Nach gut 20tkm Tuono Factory 2016 werde ich dieses Bike nicht mehr so schnell weg geben (Motor, Sound, Fahrwerk etc.; ein Bike, das Emotionen weckt). Die Standardbereifung fand ich sehr gut abgesehen von nasser Fahrbahn und der Laufleistung. Habe den Bridgestone S22 zwischendurch probiert, dieser Reifen hat für mich nicht gepasst. Aktuell fahre ich einen Dunlop Sportsmart TT (200er hinten), mit welchem ich sehr zufrieden bin. Auch 2 Tage Dijon hat er sehr gut gemeistert. Danke für das tolle Video😊
Erstmal hallo . Also auch ich habe mir die Factory 2016 neu gekauft und habe sie 2021 mit 40000 km abgegeben . Null Probleme und zuverlässig wie ein Uhrwerk 🤷♂️ Ich habe das Motorrad mit schweren Herzen verkauft weil ich ein zu gutes Angebot bekam für das Modell 2019 mit 3000 km auf der Uhr . Für mich ist die V4 über alles erhaben . Der Klang macht süchtig und der Bums ist der Wahnsinn ! Bin unterschiedlich unterwegs sowohl auf der Landstraße als auch 2 mal im Jahr auf der Rennstrecke . Zu deiner Anmerkung im Stadtbereich ( 50 km/h ) fahre ich sie meistens im 3 Gang und das ruckeln ( 2 Gang ) ist erledigt ( Gefühlssache ) Ich bin zu dem einmal im Jahr in den Bergen unterwegs wobei ich mit dem Moped selbst 1200 km nach Schladming ( Tuono treffen ) gefahren bin und auch das war gut realisierbar bei einer Größe von 1,76 m . ( sollte von Moped zu Moped auch entsprechend sein . Zu deinem Reifen Fazit gebe ich Dir beim Diablo recht . Top Reifen aber Ruck zuck aufgebraucht . Fahre seit Jahren immer das neue Metzeler Sportek Modell ( 200 hinten) und bin damit sehr zu frieden . Ich fahre ihn bis zur Kante und hat mich bisher nie im Stich gelassen ! Dazu möchte ich sagen . Angststreifen hin und her wird für mich überbewertet und ist nicht für klare Köpfe relevant !!! Wichtig ist das jeder so fährt das man am Abend zu seiner Familie gesund heim kehrt und sich nicht auf der Straße von Andere ins Verderben locken lässt . Zum Schaltautomat kann ich Dir sagen das das runter Schalten nochmal ein anderes Feeling ist wenn man es mal auf der Landstraße oder Renne krachen lässt ! Hammer ! Also mein Fazit ! Jeder so wie er will aber für mich die V4 unantastbar und Perfekt 👌 Lg an Alle und allseits gute Fahrt ✌️
Da hast du was wahres gesagt! Sicher heim kommen sollte das oberste Ziel sein! Wie findest du das 19er Modell im Vergleich? Unterscheidet sich der Sound stark? Danke für dein Feedback und die Erfahrungswerte !
@@quickshift_r Danke für deine Antwort ! Das 19 Zehner Modell hat natürlich bessere Armaturen , Schaltautomat wie erwähnt überragend . Habe den neuen Akrapovic dran und der Klang ist natürlich Top . Ich brauchte an diesem Motorrad nichts mehr machen weil ich Sie von einem Perfektionisten gekauft habe der mehrere Motorräder besitzt und Er ein wenig abspecken wollte ( mein Glück 🤣) Alles an Carbon , etwas höhere Puig Scheibe , Blinker Heck Spiegel Akra ( wie erwähnt ) Heizbare Griffe Felgen in Gold usw ! Was Gewöhnungsbedürftig war das kein Öl Fenster vorhanden war sondern ein Meßstab wo es unterschiedliche Angaben gab ob beim Messen reindrehen oder auflegen . Ansonsten natürlich zufrieden 😁 Lg
@@quickshift_r bin letztens mit einem Freund gefahren, er hat den selben Thunfisch wie du, ich habe den 2020er. Beide mit Serien AGA. Einziger Unterschied im Sound ist untenrum, wenn bei mir die Klappe zu ist. Ab 4500 brüllt meine genauso :)
Fahre eine 2016er 1100er Tuono rr und habe einen 190er Pirelli Rosso 3 montiert. Hält ca. 4000km. Aktuell eine Laufleistung von 20000km, bisher noch keine Probleme. Ich persönlich finde allerdings den Klang des orig. Endtopfs schöner als den des Akra's. Weiterhin gute Fahrt!!
Gleiche Maschine, doppelte Laufleistung, voll geil. Fahre den metzeler M7RR mit Laufleistung von 4-5 tkm am Hinterrad, warm gefahren mit sehr gutem Grip. Auch mit nem 190er hinten.
Danke für dein Feedback! Wie findest du den Unterschied zwischen 190er und 200er hinten? Die Probleme, die du hattest, sind auf jeden Fall auch interessant. Konnte da nichts über Garantie oder Kulanz gemacht werden? Welche Fußrastenanlage fährst du? Das mit dem US-Mapping muss ich mir mal durchlesen. Wie bist du da ran gekommen?
@@quickshift_r Also ich finde der 200er lässt sich runder fahren und gibt mir in maximaler Schräglage >50 mehr Stabilität. Kann jetzt auch einfach nur Einbildung sein weil man sich natürlich auch mit der Zeit immer wohler fühlt aber das wäre jetzt mal mein Feedback dazu. Da ich ein Zubehör Teil gekauft habe war da nix mit Kulanz(Original Plastik war für mich keine Option)…tatsächlich war ich froh das mir das ein Vertragshändler überhaupt einbaut. 😅 Gangsensor hab ich selber eingebaut, war zwar eine Sauerei und die Kabelführung ist etwas bescheiden aber ging ganz gut. Die Originale Anlage mit einem „umgedrehten“ Original Schalthebel. Das US Mapping kannst du problemlos von deinem Apriliahändler draufspielen lassen. Hat mich um die 30€ gekostet meine ich. Da ich ohne Kat und ohne Klappe fahre 🤫 hieß es auch das hierfür die US Software besser wäre. Akra Mapping war mir dann doch zu teuer (ca. 550-600€) das kann sich aber ändern falls ich mich entscheide auf Renne umzusteigen.
@@xClysMx Wie laut ist Sie denn mit deinem aktuellen Setup? Weil Hockenheim z.B. 98DB vorschreibt. Meine Tuono ist ja mit 107DB eingetragen. Ich glaube so weit komme ich nicht runter.
@@quickshift_r Also eingetragen hat sie 98 dB aber laut Messung mit Killer gute 103 (sprich noch recht leise im Gegensatz zu den neueren ☹️) aber das ist der Grund warum ich auch nur ins Ausland fahren werde zwecks Rennstrecke.
@@xClysMx finde es schade dass man sowas machen muss, nur weil die deutschen Rennstrecken so enge Limits haben. Hockenheim oder Nürburgring wären nicht weit.
Hatte drei Jahre eine E3 Factory Tuono ( übrigens heißt die nicht im Namen RSV4 - nur Tuono 1100 V4 Factory ) Wenn du bis zu 10 l brauchst und auf TC 5 die TC nicht zu arbeiten bringst dann fährst du eindeutig zu langsam und zu behutsam ! Denn je langsamer du fährst umso mehr braucht sie - da man die hinteren Zylinder mit Sprit kühlt. Das heißt je schneller du fährst umso mehr kühlen Fahrtwind bekommt der Motor ! Also fest am Kabel ziehen dann wird der Verbrauch weniger. Wir fahren das teilweise mit 7 - 8 l , meist so 7,5 l herum. Egal ob E3 oder E4. Lg aus Österreich 😎👍🏻 und viel Spaß noch mit deinem Thunfisch
Hallo, habe heute das Video von deiner E3 Tuono gesehen und kann dir die größten Empfehlungen für den Bridgestone s21 oder s22 geben, alle gefahren mit 190/55-17. Laufleistung locker zwischen 4500-5000km. Als 200ter hatte ich auch einen Satz, aber für die Landstraße bringt er keinen wirklichen Vorteil. Im Gegensatz zu den Pirelli 's ist der Vordere Reifen von Bridgestone wesentlich agiler das einlenken in die Kurve oder das Umlegen von einer Schräglage zur nächsten geht wie gedacht ohne viel Kraft Aufwand. Fahre auch seit '16 tuono, jetzt die '19 und habe so einige Reifen Hersteller durch. Zur Zeit fahre ich den Pirelli Diabolo Rosso 4 Corso auch sehr gut. Gruß John
Danke für dein Feedback! Ja einen 200er werde ich mir auch nicht mehr holen. Den Bridgestone hatte ich noch nicht so vor Augen. Was hälst du vom Michelin Power RS? Und wie zufrieden bist du mit dem Rosso 4 bei schlechtem Wetter?
Den RS hatte ich auf der Rennstrecke mal probiert, der Grip war gut nur das Vorderrad war mir beim richtig starken bremsen zu unstabil, aber ich denke auf der Landstraße bringt am den nicht so schnell an seine Grenzen. Der Rosso 4 corsa ist bei Regen und bei kühlen Temperaturen schon besser als der Superc.sp . Aber richtig haften tut er auch nur wenn Temperatur im Reifen ist. Deshalb ist der Bridgestone für mich ein Reifen mit dem man bei Trockenheit richtig auf der Landstraße ballern kann. Bei Nässe und kühlen Temperaturen funktionieren beide richtig gut, man muss sich natürlich erstmal ran tasten!
Es gibt keinen geileren Motor als den Aprilia V4. Bin heute mal mit einer S1000RR rumgekurvt und mir ist sofort dieser fette Antritt aus der Mitte und das Brüllen vom V4 abgegangen. Ich war erst wieder glücklich als ich auf der Tuono sass...😂
Vielleicht haben wir das ja 😅. Bin auch gelegentlich auf anderen Motorrädern unterwegs. Habe schon ein paar andere Tuonos gesichtet, scheint beliebt zu sein 😎
Das mit dem Benzinverbrauch ist bei der E5 leider immernoch so. Unter 8l geht so gut wie nichts. Ist echt nervig und im Durchschnitt bin ich immer unter 7 laut Bordcomputer....
Hallo, Zur Hayabusa kann ich nichts sagen, bin noch keine gefahren. Aber im Vergleich zu meiner R6 oder der RSV4 finde ich die Tuono deutlich angenehmer. Ist aber dennoch keine super-bequeme-Reiseenduro. ✌🏼
Also mit tut der Popo bei meine Z1000 bj2003 und bei meiner Kawasaki zx6r 636b auch der Popo weh nach 300km. Damit kann mann leben.Ich denke bei jedem Bike tut der Arsch weh nach einer zeit😅 wie viel Kilo hast du schon drauf auf dem Bike? Bin auch am überlegen even nächstes Jahr eine zu holen, vielleicht Word es nur die 1000.Denk die reicht auch aus zum ballern
Dieses Motorrad gehört NICHT in die Stadt! Aprilia sagt das Motorrad sollte nicht unter 70 Km/h bewegt werden, erst dann funktioniert die Kühlung effizient.
Nach gut 20tkm Tuono Factory 2016 werde ich dieses Bike nicht mehr so schnell weg geben (Motor, Sound, Fahrwerk etc.; ein Bike, das Emotionen weckt). Die Standardbereifung fand ich sehr gut abgesehen von nasser Fahrbahn und der Laufleistung. Habe den Bridgestone S22 zwischendurch probiert, dieser Reifen hat für mich nicht gepasst. Aktuell fahre ich einen Dunlop Sportsmart TT (200er hinten), mit welchem ich sehr zufrieden bin. Auch 2 Tage Dijon hat er sehr gut gemeistert. Danke für das tolle Video😊
Danke für dein Feedback! 👌🏼
Erstmal hallo .
Also auch ich habe mir die Factory 2016 neu gekauft und habe sie 2021 mit 40000 km abgegeben . Null Probleme und zuverlässig wie ein Uhrwerk 🤷♂️
Ich habe das Motorrad mit schweren Herzen verkauft weil ich ein zu gutes Angebot bekam für das Modell 2019 mit 3000 km auf der Uhr . Für mich ist die V4 über alles erhaben . Der Klang macht süchtig und der Bums ist der Wahnsinn ! Bin unterschiedlich unterwegs sowohl auf der Landstraße als auch 2 mal im Jahr auf der Rennstrecke . Zu deiner Anmerkung im Stadtbereich ( 50 km/h ) fahre ich sie meistens im 3 Gang und das ruckeln ( 2 Gang ) ist erledigt ( Gefühlssache ) Ich bin zu dem einmal im Jahr in den Bergen unterwegs wobei ich mit dem Moped selbst 1200 km nach Schladming ( Tuono treffen ) gefahren bin und auch das war gut realisierbar bei einer Größe von 1,76 m . ( sollte von Moped zu Moped auch entsprechend sein . Zu deinem Reifen Fazit gebe ich Dir beim Diablo recht . Top Reifen aber Ruck zuck aufgebraucht . Fahre seit Jahren immer das neue Metzeler Sportek Modell ( 200 hinten) und bin damit sehr zu frieden . Ich fahre ihn bis zur Kante und hat mich bisher nie im Stich gelassen ! Dazu möchte ich sagen . Angststreifen hin und her wird für mich überbewertet und ist nicht für klare Köpfe relevant !!!
Wichtig ist das jeder so fährt das man am Abend zu seiner Familie gesund heim kehrt und sich nicht auf der Straße von Andere ins Verderben locken lässt . Zum Schaltautomat kann ich Dir sagen das das runter Schalten nochmal ein anderes Feeling ist wenn man es mal auf der Landstraße oder Renne krachen lässt ! Hammer !
Also mein Fazit ! Jeder so wie er will aber für mich die V4 unantastbar und Perfekt 👌
Lg an Alle und allseits gute Fahrt ✌️
Da hast du was wahres gesagt! Sicher heim kommen sollte das oberste Ziel sein!
Wie findest du das 19er Modell im Vergleich? Unterscheidet sich der Sound stark?
Danke für dein Feedback und die Erfahrungswerte !
@@quickshift_r Danke für deine Antwort !
Das 19 Zehner Modell hat natürlich bessere Armaturen , Schaltautomat wie erwähnt überragend . Habe den neuen Akrapovic dran und der Klang ist natürlich Top . Ich brauchte an diesem Motorrad nichts mehr machen weil ich Sie von einem Perfektionisten gekauft habe der mehrere Motorräder besitzt und Er ein wenig abspecken wollte ( mein Glück 🤣)
Alles an Carbon , etwas höhere Puig Scheibe , Blinker Heck Spiegel Akra ( wie erwähnt ) Heizbare Griffe Felgen in Gold usw !
Was Gewöhnungsbedürftig war das kein Öl Fenster vorhanden war sondern ein Meßstab wo es unterschiedliche Angaben gab ob beim Messen reindrehen oder auflegen . Ansonsten natürlich zufrieden 😁
Lg
@@quickshift_r bin letztens mit einem Freund gefahren, er hat den selben Thunfisch wie du, ich habe den 2020er. Beide mit Serien AGA.
Einziger Unterschied im Sound ist untenrum, wenn bei mir die Klappe zu ist. Ab 4500 brüllt meine genauso :)
Fahre eine 2016er 1100er Tuono rr und habe einen 190er Pirelli Rosso 3 montiert. Hält ca. 4000km.
Aktuell eine Laufleistung von 20000km, bisher noch keine Probleme. Ich persönlich finde allerdings den Klang des orig. Endtopfs schöner als den des Akra's.
Weiterhin gute Fahrt!!
Danke! Wie zufrieden bist Du mit dem Reifen?
Gleiche Maschine, doppelte Laufleistung, voll geil. Fahre den metzeler M7RR mit Laufleistung von 4-5 tkm am Hinterrad, warm gefahren mit sehr gutem Grip. Auch mit nem 190er hinten.
Hey!
Tolles Video erstmal
Danke für dein Feedback!
Wie findest du den Unterschied zwischen 190er und 200er hinten?
Die Probleme, die du hattest, sind auf jeden Fall auch interessant. Konnte da nichts über Garantie oder Kulanz gemacht werden? Welche Fußrastenanlage fährst du?
Das mit dem US-Mapping muss ich mir mal durchlesen. Wie bist du da ran gekommen?
@@quickshift_r
Also ich finde der 200er lässt sich runder fahren und gibt mir in maximaler Schräglage >50 mehr Stabilität. Kann jetzt auch einfach nur Einbildung sein weil man sich natürlich auch mit der Zeit immer wohler fühlt aber das wäre jetzt mal mein Feedback dazu.
Da ich ein Zubehör Teil gekauft habe war da nix mit Kulanz(Original Plastik war für mich keine Option)…tatsächlich war ich froh das mir das ein Vertragshändler überhaupt einbaut. 😅
Gangsensor hab ich selber eingebaut, war zwar eine Sauerei und die Kabelführung ist etwas bescheiden aber ging ganz gut.
Die Originale Anlage mit einem „umgedrehten“ Original Schalthebel.
Das US Mapping kannst du problemlos von deinem Apriliahändler draufspielen lassen. Hat mich um die 30€ gekostet meine ich. Da ich ohne Kat und ohne Klappe fahre 🤫 hieß es auch das hierfür die US Software besser wäre. Akra Mapping war mir dann doch zu teuer (ca. 550-600€) das kann sich aber ändern falls ich mich entscheide auf Renne umzusteigen.
@@xClysMx Wie laut ist Sie denn mit deinem aktuellen Setup? Weil Hockenheim z.B. 98DB vorschreibt. Meine Tuono ist ja mit 107DB eingetragen. Ich glaube so weit komme ich nicht runter.
@@quickshift_r
Also eingetragen hat sie 98 dB aber laut Messung mit Killer gute 103 (sprich noch recht leise im Gegensatz zu den neueren ☹️) aber das ist der Grund warum ich auch nur ins Ausland fahren werde zwecks Rennstrecke.
@@xClysMx finde es schade dass man sowas machen muss, nur weil die deutschen Rennstrecken so enge Limits haben. Hockenheim oder Nürburgring wären nicht weit.
Nice! 👌🏻 Auch gerne mehr von der WR 250R :)
Hatte drei Jahre eine E3 Factory Tuono ( übrigens heißt die nicht im Namen RSV4 - nur Tuono 1100 V4 Factory )
Wenn du bis zu 10 l brauchst und auf TC 5 die TC nicht zu arbeiten bringst dann fährst du eindeutig zu langsam und zu behutsam ! Denn je langsamer du fährst umso mehr braucht sie - da man die hinteren Zylinder mit Sprit kühlt. Das heißt je schneller du fährst umso mehr kühlen Fahrtwind bekommt der Motor ! Also fest am Kabel ziehen dann wird der Verbrauch weniger. Wir fahren das teilweise mit 7 - 8 l , meist so 7,5 l herum. Egal ob E3 oder E4.
Lg aus Österreich 😎👍🏻 und viel Spaß noch mit deinem Thunfisch
Reifen fahren wir sehr gern den Bridgestone S21/S22
Funktioniert perfekt auf dem Bike
Hallo, habe heute das Video von deiner E3 Tuono gesehen und kann dir die größten Empfehlungen für den Bridgestone s21 oder s22 geben, alle gefahren mit 190/55-17. Laufleistung locker zwischen 4500-5000km. Als 200ter hatte ich auch einen Satz, aber für die Landstraße bringt er keinen wirklichen Vorteil. Im Gegensatz zu den Pirelli 's ist der Vordere Reifen von Bridgestone wesentlich agiler das einlenken in die Kurve oder das Umlegen von einer Schräglage zur nächsten geht wie gedacht ohne viel Kraft Aufwand. Fahre auch seit '16 tuono, jetzt die '19 und habe so einige Reifen Hersteller durch. Zur Zeit fahre ich den Pirelli Diabolo Rosso 4 Corso auch sehr gut. Gruß John
Danke für dein Feedback! Ja einen 200er werde ich mir auch nicht mehr holen. Den Bridgestone hatte ich noch nicht so vor Augen. Was hälst du vom Michelin Power RS? Und wie zufrieden bist du mit dem Rosso 4 bei schlechtem Wetter?
Den RS hatte ich auf der Rennstrecke mal probiert, der Grip war gut nur das Vorderrad war mir beim richtig starken bremsen zu unstabil, aber ich denke auf der Landstraße bringt am den nicht so schnell an seine Grenzen. Der Rosso 4 corsa ist bei Regen und bei kühlen Temperaturen schon besser als der Superc.sp . Aber richtig haften tut er auch nur wenn Temperatur im Reifen ist. Deshalb ist der Bridgestone für mich ein Reifen mit dem man bei Trockenheit richtig auf der Landstraße ballern kann. Bei Nässe und kühlen Temperaturen funktionieren beide richtig gut, man muss sich natürlich erstmal ran tasten!
Es gibt keinen geileren Motor als den Aprilia V4. Bin heute mal mit einer S1000RR rumgekurvt und mir ist sofort dieser fette Antritt aus der Mitte und das Brüllen vom V4 abgegangen. Ich war erst wieder glücklich als ich auf der Tuono sass...😂
Das kann ich verstehen! Sie macht süchtig 😃
hab die selbe 👍🥰 geiles teil
Auf jeden Fall !!!
Da fahre ich auch oft, hab eine 2018er Factory! Wundert mich dass wir uns noch nie gesehen haben 🤔
Vielleicht haben wir das ja 😅. Bin auch gelegentlich auf anderen Motorrädern unterwegs. Habe schon ein paar andere Tuonos gesichtet, scheint beliebt zu sein 😎
@@quickshift_r is ja auch auf der Landstraße unschlagbar! 😄
Welche spiegel sind das denn genau von Highsider? 😊
Sind Highsider Prato gewesen, habe aber mittlerweile auf Rizoma umgebaut.
Das mit dem Benzinverbrauch ist bei der E5 leider immernoch so. Unter 8l geht so gut wie nichts. Ist echt nervig und im Durchschnitt bin ich immer unter 7 laut Bordcomputer....
Hallo ich wollte fragen ist die Ergonomie und fahr Position besser als die suzuki hayabusa oder ein super biker
Hallo,
Zur Hayabusa kann ich nichts sagen, bin noch keine gefahren. Aber im Vergleich zu meiner R6 oder der RSV4 finde ich die Tuono deutlich angenehmer. Ist aber dennoch keine super-bequeme-Reiseenduro.
✌🏼
@@quickshift_r okay ich kaufe zum nächsten die tuono v4 factory 2017 Baujahr Euro 4 mit 17 tausend Kilometer auf dem Tacho 1 Hand
@@spartana5565 das hört sich doch gut an, bist du sie schon gefahren?
@@quickshift_r ja aber die neue mit Euro 5 passt aber nur ohne geile Sound
Also mit tut der Popo bei meine Z1000 bj2003 und bei meiner Kawasaki zx6r 636b auch der Popo weh nach 300km.
Damit kann mann leben.Ich denke bei jedem Bike tut der Arsch weh nach einer zeit😅 wie viel Kilo hast du schon drauf auf dem Bike? Bin auch am überlegen even nächstes Jahr eine zu holen, vielleicht Word es nur die 1000.Denk die reicht auch aus zum ballern
Habe ca 12TKM drauf momentan.
Ja mit dem arsch hast du wohl recht 😂
An welche 1000er hattest du gedacht? V2 oder V4?
Gutes Bike
Danke 😁
Dieses Motorrad gehört NICHT in die Stadt! Aprilia sagt das Motorrad sollte nicht unter 70 Km/h bewegt werden, erst dann funktioniert die Kühlung effizient.
Das ist echt lustig ....! 11000 km auf 6 Jahre,dann brauchst Du eigentlich kein Motorrad fahren ! Leg Dir besser einen Roller zu ....!