วีดีโอ

Danke, das ist ein super Hinweis! Das ist mir zwar bekannt, aber so manch einem hier vielleicht nicht. Es ist nur so, dass dieser bei der Experia keinen allzugrossen Sinn macht - zumindest nicht, wenn man die Launch Edition hat, die eine große Aluplatte von Givi als Topcase Gepäckträger Basis hat

@@WattKrank Ja aber auch da nimmt die Platten noch was weg. Ich sage mal so, für immer wieder Regen oder Allwetterfahrer eigentlich Pflicht.

Bitte dabei bedenken, das ist ja nicht die maximale Reichweite - sondern die Reichweite, die ich im Schnitt tatsächlich auf einer Tour zwischen zwei Ladungen habe. Man sieht in der Tabelle bei etwa Min 16, dass ich dabei oft ab 20-30% lade. Meine maximal erreichte Reichweite liegt mittlerweile (bin jetzt bei 15.000km) bei 270km - mehrfach erreicht (einmal sogar 325km in den Bergen auf Tour). Es ist eben schwierig, ohne einen speziellen Leerfahr-Test nur aus den Ladevorgängen zuverlässig erreichbare max RW zu benennen. Aufgrund meiner Ladehistorie traue ich hier zu sagen: Die liegt bei 280km - für 100%=>0%!

Beo ZERO liegt es einfach an der Unfähigkeit des Bremsenherstellers. Bei meiner sind mittlerweile offiziell andere Scheiben dran. Wobei auch diese neuen Scheiben Rubbeln, aber nicht mehr wie vorher, da federte die richtig einundaus. Jetzt ist sie auf den Stand meiner 40 Jahre alten R100.

@@derniederrheiner4518Ja, spannend zu lesen, dass es bei Zero offenbar auch Probleme gibt. Bei Energica tritt das Problem bei allen Maschinen auf, die ich bisher gefahren bin - also auch die von anderen Fahrern. Es liegt daher nicht an mir. Mein Händler meinte zwischenzeitlich auch mal, dass das Problem bekannt sei, man aber noch keine Lösung anbieten könne.

Glückwunsch! Allzeit gute Fahrt😉!

Natürlich! Der Einsatzzweck muss passen, aber die Polizei weiß da fraglos, wie die Bikes genutzt werden sollen. In Hannover gibt es heute schon ein paar Zero DSR‘s. Schön leise in der Stadt.

@@WattKrank Besten Dank für das Feedback. Die Meinung Teilen wir intern auch. Beste Grüße aus Rom.

Vielen Dank 👍

Moin - nicht per CCS. Der Akku nimmt natürlich DC, die kommen entweder von dem On-Board-Ladegerät oder über eine Steckverbindung von einem externen Ladegerät.

Hi Thomas, ich hatte tatsächlich mal die DS. Es ist schon ein klasse Einstieg, da hat Zero einiges richtig gemacht! Aber die Plattform ist auch bereits über 10 Jahre alt, das ist für eine neue Technik schon wirklich eine lange Zeit. Die Experia ist erst 2022 vorgestellt worden UND spielt zudem in einer anderen Liga, daher würde jeder Vergleich hinken. Aber ich war durchaus zufrieden und bin nun natürlich „überwältigt“😅. Grüße, Matthias

Herzlichen Dank - nach der Diskussion im Forum find ich‘s klasse, dass Du dir das Video angesehen hast und freu mich echt besonders über deinen Kommentar!

Ja, geht. Man muss sie sich als POI laden und dann auf das Zumo übertragen😉.

@@WattKrank Ok, prima. Und das machst Du einfach vor jeder längeren Tour um, die aktuellen Ladestationen zu haben?

Tatsächlich fahre ich mittlerweile einfach los, ohne Planung. Es gibt ausreichend Ladestationen überall. entweder finde ich eine durch hinschauen, oder wenn ich 10 % bin halt dich an und schaue kurz aufs Handy. Mit dem Garmin geht es zwar, es zeigt mir jedoch nicht an, ob die Stationen belegt sind. Daher Handy.

@@WattKrank Ok, das dachte ich mir, dass das so gehen kann. Ich fahre jetzt seit 1 Jahr Elektroauto und ich sehe da wie einfach es geht. Vor allem weil die Schnellader ja nie lange belegt sind…

Danke sehr! Hat mir Spaß gemacht😀

Moin Dirk - ich mach das gerne! Gerne können wir uns mal treffen oder telefonieren - meine Mail steht in den Kanalinfos, darüber sollten wir zueinander finden, falls du das möchtest. Ich hatte übrigens auch mal ne NC700X mit DCT…

Hi there - not this time. But if you watch the video with a „real“ browser (no iPhone/iPad version), you can use the auto subs. Works pretty well!

i tried on my PC, but it only auto generates german text. Are you using another method? EDIT, it didnt show english, but it is now. thanks mate @@WattKrank

Hi there - in order to do that I would need to ride steadily at 120 km/h… which I never do. Well, I do ride up to 1500km/h somtimes, but nether long and steady enough to get a reliable consumption. My guess is maybe around 12-14kWh? Air resistance rises quadratically with the speed, and this bike is like a wall unit😅. That is why on longer distances on country roads I sometimes even drop below 100km/h. And I avoid motorways.

Ja, dann ist es offenbar nichts für dich! Für meine Nutzung reicht es sehr gut (und auch 140-150km täten es), da ich mehr am Stück auch mit Kumpels nicht fahre. Na klar muss man dann Pausen „planen“ und ist weniger spontan. Natürlich hätte ich auch lieber ein Motorrad, das ohne Nachladen 350 oder sogar 400km schafft, das wäre mir sogar einen angemessenen Aufpreis wert. Aber jetzt kommt eben auch der große Unterschied: Ich WILL Motorräder wie die Experia! JETZT! Für mich bietet der Fahrspaß so viel Vorteile, dass er den keinen Nachteile überwiegt, und zwar um Längen! Kein Benzin-Motorrad, was ich hatte, war für mich und meinen Fahrstil ideal, ich musste immer kleine Kompromisse eingehen. Aber die bin ich meist sehr gerne eingegangen - sonst wäre es halt nicht mein Bike geworden bzw. gewesen. Ich fahre auch noch ne R1200R LC von 2018 parallel. Auch ein klasse Bike, wirklich sehr gutes Fahrwerk, sogar semiaktiv. Es hat für mich seinen Reiz. Aber im direkten Vergleich bin ich bei der BMW immer noch der „Maschinenbediender“ und bei der Experia der „Motorradfahrer“. Das ist alles meine persönlich Meinung. Mir ist klar, da gibt es sehr viele, die es drastisch anders sehen und für die das niemals infrage kommt. Ja, für diese Motorradfahrer dann halt nicht! Ich wünsche wirklich jeder & jedem, dass das Traum-Bike mit ganz wenigen oder vielleicht sogar gar keinen Kompromissen gefunden und lange Jahre gefahren werden kann!!! Völlig wurscht, ob mit Boxer-Motor, Triple, Einzylinder, Vierzylinder… oder eben Elektromotor! Nur bitte bitte beachtet „Laut ist Out“, sonst gibts bald keine Strecken mehr für uns.

@@WattKrank das stimmt 👍

Das stimmt 👍

Schon bei den Steckerbikern?

Hi Robert - hey das wäre klasse! Das ist ja ein totales Gefummel mit den Muttern am Federbein. Bin gespannt, wie du das realisiert hast!

Habe nun meine Mailadresse in den Kanaldaten hinterlegt 😉

zum Thema erleichterte Federvorspannungseinstellung - Sachs-Federbein ausgebaut - Gewinde des Dämpferrohres bestimmt (M52X1,5 metrisch) - Google, KI bemüht nichts für die Experia gefunden - Xtrig (Motocrossausrüster) angeschrieben Antwort gibts nix- selbst Katalog gewälst und siehe da es gibt eine universelle mechanische Einstellvorrichtung - bestellt - eingebaut - funktioniert :)) - ich suche die noch die Bestllnr. raus - schönen Tag noch! Robert

Moin Robert - konntest Du schon nach ner Bestellnr. schauen?

Moin Toni, die Experia hat werksseitig leider keine App-Anbindung. Grüße zurück, Matthias

Hab ich mir fast gedacht. Ich hatte die Experia probegefahren, aber wegen dem Geräusch des Getriebes ist es dann doch eine SR/S geworden...allzeit gute Fahrt! gRüsse Toni@@WattKrank

Moin Robert - Immenstadt war unser Urlaubsquartier (wird es auch 2024 wieder). Ich wohne in Hannover. Wäre klasse, wenn man sich treffen könnte!! Grüße, Matthias

Hallo Matthias, jepp wäre super mal mit 2 Experias ne tour zu machen - gibt ja noch nicht so viele auf freier Wildbahn :). Grüße Robert@@WattKrank

Oh schade! Ist bei mir in der Standardeinstellung aber auch nicht gut. In einem Browser kannst Du versuchen, die Qualität über das kleine Zahnrad im Videofenster manuell auf 1080p einzustellen (das ist das Format des von mir hochgeladenen Videos). Zumindest bei mir bringt das tatsächlich viel!

Auf jeden Fall 👍

Das ist schwierig, verallgemeinert zu beantworten. Allgemein macht man das so, richtig. Aber ich fahre eher "konservativ" in enge Kehren bergan und ab Scheitelpunkt dann sportlicher. Durch die starke Rekuperation brauche ich daher für Zug in die Kurve rein weniger die hintere Bremse.

Hi - not sure if you refer to wrapping complexity or bike handling?! I do not remember every inch but thinking of the deep fastening points wrapping seems to be about the same complexity. Handling wise the ExPee is more flickable and leans in corners much more neutral. The SS9 also performs well but is a bit more front heavy and requires a more firm push on the inner handlebar end to make it run stable in turns. For more feedback I'd recommend this forum: www.electricmotorcycleforum.com/boards/index.php?board=37.0

@@WattKrank I was refering to the bike, not the wrapping. Thanks for your feedback.

Preis zu hoch stimmt leider voll und ganz. Aber Reichweite zu niedrig? Was wird denn an Reichweite erwartet?

@@WattKrank 180 km und was dann? Zwangspause mehrere Stunden?))

@@tonyblade1048 Dauert 25-35minuten, ist ja CCS.

@@tonyblade1048 natürlich passt EV nicht für jeden. Aber das "Ladeproblem" habe ich mir auch nervig vorgestellt. Nach über 38 tkm eigene Erfahrung mit Energica hat sich das für mich aber nicht bestätigt. Lediglich lange schnell gefahrene Autobahnetappen machen keinen Sinn. Ich bevorzuge Landstraßen …

@@tonyblade1048 Jeder hat natürlich ein anderes Fahrprofil aber in den 5 Jahren die ich jetzt elektrisch fahre war die Ladezeit eigentlich nie das Problem. Zuerst mit einer Zero die ca. 1 Stunden zum laden gebraucht hat und jetzt mit einer Energica die ca. 30 Minuten benötigt. Bei unseren Touren machen wir immer ca. alle 100 bis 150 km eine Pause. Was tatsächlich schon mal nerven kann ist wenn nicht immer da eine Ladesäule ist wo man gerne Pause machen möchte oder wenn die Säule nicht funktioniert. Aber auch das ist in den letzten 5 Jahren viel besser geworden.

Mir sind alle Kommentare willkommen und ich würde auch keinen negativen Kommentar löschen (ggf. selbst kommentieren😅). Keine Ahnung, warum der weg ist.

Danke! Contdrom ist erst im April😉

Ja, das ist mir schon klar! Doch Vorfreude ist die schönste Freude 😀

I was using that type of wrench a couple of years but found the tools I have used for this vid much better. Regarding the video you‘ve linked - firstly thanks a lot! I would do the crimping differently as he was using the outer prongs to fasten the silicone insulation, not the cable insulation. I have learned to crimp the outer prongs to the cable insulation for pull resistance and the inner prongs (those closer to the pin contact) to the conducting wires.

Moin Namensvetter - mit Absicht😉. ich finde, es gehört nicht in ein Review und jeder interessierte, kann sich diese Information selbst sehr leicht beschaffen. Ich weiß aber, dass es sehr viele Leute gibt’s für dich, dein brennend interessieren würde! Wirst Du sicher selbst längst rausgefunden haben…

Hi Maruis - you‘re right, that‘s odd. That video calculation is totally off. My www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1421257.html recordings are based on the charger readout which says I have added 10,34kWh intermediate and 17,42kWh at the end. Based on the odometer that day trip was 373km. Consumption therefore 7,44kWh/100km. I really can‘t say now why I did not do it in the first place…😢. The leg length calculation made for the video was based on the GPS recording - as it turns out after the complete journey, the phone GPS sometimes loses connection and makes quite a few shortcuts, especially in serpentine. Any consumption is based on SOC% pictures taken from what I believe was charge-start and charge-end. I rechecked the location data and it looks like I took some pictures on stops in between, not really at the chargers location. However by chance the final result 7,44kWh is similar to the video conclusion. Thanks for your comment!!!

It could be worth to do a new calculation when you make a new trip. If you added 44% at first stop which is 10.34 kWh means total capacity is 23.5 kWh. So something does not add up. You also have to take into account charger loss which I anticipate on around 5% with DC charging but even then capacity can not be that high. Still seems my calculation is closer to the truth.

Kann ich verstehen

Ich bin noch in Immenstadt! meld dich mal unter matost at me döt com.

Habe tatsächlich einen Carbon-Fender für vorne bestellt… 😉

Dankeschön 👍

No, I haven‘t. I will edit one vid about my current 3-day-trip in the Alps and post that one.

I don‘t get it - what do you mean with what is the display?

@@WattKrank thé display screen, sat nav?