В комментариях есть вопросы про «датчик ЕГР» ---- Система ЕГР в первую очередь представлена клапаном ЕГР. В разных вариациях в системе могут быть дополнительные датчики, так и могут отсутствовать вовсе. Не считаю, что данные датчики тянут до основных, распространённых датчиков. Систему ЕГР нужно рассматривать отдельным роликом что мы и сделаем в будущем.
@@jeysonrou8681 как это не бывает? У меня спринтер 2005г. Есть такие датчики. Нет датчика на нем давления масла,а вот уровня масла есть. И уровня охлаждающей жидкости тоже есть. Когда тосола мало загорается лампочка. Так-же и масла.
@@МИХАЕмельянов-з4н А как насчёт конструкторов автомобиля, которые вначале реализуют автомобиль в чертежах до мельчайших деталей с точными размерами в разных проекциях
Считаю своим долгом оставить комментарий под данным видео с целью продвижения канала (что я делаю крайне редко). Эти азы должен знать каждый. Не каждому дано, да и не нужно самому "крутить гайки", но знать это обязан каждый водитель. Всё наглядно и доходчиво. Благодарю автора за труд и желаю всех благ!
Уж прямо обязан. 95% этого точно не знают, и не узнают скорее всего никогда. Отдадут машину в сервис и заберут её потом, при случае. А если нет проблем, то и тем более не узнают. Наши люди программу на компьютер установить человека вызывают. Даже после этого видео всё равно поедут в сервис :-), так как видео носит общий характер. Покупать шнурок и считывать ошибки, а также ковыряться в документации и тем более что-то делать своими руками будут единицы, если говорить о любителях.
Спасибо тебе за такой огромный труд! Это воистину большой вклад в образовательную систему! Думаю твои ролики - это эталон обучающих материалов для образовательных учреждений любого уровня! Единственное что можно придумать круче - это только в формате некой VR-игры, где можно самостоятельно разбирать детали 3D механизмов, и слушать описание, состав и принцип работы.
Нереально информативные и полезные видео, всё такое детализированное, очень круто. Не останавливаетесь, у вас отлично получается. Спасибо большое за ваш труд. И конечно подписчиков, чтобы люди были грамотнее благодаря вам]
Бонджерно от горячего финского парня! Таки не попался канал, когда инжектор обломился за недорого. С год от него плевался, пока в чувство привел. Диверсанты, которые с сервиса, подлянок наставили, чтоб дорога к ним не забывалась. Искру неделю искали, пока всю матчасть не перелапатили. Пять лет не заводили, тачка уличного хранения. Пробегу полтинника не было, ДМРВ конченный, без уплотнительного кольца оказался, может подменили, таки добрались до мозгов, а там раз'ем не защелкнут, просто его осадили,- и сразу искра нашлась. Завели , мотор трясется, выхлоп вонючий, свечи бохромой через 5км покрываются, но тянет изюмительно. Дядя с сервиса ДМРВ за две цены впарить пожелал, как по гарантии один раз без штанов оставили, тридцать лет прошло,- до сих пор не забыл.Если методом научного тыка, датчики по кругу не с руки менять, то в сети инфы много, а ереси ещё больше. То жрет, то холостые плавают, то плохо заводится, то на горячую не заводится, то обороты не сбрасывает, то вентилятор не включается, то пропуски зажигания ,- чё там ещё помянуть забыл? По каждому из вопросов сутками на форумах сидеть можно, пока на толковый канал не нарвешься.Итого: на авто с пробегом датчик t менять без жалости, кинуть три провода массы с палец толщиной на корпус, на генератор и в салон на шпильку общих масс, и провизоровать шпильку генератора, если ржавая,- прогнать резьбу, гайку новую. Как на обочине по зиме с поднятым капотом позагораешь, тогда и сподобишься на этот минимум.
Мне не интересно, т.к. знаю это всё, но всё очень доступно рассказано! Искал видео, чтобы другому человеку продемонстрировать назначение ДАД, и что ДМРВ может отсутствовать.
Пояснение четкое,внятное. Оформление бесподное, а еще за шлепание верхней и нижней губы об друг друга отдельный респект, автор я не хейтер, но сходи к логопеду.
Двигатель имеет два состояния работает или нет. Важные датчики это распредвал и коленвал без них не запуститься. С остальными эбу может работать в аварийном режиме.
Все максимально точно и достоверно, предельно понятно. С красивой анимацией. Разложена такая непростая тема, настолько грамотно, легко и понятно. Что разберётся даже ребёнок. Крайне редко оставляю комменты под видео. Здесь же не удержался. Ибо уровень работы просто поражает. Огромное Вам спасибо, за ваш проделанный труд. Успехов Вам и всех благ!
Отличная работа. Автор молодец. Прекрасно понимаю что сделать такой контент гораздо сложнее, чем просто записывать себя любимого на камеру. Очень мало такого контента - автору +100500
СПАСИБО большое!!!!!! Меня пытались развести на капиталку а у меня не было денег,и я решил потерпеть. Я расскажу за мотор он стал работать не стабильно и при спуски на пониженой стал стрелять. Я приехал к мастеру он пол дня колдовал и сказал что у меня и поршня плохие и 4 котел воздух подсасывает вопшем тебе по хорошему тебе надо капиталка. Я увидел ваш видос и решил поменять ДМВР и ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я даже не поверил я был в шоке!!!!!! я приехал к мастеру он сказал что он его менял и не чего не изменилось. Я хочу сказать вам большое СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мне это видео случайно в рекомендациях выскочило. Ремонтом автомобилей уже 8 лет не занимаюсь. Да и своего автомобиля сейчас нет и о покупке не думаю. Видео заинтересовало правильным названием. Посмотрел. Потрясающе. Всё так чётко, подробно и доступно. Прям вот видеоурок мосхэв для всех автомехаников. Супер.
с датчиками все просто - чек горит и ошибка конкретного датчика при диагностике . если датчик моросит можно просто скинуть его фишку - ДВС все равно отстроится .Если не ошибаюсь для работы ДВС нужен только один датчик это ДПКВ - все остальные можно отключить , работать будет плохо но будет .
Это делает один человек, который озвучивал этот ролик. В последних роликах только привлёк человека для озвучки, но по мне у автора нормальный приятный голос умного и трудолюбивого человека!
У Вас супер крутые видео! Все понятно,просто,сразу видно,что Вы мастер своего дела,потому что только человек понимающий идеально суть работы всех систем сможет это донести до остальных. Спасибо за то,что тратили время на создание 3Д моделей и их построение их взаимосвязей. Очень приятно видеть постепенно растущие просмотры Ваших роликов,хочется,чтобы они увеличивались и увеличивались! Спасибо,что благодаря Вам,люди становятся более техническими грамотными!
Этот канал - находка! На столько идеально все разрисовать и так понятно объяснять - это просто талант! Чувак, который это делает, или если вас несколько, вы лучшие)
Хочу поддержать канал комментарием. Никогда их не оставлял впринципе, но увидев такой уровень, и представив сколько труда было вложено в этот десятиминутный ролик... Хочу искренни поблагодарить автора, очень круто и позновательно вышло.
АВТОР, ТЫ САМ СМОТРЕЛ СВОИ РОЛИКИ???? ЭТО ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ!!!!!! КРАСАВА, ВСЕГО ТЕБЕ САМОГО ЛУЧШЕГО, ЧЕСТНО КРАСАВЧИК, УДАЧИ ТЕБЕ. КРАСАВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Это прекрасно. Кратко о замысловатом, просто о сложном. Отличная визуализация и качественный звук. А орфографию всегда можно подтянуть. Успехов в дальнейшем!))
Отличный и познавательный канал всё очень доходчиво и доступно, смотрю ваш канал уже почти год, каждый раз пересматриваю все видео по нескольку раз и всё больше запоминаю как что называется и где находится, раньше незнал в машинах абсолютно ничего, просил всяких грамотеев хотя бы объяснить что находится по капотом но мне никто так ничего и не смог доходчего объяснить, даже элементарнг откуда берёться цифра объема двигателя в литрах и от чего зависит расход топлива авто, благодаря вашим видосам я наконец изучил строение авто принцыпы работы двигателей ( бензиновый, дизельный, электродвигатель) что от чего и как зависит...дай бог что бы ваш канал развивался дальше, не бросайте его👍👍👍
Блин я в шоке Я не так часто пишу коменты, точнее я их вообще не пишу Но тут я не мог этого не сделать Очень ну просто очень качественный ролик, все четко и ясно Молодец
Отличные видео у вас! Я это всё знаю, но когда кому то надо объяснить, можно великолепно, наглядно, доходчиво и просто показать принцип работы и все узлы системы. Спасибо! Продолжайте в том же духе. Удачи!
И зачем это все надо? Хороший карбюратор и никаких проблем при наличии хороших специалистов. Ну часть датчиков можно для информации оставить. Автору спасибо и удачи!
Спасибо Просто, доступно и понятно. Без мусора и словоблудья. В лаконичной форме для общего познания Респект! P.S. - досадная ошибка в тексте на картинке о "катАлизаторе" (не катОлизатор)
Снова благодарю,как и за все предыдущие ролики! На 4-й день осилю оставшиеся. Тут главное смотреть внимательно и не забывать посмотреть повторно через день-два,чтобы отложилось в памяти понимание,если это для вас важно. Для меня важно,взялся за комплексное образование себя любимого во всей автомобильной тематике.
Класс! Спасибо, ооочень давно искал видео такого плана, которые показали бы логику работы авто. За 10 лет пользования ютубом, если мне не изменяет память, впервые поставил напоминания (колокольчик) на выход новых видео
Спасибо Автору для начинающий авто механиков Хороший Гайд! 4 Года отработал автосалоне BMW мойщиком и получил повышение на работе учусь на Механика) Спасибо тебе за Видосики!!!
Хорошее видео, но вот только не могу понять одну вещь. С 1974 года я ездил на заднеприводном седане ВАЗ-2103 с двигателем 1500см3, двухкамерным карбюратором "Вебер" и 4-ступенчатой КПП. Реальный (а не теоретический) расход топлива на 100 км пути у моей трешки был 8 литров по трассе и 10л по Москве. Динамика разгона была удовлетворительная а максимальная скорость с нагрузкой (40 кг в багажнике и 2 пассажира)-155 км/час. Двигатель прекрасно заводился при морозах минус 30 по цельсию. В 1991 пересел на переднеприводной хэтчбэк ВАЗ-2109 с двигателем 1500см3, двухкамерным карбюратором "Озон" и 5-ступенчатой КПП. Расход у той девятки был соответственно 6 литров по трассе и 8 литров по улицам Москвы. Разгон был лучше и она у меня разгонялась до 165 км/час с водителем, пассажиром и грузом. В 1999 году приобрел в США переднеприводную Тойоту-Короллу с двигателем 1800 см3, автоматической 4-ступенчатой КПП, с кондиционером. Автомобиль напичкан всеми этими датчиками, бортовым комьютером, системой непосредственного впрыска топлива. Та Тойота-Королла проезжала при неработающем кондиционере 41 милю по трассе на один галлон бензина с 2-мя человеками и 30 кг груза в багажнике. По городу Нью-Йорку получалось около 22 миль на галлон топлива. Разгон был значительно лучше чем у ВАЗ-2109, а максимально я разгонялся до 115 миль/в час (около 185 км/час). Заводилась та Королла неуверенно (плоховато) уже при морозе 10 градусов по цельсию. Расход топлива Тойоты, если пересчитать на литры и километры, практически как у ВАЗ-2109. У меня все вышеупомянутые авто были новыми. Выхлоп из хвостовика глушителя-летом практически был не виден, а зимой шел только пар. Запах выхлопных газов у новых 2103 и 2109 слегка присутствовал, но вполне удовлетворительный (почему-то пахло спиртом) а у Короллы-полностью отсутствовал (возможно благодаря наличию каталитика ). У меня вопрос. Нахера надо было городить огород со всеми этими гребанными датчиками? Я-бы предпочел карбюраторный двигатель.
Вот, Вот какое видео должно быть. Чёткое, ёмкое, скромное, и самое главное с высокимКПД. ДОВАЙ ДОБАВКУ ПРО КАРБЮРАТОР ВАЗ РАСКАЖИ. НАИЛЬ ПАРОШИН И СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ КАК АВТОРЫ ТЕМЫ. КОМПЬЮТЕРНУЮ ГРАФИКУ СОЗДАЙ, ПОЛУЧЕТСЯ СУПЕР♨👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎.
А вообше чего там понимать) карбюратор всасывает воздух и бенз, безо всяких датчиков и электроники и впрыскивает смесь в камеру сгорания) больше ничем не отличается от инжектора)
Спасибо. Всё очень просто и понятно сказано. У меня в машине,сам не знал,есть датчик уровня масла. При включении зажигания мигала жёлтая маслёнка раза три. Заменил и всё в порятке
он вообщето называется датчик положения кузова . на автомобилях с ксеноном он регулирует положение заслонок фар - что бы не слепить встречных водителей . естественно эти датчики так же считывают колебания кузова при движении по плохой дороге , но главная задача это управление шторками при ксеноне , если эти датчики мертвые заслонки падают в минимальное состояние и по сути ксенон нефига не светит .
Огромное спасибо за такие познавательные видео! я механик с небольшим опытом,но даже сейсас подчеркнул для себя много нового, уже подписан, очень хорошие видосы!
Ответь на вопрос, если не сложно. Можно ли сказать, что с помощью ДПРВ ЭБУ определяет порядок работы цилиндров? Или так не правильно говорить? Он же как такт сжатия первого цилиндра определяет.
Только не говорите что такое выхлопная труба))) А если серьезно, то все верно. ЭБУ часто называют «мозгами» и часто можно услышать в мастерских о «прошивки мозгов», это не что иное, как программа ЭБУ, по которой он воспринимает сигналы датчиков и отправляет сигналы на исполнительные устройства (форсунки, свечи, регулятор холостого хода и т.д.).
Все объяснил очень хорошо, Спасибо за видео, хоть и знал все но решил посмотреть. За орфографические ошибки не надо переживать, главное это передать суть работы датчиков. Еще раз Спасибо!
14 лет езжу на одной машине и только один раз из-за контактов ДПКВ машина стала заводиться не с 1-го, а со 2-го или 3-го "пинка". На следущий день на СТО поменяли и до сих пор о датчиках не вспоминаю.
Простите за орфографические ошибки в ролике.
В комментариях есть вопросы про «датчик ЕГР» ----
Система ЕГР в первую очередь представлена клапаном ЕГР. В разных вариациях в системе могут быть дополнительные датчики, так и могут отсутствовать вовсе. Не считаю, что данные датчики тянут до основных, распространённых датчиков. Систему ЕГР нужно рассматривать отдельным роликом что мы и сделаем в будущем.
Да-да. Катализатор неверно написано. В остальном - хорошо и доступно!
Датчик уровня масла,датчик уровня охлаждающей жидкости забыл.
@@Mishka0304 Таких датчиков не бывает, они технически не нужны.
Ну не только, есть косяки про датчик расхода воздуха, вернее про его функционал.
@@jeysonrou8681 как это не бывает? У меня спринтер 2005г. Есть такие датчики. Нет датчика на нем давления масла,а вот уровня масла есть. И уровня охлаждающей жидкости тоже есть. Когда тосола мало загорается лампочка. Так-же и масла.
Преклоняюсь пред этим человеком, который намучался рисовать каждый болтик! Даже для самых бестолковых подойдёт! Молодец!!!
Это видео есть на английском
красавчик, отвечаю всем на руку только пойдет это видео
@@МИХАЕмельянов-з4н А как насчёт конструкторов автомобиля, которые вначале реализуют автомобиль в чертежах до мельчайших деталей с точными размерами в разных проекциях
@@andreypuzovik7245 Тоже хорошая, но не все знают что такое проекция и какая она бывает.
Душевно благодарю за наглядное и понятное пояснение! Привет из Казахстана
Я в восхищении! Потрясающая работа. Я за десять минут узнал и понял больше чем за две недели поиска в интернете.
Считаю своим долгом оставить комментарий под данным видео с целью продвижения канала (что я делаю крайне редко). Эти азы должен знать каждый. Не каждому дано, да и не нужно самому "крутить гайки", но знать это обязан каждый водитель. Всё наглядно и доходчиво. Благодарю автора за труд и желаю всех благ!
Странно,что есть люди,которые этого не знали,до выхода сего ролика.Как они жили,несчастные и убогие,до этого.
Убог ты сам 😉
@@NiyazChemist Вот один дятел и проявился.
Заебали выебывается своими комментариями, да всем похуй часто ты оставляешь их или нет, просто напиши от души, понты свои не колоти.
Уж прямо обязан. 95% этого точно не знают, и не узнают скорее всего никогда. Отдадут машину в сервис и заберут её потом, при случае. А если нет проблем, то и тем более не узнают. Наши люди программу на компьютер установить человека вызывают. Даже после этого видео всё равно поедут в сервис :-), так как видео носит общий характер. Покупать шнурок и считывать ошибки, а также ковыряться в документации и тем более что-то делать своими руками будут единицы, если говорить о любителях.
Спасибо тебе за такой огромный труд! Это воистину большой вклад в образовательную систему! Думаю твои ролики - это эталон обучающих материалов для образовательных учреждений любого уровня! Единственное что можно придумать круче - это только в формате некой VR-игры, где можно самостоятельно разбирать детали 3D механизмов, и слушать описание, состав и принцип работы.
Хорошо, демонстративно рассказал, молодец, лайк. Я как в школу сходил в 42 года))
Но к сожалению этому в школе не учать) по крайней мере у нас 😄
Если кто разбирается, хочу спросить.
Можно ли говорить, что с помощью ДПРВ ЭБУ определяет порядок работы цилиндров? Или не правильно так говорить?
Эх учили бы меня в школе таким вещам я бы там жить остался
Нереально информативные и полезные видео, всё такое детализированное, очень круто. Не останавливаетесь, у вас отлично получается.
Спасибо большое за ваш труд.
И конечно подписчиков, чтобы люди были грамотнее благодаря вам]
Спасибо за поддержку и пожелания, рад, что меня смотрят положительные и не равнодушные люди!
Бегло поквзаны датчики которые и так на слуху , поломки связвнные что не озвучить? Мне ничего не дал этот материал.
Бонджерно от горячего финского парня! Таки не попался канал, когда инжектор обломился за недорого. С год от него плевался, пока в чувство привел. Диверсанты, которые с сервиса, подлянок наставили, чтоб дорога к ним не забывалась. Искру неделю искали, пока всю матчасть не перелапатили. Пять лет не заводили, тачка уличного хранения. Пробегу полтинника не было, ДМРВ конченный, без уплотнительного кольца оказался, может подменили, таки добрались до мозгов, а там раз'ем не защелкнут, просто его осадили,- и сразу искра нашлась. Завели , мотор трясется, выхлоп вонючий, свечи бохромой через 5км покрываются, но тянет изюмительно. Дядя с сервиса ДМРВ за две цены впарить пожелал, как по гарантии один раз без штанов оставили, тридцать лет прошло,- до сих пор не забыл.Если методом научного тыка, датчики по кругу не с руки менять, то в сети инфы много, а ереси ещё больше. То жрет, то холостые плавают, то плохо заводится, то на горячую не заводится, то обороты не сбрасывает, то вентилятор не включается, то пропуски зажигания ,- чё там ещё помянуть забыл? По каждому из вопросов сутками на форумах сидеть можно, пока на толковый канал не нарвешься.Итого: на авто с пробегом датчик t менять без жалости, кинуть три провода массы с палец толщиной на корпус, на генератор и в салон на шпильку общих масс, и провизоровать шпильку генератора, если ржавая,- прогнать резьбу, гайку новую. Как на обочине по зиме с поднятым капотом позагораешь, тогда и сподобишься на этот минимум.
Лучшее и самое современное что есть на сегодня! Автор молодец !
Спасибо!
Уже давно существует Тэсла))))
Andrey36yar Zs имелось ввиду видео, а не машина
@@MrCasePrime видео годно как учебное пособие
Теперь будем знать что где находится)))
Отличная работа, было интересно человеку со стажем 15 лет вождения
Всем привет из Минска!
Стаж 15 лет лежания на диване? Или копки траншей?
Все понятно и коротко излодено. Супер.
@@ДмитрийБел-л3ф ну как мы видим 15 стажа вежливости у человека 100% есть! А у тебя? Сколько лет стажа "поднасрать" в коментах?
Мне не интересно, т.к. знаю это всё, но всё очень доступно рассказано! Искал видео, чтобы другому человеку продемонстрировать назначение ДАД, и что ДМРВ может отсутствовать.
со стажем вращения баранки руля???
Отличный материал! Знаю всё это лет 17, но сколько бы мне этот ролик сэкономил времени и нервов тогда. 10 минут и всё понятно. Здорово!
Красавчик ты единственный кто сделал такое видео про все датчики спасибо большое👍👏
Просто божественно. Самый топовый канал на эту тему. Автор,спасибо за твои старания.
lex bi с
Пояснение четкое,внятное. Оформление бесподное, а еще за шлепание верхней и нижней губы об друг друга отдельный респект, автор я не хейтер, но сходи к логопеду.
Присоединюсь и я к положительным отзывам. Автору огромное спасибо за огромный труд.
ОЧЕНЬ НУЖНО !!!!!! указать ко всем этим датчика неисправности и ошибки!! что будет если каждый из них выйдет из строя!!!! это очень нужно!
Двигатель имеет два состояния работает или нет. Важные датчики это распредвал и коленвал без них не запуститься. С остальными эбу может работать в аварийном режиме.
Такой рассказ затянется часа на 3-4
@@oxford_cncхерас два!
Все максимально точно и достоверно, предельно понятно. С красивой анимацией. Разложена такая непростая тема, настолько грамотно, легко и понятно. Что разберётся даже ребёнок.
Крайне редко оставляю комменты под видео. Здесь же не удержался. Ибо уровень работы просто поражает. Огромное Вам спасибо, за ваш проделанный труд. Успехов Вам и всех благ!
Благодарю, за высокую оценку каналу и добрые слова! И Вам желаю успехов во всем и добра!
Блин, походу самоне наглядное объяснение и иллюстрация. Спасибо автору за труды.
Отличная работа. Автор молодец. Прекрасно понимаю что сделать такой контент гораздо сложнее, чем просто записывать себя любимого на камеру. Очень мало такого контента - автору +100500
Очень познавательно!!! Такое в школе показывать нужно.
👍
СПАСИБО большое!!!!!! Меня пытались развести на капиталку а у меня не было денег,и я решил потерпеть. Я расскажу за мотор он стал работать не стабильно и при спуски на пониженой стал стрелять. Я приехал к мастеру он пол дня колдовал и сказал что у меня и поршня плохие и 4 котел воздух подсасывает вопшем тебе по хорошему тебе надо капиталка. Я увидел ваш видос и решил поменять ДМВР и ВСЁ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я даже не поверил я был в шоке!!!!!! я приехал к мастеру он сказал что он его менял и не чего не изменилось. Я хочу сказать вам большое СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мне это видео случайно в рекомендациях выскочило.
Ремонтом автомобилей уже 8 лет не занимаюсь. Да и своего автомобиля сейчас нет и о покупке не думаю.
Видео заинтересовало правильным названием. Посмотрел. Потрясающе. Всё так чётко, подробно и доступно. Прям вот видеоурок мосхэв для всех автомехаников.
Супер.
Молодец , ещё бы по отдельности с неисправным каждым датчиком ,симптомы причины работы двс...
Утопия, множество различных двигателей и задействованных технологий, отсюда очень разная симптоматика
с датчиками все просто - чек горит и ошибка конкретного датчика при диагностике . если датчик моросит можно просто скинуть его фишку - ДВС все равно отстроится .Если не ошибаюсь для работы ДВС нужен только один датчик это ДПКВ - все остальные можно отключить , работать будет плохо но будет .
при любой из отказов датчика симптомы будут одинаково
@@rokstikk Скидываешь разъём с ДТОЖ и вентилятор будет молотить на второй скорости пока питание есть на ЭБУ.
@@rokstikk на старых машинах нету и этого датчика и моторы работали как часики
Все понятно показали, спасибо кто работал над этим роликам,
Это делает один человек, который озвучивал этот ролик. В последних роликах только привлёк человека для озвучки, но по мне у автора нормальный приятный голос умного и трудолюбивого человека!
У Вас супер крутые видео! Все понятно,просто,сразу видно,что Вы мастер своего дела,потому что только человек понимающий идеально суть работы всех систем сможет это донести до остальных. Спасибо за то,что тратили время на создание 3Д моделей и их построение их взаимосвязей. Очень приятно видеть постепенно растущие просмотры Ваших роликов,хочется,чтобы они увеличивались и увеличивались! Спасибо,что благодаря Вам,люди становятся более техническими грамотными!
Я никогда не писал Коментарии, но видео действительно КЛАСС!!! Без "воды" и всякого рода "роспальцовок" СПАСИБО доступно понятно.
Этот канал - находка! На столько идеально все разрисовать и так понятно объяснять - это просто талант! Чувак, который это делает, или если вас несколько, вы лучшие)
Хочу поддержать канал комментарием. Никогда их не оставлял впринципе, но увидев такой уровень, и представив сколько труда было вложено в этот десятиминутный ролик... Хочу искренни поблагодарить автора, очень круто и позновательно вышло.
10000000000 лайков красиво понятно информативно 16 лет кручу гайки лучшего видео еще не видел！
Прекращай "крутить", начинай "закручивать или откручивать"! :)))
@@ge0dezist Чё ты мелешь?
@@ge0dezist Грамотныыыыыый,спасу нет!
АВТОР, ТЫ САМ СМОТРЕЛ СВОИ РОЛИКИ???? ЭТО ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ!!!!!! КРАСАВА, ВСЕГО ТЕБЕ САМОГО ЛУЧШЕГО, ЧЕСТНО КРАСАВЧИК, УДАЧИ ТЕБЕ. КРАСАВА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Анимация и комментарии просто лучшие! Спасибо тебе братишка!
работа выше всяких похвал!!! любая информация в подобной подаче это просто клад!!! для любого водителя!!! лайк и подписка!!
Это прекрасно. Кратко о замысловатом, просто о сложном. Отличная визуализация и качественный звук. А орфографию всегда можно подтянуть. Успехов в дальнейшем!))
Друг, продолжай в том же духе, информация просто необходимая и без воды. Спасибо тебе!
Огонь. Просто слов нет. Вас за эти видео надо на ЗП брать в мин. образование и использовать их для обучения.
Рано или поздно этот канал будет одним из лучших на автомобильную тему
Можно собой гордиться то что я с вами с 3 тысяч подписчиков на начало лета 2018
2019 114 тыс. подписчиков
2020 - 206тысяч
25.11.24
Я начинающий автомеханик, и мне очень сильно помогло это видео. Желаю большого счастья и здоровья автору и всей его семье!!!
Отличный и познавательный канал всё очень доходчиво и доступно, смотрю ваш канал уже почти год, каждый раз пересматриваю все видео по нескольку раз и всё больше запоминаю как что называется и где находится, раньше незнал в машинах абсолютно ничего, просил всяких грамотеев хотя бы объяснить что находится по капотом но мне никто так ничего и не смог доходчего объяснить, даже элементарнг откуда берёться цифра объема двигателя в литрах и от чего зависит расход топлива авто, благодаря вашим видосам я наконец изучил строение авто принцыпы работы двигателей ( бензиновый, дизельный, электродвигатель) что от чего и как зависит...дай бог что бы ваш канал развивался дальше, не бросайте его👍👍👍
Блин я в шоке
Я не так часто пишу коменты, точнее я их вообще не пишу
Но тут я не мог этого не сделать
Очень ну просто очень качественный ролик, все четко и ясно
Молодец
😮😮😮
Ты всего лишь цифра
Автор, спасибо тебе огромное. Ты человек с большой буквы. Спасибо за твой титанический труд.
По-моему это самое лучшее видео из этих видов. Супер!
Чтобы люди знали. Чтобы их не обманывали в мастерских. Ставлю лайк
Спасибо вам огромное, добрый человек, за профессмоеализм и доступносить доносимой сверхкачественной информации!
Ролик очень чётко и понятно, спасибо за труд. Пусть Аллах вознаградит Вас👍👍👍
ОГОНЬ ролики ! Эта разборка датчиков просто идеальна для чайников , все четко и по делу. Супер !
Она хороша не только для чайников,но и тех,которые думают,что они спецы по авто.
Отличные видео у вас! Я это всё знаю, но когда кому то надо объяснить, можно великолепно, наглядно, доходчиво и просто показать принцип работы и все узлы системы. Спасибо! Продолжайте в том же духе. Удачи!
Благодарю вас. Понятно . Красиво. Складно все так .стал ещё умнее за 10 м
И зачем это все надо? Хороший карбюратор и никаких проблем при наличии хороших специалистов. Ну часть датчиков можно для информации оставить. Автору спасибо и удачи!
Спасибо, очень доходчиво и просто о сложном устройстве ДВС.
Молодец, отлично всё о датчиках пояснил, вот это я понимаю ,умеют люди преподать урок!
Класс!!! Доступно, познавательно и с хорошей графикой. Автор, продолжай в том же духе!
Спасибо!)
Это лучшие видео по основам устройства автомобиля! Спасибо!
это настолько шикарно, что даже трудно подобрать слова
Спасибо
Просто, доступно и понятно. Без мусора и словоблудья. В лаконичной форме для общего познания
Респект!
P.S. - досадная ошибка в тексте на картинке о "катАлизаторе" (не катОлизатор)
и шкиФ вместо шкиВа
Красавчик, очень доступно и информативно, лайк однозначно!
Хорошее видео!Автору респект и лучшего знания русского языка!
Снова благодарю,как и за все предыдущие ролики! На 4-й день осилю оставшиеся. Тут главное смотреть внимательно и не забывать посмотреть повторно через день-два,чтобы отложилось в памяти понимание,если это для вас важно. Для меня важно,взялся за комплексное образование себя любимого во всей автомобильной тематике.
Зарисовать тоже вариант т
Модель ДВС сделана очень качественно и рассказано тоже качественно, вывод видос топ, спасибо что помогли подготовиться к экзамену.
Класс! Спасибо, ооочень давно искал видео такого плана, которые показали бы логику работы авто. За 10 лет пользования ютубом, если мне не изменяет память, впервые поставил напоминания (колокольчик) на выход новых видео
четко коротко внятно и понятно честь и хвала автору !!!!
Бесподобно!! Ты соль земли русской)
Спасибо большое:) Добра вам!
Спасибо Автору для начинающий авто механиков Хороший Гайд! 4 Года отработал автосалоне BMW мойщиком и получил повышение на работе учусь на Механика) Спасибо тебе за Видосики!!!
Информативно,доступно,полезно.Браво , автор , отличная работа.
Отличная работа!!! Автору огромное спасибо за огромный труд!!!
Всё это знал, но настолько классно и понятно всё описано, что пришлось подписаться. Процветания каналу!
27 лет катаюсь на японских авто но ни разу не имел дело с датчиками, даже и не знал про некоторые, очень позновательное видео.
Доходчиво для чайников, а самое главное ничего лишнего. Молодец!
Классный обзор все четко благодарю. 👍
Это шикарно! Спасибо что развиваешь нас!
Обожаю визуализацию! Прям огонёк!
Кривошеина???
это лучшее видео для электриков и простым пользователям,спасибо вам больше
Классное, информативное видео. Приятный, спокойный и уверенный голос. Спасибо издателю!
Благослови тебя бог!!
Очень интересно. Спасибо за такой ролик. По больше бы таких))
Спасибо огромное. Очень интересно смотреть, подача материала нет слов.
Благодарю братан! Молодой, а такой технически грамотный!
Спасибо автору мне сейчас 14 лет и я очень хочу стать авто гонщиком или же инженером.Этот канал мне объяснил все автомобиле строение спосибо большое
Отличное Видео!👍
Благодарю. Если можно сделайте видео о неисправностях этих датчиков и как определить какой из датчиков вышел из строя.
Как я понял чек горит нужно диогнгстировать и только тогда можно понять какой датчик вышел из строя
Берешь отсоединяешь, если изменились обороты, увеличилось время запуска, изменился звук работы, значит датчик и исправен
Ну а по расходу топлива, это только самому отключать датчик и ездить без него
После этого видоса я сам принципе могу подчинить свою тачилу большое вам спасибо очень полезное видео Много бы таких видосов
Все просто, красиво и доходчиво, отличный канал!
Самое грамотное, толковое и наглядное видео. Это я как механик говорю.
Спасибо. Ждем еще.
Хорошее видео, но вот только не могу понять одну вещь. С 1974 года я ездил на заднеприводном седане ВАЗ-2103 с двигателем 1500см3, двухкамерным карбюратором "Вебер" и 4-ступенчатой КПП. Реальный (а не теоретический) расход топлива на 100 км пути у моей трешки был 8 литров по трассе и 10л по Москве. Динамика разгона была удовлетворительная а максимальная скорость с нагрузкой (40 кг в багажнике и 2 пассажира)-155 км/час. Двигатель прекрасно заводился при морозах минус 30 по цельсию. В 1991 пересел на переднеприводной хэтчбэк ВАЗ-2109 с двигателем 1500см3, двухкамерным карбюратором "Озон" и 5-ступенчатой КПП. Расход у той девятки был соответственно 6 литров по трассе и 8 литров по улицам Москвы. Разгон был лучше и она у меня разгонялась до 165 км/час с водителем, пассажиром и грузом. В 1999 году приобрел в США переднеприводную Тойоту-Короллу с двигателем 1800 см3, автоматической 4-ступенчатой КПП, с кондиционером. Автомобиль напичкан всеми этими датчиками, бортовым комьютером, системой непосредственного впрыска топлива. Та Тойота-Королла проезжала при неработающем кондиционере 41 милю по трассе на один галлон бензина с 2-мя человеками и 30 кг груза в багажнике. По городу Нью-Йорку получалось около 22 миль на галлон топлива. Разгон был значительно лучше чем у ВАЗ-2109, а максимально я разгонялся до 115 миль/в час (около 185 км/час). Заводилась та Королла неуверенно (плоховато) уже при морозе 10 градусов по цельсию. Расход топлива Тойоты, если пересчитать на литры и километры, практически как у ВАЗ-2109. У меня все вышеупомянутые авто были новыми. Выхлоп из хвостовика глушителя-летом практически был не виден, а зимой шел только пар. Запах выхлопных газов у новых 2103 и 2109 слегка присутствовал, но вполне удовлетворительный (почему-то пахло спиртом) а у Короллы-полностью отсутствовал (возможно благодаря наличию каталитика ). У меня вопрос. Нахера надо было городить огород со всеми этими гребанными датчиками? Я-бы предпочел карбюраторный двигатель.
Да, очень всё достойно! Клёвый контент и качество!
*Наглядно, понятно, интересно!*
Вот, Вот какое видео должно быть. Чёткое, ёмкое, скромное, и самое главное с высокимКПД.
ДОВАЙ ДОБАВКУ ПРО КАРБЮРАТОР ВАЗ РАСКАЖИ. НАИЛЬ ПАРОШИН И СЕРГЕЙ СВЕТЛОВ КАК АВТОРЫ ТЕМЫ. КОМПЬЮТЕРНУЮ ГРАФИКУ СОЗДАЙ, ПОЛУЧЕТСЯ СУПЕР♨👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎.
карбюратор - прошлый век, кому он нужен
Михайлов Александр Мне и ещё 5 000000м пацанов.
@@64rus59 а ты кто такой отвечать за 5000000м пацанов?
@@aleksandermichaowski7885 один из 5000000м пацанов, брат за брата)
А вообше чего там понимать) карбюратор всасывает воздух и бенз, безо всяких датчиков и электроники и впрыскивает смесь в камеру сгорания) больше ничем не отличается от инжектора)
Всё объяснил грамотно. датчик положения расп. валов Ещё называют датчиком фаз.
Спасибо! Очень полезные фильм!
Невероятно круто и познавательно! Спасибо!
Спасибо за труд!
Огромное человеческое спасибо🤝 качественные и полезные видео🫡
Спасибо. Всё очень просто и понятно сказано. У меня в машине,сам не знал,есть датчик уровня масла. При включении зажигания мигала жёлтая маслёнка раза три. Заменил и всё в порятке
Спасибо вам за видео!
Купила уже ваш курс только что, но продолжаю зависать на ютубе😅❤. Такие классные, понятные и красивые у вас все ролики, просто огроменное спасибо! ❤
Первое в жизни слышу Датчик неровной дороги. Класс!
он вообщето называется датчик положения кузова . на автомобилях с ксеноном он регулирует положение заслонок фар - что бы не слепить встречных водителей . естественно эти датчики так же считывают колебания кузова при движении по плохой дороге , но главная задача это управление шторками при ксеноне , если эти датчики мертвые заслонки падают в минимальное состояние и по сути ксенон нефига не светит .
@@rokstikk датч неровной дороги нужен для исключения пропусков воспламенения,,чтоб мозг знал от чего произошло замедление вращения коленвала)
Молодцы создатели этого канала. Информативно, графика класс, пояснения порадовали
Спасибо огромное ! Всё понятно и по делу ! Ничего лишнего ! Всё бы так ролики снимали!👍👍👍
Огромное спасибо за такие познавательные видео! я механик с небольшим опытом,но даже сейсас подчеркнул для себя много нового, уже подписан, очень хорошие видосы!
Ответь на вопрос, если не сложно.
Можно ли сказать, что с помощью ДПРВ ЭБУ определяет порядок работы цилиндров? Или так не правильно говорить? Он же как такт сжатия первого цилиндра определяет.
Спасибо,интересно,хоть и большую часть этого уже знаю.
Эбу - мозг.
Двс - сердце.
Только не говорите что такое выхлопная труба)))
А если серьезно, то все верно. ЭБУ часто называют «мозгами» и часто можно услышать в мастерских о «прошивки мозгов», это не что иное, как программа ЭБУ, по которой он воспринимает сигналы датчиков и отправляет сигналы на исполнительные устройства (форсунки, свечи, регулятор холостого хода и т.д.).
Асанов, только не нужно ЭТО с мозгом делать!
С женщинами интересней, проверено! :))
А где душа?
@@андрейстецюк-ж1т, где-то промеж сидения и руля
Все объяснил очень хорошо, Спасибо за видео, хоть и знал все но решил посмотреть. За орфографические ошибки не надо переживать, главное это передать суть работы датчиков. Еще раз Спасибо!
Это самое лучшее объяснение которое я когда либо видел. Автору респект, была проделана огромная работа)))
Гоняю на карбюре и не парюсь с датчиками 😂😂😂😂😂
14 лет езжу на одной машине и только один раз из-за контактов ДПКВ машина стала заводиться не с 1-го, а со 2-го или 3-го "пинка". На следущий день на СТО поменяли и до сих пор о датчиках не вспоминаю.
Инжектор всё ровно лучше
Пока к старому карбюраторщику свой К151Е не отвез машина ехать не хотела