วีดีโอ

Hallo, also falls wir von den gleichen Teilen sprechen (die Gummi-Ruckdämpfer, die hinten in der Radnabe, quasi hinter dem Kettenblatt sitzen), dann hatte ich die beim Radwechsel mal ausgebaut und kontrolliert. Die waren in sehr gutem Zustand. Ich glaube es hat einfach was mit den Vergasern zu tun, und ist nichtmal unbedingt ein Defekt, sondern bloß eine Art von Motorlauf, die man heute so nicht mehr oft spürt 🙂

danke für dein Feedback! Also laut meiner Notizen, ist die Nummer des Ölfilters: 5D3-13440-09 1. O-Ring: 93210-47675 2. O-Ring: 93210-07135-00 Ich hoffe, ich konnte helfen! Gruß!

Gruß zurück 😁 Also ich muss sagen, dass die beiden zwar motortechnisch verwandt sind, aber schwer zu vergleichen... Wenn ich nur ein Motorrad haben könnte, wäre es definitiv die Fazer. Sie vereinbart Reisetauglichkeit, Sportlichkeit und Comfort, Soziustauglichkeit und Reichweite doch unbestreitbar gut. Die R6 ist da radikaler, mehr Leistung, weniger Comfort... Also wenn man will, geht Alles! Aber man muss auf der R6 wesentlich leidensfähiger auf langen Touren sein. Als Zweitmoped, Spaßbike oder für die Rennstrecke auf jeden Fall die R6! Als Daily-Bike, zum In-den-Urlaub-fahren, zum fahren zu zweit etc... die Fazer!

@@quickshift_r Super danke dir, alles was ich wissen wollte ;)

@@v.k999 gerne!

Hallo Den habe ich aus den USA kommen lassen. Ist von "Precision Motorcycle Racks" Da findet man ihn auch recht schnell. Hat mit Zoll etc. ca 150€ gekostet. Aber es gibt auch genug Alternativen, je nachdem was man an oder auf dem Gepäckträger befestigen will. Also wenn ich mir eine WR250R ansehen würde, würde ich auf jeden Fall zuerst nach der Schwinge sehen. Bei nicht korrekt gespannter Kette kann die schon mal gerne angeschliffen werden. (Ist eine Krankheit) Dann gab es ja auch mal die Rückrufaktion, da würde ich auch nachfragen, ob die erledigt wurde. Ansonsten ist das Moped wirklich super stabil und ein Dauerläufer. Je nach Kilometerstand würde ich auch die Service-Punkte ansprechen. Gruß

Bei solchen Kommentaren geht mir das Herz auf! 😁Ich fühle es... Mich erinnert die Zweitakt-Enduro auch an meine Jugend! Hatte damals leider kein Geld für eine Eigene, durfte aber gelegentlich bei Kumpels fahren. Das Design finde ich auch wesentlich gelungener, als das der 4BL. Hast du beim Neuaufbau noch irgend Etwas an der Leistung gemacht? Wir überlegen, den Athena-Zylinder zu nehmen.

Hi, habe nur bei Motoren Henze hier in Hannover den Zylinder aufs nächste Übermaß aufbohren lassen und neu honen und oben planen lassen. Den Kopf habe ich auf einem alten Badezimmerspiegel selbst geplant. Ich hatte immer Wasserverlust. Das ist nun vorbei. Dadurch ist sie jetzt geringfügig höher verdichtet. Wösner Schmiedekolben verbaut und eine Gianelli Komplettanlage offen verbaut. Klingt total super und hat sowohl in der Schalterstellung legal als auch natürlich in der offenen echt richtig gute Leistung. Über Athena 170 ccm habe ich nur dies und das gehört. Soll auch was an Leistung bringen, aber ob es sich lohnt weiß ich leider nicht. Über den 125er Athena kann ich leider nichts berichten, kenne niemanden der es ausprobiert hat. Nun werde ich mich demnächst mal zum TÜV begeben um zu klären, ob die mir noch breitere Reifen genehmigen würden. Das wäre natürlich super. Mal sehen…. was die da zu den Reifengrößen sagen.

@@tommichels695 Kannst du ungefähr sagen, was das honen gekostet hat? Unsere DT hat leider wohl einen Klemmer oder Fresser erlitten. Im Winter gehts ihr also an den Kragen. Mit breiteren Reifen habe ich beim TÜV keine Erfahrungen gemacht. Hatte mir aber vor einiger zeit für meine WR250R eine andere Größe eintragen lassen. (Gibts auch ein Video dazu) Die waren dort relativ kooperationsbereit, da sowieso mit wenig Druck gefahren wird.

Freut mich, dass ich helfen konnte! Geht mir auch selbst oft so, dass ich mir Videos von anderen Schraubern ansehe. Das ist die gute Seite von TH-cam 😃

Sind Highsider Prato gewesen, habe aber mittlerweile auf Rizoma umgebaut.

Danke 😁

Wie genau muss ich mir das vorstellen? Hast du den Ausrückmechanismus kontrolliert? Man sieht ihn im Video bei 4:20 ganz gut. Normalerweise wird der Kickstarter so wieder weggedrückt und hat keine Verbindung mehr zu drehenden Teilen.

Gerne!

Das kann ich verstehen! Sie macht süchtig 😃

Danke!

Gute Wahl! Viel Spaß mit dem Bike! ✌

Jedes Jahr. Normalerweise alle 10TKM, oder alle 12 Monate. Da Ich aber mehrere Maschinen habe, fahre ich keine 10.000 mit der WR im Jahr. 😄

Hallo Das mit der Körpergröße werde Ich oft gefragt. Bin selbst nur 1,75m. Aber Ich denke, es kommt darauf gar nicht so an. Wenn man kräftig ist, und gute Balance hat, kann man auch als kleinere Person sicher auf einer hohen Enduro sitzen. Ist halt etwas unbequem, beim Anhalten den Ars** etwas von der Sitzbank herab rutschen zu lassen, aber es hilft ungemein. Komme dann flach auf den Boden. Die WR hat halt den Vorteil, dass sie zwar hoch, aber leicht ist. Man kann sie also gut ein Stück weiter kippen, als Ich eine große Reiseenduro kippen würde.

Wenn die Maschine technisch in Ordnung ist, ist der Preis vollkommen normal im Moment. Gutes Mittelfeld würde ich sagen. 👌

@@chris-990SD ok danke dir

Danke für dein Feedback! 👌🏼

Vielen Dank! Kann dir leider keinen wirklich guten Tipp geben, Kleinanzeigen und Mobile beobachten und Glück haben! Leider ist die WR etwas hochpreisig, aber sie ist ihr Geld wert! Gruß

Das ist machbar! Und dann steht der Zweirad-Freude doch nichts mehr im Weg! 🏍

So siehts aus!

Ja 😁

Ja Ich hab sie noch, bin auch immernoch zufrieden. Müsste nur mal wieder ein Video damit machen 😀

Ich habe mir letzten Sonntag auf Grund deines Videos eine gekauft. Ist zwar eine X da 80% auf Straße und 20% Waldwege aber die sind jsa fast gleich. Ich hätte gern ein paar Fragen, weil mir vieles an deiner sehr gut gefällt und ich die letzten 20 Jahre nicht mehr Motorrad gefahren bin. Die großen Teilehändler von damals sind fast ausgestorben bzw. (Louis) bittet kaum was für die WR an. Könnten wir uns da mal kurz schließen?

Klar, was möchtest du denn wissen?@@owieodin5053

Danke : ), hast Du dir den LeoVince X3 noch gekauft und wenn ja, musstest du beim Umbau den EXUP entfernen und bist du zufrieden mit dem X3? Hast Du auch die Übersetzung geändert und wenn ja, welche und wie viel Km/h gingen dadurch verloren? Bist Du mit dem Lenker noch zufrieden und wo hattest du die Aufnahmen dafür her? Weißt Du zufällig ob es ein richtiges WR 250 R/X Forum gibt? Ich kann über Google nix richtiges finden. Achso: hast Du in der Zwischenzeit an der Leistung was geändert? Vielen Dank für deine Zeit und Mühe.

@@owieodin5053 Ja, hatte den Leovince über Kleinanzeigen günstig bekommen. Die Mechanik musste Ich weg bauen, und damit es keine Störung im Bordcomputer gibt kann man einen Chip anschließen, welcher diese Störung nicht aufkommen lässt. So ist man fertig, spart Gewicht und gewinnt einen gewissen Sound. Mit dem Auspuff bin Ich super zufrieden! Er macht Laune und sieht gut aus. Die Übersetzung habe Ich nicht geändert, aber Ich überlege für meinen Offroad-Felgensatz ein anderes Kettenblatt zu nehmen. Der Lenker ist Top! War neben der Sitzbank die beste Investition! Originallenker verbiegt schnell, gerade wenn man oft stürzt. Die Aufnahmen gibt es separat, ebenfalls bei Magura. Leistungseinbußen spüre Ich mal nicht, aber müsste man auf den Prüfstand stellen. Vielleicht mache Ich das mal noch. 🤫 Zum Thema Forum kann Ich gar nichts sagen, bin in keinem Forum unterwegs. Ich hoffe, ich konnte dir weiter helfen

Geil!

So siehts aus! 😀 Dann wünsch ich dir mit dem Bike bald viel Spaß!

@@quickshift_r Danke dir 😉

Hallo um welche Komponenten gehts denn genau? Nein, also Serienmäßig kann man keine Mappings umschalten.

Hallo um Die Komponenten: Sitzbank ,Gepäckträger ,Lenker ,Auspuff und die Reifen-Typen. Danke schon mal im voraus. Gruß Ingo

:D

@@quickshift_r mal probleme gehabt mit den zylinderwänden? Sollen wohl falsch beschichtet sein bei den Dingern hab bei meiner richtig schiss 😅

Nein, zum Glück noch keine Probleme gehabt.@@not_so_nice_guy

Servus! Es ist nie zu spät, anzufangen! Also Ich habe noch keine XSR gefahren, kenne aber den Motor von der MT07, die Ich schon fahren durfte. Was du sagst, stimmt. Diese beiden Bikes zu vergleichen ist nur möglich, wenn man den genauen Einsatzzweck kennt. Ist es denn bei dir so, dass die Uni und Arbeit im Vordergrund stehen? Oder Soziusfahrten? Willst du denn mit deinem Moped unbedingt ins Gelände? Also was Ich schon einmal sagen kann, ist dass die MT07 auf der Straße natürlich besser performt. (Gedrosselt kenne Ich Ihre Leistung nicht). Die WR jedoch ist für Landstraßen und sportliches Fahren auf der Straße zu schwach. Auch beim Sozius gewinnt die MT07. Jedoch im Stadtgebiet geben sich beide nicht viel, da du sowieso nicht über 50 km/h kommst. Zugänglich und gut zu fahren, sind beide! Bekommt man auch als Anfänger hin! Was Ich aber wirklich so sehe: Als erstes Motorrad ist eine WR250R von der Power her ausreichend. Sie verbraucht sehr wenig Sprit, man kann mit Ihr ins Gelände und dort Spaß haben! Du könntest damit Wheelies üben, ohne dass es schnell sehr teuer wird, auf die Cross-Strecke zum probieren, ... etc! Sie ist einfach das universellere Motorrad. Und meiner Erfahrung nach wissen Anfänger nie genau welche Art des Motorradfahrens sie am besten finden. Das jedoch rauszufinden ist einfacher, wenn die Maschine viele Möglichkeiten bietet.

mein Verbrauch war ähnlich. Liegt wohl an der etwas höheren Drehzahl 😅. Man kann sie auch sparsam fahren, aber wenn man Spaß haben will… 🤷🏼‍♂️😁 Ich sehe oft Modelle mit höheren Kilometerständen, das ist bei diesem Motorrad keine Seltenheit. Viel Spaß mit deiner Maschine!

Hallo, Zur Hayabusa kann ich nichts sagen, bin noch keine gefahren. Aber im Vergleich zu meiner R6 oder der RSV4 finde ich die Tuono deutlich angenehmer. Ist aber dennoch keine super-bequeme-Reiseenduro. ✌🏼

@@quickshift_r okay ich kaufe zum nächsten die tuono v4 factory 2017 Baujahr Euro 4 mit 17 tausend Kilometer auf dem Tacho 1 Hand

@@spartana5565 das hört sich doch gut an, bist du sie schon gefahren?

@@quickshift_r ja aber die neue mit Euro 5 passt aber nur ohne geile Sound

Hallo Dieses: AGPTEK Lavalier Mikrofon, 2m Mini Omnidirectional Kondensator mit 2 Transformation und Type C Adapter und Windschutz für Interview, Videokonferenz, Podcast, Diktat usw. amzn.eu/d/3ZSSF3W

Danke für dein Feedback! Schön zu hören dass sie auch heute noch ein beliebtes Motorrad ist. Gruß zurück!

So isses 💪

Den Superbike-Lenker von LSL

@@quickshift_r Danke, den habe auch geplant

@@petra5448 der ist sein Geld wert. Und ich fand die Form ganz angenehm 😊