Energica Experia 10.000km Review
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2024
- Moin zusammen,
nach einem knappen Jahr und ebenso knappen 10.000km will ich mal ein persönliches Fazit ziehen.
Was habe ich verändert? Welche Erfahrungen habe ich gemacht? Welche Einstelltipps habe ich?
Was gibt es zu den Koffern zu sagen, oder zu Regenfahrten?
Die Reparaturen und Wartungen sprechenich im Video nur zum Teil an, daher hier als Auflistung:
km22 Auslieferung & Zulassung Februar 2023, dabei wurde direkt ein Firmware-Update erledigt
km500 neuer Hinterreifen fällig - habe mir einen Nagel eingefahren. Wieder Pirelli Skorpion Trail 2
km1.000 Erstinspektion; habe Lenkverhalten sowie wandernden Bremsdruckpunkt vorne bemängelt. LKL wurde gelockert, Bremse entlüftet.
km1.556 Mit Fehlercode U0112 "Lost Communication with Battery Energy Control Module" liegen geblieben. Abtransport per ADAC zu meinem Händler (80km). Batterie wurde getauscht.
km7.355 Neue Reifen v+h Conti RoadAttack4. Die alten hatten ca. 2,5mm Restprofil, aber das Kurvenverhalten war verschlechtert (Reifen vorne Flanken abgefahren)
km8.877 Garantiearbeiten: Neues LKL, neue Bremspumpe, neue Bremsscheiben (alles telefonisch etwa bei km6.500 angemeldet)
km9.315 Firmwareupdate auf V43; Rückrufaktion abgearbeitet (Verschraubung hinterer Rahmen geprüft, nachgezogen, Verstärkungsblech montiert). Bremse wieder wandernder Druckpunkt reklamiert (aber noch nichts unternommen)
Diese Auflistung liest sich dramatischer, als ich es selber sehe. Für mich ist die Maschine ein Hobby, da bin ich durchaus nachsichtiger als viele andere Motorradfahrer. Rubbelnde Bremsscheiben nach 3-8000km sind ein Problem, welches mich bei Energica trotz höhenwertiger Komponenten seit meinem ersten Bike (EsseEsse 9+) begleitet.
Wandernder Druckpunkt, Lenkkopflager und Batterie scheinen Einzelfälle zu sein, zumindest gibt es dazu keine gehäuften Einträge im www.electricmotorcycleforum.com oder in der Facebook-Gruppe "Energica Motorcycles Owners Group". - ยานยนต์และพาหนะ
![MEYOU - กอดหมอน [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/RAG4Ee8FPxA/mqdefault.jpg)
Super Video. Da freue ich mich nächste Woche den da bekomme ich sie 🙂
Glückwunsch! Allzeit gute Fahrt😉!
Super ehrliches und vor allem fachlich fundiertes Review. Klasse!
Danke für den ausführlichen Bericht. Nach einer Durststrecke ohne Motorrad, werde ich mich dann mal in Celle (bin aus Hannover) bei dem Händler informieren. Die Experia scheint das beste Gesamtkonzept im E-Motorradbereich zu sein, dass noch bezahlbar ist. Und da ich vorher eine Honda mit Doppelkupplungsgetriebe hatte, wird mir der "Einhandbetrieb" und der Charakter sicher auch gefallen.
Moin Dirk - ich mach das gerne! Gerne können wir uns mal treffen oder telefonieren - meine Mail steht in den Kanalinfos, darüber sollten wir zueinander finden, falls du das möchtest. Ich hatte übrigens auch mal ne NC700X mit DCT…
Vielen Dank für das tolle Video
Danke sehr! Hat mir Spaß gemacht😀
Moin Matthias, irgendwie wurde mir das Video gar nicht vorgeschlagen 😡 Naja, habs jetzt durch Zufall gefunden. Es freut mich sehr Dich so happy zu sehen! Mittlerweile gibt es ja dann doch schon eine gewisse Auswahl an tourentauglichen e-Motorrädern sodass für jeden Geschmack etwas dabei ist. Das blau steht ihr echt gut und solange die kleinen "Kinderkrankheiten" aus Garantie oder Kulanz übernommen werden könnte ich auch gut drüber hinweg sehen. Das größte Manko bei uns Berlinern: der nächstgelegene Händler wäre 300 km entfernt und der gleiche wie du ihn hast. An der Stelle nochmal vielen Dank, dass ich deine Expedia beim Pace-Race mal ne Runde fahren durfte. Ich drück uns allen die Daumen, dass der Frühling schnell Einzug erhält und Dir alles gute weiterhin mit deinem schicken sauberen e-Motorrad. LG
Fahre auch seit einem Jahr Energica, ist der Hammer. Händler in Celle kann ich nur Bestätigen, echt Top, da hab ich meine auch her. Und habe als Randberliner mal eben 300 Kilometer zur Inspektion. Is ja kein Problem, wird halt ne Ausfahrt drauß gemacht..😁
Das stimmt 👍
Schon bei den Steckerbikern?
Viel Spaß auf dem Contidrom, und hoffentlich bis zum nächsten PaceRace - Frohe Weihnachten erst mal 😁
Danke! Contdrom ist erst im April😉
Ja, das ist mir schon klar! Doch Vorfreude ist die schönste Freude 😀
Hallo Matthias, danke für den aufschlussreichen Bericht.
Wie ich sehe, hattest du auch mal eine Zero DS, wie zufrieden warst du damit im Vergleich zur Energica (klar, Energica ist ein ausgewachsenes Motorrad gegenüber der DS)?
Allen ein schönes WE und eine gute Motorrad Saison 👍
Hi Thomas, ich hatte tatsächlich mal die DS. Es ist schon ein klasse Einstieg, da hat Zero einiges richtig gemacht! Aber die Plattform ist auch bereits über 10 Jahre alt, das ist für eine neue Technik schon wirklich eine lange Zeit. Die Experia ist erst 2022 vorgestellt worden UND spielt zudem in einer anderen Liga, daher würde jeder Vergleich hinken. Aber ich war durchaus zufrieden und bin nun natürlich „überwältigt“😅.
Grüße, Matthias
Die Fangbänder (Kunststoffriemen) sind nicht optimal. Nicht belasten. Ich hab mir da schmale Rollladengurte reingemacht.
Ja, das ist ne gute Idee. Werde mir da möglicherweise auch eine alternative überlegen.
Hallo Matthias, habe die Feiertage genutzt um an meiner Experia eine mechanische Federvorspannungsverstellung mittels eines 8mm Steckschlüssel zu verbauen - wenn es dich interessiert kann ich dir ja Bilder schicken - schönen Sonntag noch! Robert
Hi Robert - hey das wäre klasse! Das ist ja ein totales Gefummel mit den Muttern am Federbein. Bin gespannt, wie du das realisiert hast!
Habe nun meine Mailadresse in den Kanaldaten hinterlegt 😉
zum Thema erleichterte Federvorspannungseinstellung - Sachs-Federbein ausgebaut - Gewinde des Dämpferrohres bestimmt (M52X1,5 metrisch) - Google, KI bemüht nichts für die Experia gefunden - Xtrig (Motocrossausrüster) angeschrieben Antwort gibts nix- selbst Katalog gewälst und siehe da es gibt eine universelle mechanische Einstellvorrichtung - bestellt - eingebaut - funktioniert :)) - ich suche die noch die Bestllnr. raus - schönen Tag noch! Robert
Moin Robert - konntest Du schon nach ner Bestellnr. schauen?
Hast Du den Preis des Geräts genannt? Was wiegt das Teil? Wann musst Du mit einer neuen Ersatzbatterie rechnen und was kostet die? Fragen über Fragen. Ich habe ein DCT, das ebenfalls vollautomatisch nahtlos beschleunigt. Gas geben und sich freuen, immer im richtigen Gang, 3,5 Liter/100 km, billiger als Strom. Die nächsten Jahre kommt was elektrisches für mich bestimmt nicht in Frage.
Moin - der Preis gehört für mich nicht in ein Review, den kannst Du selbst leicht bei Energicamotors.com rausfinden. Die Experia wiegt 260kg - jedoch mit Schwerpunkt weit tiefer als BMW-R-Modelle, daher fühlt es sich leichter an. Batterie… die hält lt. Energica 1200 Gesamtzyklen (100%-0%). Mit einem Gesamtzyklus würde ich bei 8kWh/100km (kostet bei Haushaltsstrom 0,32EUR übrigens 2,56EUR/100km… gibt es bei 3,2l/100km wirklich so billig Benzin?) und 19kWh nutzbarer Kapazität also 237,5km pro Gesamtladung weit kommen. 237,5km x 1200 sind 285.000km gesamt, oder bei meinen 10.000km pro Jahr satte 28,5 Jahre. Und dann ist der Akku nicht kaputt, sondern hat noch mindestens 70% Restkapazität. Du siehst: Die Lebensdauer der Batterie wird die durchschnittliche Fahrzeuglebenszeit übersteigen. Daher interessiert mich der Preis einer Ersatzbatterie aktuell gar nicht. In 28 Jahren werde ich kein Motorrad mehr fahren, dann dürfen sich andere über den Oldtimer freuen😅.
Ich hatte auch mal eine NC700X mit DCT. Ist schon ein klasse Teil, das DCT! Ich wünsche Dir damit viel Fahrspaß in 2024!! Und falls sich eine Probefahrt mit einem leistungsstärkeren E-Motorrad ergibt (Energica oder die „großen“ Zeros), dann mach das einfach mal. Die Erfahrung sollte man gemacht haben.👍
Danke für diese Infos. das klingt nicht so übel, wie ich dachte. Ich hatte da Infos für Elektroautos im Sinn, die eine Batterielebenszeit von etwa 5 Jahren hätten und einen Verbrauch von 12 kWh/100 km. Und beim Aufladen wurden Preise an einer E-Tanksäule genannt und nicht Hausstrom. Eventuell ist dann bei Schnellladung der Preis wesentlich höher. Bleibt nur noch der Anschaffungspreis, der bei einer ZERO Sport bei ca. 25000 Euro liegt (hatte mal 2018 nach e-Motorrädern geschaut). @@WattKrank
@@nativebikersAuch wenn man ein e-Auto zugrunde legt passen deine Annahmen nicht. Die Hersteller von e-Autos geben 8 Jahre bis 160 Tsd km. Mein VW E-up hat eine ähnliche Zyklen Zahl wie die Energica und kommt am Ende (70% Akku Restwert) auf 260 Tsd km oder rund 20 Jahre.
Also , egal ob Auto oder Motorrad die Akkus werden nicht das Problem sein.
@@WattKrank...bei meinem E Auto habe ich bereits 1000 Ladezyklen hinter mir...der Akku? Der dürfte noch bei 95 % sein..sprich 5 % Degradation...Akku Kapazität liegt bei 28 KWH nutzbar...und damit vergleichbar mit dem Moped....heisst, den Akku wird niemand in der Lebenszeit des Mopeds kaputt bekommen...
...
Hallo Hr. Ostkamp, bin seit Mitte letzten Jahres Besitzer einer Experia und habe auch schon knapp 6000 km gefahren :). Sie haben Videos vom Start in Immenstadt Allgäu im Netz - bin aus der Ecke - woher sind sie genau - vielleicht könnten wir ja mal ne tour gemeinsam machen ..? Grüße Robert
Moin Robert - Immenstadt war unser Urlaubsquartier (wird es auch 2024 wieder). Ich wohne in Hannover. Wäre klasse, wenn man sich treffen könnte!! Grüße, Matthias
Hallo Matthias, jepp wäre super mal mit 2 Experias ne tour zu machen - gibt ja noch nicht so viele auf freier Wildbahn :). Grüße Robert@@WattKrank
Was sagen Sie dazu das diese Maschinen als "Einsatzmittel" dienen werden der Verschiedenen Polizei Behörden? Auf Grund ihrer Erfahrungen, können Sie das Befürwortern?
Beste Grüße
Natürlich! Der Einsatzzweck muss passen, aber die Polizei weiß da fraglos, wie die Bikes genutzt werden sollen.
In Hannover gibt es heute schon ein paar Zero DSR‘s. Schön leise in der Stadt.
@@WattKrank Besten Dank für das Feedback. Die Meinung Teilen wir intern auch. Beste Grüße aus Rom.
Do you have English translation available please mate?
Hi there - not this time. But if you watch the video with a „real“ browser (no iPhone/iPad version), you can use the auto subs. Works pretty well!
i tried on my PC, but it only auto generates german text. Are you using another method? EDIT, it didnt show english, but it is now. thanks mate
@@WattKrank
Ich frag' mal ganz vorsichtig: Ich hatte hier einen positiven Kommentar gepostet und der ist jetzt weg. War der aus irgendwelchen Gründen unwillkommen?🤔
Mir sind alle Kommentare willkommen und ich würde auch keinen negativen Kommentar löschen (ggf. selbst kommentieren😅). Keine Ahnung, warum der weg ist.
So manche leuten bezahlen einfach 100k uber die preise eines haus .. 10k mehr fur ein e prachtmachine ist zuviel ? .. mein buchalter hatt mir gesagt kauf es !!! Es ist halbe preise .. jetzt komt meine geschÄfts experia in januar !!!
Der Preis für eine neue ist zu hoch, Reichweite zu niedrig. Ich bleibe (noch) beim Verbrenner.
Preis zu hoch stimmt leider voll und ganz. Aber Reichweite zu niedrig? Was wird denn an Reichweite erwartet?
@@WattKrank 180 km und was dann? Zwangspause mehrere Stunden?))
@@tonyblade1048 Dauert 25-35minuten, ist ja CCS.
@@tonyblade1048 natürlich passt EV nicht für jeden. Aber das "Ladeproblem" habe ich mir auch nervig vorgestellt. Nach über 38 tkm eigene Erfahrung mit Energica hat sich das für mich aber nicht bestätigt. Lediglich lange schnell gefahrene Autobahnetappen machen keinen Sinn. Ich bevorzuge Landstraßen …
@@tonyblade1048 Jeder hat natürlich ein anderes Fahrprofil aber in den 5 Jahren die ich jetzt elektrisch fahre war die Ladezeit eigentlich nie das Problem. Zuerst mit einer Zero die ca. 1 Stunden zum laden gebraucht hat und jetzt mit einer Energica die ca. 30 Minuten benötigt. Bei unseren Touren machen wir immer ca. alle 100 bis 150 km eine Pause. Was tatsächlich schon mal nerven kann ist wenn nicht immer da eine Ladesäule ist wo man gerne Pause machen möchte oder wenn die Säule nicht funktioniert. Aber auch das ist in den letzten 5 Jahren viel besser geworden.
190 Km Reichweite ist schon ok,aber mehr auch nicht.Bei einem Kurzstreckenfahrzeug,Roller Klein-Zweitfahrzeug reicht es.Aber als Tourenmotorrad,ganz ehrlich nein.
Ja, dann ist es offenbar nichts für dich! Für meine Nutzung reicht es sehr gut (und auch 140-150km täten es), da ich mehr am Stück auch mit Kumpels nicht fahre. Na klar muss man dann Pausen „planen“ und ist weniger spontan. Natürlich hätte ich auch lieber ein Motorrad, das ohne Nachladen 350 oder sogar 400km schafft, das wäre mir sogar einen angemessenen Aufpreis wert.
Aber jetzt kommt eben auch der große Unterschied: Ich WILL Motorräder wie die Experia! JETZT! Für mich bietet der Fahrspaß so viel Vorteile, dass er den keinen Nachteile überwiegt, und zwar um Längen! Kein Benzin-Motorrad, was ich hatte, war für mich und meinen Fahrstil ideal, ich musste immer kleine Kompromisse eingehen. Aber die bin ich meist sehr gerne eingegangen - sonst wäre es halt nicht mein Bike geworden bzw. gewesen. Ich fahre auch noch ne R1200R LC von 2018 parallel. Auch ein klasse Bike, wirklich sehr gutes Fahrwerk, sogar semiaktiv. Es hat für mich seinen Reiz. Aber im direkten Vergleich bin ich bei der BMW immer noch der „Maschinenbediender“ und bei der Experia der „Motorradfahrer“.
Das ist alles meine persönlich Meinung. Mir ist klar, da gibt es sehr viele, die es drastisch anders sehen und für die das niemals infrage kommt. Ja, für diese Motorradfahrer dann halt nicht! Ich wünsche wirklich jeder & jedem, dass das Traum-Bike mit ganz wenigen oder vielleicht sogar gar keinen Kompromissen gefunden und lange Jahre gefahren werden kann!!! Völlig wurscht, ob mit Boxer-Motor, Triple, Einzylinder, Vierzylinder… oder eben Elektromotor! Nur bitte bitte beachtet „Laut ist Out“, sonst gibts bald keine Strecken mehr für uns.
@@WattKrank das stimmt 👍