Las ventas de Himalayan se disparan a partir de hoy, la verdad es que me fío más de ti que de cualquier otro (probadores, periodistas, comerciales y cuñaos varios,...) un saludo Isaac y buen pelao!!!
Ojalá nunca llegue el día en que la gente decida comprar una moto por un vídeo de TH-cam. Una cosa es ver opiniones para luego ir uno y probar y otra es comprar lo que a otros les gustó...
Tuve dos Himalayan. BS4 con 50.000 km y BS6 con 20.000 km. Mi único medio de transporte. Uso urbano y muuuchos viajes adventure con ellas. Ambas me dieron problemas. La primera se los perdoné porque algunos de los problemas recurrentes de esa moto se dieron tarde (empaquetadura (junta) de la culata soplando, rodamientos de dirección, empañamiento del panel y otros). En la BS6 esos mismos problemas se dieron a los 10.000, algo impensado. Más el reemplazo del eje de levas y el panel de instrumentos porque se quemó la retroiluminación... Esperemos que esta nueva versión sí sea fiable y que tanto el armado como el control de calidad de RE haya mejorado. Me gusta mucho el estilo y no descarto tener esta 450. Igual la CF Moto 450MT es otra potencial buena opción...pero la fiabilidad es un tema. Habrá que esperar a los viajeros de largas distancias a ver que dicen. Saludos Isaac, buen video. - Javier.
Hay casos de esta moto en la cuál se rompe el chasis por las vibraciones del motor. Mi duda es como saber que chasis ha sido tratado o contemplado para evitar esas fracturas...
@@negaprion1 te refieres a la 450? Los únicos casos que he visto circulan en rrss son por causa de haber cambiado las protecciones de estanque originales por otras defensas con pernos distintos que causaron la rotura del chasis.
aqui en mi pais he visto mas bs6 con problemas que bs4, yo tengo una bs4 con 22000 kilometros y nunca me ha dado problemas, veamos que ocurre mas adelante
Sinceramente pienso que La Himalayan es la moto más entrañable de todas las existentes, por su historia, su filosofía, y un glamour muy especial que la hace única. Convencido estoy también de que al margen de nuestras preferencias moteras, ya seamos de Trail, de Custom. Racing... a todos nos encantaría tener esta Himalayan en nuestro garaje y vivir con ella aventuras que casi te diría que te harían flipar como con ninguna otra moto por muy top que fuera... Bravo a Royal Enfield por esta magnifica actualización, y bravo a ti Isaac por esta review tan estupenda y también entrañable. Impaciente estoy ya de verte con esta Himalayan por los Alpes... Un saludo.
Dá gusto ver y escuchar a un motero de verdad que no le hace ascos a motores de 300 o 400 cc. Estoy un poco cansado de youtubers estrella que tratan como si fuera una bicicleta a cualquier moto por debajo de los 12000 euros. Buena review, se agradece.
Justo ,el otro día se lo dije a uno ,hacía la review porque parecía que le obligaban . Isaac me flipa como cuenta todo ,me ha encantado que le guste mi moto 😂
@@negaprion1y dele que dele con ese cuento, la moto es una excelente maquina desde donde le le mire. de los casos a los que te refieres hay suficiente informacion en la india nada creíble y objetiva por cierto, incluso la misma marca se pronuncia al respecto.
Aparte de moto, que me parece una maravilla,.. Eres con diferencia la mejor persona esplicado lo que realmente queremos saber de una motocicleta. Gracias.
Excelente video, cómo siempre!! Soy de Uruguay y recorrí más de 12.000km en Argentina, sur hasta Ushuaia y norte hasta caso la Quiaca. Lindo producto, muy guerrero! Abrazo
Que bueno verte BIEN y SALUDABLE. GENIALES son tus VIDEOS. Buen dato el de la HIMALAYAN 450. PD: Por suerte abanadoste el TRABAJO ANTERIOR de VENTAS y te dedicaste a las MOTOS. Éxitos desde ARGENTINA Bs As
Saludos desde Uruguay Isaac! Tuve una Himalayan 411 y la verdad que la disfruté mucho me enamoró desde el principio. Ahora acá están empezando a llegar las Mt 450 de Cf y parece una comparación lógica ahora que Royal actualizó la Himalayan. Ya vendrá, saludos y te sigo.
Hola, muy buen video y comentarios, tengo la Meteor 350, sólo con 5.000 kms, quizás voy por la Himalayan 450, a cuidarse los amigos motoqueros, gracias 😊😊
Muchas gracias como siempre por la prueba y opinión,por cierto se puede adquirir con tubeless issad.A ver si puedes probar la 450 MT de cfmoto y así poder comparar... creo que de suspensiones ,si no las regulas,van peor que la hyma, pero no lo sabemos.A ver si te dejan una y la pruebas y nos das tu opinión.GRACIAS
Esa moto es muy lógica, entrañable y con esos 40 caballos, ya permite circular sobradamente a la velocidad del tráfico. La antecesora iba muy lastrada debido a su exigua velocidad punta. Este nuevo modelo es perfecto para nuestro mercado. A poco que salga buena, veremos muchas circulando por ahí.
Te han dejado probar la version basica, que son unos 5700 euros. Las versiones "Premium" estan alrededor de los 6400 euros y esas si traen llantas tubeless. Y efectivamente la pantalla tiene google maps, mostrandote en pequeño la velocidad a la que vas, la marcha engranada y la hora.
Hola Isaac , la tuve un día probando y me gustó , después fui a probar la CFmoto 450 mt , nada mal ... otro día me miré y probé la Kove 800 x pro y me encantó , se que no tiene nada que ver ha las dos de la que te estoy hablando , pero me gustaría que hicieras una prueba con la 800 x , cuando quieras te dejo la mía y a ver qué opinas . Te mando un saludo . Sigue así Isaac .
Hola super Isaac Feliu,te sigo de hace tiempo,me encanta todo lo que haces y tú buen rollo.sólo decirte sobre la nueva Royal enfield Himalayan,que hay una versión con llantas tubeless.
Me compraría esta moto pero haciéndole un par de modificaciones, tanto por estética como por funcionalidad. Asiento rally alto y elevadores de manillar y una cúpula más contundente, obligado. Pero además, le pondría doble faro uno al lado del otro y más potentes, le quitaría ese guardabarros asqueroso y le podría uno bajo que se extienda más hacia adelante (de hecho el superior es tan desproporcionado para compensar lo poco que cubre el guardabarros bajo. Unas cubiertas con un poquito más de taco si se encuentran y ahí sí, 8/10.
Gracias por la prueba,muy interesante ,tengo 50 tacos y he andado en moto toda la vida,multitud de motos,deportivas altas cilindrada grandes viajes en maxitrail , probé la himalayan 450 y va de coña para los que estamos de vuelta ,,coincido con el probador de este video, la única pega que le veo es la nula proteccion aerodinámica de su cupulilla y ese motor autoportante colgado de dos tubos de chasis que no son multitubularesubulares,estoy esperando a ver si no parten chasis para pillar una,a falta de probar cf moto 450 mt.
Hola, respondiendo parte de lo q dijiste, si han habido 2 casos q se ha partido el chasis en esta versión , según la marca es por qué le colocaron defensas q no son originales y q los tornillos que les pusieron hacian que el chasis se partiera, si quieres más info hay un youtuber colombiano llamado las mil y una rutas y el tiene un video con esa información, saludos
Please, vuelve a usar la báscula cuando hagas las pruebas por la referencia del peso. Buena prueba como siempre dando tu impresión sincera de primera mano. #tamoslaif 135 🤟
Yo la he probado y va muy bien , ahora tema de fiabilidad no lo se, mañana pruebo la CF 450 MT, para mi estilo de conducción me guasta mas la CF , ya veremos tengo ganas , !!!
Volvi la semana pasada de estar currando 3 semanas en Bengaluru India, el 100% de las motos que vi eran RE, no vi nada de otra marca.. Segun hable con un par de Indios estan muy orgullosos del Made in India. Lo que aguantan se ve claramente cuando ves 4 tios en la moto como si fuera lo mas normal del mundo...
Toma! Yo también estuve en Bangalore unos días a principio de mes. Tienes razón, muchas RE y algunas Hero y Bajaj. Me llamó la atención las pocas KTM que se veían por la carretera siendo que también las hacen allí. Tengo esta Himalayan en el punto de mira. Vs
El unico problema que tiene la pantalla con el gps es que el movil tiene que tener la pantalla encendida y sin bloquear para que funcione el google maps
Buenas, acabo de dejar la Himalayan 450 a primera revisión de 1000km. La verdad que de momento va bien, espero que de buen resultado el motor nuevo. La mía es la versión Kamet White sin cámara. 😅 Por cierto, son 40cv y 40nm. En cuanto a la fiabilidad estoy tranquilo en parte, son 3 años de garantía sin límite de km. Veo que el primer aceite está muchísimo más limpio de lo que esperaba, ¿es normal?
Un buen aceite por lo general se ensucia rápidamente. Eso significa que está limpiando el motor y mantiene la mugre en suspensión y no pegada en el carter o en los conductos.
Tremenda review! Se agradece que menciones lo de la medida de los neumáticos, es un hierro asiático y habrá que meterles neumáticos asiáticos… Interesante moto, no me la compraría 😂
soy o era fanatico de honda y de verdad en mi pais una de las mejores representaciones en Colombia es royal enfiel y mejor post venta y eventos tocara acercarse a la marca
Yo tuve la Himalayan 411 hasta hace bien poquito, desde 2018. Si bien era una moto muy noble, presentaba algunos problemas. Se me rompió el cable del acelerador a los 2000 kms, al año el depósito le salió un poro en todo el medio y empezó a perder gasolina (tuve que llevarlo a reparar) y de vez en cuando le daba por saltar el bloqueo de para cuando estaba en marcha (me pasó 5 veces o así en mas de 6 años) y el panel de instrumentos empezó a acumular polvillo dentro. Ahh y se me olvidaba, 3 juegos de intermitentes delanteros porque las vibraciones los rajaban. Todo tonterías y no caras, pero cosas evitables en calidad de construcción. Eso sí en si la moto muy fiable mecánicamente (también es que no tiene nada complejo). Lo que me disgustó fue la casa oficial, con pocos talleres , lentos y muy caros. Me rentaba comprar las cosas a India por eBay (me valía todo 2 duros y era original) que pasar por la casa. Al final me pasé a japonesa (un mundo en calidades) pero a la Royal le pillas un cariño especial
Hace unos días tuve la oportunidad de probarla, no sé si era solo la unidad que probé, pero vibraba muchísimo, a partir de 90 me dormía las manos y me hormigueaban las piernas. He estado investigando y hay unidades que por esa vibración han partido chasis, ya que el motor es parte del mismo.
O sea que la moto se acaba de poner en circulación y ya hay unidades que han roto el chásis. No te lo crees ni tú, la has echado demasiado larga la próxima vez rebaja el listón.
@@rafavazquez1438la moto yo la probé porque era una opción mía de compra, si te informas bien la moto nueva aquí pero ya llevo unos meses en otros países, y solo he dicho que quizás era la unidad que yo probe. th-cam.com/video/E6AN-Jmw4e8/w-d-xo.htmlsi=7ggbfWDWx2BXTnHG Aquí tienes un enlace por si te quieres informar algo mejor.
Ojalá puedas probar pronto la CFMoto 450 MT para que compares las diferencias con esta, yo creo que le gana en prácticamente todo. Bicilíndrica, llantas 21 18, viene con tubeless de base por sus 5990 €, no como la royal que ya esa versión sobrepasa los 6000 € La Himalayan 411 se comió el mercado porque apenas había competencia, esta vez no lo tendrán tan fácil.
Ya pero royal enfield juega con la ventaja que el que tuvo la otra Himalayan quedó satisfecho. Para 40cv no hacen falta bicilíndricos,y para uso offroad no le veo ninguna ventaja
Con llantas tubeless pasa de 6000 euros. De neumáticos 140/80-17 hay poca oferta y cara. Si hubiesen optado por 140/80-18 habría más donde elegir y con más taco..De todas formas no me compraría una moto india de 200 kgs y 40 hp, me quedo con mi Honda XR 600 de arranque eléctrico.
Esa medida de neumático la lo llevaban las 650/700 GS bicilindricas y sí, es una mierda para encontrar neumáticos. Pero para tacos se podía montar el 130 sin mucho problema.
Las ventas de Himalayan se disparan a partir de hoy, la verdad es que me fío más de ti que de cualquier otro (probadores, periodistas, comerciales y cuñaos varios,...) un saludo Isaac y buen pelao!!!
Ojalá nunca llegue el día en que la gente decida comprar una moto por un vídeo de TH-cam. Una cosa es ver opiniones para luego ir uno y probar y otra es comprar lo que a otros les gustó...
La mejor review de esta moto. Mis más sinceras felicitaciones por tu gran trabajo.
Tuve dos Himalayan. BS4 con 50.000 km y BS6 con 20.000 km. Mi único medio de transporte. Uso urbano y muuuchos viajes adventure con ellas. Ambas me dieron problemas. La primera se los perdoné porque algunos de los problemas recurrentes de esa moto se dieron tarde (empaquetadura (junta) de la culata soplando, rodamientos de dirección, empañamiento del panel y otros). En la BS6 esos mismos problemas se dieron a los 10.000, algo impensado. Más el reemplazo del eje de levas y el panel de instrumentos porque se quemó la retroiluminación... Esperemos que esta nueva versión sí sea fiable y que tanto el armado como el control de calidad de RE haya mejorado. Me gusta mucho el estilo y no descarto tener esta 450. Igual la CF Moto 450MT es otra potencial buena opción...pero la fiabilidad es un tema. Habrá que esperar a los viajeros de largas distancias a ver que dicen. Saludos Isaac, buen video. - Javier.
Hay casos de esta moto en la cuál se rompe el chasis por las vibraciones del motor. Mi duda es como saber que chasis ha sido tratado o contemplado para evitar esas fracturas...
@@negaprion1el problema del chasis fue por la instalación de unos pernos no originales que se instalaron al montar un crash bar
@@negaprion1 te refieres a la 450? Los únicos casos que he visto circulan en rrss son por causa de haber cambiado las protecciones de estanque originales por otras defensas con pernos distintos que causaron la rotura del chasis.
@@negaprion1 mira si se ha roto el chasis por unos pernos...imagínate como será
aqui en mi pais he visto mas bs6 con problemas que bs4, yo tengo una bs4 con 22000 kilometros y nunca me ha dado problemas, veamos que ocurre mas adelante
Sinceramente pienso que La Himalayan es la moto más entrañable de todas las existentes, por su historia, su filosofía, y un glamour muy especial que la hace única. Convencido estoy también de que al margen de nuestras preferencias moteras, ya seamos de Trail, de Custom. Racing... a todos nos encantaría tener esta Himalayan en nuestro garaje y vivir con ella aventuras que casi te diría que te harían flipar como con ninguna otra moto por muy top que fuera... Bravo a Royal Enfield por esta magnifica actualización, y bravo a ti Isaac por esta review tan estupenda y también entrañable. Impaciente estoy ya de verte con esta Himalayan por los Alpes... Un saludo.
Dá gusto ver y escuchar a un motero de verdad que no le hace ascos a motores de 300 o 400 cc. Estoy un poco cansado de youtubers estrella que tratan como si fuera una bicicleta a cualquier moto por debajo de los 12000 euros. Buena review, se agradece.
Con la que está cayendo en este país y todavía hay gente que se empua por tener una gs 1200 pa montarla tres veces al mes . 🥴
Justo ,el otro día se lo dije a uno ,hacía la review porque parecía que le obligaban .
Isaac me flipa como cuenta todo ,me ha encantado que le guste mi moto 😂
Pero no comentó nada de los casos donde se fisura el chasis por vibraciones... Ha varios casos en la India
@@negaprion1y dele que dele con ese cuento, la moto es una excelente maquina desde donde le le mire.
de los casos a los que te refieres hay suficiente informacion en la india nada creíble y objetiva por cierto, incluso la misma marca se pronuncia al respecto.
es que son motores de bicicleta, por muy chula que sea la moto, a no ser que vayas pisando huevos y con 15cv vaya sobrado..
Aparte de moto, que me parece una maravilla,.. Eres con diferencia la mejor persona esplicado lo que realmente queremos saber de una motocicleta.
Gracias.
Y para cuando la 450 MT?? Me imagino que muchos esperan esa prueba... haaa y no te olvides de pesar las motos como antes
La 450 Mt por petición popular es la q no tienes q tardar en comentarnos
Prestasela que la hace inmediatamente
Eso eso Isaac, esa báscula hay que usarla 😅🤟
Si Isaac, urgente probar la CF Moto 450 MT!
450 MT !!!!!!!!!! Dale caña que me he comprado unaaa, aver si voy a tener que cambiar ahora por la himalaya 😂😂
Muy bien Feliu, ahora me gustaría la opinión y prueba de la Cf- mt 450 y ya sería la leche. muchas gracias por estos vídeos tan transparentes. 👌✌️
hola, "moto logica"...21 adelante golazo!!!....a pasear por donde quieras cuidando los riñones, salute!!!! desde argentina..
Excelente video, cómo siempre!! Soy de Uruguay y recorrí más de 12.000km en Argentina, sur hasta Ushuaia y norte hasta caso la Quiaca. Lindo producto, muy guerrero! Abrazo
Que bueno verte BIEN y SALUDABLE.
GENIALES son tus VIDEOS.
Buen dato el de la HIMALAYAN 450.
PD: Por suerte abanadoste el TRABAJO ANTERIOR de VENTAS y te dedicaste a las MOTOS.
Éxitos desde ARGENTINA
Bs As
Eres un crack, mejor que todos esos que están en una revista. Eres libre para decir la verdad. Espero que nunca te compren tu verdad.
Saludos desde Uruguay Isaac! Tuve una Himalayan 411 y la verdad que la disfruté mucho me enamoró desde el principio. Ahora acá están empezando a llegar las Mt 450 de Cf y parece una comparación lógica ahora que Royal actualizó la Himalayan. Ya vendrá, saludos y te sigo.
Isaac es el GOAT 👏🏼Saludos desde Argentina
Hola, muy buen video y comentarios, tengo la Meteor 350, sólo con 5.000 kms, quizás voy por la Himalayan 450, a cuidarse los amigos motoqueros, gracias 😊😊
Muy buen análisis y creo que recomendable moto para los que quieran aprender..
Siempre da gusto tus opiniones de motos como esa. Yo cambie la Himalayan 411 por una KLR... para lo que hago, estoy super feliz. Saludos desde Mexico
Yo tengo la anterior y 15000 km de mucho off, y por ahora muy contento con pocas y sencillas averías
Muchas gracias como siempre por la prueba y opinión,por cierto se puede adquirir con tubeless issad.A ver si puedes probar la 450 MT de cfmoto y así poder comparar... creo que de suspensiones ,si no las regulas,van peor que la hyma, pero no lo sabemos.A ver si te dejan una y la pruebas y nos das tu opinión.GRACIAS
Esa moto es muy lógica, entrañable y con esos 40 caballos, ya permite circular sobradamente a la velocidad del tráfico.
La antecesora iba muy lastrada debido a su exigua velocidad punta. Este nuevo modelo es perfecto para nuestro mercado. A poco que salga buena, veremos muchas circulando por ahí.
Pide te la dejen para Alpes! Estaría guapo un full review, concuerdo con varios aquí, si tu la apruebas la considero seriamente para nueva moto!
gracias por la prueba, a ver cuando puedes probar la triumph scrambler 400x, aunque por esas pistas no se......
Me pareces un capo, el review al que mas le creo, suscrito !!
En neumáticos para esa medida MITAS es la solución, tacos y no tacos a elegir, buenos precios y biena calidad
Vibraciones donde los espejos ni se menean se ve calidad por cada tornillo 🔩
El diseño no me gusta nada pero el concepto/precio es todo un acierto. Mola!!
Así se prueba una moto, excelente video y explicaciones 👏👏👏👏👏 Gracias!
Como no vas a estar maravillado...No es Honda y para ti eso es ya un pu to positivo...Buen video
Te han dejado probar la version basica, que son unos 5700 euros. Las versiones "Premium" estan alrededor de los 6400 euros y esas si traen llantas tubeless. Y efectivamente la pantalla tiene google maps, mostrandote en pequeño la velocidad a la que vas, la marcha engranada y la hora.
Hola Isaac , la tuve un día probando y me gustó , después fui a probar la CFmoto 450 mt , nada mal ... otro día me miré y probé la Kove 800 x pro y me encantó , se que no tiene nada que ver ha las dos de la que te estoy hablando , pero me gustaría que hicieras una prueba con la 800 x , cuando quieras te dejo la mía y a ver qué opinas . Te mando un saludo . Sigue así Isaac .
Sr. Un gusto ver sus pruebas.!! A nivel de frenos sugerencia de un posible cambio para mejorar.
Sls
ojalá nos crucemos en Alpes,Isaac. Salgo para allí el sábado desde Barcelona....tengo ganas de conocerte y saludarte. un abrazo y buen viaje!!
Solo queda que pruebe la cfmoto mt 450
Con los neumáticos que lleva tampoco era plan de jugársela con una moto tan bonitahahah ets un crack
Me había desilusionado un poco la 450, pero tu opinión es importante, cuando pueda la pruebo ❤
Hola super Isaac Feliu,te sigo de hace tiempo,me encanta todo lo que haces y tú buen rollo.sólo decirte sobre la nueva Royal enfield Himalayan,que hay una versión con llantas tubeless.
*Una versión Motard de ésta Royal 450 y de la CFmoto 450 mt.*
Si alguien tiene autoridad para hacer comentarios eres tú Isaac .
Gracias por la informacion me va a ser muy util.
Saludos
Gracias a royal enfield no hace falta complicarse tanto la vida para disfrutar de una buena moto😊
Hay 2 versiones Tubeless, muy interesante esta nueva versión 🧐
Me compraría esta moto pero haciéndole un par de modificaciones, tanto por estética como por funcionalidad. Asiento rally alto y elevadores de manillar y una cúpula más contundente, obligado. Pero además, le pondría doble faro uno al lado del otro y más potentes, le quitaría ese guardabarros asqueroso y le podría uno bajo que se extienda más hacia adelante (de hecho el superior es tan desproporcionado para compensar lo poco que cubre el guardabarros bajo. Unas cubiertas con un poquito más de taco si se encuentran y ahí sí, 8/10.
Gracias por la prueba,muy interesante
,tengo 50 tacos y he andado en moto toda la vida,multitud de motos,deportivas altas cilindrada grandes viajes en maxitrail , probé la himalayan 450 y va de coña para los que estamos de vuelta ,,coincido con el probador de este video, la única pega que le veo es la nula proteccion aerodinámica de su cupulilla y ese motor autoportante colgado de dos tubos de chasis que no son multitubularesubulares,estoy esperando a ver si no parten chasis para pillar una,a falta de probar cf moto 450 mt.
Para añadir ago dicen que tienen opción de llantas tubeless
Hola, respondiendo parte de lo q dijiste, si han habido 2 casos q se ha partido el chasis en esta versión , según la marca es por qué le colocaron defensas q no son originales y q los tornillos que les pusieron hacian que el chasis se partiera, si quieres más info hay un youtuber colombiano llamado las mil y una rutas y el tiene un video con esa información, saludos
Hola!! como siempre muy bueno el video!! Hay alguna razón x la cual apagas la moto desde el corte de combustible y no de la llave?
Te ha gustado más de lo que me esperaba,me alegro.Supongo que ya lo sabes pero hay una versión Tubeless 600 lereles más cara que la standard.
Please, vuelve a usar la báscula cuando hagas las pruebas por la referencia del peso. Buena prueba como siempre dando tu impresión sincera de primera mano. #tamoslaif 135 🤟
Se mira bien la Himalayan, probara usted la cf moto 450 MT?? Claro si llegó a España, saludos!!
A mí estéticamente me encanta y ahora ya es para disfrutarla mucho más, un acierto RE, a ver si en fiabilidad está a la altura.
Maquina a tener muy en cuenta,no solo por precio (6300€).La negra y dorada guapísima.
Podrían probar la cf moto 450 Mt . Y compararla con esta.
Gracias
Es una cagada enorme que el filtro de aire este bajo el depósito de gasolina...
Yo la he probado y va muy bien , ahora tema de fiabilidad no lo se, mañana pruebo la CF 450 MT, para mi estilo de conducción me guasta mas la CF , ya veremos tengo ganas , !!!
Si no re uerdo mal, el sillin se puede co figurar a dos alturas y hay unaversion con llantas tubeless de las buenas
Habrá que tenerla en cuanta.... o mejor Cove o AJP..????
Isaac puedes por favor probar la CFMOTO 450 MT?? 😮😊
Gran review y gran moto
Volvi la semana pasada de estar currando 3 semanas en Bengaluru India, el 100% de las motos que vi eran RE, no vi nada de otra marca.. Segun hable con un par de Indios estan muy orgullosos del Made in India. Lo que aguantan se ve claramente cuando ves 4 tios en la moto como si fuera lo mas normal del mundo...
Toma! Yo también estuve en Bangalore unos días a principio de mes. Tienes razón, muchas RE y algunas Hero y Bajaj. Me llamó la atención las pocas KTM que se veían por la carretera siendo que también las hacen allí. Tengo esta Himalayan en el punto de mira. Vs
Tambien tienes opcion de llantas con tubelles!!
Isaac por favor prueba la CF MT450
El unico problema que tiene la pantalla con el gps es que el movil tiene que tener la pantalla encendida y sin bloquear para que funcione el google maps
Lo que comentas de que la ergonomia esta mas pensada para ir sentado entiendo que mejoraria con unas alzas de manillar ¿no?
Buenas, acabo de dejar la Himalayan 450 a primera revisión de 1000km.
La verdad que de momento va bien, espero que de buen resultado el motor nuevo.
La mía es la versión Kamet White sin cámara. 😅
Por cierto, son 40cv y 40nm.
En cuanto a la fiabilidad estoy tranquilo en parte, son 3 años de garantía sin límite de km.
Veo que el primer aceite está muchísimo más limpio de lo que esperaba, ¿es normal?
Un buen aceite por lo general se ensucia rápidamente. Eso significa que está limpiando el motor y mantiene la mugre en suspensión y no pegada en el carter o en los conductos.
Esa misma que la tuya tengo yo pedida !!
La primera revisión es a los 500km ,la dejé ayer en el taller
Cada cuanto hay que hacer mantenimiento?
Miro la Royal Enfield siempre con ojos de... esta tiene que ser mía. jajajaja. Gracias por tu opinión sincera Isaac!
Tremenda review! Se agradece que menciones lo de la medida de los neumáticos, es un hierro asiático y habrá que meterles neumáticos asiáticos… Interesante moto, no me la compraría 😂
Tienes toda la gama Mitas en esas medidas
Hola, consulta por calidad y fiabilidad cual recomendas trk 502 o himalayan 450?? Muchas gracias. Saludos...
Bonita moto Isaac!! Además con depósito de 17 litros creo.
Excelente información
Himalayan VS Voge 300...cuál es mejor en OFF??
Una opinión que quería escuchar
Es posible que vayasmas rápido por la parte complicada del camino que con la Honda CRF 300l?
10:32 me parto! Hajaja hice el mismo puto grito en mi primera ruta jaajajajajajaja😂
Himalayan 450 o ktm 390 adv? Cuál crees que es mejor?
Estás muy guapo pelado, pareces un chavalín, fuah fuah ❤
Es un gran producto, RE la saco del estadio sin exceder el precio. El valor es mas alto que el precio que se paga por ella.
Por menos de 6000 está to flama🔥🤟🏼
soy o era fanatico de honda y de verdad en mi pais una de las mejores representaciones en Colombia es royal enfiel y mejor post venta y eventos tocara acercarse a la marca
Y no se quebró el tubo del chasis?
ARiemann1 anda por el himalaya con una .❤
"En lugar de freno de tambor"... ¿Con que moto la comparas si es posible saber?
Lo que viene siendo no tener ni idea e ir de pro.
Te gustará mucho la nueva CFmoto 450MT
Ja la compararàs amb la Triumph Scrambler 400X quan te la deixi 😊
Cada cuántos km las revisiones? Cada 5000?
Un abrazo para ti y un saludo a los algoritmos de TH-cam 👋👍✌️
Creo que van a sacar una versión sin cámara.
Yo tuve la Himalayan 411 hasta hace bien poquito, desde 2018. Si bien era una moto muy noble, presentaba algunos problemas. Se me rompió el cable del acelerador a los 2000 kms, al año el depósito le salió un poro en todo el medio y empezó a perder gasolina (tuve que llevarlo a reparar) y de vez en cuando le daba por saltar el bloqueo de para cuando estaba en marcha (me pasó 5 veces o así en mas de 6 años) y el panel de instrumentos empezó a acumular polvillo dentro. Ahh y se me olvidaba, 3 juegos de intermitentes delanteros porque las vibraciones los rajaban. Todo tonterías y no caras, pero cosas evitables en calidad de construcción. Eso sí en si la moto muy fiable mecánicamente (también es que no tiene nada complejo). Lo que me disgustó fue la casa oficial, con pocos talleres , lentos y muy caros. Me rentaba comprar las cosas a India por eBay (me valía todo 2 duros y era original) que pasar por la casa. Al final me pasé a japonesa (un mundo en calidades) pero a la Royal le pillas un cariño especial
gracias
Hace unos días tuve la oportunidad de probarla, no sé si era solo la unidad que probé, pero vibraba muchísimo, a partir de 90 me dormía las manos y me hormigueaban las piernas. He estado investigando y hay unidades que por esa vibración han partido chasis, ya que el motor es parte del mismo.
O sea que la moto se acaba de poner en circulación y ya hay unidades que han roto el chásis. No te lo crees ni tú, la has echado demasiado larga la próxima vez rebaja el listón.
@@rafavazquez1438la moto yo la probé porque era una opción mía de compra, si te informas bien la moto nueva aquí pero ya llevo unos meses en otros países, y solo he dicho que quizás era la unidad que yo probe.
th-cam.com/video/E6AN-Jmw4e8/w-d-xo.htmlsi=7ggbfWDWx2BXTnHG
Aquí tienes un enlace por si te quieres informar algo mejor.
Mucha electrónica no van de la mano con el off
Ojalá puedas probar pronto la CFMoto 450 MT para que compares las diferencias con esta, yo creo que le gana en prácticamente todo.
Bicilíndrica, llantas 21 18, viene con tubeless de base por sus 5990 €, no como la royal que ya esa versión sobrepasa los 6000 €
La Himalayan 411 se comió el mercado porque apenas había competencia, esta vez no lo tendrán tan fácil.
La bicilindrica tendrás que jugar más con el cambio para obtener la misma potencia. Y la himalayan tiene 3 años de garantia, no 2 como la china. Ojo..
Ya pero royal enfield juega con la ventaja que el que tuvo la otra Himalayan quedó satisfecho.
Para 40cv no hacen falta bicilíndricos,y para uso offroad no le veo ninguna ventaja
Un dato a tener en cuenta es que parece que la Himalayan tiene un consumo significativamente menor que la CFmoto
Tío,cómprate la cfmoto y no te autoconvezcas 😂😂😂,pero vamos ,para campo donde este un mono que se quite un bi pequeño …
Porfa la 450 MT
Creo que son 44cv y hay una versión tubeless
Con llantas tubeless pasa de 6000 euros. De neumáticos 140/80-17 hay poca oferta y cara. Si hubiesen optado por 140/80-18 habría más donde elegir y con más taco..De todas formas no me compraría una moto india de 200 kgs y 40 hp, me quedo con mi Honda XR 600 de arranque eléctrico.
Al parecer no se le puede colocar slaider o defensas. Se rompe el chasis de la moto 😢
prueba la voge 525dsx
La publicidad oficial señala que monta neumáticos tubeless y el precio, 6.437 €.
Y la v-strom 800 DE?
Esa medida de neumático la lo llevaban las 650/700 GS bicilindricas y sí, es una mierda para encontrar neumáticos. Pero para tacos se podía montar el 130 sin mucho problema.
Sabía que te iba a gustar!!
Muy bien dejar caer lo de los alpes con la Royal 😂👍✌️
Wepa Wepa 🎉🎉🎉🎉
Señor Isaac ¿Cómo está? Una pregunta ¿Que opina de las dos motos de estas que se les partió el chasis?