@@Т15М Никитос в продаваны китая подался. Смотреть противно. Илья и Одинокий Волк (чуть не написал "голубь", который на карнизе за окном. Олды меня поймут) это совсем другой уровень. Топовый уровень.
Только вчера посмотрел обзор на этот мотоцикл от Волка и тут ваш обзор! Прям Вселенная немного намекает, классный аппарат получился! Кажется у меня появляется новая мечта, но для начала надо прокатиться.) Спасибо, было очень интересно и познавательно!
Спасибо за обзор! Развесёлый пепелац, видимо. " Одинокий волк" тоже хвалит. Мне до турэндуро расти и расти а для многих - хороший отзыв. Ждём обзор на Хускварны! Не только Нордман, я бы про виртпиллен послушал, особенно в вашем исполнении
Обзор очень понравился, собственно, как и все обзоры Ильи. Сравнивать обзоры Ильи и Волка я бы не стал. Они имеют разные взгляды и подходы, но здорово дополняют друг друга. Спасибо, Илья!
Илья, спасибо огромное за обзор. Как всегда информативно и внятно. И как же приятно слушать человека с хорошим образованием, воспитанием и без мата, который присущ почти всем нынешним блогерам.
я брал этот аппарат на пару дней, тестировал, температура воздуха была 27-28 градусов, но у него очень "горячий" мотор, я думал , что у меня с голени кожа сойдет, особенно справа. Ездил в мотоджинсах, я считаю это очень не хилым недостатком
Интересный байк конечно получился💪 пишут тут все о "Волке" ... От себя скажу Илья ,Майк и Волк топчик как по мне , у всех свой стиль и подача и каждый достоин уважения и внимания! Респект вам братья ✌️
Почему Илью все сравнивают с Волком ? Они разные в подаче и оба хороши. Спасибо Илья тебе, за твою работу. И Волку конечно тоже. Вы оба прививаете людям любовь к мотоциклам.
наконец-то дождался, хотелось услышать именно от Ильи обзор, правда жалко, что не так подробно как Одинокий Волк. Хотелось бы его на умеренном офф-роуде увидеть( Теперь ждем обзор на MV Agusta Lucky Explorer 9.5 вот там с мощностью будет все впорядке и тоже легкий относительно на бумаге)
Он ощущается легким, потому что вверху не бак, а короб фильтра. И маятник ещё крепится непосредственно к двигателю, а не к раме. В общем, облегчен прилично.
Для людей среднего роста, возможно, как альтернатива Т7. Такой меньший однотипный байк, у него и колёсная база меньше. Для рослых ребятушек - Т7, а для тех, кто поменьше - вот эта Априлия 🤙 А стопарь у Априлии, конечно удачно инженеры выполнили, до первого падения .
в этом мотоцикле меня смущает только одно - сервис и доступность запчастей...ни того ни другого нет практически нигде в мире. Стоимость на вторичке - то же самое...
На Балканах цена Туарега даже ниже чем у Тенери 700, в совокупности с более низким баком и хорошим дилерским представительством это решает. У меня расход 4.8-5.2л/100 т.е. экономичным байк не назовешь. По горным каменистым дорогам идет прекрасно - что и требовалось! Прелесть мотора в том что он по разному ведет себя в широком диапазоне оборотов. Пилот на видео говорит что подтравливает сцепу в городе, но я не очень понимаю зачем. Мот умеет ползать 11кмч без газа на первой и не глохнет. Электроника имеет очень демократичные настройки, которые не сбрасываются сами. Минусы конечно тоже есть - писал на канале Волка. Понятно, что с Российской колокольни смотрят иначе, но за итоговые 850тыр я мотоциклом доволен. Уж точно получше Хонды NC750x которую я брал новой за 783.
Медельин находится в ущелье и тут всегда горки. Поэтому и приходится сцепу травить. Горки на видео передаются традиционно плохо, они круче, чем кажется)
Все проблемы с не достованием ног до земли начинаются в тот момент когда сидя на мотоцикле его нужно откатить чуть чуть назад =/ Расход и в правду интересный, это ж насколько его дефорсировали что он так мало потребляет.
Степень сжатия на Туареге по-КТМовски немалая - 13.5. Потребляет он никакие не 3,5 а все 5. По поводу ног - согласен. Я полностью могу поставить ноги на землю при 179, но эта чудная уверенность растворяется при попадании на неровную дорогу или попытке перекатить мот.
@@Adventurous_noob в принципе, я сюда как раз на охоту за владельцами Tuareg'ов и зашёл ))) Просто если я тут ссылку оставлю, может быть такой набег левых людей, что админ может не справиться )))
АБС не чувствительная к углу наклона - это жесть. Блокировка переднего колеса при резком торможении в повороте (например при внезапном появлении препятствия при прохождении поворота) - в 99% случаев это снос переднего колеса и гарантированное падение с непредсказуемыми последствиями. Как в таком случае может помочь АБС, которая не чувствительна к углу наклона и не рассчитана на адекватную работу в подобной ситуации?
@@ProJapanпо свежим данным, в Африке мот 97000+ прошёл. Обслуживался по мануалу, за это время владелец поменял подшипники колёс и диски. В связи с чем диски - не уточнено.
@@ProJapan Вроде неплохой ценник. Любопытства ради глянул цены в ЕС. В Германии на Туарег РРЦ 12700 евро, что по текущему курсу 1,15 млн., т.е. переплата сверху 22%.
С чего ты взял, что КТМ стоит дороже Априлии? В частности, скажем, в Эстонии КТМ 790 Adventure 2023 года стоит 11000 евро, а Aprilia Tuareg 660 стоит 12300 евро.
Илья,вы писали в средней школе сочинение? Если да,то у вас в ролике тема сравнения с Тенере совершенно не раскрыта. На протяжение всего видео вы говорите о КГМ 790/890,GS,Тайгер и даже о Дезерт ИКС,что совершенно другая категория мото. В конце вдруг делается вывод,что Туарег лучше Тенере,хотя по ходу ролика никакого сравнения нет. Обзор очень дилетантский и предвзятый,хотя реально может Априлия и лучше Ямахи.
Илья, мучаюсь выбором, Туарег новый, но 22 года или Ктм 790 адвенчер тоже новый 23 года... что брать??? Опыт небольшой, рост 174. конкретная задача доехать по асфальту до Алтая 1000 км и там объехать максимально, перевалы и пр. по бездору в т.ч. Ктм дешевле на 1,5 тыс. дол и с гарантией....Априлия нет. Но хотел изначально её...Ктм ломается почти у всех)) Посоветуйте, пж!!!
Мне очень не нравится мотор 790. Он прям дебильный. Сложный выбор. Если опыт небольшой, я бы скорее взял туарег. И на трассе он комфортнее на мой взгляд
Я конечно люблю этот канал и Илью в частности. Но зачем выкатывать обзор чтобы просто был мне не понятно. Видно что он какой то весь сумбурный, с каким то странным звуком, схемкой и тд. Нету оффроуд части вообще, нафиг мне обзор мотоцикла который точно 50/50 без обзора оффроуда. Если снимаете то снимайте качественно и хорошо. А не для того, чтобы первым быстрей выложить ради контента и лайков.
Интересно, почему выпускают мотоциклы, заточенные под бездорожье без дуг? Ведь при падении на бездоре - сразу придёт конец этому широченному радиатору!
в РФ на автору он стоит 1.7кк, примерно как и катым то что ушли недоделанные официалы - это благо, больше действительно разумных людей будут заниматься ремонтом а с параллельным импортом появились тенерки, Р7, ксары, и вообще все остальные моточки как у всего остального мира, раньше же всего этого нам как недолюдям было не положено...
@@ProJapan заезд апри возмёт,но конкурировать в плане путешествий где бездорожье,тенере мягче и недёжней,туарег лучше на асфальте,но на асфальте лучше Ктм,туарег везде хорош,но везде не дотянул
Интересная техника. Однако итальянский турэндуро Gilera XR-1 не хуже :) Тем более что он выставлен сейчас наавито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии! Возможно единственный в России
владелец априлии, лучше взять африку и не парится. ничерта вы не купите из расходников в рф. на африку в любом крыжопле есть колодки фильтра и т.д. не дай бог в дороге сдохнет какой то датчик, всё досвидос.
Вам чё проплатили млин ?... Что вдруг все нахваливать начали aprilia в русскоязычном рунете... к которой хер найдешь запчасти. Мне заплатите... я тоже буду нахваливать в комментах.
Вы прям такого мнения о Российском рынке )))) как будто он кому-то впился со своим потенциалом реализации «10 мотоциклов за 5 лет» ))) оно прям конечно стоит того чтобы за это «проплатить» )))
))))) выйти то он может и вышел, а толку то??? Подвеска не регулируемая, круиза нет, абс/трэкшн отключить - полдня убить нужно (после каждого поворота ключа). Очереная дорожная Honda в агрессивном пластике. Это вообще ДРУГОЕ.
С появлением Волка сделать достойный обзор на разные тур-эндуро стало значительно тяжелее. Лично я обоим ставлю лайк, спасибо за вашу работу:)
абсолютно точно в десятку 🎯
Вслед за Одиноким Волком😊
Опередил он меня)
@@Т15М а что не так с Никитосом?). Из за Китайцев такое отношение?
У него прям диссертация😊
@@garison2085 канал, подача, сьемка всё клево. А информацию везде призодится фильтровать 🙂
@@Т15М Никитос в продаваны китая подался. Смотреть противно. Илья и Одинокий Волк (чуть не написал "голубь", который на карнизе за окном. Олды меня поймут) это совсем другой уровень. Топовый уровень.
Только вчера посмотрел обзор на этот мотоцикл от Волка и тут ваш обзор! Прям Вселенная немного намекает, классный аппарат получился! Кажется у меня появляется новая мечта, но для начала надо прокатиться.) Спасибо, было очень интересно и познавательно!
Посмотрел оба обзора и меня тоже что-то понесло туда-же, надо к дилеру сгонять
@@dmitrijr7065 что за волк, можно ссылочку
@@denistouch
мотоклуб одинокий Волк
www.youtube.com/@lone-wolf
Априлия хороша, как и тенера. Рекомендую попробовать)
Вселенная намекает? Ну, тогда в пору шарик в небо запускать )))
Классный обзор и байк тоже и я его протестирую наверное тоже летом но всё равно не думаю что поменяю его на свой Тенере 700..
Спасибо за обзор! Развесёлый пепелац, видимо. " Одинокий волк" тоже хвалит. Мне до турэндуро расти и расти а для многих - хороший отзыв. Ждём обзор на Хускварны! Не только Нордман, я бы про виртпиллен послушал, особенно в вашем исполнении
Хорошо что теория новостей дополнилась практикой живого мотоцикла!СПАСИБО!
Да, этого не хватало
Обзор очень понравился, собственно, как и все обзоры Ильи. Сравнивать обзоры Ильи и Волка я бы не стал. Они имеют разные взгляды и подходы, но здорово дополняют друг друга. Спасибо, Илья!
Очень прикольно было ощутить реальную положительную реакцию Ильи на мотоцикл. Крутой выпуск, советую к просмотру!
Илья, спасибо огромное за обзор. Как всегда информативно и внятно. И как же приятно слушать человека с хорошим образованием, воспитанием и без мата, который присущ почти всем нынешним блогерам.
Хотя в жизни Илья, похоже, тот еще любитель крепкого словца, судя по закадровым вставкам и видео с покатушек.))
я брал этот аппарат на пару дней, тестировал, температура воздуха была 27-28 градусов, но у него очень "горячий" мотор, я думал , что у меня с голени кожа сойдет, особенно справа. Ездил в мотоджинсах, я считаю это очень не хилым недостатком
Интересный байк конечно получился💪 пишут тут все о "Волке" ... От себя скажу Илья ,Майк и Волк топчик как по мне , у всех свой стиль и подача и каждый достоин уважения и внимания! Респект вам братья ✌️
ура, наконец-то, дождался, пасиб, Илюх
Ты конь просто , сколько твои видео включаю - ВЕЗДЕ ЗВУК ГУАНО❗❗❗
Благодарю, Вас, Илья за работу, было полезно и интересно!
Почему Илью все сравнивают с Волком ? Они разные в подаче и оба хороши. Спасибо Илья тебе, за твою работу. И Волку конечно тоже. Вы оба прививаете людям любовь к мотоциклам.
Не интересуюсь этим классом мотоциклов , но ролик посмотрел с удовольствием. Аж появилось желание прокатиться на таком .
Илья спасибо ! Сними пожалуйста обзор на norden 901
наконец-то дождался, хотелось услышать именно от Ильи обзор, правда жалко, что не так подробно как Одинокий Волк. Хотелось бы его на умеренном офф-роуде увидеть( Теперь ждем обзор на MV Agusta Lucky Explorer 9.5 вот там с мощностью будет все впорядке и тоже легкий относительно на бумаге)
За час очень подробно не понять :(
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала.
Классный мопед, спасибо за обзор😊
Он ощущается легким, потому что вверху не бак, а короб фильтра. И маятник ещё крепится непосредственно к двигателю, а не к раме. В общем, облегчен прилично.
Да, после Волка и Ильи - новый Мот мечты)
Для людей среднего роста, возможно, как альтернатива Т7. Такой меньший однотипный байк, у него и колёсная база меньше. Для рослых ребятушек - Т7, а для тех, кто поменьше - вот эта Априлия 🤙
А стопарь у Априлии, конечно удачно инженеры выполнили, до первого падения .
Спасибо за обзор. Осталось понять адекватные цены в нашей стране)
Он прекрасен! Надо попробовать обязательно!
Молодец Илья! Отличный обзор! Я бы даже сказал - не хуже Волка. Другой, по своему сделаный, но - очень хороший.
Хороший вариант, когда есть поддержка производителя, но когда ее нет, не выльется ли эта технологичность в проблемы спустя пару десятков ткм?
Мой следующий мот!❤
Классный мотоцикл, классный обзор. Спасибо, Илья!
Люблю старую априлию, интересно было бы оседлать новьё)
Зажмите децибельник у петли в минус, если есть настройка) ,микрофон не будет так явно ловить интершум)
Вот не интересны мне турдодыры, но смотрю с удовольствием твои видеобзоры, да и другие ролики. Спасибо.
Аналогично , больше по крузакам ,сам ,но всегда когда вижу переднее 21 и без камерку,появляется бзик ,пихнуть бы его в Хонду шадовку спирит,)
@@вежливыйкот-л4р я то же больше по круизерам
Отличный обзор) Спасибо) Но Тенеру тоже на него не променяю) P.S. Tenere World Raid выше 890 R еще на 1 см)
А что значит радиальная и диагональная в отношении резины?
Кататься с пассажиром не ок?
А мот прикольный получился. Кисику Привет!
спасибо за обзор, присматриваюсь к нему
Tenere 660 говоришь? 700 имел в виду, должно быть. 660 - старинные одностволки.
Да, там снизу экрана сноска
У тенере 700 мотор 660сс
в этом мотоцикле меня смущает только одно - сервис и доступность запчастей...ни того ни другого нет практически нигде в мире. Стоимость на вторичке - то же самое...
Ну не так все плохо с дилерами у априлии
@@ProJapanв РФ есть дилеры Априлии? И у них есть запчасти на Туарег?)))
@@АлександрК-ю3в так выше про мир писали, а не про РФ
Интересно было посмотреть. Классный мот
Как же хочется прокатиться на Туареге
W ?))
@@вежливыйкот-л4р X ?))
Доступ к аукциону ёсть ?
Про бак (сдвинут вперед) ты не прав, брат. Бак внизу
Круть. Аж захотелось такой, хоть я и езжу на дорожнике.
Спасибо за обзор. А в России какая компания сейчас занимается продажей Априлии?
Уже никакая
@@ProJapan спасибо за ответ. На Tuono 660 запчасти Вы сможете привезти?
На Балканах цена Туарега даже ниже чем у Тенери 700, в совокупности с более низким баком и хорошим дилерским представительством это решает.
У меня расход 4.8-5.2л/100 т.е. экономичным байк не назовешь.
По горным каменистым дорогам идет прекрасно - что и требовалось!
Прелесть мотора в том что он по разному ведет себя в широком диапазоне оборотов. Пилот на видео говорит что подтравливает сцепу в городе, но я не очень понимаю зачем. Мот умеет ползать 11кмч без газа на первой и не глохнет.
Электроника имеет очень демократичные настройки, которые не сбрасываются сами.
Минусы конечно тоже есть - писал на канале Волка.
Понятно, что с Российской колокольни смотрят иначе, но за итоговые 850тыр я мотоциклом доволен. Уж точно получше Хонды NC750x которую я брал новой за 783.
Медельин находится в ущелье и тут всегда горки. Поэтому и приходится сцепу травить. Горки на видео передаются традиционно плохо, они круче, чем кажется)
@@ProJapan сегодня попробовал в гору - едет на 1й 12кмч, на 2й 17кмч без газа и без сцепления, не глохнет.
Могу видео прислать в телегу.
@@ProJapan выложил shorts у себя на канале
Все проблемы с не достованием ног до земли начинаются в тот момент когда сидя на мотоцикле его нужно откатить чуть чуть назад =/
Расход и в правду интересный, это ж насколько его дефорсировали что он так мало потребляет.
Степень сжатия на Туареге по-КТМовски немалая - 13.5.
Потребляет он никакие не 3,5 а все 5.
По поводу ног - согласен. Я полностью могу поставить ноги на землю при 179, но эта чудная уверенность растворяется при попадании на неровную дорогу или попытке перекатить мот.
@@Adventurous_noob, здравствуйте! А у Вас Tuareg 660 есть?
@@КириллМихайлов-ю1т здравствуйте, есть один свой и два на работе
@@Adventurous_noob в принципе, я сюда как раз на охоту за владельцами Tuareg'ов и зашёл )))
Просто если я тут ссылку оставлю, может быть такой набег левых людей, что админ может не справиться )))
@@КириллМихайлов-ю1т это вы на Дроме писали?
У нас в Германии Туарег стоит ровно как Тенере и значительно дешевле КТМ и Хускварны. Мне тоже он очень нравится.
За одну цену в тенере смысла нет на мой взгляд)
У Вас он есть?
АБС не чувствительная к углу наклона - это жесть. Блокировка переднего колеса при резком торможении в повороте (например при внезапном появлении препятствия при прохождении поворота) - в 99% случаев это снос переднего колеса и гарантированное падение с непредсказуемыми последствиями. Как в таком случае может помочь АБС, которая не чувствительна к углу наклона и не рассчитана на адекватную работу в подобной ситуации?
😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱
Ну imu стоит сейчас далеко не на всех мото в классе
хорош туарег!
вот какова его надёжность, доступность запчастей?
Илья, будешь ли тестировать /обозревать новый юбилейный bmw Rninet ?
По надёжности ничего плохого нагуглить не смог. По 9t - если получится)
@@ProJapanпо свежим данным, в Африке мот 97000+ прошёл. Обслуживался по мануалу, за это время владелец поменял подшипники колёс и диски. В связи с чем диски - не уточнено.
Сколько бензина помещаются в бак вашего Туарэга? В мой входят только 15,5л после того как заглох мотор.
Сколько сейчас такой новый будет стоить, если через вас везти?
1.4 примерно
@@ProJapan Вроде неплохой ценник. Любопытства ради глянул цены в ЕС. В Германии на Туарег РРЦ 12700 евро, что по текущему курсу 1,15 млн., т.е. переплата сверху 22%.
@@MikeRiddleMusic растаможку и доставку забыл
+ бу ...@@MikeRiddleMusic
Мотоцикл крутой но бездорожье не моё тема. За обзор 👍👍
С чего ты взял, что КТМ стоит дороже Априлии? В частности, скажем, в Эстонии КТМ 790 Adventure 2023 года стоит 11000 евро, а Aprilia Tuareg 660 стоит 12300 евро.
Сравнивал цены в великобритании и на Кипре
Остаётся вопрос как обстоит дело с надёжностью...
Намана, но бесит что своя замороченная электроника...
Хуже некуда. Бери Восход 3м!
@@Adventurous_noob нет спасибо, "заяц" мне не нужен
@@beewatcher4117а Вы купили себе Tuareg'a?
@@КириллМихайлов-ю1т только после рс660 , у меня в основном городская эксплуатация.
Не планируется ли обзор на honda cb500x? Очень интересен данный мотоцикл, а адекватных обзоров на них нет
У Волка вполне нормальный на него обзор
Смотрите обзор на Voge 500dsx ))) это максимум что можно купить в РФ за вменяемые(?) деньги.
Давно топов небыло
На 12:55 это не автобус, а колесница смерти)))
Илья,вы писали в средней школе сочинение? Если да,то у вас в ролике тема сравнения с Тенере совершенно не раскрыта. На протяжение всего видео вы говорите о КГМ 790/890,GS,Тайгер и даже о Дезерт ИКС,что совершенно другая категория мото. В конце вдруг делается вывод,что Туарег лучше Тенере,хотя по ходу ролика никакого сравнения нет. Обзор очень дилетантский и предвзятый,хотя реально может Априлия и лучше Ямахи.
В туареге есть электроника и лучше подвеска. Вес тот же самый. Стоимость в Европе - либо чуть больше, либо та же самая, зависит от страны.
Илья, мучаюсь выбором, Туарег новый, но 22 года или Ктм 790 адвенчер тоже новый 23 года... что брать??? Опыт небольшой, рост 174. конкретная задача доехать по асфальту до Алтая 1000 км и там объехать максимально, перевалы и пр. по бездору в т.ч. Ктм дешевле на 1,5 тыс. дол и с гарантией....Априлия нет. Но хотел изначально её...Ктм ломается почти у всех)) Посоветуйте, пж!!!
Мне очень не нравится мотор 790. Он прям дебильный. Сложный выбор. Если опыт небольшой, я бы скорее взял туарег. И на трассе он комфортнее на мой взгляд
@ProJapan тоже склоняюсь к Туарегу, да высоковат для меня, спасибо за мнение 🤝
Спасибо за информационный ролик!!!👍👍👍🤙
Спасибо за обзор!
хорошая подача,но у волка более полный материл и в общем ,и целом получше)
За час сложно было понять все :)
Это Илья маленький или туарег большой?)
Коту привет из Зеленограда 😂😂😂
Надо брать
Конечно, взяли и все недостатки тенере учли. Ждем чем ответит Ямаха?
Ответила новой модификацией вот недавно
не смог посмотреть, очень много посторонних звуков
Канал топ5
Моё прочтение.
Благодарю!
Класс
Сразу лайк и смотрю. Давно ждал обзора на русском языке.
Почти неделю назад был обзор у Одинокого Волка:
th-cam.com/video/AXFdm_gi6hA/w-d-xo.html
@@sh1sh1n Да, видел, но ещё не посмотрел у него. Так получилось, что видео Ильи посмотрел раньше.
Мот зачёт,обзор тоже.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я конечно люблю этот канал и Илью в частности. Но зачем выкатывать обзор чтобы просто был мне не понятно. Видно что он какой то весь сумбурный, с каким то странным звуком, схемкой и тд. Нету оффроуд части вообще, нафиг мне обзор мотоцикла который точно 50/50 без обзора оффроуда. Если снимаете то снимайте качественно и хорошо. А не для того, чтобы первым быстрей выложить ради контента и лайков.
Мотоцикл был интересен лично мне, поэтому я его и снял. Был доступен только так - ну, что ж поделать.
@@ProJapan Ну надеемся быть нормальному обзору
.
Интересно, почему выпускают мотоциклы, заточенные под бездорожье без дуг? Ведь при падении на бездоре - сразу придёт конец этому широченному радиатору!
На сайте априлия дуги прям от производителя, проблемы нету
Это не обзор, а первые впечатления ...
Хорошо, но где его купить? на априлию у нас вообще похоже засада
Не ставь пожалуйста камеру на шлем в городе, смотреть невозможно когда головой крутишь))
в РФ на автору он стоит 1.7кк, примерно как и катым
то что ушли недоделанные официалы - это благо, больше действительно разумных людей будут заниматься ремонтом
а с параллельным импортом появились тенерки, Р7, ксары, и вообще все остальные моточки как у всего остального мира, раньше же всего этого нам как недолюдям было не положено...
Хороший мотик, но подавляющему большинству нам гречкаедам обыкновенным он просто останется не сбыточной мечтой.
Звук движка хренойвый,фара убогая,660 почему?,800-900 конкурентней,с тенере конкурировать,если бездорожье,не получиться,с Ктм в спорте,тоже не конкурент ктму,недо мот
Это почему у него не выйдет конкурировать с тенере на бездорожье?
@@ProJapan заезд апри возмёт,но конкурировать в плане путешествий где бездорожье,тенере мягче и недёжней,туарег лучше на асфальте,но на асфальте лучше Ктм,туарег везде хорош,но везде не дотянул
Не пойму только одного - у дизайнеров многих марок закончилась фантазия?? Или там сидят бездари? Или может это заговор какой-то 🤷♂️😄
Да вы сговорились что ли
+++👍🏻👍🏻👍🏻
Первый туарег ломается...
3,5 литра? пзджь
Интересная техника. Однако итальянский турэндуро Gilera XR-1 не хуже :) Тем более что он выставлен сейчас наавито в полтора раза дешевле, чем в самой Италии! Возможно единственный в России
Чувак да продашь ты его рано или поздно. Хорош спамить везде
Медельин? Колумбия что-ли?
Да
За эти деньги можно крыло нормальное было сделать. Здесь черный пластик,здесь черный пластик,здесь черный пластик и ценник как у Боинг777.
За 12700 краски будет много, а черного мало. За 11990 боинг не купишь.
То что в России мот тянет на 1,5 мульта - винить нужно НЕ априлию.
@@Adventurous_noob Наверное соглашусь.Как ни прискорбно.
владелец априлии, лучше взять африку и не парится. ничерта вы не купите из расходников в рф. на африку в любом крыжопле есть колодки фильтра и т.д. не дай бог в дороге сдохнет какой то датчик, всё досвидос.
По тенерке надо думать дела получше с запчастями обстоят?
А у Вас новый Tuareg 660?
Красивый мот эх ..
Годная шайтан-арба 🤣🤣🤣
Tenere 660 нет а есть 700! 😂 Знатоки
Гугл многое для вас откроет…
Привет
Йо
Вам чё проплатили млин ?...
Что вдруг все нахваливать начали aprilia в русскоязычном рунете... к которой хер найдешь запчасти.
Мне заплатите... я тоже буду нахваливать в комментах.
Западные обзорщики говорят то же самое - мотоцикл отличный по всем характеристикам, но если дилера рядом нет - лучше берите тенеру:)
Кто заплатил-то?) больше нет представительства в рф)
@@ProJapan кто ищет, всегда найдет)
Я про запчасти
Вы прям такого мнения о Российском рынке )))) как будто он кому-то впился со своим потенциалом реализации «10 мотоциклов за 5 лет» ))) оно прям конечно стоит того чтобы за это «проплатить» )))
Зеркала как на бмв
Мотик устарел. Вышел новый Honda Transalp 750 2023 .
))))) выйти то он может и вышел, а толку то??? Подвеска не регулируемая, круиза нет, абс/трэкшн отключить - полдня убить нужно (после каждого поворота ключа). Очереная дорожная Honda в агрессивном пластике. Это вообще ДРУГОЕ.
Хочу! Правда нехватает бабулетов.Очень много не хватает бабулетов.
Другие тесты говорят что вибрация не существенная , от слова совсем.....кому верить? 😉🤙
Я не называл ее существенной. Но она есть. Меня бы не смущала
Вибраций считай что нету. Езжу на таком
Вибрация минимальная на подножках и на сидении, на руле нет вибраций совсем.
@@andreyvasilyev7379 спасибо большое, меня заинтересовала эта модель, буду брать 👍✌️🤙
По моим ощущениям (2000км) вибрация о которой имело бы смылс говорить появляется на самых высоких оборотах типа 9000.