Я бы на капот моторного отсека 6:15 сверху установил на петлях накладку-столешницу, которую можно приподнять и установить в горизонт - это будет отличное добавление к откидному столику, который по понятным причинам не шибко большой. А так, можно будет часть посуды выставлять на эту столешницу, что в целом, ИМХО, повысит комфорт времяпровождения в кокпите. Ну и тент над кокпитом не помешал бы, лучше с пристегивающимися стенками, оно и летом от солнца, а похолоднее, так от ветра и для готовки тоже полезно.
Да, может на видео показаться что это необходимо, но по факту, когда на лодке находишься понимаешь что все это не нужно. Вся "жизнь" проходит внутри лодки, и кокпит практически не используется, а если еще сделать тент то еще и выход на купальную платформу и нос лодки будет очень затруднен. Максимум что можно сделать, так это накладку на капот что бы немного увеличить откидную столкшницу.
Как таковых "детских болезней" нет, как это не странно, есть несколько косячков с окраской надстройки и все). Но я думаю сниму весной видео о том, что бы я переделал)
По поводу гальюна. Прокачной не обязательно сразу за борт! У меня на Севере 600 замечательно поместился фекальный бак на 50 л, семье из 3х человек на сутки хватает. Потом прижался к камышам в безлюдном месте и вуаля! Можно еще сутки использовать поназначению!
50 литров фекальный бак на 6 метровой лодке?🙈, и вам его хватает на один день🙈. Мне 12 литрового бака хватает с семьёй на сутки), а вместе мы как раз и выходим 1 раз в году). Мне вообще никакой не нужен, есть же купальная платформа))
Я это к тому, что не надо потом таскать этот бак, где-то сливать... А 50 л, ну да, экипаж у меня преимущественно женский, я проинструктировал всех чтобы сливали как можно больше, чтобы концентрация так сказать не такая ядреная была. С фильтром вы здорово придумали. Позаимствую идею, надоела зеленая вода в камбузе. Кстати, получил тз от экипажа, горячий душ на борту к сезону. Это реально и при 6 метровом корпусе! У меня есть чат в телеге "Гаражное судостроение" называется, группа открытая, швартуйтесь если интересно.
С горячей водой на мой взгляд есть несколько вариантов. 1. В обычный бытовой накопительный бак поставить тен на 12 вольт. (Алиэкспресс) 2. Просто в канистру поставить нагреватель, такой сделал мой знакомый, канал на ютубе Bon Yoage. 3. Это обычная газовая колонка ( Oazis), та которая без дымохода, просто крышка сверху, легко переделывается под пропан. 4. Ну и самый на мой взгляд оптимальный это обычный черный "мешок" душ на 20 литров. Стоит 700-1000 руб, набрали с утреца, к обеду уже 20 литров горячей воды). Но правда когда есть солнышко)). 5. Совсем конечно экзотика и не бюджетно совсем, жидкостная вебаста, нагреет любой объем воды, но цена конечно выйдет такого душа не гуманная)
Классная лодка получилась!!!Для семьи из трех человек отличный вариант.Какое у нее по проекту ограничение по волне и удаления от берега? Спасибо вам большое за видео обзор!!!
Самая лучшая моторная яхта для малоимущих . Все по минимальному минимуму , но все , что суть необходимо , есть на этом судне . Очень продуманный проект .
Добрый день! отличный катер!!! если не затруднит подскажите где покупали небольшие овальные люки иллюминаторы? не могу найти себе такие..... уважением Сергей
Добрый день, спасибо. Это иллюминаторы Vetus. Нидерланды. Заказывал по каталогу. На моремане или воднике куча похожих). Эти по моему по 12000 каждый стоили. Есть на алике пластиковые похожие)
Очень хорошо сделанный катерок! Мастер красавчик! Очень интересно посмотреть бы было как этот катер поведёт себя в прибрежной морской полосе с ветром и двумя метрами волны. Также интересно как по ощущениям шума от моторов, людям сидящим в кокпите, нужно кричать друг другу сидя на против, или говорить спокойно можно? Не совсем понятно из чего исходит остойчивость судна? Балласта нет ни какого, а из за рубки центр тяжести как будто где то на уровне потопчин))). Я не проэктировщик, но ощущение, такое. Отсюда и вопрос про море, пото у как эксплуатация у нас, на море.
Спасибо за добрые слова, в принципе я могу ответить на ваши вопросы. В 2 метра волны и сильным ветром попадать не приходилось, попадал в 1,5 примерно, в общем пока лодка на ходу вопросов нет, идет как утюг, но если потерять ход, начинается очень сильная качка, с ветром та же история, пока на ходу все ок, ход теряешь ставит бортом к ветру. Про остойчивость, это только с виду кажется что рубка очень тяжелая и центр тяжести высоко, фактически центр тяжести практически на миделе и примерно на 20-30 см выше ватерлинии, все тяжелое в лодке находится под "полом", топливный бак 250 литров, вода, аккумуляторы, практически лежат на килевой балке, так же проектом предусмотрена установка свинцового баласта 100 кг в первую шпацию от миделя в нос. Короче говоря с остойчивостью проблем нет, но и рубиться в 2х метровую волну хотя и возможно, но достаточно быстро утомляет. По шуму в кокпите: крейсерская скорость достигается при оборотах 2900, это очень тихо, плюс капот с шумоизоляцией 50 мм + изнутри капот оклеен акустическим поролоном, в кокпите вполне комфортно разговаривать, в рубке при запуске двигателей ориентируешься по тахометрам т.к. моторы где то до 1500 оборотов не слышно.
@@Богуславский-э7у вот благодарю вас за ответы. Теперь с балластом стало по уютнее сразу, на диване). Рубиться острым курсом с малым ходом или стоя на якоре, на стационарном или плавучем, в 2 метра волны, не комфортно на любом маломерном судне. По этому с балластом уже интереснее к рассмотрению постройки, хотя 100кг тоже как то маловато)), кажется. Про моторы и шум тоже понятно, Будем думать.
По моим ощущениям, если положить 300 кг балласта осадка не изменится 🤣. По крайней мере от загрузки в районе 200 кг и полном баке осадка практически не меняется, а остойчивость лучше.
Спасибо. Скорость 12 км/ч, расход 3-5 литров в час). Стеклоочиститель конечно вещь нужная, я даже проводку проложил для него во время строительства, но все же попробую сначала антидождь нанести, тоже очень эфективная штука
Лодка ставилась на учет 3 года назад, многое поменялось в законодательстве, этот момент лучше уточнять в местном ГИМС, если есть малейшие сомнения в строительстве начинать думаю не стоит, это не тот размер который можно быстро сделать, я бы даже сказал что тут даже строительство важнее чем лодка
2,5 на один мотор когда работают оба или 3 литра когда идешь на одном. Крейсерская 12 км/ч. Максимальная 15-16, но некомфортно. Стандартные, по моему 11 шаг
Спасибо огромное за обзор! Отличный катер! Ждём новых видео. Скажите пожалуйста, проделав такую огромную работу и поэксплуатировав это катер не было таких мыслей, что надо было Краб 900 строить? Или вообще катер из стали либо алюминия?
Я вам открою "страшную тайну", на любой лодке 1 метра не хватает🤣. Ну сталь или аллюминий тоже прекрасные материалы, но на момент начала строительства было интересно именно дерево). Ну а про размер, если без шуток, то вы же не забывайте о стоимости строительства, на днях в Крыму Андрей Невзоров сдал заказчику готовый стальной корпус 46 футов огрунтованный, 5 млн. Учитывая что корпус это 20% от стоимости готовой лодки, получается неподъемная сумма. Осенью прошлого года, такой же Краб, только на 1 метр длинее, причем я не увидел куда этот метр добавили, обошелся человеку 5,5 млн. С новыми ценами к этим 5,5 можно 2-2,5 добавлять смело. Если не рассматривать постройку лодки как именно хобби, то лучше конечно купить что то Б/У и наслаждаться отдыхом на воде
@@Богуславский-э7у ))) наверно это так) у меня сейчас 4 метра и постоянно пятого не хватает) Думаю, что будь у меня 8 метров- то искал бы девятый))) А по поводу материала, если вернуть всё на стадию выбора проекта, но учитывая ваш опыт по трудозатратам сталь или алюминий не предпочтительнее? Как вы сейчас видите этот вопрос?
Тут все упирается в бюджет на мой взгляд, и место эксплуатации, у нас летом очень жарко (Ростов-на-Дону), и в деревянной лодке намного комфортней чем в пластике или металле, так же вопрос доступности того же сварщика и чпу раскроя, хоть аллюминий, хоть металл только чпу раскрой, с болгаркой или ручной плазмой будет сложно. Я бы заморочился на судовую сталь если самострой полностью и водоизмещайка. Метров 12)). У Брюса Робертса есть отличный проект, на канале Люди и Лодки есть обзор, Малая Лиса лодка называется
Раньше наш яхтенный магазин "Скиф", по каталогам Vetus возил на заказ. В среднем было 13-14 тысяч за за один. Сейчас смотрел похожее 23 и похоже что качество будет значительно хуже(. В общем каталог Vetus и ищите диллера.
@@Богуславский-э7у встречный вопрос: когда Вы регистрировали катер? Самарский гимс лют в вопросах самостроя. В позапрошлом году вышли правила гостр исо списанные вчистую с западных. В том числе с требованиями к судовым санитарным системам. А я смотрю ваши инспектора лояльны. Тут и к якорю в 7кг бы обязательно докопались.( Не менее 5кг на тонну водоизмещения)
Откуда вы знаете, что ставят в машины на этапе разработки и доделки перед началом выпуска модели в серию. Судя по эргономике некоторых моделей, ставили ящик из под яблок, а не табуретку. В будущем будет кресло.
Ну там точно не 1,5-2, значительно больше, не замерял, ну и физику никто не отменял. С плм выходят хлысты где то по метру, и думаю заводского сечения более чем достаточно. А мне нужна линия более 5 метров. Ну а дальше физика), школьный курс
Отлично,! Думаю такой же проект построить . 2 подвесных это надежная концепция , откажет один второй потянет. Есть ли смысл ставить более мощные моторы.? Увеличив скорость скажем до 15-20узлов . Как моторы подбирал? Пример моя ПВХ 4метра в разных режимах ест от 8 до 12 литров суда 2 такта 30лс.
Для надежности и ставил). А еще что бы не нырять к винту если намотал сеть), особенно в Апреле🙈. Проектный двигатель 27 лс. У меня 2 по 20. На одном моторе лодка отлично идет, но не очень уверенно что ли. На 2х как трамвай по рельсам, а на одном такого ощущения нет, хотя курс держит. С выбором двигателей все очень просто, мне нужны были 2 инжекторных мотора с гидроподьемом и длинной ногой, и России были только эти, они кстати идеально подошли на мой взгляд. По скорости вы ошибаетесь немного, выше 17 км/час этот корпус разогнать практически невозможно, он спроектирован для скорости 12,9 км/ч, и хоть какую мощность вешай, корма тонет, волну тянет и всё, скорость не растет. Но зато на скорости 9-10 км, даже кильватерной волны нет, просто раздвигает воду безшумно)).
Очень приличный запас хода .вместимость. Расход просто впечатляет. Немного скорость огорчает. Надо изучать вопрос. Если увеличить водяные и топливные танки да пару человек со снаряжением. И провизией как сильро упадет скорость?
@@Konstantin_______ максимум 15,5 км/ч. Но волну тянет просто огромную, корма просаживается сантиметров на 20. А самая лайтовая скорость 9 км/ч. Даже кильватерный след практически исчезает, лодка будто в невесомости идет
@@Богуславский-э7у эх...ему бы км20 в час для коротких переходов цены бы не было. Всё равно он классный. Читал про него когда то, мечтал. Вот теперь и посмотрел👍 удачи вам!
@@Konstantin_______ у каждого корпуса своя скорость. Если вам нужно 20, то это совсем другая лодка, с абсолютно другим бюджетом. Чаще всего судя по тому что я вижу на воде выбор будет в сторону ПВХ, сейчас они вроде как неплохи
@@Богуславский-э7у Если угол наклона 90 - это вертикаль, а у вас стекло с обратным уклоном. Т.е. не 90, либо больше, либо меньше - в зависимости от того откуда мерять.
Обсуждать какой двс лучше я считаю можно только походив не один сезон на одной и той же лодке. Я такого опыта не имею, соответственно не имею достаточных данных для сравнения). Я вообще думаю, что для наших Южных условий с быстрого развития солнечной энергетики и электроприводов, через 5-10 лет лучший вариант будет перейти на электропривод)
На данный момент у нас на базе стационаров и подвесных 50 на 50 те у кого они стоят это либо старая школа с Л 12 который ест любое топливо , либо те кто может себе позволить правильный дизель который стоит на данный момент от 600.000 и вверх в зависимости от мощности. Вторая половина те кто ходит на подвесных это те кто приобрел судно не так давно и либо там уже стоял подвесник либо вновь построенное судно но денег на установку правильного мотора нет. Есть правило , на водоизмещающее судно нужен двигатель с низкими оборотами и винт большого диаметра , подвесной мотор этим характеристикам ни как не соответствует. У мерков по моему были или есть 9,9 с длинной ногой подвесные двигатели тяговые вот они как раз, но их в Россию не поставляли. К примеру когда на низкооборотистый Л 12 ставится понижающий редуктор и винт большего диаметра лодка идет быстрей. Все что я написал касается конечно водоизмещающих лодок со скоростями 10-13 км/ч . Вы не подумайте что я хотел сказать что то плохое, мне и самому после постройки лодки придется ставить подвесник но только потому что не потяну нормальный стационар, хотя я еще подумаю насчет контрактного Кубота если он конечно влезет мне) Да и под стационаром я не имел ввиду моторы от легковых машин. Извините если что не так, у вас отличное судно, и в добавок построенное для себя самому.
@@Богуславский-э7у У меня опыт есть, поэтому так уверенно и говорю. А вот про электропривод я думал, только не с солнечной батареей а с генератором, да собственно на таком приводе все кораблики и тепловозы ходят, на двигатель в генераторе нагрузок практически нет а электродвигатель прост в обслуживании, но вроде как там нужны какие то специальные электродвигатели. Но опять же электропривод это дейдвуд которого в основном и боятся а если брать Z образную передачу(колонку) то она стоит как импортный дизель)
Все абсолютно правильно написали, но есть нюансы) 1. Стоимость проектного дизеля Vetus 27 лс, сопоставима с 2мя подвесными, и я их покупал не для экономии, руководствовался следующими моментами: - управляемость в разы лучше у плм чем у стационара, в нашем яхтклубе 2 лодки от именитых брендов побывали на берегу, ветер и течение сделали свое дело(( - 2 мотора надежнее в 2 раза чем 1 - доступ к винтам, я 99 % времени хожу на лодке один, и мне ну вот вообще не вариант в одиночку нырять к винту срезать рыбацкую сеть. А это может случиться в любое время(, и в Мае и в Ноябре, прохладно). Немного о скорости, проектная скорость корпуса 12,75 км/ч, выше начинает тянуть волну кормой, на эту скорость лодка выходит на оборотах 2850, с расходом 2,5 литра в час на один мотор, в рубке тишина). Дизель в центре лодке громче в разы). В общем я думаю я смог немного прояснить мой выбор движителя), в моей ситуации так намного удобней и безопасней)
Где то на просторах России, по моему в Нижнем Новгороде, построили большой катамаран из аллюминия, как раз по схеме о которой вы говорите, но еще большие солнечные панели, они вообще пошли другим путем, взяли ногу от подвесного, и вместо двс поставили электромотор, с водяным охлаждением, очень круто получилось, но блин у них бюджет и размеры просто космос🙈. Если интересно могу поискать и кинуть ссылочку сюда Нашел), катамаран Ray vk.com/catamaranray
Это временное решение, это обычный барный стул, сейчас как раз работаю над местом рулевого, хочу сделать его складным, что бы можно было стоять за штурвалом, ну и подставку для ног во время долгих переходов не мешало бы).
Все немцы, итальянцы, шведы, норвежцы, финны, американцы - управляют машинкой газ-реверс правой рукой, и вращают винт против часовой стрелки. Кто кроме китайцев может сделать наоборот?
@@rel_page9615 русские). Это переработанный советский проект, думаю поэтому и левый руль, но справедливости ради все же стоит учесть, что и машинка газ/реверс и рулевой редуктор имеют возможность и левосторонней установки
@@Богуславский-э7у по бортам проходы узкие, видел я где то на просторах ютуба на одном катере по бортам , с внешней стороны приладили "привальный брус" примерно 10х10 см. Так то я вообще то дилетант в этом деле.
Уважаю целеустремлённых людей! Вы замечательно выполнили огромную работу, построив добротную, каютную лодку! Удачи и чистой воды!
Спасибо)
@@Богуславский-э7у Доброго вечера,как с вами пообщаться
@@ОлегНаумов-в6ю добрый вечер
+79185845232
Доброго дня, молодец, уважаю, а я купил краба 620 для сборки, тоже буду пробывать
Невероятно классный проект‼️👍
Ничего лишнего и всё по делу‼️😎
Моторы установлены 🔥🔥🔥
Я бы на капот моторного отсека 6:15 сверху установил на петлях накладку-столешницу, которую можно приподнять и установить в горизонт - это будет отличное добавление к откидному столику, который по понятным причинам не шибко большой. А так, можно будет часть посуды выставлять на эту столешницу, что в целом, ИМХО, повысит комфорт времяпровождения в кокпите.
Ну и тент над кокпитом не помешал бы, лучше с пристегивающимися стенками, оно и летом от солнца, а похолоднее, так от ветра и для готовки тоже полезно.
Да, может на видео показаться что это необходимо, но по факту, когда на лодке находишься понимаешь что все это не нужно. Вся "жизнь" проходит внутри лодки, и кокпит практически не используется, а если еще сделать тент то еще и выход на купальную платформу и нос лодки будет очень затруднен. Максимум что можно сделать, так это накладку на капот что бы немного увеличить откидную столкшницу.
Шикарный катер, вы молодец!
По-белому завидую!
Спасибо)
Молодец. Золотые руки.
Молодец,с руками умелыми! Уважуха!
Прекрасное судно для путешествий по рекам и озерам.
Этой лодке остро не хватает палубной ЕВЫ с рисунком тика на потопчинах и всех поверхностях где можно ходить! Сразу даст + 100к$ к внешнему виду!
Уже приклеил)
Здравствуйте! Классный у Вас катер!
Обязательно снимайте про опыт эксплуатации самостроенной лодки. Наверняка есть какие-то "детские болезни". Интересно всё. Успехов вам.
Как таковых "детских болезней" нет, как это не странно, есть несколько косячков с окраской надстройки и все). Но я думаю сниму весной видео о том, что бы я переделал)
Самый классный самодельный катер
Шикарная лодочка!
Очень достойно! Спасибо за видео, и не менее 7 футов Вам под килем на акваториях!
Спасибо)
Потопчины легко расширить привальником.
Точно) 🤣🤣🤣
Очень неплохо. Если теперь не полениться и не экономить на отделке, будет очень хороший кораблик. Молодец 👍❗
Спасибо, вы правы, впереди большая и не дешевая работа🙈. Спасибо)
Хороший Обзор!!!👍👍👍Лайк100пудовый!!!💪💪💪Всем Добра Здоровья и Мира Над Головой!!!🤝🤝🤝
Спасибо, актуально как никогда(
@@Богуславский-э7у 🤝🤝🤝
Когда я сплю, я вижу звёзды.... Тоже не плохо
Молодец крутая лодка, вообще.
Кайфовый ❤! Удачи!
Отличный катер!
По поводу гальюна. Прокачной не обязательно сразу за борт! У меня на Севере 600 замечательно поместился фекальный бак на 50 л, семье из 3х человек на сутки хватает. Потом прижался к камышам в безлюдном месте и вуаля! Можно еще сутки использовать поназначению!
50 литров фекальный бак на 6 метровой лодке?🙈, и вам его хватает на один день🙈. Мне 12 литрового бака хватает с семьёй на сутки), а вместе мы как раз и выходим 1 раз в году). Мне вообще никакой не нужен, есть же купальная платформа))
Я это к тому, что не надо потом таскать этот бак, где-то сливать... А 50 л, ну да, экипаж у меня преимущественно женский, я проинструктировал всех чтобы сливали как можно больше, чтобы концентрация так сказать не такая ядреная была. С фильтром вы здорово придумали. Позаимствую идею, надоела зеленая вода в камбузе. Кстати, получил тз от экипажа, горячий душ на борту к сезону. Это реально и при 6 метровом корпусе! У меня есть чат в телеге "Гаражное судостроение" называется, группа открытая, швартуйтесь если интересно.
С горячей водой на мой взгляд есть несколько вариантов.
1. В обычный бытовой накопительный бак поставить тен на 12 вольт. (Алиэкспресс)
2. Просто в канистру поставить нагреватель, такой сделал мой знакомый, канал на ютубе Bon Yoage.
3. Это обычная газовая колонка ( Oazis), та которая без дымохода, просто крышка сверху, легко переделывается под пропан.
4. Ну и самый на мой взгляд оптимальный это обычный черный "мешок" душ на 20 литров. Стоит 700-1000 руб, набрали с утреца, к обеду уже 20 литров горячей воды). Но правда когда есть солнышко)).
5. Совсем конечно экзотика и не бюджетно совсем, жидкостная вебаста, нагреет любой объем воды, но цена конечно выйдет такого душа не гуманная)
От стационарной двигатель один контур нагревается гор воду. Есть такие котлы и там ещё теннис 12вольт
Классная лодка получилась!!!Для семьи из трех человек отличный вариант.Какое у нее по проекту ограничение по волне и удаления от берега? Спасибо вам большое за видео обзор!!!
Волна до 2 метров. По удалению от берега не подскажу, какой то 3 класс
Основа хорошая, теперь навигация отделка, тент и тд
Для моих условий эксплуатации больше ничего не нужно. Ну может немного отделка.
Самая лучшая моторная яхта для малоимущих . Все по минимальному минимуму , но все , что суть необходимо , есть на этом судне . Очень продуманный проект .
Для малоимущих?!😅...
@@бредлитда, тут фейспалм полный. Любой малоимущий может себе позволить два мотора, материалов на 5-10тыс евро, а главное, времени пару лет
👌Идеально.
Уважение судостроителю! Прекрасная работа! Спасибо за обзор!
Спасибо).
Добрый день! отличный катер!!! если не затруднит подскажите где покупали небольшие овальные люки иллюминаторы? не могу найти себе такие..... уважением Сергей
Добрый день, спасибо. Это иллюминаторы Vetus. Нидерланды. Заказывал по каталогу. На моремане или воднике куча похожих). Эти по моему по 12000 каждый стоили. Есть на алике пластиковые похожие)
спасибо!!!@@Богуславский-э7у
Здорово молодец!
Очень хорошо сделанный катерок! Мастер красавчик! Очень интересно посмотреть бы было как этот катер поведёт себя в прибрежной морской полосе с ветром и двумя метрами волны.
Также интересно как по ощущениям шума от моторов, людям сидящим в кокпите, нужно кричать друг другу сидя на против, или говорить спокойно можно?
Не совсем понятно из чего исходит остойчивость судна?
Балласта нет ни какого, а из за рубки центр тяжести как будто где то на уровне потопчин))).
Я не проэктировщик, но ощущение, такое.
Отсюда и вопрос про море, пото у как эксплуатация у нас, на море.
Спасибо за добрые слова, в принципе я могу ответить на ваши вопросы.
В 2 метра волны и сильным ветром попадать не приходилось, попадал в 1,5 примерно, в общем пока лодка на ходу вопросов нет, идет как утюг, но если потерять ход, начинается очень сильная качка, с ветром та же история, пока на ходу все ок, ход теряешь ставит бортом к ветру. Про остойчивость, это только с виду кажется что рубка очень тяжелая и центр тяжести высоко, фактически центр тяжести практически на миделе и примерно на 20-30 см выше ватерлинии, все тяжелое в лодке находится под "полом", топливный бак 250 литров, вода, аккумуляторы, практически лежат на килевой балке, так же проектом предусмотрена установка свинцового баласта 100 кг в первую шпацию от миделя в нос. Короче говоря с остойчивостью проблем нет, но и рубиться в 2х метровую волну хотя и возможно, но достаточно быстро утомляет.
По шуму в кокпите: крейсерская скорость достигается при оборотах 2900, это очень тихо, плюс капот с шумоизоляцией 50 мм + изнутри капот оклеен акустическим поролоном, в кокпите вполне комфортно разговаривать, в рубке при запуске двигателей ориентируешься по тахометрам т.к. моторы где то до 1500 оборотов не слышно.
@@Богуславский-э7у вот благодарю вас за ответы. Теперь с балластом стало по уютнее сразу, на диване).
Рубиться острым курсом с малым ходом или стоя на якоре, на стационарном или плавучем, в 2 метра волны, не комфортно на любом маломерном судне. По этому с балластом уже интереснее к рассмотрению постройки, хотя 100кг тоже как то маловато)), кажется.
Про моторы и шум тоже понятно,
Будем думать.
По моим ощущениям, если положить 300 кг балласта осадка не изменится 🤣. По крайней мере от загрузки в районе 200 кг и полном баке осадка практически не меняется, а остойчивость лучше.
Вы ставили "обычные" двигатели, или это вариант для водоизмещающих судов с соотв. винтом и редуктором?
Обычные
Здравствуйте! А сам проект у Сергея из Херсона покупали? Хотелось бы с вами в личке пообщаться, если можно...Работа отличная проделана, респект вам!
Добрый вечер, да у Сергея. Спасибо). +79185845232. Пишите, подскажу, что знаю)
Добрый день! Отличный корабль. Сколько времени он был в постройке?
Добрый день, в районе 5 лет, но нужно учитывать, что это хобби,
Шикарно 👍👍👍
Суперская лодка! Каковы ходовые показатели? И да, стеклоочиститель ставьте электрический, ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Спасибо. Скорость 12 км/ч, расход 3-5 литров в час). Стеклоочиститель конечно вещь нужная, я даже проводку проложил для него во время строительства, но все же попробую сначала антидождь нанести, тоже очень эфективная штука
В каком году был построен катер? Зарегистрирован ли этот катер в гимсе, ведь он самодельный? Я слышал сейчас самоделки не регистрируют.
В 21. Стоит на учёте. Кому действительно нужно на учет ставят.
@@Богуславский-э7у хорошо что у Вас получилось, я рад. Но вот фраза, кому действительно нужно, говорит о том что это сделать не просто и дорого.
На фоне обьема работ и стоимости строительства лодки, проблемы с Гимс мелкая неприятная легко решаемая ситуация))
Лодка супер, 👍 подскажите когда на учет ставили и как это проходило ? Очень хочу подобную лодку но боюсь смотреть в сторону самонастройки.
Лодка ставилась на учет 3 года назад, многое поменялось в законодательстве, этот момент лучше уточнять в местном ГИМС, если есть малейшие сомнения в строительстве начинать думаю не стоит, это не тот размер который можно быстро сделать, я бы даже сказал что тут даже строительство важнее чем лодка
Классный катер! Хозяин молодец! Такой вопрос это вроде водоизмещающей катер, а моторы подвесные расход походу огромный.
300 грамм/километр
Спасибо за обзор! Какой расход топлива? Какова скорость крейсерская и максимальная? Какие винты стоят на моторах?
2,5 на один мотор когда работают оба или 3 литра когда идешь на одном. Крейсерская 12 км/ч. Максимальная 15-16, но некомфортно. Стандартные, по моему 11 шаг
Двигатели 4т? Грубый расход топлива при 12 км получается 20литров на 100км, я правильно понимаю?
@@МихаилМиронов-т6г да 4х тактные инжекторные. Если идти на 2х моторах то 42 литра, если на одном то 26 литров. На 100 км.
Спасибо за ответ)
Спасибо огромное за обзор! Отличный катер! Ждём новых видео. Скажите пожалуйста, проделав такую огромную работу и поэксплуатировав это катер не было таких мыслей, что надо было Краб 900 строить? Или вообще катер из стали либо алюминия?
Я вам открою "страшную тайну", на любой лодке 1 метра не хватает🤣. Ну сталь или аллюминий тоже прекрасные материалы, но на момент начала строительства было интересно именно дерево). Ну а про размер, если без шуток, то вы же не забывайте о стоимости строительства, на днях в Крыму Андрей Невзоров сдал заказчику готовый стальной корпус 46 футов огрунтованный, 5 млн. Учитывая что корпус это 20% от стоимости готовой лодки, получается неподъемная сумма. Осенью прошлого года, такой же Краб, только на 1 метр длинее, причем я не увидел куда этот метр добавили, обошелся человеку 5,5 млн. С новыми ценами к этим 5,5 можно 2-2,5 добавлять смело. Если не рассматривать постройку лодки как именно хобби, то лучше конечно купить что то Б/У и наслаждаться отдыхом на воде
@@Богуславский-э7у ))) наверно это так) у меня сейчас 4 метра и постоянно пятого не хватает) Думаю, что будь у меня 8 метров- то искал бы девятый))) А по поводу материала, если вернуть всё на стадию выбора проекта, но учитывая ваш опыт по трудозатратам сталь или алюминий не предпочтительнее? Как вы сейчас видите этот вопрос?
Тут все упирается в бюджет на мой взгляд, и место эксплуатации, у нас летом очень жарко (Ростов-на-Дону), и в деревянной лодке намного комфортней чем в пластике или металле, так же вопрос доступности того же сварщика и чпу раскроя, хоть аллюминий, хоть металл только чпу раскрой, с болгаркой или ручной плазмой будет сложно. Я бы заморочился на судовую сталь если самострой полностью и водоизмещайка. Метров 12)). У Брюса Робертса есть отличный проект, на канале Люди и Лодки есть обзор, Малая Лиса лодка называется
@@Богуславский-э7у Спасибо за ответ! Успехов Вам!
@@Богуславский-э7у
Насколько я помню у Невзорова своя стальная яхта 46 футов, а заказчик в Крыму получил такую же лодку но в 49 футах.
Добрый день,подскажите где и почем покупали люк и элюминаторы носовой каюты
Раньше наш яхтенный магазин "Скиф", по каталогам Vetus возил на заказ. В среднем было 13-14 тысяч за за один. Сейчас смотрел похожее 23 и похоже что качество будет значительно хуже(. В общем каталог Vetus и ищите диллера.
@@Богуславский-э7у Спасибо.
А куда жидкость с сортира сливается потом?
За борт). Там типа экологически чистые жидкости, для природы безвредны, но сами отходы расщепляют и даже толком не похоже на сточные воды)
@@Богуславский-э7у спасибо за информацию )
Похоже, на даче что-то не то делаем. Очень похоже на сточные воды в итоге )
Приклоняюсь, с уважением!
Хороший кораблик! Клас!❤
13:00 танк-накопитель литров на 50 под кокпит.
12 литров в биотуалете хватает на сезон
@@Богуславский-э7у да я не поспорить. Самого
без цистерны. Запретили за борт лить воду даже с рукомоя, не говоря о камбузе.
@@ИванИванов-г4ъ2м так я тоже для информации. А где вы обитаете с такими требованиями?
@@Богуславский-э7у встречный вопрос: когда Вы регистрировали катер? Самарский гимс лют в вопросах самостроя. В позапрошлом году вышли правила гостр исо списанные вчистую с западных. В том числе с требованиями к судовым санитарным системам. А я смотрю ваши инспектора лояльны. Тут и к якорю в 7кг бы обязательно докопались.( Не менее 5кг на тонну водоизмещения)
Вот эта морская тема с табуретками ,интересно почему в автомобиле табуретки не ставят..?🤔
Откуда вы знаете, что ставят в машины на этапе разработки и доделки перед началом выпуска модели в серию. Судя по эргономике некоторых моделей, ставили ящик из под яблок, а не табуретку. В будущем будет кресло.
зачем с двигателей делать переход на 25 квадратов если с преобразователей пост тока штатные провода 1.5 - 2.0 квадрата?
Ну там точно не 1,5-2, значительно больше, не замерял, ну и физику никто не отменял. С плм выходят хлысты где то по метру, и думаю заводского сечения более чем достаточно. А мне нужна линия более 5 метров. Ну а дальше физика), школьный курс
Осталось наклеить искусственный тик на палубу и будет не хуже иностранных лодок
Искусственный тик пусть клеят иностранцы на пластиковые лодки, я буду клеить натуральное дерево).
Рассуждения здорового человека о гальюне.
Как то двояко🤣. То ли правильно рассуждаю, то ли правильно пока здоров)
Сколько стоит? Его надо самому собирать ? или продают уже готовый.
Самому собирать🤣
Где комингсы на палубе и рубке
Еще в процессе)
Подскажите мощьность моторов скорость крейсерскую и дальность хода в вашем исполнении. расход топлива.
2 по 20
2.5 литра в час
12 крейсерская
250 бак
1000 км дальность хода на 1 заправке
Отлично,! Думаю такой же проект построить . 2 подвесных это надежная концепция , откажет один второй потянет. Есть ли смысл ставить более мощные моторы.? Увеличив скорость скажем до 15-20узлов . Как моторы подбирал? Пример моя ПВХ 4метра в разных режимах ест от 8 до 12 литров суда 2 такта 30лс.
Для надежности и ставил). А еще что бы не нырять к винту если намотал сеть), особенно в Апреле🙈. Проектный двигатель 27 лс. У меня 2 по 20. На одном моторе лодка отлично идет, но не очень уверенно что ли. На 2х как трамвай по рельсам, а на одном такого ощущения нет, хотя курс держит. С выбором двигателей все очень просто, мне нужны были 2 инжекторных мотора с гидроподьемом и длинной ногой, и России были только эти, они кстати идеально подошли на мой взгляд. По скорости вы ошибаетесь немного, выше 17 км/час этот корпус разогнать практически невозможно, он спроектирован для скорости 12,9 км/ч, и хоть какую мощность вешай, корма тонет, волну тянет и всё, скорость не растет. Но зато на скорости 9-10 км, даже кильватерной волны нет, просто раздвигает воду безшумно)).
Совсем забыл, не проводите аналогии между 4 м пвх глис и 8 метров водоизмещение. У них нет ничего общего вообще. Разное назначение
Очень приличный запас хода .вместимость. Расход просто впечатляет. Немного скорость огорчает. Надо изучать вопрос. Если увеличить водяные и топливные танки да пару человек со снаряжением. И провизией как сильро упадет скорость?
Не нашел самого главного вопроса на сегодняшний день. Как обстаят дела с регистрацией ?
Это вам лучше в местном ГИМС узнать
Какое водоизмещение?
2,8 если не изменяет память
А в море на такой лодке можно выходить?
В море на любой лодке можно выходить, только оценить погодные условия и возможности лодки
@@Богуславский-э7уа конкретная эта выдержала бы качку?
@@Богуславский-э7у а конкретно эта шторм выдержит?
@@ТоварищСталин-м6т думаю шторм лучше избегать на любой лодке
А какая скорость и расход? Движки 2 или 4т?
Скорость 12 км/ч. Движки 4 такта. Расход на двух по 2,5 в час. На одном 3.100 в час
@@Богуславский-э7у для такой баржи хорошо даже...а максимальная скорость какая?
@@Konstantin_______ максимум 15,5 км/ч. Но волну тянет просто огромную, корма просаживается сантиметров на 20. А самая лайтовая скорость 9 км/ч. Даже кильватерный след практически исчезает, лодка будто в невесомости идет
@@Богуславский-э7у эх...ему бы км20 в час для коротких переходов цены бы не было. Всё равно он классный. Читал про него когда то, мечтал. Вот теперь и посмотрел👍 удачи вам!
@@Konstantin_______ у каждого корпуса своя скорость. Если вам нужно 20, то это совсем другая лодка, с абсолютно другим бюджетом. Чаще всего судя по тому что я вижу на воде выбор будет в сторону ПВХ, сейчас они вроде как неплохи
а где газовая плита...?(
Газовая плита портативная, можно готовить и в рубке и когда жарко или что бы не будить никого можно готовить в кокпите
Какие права нужны на него? Чтоб с Ростова в Крым дойти?
Думаю стандартных мп ввп вполне хватит
Мечта )
Угол наклона 90°?
Не совсем понял вопрос
@@Богуславский-э7у Если угол наклона 90 - это вертикаль, а у вас стекло с обратным уклоном. Т.е. не 90, либо больше, либо меньше - в зависимости от того откуда мерять.
@@x71345 12 градусов от вертикали
Комментарий про стационарный двигатель звучит не убедительно особенно для тех кто ходил и ходит на них, вы уж извините но это так.
Обсуждать какой двс лучше я считаю можно только походив не один сезон на одной и той же лодке. Я такого опыта не имею, соответственно не имею достаточных данных для сравнения). Я вообще думаю, что для наших Южных условий с быстрого развития солнечной энергетики и электроприводов, через 5-10 лет лучший вариант будет перейти на электропривод)
На данный момент у нас на базе стационаров и подвесных 50 на 50 те у кого они стоят это либо старая школа с Л 12 который ест любое топливо , либо те кто может себе позволить правильный дизель который стоит на данный момент от 600.000 и вверх в зависимости от мощности. Вторая половина те кто ходит на подвесных это те кто приобрел судно не так давно и либо там уже стоял подвесник либо вновь построенное судно но денег на установку правильного мотора нет. Есть правило , на водоизмещающее судно нужен двигатель с низкими оборотами и винт большого диаметра , подвесной мотор этим характеристикам ни как не соответствует. У мерков по моему были или есть 9,9 с длинной ногой подвесные двигатели тяговые вот они как раз, но их в Россию не поставляли. К примеру когда на низкооборотистый Л 12 ставится понижающий редуктор и винт большего диаметра лодка идет быстрей. Все что я написал касается конечно водоизмещающих лодок со скоростями 10-13 км/ч . Вы не подумайте что я хотел сказать что то плохое, мне и самому после постройки лодки придется ставить подвесник но только потому что не потяну нормальный стационар, хотя я еще подумаю насчет контрактного Кубота если он конечно влезет мне) Да и под стационаром я не имел ввиду моторы от легковых машин. Извините если что не так, у вас отличное судно, и в добавок построенное для себя самому.
@@Богуславский-э7у У меня опыт есть, поэтому так уверенно и говорю. А вот про электропривод я думал, только не с солнечной батареей а с генератором, да собственно на таком приводе все кораблики и тепловозы ходят, на двигатель в генераторе нагрузок практически нет а электродвигатель прост в обслуживании, но вроде как там нужны какие то специальные электродвигатели. Но опять же электропривод это дейдвуд которого в основном и боятся а если брать Z образную передачу(колонку) то она стоит как импортный дизель)
Все абсолютно правильно написали, но есть нюансы)
1. Стоимость проектного дизеля Vetus 27 лс, сопоставима с 2мя подвесными, и я их покупал не для экономии, руководствовался следующими моментами:
- управляемость в разы лучше у плм чем у стационара, в нашем яхтклубе 2 лодки от именитых брендов побывали на берегу, ветер и течение сделали свое дело((
- 2 мотора надежнее в 2 раза чем 1
- доступ к винтам, я 99 % времени хожу на лодке один, и мне ну вот вообще не вариант в одиночку нырять к винту срезать рыбацкую сеть. А это может случиться в любое время(, и в Мае и в Ноябре, прохладно).
Немного о скорости, проектная скорость корпуса 12,75 км/ч, выше начинает тянуть волну кормой, на эту скорость лодка выходит на оборотах 2850, с расходом 2,5 литра в час на один мотор, в рубке тишина). Дизель в центре лодке громче в разы). В общем я думаю я смог немного прояснить мой выбор движителя), в моей ситуации так намного удобней и безопасней)
Где то на просторах России, по моему в Нижнем Новгороде, построили большой катамаран из аллюминия, как раз по схеме о которой вы говорите, но еще большие солнечные панели, они вообще пошли другим путем, взяли ногу от подвесного, и вместо двс поставили электромотор, с водяным охлаждением, очень круто получилось, но блин у них бюджет и размеры просто космос🙈. Если интересно могу поискать и кинуть ссылочку сюда
Нашел), катамаран Ray
vk.com/catamaranray
Стул этот на месте водителя слабоват, быстро расшатается.
Это временное решение, это обычный барный стул, сейчас как раз работаю над местом рулевого, хочу сделать его складным, что бы можно было стоять за штурвалом, ну и подставку для ног во время долгих переходов не мешало бы).
Шикарно получилось! Скажите пожалуйста, какой бюджет вышел?
Спасибо, где то 1,5
Надо подумать о производстве!!!
Сначала надо подумать о сбыте)
@Богуславский-э7у можно уже сейчас разместить рекламу о приеме заявок на строительство и покупку катера...
Внешний вид придаст отделка искусственным тиком.
...и просчитать себестоимость разной комплектации.
@@user-ilia4691 в нынешних реалиях он выйдет в районе 9,5 млн.
Супер 👍👍👍👍
Китайцы странные люди - взяли штурвал с левой стороны установили.
Китайцы?
Все немцы, итальянцы, шведы, норвежцы, финны, американцы - управляют машинкой газ-реверс правой рукой, и вращают винт против часовой стрелки. Кто кроме китайцев может сделать наоборот?
@@rel_page9615 русские). Это переработанный советский проект, думаю поэтому и левый руль, но справедливости ради все же стоит учесть, что и машинка газ/реверс и рулевой редуктор имеют возможность и левосторонней установки
супер
Спасибо)
@@Богуславский-э7у по бортам проходы узкие, видел я где то на просторах ютуба на одном катере по бортам , с внешней стороны приладили "привальный брус" примерно 10х10 см.
Так то я вообще то дилетант в этом деле.
Потопчины называются). Да, люди разное колхозят, кровь из глаз🙈