Большой водоизмещающий катер.Три проблемы с которыми можно столкнуться после покупки.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2023
- В этом видео я расскажу о тех проблемах с которыми можно столкнутся при покупки большого катера,а так же расскажу о тех плюсах которые Вы получите при обретении большого маломерного судна.Данное мнение субъективно и основано на своем опыте покупки ремонта и эксплуатации а так же расскажу о том пути который был пройден.#мсп #водномоторники #катер #лодкимоторы #яхты #моторветаль
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 1 // PRX vs RRQ | GE vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/iIi2_04jGr0/mqdefault.jpg)
Грамотно.Доходчиво.В точку.Спасибо.
А у меня все наоборот. Я сначало купил старого костромича два года все время и все свободные деньги вкладывал в ремонт. И вот час настал. За 50 рублей спустил его на воду и оказалось что я слодочной станции выйти не могу мелко🤦♂️. Маниторил уровень воды каждый день. Наконец-то он стал чуть выше. Выскочил. А куда дальше? Туда куда хотелось не пройти мелко.На майские праздники когда река разлилась единственный раз получилось походить. Продавал почти 2 года и продал дешевле чем брал.Купил байлайнер офигел от расхода 1лит=1 км🤦♂️Продавал тоже почти 2 года. Купил прогрес с мотором 25 лошадей. Столкнулся с проблемой не везде есть берет пологий где можно спустить лодку.Продал. Очень быстро Купил прицеп палатку скиф на него надувная лодка с мотором. Считаю это лучший комплект. Вот такая история. Живу в Астраханской области
Сочувствую что у Вас вышло так,у нас на дону в районе Калача таких проблем нет,даже при низких уровнях воды хватает.
По коренной достаточно куда можно отправитса, островов куча, да и городов.Но судя по коментарию у тебя денек впритык, тебе надо дополнительный источник дохода.Просто ты до него не дорос,
был гандончик с мотором,потом купил самоделку метал.9,5 метров.отходил 10 лет.третий год костромич.почти доволен.
Молодец !!! хорошее и поучительное видео
Интересно посмотреть и послушать
Всё правильно, брать старьë и если нет денег на ремонт и достройнку, получишь долгострой. Можешь вообще всё потерять. Главное в этом деле наличие средств, тогда все проблемы решаемы. Деньги, вот самая первая и главная проблема, остальеое при их наличие решаемо.
Сам работаю на ярославце) прикольный катерок у тебя!
Лодочники и катеристы это как лыжник и сноубордист😂
Водная тема вообще головняк в любом размере😂для любителей садо мазо, но плюсы есть конечно - не просто сухопутный, а целый водоплавающий! Ключевой момент, с которого нужно было начинать видео - автор работает на судне, ему этого показалось мало и решил воспользоваться всеми плюсами своей работы купил большой катер, и теперь не только работает но и отдыхает на воде
У меня МСП-111, поднимаю его 25тонным краном, общий вес катера после переделки 15т
Добрый день, уважаемый коллега. Подскажи пожалуйста, что за прибор у тебя над головой, справа? (труба с крышкой, на кронштейне)
Добрый день, это подсветка приборов, крышка это инфракрасное стекло, для подсветки приборов с фосфорными циферблатами
@@MotorVetal_ Так и подумал. Сам пару лет назад приобрёл данный загадочный девайс. Всё руки не доходят его установить. Новые капилярные приборы не имеют фосфорного циферблата. Возникли сомнения, что они будут светиться с данным светильником. Нет информации об этом?
@@atlantis3260 современные светится не будут, белые циферблаты не светятся,надо искать зеленовато желтые фосфорные, очень редкие, было пару приборов температура и давление старого образца я их установил, а подсветку забрал с того корабля на котором работал , на паямять😂
@@MotorVetal_ Спасибо. Значит мои опасения оправдались((
Сейчас все приборы - со своей подсветкой. Зачем нужны эти некрасивые устаревшие решения?
Все эти проблемы решаются в правильном яхтклубе. Там и стоянка, и подъем адекватным краном, и ремонт. Ремонт больших катеров можно проводить на верфях. Токарей-частников сейчас полно на авито. У них - любые станки. Мы в клубе вызываем 100 т кран для спуска и подъема всех судов. Клуб нужно выбирать до покупки катера.
Да, это хорошо если большой город и правильный яхтклуб и большое количество денег. Но так не у всех многие живут на периферии,кран на 100 т самый ближайший находится в 80 км.
@@MotorVetal_На периферии обычно никто железные катера из воды не достает. Они на то и железные. Оставляют зимовать во льду или подтаскивают на берег и они обсыхают, если уровень воды на зиму падает.
@@user-fj7xf5md8c Это да, но как итог ремонт не избежен поэтому рано или поздно надо поднимать, как итог чтобы отремонтировать корпус 40 кв. м на сегодняшний день нужно около 1 млн, с учётом подъёма и металла работы и тд. Многие как итог докатавшись до ремонта как итог продают.
@@MotorVetal_Наконец-то цена замены металла подводной части появилась. Я, правда, слышал, что на периферии это стоит 300-400 тыс руб. для условного Костромича. Откуда не периферии миллионы? Или это цена официальной РЭБ флота?
@@user-fj7xf5md8c 300-400 тысяч было лет 10 назад,задублировать 10 кв.м стоило минимум 70к, это если под ключ.
У нас есть в продаже мсп цена 700к без отделки вообще, там заменен корпус 100%, ремонт обошёлся 500к три года назад, плюс метал был куплен заранее до всех подорожаний,подъем бесплатный. На периферии дорого если не делать самому... Сварщиков хороших мало, кранов больших нет, кислородных станций нет, всё в доставке поэтому дороже...
Баллон кислорода стоит больше 1000р))) не говоря о металле 😂
Если сотрудничать с заводом выходит дешевле, там есть хоть какой то вариант купить подешевле метал кислород и тд, они берут оптом, даже с наценкой завода дешевле получается.
А если чисто через магазин, там вообще никаких денег не хватит.
Тем более что при замене корпуса зачастую нужно менять и набор, варит просто не к чему, все сгнивает в труху.
Мсп в нашем регионе можно купить за 300-400к, в состоянии даже на ходу и многие покупают, а столкнувшись с ремонтом корпуса оперативно продают.