BMW iX, la technologie à l'assaut de la Tesla Model X
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- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2022
- #bmwix #bmw #ix
C'est l'heure de LA PAUSE GARAGE et nous en profitons pour prendre le volant de la BMW iX. Véritable prototype roulant aux technologies novatrices, le nouvel SAV de BMW apporte sa vision de l'électromobilité.
Je remercie les garages Bilia Emond pour le prêt de ce BMW iX 40 xDrive.
Bilia Emond, concessionnaire BMW à :
►🇧🇪 Route de Bastogne 394, 6700 Arlon +32 (0)63 23 05 60
►🇧🇪 Rue de Neufchâteau 26, 6800 Libramont +32 (0)61 22 47 24
►🇱🇺 Route de Thionville 184, 2610 Luxembourg +352 49 19 41 1
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Crédit musical:
► Straight Fuse - French Fuse
► Positive Fuse - French Fuse
► Press Fuse - French Fuse
► Target Fuse - French Fuse
► Mr. Sunny Face - Wayne Jones
► Violet Spirit - Dan Henig
► Eternal Garden - Dan Henig
► Jingle long - La Pause Garage
Matériel de tournage:
► caméra #1: Apple iphone 12 Pro Max 256Go
► caméras #2: GoPro hero 9
► émetteur/récepteur: RØDE Wireless Go
► micro cravate: RØDE Lavalier Go
► micro: RØDE VideoMicro
► trépied: ROLLEI Traveler Carbon
Matériel et logiciel de montage:
► Apple iMac 5k
► Final Cut Pro
Le code de la Route a été respecté tout au long de cet essai. Pensez à vous. Pensez aux autres. Soyez prudents. Et abonnez-vous. 😉
Merci d'avoir regardé " BMW iX, la technologie à l'assaut de la Tesla Model X ". - ยานยนต์และพาหนะ
Merci à la pause garage toujours plaisant de regarder vos vidéos très belle présentation dans les détails et dans les descriptifs de la voiture ne changer rien et prenez soin de vous 😀 😀 😀
Merci beaucoup Patrick, une belle semaine à vous.
Merci pour ce test très convaincant, belle vidéo, l’IX Bmw est génial, j’adore ….je l’ai adopté après mon X4, aucun regret..👍🏻
Félicitations pour vos vidéos, c'est toujours très complet et intéressant 👍🏻
Merci beaucoup 😊
Excellente vidéo ! J'adore. Les BMW IX sont en tous points supérieures aux Tesla. BMW a équipé ses IX du Lidar les permettant d'atteindre le niveau 3 en matière de conduite autonome ou du moins assistée. Tesla n'arrive pas au niveau de BMW en l'absence de Lidar. Bravo à notre entreprise française Valeo.
Salut Gildas, et merci beaucoup pour votre retour.
Sauf erreur de notre part, la BMW iX n’est pas équipée de LiDAR. Elle est équipée de 5 caméras dont une 8 mPix à l’avant, 5 radars dont un longue portée à l’avant, et 12 capteurs ultrasons. Tout ça centralisé par un ordinateur 20x plus puissant et rapide que ceux habituellement utilisés par BMW.
Une mise a jour des lignes de production pour introduire plus de capteurs est possible mais BMW annonce que la voiture telle qu’elle est actuellement peut aller jusqu’à la conduite de niveau 3 (en attente d’un cadre légal), et pourra même se stationner seule à 200m de son conducteur.
Au plaisir de vous lire et très beau week-end à vous.
Très belle présentation de la voiture que je viens de commander, j’en ai appris encore plus. Merci, Julien
Avec plaisir Julien et félicitations pour ce choix 👍
Bonjour, merci pour votre exposer, salut de...
Bonjour, avec plaisir ! Et une belle journée à nos amis québécois ;)
Quand le coffre est ouvert, je vois les courbes et la silhouette de la R5 turbo ;-)
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Pas de commentaire sur la collaboration avec Hans Zimmer ?
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Je suis bluffé par l'insonorisation.
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MERCI de cette intéressante vidéo
Bonjour Mathias et merci pour ce gentil commentaire.
Hans Zimmer a surtout participé aux version M Sport, comme la i4 M50 qui arrivera sur la chaîne prochainement 🤫
Bon dimanche
excellente présentation et chouette coloris du véhicule en full black
Merci Pedro 😊
Bon, je passe l'aspect esthétique de la fausse calandre (chacun ses goûts 😁), j'aime par ailleurs beaucoup le dessin des feux tant à l'avant qu'à l'arrière, qui apportent beaucoup de légèreté et de finesse à des silhouettes à la base massive. C'est ce même traitement qui me plait chez Land Rover (Velar/Evoque) ou chez Jeep par exemple.
Concernant la calandre, enfin un constructeur qui s'est dit que c'était peut-être bien de continuer à bénéficier des aides à la conduite dans des conditions difficiles.
Déjà, ces aides peuvent s'avérer contre-productives : une manoeuvre d'urgence, par exemple, pour éviter une voiture qui s'engage sur une voie principale sans vous avoir vu et que vous devez faire un écart sur la voie de gauche, et bien, le système d'alerte de franchissement de ligne considère que vous êtes un mauvais conducteur parce que vous n'avez pas mis votre clignotant, alors il vous le fait savoir en durcissant exagérément la direction et vous incite même à rester sur votre voie pour mieux percurter le véhicule qui s'est imprudemment inséré. Et oui, en une fraction de seconde, il fallait évaluer le risque, trouver la solution en s'assurant qu'il n'y avait pas de danger à se déporter ET mettre son clignotant, ouf !
Donc, ça, c'est déjà problématique... et en plus, il suffit qu'il y ait de mauvaises conditions climatiques comme de la neige pour que les systèmes se mettent en défaut ! Et donc, imaginons, vous conduisez tranquillement et soudain vous êtes pris dans une tempête de neige. Cela demande une bonne concentration car vous êtes un peu surpris et il faut s'adapter au changement d'adhérence. Et bien, en plus de cela, votre voiture n'arrête pas de bipper (et de vous distraire) pour vous "informer" que vous ne pouvez plus compter sur l'électronique pour vous aider. C'est donc au moment où vous avez besoin de calme que la voiture vous distrait le plus, cherchez l'erreur !
Ce (long) laïus pour féliciter BMW d'avoir pensé à mettre des résistances chauffantes et un matériau "auto-réparant" pour que les aides électroniques restent actives dans les pires conditions ! 😁👍
Bref, ce iX est pour moi dans la bonne lignée des i3 et i8 : innovant sur bien des points et à ce titre, il fait envie !
Le prix d’un appartement…. Une voiture de riche … comme toutes les allemandes maintenant ..sinon pas mal …
seem like a very details video on iX. I wish there was an English subtitle!
Hi Kitt Tran. I wish we can edit them, but it’s taking a huge amont of time to do so. Maybe one day, but it’s not in short time plan. Sorry.
C'est dommage qu'il ont pas mis le support de plaque sous la calandre sa gâche l'avant
Encore une superbe vidéo !
Pouah que c'est gros et pataud visuellement ! Et un énième SAV (SUV) de plus. C'est une aberration écologique même électrique !
Des autonomie inversement proportionnelles au prix.
Elle est loin l'époque de la i3 novatrice. Bmw a cédé à la mode du billet.
Je ne suis pas prêt de lâcher ma Model 3 même en SR +
A quand une voiture électrique d'une taille, d'une autonomie, d'un poids et surtout d'un prix décent ?
Salut Nico ! :)
Oui la taille est énorme, mais la consommation reste bien maitrisée, et c'est un atout majeur de cette iX. J'ai réussi à consommer moins que la Model 3, et sur petite route, j'ai réussi à consommer comme une BMW i3 ... j'en suis toujours aussi choqué :)
Le problème des voitures électriques de petite taille, c'est que le coût de la batterie est moins facilement "masquable" et on se retrouve avec une voiture qui semble hors de prix par rapport à son pendant thermique. Vivement un coût au kWh qui descend encore et encore ...
Belle journée à toi ! :)
Un bel exercice d’ingénierie. Pour le reste, les goûts et les couleurs…
C'est exactement cela, et BMW est devenu un spécialiste des design clivant. Au moins, on ne peut pas leur reprocher de ne faire qu'évoluer légèrement le design du modèle précédent :P
Panzer, énergétiquement inefficace et impayable.
Ah non justement, "Panzer énergiquement efficace". On parle de 18,9 kWh/100km ce qui est très bien pour ce gabarit.
Par contre impayable, c'est un peu le cas :P
Beau teste bien détaillé, manque plus que le teste de la nouvelle SAV "iX1" ;)
Merci Ernest, ça viendra peut-être :)
Merci pour ce reportage instructif
Avec plaisir Pascal 😊
Je suis pas fan de la calandre dent de castor! Mais il ne laisse pas indifférent. Par contre je suis fan de l’intérieur! Dommage pour le coffre avant!
L’intérieur est magnifique, un très beau travail des designers BMW
J'adore le BMW IX, j'ai eu la chance d'en conduire un! C'était aussi confortable et luxueux que ma série 7, tout ces écrans c'est de toute "beauté"'! J'ai adoré le concept en 2017 à Frankfurt , dommage que la calandre est plastique..
J'aurais aimé une calandre même inutile de même taille que la BMW série 7 qui est bien body buildée ainsi qu'une possibilité de ne pas avoir d'essuie glace à l'arrière ça gâche un peu le style..
C'est étonnant que ce n'est pas un concurrent du BMW X7
plusieurs commentaires au sujet des tarifs élevés.. j’observe que les prix sont tres differents dans d’autres marchés, je crois qu’en europe le prix de comparaison devrait inclure le malus tres élevé d’un x5 v8 puisque ce sont deux véhicules comparables coté performance. A titre d’exemple un iX xDrive 50 au Canada se vend 90,000$ CAD plus options, 115,000 avec toutes les options du catalogue plus 15% de taxes pour un total de 132,000 CAD TTC
HOPS le moment fidélité/participation à la visibilité ;-)
Bonjour Monsieur. On se connaît ? 🧐
@@LaPauseGarage
Non non je ne sais pas qui vous êtes Monsieur 😊😊
Salut, Une sacré voiture et bien vrai BMW en tout point même question tarif !!!!
On est ici dans le haut de gamme et l'innovation BMW, le tarif n'est guère étonnant. Mais quelle voiture :)
Perso, j'aime cette nouvelle calandre avec ses gros haricots qui identifie immédiatement les nouvelles BMW.
Les options font le prix d une bonne voiture 😅....et cela fait partie des autos pour qui les parkings souterrains sont un enfer... (vécu...)
Oui dans un parking souterrain, elle doit être un peu stressante :P
Elle rendrait meme le Model X gracieux 🤣
Il faut dire que sans la plaque d'immatriculation à l'avant, le style fait ancien ...
Comment ça je cherche des excuse !? .... ehhh .... non .... mais .... ehhh ... ... Ah ! je dois y aller ! j'ai quelque chose sur le feu qui sonne à la porte ...
Blague à part, le style est très clivant, et pour l'avoir vu en vrai, et bien ca va encore. Elle fait plus break que SUV, d'où l'appellation SAV par BMW. Mais c'est vrai que la marque ose de plus en plus, et parfois ça paie plus que d'autres.
@@LaPauseGarage autant le X6 première génération m'avait tapé dans l'œil, autant celle là me pique les yeux 😂
Elle as de la gueule 👍
On est plutôt divisé à La Pause Garage 😅.
Au fou! Les tarifs sont démentiels et que pour des gens ayant le portefeuille qui va avec. Les dents de castor? Des goûts et des couleurs, on ne discute pas. Perso, je passe mon chemin. Enfin, j’ai toujours pas compris d’où vient cette masse démentielle.
Elles visent une commercialisation en LOA, très rentable pour le constructeur.
La masse énorme ne vient pas de la cellule de vie en carbone, ça c'est certain. Elle vient du cassis en aluminium contenant l'énorme batterie et son système de chauffage et refroidissement.
on est tres loin du desing BMW cela devient tres dans l air du temps gros lourd sans trop de style
2,5 tonnes , écologique ??
Oui c est bien fait certainement ,mais à ce prix c est un minimum.
Étonnement les 2.5, voire 2.6 tonnes de cette voiture, n’entache pas trop sa consommation. Il en résulte une voiture qui consomme peu pour sa taille et sa masse.
@@LaPauseGarage oui sans doute ,mais c est autant de matières premières...elle fait 700kg de moins et c est encore beaucoup elle gagne en efficience...merci de votre réponse .
Et avec un immense matraquage médiatique on fait croire aux super pigeons, à grand coup de greenwashing, qu’ils roulent dans une enclume écologique;) fabuleux ce monde.
@@greenmazoutpower surtout si elle est utilisée en trajets péri-urbains pour aller au taf, aller chercher le pain ou les gamins à l’école… Mais la conscience tranquille, ça n’a pas de prix! 😄
Encore et toujours un essai complet.
Le prix devient réellement indécent même pour une BMW...
Autonomie ridicule pour 100 000 euros
Merci Christophe.
Oui le tarif est assez élevé, tout comme les prestations proposées. Ce genre de voiture est très chouette à découvrir, mais je me réjouis de voir ces avancées technologiques descendre dans le reste de la gamme et se démocratiser.
Belle soirée
Très belle voiture, par contre le prix de l'auto ....., mince ma toux a repris. :(
LOL :)