatte bei Tagestouren von rund 400km! Aber da ist wie so oft nach dem eigenen Empfinden👍! Wichtig ist das es eine Komfortbank ab Werk gibt👌! Zum Reifen : wird es noch ein eigenes Video dazu geben😉! Viel Spaß weiterhin mit dem 🦄🇮🇹! Lg
Grandioses Motorrad! Fahre sie seit einem Jahr und 12.000 Kilometern. Genua-Bonn in einem Rutsch und trotzdem perfekt für kleine Landstraßen. Bin allerdings kein Off-Road-Fahrer und hätte mir einen 19-Zoll-Vorderreifen gewünscht - also eine etwas on-road-tauglichere Option, so wie Suzuki das mit der 800er V-Strom anbietet. Der einzige Wermutstropfen. Ich (1,80) komme mit der Scheibe nicht klar, leider auch nicht mit der kurzen Puig-Scheibe und habe massiv mit Verwirbelungen ab ca. 85 km/h zu kämpfen. Das Problem muss ich noch irgendwie lösen.
Hy Stefan! Vielen Dank für dein Feedback und deinen Erfahrungen! Eventuell mal die touringscheibe probieren oder so einen „Plastik“ Aussatz auf der originalen! Die hat bei meinem Kumpel ein ähnliches Problem gelöst! Lg
Also echt, was wieder mal für ein knackig, kurzes, allumfassendes Filmchen. Toll geschnitten und musikalisch untermalt. Ich bin wieder mal begeistert. Kein Geschwafel, sondern Fakten. Du kannst das echt. Dein Kanal wird sicher bald ganz großes Kino. Chapeau... (P.S. sehr schöne Maschine)
Toller Bericht der mir aus der Seele spricht. Hab meine jetzt das dritte Jahr und 20 Tkm gefahren. Macht on und off road eine klasse Figur. Die Wärmeabstrahlung auf den rechten Fuss hat mich sehr genervt, ist mit dem SW-Motech Motorschutz aber deutlich besser geworden. Im September gehts auf den ACT Pyrenäen, das wird klasse.
Lieber Christoph, es ist dir wieder einmal ein sehr gutes Video gelungen, welches fast alle Bereich des Motorrades die für mein Empfinden in dieser Klasse wichtig sind, abdeckt. Ich finde es schön das auch dieses eher selten getestete und noch viel seltener anzutreffende Fahrzeug eine gute Performance abliefern kann und somit eine weitere Möglichkeit im 50/50 Adventurebike-Segment darstellt. Was für mich noch schön im Video gewesen wäre: ✅Funktion des Quickshifters + Blippers, ✅Getriebe, Schaltpräzision ✅Kupplung (Schleifpunkt, Leichtgängigkeit?) glg
Hey! Vielen Dank fürs Feedback und das Lob👍💪 Zu deinen Punkten : Quickshifter, Blipper auf einem sehr sehr guten Niveau! Gänge flutschen Sauber rein, der Schalthebel hat auch ein ganz klar definierten druckpunkt( nicht so matschig wie bei einigen sonst)! Getriebe : neutral lässt sich 8 von 10mal beim ersten Versuch „finden“😅! Kupplung für einen 2zylinder mit 660ccm sehr leichtgängig und auch ganz klares Feedback beim einkuppeln! Lg
Habe die Tuareg jetzt ein Jahr und gekauft ohne sie vorher Probe gefahren oder Probe gesessen zu haben. Bis heute habe ich es nicht bereut sie gekauft zu haben. Nicht ein bisschen. Kann deinem Test absolut beipflichten. Sehr gut auf den Punkt gebracht und realistisch wiedergeben. Bin 183cm/96kg. Habe die Feder hinten durch eine härtere ersetzt, da ich es hinten zu weich fand, auch bei eingestellter Feder Verspannung, speziell mit Gepäck. Ebenfalls hab ich die Scheibe vorn durch eine WRS Enduro Scheibe ersetzt, da es wie du angemerkt hast, bei meiner Größe mit den Luft Verwirbelungen nicht gepasst hatte. Da meine Prioritäten auf Offroad liegen, hat die kleinere Scheibe noch den Vorteil, das mehr „Frischluft“ auf den Körper trifft. Zudem hat man einen besseren Blick nach vorn.
@@CHP26ich bin relativ früh von den original Pirelli‘s auf Heidenau K60 Ranger umgestiegen. Auch hier kann ich nur positives zu sagen. Sehr ausgeglichener Reifen, auch bei Nässe (Asphalt). Würde sogar soweit gehen, dass er auf der Straße dem Pirelli kaum nachsteht. Was jedoch auffällt ist, dass er im Offroad weitaus und merklich besser funktioniert. Unterm Strich also ein Reifen, der sehr viel abdeckt. Ist natürlich bei ADV‘s immer ein Kompromiss und man muss wissen, wo die persönlichen Vorlieben liegen.
Gibt nicht viele die mit dem Ranger nicht zufrieden waren!👍 der Pirelli is ja mehr oder weniger ein Strassenreifen in Offroad Optik….. aber dennoch ein geiler Reifen! Und was hast mit dem Ranger hinten so an Laufleistung zusammengebracht? Lg
@@CHP26, eine Kleinigkeit (Kritik) kann ich eventuell noch anmerken. Die Service Intervalle sind offensichtlich fest in der Software hinterlegt und nicht „intelligent“ ermittelt. Hatte meine 10K Durchsicht bei 6.400 km im letzten Jahr gemacht. Letzte Woche habe ich dann die 10k tatsächlich erreicht und im Display ist das Service Symbol (Schraubenschlüssel) angegangen. Ansonsten habe ich bisher keine Probleme gehabt. Einzig das Lenkkopflager musste Mal etwas nachgespannt werden. Wahrscheinlich kommt das aber nur vor, wenn man viel Offroad fährt.
Ja das mit dem Service war bei meiner auch😅! Haben es vor der Westalpen Reise bei 890km gemacht und bei 1000km ist der Schraubenschlüssel gekommen🤷♂️! Aber he….. solange nicht mehr ist👍
Ein Bekannter hat sie - und er sagt genau das Gleiche wie du. Massiv unterschätzt, sehr ausgewogen, kann beides, die beste 50-50 Maschine derzeit. Doch kleine Ital-Werke haben's schwer, da können sie noch so oft ein WM-Rennen gewinnen ;-) Ich hätte mir die Tuareg als Nachfolger für meine Transalp 600 gekauft, hätte ich nicht was massiv Leichteres genommen mit 1/3 der Leistung. Gruß vom CRF 300 L-Fahrer, Günter/Nürnberg
Wieder einmal ein tolles Video! Ich war voriges Jahr mit meiner Africa twin auch im Balkan unterwegs...12 Tage, 12 Länder 😎 bez. Aprilia: gerade den Motor finde ich auch genial, das bike hat mir riesen Spaß gemacht. Eine tolle Reiseenduro! Super Verarbeitung, tolle Ausstattung und wie du erwähnt hast, vom Gewicht echt cool...Lg aus der Südsteiermark
Ich mach meine 2 Wochenbike Tour immer Mitte September, da is es zwar auch noch heiß aber eine Spur erträglicher und die letzten drei Jahre hatte ich immer alle zwei Wochen nur Sonnenschein und blauen Himmel...lg Christian
Oh...Rumänien ist soo toll mit dem bike...viel viel Spaß...mit welchem bike fährst? PS, warst du in den westalpen alleine unterwegs? Lg...achja, auf das ich mich wiederhole: deine biketests sind wirklich, wirklich hervorragend! Absolut toll, flüssig kompetent gesprochen (keine lästigen Wiederholungen wie bei so vielen anderen Blogger🫣), absolut spitzen Videoschnitt und Bild Führung, uvm... wie gesagt, 1000ps hätte neben dem Gregor mit dir eine weiteren top Redakteur...glg
Ich war noch nie dort😅…. bike weis ich noch nicht 🤷♂️ irgendwer wird mir schon ein „Testgerät“ geben😂👌! Vielen Dank für den Zuspruch💪💪💪💪 vielleicht melden sie sich ja mal bei mir😅
SO jetzt mal im ernst, ein wirklich schöner Bericht!! Kurz zu den Fahrmodi - Vorteil, die Einstellungen bleiben und man muss sie nicht ändern nach dem starten. Auch im Offroadmodus die Traktion ausschalten und sie bleibt auch ausgeschaltet... dann stirbt sie auch nicht ab, wie in anderen Berichten kritisiert wird. Bezüglich Fahrwerk aus der Standardeinstellung ein bis zwei Klicks zu und sie wird vorne strafer, dass gleiche gilt hinten bei der Federvorspannung.. hier gehen sogar drei Klicks. lg Robert
I bin sie probegefahren gestern und war begeistert, konnte danach die transalp auch fahren, aber die tuareg ist schon einfach geeeil😜😜👍🤌🤌 ..ab morgen habe ich das einhorn auch...👍🙌 Lg aus der 🇨🇭
@@CHP26 ...du warst ausschlagebend, ehrlich, direkt und dein erfahrungsbericht..endlich einer der sie würdigt..habe italienische..englische..deutsche beiträge auf youtube die letzten 14 tage angeschaut und wunderte mich stets, warum die in den vergleichen nicht besser abschneidet..immer 2. Oder 3. und dann du mit deinem beitrag hast mir bestätigt, was ich vermutete aber nie klar aus den beiträgen hören konnte, ausser vom rennfahrer Jacobo von aprilia..ich hab mir allerdings den Leo Vince (Löwe gewinnt) auspuff dazu bestellt, klingt noo geiler und alles legal..ahh ja und meine ist im evocative look blau weiss.. 🙌🤌🤌🤌 Lg aus der 🇨🇭
Vielen Vielen Dank! Das ehrt mich sehr👍👌! Meiner Meinung nach kannst die Aprilia nur mit einer Tenere und einer KTM Adventure R vergleichen, da die anderen eher mehr Onroad orientiert sind! Leo is immer eine gute Wahl…. Die haben immer einen mörder Sound! Wünsch dir viele schöne Abenteuer mit dem neuen Bike! 👍
Toller Bericht, bestätigt mich in meinen Kauf des "Einhorns"🦄 Habe damit jetzt Skandinavien, Seealpen und den Balkan abgerissen.... Taugt mir echt, und Unzulänglichkeiten habe ich eigentlich nur in meinem Fahrkönnen entdeckt. Die Restreichweite wird ab dem Reserveniveau aber angezeigt. Besten Gruß
Vielen Dank! Der Satz mit den Unzulänglichkeiten gefällt mir! Ich sag immer : wenn du 50% von einem Bike nutzen kannst, dann bist scho ziemlich gut unterwegs😅! Viel Spaß noch mit dem 🦄👌😉
Vielen Dank! Der Satz mit den Unzulänglichkeiten gefällt mir! Ich sag immer : wenn du 50% von einem Bike nutzen kannst, dann bist scho ziemlich gut unterwegs😅! Viel Spaß noch mit dem 🦄👌😉
Wurde das mal geändert oder wo wird die Restreichweite ab Reserve angezeigt? Bei meiner werden nur die Kilometer angezeigt die man ab aufleuchten der Lampe gefahren ist.
War dieses Jahr auch in den Westalpen. Jafferau, Sommelier, Maura Stura, Ligurische. Ich kann nur bestätigen, was du berichtest. Als Reifen hatte ich übrigens den Dunlop Trailmax Raid drauf. Die absolute Empfehlung. Auch auf der Strasse! Da rutscht nix, auch wenn man es "fliegen" lässt... Und im Schotter über jeden Zweifel erhaben....
Toller Bericht,danke 😊. Habe mir die Tuareg vor 2 Monaten zugelegt und bin bisher (nur on road) absolut zufrieden. Wer weiss wie kann die Tuareg mit der Serienbereifung von Pirelli ganz schön fliegen lassen 😅. Eine Tour mit Offroadsektionen ist bereits in Planung. VG aus dem schönen Odenwald.
Bin mit der Aprilia gefahren, gefällt mir sehr gut - Motor, Getriebe, Ergonomie, Gewicht geht auch, da Schwerpunkt tief (nicht wie beim Tenere) Leider ist der Rahmenheck nicht geschraubt, wenn man sie im Gelände mit Gepäck wegschmeißt, ist es in Deutschland ein Totalschaden. Meine KTM LC4 Adventure hat in > 20 Jahren sehr viel mitgemacht, auch Rahmenheck wurde 2x getauscht. Auch Wartung z.B. Lufi wechseln ist bei der Bj. 2001 KTM deutlich besser gelöst.
Hallo und danke für Deinen Bericht und Deine Eindrücke. Ich bin die Tuareg 660 beim Touratech Händler gefahren und war begeistern. Das hin nicht daran, dass die komplett von Touratech (insbesondere das Fahrwerk) umgebaut war. Ich war begeistert vom Gewicht, vom Handling (vor allem in der Kurven und Spitzkehren) und vom Motor (Kraft, Kraftentfaltung und Gasannahme). Ich würde sie mir sofort kaufen, aber der Preis hat mich bislang davon abgehalten. Leider hast Du in Deinem Bericht den Preis und die vergleichbaren anderen Modelle nicht erwähnt. Vielleicht kann ich mich in Zukunft doch noch für eine Tuareg 660 entscheiden. Mal schauen 😉
Vielen Dank für deine Eindrücke! Is immer wichtig das es auch andere Leute so empfinden bzw. auch meine Eindrücke bestätigen 👍💪! In AT kostet sie in der Farbe 13490.-…… die 2023 Modelle gibt es teilweise neu um 12500.-! Vergleichbar ist sie meiner Meinung nach mit der Yamaha Tenere ( extreme) und der KTM Adventure 890R ! Lg
Sehr gerne … und nochmals ein generelles Lob … ich bin viel in TH-cam unterwegs und fahre selbst Offroad. Ich bin zufällig auf euren Kanal gestoßen und es macht echt Spaß, Deine Bericht zu schauen. Zum Preis für 22er Modelle in Deutschland: Die gibt es hier schon für 9.999,00. Hab aber keine Ahnung was die Unterschiede zu den 2024 Modellen sind. Also muss ich demnächst nochmals zum Aprilia Händler in Rüsselsheim. Viele Grüße aus dem Taunus Sebastiano
Hy! Also mir wäre da jetzt nichts „auffälliges“ aufgefallen….! Ich hab aber auch die Covers von Acerbis oben, vielleicht leiten die die Hitze anders ab und man „merkt“ es dann nicht so deutlich! Lg
Schöner Bericht in grandioser Umgebung gedreht. Hab die Tuareg seit einem Jahr. Ein paar Modifikationen hats schon gebraucht. Sturzbügel und Motorschutz, Handguards, BMC Lufti. Bin bis jetzt wirklich sehr zufrieden. Spielerisch auf Straße und Gelände, Wendig und im Vergleich mit dem Mitbewerb wirklich handlich (bin 173/ 69 kg). Ich hab Glück und hab eine feine Werkstatt in der Nähe. Der Motor fad??? Könnte ich nicht bestätigen. Reißt gut an, brüllt und schnauft ohne lästig zu werden. Der Quickshifter a Traum! Die Minuspunkte sind eh schon ausreichend im Netz kommentiert. Ja sie heizt einem ein. Mit Shorts und Schlapfen sicher nicht angenehm. Der Leerlauf ist anfangs recht schwer zu finden (liegts am Quickshifter?). Für mich, und ich hatte und habe einige andere Moppeds, eine der spannendsten und spaßigsten die ich je hatte. Bekomme nach jeder Ausfahrt den Helm fast nicht runter weils mir die Ohren verbogen hat vor lauter Grinsen! Gruß aus der Oststeiermark! Robert
@@CHP26 genau...😉 Desweiteren war mir halt auch wichtig, dass ich den Lufti selber reinigen und ölen kann und nicht immer wegwerfen muss... Ich hab seit heuer auch den Mivv Dakar Slip on drauf. Nicht lauter aber schönerer, dumpferer Klang und 2,5 kg weniger (selbst gewogen).
Bin die Tuareg kurz nach dem Erscheinen zur Probe gefahren und war vom Möppi positiv überrascht. Sie ist das moderne Pendant zur Tenere 700. und passte für mich (173cm/80cm) auch gut. Bei dem Händler, bei der ich sie zur Probefahren durfte, musste ich zum ersten Mal einen Obolus (40km - 20€…? ich erinnere mich nicht mehr wirklich…und für jeden weiteren km extra bezahlen!). Das und die etwas gewöhnungsbedürftige Frontmaske haben mich jedoch abgehalten, die Tuareg zu kaufen. Ansonsten ein tolles Motorrad zum erschwinglichen Preis! Grüße Jörg
Na der muss es aber sehr nötig gehabt haben, das er für Probefahrten kassiert🫣😔! Ich find die Frontmaske richtig lässig…… aber nur in der Farbe schwarz da sie da etwas bulliger wirkt! Aber Geschmäcker sind natürlich verschieden!… was auch gut so ist😉😜
@@CHP26 die aktuelle Farbkombi gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht bzw. war der Rotanteil größer…müsste ich mir noch mal „live“ anschauen. Und ja, der Händler scheint(e) es nötig zu haben….normalerweise sind das Abscheibungsobjekte und wenn man was verkaufen möchte, muss man potentiellen Kunden auch etwas bieten! Hätte ich die Tuareg binnen eines Monats bei ihm gekauft, hätte ich den Betrag auch erstattet bekommen. Für mich hatte die ganze Geschichte dort ein G‘scmäckle…vielleicht hatte dies damals die Abneigung zur Tuareg erzeugt?!
Da geb ich dir recht! Wennst bereit bist 13-14tsd Euro auszugeben, dann darf es kein „Gschmäckle“ haben, sondern da musst richtig geil drauf sein dast den Becher abholen kannst und a super Beratung und Betreuung gehört dazu….. egal bei welcher Marke! 💪
ich fahre die Aprilia jetzt den zweiten Sommer und habe 9000 km gefahren und das mit dem ersten Reifen Scorpion Trail STR den ich vorziehe wenn man weniger im Gelände fährt. Vorne würde ich noch 2000 km fahren aber ich wechsle nächste Woche. Das Motorrad ist so wie im Testbericht super handlich stellt sich in Schräglage beim Bremsen nicht auf und die Aprillia hat bei 3000 Touren schon 70% des Drehmoments zur Verfügung und sie geht wirklich auch im hohen Gang voran. Im sechsten durch die Stadt kein Problem. ich selbst bin mal im dritten Gang angefahren und habe das gar nicht gemerkt, das ging auch . Der Tankdeckel nervt weil der Schlüssel drin steckt wenn der runterfällt ist der möglicherweise abgebrochen daher nicht auf der Sitzbank platzieren, die bemängelte Anzeige der Restreichweite stört mich auch etwas. Ansonsten Fahrwerk Gabel Motorschutz Federwege Tempomat auch die Bedienung über das Menü ist sehr Simpel im Gegensatz zu Afrika Twin mit ihren gefühlten 20 Knöpfen am Lenker. Dass man sie so selten sieht liegt sicher am hohen Preis in der Tricolor 12790 € ist natürlich eine Menge, ich habe deutlich weniger bezahlt im Winter. Fast noch vergessen der Spritverbrauch liegt zwischen 3,9 und 4,3 Liter was bei der kurzen Übersetzung sehr Überrascht. Im Zweimann Betrieb ähnliche Werte und den Sozial merkt man eigentlich fast gar nicht. Weder beim Fahren noch bei der Beschleunigung und dem Durchzug. wenn man bedenkt dass der Motor nur 660 kubik hat ist das wirklich gelungen. Sie geht schnell über die 180 und bei Tacho 202 waren noch 5 kmh drin gewesen. in jedem Fall viel Licht und ganz ganz wenig Schatten.
Vielen Dank für dein Feedback und Erfahrungen mit der Tuareg! Bin erst heute wieder mit ihr unterwegs gewesen…. Der Motor mit dem Getriebe und dem geilen Sound ist ein echter Genuss! Viele Spaß weiterhin👍🤝
Ich hab die Tuareg als Dauertester! Die Tuareg ist deutlich mehr Offroad fähig wie die V Strom 1050! Rein für die Straße würd ich wahrscheinlich die VStrom nehmen! Für ON und Offroad auf alle Fälle die Tuareg! Emotional nimmt mich die Tuareg mehr….. aber beides sehr gute Bikes! Unbedingt mal beide probefahren! Lg
Ich habe die Tuareg seit November 2023. Ich bin viel Straße und Offroad gefahren und bin sehr zufrieden mit ihr. Verbrauch ist im Schnitt ca. 4,2L/100km. Das Einzige was mich an ihr stört, ist, dass die Auspuffabwärme auf der rechten Seite enorm ist. Im Sommer ab 25grad merkt man das deutlich durch die Hose. Das ist dann doch schon zeitweise unangenehm.
Danke für dein Feedback….. das mit der Wärme hab ich nun schon 2-3 mal gehört, konnte ich aber bei meiner nicht auffällig bemerken🤷♂️! Fährst mit dem Ori Auspuff?
Hi. Auch ich bin stolzer Besitzer der Tuareg seit April diesen Jahres. Nun was soll ich sagen...nach nur 6000km liebe ich diese Bike über alles. Abwärme rechts stimmt voll. Solltest also Deine Haselnuss-Schokoschnitte lieber links tragen 😂. Jedoch tritt dies nur bei langsamer Fahrt in der Stadt auf (v.a. an Ampel) Tipp: schneller Fahren 😊 und an Ampel Motor aus. Dann geht's ganz gut. Fahrwerk ist der Hammer. 700km Reise auch kein Thema. Pro-Tipp: Du bist beim Test im Urban/Regenmodus gefahren. Probier mal Explore...Dann guck so mancher ATwin Fahrer dumm aus der Wäsche. Leistung ist bis 180 genug da. Sound direkt aus der Hölle, kommt aus der Airbox. Tankdeckel stimmt...ist vom Notstromaggregat geklaut. Fail! Summasumarum mein absolutes Traumbike mit nem Heck, wie von ner...na ja, lassen wir das.😮
Servus! Gutes video,wie bei wolf objektiv und ehrlich! Was mich a bissl abschreckt ist die sitzhöhe! (BIN NUR 1,69)! Gibts im zubehör evtl, nen niederen sitz? Hab nix gefunden! Hab dir ein abo dagelassen.
Servus! Vielen Dank fürs Feedback 👍🤝👌! Ja es gibt eine niedrige Sitzbank original von Aprilia ( -2cm kostet Liste 249.-) damit solltest auch halbwegs runterkommen! Lg
😅😅😅! Ich find sie in schwarz mit dem roten Rahmen auch am besten! Und da kann man dann immer noch mit ein paar Sticker oder dekors seine Akzente setzen….wenn man will👍
Habe die Tenere 2021 zur CRF300. Würde mir jetzt die Aprilia statt Tenere kaufen In die Tenere sind noch etliche Euro für Fahrwerk usw ( kennst ja selber von der CRF bis diese auf ein Niveau der 660 wie in der Serie
Vielen Dank für deine ehrliche Erfahrung! Das bei der CRF kenn ich nur zu gut🤑… aber da es an Alternativen zu ihr mangelt musst halt in dem sauren Apfel beißen! Werd mir jetzt dann mal eine Tenere zum probefahren organisieren…. Bin auf den unterschied gespannt! Lg
Traumgerät, hat mir bei einer 2-tägigen Probefahrt sehr gut gefallen. Ich habe eine voll aufmagazinierte Tenere 700 mit einem 3000 € Fahrwerk in der Garage deshalb macht ein Umstieg für mich derzeit keinen Sinn. Und ein "Zweit-Bike" hab ich auch schon, Shit 😂😂😂
@@CHP26 was gleich auffällt ist der niedrigere Schwerpunkt durch den Tank der weit unter den Sitz ragt, das erleichtert das Handling bei niedriger Geschwindigkeit und beim rangieren. Stören fand ich das arg laute Ansauggeräusch wenn man fest am Hahn zieht ansonsten klingt der Motor während der Fahrt ganz gut. Im Stand klingt der Motor leider nicht so toll und scheppert etwas. Die Tenere klingt schon beim Anstarten herrlich. Der CP2 Motor gefällt mir generell etwas besser. Stehposition bei der Tuareg ist durch den extrem hohen und breiten Lenker fast schon zu aufrecht. Fahrwerk fand ich etwas komfortabeler als bei der Tenere, wobei das Serien-Fahrwerk bei der Tenere bei weitem nicht so schlecht ist wie im Netz rumgejammert wird, speziell von "semi-talentierten" Fahrern. (Ausnahme Soziusbetrieb und viel Gepäck). Beide tolle Motorräder
Bin 1,91 und habe auch lange Beine (Schrittlänge 88cm). Die Tuareg steht ganz oben auf meinem Wunschzettel. Auch wegen dem tollen Elektronikpaket. ist die WR so viel größer oder nur höher ?
@@brla0011 sie wäre auch mein Favorit gewesen, aber die Ergonomie auf der World Raid ist wesentlich angenehmer, darum habe ich mich anders entschieden. Aber du musst es halt probieren….
Super Test. Bin sie leider nur kurz Probegefahren war aber positiv überrascht. Was mir aber Bauchweh macht. Wie schaut es mit der Ersatzteilversorgung und Zuverlässigkeit aus ? Hier hört man immer wieder mal Schauergeschichten. Wie ist der Verbrauch/ Reichweite. Angeblich kann man die 18l nicht annähernd ausfahren.
Hy! Vielen Dank! Ja die Schauergeschichten kenn ich auch, aber bei welchen Bike gibt es die in einschlägige Foren nicht 🤷♂️! Ersatzteil Versorgung war angeblich in den Corona Jahren etwas schwierig, aber dürfte aktuell kein Thema mehr sein! Verbrauch auf 2400km On und Offroad mit vielen 10tsd Höhenmeter waren bei mir 4,1Liter! Aber auch mal am Asphalt 3,8l! Bei 370km hat die Tankanzeige zum blinken begonnen🤷♂️!
@@helmutquester8842 Ersatzteile wenn man braucht kein Problem ... und zuverlässig ist sie auch!!! Der Verbrauch liegt zwischen 3.8 und 4.3 L. Der Tank hat 4 Liter Reserve so bald die Tankleuchte blinkt. LG Robert
Bin mit meiner Tuareg jetzt seit Mai gute 10K km gefahren, viel Offroad, extrem unterschätztes Motorrad, bin super zufrieden damit. Sogar 600km Etappe war kein Problem mit der originalen Sitzbank. Optik polarisiert ziemlich, denke das ist ein Hauptgrund das man kaum welche sieht
Vielen Dank für deinen Eindruck! Auf meiner Reise hatte ich so 20-25 Begegnungen bzw. Gespräche mit dem einen oder anderen! Die Optik hat fast allen gefallen bzw. war niemand dabei der gemeint hätte sie sei „hässlich“! Es war aber leider öfters so : ja aber….. und dann die eine oder andere Schauergeschichte aber nur vom hören sagen usw.! Schade eigentlich 🤷♂️
@@CHP26 Ja hatte da auch schon einige Gespräche wo dann Themen aufkamen wie mangelhafte italienische Qualität oder das die Motoren ja sowieso gleich hin wären. Irgendwelcher Quatsch den man vor 30 Jahren mal gehört hat oder der Schwager vom Bruder, dessen Kumpel hatte da mal ein Motorrad .... Meine hat jetzt 30.000km runter, bei entsprechend eingehaltenen 10.000km Serviceintervallen wurden bislang Kettesatz und vordere Bremsbeläge getauscht, sonst unauffällig und problemlos
Ich habe eine Probefahrt bei 30 Grad gemacht. Was mir extrem missfällt ist die unglaubliche Abwärme mit der sie die 🥚 zum kochen bringt. Tolles Motorrad aber bei mir ist es, als Nachfolger für meine alte Transalp, die KTM 790 Adventure geworden.
Das ist mir auch so gegangen bei der Probefahrt, nach circa 45 Minuten und einigen Ampeln wurde es am Bein sehr heiß. Hatte während der Probefahrt Jeans und Turnschuhe an. Weil mir das Fahrwerk und der Motor so gut gefallen hat, habe ich Sie trotzdem gekauft. Jetzt einige hundert Kilometer mit dickerer Hose und Stiefel gefahren. Einmal ist es mir wieder aufgefallen. Bei meinen Vorgänger Ktm 990Sm wurde die heiße Luft vom Lüfter nach oben geblasen. Das fand ich deutlich unangenehmer. Die Ktm 790 bin ich auch Probeweise gefahren. Deutlich bissigerer Motor und mehr auf Strasse orientiert.
War da nicht was mit der Schraube am Schalthebel, die gern mal bricht? 😉😁 Ich fahr lieber eine gute leicht modifizierte Afrika Twin SD06 mit TT Fahrwerk 😎
@@CHP26 das Problem wurde bereits in diversen Videos thematisiert. Scheint eine Sollbruchstelle zu sein. Wenn dir das im Gelände passiert ist es gelinde gesagt Scheiße. 🤐
@@KP_342 als Reisender hab ich lieber die schraube bricht und kann eine beim Bauer nebenan holen und reinschrauben, als der Hebel bricht in der weiten Ferne, dann hast Pech... und hab sie relativ oft gelegt und es ist nichts gebrochen 😉
Leider werden die negativen Seiten hier nicht genug gezeigt. Was anderes kann eben bei bezahlten Beiträgen nicht erwartet werden. Wer zahlt schafft eben immer an !!!
👏👏👏 Endlich mal ein Bericht,der genau das sagt,was sie ist....ein geiles Moped❤❤. Fahre sie selbst seid zwei Jahren 👌.
Und mehr muss man nicht sagen. Freue mich immer,dass ich nie einer begegne 😀, also habe ich was besonderes!!!!!!👍👍👍
Vielen Dank! 👍👌
Ich fahre die Aprilia Tuareg 660 seit 1 1/2 Jahren und kann das Gesagte nur bestätigen. Der Motor zieht ruckfrei (bei vorsichter Gashand) ab Standgas die Fuhre selbst im 3ten Gang bergauf. Mal verschaltet, kein Problem. Auch im 2ten Gang kann man mal anfahren. Also ich vermisse nichts. Drehmoment ist immer im Überfluss vorhanden, aber sehr fein dosierbar. Sommeiller, Assieta und Jafferau hat sie mit Bravour gemeistert. Bergauf wie bergab. Bereift mit Heidenau K60 Ranger gab es nie ein Problem. Der kann auf den Asphaltzubringern im Supermotostil sehr motiviert bewegt werden. Kaum zu glaubende Schräglagen werden ohne Gewackel oder Unsicherheiten realisiert. Meine Entscheidung wurde hauptsächlich durch das geringste Gewicht der Klasse, die Elektronik und der massiven Federwege geprägt. Selbst die Preisgestaltung war extrem OK beim Kauf. Knapp 10K€ inklusive SC-Project Titan sind von Marktbegleitern kaum zu toppen. Der oft gescholtene Motorschutz hat letzte Woche viel mitmachen müssen. Etliche Brocken haben gerade am Sommeiller oft angeklopft. Ich hatte massive Schäden erwartet, wurde jedoch positiv enttäuscht. Bis auf Kratzer, nichts! Verstärkt habe ich die Handguards durch Alubügel. Die Fußrasten wurde getauscht gegen eine gefräste, etwas breitere, Variante. Die bemängelte einteilige Schalthebelachse habe ich gegen eine mehrteilige Eigenkonstruktion auf Basis einer M8-VA-Schraube und einer gedrehten Buchse ausgetauscht. Befestigungsmöglichkeiten für Gepäck habe ich nachgerüstet, wie auch obligatorische Sturzbügel. Wer die Optik der Standardfarben Rot/Gelb zu langweilig findet, kann aus etlichen Dekosätzen auswählen. Wünschen würde ich mir einen etwas wertigeren Kunststoff an Verkleidung und Schaltern, ein (manuell) verstellbares Windschild und etwas mehr Höhe/Stabilität im Heckbereich. Das Federbein ist bei meinen 92Kg m.E. etwas unterdämpft, was sich durch Resonanz des Hinterrades auf Bremswellen zeigte. Durch Zudrehen der Druckstufe konnte die Traktion verbessert werden. Zugstufe war relativ weit offen ca.85% und die Federvorspannung auch bei 80%. Vielleicht hat der eine oder andere Leser ja noch einen Einstell-Tipp für mich, um das Flattern auf Bremswellen weiter zu minimieren. Nach 8500Km würde ich Sie jederzeit wieder kaufen, weil Federweg, Gewicht und Motorcharakteristik für mich die entscheidenden Merkmale im Adventure/Offroadeinsatz sind und da gibt es kaum ein Bike das dieses so optimal kombiniert. Dass sie am Markt unterrepräsentiert ist, stört mich nicht. Ich finde es sehr angenehm ein Bike zu fahren, dass nicht an jeder Ecke steht.
Schönen Gruß an die Blau-Weissen und Blauen Marktführer. ;-)
PS: Ich bin seit über 50 Jahren zweirädrig unterwegs und fahre von Superbikes über Crosser bis zur Grossenduro fast jede Marke - Onroad, Offroad und OnTrack.
Vielen Dank für deine Feedback und deine Eindrücke und Erfahrungen! Lg
Super Kommentar. Seit 1 Jahr und 10000km fahre ich jetzt die Tuareg on und offroad und bin mega begeistert.
👍 weiterhin viel Spaß damit! Lg
Wow, zuerst einmal: Gratuliere zu dem authentischen und ansprechenden Testbericht, sowas sieht man gerne 😎👍 Jetzt zu den "Hintergründen" meinerseits: Da ich ein überzeugter und sehr zufriedener Tiger 1200 Rally Pro Rider bin, allerdings offroad etwas unter dem Gewicht leide (es geht, aber es ginge mit 50 kg weniger sicher besser....), bin ich grade am recherchieren, welches Bike da, wohlgemerkt - zusätzlich - in Frage kommen würde. Da stolpert man natürlich über 690/701 Rade Garage Umbauten, Tenere 700 etc. und dann fiel mir die Tuareg wieder ein, die mir schon bei Erscheinen am Markt irgendwie gefallen hat (vielleicht auch wegen meines Aprilia Bezuges, da ich damals auch eine Dorsoduro 900 hatte 😁). Und so bin ich nun auf dieses Video gestoßen, welches mir, wie Eingangs erwähnt, sehr gut gefallen hat und mich auch anspornt, mal eine Probefahrt zu vereinbaren. Denn irgendwie scheint dieses Bike alle Vorstellungen zu erfüllen, die ich mir von einem "offroadorientierten und trotzdem tourentauglichen Bike" so mache. Zudem, das mit dem "Einhorn" und so.... das ist genau mein Wetter 🦄🤣 Man muss nicht immer das machen, was alle anderen auch gut finden 😊. In jedem Fall, herzlichen Dank für das coole Video, alle Gute weiterhin und liebe Grüße, Jürgen
Hallo Jürgen! Vielen Dank fürs Feedback und deine Erfahrungen! Den 1200er Tiger hat ich dieses Jahr auch im Test und wenn ich die beiden (Tiger vs Tuareg) vergleichen würde, dann wird dir die Tuareg Offroad wie ein Mountainbike ( übertrieben) vorkommen😅👌! 50kg sind halt eine Menge an Unterschied! Nichts gegen den Tiger 🐅, auch ein cooles Bike, aber im Gelände wäre mir die Aprilia deutlich lieber! Fahr sie mal Probe und sag Bescheid 😅! Bin neugierig. Lg
Zum Video:
Das ist - wieder einmal - ein Video auf höchstem Niveau! Da müssen sich "die Großen" (Kanäle) sehr warm anziehen. Sollte sich Deine fantastische Arbeit schnell genug herumsprechen, machst Du die erste Million Abos noch vor dem Nasty 😅
Zur Tuareg:
In diversen Vergleichsvideos - bspw. auch Bosnia-Rally - kann man SEHEN, wie viel besser sich die Tuareg durch's Gelände bewegt als einige der Konkurrentinnen.
Suche gerade ein neues Moped und habe nun wegen Deines Berichtes die Tuareg einmal in die Auswahl genommen.
Vielen Dank👍👌! Das freut mich sehr wenn meine Videos mit den großen Kanälen annähernd mithalten können!😅 ich würd mich schon mal über 10tsd Abos mega freuen…. Die MIO gönn ich auch gerne dem Nasty😅!
Zur Tuareg: einfach mal probefahren…😉👍👌
Habe eine Tenere 700 und meine Frau eine Tuareg 660. waren gerade mit den Mopeds ins Kärnten / Slowenien und Italien unterwegs. Meine Frau hat sich für die Tuareg wegen der geringfügig niedrigeren Sitzhöhe und des deutlich leichteren handlings entschieden.Ich kann bestätigen dass die Tuareg der Tenere fahrdynamisch in allen Bereichen leicht überlegen ist. Ersatzleil - oder Gewährleistungsprobleme gibt es nach meiner Aprilia Erfahrung keine ( habe noch eine V4), solange man bei einem guten / seriösen Händler kauft.
Vielen Dank für deine Erfahrungen und auch den neutralen Vergleich zwischen Tuareg und Tenere! Seriöser Händler ist Pflicht 👍 aber bei allen Marken! Lg
Sehr guter Bericht!
Dankeschön!
Ich bin heute Probe gefahren und war sehr begeistert.
Habe mir sofort eine bestellt.
Auch eine schwarze.
Es ist echt ein super Allrounder.
Macht tierisch Spaß.
Ich freue mich sehr darauf.
Grüße aus München!
💪👍! Dann viel Spaß mit dem Bike!🏍️🇮🇹👍🤝
Hallo,
hab mir das Video angeschaut,da ich überlege mir eine Tuareg zu kaufen.
Ist super gemacht und sehr informativ.
Vielen Dank auch für die Info vorab.
Gruß Christof
Bitte gerne! 👍
Erst mal vielen Dank für den sehr objektiven und informativen Bericht! Kann nach einem Jahr und 9000km alles gesagte nur bestätigen. Anzumerken wäre, dass die Serien-Pirellis auf der Straße (vor allem bei Nässe!) und auf Schotter perfekt sind, aber im Geröll überfordert sind. Wäre also interessant zu wissen, was die Bridgestone auf der Straße können. Die Bremsen sind tatsächlich nicht die besten. Auf einer etwas angeschärften Abfahrt vom Vrsic mit zwei Personen fiel die Hinterradbremse aufgrund von Fading komplett aus. Die Seriensitzbank ist nichts für lange Touren, also Komfortsitzbank nachrüsten. Insoweit sollte auch zum höheren Windschild gegriffen werden. Die serienmäßige Beinwärmung wurde in den Kommentaren bereits angesprochen 🔥😜
Wie auch schon angesprochen ist es immer wieder erstaunlich, welche Aufmerksamkeit diese Enduro sogar in Italien erfährt - was ist das? Nie zuvor gesehen usw. Die Tuareg wird trotz all ihrer Qualitäten (va Gewicht) ein Einhorn bleiben - schade für dieses tolle Moped.
Vielen Dank für dein Feedback! Zur Sitzbank kann ich nur sagen ( fahr auch Rennrad😅) das ich da keine Probleme hatte bei Tagestouren von rund 400km! Aber da ist wie so oft nach dem eigenen Empfinden👍! Wichtig ist das es eine Komfortbank ab Werk gibt👌! Zum Reifen : wird es noch ein eigenes Video dazu geben😉! Viel Spaß weiterhin mit dem 🦄🇮🇹! Lg
Grandioses Motorrad! Fahre sie seit einem Jahr und 12.000 Kilometern. Genua-Bonn in einem Rutsch und trotzdem perfekt für kleine Landstraßen. Bin allerdings kein Off-Road-Fahrer und hätte mir einen 19-Zoll-Vorderreifen gewünscht - also eine etwas on-road-tauglichere Option, so wie Suzuki das mit der 800er V-Strom anbietet. Der einzige Wermutstropfen. Ich (1,80) komme mit der Scheibe nicht klar, leider auch nicht mit der kurzen Puig-Scheibe und habe massiv mit Verwirbelungen ab ca. 85 km/h zu kämpfen. Das Problem muss ich noch irgendwie lösen.
Hy Stefan! Vielen Dank für dein Feedback und deinen Erfahrungen! Eventuell mal die touringscheibe probieren oder so einen „Plastik“ Aussatz auf der originalen! Die hat bei meinem Kumpel ein ähnliches Problem gelöst! Lg
Richtig starkes Video!
Informativ, unterhaltsam und dann noch diese Szenerie. Top! Da bekomm ich fast schon Lust auf einen 2Zylinder; )
🙋♂️
Vielen Dank!👍💪! Das nächste mal kannst eine Runde damit fahren!😉 da bin ich dann gespannt auf dein Feedback 🤝
Toller Bericht zu einem tollen Motorrad, Kompliment!💪🏻👍
Vielen Dank👍
Also echt, was wieder mal für ein knackig, kurzes, allumfassendes Filmchen. Toll geschnitten und musikalisch untermalt. Ich bin wieder mal begeistert. Kein Geschwafel, sondern Fakten. Du kannst das echt.
Dein Kanal wird sicher bald ganz großes Kino.
Chapeau...
(P.S. sehr schöne Maschine)
Vielen Vielen Dank! Das freut mich Mega!👍 und zeigt mir das ich für knapp 1,5Jahren „Erfahrung“ schon nicht so schlecht unterwegs bin👍💪! Lg
Morgen habe ich eine testfahrt gebucht..hast einen tollen beitrag gemacht und bin voll deiner meinung👏🏻👏🏻👍🙏lg aus der 🇨🇭
Vielen Dank! Bin gespannt wie sie dir gefällt 👍
Die Gegend ist ja der Hammer! Dort bin ich nächstes Jahr auch, unbedingt.
Wenn du einmal dort warst, willst jedes Jahr wieder dorthin!😅🤝 einfach der Traum
Toller Bericht der mir aus der Seele spricht. Hab meine jetzt das dritte Jahr und 20 Tkm gefahren. Macht on und off road eine klasse Figur. Die Wärmeabstrahlung auf den rechten Fuss hat mich sehr genervt, ist mit dem SW-Motech Motorschutz aber deutlich besser geworden.
Im September gehts auf den ACT Pyrenäen, das wird klasse.
Vielen Dank! ACT Pyrenäen steht auch noch auf meiner Agenda😅👍 wieviele Tage planst du dafür ein mit an und Abreise?
@@CHP26 Denke es werden zwischen 14 und 20. Je nachdem wie es mir gefällt.
😅ich hab nur max. 10Tage! Naja muss Ma halt etwas „abspecken“ und eventuell nicht den ganzen fahren. Lg
Woher kommt das mit der Hitze am rechten Fuß? Ist an dieser Stelle der Kat verbaut? Irgendwie muss man hier ja Abhilfe schaffen können?
🤷♂️ ich hab das nicht deutlich intensiver wie bei vielen anderen Motorräder wargenommen….
Ich bin auch ein begeisteter Besitzer einer Tuareg. Wirklich alles sehr stimmig.
Hab jedesmal ein Freunde wen ich damit eine Runde drehe👍
….dem bericht ist nichts hinzuzufügen -TOP!
Vielen Dank!👍
Lieber Christoph,
es ist dir wieder einmal ein sehr gutes Video gelungen, welches fast alle Bereich des Motorrades die für mein Empfinden in dieser Klasse wichtig sind, abdeckt. Ich finde es schön das auch dieses eher selten getestete und noch viel seltener anzutreffende Fahrzeug eine gute Performance abliefern kann und somit eine weitere Möglichkeit im 50/50 Adventurebike-Segment darstellt.
Was für mich noch schön im Video gewesen wäre:
✅Funktion des Quickshifters + Blippers,
✅Getriebe, Schaltpräzision
✅Kupplung (Schleifpunkt, Leichtgängigkeit?)
glg
Hey!
Vielen Dank fürs Feedback und das Lob👍💪
Zu deinen Punkten : Quickshifter, Blipper auf einem sehr sehr guten Niveau! Gänge flutschen Sauber rein, der Schalthebel hat auch ein ganz klar definierten druckpunkt( nicht so matschig wie bei einigen sonst)! Getriebe : neutral lässt sich 8 von 10mal beim ersten Versuch „finden“😅! Kupplung für einen 2zylinder mit 660ccm sehr leichtgängig und auch ganz klares Feedback beim einkuppeln!
Lg
Habe die Tuareg jetzt ein Jahr und gekauft ohne sie vorher Probe gefahren oder Probe gesessen zu haben. Bis heute habe ich es nicht bereut sie gekauft zu haben. Nicht ein bisschen.
Kann deinem Test absolut beipflichten. Sehr gut auf den Punkt gebracht und realistisch wiedergeben.
Bin 183cm/96kg. Habe die Feder hinten durch eine härtere ersetzt, da ich es hinten zu weich fand, auch bei eingestellter Feder Verspannung, speziell mit Gepäck.
Ebenfalls hab ich die Scheibe vorn durch eine WRS Enduro Scheibe ersetzt, da es wie du angemerkt hast, bei meiner Größe mit den Luft Verwirbelungen nicht gepasst hatte. Da meine Prioritäten auf Offroad liegen, hat die kleinere Scheibe noch den Vorteil, das mehr „Frischluft“ auf den Körper trifft. Zudem hat man einen besseren Blick nach vorn.
Vielen Dank für deine Feedback und deine Erfahrungen…. Was fährst du dann an Reifen wenn du eher Offroad lastig unterwegs bist? Lg
@@CHP26ich bin relativ früh von den original Pirelli‘s auf Heidenau K60 Ranger umgestiegen. Auch hier kann ich nur positives zu sagen. Sehr ausgeglichener Reifen, auch bei Nässe (Asphalt).
Würde sogar soweit gehen, dass er auf der Straße dem Pirelli kaum nachsteht. Was jedoch auffällt ist, dass er im Offroad weitaus und merklich besser funktioniert.
Unterm Strich also ein Reifen, der sehr viel abdeckt. Ist natürlich bei ADV‘s immer ein Kompromiss und man muss wissen, wo die persönlichen Vorlieben liegen.
Gibt nicht viele die mit dem Ranger nicht zufrieden waren!👍 der Pirelli is ja mehr oder weniger ein Strassenreifen in Offroad Optik….. aber dennoch ein geiler Reifen! Und was hast mit dem Ranger hinten so an Laufleistung zusammengebracht? Lg
@@CHP26, eine Kleinigkeit (Kritik) kann ich eventuell noch anmerken. Die Service Intervalle sind offensichtlich fest in der Software hinterlegt und nicht „intelligent“ ermittelt.
Hatte meine 10K Durchsicht bei 6.400 km im letzten Jahr gemacht. Letzte Woche habe ich dann die 10k tatsächlich erreicht und im Display ist das Service Symbol (Schraubenschlüssel) angegangen.
Ansonsten habe ich bisher keine Probleme gehabt. Einzig das Lenkkopflager musste Mal etwas nachgespannt werden. Wahrscheinlich kommt das aber nur vor, wenn man viel Offroad fährt.
Ja das mit dem Service war bei meiner auch😅! Haben es vor der Westalpen Reise bei 890km gemacht und bei 1000km ist der Schraubenschlüssel gekommen🤷♂️! Aber he….. solange nicht mehr ist👍
Dieser beitrag von 1000ps von mcgregor ist auch sehr gut und getroffen...
Furore im mittelklasse-adventure segment von 2022👍👍
👌👍💪
Ein Bekannter hat sie - und er sagt genau das Gleiche wie du. Massiv unterschätzt, sehr ausgewogen, kann beides, die beste 50-50 Maschine derzeit. Doch kleine Ital-Werke haben's schwer, da können sie noch so oft ein WM-Rennen gewinnen ;-) Ich hätte mir die Tuareg als Nachfolger für meine Transalp 600 gekauft, hätte ich nicht was massiv Leichteres genommen mit 1/3 der Leistung. Gruß vom CRF 300 L-Fahrer, Günter/Nürnberg
Danke für dein Feedback! Die 300L is dann halt immer noch um rund 55kg leichter!😅! Aber für einen 2 Zylinder ist die Tuareg echt lässig zu fahren! 💪
Lässiger Bericht! Danke
Vielen Dank!
Wieder einmal ein tolles Video! Ich war voriges Jahr mit meiner Africa twin auch im Balkan unterwegs...12 Tage, 12 Länder 😎 bez. Aprilia: gerade den Motor finde ich auch genial, das bike hat mir riesen Spaß gemacht. Eine tolle Reiseenduro! Super Verarbeitung, tolle Ausstattung und wie du erwähnt hast, vom Gewicht echt cool...Lg aus der Südsteiermark
Vielen Dank👌👍! Balkan is halt mega, aber im August viel zu heiß 🥵! Da war es auf den Alpen meistens über 2000m recht angenehm!👍
Ich mach meine 2 Wochenbike Tour immer Mitte September, da is es zwar auch noch heiß aber eine Spur erträglicher und die letzten drei Jahre hatte ich immer alle zwei Wochen nur Sonnenschein und blauen Himmel...lg Christian
Ich hab Ende September/ Anfang Oktober noch Rumänien 🇷🇴 am Plan😅👍
Oh...Rumänien ist soo toll mit dem bike...viel viel Spaß...mit welchem bike fährst? PS, warst du in den westalpen alleine unterwegs? Lg...achja, auf das ich mich wiederhole: deine biketests sind wirklich, wirklich hervorragend! Absolut toll, flüssig kompetent gesprochen (keine lästigen Wiederholungen wie bei so vielen anderen Blogger🫣), absolut spitzen Videoschnitt und Bild Führung, uvm... wie gesagt, 1000ps hätte neben dem Gregor mit dir eine weiteren top Redakteur...glg
Ich war noch nie dort😅…. bike weis ich noch nicht 🤷♂️ irgendwer wird mir schon ein „Testgerät“ geben😂👌! Vielen Dank für den Zuspruch💪💪💪💪 vielleicht melden sie sich ja mal bei mir😅
SO jetzt mal im ernst, ein wirklich schöner Bericht!!
Kurz zu den Fahrmodi - Vorteil, die Einstellungen bleiben und man muss sie nicht ändern nach dem starten. Auch im Offroadmodus die Traktion ausschalten und sie bleibt auch ausgeschaltet... dann stirbt sie auch nicht ab, wie in anderen Berichten kritisiert wird. Bezüglich Fahrwerk aus der Standardeinstellung ein bis zwei Klicks zu und sie wird vorne strafer, dass gleiche gilt hinten bei der Federvorspannung.. hier gehen sogar drei Klicks. lg Robert
Vielen Dank! Vielleicht komm Ma mal zam mit den Tuaregs😅
@@CHP26 klar gerne, eine Ausfahrt !! Brauchen uns nur zusammenreden 🤙🤙
Mach Ma👍
I bin sie probegefahren gestern und war begeistert, konnte danach die transalp auch fahren, aber die tuareg ist schon einfach geeeil😜😜👍🤌🤌
..ab morgen habe ich das einhorn auch...👍🙌
Lg aus der 🇨🇭
Geil😅💪! Was war für dich ausschlaggebend für die Tuareg? Lg
@@CHP26 ...du warst ausschlagebend, ehrlich, direkt und dein erfahrungsbericht..endlich einer der sie würdigt..habe italienische..englische..deutsche beiträge auf youtube die letzten 14 tage angeschaut und wunderte mich stets, warum die in den vergleichen nicht besser abschneidet..immer 2. Oder 3. und dann du mit deinem beitrag hast mir bestätigt, was ich vermutete aber nie klar aus den beiträgen hören konnte, ausser vom rennfahrer Jacobo von aprilia..ich hab mir allerdings den Leo Vince (Löwe gewinnt) auspuff dazu bestellt, klingt noo geiler und alles legal..ahh ja und meine ist im evocative look blau weiss..
🙌🤌🤌🤌
Lg aus der 🇨🇭
Vielen Vielen Dank! Das ehrt mich sehr👍👌! Meiner Meinung nach kannst die Aprilia nur mit einer Tenere und einer KTM Adventure R vergleichen, da die anderen eher mehr Onroad orientiert sind! Leo is immer eine gute Wahl…. Die haben immer einen mörder Sound! Wünsch dir viele schöne Abenteuer mit dem neuen Bike! 👍
@@CHP26 ...ich habe zu danken..hätte gern noch mehr details zum bike vom erfahrenen profi🙏🙏
Es wird sicher noch ein Video mit der Tuareg geben😉👍
Toller Bericht, echt Klasse und ein tolles Motorrad 👍👍👍
Vielen Dank! Lg
Toller Bericht, bestätigt mich in meinen Kauf des "Einhorns"🦄
Habe damit jetzt Skandinavien, Seealpen und den Balkan abgerissen.... Taugt mir echt, und Unzulänglichkeiten habe ich eigentlich nur in meinem Fahrkönnen entdeckt.
Die Restreichweite wird ab dem Reserveniveau aber angezeigt.
Besten Gruß
Vielen Dank! Der Satz mit den Unzulänglichkeiten gefällt mir! Ich sag immer : wenn du 50% von einem Bike nutzen kannst, dann bist scho ziemlich gut unterwegs😅! Viel Spaß noch mit dem 🦄👌😉
Vielen Dank! Der Satz mit den Unzulänglichkeiten gefällt mir! Ich sag immer : wenn du 50% von einem Bike nutzen kannst, dann bist scho ziemlich gut unterwegs😅! Viel Spaß noch mit dem 🦄👌😉
Wurde das mal geändert oder wo wird die Restreichweite ab Reserve angezeigt? Bei meiner werden nur die Kilometer angezeigt die man ab aufleuchten der Lampe gefahren ist.
Restreichweite hat sie ja keine!🤷♂️ ab gelben Balken sind noch rund 4Liter im Tank…. hat zumindest jemand in den Kommentaren hier gemeint!
War dieses Jahr auch in den Westalpen. Jafferau, Sommelier, Maura Stura, Ligurische. Ich kann nur bestätigen, was du berichtest.
Als Reifen hatte ich übrigens den Dunlop Trailmax Raid drauf. Die absolute Empfehlung. Auch auf der Strasse! Da rutscht nix, auch wenn man es "fliegen" lässt...
Und im Schotter über jeden Zweifel erhaben....
Schon eine richtig geile Gegend💪💪💪! Den Trailmax muss ich mal fahren👌🤝! Lg
Klasse Bericht & Bike - Christoph! Muss wohl mal bei Philip vorbeischauen...
Der freut sich sicher💪👍!
super Bericht - danke dafür 👍
Sehr gerne! Hab es sehr genossen mit der Tuareg👍💪
Toller Bericht,danke 😊. Habe mir die Tuareg vor 2 Monaten zugelegt und bin bisher (nur on road) absolut zufrieden. Wer weiss wie kann die Tuareg mit der Serienbereifung von Pirelli ganz schön fliegen lassen 😅. Eine Tour mit Offroadsektionen ist bereits in Planung. VG aus dem schönen Odenwald.
Vielen Dank! Mit dem Pirelli geht auch Offroad so einiges ( solange es trocken ist) viel Spaß weiterhin mit dem Gerät! Lg
Bin mit der Aprilia gefahren, gefällt mir sehr gut - Motor, Getriebe, Ergonomie, Gewicht geht auch, da Schwerpunkt tief (nicht wie beim Tenere)
Leider ist der Rahmenheck nicht geschraubt, wenn man sie im Gelände mit Gepäck wegschmeißt, ist es in Deutschland ein Totalschaden.
Meine KTM LC4 Adventure hat in > 20 Jahren sehr viel mitgemacht, auch Rahmenheck wurde 2x getauscht.
Auch Wartung z.B. Lufi wechseln ist bei der Bj. 2001 KTM deutlich besser gelöst.
Hy! Vielen Dank für dein Feedback! Lg
Endlich mal ein guter Bericht, bin ganz deiner Meinung! Motor langweilig, was war das für einer ???
Vielen Dank👌👍! Is ja auch ein lässiges Gerät👍
Super Bericht 🤘👍
Danke 👍
Hallo und danke für Deinen Bericht und Deine Eindrücke.
Ich bin die Tuareg 660 beim Touratech Händler gefahren und war begeistern. Das hin nicht daran, dass die komplett von Touratech (insbesondere das Fahrwerk) umgebaut war.
Ich war begeistert vom Gewicht, vom Handling (vor allem in der Kurven und Spitzkehren) und vom Motor (Kraft, Kraftentfaltung und Gasannahme).
Ich würde sie mir sofort kaufen, aber der Preis hat mich bislang davon abgehalten.
Leider hast Du in Deinem Bericht den Preis und die vergleichbaren anderen Modelle nicht erwähnt.
Vielleicht kann ich mich in Zukunft doch noch für eine Tuareg 660 entscheiden. Mal schauen 😉
Vielen Dank für deine Eindrücke! Is immer wichtig das es auch andere Leute so empfinden bzw. auch meine Eindrücke bestätigen 👍💪! In AT kostet sie in der Farbe 13490.-…… die 2023 Modelle gibt es teilweise neu um 12500.-! Vergleichbar ist sie meiner Meinung nach mit der Yamaha Tenere ( extreme) und der KTM Adventure 890R ! Lg
Sehr gerne … und nochmals ein generelles Lob … ich bin viel in TH-cam unterwegs und fahre selbst Offroad. Ich bin zufällig auf euren Kanal gestoßen und es macht echt Spaß, Deine Bericht zu schauen.
Zum Preis für 22er Modelle in Deutschland: Die gibt es hier schon für 9.999,00. Hab aber keine Ahnung was die Unterschiede zu den 2024 Modellen sind. Also muss ich demnächst nochmals zum Aprilia Händler in Rüsselsheim. Viele Grüße aus dem Taunus Sebastiano
Ja wir in AT zahlen ja noch die NOVA🤮🤮 zusätzlich! Vielen Dank für dein Lob! 👍
vielen Dank, was ist denn mit der oft bemängelten Hitzeabstrahlung? War das kein Problem?
Hy! Also mir wäre da jetzt nichts „auffälliges“ aufgefallen….! Ich hab aber auch die Covers von Acerbis oben, vielleicht leiten die die Hitze anders ab und man „merkt“ es dann nicht so deutlich! Lg
Schöner Bericht in grandioser Umgebung gedreht. Hab die Tuareg seit einem Jahr. Ein paar Modifikationen hats schon gebraucht. Sturzbügel und Motorschutz, Handguards, BMC Lufti. Bin bis jetzt wirklich sehr zufrieden. Spielerisch auf Straße und Gelände, Wendig und im Vergleich mit dem Mitbewerb wirklich handlich (bin 173/ 69 kg). Ich hab Glück und hab eine feine Werkstatt in der Nähe. Der Motor fad??? Könnte ich nicht bestätigen. Reißt gut an, brüllt und schnauft ohne lästig zu werden. Der Quickshifter a Traum! Die Minuspunkte sind eh schon ausreichend im Netz kommentiert. Ja sie heizt einem ein. Mit Shorts und Schlapfen sicher nicht angenehm. Der Leerlauf ist anfangs recht schwer zu finden (liegts am Quickshifter?). Für mich, und ich hatte und habe einige andere Moppeds, eine der spannendsten und spaßigsten die ich je hatte. Bekomme nach jeder Ausfahrt den Helm fast nicht runter weils mir die Ohren verbogen hat vor lauter Grinsen! Gruß aus der Oststeiermark! Robert
Vielen Dank! Danke für deine Erfahrungen👍😅 BMC Lufti würd mich interessieren….. noch geileres Ansauggeräusch? Lg
@@CHP26 genau...😉 Desweiteren war mir halt auch wichtig, dass ich den Lufti selber reinigen und ölen kann und nicht immer wegwerfen muss... Ich hab seit heuer auch den Mivv Dakar Slip on drauf. Nicht lauter aber schönerer, dumpferer Klang und 2,5 kg weniger (selbst gewogen).
Wegen dem Lufi muss ich mich noch umschauen 😅😅😅😅💪💪
Wieviel Aufwand ist es eigentlich den Luftfilter zu tauschen ?
Das ist relativ einfach da die Airbox oben auf dem Tank montiert ist! Würd sagen 15min und man ist fertig! Lg
Bin die Tuareg kurz nach dem Erscheinen zur Probe gefahren und war vom Möppi positiv überrascht. Sie ist das moderne Pendant zur Tenere 700. und passte für mich (173cm/80cm) auch gut. Bei dem Händler, bei der ich sie zur Probefahren durfte, musste ich zum ersten Mal einen Obolus (40km - 20€…? ich erinnere mich nicht mehr wirklich…und für jeden weiteren km extra bezahlen!). Das und die etwas gewöhnungsbedürftige Frontmaske haben mich jedoch abgehalten, die Tuareg zu kaufen. Ansonsten ein tolles Motorrad zum erschwinglichen Preis! Grüße Jörg
Na der muss es aber sehr nötig gehabt haben, das er für Probefahrten kassiert🫣😔! Ich find die Frontmaske richtig lässig…… aber nur in der Farbe schwarz da sie da etwas bulliger wirkt! Aber Geschmäcker sind natürlich verschieden!… was auch gut so ist😉😜
@@CHP26 die aktuelle Farbkombi gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht bzw. war der Rotanteil größer…müsste ich mir noch mal „live“ anschauen. Und ja, der Händler scheint(e) es nötig zu haben….normalerweise sind das Abscheibungsobjekte und wenn man was verkaufen möchte, muss man potentiellen Kunden auch etwas bieten! Hätte ich die Tuareg binnen eines Monats bei ihm gekauft, hätte ich den Betrag auch erstattet bekommen. Für mich hatte die ganze Geschichte dort ein G‘scmäckle…vielleicht hatte dies damals die Abneigung zur Tuareg erzeugt?!
Da geb ich dir recht! Wennst bereit bist 13-14tsd Euro auszugeben, dann darf es kein „Gschmäckle“ haben, sondern da musst richtig geil drauf sein dast den Becher abholen kannst und a super Beratung und Betreuung gehört dazu….. egal bei welcher Marke! 💪
ich fahre die Aprilia jetzt den zweiten Sommer und habe 9000 km gefahren und das mit dem ersten Reifen Scorpion Trail STR den ich vorziehe wenn man weniger im Gelände fährt. Vorne würde ich noch 2000 km fahren aber ich wechsle nächste Woche. Das Motorrad ist so wie im Testbericht super handlich stellt sich in Schräglage beim Bremsen nicht auf und die Aprillia hat bei 3000 Touren schon 70% des Drehmoments zur Verfügung und sie geht wirklich auch im hohen Gang voran. Im sechsten durch die Stadt kein Problem. ich selbst bin mal im dritten Gang angefahren und habe das gar nicht gemerkt, das ging auch . Der Tankdeckel nervt weil der Schlüssel drin steckt wenn der runterfällt ist der möglicherweise abgebrochen daher nicht auf der Sitzbank platzieren, die bemängelte Anzeige der Restreichweite stört mich auch etwas. Ansonsten Fahrwerk Gabel Motorschutz Federwege Tempomat auch die Bedienung über das Menü ist sehr Simpel im Gegensatz zu Afrika Twin mit ihren gefühlten 20 Knöpfen am Lenker. Dass man sie so selten sieht liegt sicher am hohen Preis in der Tricolor 12790 € ist natürlich eine Menge, ich habe deutlich weniger bezahlt im Winter. Fast noch vergessen der Spritverbrauch liegt zwischen 3,9 und 4,3 Liter was bei der kurzen Übersetzung sehr Überrascht. Im Zweimann Betrieb ähnliche Werte und den Sozial merkt man eigentlich fast gar nicht. Weder beim Fahren noch bei der Beschleunigung und dem Durchzug. wenn man bedenkt dass der Motor nur 660 kubik hat ist das wirklich gelungen. Sie geht schnell über die 180 und bei Tacho 202 waren noch 5 kmh drin gewesen. in jedem Fall viel Licht und ganz ganz wenig Schatten.
Vielen Dank für dein Feedback und Erfahrungen mit der Tuareg! Bin erst heute wieder mit ihr unterwegs gewesen…. Der Motor mit dem Getriebe und dem geilen Sound ist ein echter Genuss! Viele Spaß weiterhin👍🤝
Ich konnte nicht anders. Ich musste das Filmchen schon wieder schauen. 😅
😅😅😅!! Nächste Woche fahr ich Kroatien damit …. Da gibt’s dann auch ein nettes Filmchen😅
@@CHP26 ist die Tuareg deine Eigene? Wie ist dein persönlicher Eindruck der Tuareg im Vergleich der V-Strom 1050, die du schon testen konntest? 😁
Ich hab die Tuareg als Dauertester! Die Tuareg ist deutlich mehr Offroad fähig wie die V Strom 1050! Rein für die Straße würd ich wahrscheinlich die VStrom nehmen! Für ON und Offroad auf alle Fälle die Tuareg! Emotional nimmt mich die Tuareg mehr….. aber beides sehr gute Bikes! Unbedingt mal beide probefahren! Lg
@@CHP26 vielen Dank. Ich brenne echt noch darauf, das du die V-Strom 800de nochmal richtig auseinander nehmen kannst. ☝️😉
Das wäre sicher ein geiler Test! Wird sich aber dieses Jahr nicht mehr ausgehen🤷♂️😅! Aber wird sicherlich mal „getestet“ werden. Lg
Mega!
Danke 👍
Hallo, ganz blöde Frage: hat das Motorrad einen Schattautomaten (rauf? und runter?)
Gruß, Ralph
Hey! Serienmäßig nicht, aber kann man dazu bestellen oder nachrüsten! Kostet nicht die Welt und würd ich jedem empfehlen 👍
Ich habe die Tuareg seit November 2023. Ich bin viel Straße und Offroad gefahren und bin sehr zufrieden mit ihr. Verbrauch ist im Schnitt ca. 4,2L/100km. Das Einzige was mich an ihr stört, ist, dass die Auspuffabwärme auf der rechten Seite enorm ist. Im Sommer ab 25grad merkt man das deutlich durch die Hose. Das ist dann doch schon zeitweise unangenehm.
Danke für dein Feedback….. das mit der Wärme hab ich nun schon 2-3 mal gehört, konnte ich aber bei meiner nicht auffällig bemerken🤷♂️! Fährst mit dem Ori Auspuff?
Hi. Auch ich bin stolzer Besitzer der Tuareg seit April diesen Jahres. Nun was soll ich sagen...nach nur 6000km liebe ich diese Bike über alles. Abwärme rechts stimmt voll. Solltest also Deine Haselnuss-Schokoschnitte lieber links tragen 😂. Jedoch tritt dies nur bei langsamer Fahrt in der Stadt auf (v.a. an Ampel) Tipp: schneller Fahren 😊 und an Ampel Motor aus. Dann geht's ganz gut. Fahrwerk ist der Hammer. 700km Reise auch kein Thema.
Pro-Tipp: Du bist beim Test im Urban/Regenmodus gefahren. Probier mal Explore...Dann guck so mancher ATwin Fahrer dumm aus der Wäsche. Leistung ist bis 180 genug da. Sound direkt aus der Hölle, kommt aus der Airbox. Tankdeckel stimmt...ist vom Notstromaggregat geklaut. Fail!
Summasumarum mein absolutes Traumbike mit nem Heck, wie von ner...na ja, lassen wir das.😮
Den Tipp mit der 🥜 merkt ich mir😂😂! Sound is wirklich geil… aber nicht zu laut, untertourig kann sie auch leise! Na sag jetzt …. wegen dem Heck😅
Lieber nicht, sonst wird dein Klasse Video noch zensiert und der Shitstorm der Feministen beginnt😂😂😂 @@CHP26
😂😂😂😂👌
Servus! Gutes video,wie bei wolf objektiv und ehrlich! Was mich a bissl abschreckt ist die sitzhöhe! (BIN NUR 1,69)! Gibts im zubehör evtl, nen niederen sitz? Hab nix gefunden! Hab dir ein abo dagelassen.
Servus! Vielen Dank fürs Feedback 👍🤝👌! Ja es gibt eine niedrige Sitzbank original von Aprilia ( -2cm kostet Liste 249.-) damit solltest auch halbwegs runterkommen! Lg
@@CHP26 danke dir!
Bitte gerne!
Wie ist denn der Sitz, lange Etappen möglich?
Ich find den sehr bequem! War mehrere Tage hintereinander immer den ganzen Tag unterwegs, ohne Probleme 👍
Mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit mein nächster fahrbarer Untersatz. In dieser Farbvariante kann man sie endlich auch von vorne anschauen.
😅😅😅! Ich find sie in schwarz mit dem roten Rahmen auch am besten! Und da kann man dann immer noch mit ein paar Sticker oder dekors seine Akzente setzen….wenn man will👍
Habe die Tenere 2021 zur CRF300. Würde mir jetzt die Aprilia statt Tenere kaufen
In die Tenere sind noch etliche Euro für Fahrwerk usw ( kennst ja selber von der CRF bis diese auf ein Niveau der 660 wie in der Serie
Vielen Dank für deine ehrliche Erfahrung! Das bei der CRF kenn ich nur zu gut🤑… aber da es an Alternativen zu ihr mangelt musst halt in dem sauren Apfel beißen! Werd mir jetzt dann mal eine Tenere zum probefahren organisieren…. Bin auf den unterschied gespannt! Lg
Traumgerät, hat mir bei einer 2-tägigen Probefahrt sehr gut gefallen. Ich habe eine voll aufmagazinierte Tenere 700 mit einem 3000 € Fahrwerk in der Garage deshalb macht ein Umstieg für mich derzeit keinen Sinn.
Und ein "Zweit-Bike" hab ich auch schon, Shit 😂😂😂
😂😂😂! Fluch und Segen zugleich😅! Aber wennst die Standard Tenere mit der Tureg vergleichen müsstest….. wo sind da die größten Unterschiede für dich? Lg
@@CHP26 was gleich auffällt ist der niedrigere Schwerpunkt durch den Tank der weit unter den Sitz ragt, das erleichtert das Handling bei niedriger Geschwindigkeit und beim rangieren.
Stören fand ich das arg laute Ansauggeräusch wenn man fest am Hahn zieht ansonsten klingt der Motor während der Fahrt ganz gut. Im Stand klingt der Motor leider nicht so toll und scheppert etwas.
Die Tenere klingt schon beim Anstarten herrlich. Der CP2 Motor gefällt mir generell etwas besser.
Stehposition bei der Tuareg ist durch den extrem hohen und breiten Lenker fast schon zu aufrecht. Fahrwerk fand ich etwas komfortabeler als bei der Tenere, wobei das Serien-Fahrwerk bei der Tenere bei weitem nicht so schlecht ist wie im Netz rumgejammert wird, speziell von "semi-talentierten" Fahrern. (Ausnahme Soziusbetrieb und viel Gepäck).
Beide tolle Motorräder
Vom CP2 schwärmen sehr sehr viele! Muss das Ding mal fahren…. Damit ich auch mitreden kann😅👌
Bin 1,92 m, lange Haxn und hab 115 Kilo….. war nix unter mir leider …. Ergonomie….. hab mich dann für meine WR entschieden.
Ja das denk ich mir das es da ziemlich „knapp“ wird mit dem Platzangebot!👍
Bin 1,91 und habe auch lange Beine (Schrittlänge 88cm). Die Tuareg steht ganz oben auf meinem Wunschzettel. Auch wegen dem tollen Elektronikpaket. ist die WR so viel größer oder nur höher ?
@@brla0011 sie wäre auch mein Favorit gewesen, aber die Ergonomie auf der World Raid ist wesentlich angenehmer, darum habe ich mich anders entschieden. Aber du musst es halt probieren….
👍
Super Test. Bin sie leider nur kurz Probegefahren war aber positiv überrascht. Was mir aber Bauchweh macht. Wie schaut es mit der Ersatzteilversorgung und Zuverlässigkeit aus ? Hier hört man immer wieder mal Schauergeschichten. Wie ist der Verbrauch/ Reichweite. Angeblich kann man die 18l nicht annähernd ausfahren.
Hy! Vielen Dank! Ja die Schauergeschichten kenn ich auch, aber bei welchen Bike gibt es die in einschlägige Foren nicht 🤷♂️! Ersatzteil Versorgung war angeblich in den Corona Jahren etwas schwierig, aber dürfte aktuell kein Thema mehr sein! Verbrauch auf 2400km On und Offroad mit vielen 10tsd Höhenmeter waren bei mir 4,1Liter! Aber auch mal am Asphalt 3,8l! Bei 370km hat die Tankanzeige zum blinken begonnen🤷♂️!
@@helmutquester8842 Ersatzteile wenn man braucht kein Problem ... und zuverlässig ist sie auch!!! Der Verbrauch liegt zwischen 3.8 und 4.3 L. Der Tank hat 4 Liter Reserve so bald die Tankleuchte blinkt. LG Robert
Danke für deine Ergänzung! Mit deiner Erfahrung von über 30tsd Kilometer mit der Tuareg ist der Verbauch schon aussagekräftig!👍
Bin mit meiner Tuareg jetzt seit Mai gute 10K km gefahren, viel Offroad, extrem unterschätztes Motorrad, bin super zufrieden damit. Sogar 600km Etappe war kein Problem mit der originalen Sitzbank. Optik polarisiert ziemlich, denke das ist ein Hauptgrund das man kaum welche sieht
Vielen Dank für deinen Eindruck! Auf meiner Reise hatte ich so 20-25 Begegnungen bzw. Gespräche mit dem einen oder anderen! Die Optik hat fast allen gefallen bzw. war niemand dabei der gemeint hätte sie sei „hässlich“! Es war aber leider öfters so : ja aber….. und dann die eine oder andere Schauergeschichte aber nur vom hören sagen usw.! Schade eigentlich 🤷♂️
@@CHP26 Ja hatte da auch schon einige Gespräche wo dann Themen aufkamen wie mangelhafte italienische Qualität oder das die Motoren ja sowieso gleich hin wären. Irgendwelcher Quatsch den man vor 30 Jahren mal gehört hat oder der Schwager vom Bruder, dessen Kumpel hatte da mal ein Motorrad .... Meine hat jetzt 30.000km runter, bei entsprechend eingehaltenen 10.000km Serviceintervallen wurden bislang Kettesatz und vordere Bremsbeläge getauscht, sonst unauffällig und problemlos
So soll es sein👍!
Ich habe eine Probefahrt bei 30 Grad gemacht. Was mir extrem missfällt ist die unglaubliche Abwärme mit der sie die 🥚 zum kochen bringt. Tolles Motorrad aber bei mir ist es, als Nachfolger für meine alte Transalp, die KTM 790 Adventure geworden.
Sicher auch ein tolles Bike! Möchte mal die 890 R testen😅
Das ist mir auch so gegangen bei der Probefahrt, nach circa 45 Minuten und einigen Ampeln wurde es am Bein sehr heiß. Hatte während der Probefahrt Jeans und Turnschuhe an. Weil mir das Fahrwerk und der Motor so gut gefallen hat, habe ich Sie trotzdem gekauft. Jetzt einige hundert Kilometer mit dickerer Hose und Stiefel gefahren. Einmal ist es mir wieder aufgefallen. Bei meinen Vorgänger Ktm 990Sm wurde die heiße Luft vom Lüfter nach oben geblasen. Das fand ich deutlich unangenehmer. Die Ktm 790 bin ich auch Probeweise gefahren. Deutlich bissigerer Motor und mehr auf Strasse orientiert.
Vielen Dank für dein Feedback! Die 790 bist aber in der normalen Version gefahren… nicht die R🤔oder?
Erster!!!!!
😜😜😜😜! Und wos sogst?
War da nicht was mit der Schraube am Schalthebel, die gern mal bricht? 😉😁
Ich fahr lieber eine gute leicht modifizierte Afrika Twin SD06 mit TT Fahrwerk 😎
Ja wenn man sie hinlegt kann das schon mal passieren😅…. Ich hab sie zum Glück nicht hingelegt😉👌!
@@CHP26 das Problem wurde bereits in diversen Videos thematisiert. Scheint eine Sollbruchstelle zu sein. Wenn dir das im Gelände passiert ist es gelinde gesagt Scheiße. 🤐
Da geb ich dir recht……
@@KP_342 als Reisender hab ich lieber die schraube bricht und kann eine beim Bauer nebenan holen und reinschrauben, als der Hebel bricht in der weiten Ferne, dann hast Pech... und hab sie relativ oft gelegt und es ist nichts gebrochen 😉
Ja wenn’s blöd läuft kann immer was kaputt werden oder brechen🤷♂️….. das is Offroad halt mal so😜
Zuuuu viel Schnickschnack.
Das nervt mich bei den heutigen Bikes...
Ich will und brauche das alles nicht..
Dann musst du dir halt ein Bike bis BJ 2010 kaufen🤷♂️
Leider werden die negativen Seiten hier nicht genug gezeigt. Was anderes kann eben bei bezahlten Beiträgen nicht erwartet werden. Wer zahlt schafft eben immer an !!!
Der Test ist weder bezahlt noch sonst was….! Was wären den für dich die negativen Seiten?
Schöner Bericht......was negativ wäre würde mich auch interessieren,für mich ist das Motorrad schon ziemlich gut!@@CHP26
Ich konnte ihn den rund 2500km nichts negatives feststellen außer die Themen die ich auch angesprochen habe🤷♂️
@@f650raptor4Der Paul hat bestimmt die Schenker geröstet bekommen,in seinen Shorts 😊
😅😅