Hallo Motino, habe die 2021 E5 Tuono. Ist meine dritte nach zweilmal E4 Modellen. 1. Emotione, Emotione, Emotione Der Sound (Gott sei dank etwas leiser als die E4, bei Tagestouren bis 800 KM - keine Autobahn). Das Ansauggeräusch der wahnsinn. Dagegen war die Probefahrt mit der aktuellen S1000R wie auf einer Nähmaschine. Da funktioniert alles tadellos, aber eben auch emotionslos. 2. Das Öhlins-Semiaktivfahrwerk Ist der Hammer. Fahren viel Mischbertreib Landstraße, schlechte Passstraße, alles gemischt. Die Fahrmodi wechseln zwischen Tour, Sport und User, einfach nur perfekt. 3. Der Rahmen Dermasen fahrstabil, handlich, agil. Im Soziusbetrieb anbremsen in die Kehre, kein wackeln, nichts. Immer win wahnsinnsgefühl zum Vorderrad. 4. Konzeptauslegung Der perfekte Kompromiss zwischen Superbike und Naked. Eine RSV4 mit breitem Lenker und Bums von unten. Man fühlt sich nicht ganz so Geschwindikkeitsgetrieben wie auf einem Superbike. Die Sitzposition (182cm gross) ist noch ganz ok. Leicht sportlich orientiert zum Lenker, aber noch bequem. 5 Optik Gerade mit der neuen Maske und den zwei LED-Vs sieht sie noch besser aus. In dem schwarz rot, bella bella. 6 Der Motor Der gribbelt einfach so schön zwischen den Beinen. Wenns in höhere Drehzahlen geht dann schreit er richtig. 7 Elektronik Einfach alles so fein fustierbar. Fahrwerk, Motorschlepp, Druck- und Zugstufe, Lenkungsdämpfer.... 8 Blinker Vorne sehr schön in die Maske integriert 9 Quickshifter Funktioniert so knackig geil 10 USB-Steckdose Jetzt per Ersatzteil in vorgegebener Buchse per Systemstecker sehr schön nachrüstbar 11 Traktionskontrolle Mit der Plus- und Minustaste am linken Lenkerende so einfach und schnell zu verstellen, einfach perfekt. gibt aber auch nicht so schöne Sachen. 1 Kupplungs- (nicht einstellbar) und Bremshebel Eine Unverschämtheit sind Kupplungs- (nicht einstellbar) und Bremshebel. Eine Optik wie vom 1 Euro Wühltisch. Bei einem Listenpreis von 20990 Euro ein Witz. 2 Licht Bei der E4 war das Licht echt schlecht. Die E5 hat das bessere Abblendlicht, Fernlicht ist immer noch zum kotzen. Wenn mein Kumpel mit seiner Z1000SX Fernlicht anmacht ist es wie im Fussballstadion mit Flutlicht. 3 Linke Schaltereinheit Ist besser als bei der E4 mit dem sensiblen Joystick. Aber siht eher klobig aus wie an einem Traktor und so lässt es sich auch bedienen. 4 Felgenlakierung Die ist echt ein Witz 5 Batterie Wegen Gewichtseinsprung hat die E5 eine kleine, leichte Li-Io Batterie. Tiefgarage Licht an, Navi vorbereiten, Gepäck laden, Saft leer. Händler bestätigt. Bei Kunden kurze einweisung am Motorrad mit eingeschalteter Zündung, nach 10 Minuten kein starten mehr möglich. 6 Soziustauglichkeit Habe meine Factory mit den Fußrasten und der Sitzbank der "normalen" Tuono umgerüstet. Meine Tochter freut sich (ok Optik schlechter). 7 Gepäck Nicht mal eine Hecktasche lässt sich problemlos befestigen. Habe bei den zwei Modellen vorher jeweils den Lack beschädigt. Bestelle jetzt das Hepco-Becker C-Bow System. Tankrucksack mit SW-Motech funktioniert gut. 8 Dashboard Bei den E4 Modellen war der Drehzahlmesser besser skaliert. Das keine Aussentemperaturanzeige (bei der 660er gibts die) da ist, ist schade, nicht Lebensnotwendig. Bei den E4 Modellen wenn die Tanklampe kam, wurde ein zusätzlicher Tankkilometerzähler mit Null gestartet und mann wusste wie lange man schon auf Reserve fährt. Jetz kommt ca. 70 Kilometer die orange Lampe und das letzte Segment fängt an. 40 Kilometer vorher wird das letzte Segment dann rot. Naja, das war den Italienern eben egal. 9 Spritverbrauch Brauche bei gleicher Fahrweise ca 1,1 Liter mehr als mein Kumpel mit der Z1000SX, etwa 0,5 Liter mehr wie die KTM 1290 Super Duke R 2020. Da ich im Jahr 10.000 Km (nur 4 Ausfahreten, dafür lange) fahre, habe ich schon "etwas" Erfahrung mit den Tuonos. Es ist einfach mit nichts anderem zu vergleichen. Meine Reifenempfehlung: Frühjahr und Herbst Conti RoadAttack3, Sommer Bridgestone S22
Herzlichen Glückwunsch 🍾🎉🎊🎈 Du hast mit Abstand das längste Statement geschrieben. Danke dafür, mega 💪 Was die Taschen angeht, haben wir schon mal das selbe Setup. ☺️ Ansonsten sind viele Erfahrungen ähnlich, gleich. Jetzt nachdem ich 2.500 km auf der Uhr stehen habe, konnte ich schon einiges testen und bin mega happy mit Rocket 🚀 Kommst du im Juli aus zur Thunfischausfahrt? Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@motino_motovlog Keine Thunfischausfahrt. Fahre dieses Jahr wieder zum Einfahren in den Schwarzwald und 3x nach Südfrankreich über Schwarzwald, Schweiz, französische Alpen. Das reicht dann. Dann sind 10.000 KM wieder voll.
Hallo, darf ich fragen ob der Soziussitz der normalen E5 tuono und die Fußrasten Plug and Play auf die Factory passen ? Gab's Rückmeldung von der Sozia ob das halbwegs bequem ist? Bei der e4 wurde der Huckel der rr als sehr unangenehm empfunden. Vielen Dank und ein schönes WE.
@@g-punkt-v9607 Hallo, die Fußrasten sind Plug and Play. Der Soziussitz ist nicht ganz 100%. Es muss eine kleine Platte umgebaut werden. Dann hält der Sitz an eire Schraube (ausreichend). Mit etwas AUfwand kann man die beiden vorderen SChrauben auch noch befestigen. Sitzkomfort ist dann wie bei anderen Reisemotorrädern (mein Freund hat eine Z1000SX, Sitzposition hinten dann bei beiden Maschinen nahezu gleich). In 6 Tagen 3000 Km gefahren (Sozia 1,65m und 52 Kg) und war kein Problem. Das Original ist unzumutbar.
Hallo Markus, ganz lieben Dank für die Antwort, hast mir wirklich weitergeholfen. Dann wird die Nächste eine Tuono Factory und meine Sozia muss evtl. sogar weniger leiden wie jetzt auf der s1000r. Eine schöne Woche noch. Gruß Guido
V4 läuft, V4 säuft, egal welcher Hersteller, ob nun Ducati, Aprilia, Yamaha, Honda.. alle V4 gönnen sich weit über den Durchschnitt. Bei der Streetfighter V4S geht die Leuchte schon bei 130Km an. Wer nicht Rennstrecke fahren will könnte bei einer KTM, Triumph oder BMW besser aufgehoben sein, für die Renne ist sind die V4 Maschinen eben eine Macht. Danke für das Video, viele Aspekte die man bei den Bezahlkanälen nicht findet, da ist immer alles Leiwand.
Danke für das Feedback. Was den Sprittverbrauch angeht, ist das so bei der V4. Da stimme ich dir zu 100% zu. Mir ist es offen gesagt nicht soooo wichtig. Trotzdem sollte es erwähnt sein. Das Motorrad macht so viel Spaß, da ist es mir das wert. Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ich schaffe auf Touren bis zu 260km mit einer Tankfüllung, da gehen dann ca 16 Liter rein. Das sind 6.1l/100km. Finde ich jetzt voll ok bei 1100ccm und der Leistung. Die s1000rr vom Kumpel braucht in der Regel das gleiche bzw. minimal weniger, lediglich die 2008er Gixxer vom anderen Kumpel ist deutlich sparsamer und fährt mit 5.5l, was schon verdammt gut ist für eine 1000er.
@@waldemarkraus2855 ich würde es nicht auf den Hubraum pauschalisieren. Ich hab Motorräder von 900 bis 1300. Von V2 über Reihe 4 und 2 Zylinder. V4 ist keiner dabei. Am sparsamsten ist bei Tourenfahrten die 1300er. Bei langsamster Fahrt die 1100er und bei flotter Fahrweise die 900er. Die 1000er braucht irgendwie immer gleich viel.
Alle Vor und Nachteile die du anspricht hatten alle Tuonos Jaaaashhhrrreee zuvor auch schon. Egal welches Baujahr. Entweder man mag sie oder nicht. Mit allen drum und dran. Das Fahrgefühl usw. find ich so klasse, daß ich über alles andere darüber hinwegkomme.
Fahre ne RSV4 1100 bj 22. Die gefahrene Schräglage kann man sich dort im Racemodus unter Rundenzeiten anzeigen lassen. Zwar nicht live mit balkengrafik wie beim Vorgänger, aber immerhin. Weiß nicht ob das die Tuono auch hat?
SPITZENMÄßIGES und hilfreiches Video!!! Dickes Danke schön und bleib immer oben - Es hilft mir sehr bei meiner Entscheidung und der evtl. Erfüllung meines Traumes! Und wenn man sich eine solche DONNERBÜCHSE als Traummotorrad ausgesucht hat, dann will man eben auch Exklusivität - AUCH mit den "Nachteilen".....Seriös und klare Bewertung von Dir, wie ich finde!
@@motino_motovlog Mir eine Tuono Factory zuzulegen, ist meine TRAUM.....Habe eine K1300 R AC - Schnitzer und eine 12er Bandit......Da wird die Bandit wohl weichen müssen nach 16 Jahren.....Grüße und immer oben bleiben!
@@motino_motovlog Mich würde sehr interessieren, wie es Dir JETZT so geht, wo sie eingefahren ist und wie Deine Bewertung JETZT so ist.....ICH bin kurz vor einer Entscheidung........Grüße, Du beneidenswerter Kerl ;-)
Hi Motino, ich nehme zum putzen meiner Felgen stets Ballistol oder WD 40. Damit bekomme ich jegliches Fett spielend leicht ab und erhalte obendrein noch Glanz. Das Gleiche mache ich auch mit der Verkleidung. Diesen Tip hatte ich mal beim Forum gelesen und wende ihn erfolgreich an.
Hi Danke für den Hinweis. Das mach ich zwischenzeitlich auch. Funzt einwandfrei Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Hi ich fahr momentan auch noch ne Brutale RC/SC von MV. Hat similare Features wie du beschrieben hast. Auch Lackprobleme im Felgenbereich...etc. 10+/10- Ich find deine Kritik mega geil, alle 20 Punkte !!! Vielen Dank für deinen Feed! Kirby
Hi "Motino" klasse Zusammenfassung, ich unterschreibe alle deine Punkte. Als 11ten Nachteil oder vielleicht etwas höher platziert: das Leistungsloch unten rum...aber bei soviel "EMOTION" was die Tuono vermittelt...sind mir die 11 Punkte egal, wird bei mir als Charakter eingestuft. Grundsätzlich ist das halt ein extremes Motorrad (nichts für Jeden) und wenn einem die Eigenheiten zusagen ist es einfach klasse....ich fahre es genau aus dem Grund super gerne. Will kein Moppet was jedem gefällt oder durchschnittlich ist. P.S. Reifentips gibt es bestimmt viele..ich habe, um bei der gleichen Marke zu bleiben den Angel GT II drauf gemacht..fahre halt auch bei kalten Temperaturen und auch Urlaub über 2500km..da brauche ich was tourentaugliches. Viel Spaß noch mit Deiner Tuono.
Hi Stefan, danke für das Feedback. Dann hab ich es ja ganz gut getroffen. Ich sehe die „Nachteile“ stellenweise als Kleinigkeiten und nicht wirklich störend. Die Vorteile sind so überragend, dass ich grundsätzlich darüber hinwegsehen kann. Restreichweite, Verarbeitung und die Anzeige für die Schräglage gehören für mich zu den wirklichen Kritikpunkten
Kraftstoffverbrauch stimme ich dir vollkommen zu, Saufziege... Supercorsa beste wo gibt liebe ihn,ja bei Regen ne Vollkatastrophe aber bei temp und trocken ne Wucht. Plastik Tausch gegen Carbon is super Optik. Temperaturen machen mir für'n Sommer auch echt Sorgen. ABER...ich gebe das Ding nie wieder her, einfach geil das Teil!!! Immer sitzen bleiben ✌️
Nachdem ich den SuperCorsa nun auch im geeigneten Temperaturfenster fahren durfte, kann ich das echt bestätigen. Mega Reifen, wenn das Fenster auf geht. Aber als Allrounder ungeeignet. Carbon lass ich weg. Hatte ich bei Eleanor und war extrem kostspielig (3.000 Euro). Ist es mir heute nicht mehr wert. Wenn die Maschine weiter so überzeugt, dann gebe ich Rocket 🚀 auch nicht mehr so schnell her Bleib ebenfalls sitzen und vielleicht sieht man sich ja bei der nächsten Thunfischausfahrt 😉
Spaß kost Geld 🤪 und ich liebe die Optik. Ja Allround Vollkatastrophe ich weiß...bin auf vorigem mopped immer racetec rr von metze gefahren(im Grunde das das selbe anderer Hersteller)vermeide eh kalt und nass....was mich auch stört ist 30 und 50 km/h, gut komme von Reihe 4 da war das gar kein Problem aber mit der Aprilia is dritte bei 50 ne Vollkatastrophe...
Was mich allerdings am meisten nervt ist, dass wenn ich mir Kupplungshebel für mich am komfortabelsten einstelle jedes mal die ATC ungewollt ausstelle... Das nervt mich wirklich hart!
Was als negativer Punkt vergessen wurde, ist definitiv die Gepäckunterbringung. Ja, das Heck hinten sieht mega aus, aber da eine Hecktasche für eine längere Tour abzubringen oder Satteltaschen, ist unmöglich. Das ist bei den Mitbewerbern deutlich einfacher möglich. Da bleibt einem wohl der Rucksack nicht erspart.
Da stimme ich dir nicht ganz zu. Ich hab den C-Bow Träger gekauft und von Hepco und Becker gibt es Taschen die für eine Wochentour ausreichen. Hier der Link dazu www.hepco-becker.de/meinbike/aprilia/tuono-v4-2021
Hmm 🤔 naja , ich wäre mal fertig eingefahren und hätte erst dann ein Urteil gefällt… wenn du dann mal richtig Ballern warst wirst erst richtig begeistert sein. Dieses herumschleichen in der Stadt ist doch kein Maßstab. Sorry - ist nicht böse gemeint. Ja es is so das die hinteren Zylinder mit Sprit geflutet werden um zu kühlen ! Deshalb gilt , je schneller du fährst umso weniger Sprit braucht sie - klingt komisch , ist aber so. Ich fahre mit meiner 200 km bis zur Reserve - Reserve geht im Schnitt 30-35 km… also nach dem 1000er Service mal Ballern fahren und du wirst sehen das der Verbrauch runter geht. Für Stadt usw ist sie eben nicht gebaut und gedacht - ist ja ein Hypernaked. Du wirst noch ganz viel Spaß damit haben. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß wünsch ich dir ! Lg aus Österreich 😉😎🤘🏻
Hi, ich bin nur für das Video und wegen einem Fotoshooting durch die Stadt gefahren. Normal István sicher nicht mein Terrain. Trotz halber Drehzahl hatte das schon Spaß gemacht. Da ich einen Versatz von ca zwei Wochen zu meinen Videos habe… Der 1.000 Kundenservice ist durch und die 2.000 km stehen schon auf der Uhr. Letztes Wochenende habe ich Rocket 🚀 mal etwas zur Brust genommen. Holy shit war das geil. Nochmal, die Kritikpunkte sind ernst gemeint, aber für mich oft zu vernachlässigen. Die hakelige Geschwindigkeitsregelanlage, die fehlende Schräglagenanzeige im Display und die stellenweise nachlässige Verarbeitung sehe ich jedoch schon als nicht so cool. Aber darüber kann ich aber locker hinwegsehen. Das Teil macht so Laune, da werde ich lange Freude daran haben Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Alles klar 😉👍🏻 Kommst du zu uns nach Österreich zur legendären Thunfisch Ausfahrt ? Kommen eh immer einige Deutsche auch. Ich hatte eine E3 Factory Tuono und bekomme die Tage eine E4 mj 2017 - da werd ich dann auch ein Vergleichsvideo machen ! Lg
@@Whity-23 ich hatte mich 30 Sekunden nachdem die Veranstaltung online war angemeldet 🙈😂 Klar bin ich dabei. Hab auch noch ein paar Freunde im Rucksack 🎒😉 Du bist auch da?
@@motino_motovlog ich war schon zwei mal dabei und sage mal vorsichtig - JAAAAA bin natürlich wieder dabei wenn nix dazwischen kommt. Komme eh auch mit Freunden ! Das heißt wir sehen uns ja dann im Sommer 😎👍🏻
Der Zufall will es so, ich hatte die supergeile S 1000 R. Hab die nach zwei Jahren beinahe unter Tränen verkauft, weil ich von der Renne weg und mehr touren wollte. Sehe heute noch manchmal Fotos vom Nachbesitzer und heule beinahe wieder. Die Rennstrecke ist halt manchmal riskant und meine Frau hatte immer große Angst um mich. Das muss natürlich nicht sein. Kurzum, die supergeile R 1250 RS gekauft. Erste Feststellung: passt, zweite Feststellung: Mann ist die schwer! Jetzt folgen noch einige kleine Umbauten, u.a. Lenker, dann sollte es passen. Aber worauf wollte ich hinaus? 😀 Die Tuono wird die R 1250 RS nicht ablösen. Dir allzeit gute Fahrt, weiterhin superviel Spaß und schöne Videos!
Hallo Valentin, besten Dank für den Kommentar. Ja die RS ist tatsächlich eine Macht - für mich ein total unterschätztes Motorrad. Der Punch vom Boxer ist überragend und hat so manchen vermeintlichen Racer schon verzweifeln lassen. Vor allem mit dem Lenkerumbau (schau mal die Videos dazu auf meinem Kanal) wird der Bock zum Handlingwunder. Wenn du allerdings Rennstrecke gefahren bist, wirst du versiert genug sein den Boxer richtig zu bewegen. Ich für meinen Teil hatte Eleanor nur bedingt vermisst. Als ich jedoch die Tuono unter meinem Hintern hatte, konnte ich es fast nicht glauben. Das Bike macht alles wie ich es will und das in Perfektion. Es stimmt, es nicht immer alles Gold was glänzt. Daher auch meine ehrliche Bewertung. Nach dem 1.000er Kundendienst waren alle Kleinigkeiten vergessen. Unfassbar was dieses Motorrad bietet. Aber jetzt bin ich abgeschweift… Die RS und die Tuono sind extrem unterschiedliche Bikes. Wenn ich einen Vergleich ausspreche, dann nur, damit deutlich wird warum ich mich für die Tuono entschieden habe. Am Ende hätte ich Eleanor, Thor und Rocket gerne in der Garage stehen. Aber das sprengt mein Budget und meine Frau wäre auch nicht begeistert 😂 Dir allzeit gute Fahrt und eine geile Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ich fahre die RSV4 1100 Factory von 2021 und kann alle Punkte bestätigen. Plus die sau harte „Federung“ an der Hinterachse! Das knallt einem die Schläge teils 1:1 ins Kreuz weswegen ich jetzt nen Bandscheibenvorfall hab (nach nur 3 Wochen fahren)… das ist schon übel find ich…
Oh, das ist heftig. Ich war mit dem einstellbaren Fahrwerk tatsächlich extrem zufrieden. Dir auf jeden Fall gute Besserung und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Cooles Video bei dem Punkt Kühlflüssigkeit hen ich mich schepps glacht 😂😂 bei -40 grad frierts dir doch alles ab scho beim rumstehn gschweigedenn aufn hocker zu steigen und ne runde zu drehen hahah
Danke, aber genau das selbe Kopfkino hatte ich auch dabei. Aber der Urheber ist wahrscheinlich davon ausgegangen, dass das Bike da einsam im Winter vor der Tür steht. Aber welcher Unmensch macht so etwas 🤣
Toll erklärt. 👍 Ich habe mir auch eine RSV4 gekauft und wollte dich fragen ob du nach dem Wechsel der Kühlflüssigkeit überhaupt keine Probleme mehr mit der Temperatur gehabt hast?
Danke 🙏 Die RSV4 ist (warum auch immer) scheinbar beständiger. Die Kühlflüssigkeit war nicht mehr das Problem, aber dafür hatte ich leider zahlreiche andere Themen. Dazu gibt es ein gesondertes Video 😉 Dir viel Spaß mit der V4-Rakete und bleib immer oben sitzen 😎✌️
Na das ist ja mal ehrlich, kenn auch einige die fast die gleichen Sachen bemängelt haben..hauptsächlich die Verarbeitung..Verbrauch....😎Kraft kostet Kraftstoff. Allzeit gute Fahrt..mit dem Bike..👌
Naja, bei 872 km Laufleistung kann ich das noch nicht beurteilen. Ich wollte jetzt nichts im Video aufnehmen, was nicht meine persönliche Erfahrung ist. Aber gehört hatte ich das auch schon…
Bei mir ist es die dritte Tuono V4, keine hat bei mir mehr Öl verbraucht als andere Bikes. Der Verbrauch lag immer nach 1000km bei ca. 200 bis 400 ml. also nix ungewöhnliches, alles im grünen Bereich. Zum Benzinverbrauch, das liegt natürlich am Fahrprofil. Ich kann meine aktuelle Tuono V4 1100 Factory Bj 2018 bei gemäßigtem Tempo mit 6,7 Liter bewegen, ja das geht. In der Stadt schaut dies anders aus. Das mag die Bella Donner halt nicht besonders und da gehen schon mal 7,8 Liter durch, sie muss sich halt die ganzen schrägen Gestalten in der Stadt schön saufen 🙂 Während fahrten über Land, bei zügigem Tempo, der Verbrauch im Durchschnitt bei 7,2 Liter liegt. Ich kenne auch welche, die fahren die Tuono mit 9 bis 11 Litern Verbrauch, aber das ist dann eher jenseits des erlaubten, der StVO. Kumpels mit S1000RR und S1000R, waren dann beimTanken nicht weniger durstig, da ging es um 02 Liter mehr oder weniger. Die Yamaha MT10 war die, die immer am meisten gesoffen hat, also die säuft wirklich (Autobahn). Also, so schlimm wie die Tuono im Verbrauch dargestellt wird, ist es meines erachtens nicht. Bei mir hat es schon einen Grund, weshalb ich nach BMW K1300S dann Aprilia Tuono V4 1000, dann Tuono V4 1100 RR, KTM Super Duke 1290 2.0, wieder eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory fahre, ist in der Summe für mich das Beste Bike auf der Landstraße, fahre auch zu 30% mit Sozia, allerdings mit etwas modifzierter Soziussitzbank. Vermisst?!?! Griffheizung hatte ich vermisst, Tankanzeige auch, Warnblinker, etc. aber haute nicht mehr, denn ich kann heute sehr gut ohne diese Dinge umgehen. Was nützt eine Tankanzeige, wenn man so wie ich mit meiner damaligen BMW noch eine Restanzeige von 29 Kilometern hat aber steht. Bei der Tuono schaue ich auf den Tagestrippzähler und ab 180 km mis max 200 km plane ich bei den Touren halt einfach einen Tankstop, mache dies nun schon einige Jahre so, und ich vermisse keine Tankanzeige mehr. So nun muss ich enden, ist eh zu lange geworden, noch ein Tip wegen dem Reifen Rosso 3, ist mehr ein Sporttourenreifen, da gibt es bessere. Wie Conit Road Attack3. Ich war mit dem Bridgestone S21 zufrieden, ok die Laufleistung ist halt bei den Sportreifen nicht so hoch, 3000 bis max 3500 km, wenn überhaupt. Aktuell habe ich noch den Michelin Power 5 drauf, für mich auch ein sehr guter Reifen, leider wird er nicht mehr gebaut. Also Motion, dann wünsche ich Dir noch sehr viel Spaß mit der Bella Tonner, ich bin mir sicher, den wirst du zu 100% haben, nach der 1000er Inspektion 🙂
@@pierrorinelli7822 wow, danke für die ausführliche Antwort. Es ist mit allem neuen. Man muss über die Zeit ein Gefühl dafür bekommen. Die Kritikpunkte sind jetzt auch nicht so gravierend. Die Restreichweite die nicht angezeigt wird, das Färben der Hinterfelge und die Anzeige der Schräglage die fehlt finde ich allerdings echt doof. Aber das Positive überwiegt deutlich. Die Videos sind natürlich immer sehr zeitverzögert, entsprechend bin ich natürlich schon etwas weiter. Den tausender Kundendienst habe ich bereits hinter mir und auch die erste Ausfahrt bei der ich Rocked etwas heftiger rangenommen habe. Unfassbar welch Potenzial dieses Motorrad hat. Es ist eine wahre Freude von Kurve zu Kurve zu fahren und ich freu mich schon auf unseren Urlaub auf Sardinien. Dir auf jeden Fall eine geile Motorrad Saison und eine unfallfreie Zeit. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@pierrorinelli7822 das mit dem Spritverbrauch ist halt so bei V4 Motoren, genau Wie der CP4 von Yamaha. Mich persönlich stört nur die geringe Reichweite und dass man das nicht mal im Display sehen kann. Was die Reifen angeht vertraue ich auf meinen Händler des Vertrauens. Der Vierzigmann empfiehlt ausschließlich Pirelli und maximal Metzeler M9rr als Alternative. Ansonsten würde die Maschine nicht soooo perfekt funktionieren. Den Corsa 2 kann ich mir gut vorstellen. Aber ich werde da einige Reifen durchlassen. Dann merk ich schon was am besten zu mir passt. Ursprünglich hatte ich an S22 oder CRA4 gedacht. Nach Sardinien werde ich definitiv mehr sagen können… Die 1000er Inspektion ist nun gemacht und letzte Woche die erste Ausfahrt in Volllast. Unfassbar was Rocket da aufs Parkett zaubert. Unfassbar! Ich grinse immer noch. 😁 Dir auch eine geile und unfallfreie Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Servus Motino, danke für Deine sehr gute sachliche Analyse! Kann nur zustimmen … Die von Dir identifizierten Punkte decken sich prinzipiell auch mit den Erfahrungen meiner gelben LUCIA. Ist zwar „nur“ ne RS 660 aus dem gleichen Hause, aber Plattform und vor allem Komponenten sind ja ähnlich. Die positiven Punkte überwiegen, v.a. Lustfaktor und Emotion. Das kann man nur nachvollziehen, wenn man seine Aprilia fährt und danach direkt das andere Bike seiner Wahl testet. Den FUN-Faktor kann man halt nicht aus dem technischen Datenblatt ablesen. Das Grinsen im Gesicht und der Popo-Faktor geben dann jedem seine individuell Antwort 😎 Wir beide scheinen da ja zu ähnliche Ergebnissen zu kommen … Zustimmen muss ich Dir bei Blinker-Schalter und Tempomat. Auch für meine kleinen Hände ist die Anordnung und Bedienkonzept unergonomisch. Das lenkt leider Aufmerksam ab, weil zu „hakelig“ und kann sicherlich besser gelöst werden (siehe andere Hersteller). In diesem Zusammenhang finde ich auch die Anordnung des Lichthupenschalters ungeschickt gelöst. Mir zumindest ist schon öfters passiert, dass ich durch Bedienung des Tempomanten unbeabsichtigt am Lichhupenschalter hängengeblieben bin und dann ungewollt mit Aufblendlicht fuhr. Also für mich wirkt das ganze linke Steuerkreuz (Blinker, Steuerkreuz-Tasten, Lichthupe) unausgegoren. Wenn das zur Folge hat, dass man Blinklicht nicht rechtzeitig anmacht oder stehen läßt, mit Abblendlicht fährt oder einfach nur abgelenkt ist, beeinträchtigt es indirekt die Sicherheit beim Fahren. In this case form does NOT follow function 😞 Ja - Das grüne geblinke des Tempomaten ist unnötig und somit nervig. Die fehlende Neigunsanzeige ist auch extrem ärgerlich. Umso mehr weil ich die ganze Software von Aprilia für Fahrmodi und Parameter sehr gut finde und einfach zu bedienen ist. Auch während der Fahrt. Software sind bei Tuono Factory und RS660 identisch. Klar, bei 175 PS Leistung der Factory ist eine Feinjustierung der Traktionskontrolle und Wheely-Control noch wichtiger und das System wird wohl viel häufiger eingreifen 😎 und hat wg. der Motorpower mehr zu tun. Aber dass man Aggressivität Gasannahme (verschiedene Kennlinien), Motorbremse und auch die ABS Settings sehr individuell einstellen kann finde extrem positiv. Und eben nicht nur beim Highend Factory Modell sondern auch schon identisch in der 600er Klasse! Wenn Neigunssensoren schon verbaut sind und die Software diese verarbeiten kann, dann MUSS das auch angezeigt werden können. Und nicht indirekt via kostenpflichtige MIA Schnittstelle auf Umwegen übers Handy zur Verfügung stellen. Es ist eine wichtige sicherheitsrelevante Information die dem Fahrer gut und deutlich via Grafik (ggf. mit Roten Bereichen) aktives Feedback während der Kurvenfahrt geben sollte. Dieser kann dann bestimmte Grenzsituationen bewußt vermeiden (Anfänger), ein Gefühl zwischen aktueller Kurve, Fahrkönnen entwickeln, oder aber der ambitionierte Fahrer kann seine Kurventechnik mit real-live Daten schrittweise verbessern. Sehe da Analogie zu Drehzahlmesser mit rotem Grenzbereich - den will auch keiner missen. BTW - gut finde ich, dass man den ROTEN Drehzahlbereich/Warnung frei definieren kann. Hilfreich in Einfahrphase 😀 Nicht tragisch, aber dennoch erwähnenswert sind schlechte Bedienanleitung. Wegen der vielen Einstellmöglichkeiten von Motor-MGM, MIA usw. wäre mehr Hintergrundwissen für Tech-Nerds hilfreich (welche Auswirkungen haben einzelne Parameter-Settings). Leider finde ich Anleitung unglücklich strukturiert und teilweise sehr schlecht aus dem italienischen übersetzt. Hatte z.B. von ROAD auf TRACK Mode umgeschalten und wusste nicht mehr wie man wieder zurück kommt (Lösung = 2x rechtes Taste für 2 Sek drücken). Hab’s auf Anhieb nicht in Anleitung gefunden u erste via TH-camr Lösung bekommen. Ist blöd, wenn das unterwegs passiert und im TRACK Mode ABS Hinterrad deaktiviert ist und man in Anleitung (hab ich als PDF auf dem Handy) nichts findet. Motino hat völlig recht, die 10 Vorteile überwiegen absolut (90%). Ich kann Nachvollziehen, wann immer er seine ROCKET fährt oder nur in der Garage sieht, es ihm ein GRINSEN ins Gesicht jagt. Freu mich für Dich! Die anderen negativen Topics sollte man einfach als Feedback erwähnen, sind aber für Gesamtbewertung nicht Kriegsentscheidend. @Motino Hab seit Freitag Urlaub und wollte LUCIA zum 1000er Kundendienst bringen und dannach Touren machen. Bin wegen aktuellen Wetter und Schneetreiben völlig frustriert und abgenervt. Heute wäre eher Schneemobil angebracht als Moped … Dein Nachbar /mike
Hi, das ist ja mal ausführlich geantwortet. Damit bist du mit Abstand Spitzenreiter 👍 Ja, zwischenzeitlich haben sich noch einige Punkte aufgetan. Vor allem weil ich letztes Wochenende Rocket mal richtig rangenommen habe (oder er mich). Unfassbar dieses Fahrgefühl und mit Abstand das geilste Bike was ich jemals in den Fingern hatte. Ob 660er oder V4, ich hab beides gefahren und beides ist einfach nur mega geil 🤩 Warten wir mal ab, was ich nach Sardinien zu erzählen habe… Der 🤬🤬🤬🤬 Schnee, unfassbar. Naja, im Haus gibt es genug zu tun. So kann man die Zeit sinnvoll nutzen Dir eine gute Zeit und bis bald 😎✌️
Das rot bei den Felgen ist seit jeher schon beim putzen leicht abgefärbt… ich fahre Dry Lube an der Kette und putze dann Felgen nur mit einen Schaumreiniger. Geht alles super und das rot bleibt auf der Felge 😉
bezüglich verbrauch - raus aus der stadt und generell nicht um die 50 kmh herumnudeln. das ding wird heiss und kühlt den hinteren zylinder mit sprit. jedes andere motorrad kann man mit zarter gashand verbrauchsarm fahren - dieses nicht. sehr zügig landstrasse wirst du auf 6 - 6,5 liter landen. rennstrecke ist natürlich klar mehr. aber sobald ich nur ein wenig stadt dabei habe komme ich so gut wie immer auf 7,5 l und der lüfter springt bei jeder ampel an. ist leider ein motorrad für einen sehr engen einsatzbereich....
Danke für das Feedback. Bei 400 km bist du aber wirklich sehr moderat unterwegs. Das hatte ich mal in der Schweiz geschafft (nur gerade Landstraße). Aber ja, die Reichweite ist sehr limitiert 😎✌️
@@motino_motovlog nein, da war bis jetzt alles dabei und vor allem viele Kurven.. aber ich tobe mich eher auf dem MTB aus, und bin 55, da fährt man halt ein bissl ruhiger denke ich .. ;-)
Negativ Punkt 11: Für 21 Riesen sollte ein einstellbarer Kupplungshebel dran sein 😉 Oder hat die EU5 den? Der Vorgänger hatte jedenfalls keinen soweit ich weiß.
Wenn du schonend und effizient dein kettenfett auf deiner roten Felge weg putzen willst nutz kontaktspray. Spüh es auf deinem zewa und geh da über deiner Felge. Nutz ein sauberes Trockenes Tuch und dann ist alles weg. Meine Tuono schafft 190 km Dann muss ich tanken
Schon bestellt (auf Sardinen). Du hast da natürlich Recht, das Video war schon wieder ein paar Wochen her 😉 Danke aber für den Tipp 👍 #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Meine Aprilia Dorsoduro 750 hat auch ca. Eine Reichweite von 113km aber dafür Rotzt sie schön ob einen das wert ist bleibt außer Frage aber für meinen Teil ist das schon ok hahaha 🤌🏻
Bridgestone S21/S22 funktioniert sehr gut auf der Tuono ! Dunlop TT ebenfalls ! Einen Supercorsa als negativ zu erachten ist übrigens Blasphemie 😂😂😂😂😂 ich selbst würd ihn zwar auch nicht mehr kaufen ( weil teuer , wenig Laufleistung und er eben Temperatur braucht ) aber wenn’s warm ist gibt es nix besseres als den Supercorsa SP - ich fahr am liebsten S21 auf der Tuono, preis Leistung unschlagbar und der reifen spielt alles mit.
Das hatte ich ja auch gesagt, dass der Reifen im Sommer kein Kritikpunkt ist. Für die komplette Saison allerdings nicht sooo geil. Wenn du mal über beide Räder gerutscht bist (wenn zum Glück nur kurz/leicht), wirst du das genauso sehen. Aber nochmal, das war ein Kritikpunkt der nicht ins Gewicht fällt. Was kann die Tuono für den Reifen? Kann man auch andere montieren. Der SuperCorsa überlebt bei mir eh keine zwei Wochen wenn es warm ist… 😂😂😂
Danke für das Video ! Ich komme habe mir nach Jahren panigale eine Tuono bestellt. Warum ? Weil ich eine Ultra präzise Sportkiste gesucht habe mit ein bisschen mehr Komfort als die pani und dazu mit einfach nicht peinlich brüllenden 106 dB wie der streetfighter sondern dank Euro 5 sozial verträglicher Lautstärke. Und da gibts keine Alternative zur Tuono wie ich finde! Nein nach Sizilien mit Sozia zum Campen fährt man damit nicht, aber von trackday bis Alpen Touren (sogar 95db Tirol) und Alltag zur Arbeit kann die Tuono alles ! Mann freu ich mich drauf 😂
Ich kann mir gut vorstellen dass du mit der Tuono sehr glücklich bist. Die Videos sind natürlich immer sehr stark zeitversetzt und zwischenzeitlich konnte ich den Thunfisch mal richtig zur Brust nehmen. Unfassbar wie geil sich dieses Motorrad fährt. Ich werde das Bike hauptsächlich auf Landstraßen, in den Alpen, aber auch mal auf einer Rennstrecke bewegen. Durch meinen Fahrstil passt das Motorrad perfekt für mich. Das mit der Lautstärke kann ich nur bestätigen. Wobei man jetzt trotzdem kein Flüsterbike hat, ist man sozialverträglich unterwegs. Normal hätte ich gerne die Streetfighter V4s gewollt. Aber das hat durchaus etwas vom Fremdschämen. Ich persönlich mag den Sound, aber will andere nicht damit belästigen. Haben als Motorradfahrer eh keinen guten Ruf… Dir eine geile Motorradsaison #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@motino_motovlog Hi, mittlerweile habe ich von Track day über meinen Schwarzwald bis hin in die französischen Alpen meine Runden gedreht, und was soll ich sagen ? Die tuono kann das alles perfekt dazu noch technisch und Sound überragend. Einzig immer wieder auftretende Fehlermeldungen Hat mein Händler noch Nicht im Griff, aber dennoch : eine grandiose Sportkiste mit einer Prise Tour, dank elektronischem Fahrwerk schnell mal dem Zweck angepasst, empfehle noch sw motech daypack auf m Tank und kriega us30 hinten damit geht ein langes Wochenende locker !
@@Rene-wm4pi danke für das Feedback. Ich habe leider ein paar Bugs mehr als du… Mal sehen wie lange ich das noch mitmachen werde. Fahrtechnisch ist der Thunfisch unschlagbar 😉
Ich finde, Du kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, wer sich ein Italobike kauft, der darf sich nicht wundern... die sind halt nicht auf dem Standard, wie eine Blau Weiße....
Das ist mir bewusst und du hast vollkommen recht. Es geht ja auch nicht darum beide zu vergleichen. Sondern das sportliche Potential für MICH rauszustellen. 😉✌️
Und sei versichert, auch bei BMW hatte ich ein paar Kleinigkeiten zu bemängeln. Alleine die Erstbereifung der RS ist ein Witz. Der Bock kostet gute 20 Mille und dann hauen die den Z8 drauf… Das Motorrad hätte einen Roadtec 01 SE und Co. verdient. Es ist halt leider immer so, dass das Produkt final am Kunden reift. Irgendwann hol ich mir allerdings wieder eine RS oder GS… Irgendwann 👍
@@motino_motovlog Ja, in Sachen Reifen muss ich Dir Recht geben, bei mir ist/war der Metzler drauf und der ist nicht gerade zu empfehlen, hat in den Kurven wenig Haftung und ist mir ein paar mal weggerutscht. Nun kommt der Dunlop Sportmaxx Roadsmart drauf, mit dem habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht...
@@BMWRRS-ey1ec ein Holzrad ist besser als der Z8. Mein Geheimtipp für die RS bleibt der Dunlop Mutant. Gerade für die Alpen eine geniale Allzweckwaffe. Aber mit deiner Wahl wirst du wahrscheinlich auch zufrieden sein 👍
Bitte aber auch nicht alles mit den Boxer Schaukeln vergleichen. Eine z. B. panigale soll schlechter verarbeitet sein als eine s1000rr? Alte Vorurteile von früher ….
Rosso 3 auf der Tuono ?? Fährt man da nicht eher bmw ? 😂 Aber im Ernst da gibts neuere Alternativen Rosso 4 bzw. Rosso Corsa sind top alltagstauglich und dennoch sportreifen genug!
Hallo Motino, Sehr gute Zusammenfassung! Hatte vorher auch eine 1250 RS. Ist aber letztlich ein Brocken und bei der Schräglage an ihren Grenzen. Ich fahre seit März die "normale" Tuono (Achtung: Profilbild ist ein Fake ;-)), also kein aktives Fahrwerk, aber es funktioniert sehr gut. Zusätzliche Negativpunkte wären vielleicht noch die Bedienungsanleitung, die wirklich so chaotisch strukturiert ist, manchmal musste ich wirklich laut lachen, was sich unsere lieben italienischen Nachbarn da zusammengestellt haben. Und beim passiven Fahrwerk ist die Einstellung des hinteren Federbein eigentlich nicht möglich, also theoretisch ja, aber praktisch, nö. Könnt ihr was zu den Versicherungskosten sagen? Weil da hat es mich umgehauen. VG
Hallo und danke für dein Feedback. Ja das mit der Anleitung ist tatsächlich ein Desaster. Wie es bei mir immer so ist, habe ich am Anfang ohne Anleitung gearbeitet und erst später Stück für Stück meine Fragen versucht mit der Anleitung zu klären. Ich musste dann feststellen dass viele Punkte falsch erklärt sind oder missverständlich formuliert. Dir auf jeden Fall Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Dem stimme ich nicht ganz zu. Das Serienfahrwerk wie viele weitere Komponenten sind bei Aprilia schon deutlich hochwertiger gewählt. Die KTM ist gefühlt ein Dampfhammer mit extrem viel Druck in einem schmalen Drehzahlband. Die Tuono hat die Leistungsabgabe etwas moderater und auf einem breiten Drehzahlband. Gefühlt ist man auf der KTM schneller, weil die Leistung ständig rein knallt. Im echten Leben ist es anders. Am Ende aber haben wir beide sicher das gleiche Grinsen im Gesicht 😃
Verstehe die Aussagen/Kritik nicht ganz und stelle mir gerade die Frage, ob das Video ganz angesehen wurde? Es ist ein Nakedbike und kein Racebike (auch wenn die Gene deutlich sind) - das zum einen. Im Video habe ich auch gesagt, dass derartige Wärmeentwicklungen normal für solche Maschinen ist. Aber, dass es normal ist, dass eine derartige Maschine im Stadtverkehr überhitzt und aus geht wäre mir neu. Auch das Thema Sprit habe ich erläutert. Nur als Benchmark: Die Doppel-R ist denke ich unbestritten ein Racebike und verbraucht deutlich weniger (und hat sogar eine Range Anzeige 😉). Also ist die Kritik sicher angebracht. Auf Sardinien lag der Spitzenwert im übrigen bei 12 Liter (so viel zum Thema Straßenbahn). Ich kann verstehen, dass man nicht immer einer Meinung ist. Mir aber die Straßenbahn als Fortbewegungsmittel vorzuschlagen zeugt nicht gerade von Respekt. Aber gut, mit dem Kanal mache ich mich angreifbar und das ist mir auch bewusst. Weiterhin waren das MEINE ERSTEN EINDRÜCKE. Noch ein paar Informationen die ich nach 8.500 km und 5 Monaten Fahrzeit berichten kann. Da wäre die vorgeschlagene Straßenbahn wohl doch das zuverlässigere Gefährt: Vom Fahren her ist die Tuono für mich das beste Bike in dem Segment, leider auch das unzuverlässigste Motorrad in dem Bereich. Meine Bilanz mit der Aprilia Tuono V4 Factory 1100 Euro5 - Im Stadtverkehr überhitzt, weil Kühlflüssigkeit bis -40°. Werkstatt hat das schnell gemacht, trotzdem ärgerlich wenn der Bock bei der ersten Ausfahrt den Dienst streikt und im Stadtverkehr ausgeht weil er zu heiß wird - Ölverlust an der Ölauslassschraube (passiert bei 100.000 Bikes einmal - ich war natürlich dabei) - 2x ohne Grund im Notlauf gegangen. Ich musste die Maschine dann aus- und einschalten und konnte fahren. In der Werkstatt konnte mir niemand sagen warum das passierte - Commander kaputt (Bedienfeld am Lenker). Witzigerweise war am gleichen Tag noch jemand mit der gleichen Maschine und dem gleichen Problem bei der Werkstatt - dann Ölverlust über die Zündkerzendichtungen - Wasser im Rücklicht Irgendwann war ich so genervt, dass ich den Bock mit einem Wertverlust von 4.500 Euro regelrecht verschenkt habe Du siehst, nicht alles toll. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@motino_motovlog Ist das reimkopiert, da deine Antwort so lange ist ;) Willkommen in der Welt der Motorräder! Kosten-Nutzen liegen nicht zusammen. Deswegen Strassenbahnfahrer ;)
@@michaelziegel1314 okay, dann habe ich es falsch verstanden. Ja, Kosten/Nutzen bei einem Motorrad… Sagen wir es so: günstiger als der beste Therapeut und in diesem Segment auch effizienter 😂 Und nur den Teil mit den Bugs habe ich kopiert, weil das oft gefragt wurde 🙈
@@michaelziegel1314 alles gut. War kein Senderthema, eher ein Empfängerproblem 🙈 Wie sind deine Erfahrungen mit dem Thunfisch? Bei Euro3/4 soll es ja wesentlich zuverlässiger sein
![Aprilia Tuono V4 1100 Factory sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/7bMHWOPRGYQ/mqdefault.jpg)
Hallo Motino,
habe die 2021 E5 Tuono. Ist meine dritte nach zweilmal E4 Modellen.
1. Emotione, Emotione, Emotione
Der Sound (Gott sei dank etwas leiser als die E4, bei Tagestouren bis 800 KM - keine Autobahn). Das Ansauggeräusch der wahnsinn. Dagegen war die Probefahrt mit der aktuellen S1000R wie auf einer Nähmaschine. Da funktioniert alles tadellos, aber eben auch emotionslos.
2. Das Öhlins-Semiaktivfahrwerk
Ist der Hammer. Fahren viel Mischbertreib Landstraße, schlechte Passstraße, alles gemischt. Die Fahrmodi wechseln zwischen Tour, Sport und User, einfach nur perfekt.
3. Der Rahmen
Dermasen fahrstabil, handlich, agil. Im Soziusbetrieb anbremsen in die Kehre, kein wackeln, nichts. Immer win wahnsinnsgefühl zum Vorderrad.
4. Konzeptauslegung
Der perfekte Kompromiss zwischen Superbike und Naked. Eine RSV4 mit breitem Lenker und Bums von unten. Man fühlt sich nicht ganz so Geschwindikkeitsgetrieben wie auf einem Superbike. Die Sitzposition (182cm gross) ist noch ganz ok. Leicht sportlich orientiert zum Lenker, aber noch bequem.
5 Optik
Gerade mit der neuen Maske und den zwei LED-Vs sieht sie noch besser aus. In dem schwarz rot, bella bella.
6 Der Motor
Der gribbelt einfach so schön zwischen den Beinen. Wenns in höhere Drehzahlen geht dann schreit er richtig.
7 Elektronik
Einfach alles so fein fustierbar. Fahrwerk, Motorschlepp, Druck- und Zugstufe, Lenkungsdämpfer....
8 Blinker
Vorne sehr schön in die Maske integriert
9 Quickshifter
Funktioniert so knackig geil
10 USB-Steckdose
Jetzt per Ersatzteil in vorgegebener Buchse per Systemstecker sehr schön nachrüstbar
11 Traktionskontrolle
Mit der Plus- und Minustaste am linken Lenkerende so einfach und schnell zu verstellen, einfach perfekt.
gibt aber auch nicht so schöne Sachen.
1 Kupplungs- (nicht einstellbar) und Bremshebel
Eine Unverschämtheit sind Kupplungs- (nicht einstellbar) und Bremshebel. Eine Optik wie vom 1 Euro Wühltisch. Bei einem Listenpreis von 20990 Euro ein Witz.
2 Licht
Bei der E4 war das Licht echt schlecht. Die E5 hat das bessere Abblendlicht, Fernlicht ist immer noch zum kotzen. Wenn mein Kumpel mit seiner Z1000SX Fernlicht anmacht ist es wie im Fussballstadion mit Flutlicht.
3 Linke Schaltereinheit
Ist besser als bei der E4 mit dem sensiblen Joystick. Aber siht eher klobig aus wie an einem Traktor und so lässt es sich auch bedienen.
4 Felgenlakierung
Die ist echt ein Witz
5 Batterie
Wegen Gewichtseinsprung hat die E5 eine kleine, leichte Li-Io Batterie. Tiefgarage Licht an, Navi vorbereiten, Gepäck laden, Saft leer. Händler bestätigt. Bei Kunden kurze einweisung am Motorrad mit eingeschalteter Zündung, nach 10 Minuten kein starten mehr möglich.
6 Soziustauglichkeit
Habe meine Factory mit den Fußrasten und der Sitzbank der "normalen" Tuono umgerüstet. Meine Tochter freut sich (ok Optik schlechter).
7 Gepäck
Nicht mal eine Hecktasche lässt sich problemlos befestigen. Habe bei den zwei Modellen vorher jeweils den Lack beschädigt. Bestelle jetzt das Hepco-Becker C-Bow System. Tankrucksack mit SW-Motech funktioniert gut.
8 Dashboard
Bei den E4 Modellen war der Drehzahlmesser besser skaliert. Das keine Aussentemperaturanzeige (bei der 660er gibts die) da ist, ist schade, nicht Lebensnotwendig. Bei den E4 Modellen wenn die Tanklampe kam, wurde ein zusätzlicher Tankkilometerzähler mit Null gestartet und mann wusste wie lange man schon auf Reserve fährt. Jetz kommt ca. 70 Kilometer die orange Lampe und das letzte Segment fängt an. 40 Kilometer vorher wird das letzte Segment dann rot. Naja, das war den Italienern eben egal.
9 Spritverbrauch
Brauche bei gleicher Fahrweise ca 1,1 Liter mehr als mein Kumpel mit der Z1000SX, etwa 0,5 Liter mehr wie die KTM 1290 Super Duke R 2020.
Da ich im Jahr 10.000 Km (nur 4 Ausfahreten, dafür lange) fahre, habe ich schon "etwas" Erfahrung mit den Tuonos. Es ist einfach mit nichts anderem zu vergleichen.
Meine Reifenempfehlung: Frühjahr und Herbst Conti RoadAttack3, Sommer Bridgestone S22
Herzlichen Glückwunsch 🍾🎉🎊🎈 Du hast mit Abstand das längste Statement geschrieben. Danke dafür, mega 💪
Was die Taschen angeht, haben wir schon mal das selbe Setup. ☺️
Ansonsten sind viele Erfahrungen ähnlich, gleich. Jetzt nachdem ich 2.500 km auf der Uhr stehen habe, konnte ich schon einiges testen und bin mega happy mit Rocket 🚀
Kommst du im Juli aus zur Thunfischausfahrt?
Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss
Motino 😎✌️
@@motino_motovlog Keine Thunfischausfahrt. Fahre dieses Jahr wieder zum Einfahren in den Schwarzwald und 3x nach Südfrankreich über Schwarzwald, Schweiz, französische Alpen. Das reicht dann. Dann sind 10.000 KM wieder voll.
Hallo, darf ich fragen ob der Soziussitz der normalen E5 tuono und die Fußrasten Plug and Play auf die Factory passen ? Gab's Rückmeldung von der Sozia ob das halbwegs bequem ist? Bei der e4 wurde der Huckel der rr als sehr unangenehm empfunden.
Vielen Dank und ein schönes WE.
@@g-punkt-v9607 Hallo, die Fußrasten sind Plug and Play. Der Soziussitz ist nicht ganz 100%. Es muss eine kleine Platte umgebaut werden. Dann hält der Sitz an eire Schraube (ausreichend). Mit etwas AUfwand kann man die beiden vorderen SChrauben auch noch befestigen. Sitzkomfort ist dann wie bei anderen Reisemotorrädern (mein Freund hat eine Z1000SX, Sitzposition hinten dann bei beiden Maschinen nahezu gleich). In 6 Tagen 3000 Km gefahren (Sozia 1,65m und 52 Kg) und war kein Problem. Das Original ist unzumutbar.
Hallo Markus, ganz lieben Dank für die Antwort, hast mir wirklich weitergeholfen. Dann wird die Nächste eine Tuono Factory und meine Sozia muss evtl. sogar weniger leiden wie jetzt auf der s1000r.
Eine schöne Woche noch.
Gruß Guido
V4 läuft, V4 säuft, egal welcher Hersteller, ob nun Ducati, Aprilia, Yamaha, Honda.. alle V4 gönnen sich weit über den Durchschnitt. Bei der Streetfighter V4S geht die Leuchte schon bei 130Km an. Wer nicht Rennstrecke fahren will könnte bei einer KTM, Triumph oder BMW besser aufgehoben sein, für die Renne ist sind die V4 Maschinen eben eine Macht. Danke für das Video, viele Aspekte die man bei den Bezahlkanälen nicht findet, da ist immer alles Leiwand.
Danke für das Feedback. Was den Sprittverbrauch angeht, ist das so bei der V4. Da stimme ich dir zu 100% zu. Mir ist es offen gesagt nicht soooo wichtig. Trotzdem sollte es erwähnt sein.
Das Motorrad macht so viel Spaß, da ist es mir das wert.
Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
KTM Super Duke braucht auch etwas Sprit, Street Modus 6.7l, Sport 7.5l ! Spaß kostet halt!
Yamaha v4??
Da habe ich was verpasst!
Aber mt 10 soll wohl auch saufen wie ein Loch, ist aber ein Reihen 4 zylinder crossplane.
Ich schaffe auf Touren bis zu 260km mit einer Tankfüllung, da gehen dann ca 16 Liter rein. Das sind 6.1l/100km. Finde ich jetzt voll ok bei 1100ccm und der Leistung. Die s1000rr vom Kumpel braucht in der Regel das gleiche bzw. minimal weniger, lediglich die 2008er Gixxer vom anderen Kumpel ist deutlich sparsamer und fährt mit 5.5l, was schon verdammt gut ist für eine 1000er.
@@waldemarkraus2855 ich würde es nicht auf den Hubraum pauschalisieren. Ich hab Motorräder von 900 bis 1300. Von V2 über Reihe 4 und 2 Zylinder. V4 ist keiner dabei. Am sparsamsten ist bei Tourenfahrten die 1300er. Bei langsamster Fahrt die 1100er und bei flotter Fahrweise die 900er. Die 1000er braucht irgendwie immer gleich viel.
Alle Vor und Nachteile die du anspricht hatten alle Tuonos Jaaaashhhrrreee zuvor auch schon. Egal welches Baujahr. Entweder man mag sie oder nicht. Mit allen drum und dran. Das Fahrgefühl usw. find ich so klasse, daß ich über alles andere darüber hinwegkomme.
Da stimme ich dir vollkommen zu. Man sollte sich dessen aber bewusst sein. Wer nicht damit leben kann, sollte sich nach etwas anderem umsehen 😎✌️
Fahre ne RSV4 1100 bj 22. Die gefahrene Schräglage kann man sich dort im Racemodus unter Rundenzeiten anzeigen lassen. Zwar nicht live mit balkengrafik wie beim Vorgänger, aber immerhin. Weiß nicht ob das die Tuono auch hat?
Danke für den Tipp. Das probiere ich mal aus
SPITZENMÄßIGES und hilfreiches Video!!! Dickes Danke schön und bleib immer oben - Es hilft mir sehr bei meiner Entscheidung und der evtl. Erfüllung meines Traumes! Und wenn man sich eine solche DONNERBÜCHSE als Traummotorrad ausgesucht hat, dann will man eben auch Exklusivität - AUCH mit den "Nachteilen".....Seriös und klare Bewertung von Dir, wie ich finde!
Danke für das tolle Kompliment. Hast du vor auf den Thunfisch zu steigen?
@@motino_motovlog Mir eine Tuono Factory zuzulegen, ist meine TRAUM.....Habe eine K1300 R AC - Schnitzer und eine 12er Bandit......Da wird die Bandit wohl weichen müssen nach 16 Jahren.....Grüße und immer oben bleiben!
@@GROBI1180 ich bin gespannt 🤩 und drücke die Daumen 👍
@@motino_motovlog Mich würde sehr interessieren, wie es Dir JETZT so geht, wo sie eingefahren ist und wie Deine Bewertung JETZT so ist.....ICH bin kurz vor einer Entscheidung........Grüße, Du beneidenswerter Kerl ;-)
@@GROBI1180 wenn die Sardinen Videos fertig sind, wirst du es wissen 😎✌️
Hi Motino, ich nehme zum putzen meiner Felgen stets Ballistol oder WD 40. Damit bekomme ich jegliches Fett spielend leicht ab und erhalte obendrein noch Glanz. Das Gleiche mache ich auch mit der Verkleidung. Diesen Tip hatte ich mal beim Forum gelesen und wende ihn erfolgreich an.
Hi
Danke für den Hinweis. Das mach ich zwischenzeitlich auch. Funzt einwandfrei
Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Sehr interessanter Tipp - DANKE
Mit stin normalem wd40???
@@timschmitz7535 genau, einfach WD40 auf einen Lappen
Hi
ich fahr momentan auch noch ne Brutale RC/SC von MV. Hat similare Features wie du beschrieben hast. Auch Lackprobleme im Felgenbereich...etc. 10+/10-
Ich find deine Kritik mega geil, alle 20 Punkte !!!
Vielen Dank für deinen Feed!
Kirby
Danke dir 😎✌️ Freut mich, wenn sich meine Meinung bei dir wieder spiegelt 👍
Hi "Motino" klasse Zusammenfassung, ich unterschreibe alle deine Punkte. Als 11ten Nachteil oder vielleicht etwas höher platziert: das Leistungsloch unten rum...aber bei soviel "EMOTION" was die Tuono vermittelt...sind mir die 11 Punkte egal, wird bei mir als Charakter eingestuft. Grundsätzlich ist das halt ein extremes Motorrad (nichts für Jeden) und wenn einem die Eigenheiten zusagen ist es einfach klasse....ich fahre es genau aus dem Grund super gerne. Will kein Moppet was jedem gefällt oder durchschnittlich ist. P.S. Reifentips gibt es bestimmt viele..ich habe, um bei der gleichen Marke zu bleiben den Angel GT II drauf gemacht..fahre halt auch bei kalten Temperaturen und auch Urlaub über 2500km..da brauche ich was tourentaugliches. Viel Spaß noch mit Deiner Tuono.
Hi Stefan, danke für das Feedback. Dann hab ich es ja ganz gut getroffen. Ich sehe die „Nachteile“ stellenweise als Kleinigkeiten und nicht wirklich störend. Die Vorteile sind so überragend, dass ich grundsätzlich darüber hinwegsehen kann. Restreichweite, Verarbeitung und die Anzeige für die Schräglage gehören für mich zu den wirklichen Kritikpunkten
Kraftstoffverbrauch stimme ich dir vollkommen zu, Saufziege... Supercorsa beste wo gibt liebe ihn,ja bei Regen ne Vollkatastrophe aber bei temp und trocken ne Wucht. Plastik Tausch gegen Carbon is super Optik. Temperaturen machen mir für'n Sommer auch echt Sorgen. ABER...ich gebe das Ding nie wieder her, einfach geil das Teil!!! Immer sitzen bleiben ✌️
Nachdem ich den SuperCorsa nun auch im geeigneten Temperaturfenster fahren durfte, kann ich das echt bestätigen. Mega Reifen, wenn das Fenster auf geht. Aber als Allrounder ungeeignet.
Carbon lass ich weg. Hatte ich bei Eleanor und war extrem kostspielig (3.000 Euro). Ist es mir heute nicht mehr wert. Wenn die Maschine weiter so überzeugt, dann gebe ich Rocket 🚀 auch nicht mehr so schnell her
Bleib ebenfalls sitzen und vielleicht sieht man sich ja bei der nächsten Thunfischausfahrt 😉
Spaß kost Geld 🤪 und ich liebe die Optik. Ja Allround Vollkatastrophe ich weiß...bin auf vorigem mopped immer racetec rr von metze gefahren(im Grunde das das selbe anderer Hersteller)vermeide eh kalt und nass....was mich auch stört ist 30 und 50 km/h, gut komme von Reihe 4 da war das gar kein Problem aber mit der Aprilia is dritte bei 50 ne Vollkatastrophe...
Was mich allerdings am meisten nervt ist, dass wenn ich mir Kupplungshebel für mich am komfortabelsten einstelle jedes mal die ATC ungewollt ausstelle... Das nervt mich wirklich hart!
Was als negativer Punkt vergessen wurde, ist definitiv die Gepäckunterbringung. Ja, das Heck hinten sieht mega aus, aber da eine Hecktasche für eine längere Tour abzubringen oder Satteltaschen, ist unmöglich. Das ist bei den Mitbewerbern deutlich einfacher möglich. Da bleibt einem wohl der Rucksack nicht erspart.
Da stimme ich dir nicht ganz zu. Ich hab den C-Bow Träger gekauft und von Hepco und Becker gibt es Taschen die für eine Wochentour ausreichen.
Hier der Link dazu
www.hepco-becker.de/meinbike/aprilia/tuono-v4-2021
Ein kriega us 20er oder 30er pack passen doch auch problemlos drauf
Hmm 🤔 naja , ich wäre mal fertig eingefahren und hätte erst dann ein Urteil gefällt… wenn du dann mal richtig Ballern warst wirst erst richtig begeistert sein. Dieses herumschleichen in der Stadt ist doch kein Maßstab. Sorry - ist nicht böse gemeint. Ja es is so das die hinteren Zylinder mit Sprit geflutet werden um zu kühlen ! Deshalb gilt , je schneller du fährst umso weniger Sprit braucht sie - klingt komisch , ist aber so. Ich fahre mit meiner 200 km bis zur Reserve - Reserve geht im Schnitt 30-35 km… also nach dem 1000er Service mal Ballern fahren und du wirst sehen das der Verbrauch runter geht. Für Stadt usw ist sie eben nicht gebaut und gedacht - ist ja ein Hypernaked. Du wirst noch ganz viel Spaß damit haben. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß wünsch ich dir ! Lg aus Österreich 😉😎🤘🏻
Hi, ich bin nur für das Video und wegen einem Fotoshooting durch die Stadt gefahren. Normal István sicher nicht mein Terrain. Trotz halber Drehzahl hatte das schon Spaß gemacht. Da ich einen Versatz von ca zwei Wochen zu meinen Videos habe… Der 1.000 Kundenservice ist durch und die 2.000 km stehen schon auf der Uhr. Letztes Wochenende habe ich Rocket 🚀 mal etwas zur Brust genommen. Holy shit war das geil. Nochmal, die Kritikpunkte sind ernst gemeint, aber für mich oft zu vernachlässigen. Die hakelige Geschwindigkeitsregelanlage, die fehlende Schräglagenanzeige im Display und die stellenweise nachlässige Verarbeitung sehe ich jedoch schon als nicht so cool. Aber darüber kann ich aber locker hinwegsehen.
Das Teil macht so Laune, da werde ich lange Freude daran haben
Dir eine geile und unfallfreie Motorradsaison
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Alles klar 😉👍🏻
Kommst du zu uns nach Österreich zur legendären Thunfisch Ausfahrt ? Kommen eh immer einige Deutsche auch. Ich hatte eine E3 Factory Tuono und bekomme die Tage eine E4 mj 2017 - da werd ich dann auch ein Vergleichsvideo machen !
Lg
@@Whity-23 ich hatte mich 30 Sekunden nachdem die Veranstaltung online war angemeldet 🙈😂 Klar bin ich dabei. Hab auch noch ein paar Freunde im Rucksack 🎒😉 Du bist auch da?
@@motino_motovlog ich war schon zwei mal dabei und sage mal vorsichtig - JAAAAA bin natürlich wieder dabei wenn nix dazwischen kommt. Komme eh auch mit Freunden ! Das heißt wir sehen uns ja dann im Sommer 😎👍🏻
Der Zufall will es so, ich hatte die supergeile S 1000 R. Hab die nach zwei Jahren beinahe unter Tränen verkauft, weil ich von der Renne weg und mehr touren wollte. Sehe heute noch manchmal Fotos vom Nachbesitzer und heule beinahe wieder. Die Rennstrecke ist halt manchmal riskant und meine Frau hatte immer große Angst um mich. Das muss natürlich nicht sein. Kurzum, die supergeile R 1250 RS gekauft. Erste Feststellung: passt, zweite Feststellung: Mann ist die schwer! Jetzt folgen noch einige kleine Umbauten, u.a. Lenker, dann sollte es passen. Aber worauf wollte ich hinaus? 😀 Die Tuono wird die R 1250 RS nicht ablösen.
Dir allzeit gute Fahrt, weiterhin superviel Spaß und schöne Videos!
Hallo Valentin, besten Dank für den Kommentar. Ja die RS ist tatsächlich eine Macht - für mich ein total unterschätztes Motorrad. Der Punch vom Boxer ist überragend und hat so manchen vermeintlichen Racer schon verzweifeln lassen. Vor allem mit dem Lenkerumbau (schau mal die Videos dazu auf meinem Kanal) wird der Bock zum Handlingwunder. Wenn du allerdings Rennstrecke gefahren bist, wirst du versiert genug sein den Boxer richtig zu bewegen.
Ich für meinen Teil hatte Eleanor nur bedingt vermisst. Als ich jedoch die Tuono unter meinem Hintern hatte, konnte ich es fast nicht glauben. Das Bike macht alles wie ich es will und das in Perfektion. Es stimmt, es nicht immer alles Gold was glänzt. Daher auch meine ehrliche Bewertung. Nach dem 1.000er Kundendienst waren alle Kleinigkeiten vergessen. Unfassbar was dieses Motorrad bietet.
Aber jetzt bin ich abgeschweift… Die RS und die Tuono sind extrem unterschiedliche Bikes. Wenn ich einen Vergleich ausspreche, dann nur, damit deutlich wird warum ich mich für die Tuono entschieden habe. Am Ende hätte ich Eleanor, Thor und Rocket gerne in der Garage stehen. Aber das sprengt mein Budget und meine Frau wäre auch nicht begeistert 😂
Dir allzeit gute Fahrt und eine geile Motorradsaison
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ich fahre die RSV4 1100 Factory von 2021 und kann alle Punkte bestätigen. Plus die sau harte „Federung“ an der Hinterachse! Das knallt einem die Schläge teils 1:1 ins Kreuz weswegen ich jetzt nen Bandscheibenvorfall hab (nach nur 3 Wochen fahren)… das ist schon übel find ich…
Oh, das ist heftig. Ich war mit dem einstellbaren Fahrwerk tatsächlich extrem zufrieden. Dir auf jeden Fall gute Besserung und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Cooles Video bei dem Punkt Kühlflüssigkeit hen ich mich schepps glacht 😂😂 bei -40 grad frierts dir doch alles ab scho beim rumstehn gschweigedenn aufn hocker zu steigen und ne runde zu drehen hahah
Danke, aber genau das selbe Kopfkino hatte ich auch dabei. Aber der Urheber ist wahrscheinlich davon ausgegangen, dass das Bike da einsam im Winter vor der Tür steht. Aber welcher Unmensch macht so etwas 🤣
Toll erklärt. 👍 Ich habe mir auch eine RSV4 gekauft und wollte dich fragen ob du nach dem Wechsel der Kühlflüssigkeit überhaupt keine Probleme mehr mit der Temperatur gehabt hast?
Danke 🙏
Die RSV4 ist (warum auch immer) scheinbar beständiger. Die Kühlflüssigkeit war nicht mehr das Problem, aber dafür hatte ich leider zahlreiche andere Themen. Dazu gibt es ein gesondertes Video 😉
Dir viel Spaß mit der V4-Rakete und bleib immer oben sitzen 😎✌️
Na das ist ja mal ehrlich, kenn auch einige die fast die gleichen Sachen bemängelt haben..hauptsächlich die Verarbeitung..Verbrauch....😎Kraft kostet Kraftstoff. Allzeit gute Fahrt..mit dem Bike..👌
Das ist nüchtern betrachtet 😉✌️
Fazit Die Reiskocher sind immer noch am besten in allem Wie vor 40 Jahren schon
@@georgeheisenberg9498 am Besten…?! Aber definitiv top 👍
Wie sieht es aus mit Ölverbrauch? Zumindest bei meiner euro4 sowie bei Freunden auch nen großes Thema. Alle 500 km kannst du eig nachfüllen 😁
Naja, bei 872 km Laufleistung kann ich das noch nicht beurteilen. Ich wollte jetzt nichts im Video aufnehmen, was nicht meine persönliche Erfahrung ist. Aber gehört hatte ich das auch schon…
Bei mir ist es die dritte Tuono V4, keine hat bei mir mehr Öl verbraucht als andere Bikes.
Der Verbrauch lag immer nach 1000km bei ca. 200 bis 400 ml. also nix ungewöhnliches, alles im grünen Bereich.
Zum Benzinverbrauch, das liegt natürlich am Fahrprofil.
Ich kann meine aktuelle Tuono V4 1100 Factory Bj 2018 bei gemäßigtem Tempo mit 6,7 Liter bewegen, ja das geht.
In der Stadt schaut dies anders aus.
Das mag die Bella Donner halt nicht besonders und da gehen schon mal 7,8 Liter durch, sie muss sich halt die ganzen schrägen Gestalten in der Stadt schön saufen 🙂
Während fahrten über Land, bei zügigem Tempo, der Verbrauch im Durchschnitt bei 7,2 Liter liegt.
Ich kenne auch welche, die fahren die Tuono mit 9 bis 11 Litern Verbrauch, aber das ist dann eher jenseits des erlaubten, der StVO.
Kumpels mit S1000RR und S1000R, waren dann beimTanken nicht weniger durstig, da ging es um 02 Liter mehr oder weniger.
Die Yamaha MT10 war die, die immer am meisten gesoffen hat, also die säuft wirklich (Autobahn). Also, so schlimm wie die Tuono im Verbrauch dargestellt wird, ist es meines erachtens nicht.
Bei mir hat es schon einen Grund, weshalb ich nach BMW K1300S dann Aprilia Tuono V4 1000, dann Tuono V4 1100 RR, KTM Super Duke 1290 2.0, wieder eine Aprilia Tuono V4 1100 Factory fahre, ist in der Summe für mich das Beste Bike auf der Landstraße, fahre auch zu 30% mit Sozia, allerdings mit etwas modifzierter Soziussitzbank.
Vermisst?!?!
Griffheizung hatte ich vermisst, Tankanzeige auch, Warnblinker, etc. aber haute nicht mehr, denn ich kann heute sehr gut ohne diese Dinge umgehen.
Was nützt eine Tankanzeige, wenn man so wie ich mit meiner damaligen BMW noch eine Restanzeige von 29 Kilometern hat aber steht.
Bei der Tuono schaue ich auf den Tagestrippzähler und ab 180 km mis max 200 km plane ich bei den Touren halt einfach einen Tankstop, mache dies nun schon einige Jahre so, und ich vermisse keine Tankanzeige mehr.
So nun muss ich enden, ist eh zu lange geworden, noch ein Tip wegen dem Reifen Rosso 3, ist mehr ein Sporttourenreifen, da gibt es bessere. Wie Conit Road Attack3. Ich war mit dem Bridgestone S21 zufrieden, ok die Laufleistung ist halt bei den Sportreifen nicht so hoch, 3000 bis max 3500 km, wenn überhaupt.
Aktuell habe ich noch den Michelin Power 5 drauf, für mich auch ein sehr guter Reifen, leider wird er nicht mehr gebaut.
Also Motion, dann wünsche ich Dir noch sehr viel Spaß mit der Bella Tonner, ich bin mir sicher, den wirst du zu 100% haben, nach der 1000er Inspektion 🙂
@@pierrorinelli7822 wow, danke für die ausführliche Antwort. Es ist mit allem neuen. Man muss über die Zeit ein Gefühl dafür bekommen. Die Kritikpunkte sind jetzt auch nicht so gravierend. Die Restreichweite die nicht angezeigt wird, das Färben der Hinterfelge und die Anzeige der Schräglage die fehlt finde ich allerdings echt doof. Aber das Positive überwiegt deutlich. Die Videos sind natürlich immer sehr zeitverzögert, entsprechend bin ich natürlich schon etwas weiter. Den tausender Kundendienst habe ich bereits hinter mir und auch die erste Ausfahrt bei der ich Rocked etwas heftiger rangenommen habe. Unfassbar welch Potenzial dieses Motorrad hat. Es ist eine wahre Freude von Kurve zu Kurve zu fahren und ich freu mich schon auf unseren Urlaub auf Sardinien. Dir auf jeden Fall eine geile Motorrad Saison und eine unfallfreie Zeit.
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@pierrorinelli7822 das mit dem Spritverbrauch ist halt so bei V4 Motoren, genau Wie der CP4 von Yamaha. Mich persönlich stört nur die geringe Reichweite und dass man das nicht mal im Display sehen kann.
Was die Reifen angeht vertraue ich auf meinen Händler des Vertrauens. Der Vierzigmann empfiehlt ausschließlich Pirelli und maximal Metzeler M9rr als Alternative. Ansonsten würde die Maschine nicht soooo perfekt funktionieren. Den Corsa 2 kann ich mir gut vorstellen. Aber ich werde da einige Reifen durchlassen. Dann merk ich schon was am besten zu mir passt.
Ursprünglich hatte ich an S22 oder CRA4 gedacht. Nach Sardinien werde ich definitiv mehr sagen können…
Die 1000er Inspektion ist nun gemacht und letzte Woche die erste Ausfahrt in Volllast. Unfassbar was Rocket da aufs Parkett zaubert. Unfassbar! Ich grinse immer noch. 😁
Dir auch eine geile und unfallfreie Motorradsaison
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Servus Motino,
danke für Deine sehr gute sachliche Analyse! Kann nur zustimmen …
Die von Dir identifizierten Punkte decken sich prinzipiell auch mit den Erfahrungen meiner gelben LUCIA. Ist zwar „nur“ ne RS 660 aus dem gleichen Hause, aber Plattform und vor allem Komponenten sind ja ähnlich. Die positiven Punkte überwiegen, v.a. Lustfaktor und Emotion. Das kann man nur nachvollziehen, wenn man seine Aprilia fährt und danach direkt das andere Bike seiner Wahl testet. Den FUN-Faktor kann man halt nicht aus dem technischen Datenblatt ablesen. Das Grinsen im Gesicht und der Popo-Faktor geben dann jedem seine individuell Antwort 😎 Wir beide scheinen da ja zu ähnliche Ergebnissen zu kommen …
Zustimmen muss ich Dir bei Blinker-Schalter und Tempomat. Auch für meine kleinen Hände ist die Anordnung und Bedienkonzept unergonomisch. Das lenkt leider Aufmerksam ab, weil zu „hakelig“ und kann sicherlich besser gelöst werden (siehe andere Hersteller). In diesem Zusammenhang finde ich auch die Anordnung des Lichthupenschalters ungeschickt gelöst. Mir zumindest ist schon öfters passiert, dass ich durch Bedienung des Tempomanten unbeabsichtigt am Lichhupenschalter hängengeblieben bin und dann ungewollt mit Aufblendlicht fuhr. Also für mich wirkt das ganze linke Steuerkreuz (Blinker, Steuerkreuz-Tasten, Lichthupe) unausgegoren. Wenn das zur Folge hat, dass man Blinklicht nicht rechtzeitig anmacht oder stehen läßt, mit Abblendlicht fährt oder einfach nur abgelenkt ist, beeinträchtigt es indirekt die Sicherheit beim Fahren. In this case form does NOT follow function 😞
Ja - Das grüne geblinke des Tempomaten ist unnötig und somit nervig.
Die fehlende Neigunsanzeige ist auch extrem ärgerlich. Umso mehr weil ich die ganze Software von Aprilia für Fahrmodi und Parameter sehr gut finde und einfach zu bedienen ist. Auch während der Fahrt. Software sind bei Tuono Factory und RS660 identisch. Klar, bei 175 PS Leistung der Factory ist eine Feinjustierung der Traktionskontrolle und Wheely-Control noch wichtiger und das System wird wohl viel häufiger eingreifen 😎 und hat wg. der Motorpower mehr zu tun. Aber dass man Aggressivität Gasannahme (verschiedene Kennlinien), Motorbremse und auch die ABS Settings sehr individuell einstellen kann finde extrem positiv. Und eben nicht nur beim Highend Factory Modell sondern auch schon identisch in der 600er Klasse!
Wenn Neigunssensoren schon verbaut sind und die Software diese verarbeiten kann, dann MUSS das auch angezeigt werden können.
Und nicht indirekt via kostenpflichtige MIA Schnittstelle auf Umwegen übers Handy zur Verfügung stellen. Es ist eine wichtige sicherheitsrelevante Information die dem Fahrer gut und deutlich via Grafik (ggf. mit Roten Bereichen) aktives Feedback während der Kurvenfahrt geben sollte. Dieser kann dann bestimmte Grenzsituationen bewußt vermeiden (Anfänger), ein Gefühl zwischen aktueller Kurve, Fahrkönnen entwickeln, oder aber der ambitionierte Fahrer kann seine Kurventechnik mit real-live Daten schrittweise verbessern. Sehe da Analogie zu Drehzahlmesser mit rotem Grenzbereich - den will auch keiner missen. BTW - gut finde ich, dass man den ROTEN Drehzahlbereich/Warnung frei definieren kann. Hilfreich in Einfahrphase 😀
Nicht tragisch, aber dennoch erwähnenswert sind schlechte Bedienanleitung. Wegen der vielen Einstellmöglichkeiten von Motor-MGM, MIA usw. wäre mehr Hintergrundwissen für Tech-Nerds hilfreich (welche Auswirkungen haben einzelne Parameter-Settings). Leider finde ich Anleitung unglücklich strukturiert und teilweise sehr schlecht aus dem italienischen übersetzt.
Hatte z.B. von ROAD auf TRACK Mode umgeschalten und wusste nicht mehr wie man wieder zurück kommt (Lösung = 2x rechtes Taste für 2 Sek drücken). Hab’s auf Anhieb nicht in Anleitung gefunden u erste via TH-camr Lösung bekommen. Ist blöd, wenn das unterwegs passiert und im TRACK Mode ABS Hinterrad deaktiviert ist und man in Anleitung (hab ich als PDF auf dem Handy) nichts findet.
Motino hat völlig recht, die 10 Vorteile überwiegen absolut (90%). Ich kann Nachvollziehen, wann immer er seine ROCKET fährt oder nur in der Garage sieht, es ihm ein GRINSEN ins Gesicht jagt. Freu mich für Dich! Die anderen negativen Topics sollte man einfach als Feedback erwähnen, sind aber für Gesamtbewertung nicht Kriegsentscheidend.
@Motino
Hab seit Freitag Urlaub und wollte LUCIA zum 1000er Kundendienst bringen und dannach Touren machen.
Bin wegen aktuellen Wetter und Schneetreiben völlig frustriert und abgenervt. Heute wäre eher Schneemobil angebracht als Moped …
Dein Nachbar
/mike
Hi, das ist ja mal ausführlich geantwortet. Damit bist du mit Abstand Spitzenreiter 👍
Ja, zwischenzeitlich haben sich noch einige Punkte aufgetan. Vor allem weil ich letztes Wochenende Rocket mal richtig rangenommen habe (oder er mich). Unfassbar dieses Fahrgefühl und mit Abstand das geilste Bike was ich jemals in den Fingern hatte. Ob 660er oder V4, ich hab beides gefahren und beides ist einfach nur mega geil 🤩
Warten wir mal ab, was ich nach Sardinien zu erzählen habe…
Der 🤬🤬🤬🤬 Schnee, unfassbar. Naja, im Haus gibt es genug zu tun. So kann man die Zeit sinnvoll nutzen
Dir eine gute Zeit und bis bald
😎✌️
Das rot bei den Felgen ist seit jeher schon beim putzen leicht abgefärbt… ich fahre Dry Lube an der Kette und putze dann Felgen nur mit einen Schaumreiniger. Geht alles super und das rot bleibt auf der Felge 😉
Ja, bei Werksauslieferung ist Kettenfett für 100 Jahre aufgebracht. Ansonsten mach ich es genau wie Du. Dry Lube - bestes Zeug für die Kette 👍👍
bezüglich verbrauch - raus aus der stadt und generell nicht um die 50 kmh herumnudeln. das ding wird heiss und kühlt den hinteren zylinder mit sprit. jedes andere motorrad kann man mit zarter gashand verbrauchsarm fahren - dieses nicht. sehr zügig landstrasse wirst du auf 6 - 6,5 liter landen. rennstrecke ist natürlich klar mehr. aber sobald ich nur ein wenig stadt dabei habe komme ich so gut wie immer auf 7,5 l und der lüfter springt bei jeder ampel an. ist leider ein motorrad für einen sehr engen einsatzbereich....
Ich bin hier gerade auf Sardinien unterwegs. 9 Liter auf 100 km sind hier kein Problem 😂
Kann irgendjemand ,für einen Laien, die Qualität von Aprilia einordnen zu den anderen Herstellern?
Ja, das geht 👍
Die Reichweite ist für längere Touren wohl etwas mickrig, meine RS gönnt sich 4,5 Lt 100er im Schnitt und bringt mich 400 KM weit...
Danke für das Feedback. Bei 400 km bist du aber wirklich sehr moderat unterwegs. Das hatte ich mal in der Schweiz geschafft (nur gerade Landstraße).
Aber ja, die Reichweite ist sehr limitiert 😎✌️
@@motino_motovlog nein, da war bis jetzt alles dabei und vor allem viele Kurven.. aber ich tobe mich eher auf dem MTB aus, und bin 55, da fährt man halt ein bissl ruhiger denke ich .. ;-)
Mach den neuen Rosso 4 oder Rosso 4 Corsa drauf
Negativ Punkt 11: Für 21 Riesen sollte ein einstellbarer Kupplungshebel dran sein 😉 Oder hat die EU5 den? Der Vorgänger hatte jedenfalls keinen soweit ich weiß.
Ja, da gebe ich dir Recht 👍
Wenn du schonend und effizient dein kettenfett auf deiner roten Felge weg putzen willst nutz kontaktspray. Spüh es auf deinem zewa und geh da über deiner Felge. Nutz ein sauberes Trockenes Tuch und dann ist alles weg. Meine Tuono schafft 190 km
Dann muss ich tanken
Danke für das Feedback 👍👍👍
Lass dir den neuen Rosso IV Corsa draufziehen. Ist der Nachfolger vom Rosso Corsa II.
Schon bestellt (auf Sardinen). Du hast da natürlich Recht, das Video war schon wieder ein paar Wochen her 😉
Danke aber für den Tipp 👍
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Meine Aprilia Dorsoduro 750 hat auch ca. Eine Reichweite von 113km aber dafür Rotzt sie schön ob einen das wert ist bleibt außer Frage aber für meinen Teil ist das schon ok hahaha 🤌🏻
Bridgestone S21/S22 funktioniert sehr gut auf der Tuono ! Dunlop TT ebenfalls !
Einen Supercorsa als negativ zu erachten ist übrigens Blasphemie 😂😂😂😂😂 ich selbst würd ihn zwar auch nicht mehr kaufen ( weil teuer , wenig Laufleistung und er eben Temperatur braucht ) aber wenn’s warm ist gibt es nix besseres als den Supercorsa SP - ich fahr am liebsten S21 auf der Tuono, preis Leistung unschlagbar und der reifen spielt alles mit.
Das hatte ich ja auch gesagt, dass der Reifen im Sommer kein Kritikpunkt ist. Für die komplette Saison allerdings nicht sooo geil. Wenn du mal über beide Räder gerutscht bist (wenn zum Glück nur kurz/leicht), wirst du das genauso sehen. Aber nochmal, das war ein Kritikpunkt der nicht ins Gewicht fällt. Was kann die Tuono für den Reifen? Kann man auch andere montieren. Der SuperCorsa überlebt bei mir eh keine zwei Wochen wenn es warm ist… 😂😂😂
Ja das war auch etwas ironisch gemeint 😉😜 bei mir hält ein SC auch nicht lange !
👍👍👍👍
Danke für das Video !
Ich komme habe mir nach Jahren panigale eine Tuono bestellt. Warum ? Weil ich eine Ultra präzise Sportkiste gesucht habe mit ein bisschen mehr Komfort als die pani und dazu mit einfach nicht peinlich brüllenden 106 dB wie der streetfighter
sondern dank Euro 5 sozial verträglicher Lautstärke. Und da gibts keine Alternative zur Tuono wie ich finde!
Nein nach Sizilien mit Sozia zum Campen fährt man damit nicht, aber von trackday bis Alpen Touren (sogar 95db Tirol) und Alltag zur Arbeit kann die Tuono alles !
Mann freu ich mich drauf 😂
Ich kann mir gut vorstellen dass du mit der Tuono sehr glücklich bist. Die Videos sind natürlich immer sehr stark zeitversetzt und zwischenzeitlich konnte ich den Thunfisch mal richtig zur Brust nehmen. Unfassbar wie geil sich dieses Motorrad fährt. Ich werde das Bike hauptsächlich auf Landstraßen, in den Alpen, aber auch mal auf einer Rennstrecke bewegen. Durch meinen Fahrstil passt das Motorrad perfekt für mich.
Das mit der Lautstärke kann ich nur bestätigen. Wobei man jetzt trotzdem kein Flüsterbike hat, ist man sozialverträglich unterwegs.
Normal hätte ich gerne die Streetfighter V4s gewollt. Aber das hat durchaus etwas vom Fremdschämen. Ich persönlich mag den Sound, aber will andere nicht damit belästigen. Haben als Motorradfahrer eh keinen guten Ruf…
Dir eine geile Motorradsaison
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Richtig, und für den Urlaub gibt's z.b. KTM Super Duke 1290 GT, Tourtauglich und Sportlich zugleich.
@@motino_motovlog Hi, mittlerweile habe ich von Track day über meinen Schwarzwald bis hin in die französischen Alpen meine Runden gedreht, und was soll ich sagen ? Die tuono kann das alles perfekt dazu noch technisch und Sound überragend. Einzig immer wieder auftretende Fehlermeldungen Hat mein Händler noch Nicht im Griff, aber dennoch : eine grandiose Sportkiste mit einer Prise Tour, dank elektronischem Fahrwerk schnell mal dem Zweck angepasst, empfehle noch sw motech daypack auf m Tank und kriega us30 hinten damit geht ein langes Wochenende locker !
@@Rene-wm4pi danke für das Feedback. Ich habe leider ein paar Bugs mehr als du… Mal sehen wie lange ich das noch mitmachen werde. Fahrtechnisch ist der Thunfisch unschlagbar 😉
@@motino_motovlog was hast du denn für Mängel ?
Zeppelin-Feld
Ich finde die ist nicht warm , duc sind deutlich schlimmer .
Dann Respekt. Im Stadtverkehr hat es mir die 🍳. Entsprechend finde ich die Euro5 hat echt Hitzewallungen
Yamaha , Honda ,Suzuki und Kawasaki .. 4ever....
👍👍👍
Ich finde, Du kannst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen, wer sich ein Italobike kauft, der darf sich nicht wundern... die sind halt nicht auf dem Standard, wie eine Blau Weiße....
Das ist mir bewusst und du hast vollkommen recht. Es geht ja auch nicht darum beide zu vergleichen. Sondern das sportliche Potential für MICH rauszustellen. 😉✌️
Und sei versichert, auch bei BMW hatte ich ein paar Kleinigkeiten zu bemängeln. Alleine die Erstbereifung der RS ist ein Witz. Der Bock kostet gute 20 Mille und dann hauen die den Z8 drauf… Das Motorrad hätte einen Roadtec 01 SE und Co. verdient. Es ist halt leider immer so, dass das Produkt final am Kunden reift. Irgendwann hol ich mir allerdings wieder eine RS oder GS… Irgendwann 👍
@@motino_motovlog Ja, in Sachen Reifen muss ich Dir Recht geben, bei mir ist/war der Metzler drauf und der ist nicht gerade zu empfehlen, hat in den Kurven wenig Haftung und ist mir ein paar mal weggerutscht. Nun kommt der Dunlop Sportmaxx Roadsmart drauf, mit dem habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht...
@@BMWRRS-ey1ec ein Holzrad ist besser als der Z8. Mein Geheimtipp für die RS bleibt der Dunlop Mutant. Gerade für die Alpen eine geniale Allzweckwaffe. Aber mit deiner Wahl wirst du wahrscheinlich auch zufrieden sein 👍
Bitte aber auch nicht alles mit den Boxer Schaukeln vergleichen. Eine z. B. panigale soll schlechter verarbeitet sein als eine s1000rr? Alte Vorurteile von früher ….
Rosso 3 auf der Tuono ??
Fährt man da nicht eher bmw ? 😂
Aber im Ernst da gibts neuere Alternativen Rosso 4 bzw. Rosso Corsa sind top alltagstauglich und dennoch sportreifen genug!
Ich hatte mich da verplappert. Corsa 4 ist bereits aus Sardinien reserviert 😉
Hallo Motino, Sehr gute Zusammenfassung! Hatte vorher auch eine 1250 RS. Ist aber letztlich ein Brocken und bei der Schräglage an ihren Grenzen. Ich fahre seit März die "normale" Tuono (Achtung: Profilbild ist ein Fake ;-)), also kein aktives Fahrwerk, aber es funktioniert sehr gut. Zusätzliche Negativpunkte wären vielleicht noch die Bedienungsanleitung, die wirklich so chaotisch strukturiert ist, manchmal musste ich wirklich laut lachen, was sich unsere lieben italienischen Nachbarn da zusammengestellt haben. Und beim passiven Fahrwerk ist die Einstellung des hinteren Federbein eigentlich nicht möglich, also theoretisch ja, aber praktisch, nö. Könnt ihr was zu den Versicherungskosten sagen? Weil da hat es mich umgehauen. VG
Hallo und danke für dein Feedback. Ja das mit der Anleitung ist tatsächlich ein Desaster. Wie es bei mir immer so ist, habe ich am Anfang ohne Anleitung gearbeitet und erst später Stück für Stück meine Fragen versucht mit der Anleitung zu klären. Ich musste dann feststellen dass viele Punkte falsch erklärt sind oder missverständlich formuliert. Dir auf jeden Fall Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Funfact: Sie verbraucht bei zügigen Fahrten weniger, da die hinteren beiden Zylinder mit Sprit gekühlt werden🤌
Die schreckliche Poppermusik kannste weg lassen
Alle Vorteile findest du auch bei der KTM 1290 r aber ohne deine beschrieben Nachteile…….also tauschen 🤣🤣
Dem stimme ich nicht ganz zu. Das Serienfahrwerk wie viele weitere Komponenten sind bei Aprilia schon deutlich hochwertiger gewählt. Die KTM ist gefühlt ein Dampfhammer mit extrem viel Druck in einem schmalen Drehzahlband. Die Tuono hat die Leistungsabgabe etwas moderater und auf einem breiten Drehzahlband. Gefühlt ist man auf der KTM schneller, weil die Leistung ständig rein knallt. Im echten Leben ist es anders. Am Ende aber haben wir beide sicher das gleiche Grinsen im Gesicht 😃
Rosso3, mach es nicht! Wenn dann Rosso Corsa2! Gruß aus der WhatsApp Gruppe ;) Wegen der Felge: Nimm WD40!
Ja, bei beiden stimme ich dir zu. WD40 ist eine Allzweckwaffe und funktioniert einwandfrei. Werde den Corsa 2 nehmen
bist halt ka tourer sondern reiner sportler ;) sagst ja selbst ^^
👍😎
Willst du nicht Strassenbahnfahrer werden. Du fährst eine Strassen-Rennmaschine! Sprit-Elektronik-Wärme ist normal bei diesen Grenz-Bikes
Verstehe die Aussagen/Kritik nicht ganz und stelle mir gerade die Frage, ob das Video ganz angesehen wurde? Es ist ein Nakedbike und kein Racebike (auch wenn die Gene deutlich sind) - das zum einen. Im Video habe ich auch gesagt, dass derartige Wärmeentwicklungen normal für solche Maschinen ist. Aber, dass es normal ist, dass eine derartige Maschine im Stadtverkehr überhitzt und aus geht wäre mir neu. Auch das Thema Sprit habe ich erläutert. Nur als Benchmark: Die Doppel-R ist denke ich unbestritten ein Racebike und verbraucht deutlich weniger (und hat sogar eine Range Anzeige 😉). Also ist die Kritik sicher angebracht. Auf Sardinien lag der Spitzenwert im übrigen bei 12 Liter (so viel zum Thema Straßenbahn).
Ich kann verstehen, dass man nicht immer einer Meinung ist. Mir aber die Straßenbahn als Fortbewegungsmittel vorzuschlagen zeugt nicht gerade von Respekt. Aber gut, mit dem Kanal mache ich mich angreifbar und das ist mir auch bewusst. Weiterhin waren das MEINE ERSTEN EINDRÜCKE.
Noch ein paar Informationen die ich nach 8.500 km und 5 Monaten Fahrzeit berichten kann. Da wäre die vorgeschlagene Straßenbahn wohl doch das zuverlässigere Gefährt:
Vom Fahren her ist die Tuono für mich das beste Bike in dem Segment, leider auch das unzuverlässigste Motorrad in dem Bereich.
Meine Bilanz mit der Aprilia Tuono V4 Factory 1100 Euro5
- Im Stadtverkehr überhitzt, weil Kühlflüssigkeit bis -40°. Werkstatt hat das schnell gemacht, trotzdem ärgerlich wenn der Bock bei der ersten Ausfahrt den Dienst streikt und im Stadtverkehr ausgeht weil er zu heiß wird
- Ölverlust an der Ölauslassschraube (passiert bei 100.000 Bikes einmal - ich war natürlich dabei)
- 2x ohne Grund im Notlauf gegangen. Ich musste die Maschine dann aus- und einschalten und konnte fahren. In der Werkstatt konnte mir niemand sagen warum das passierte
- Commander kaputt (Bedienfeld am Lenker). Witzigerweise war am gleichen Tag noch jemand mit der gleichen Maschine und dem gleichen Problem bei der Werkstatt
- dann Ölverlust über die Zündkerzendichtungen
- Wasser im Rücklicht
Irgendwann war ich so genervt, dass ich den Bock mit einem Wertverlust von 4.500 Euro regelrecht verschenkt habe
Du siehst, nicht alles toll.
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@motino_motovlog Ist das reimkopiert, da deine Antwort so lange ist ;)
Willkommen in der Welt der Motorräder! Kosten-Nutzen liegen nicht zusammen. Deswegen Strassenbahnfahrer ;)
@@michaelziegel1314 okay, dann habe ich es falsch verstanden. Ja, Kosten/Nutzen bei einem Motorrad… Sagen wir es so: günstiger als der beste Therapeut und in diesem Segment auch effizienter 😂
Und nur den Teil mit den Bugs habe ich kopiert, weil das oft gefragt wurde 🙈
@@motino_motovlog Hey ist nichts gegen deine Person, Motorrad und Kosten/Nutzen Balance - ist keine Messgröße. Sorry ;)
@@michaelziegel1314 alles gut. War kein Senderthema, eher ein Empfängerproblem 🙈
Wie sind deine Erfahrungen mit dem Thunfisch? Bei Euro3/4 soll es ja wesentlich zuverlässiger sein
Preis Leistung ist NICHTS
Nichts ist etwas übertrieben. Aber ich war am Ende enttäuscht