Gamme Plaquettes de Frein Moto Brembo

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La gamme de plaquettes de frein Brembo :
▶ Les plaquettes de frein Genuine ou de première monte sont des pièces de rechange d'origine pour les étriers de la marque BREMBO. En choisissant ce type de plaquette de frein vous vous assurez de suivre les recommandations les plus rigoureuses de votre constructeur ainsi que de retrouver les sensations de freinage que votre moto avait à sa sortie d'usine.
▶ Les plaquettes SA "Sinters" :
Identifiables par une couleur rouge, les plaquettes SA sont plus optimisées pour une conduite sur route. Les SA peuvent également être utilisées sur la piste puisque la puissance du freinage augmente avec l’augmentation de température des freins.
Cet équipement s’équipe sur les freins avant de votre moto. Composées de métal fritté (Sinters), ces plaquettes seront adaptées à toutes les situations d’utilisation (route mouillée ou sèche).
▶ Les plaquettes LA "Sinters" :
Identifiables par une couleur blanche et usiné avec du métal sintérisé (métal fritté), les plaquettes LA représentent la version améliorée des SA. En effet, les LA apportent de la jeunesse sur plusieurs points.
Premièrement, elles se démarquent au travers de leurs exceptionnelles durabilités à froid/à chaud, comparable à un gain de plus 20 à 25% par rapport aux SA. D’autre part, les LA viennent rectifier les potentiels sifflements/vibrations de la version précédente. Brembo conseille d’installer les LA sur des grosses routières ou des motos lourdes.
Celle-ci s’installe sur l’étrier avant de votre moto.
▶ Les plaquettes SP :
Identifiables par une couleur rouge, les propriétés d’une plaquette SP sont comparables aux SA. En effet, la constance du rendement à haute/basse température est son atout majeur. La plage optimum permettant de bénéficier d’un coefficient de friction constant varie entre 50°C et 400°C.
Ces plaquettes s’installent sur l’arrière de la moto.
▶ Les plaquettes SR "Sinters" :
Identifiables par une couleur grise, les SR possèdent un excellent coefficient de frottement à chaud permet aux SR d’être utilisés sur route mais sont également très performantes pour du roulage sur circuit. Elles sont composées de métal fritté (Sinters) et sont purement pour l’avant de votre moto.
▶ Les plaquettes de freins CC "Carbone céramique" :
Identifiables par la couleur bleu, les plaquettes carbon-céramique sont recherchées par des personnes souhaitant un freinage plus doux. En effet, son coefficient de freinage est le plus faible de la gamme Road. Une quantité plus importante de carbone permet d’accroître la longévité des plaquettes CC. Parallèlement, on peut observer une amélioration tant sur les résultats obtenus à chaud et à froid que sur les performances sur terrains humides/terrains secs.
▶ Les plaquettes de frein Brembo RC "Racing Carbon Carbone céramique" :
Identifiables par une couleur grise, les Racing Carbon (RC) sont conçus avec une garniture en carbone-céramique destinée uniquement pour les freins avant. Brembo a imaginé ces plaquettes pour les courses sur piste et ne sont donc pas homologués pour la route. Elles présentent l’une des meilleures performances à chaud parmi les différents produits proposés par la marque.
▶ Les plaquettes SX :
Identifiables par une couleur grise, les freins SX Off Road sont destinés aux pratiques sportives telles que le Supercross ou le Supermotard. Ces plaquettes assurent un freinage efficace et constant à des hautes températures.
Ces plaquettes SX Off Road sont destinés à être montés à l’arrière de votre moto.
▶ Les plaquettes SD :
Identifiables par une couleur marron, les plaquettes SD en semi-métal fritté (Sinters) offrent une qualité de freinage constante et une excellente résistance aux chaleurs extrêmes. Vous pourrez ainsi aborder des terrains pour Supermotard, Enduro ou Motocross.
Ces plaquettes sont adaptées pour l’avant de votre machine Off Road.
Une nuance de brun recouvre la plaquette de frein.
▶ Les plaquettes XS :
Identifiables par une couleur marron, les plaquettes de frein XS Brembo sont assemblées à partir de matériel de friction Sinters (métal fritté) et sont particulièrement acclimatées aux grosses cylindrées telles que les maxi scooters. Elles se démarquent par une longévité, une puissance de freinage et une modulation importante.
Ce modèle de frein est prédestiné à être installé sur le disque arrière de votre machine.
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