Essai Volkswagen ID3 : une TESLA made in Germany avant l'heure ?
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- เผยà¹à¸žà¸£à¹ˆà¹€à¸¡à¸·à¹ˆà¸ 2 พ.ค. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de la Volkswagen ID3, les infos sont dans la description !
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En attendant la Gigafactory de Berlin, et les véritables premières Tesla made in Germany, cette Volkswagen ID3 se veut être une concurrente directe de la Model 3. D’autant qu’en dépit des difficultés à sortir sa nouvelle compacte électrique, VW s’imagine bien coiffer la couronne de leader de la mobilité électrique. Y parviendra-t-ils ? Et surtout, cette ID3 a-t-elle réellement des arguments de taille à faire valoir ? Nous avons pu l’essayer sur un parcours mixte mêlant petites routes, villes et autoroute, tout en effectuant un arrêt recharge sur une borne Ionity.
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#Essai
#VW
#ID3
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:33 • Caractéristiques
2:07 • Vie à bord
4:17 • Essai sur petites routes
6:10 • Essai en ville
7:38 • Interface logiciel
8:41 • Arrêt recharge
10:07 • Essai autoroutier
11:25 • Prix et conclusion - ยานยนต์à¹à¸¥à¸°à¸žà¸²à¸«à¸™à¸°
A votre avis, cette Volkswagen ID3 est-elle capable de faire de l’ombre à la Tesla Model 3 ? Et au Hyundai Kona ?
Ni l'un ni l'autre! Car le Kona est moins cher tout en etant tres efficient et pour la TM3, comment dire... la marche de progression de VW est encore bien grande avant de pouvoir l'egaler ;)
Renaud Soyez le consommateur Tesla est très spécifique en terme d attente et profil ( avant gardiste, technologie , performance ..) mais je pense que VW va réussir dans ce challenge en particulier en convertissant leur propre client diesel /essence a l électrique.
Je pense qu'on est plus près du e-Niro en termes de taille, mais le e-Niro est bien moins cher pour une autonomie plus importante. Quant à la Model 3, elle est bien plus longue, n'a pas de haillon, mais profite des superchargers Tesla.
J'attends votre essai de l'ID.4 pour évoquer la Model Y ! 😉
À 49000, je prend une TM3 sans hésiter !!
une version à moins de 30000 en 2021 aides déduites ?... On verra bien car en 2021 le bonus éco va redescendre à 6000 comme avant.
On en est bien loin de la voiture du peuple.....
Bonjour,
N'importe quoi vos donnée de conso, exemple : 23Kwh/100km sur autoroute mais c'est une moyenne sur... ...14km... C'est moi ou vous êtes plus souple (pour pas dire arrangeant) sur les marques hyundai/kia lors de vos essais? Vous avez des actions chez eux, ou cette marque vous finance allègrement?
Cordialement.
Merci pour l'essai malheureusement le rapport qualité prix n'est en la faveur de l'id3. Une Tesla SR+ est plus attractive.
Oui je suis d'accord avec toi une SR+ est tout de même mieux même si l'autonomie est moindre le réseau de superchargeur Tesla est imbattable ! Donc même sur grand trajet la SR+ propose un temps de trajet plus court. Après cette ID.3 à la mérite d'exister et est bien suffisante pour tout les trajets quotidiens et pour quelques trajets plus long.
Pour moi ça a été le Kona sans hésiter
Bonjour, le prix a baissé depuis
17kw en moyenne sur des routes hors autoroute c'est beaucoup
c'est beaucoup aussi les 23kWh a 120km/h... a 25 dégrées
Un Kona est plus efficient c'est sûr.
Bravo pour vos explications et merci pour toutes ces informations! tout est juste. on a essayé cette voiture il y a deux jours, pas mal du tout et intéressant!!!!
23KWH/100km sur autoroute ??? Mais c'est énoooooorme !
Surtout que vous ne roulez jamais à 130 sur l’autoroute,apparemment!
Merci pour cet essai, une voiture sympa et qui nous reposera les oreilles après des années de Golf TDi... Conduisant une Ioniq Electric 38kWh, je trouve cet ID3 bien trop chère et moins bien équipée que ma Ioniq, et surtout les consommations sont délirantes!!!! 17kWh sur route?? Ma Ioniq c'est 12, et 23 la ID3 sur autoroute à 120???? Ma Ioniq ne dépassera pas les 15-16 grand maxi...
Essai toujours aussi sympa. Tour d’horizon complet. Excellent job. La seule tache c’est le prix. Bon vent.
Bonjour, il n'y a pas de toit ouvrant sur l'ID.3. Il s'agit d'un toit panoramique en verre doté d'un store électrique que l'on peut commander entres autres depuis l'écran central.
Super vidéo ; comme d’habitude !
Quand est ce que vous nous faites un Paris Marseille avec une Moto électrique âš¡ï¸ avec des recharges sur les bornes IONITY ?
Franchement ça serait très interessant et en accord avec toutes les autres vidéos .
Énergica VS Harley livewire et une Zero .
Suis volontaire pour vous aider 😂ðŸ‘
interessant. Mais tout de meme surpris que la finition intérieure ne soit pas évoquée. D'autant qu'elle a l'air fortement composée de "plastiques durs"
Très bon essai ! Cette voiture semble plutôt intéressante mais le prix est vraiment exagéré !!!
Je pense que tant que les autres constructeurs ne feront pas de réseaux aussi efficaces que Tesla, la firme californienne sera toujours devant.
Tout les constructeurs proposerons des ve correctes voir très correctes, mais sans le réseau derrière ça ne fonctionnera pas.
Et aussi que certains constructeurs arrêtent de mettre des listes d’options aussi longues que des parchemins!😅
Présenter un véhicule avec 300 kms d'autonomie à 50k euros en 2020 c'est un anachronisme , 3 ans de retard avant la commercialisation .
Et encore, quand les températures vont descendre autour de 10 degrés, il va y avoir des surprises...
@@jeromefournel1673 exactement, l'essai est fait a 25 dégrées (vu sur le tableau de bord)
49900
eur la voiture du peuple mais "allemand"
Pour un intérieur très Dacia (fini les vérins pour le capot avant), une autonomie/efficience pas terrible, charge rapide chère... Il y a vraiment un souci avec le prix des électriques en Europe. La Model3 LR est à 50k$ au US.
@@fleurcactus1 Faux, tu parle juste de la qualité de certains plastiques qui en effet son dur plutôt que moussay. Bref tu ne juges pas l'accostillage qui selon bcp de média est très bon, ensuite, l'instrumentation est très fluide comme les production VW avec le virtual cockpit. L'efficience est dans le top de sa catégorie, et l'habitabilité est record. A un moment, faut arreter de critiquer sans rien connaître et sans avancer d'argument, autant ne rien dire
Ah oui !, il est marqué derrière et c'est en allemand et pas en français !
Ils gagnent 2 Ã 3 x plus que nous !
sans compter les suisses qui pour eux cet achat est une broutille .............
Le premier prix pour l'id3 life très bien équipée est de 37990 euros, auxquels on enlève les 7000 euros de bonus ça fait 30990 euros ! Donc nous ne sommes pas au même prix qu'une Tesla model 3 qui après déduction du bonus est à 46k minimum. A prendre en considération.
jérémy texier sauf que... pas la même autonomie, et du pt de vue équipement, même pas la caméra de recul...
@@Christian-hr7sq et? il me semble qu'on a jamais appris à se garer avec des caméras de recul. On peut tout à fait vivre sans. 😊
et niveau autonomie, il a roulé comme un boeuf. Sur d'autres essais, les gars les faisait les 400km. De plus la max est beaucoup plus lourde +120kg par rapport à la standard. ça joue forcément sur la conso. il faut se rapprocher des vidéos de bjorn qui réalise des tests très complet de performances de voitures électrique. Et l ID3 est loin d'être aussi dégueu que ce qui montré ici.
Ender Wiggins je ne m’en sert pas pour me garer mes pour voir si mes chats ne sont pas couché derrière le véhicule quand je rentre dans mon garage. Même si la voiture recule ils ne bougent pas
@@Christian-hr7sq 😅😂 ok
Effectivement le prix est moins cher mais dans les configurations de base elle ne peut pas être comparée à une model 3. Les équipement ne sont pas les mêmes, l’autonomie non plus. Je pense qu’elle devrait plutôt être comparée à une zoé ou une e-208
Bonjour Michael
Merci pour cet essai très intéressant.
Par contre concernant le prix de cette version de L'ID3 n'est pas convaincant, ma préférence va vers la Tesla Model 3 SR+, meilleure autonomie mais surtout le réseau super chargeur qui fait toute la différence.
Actuellement je suis propriétaire d'une ZE 40 dont je suis pleinement satisfait.
Bien sûr pas de comparaison possible avec L'ID3.
Merci beaucoup pour cette vidéo et continuez comme cela.
À plus
Merci pour cette bonne surprise qu'est l'ID3
49000 euros 🤦â€â™‚ï¸ðŸ¤£
Alexandre Bray lol et on ose la comparer à la model 3 lol
C est pas serieux
sam Hel honnêtement j’aime ni l’un ni l’autre mais pour le mm prix et la mm autonomie j’achèterai pas un truc moins puissant et plus petit 🤷â€â™‚ï¸
Dommage le tarif... Car à ce prix, on a une model 3 SR+. Les consommations sont aussi plus élevé... Finalement, pas encore au niveau.
Oui mais la gamme commence à des prix plus accessibles (ça reste cher à mon gout).
La comparer à une Kona EV ou une Zoe ZE50 d'accord mais à une Model 3...
Model 3 : pas d'affichage tête haute, pas de limiteur de vitesse 😉
C’est la taille au dessus de la Zoe
c'est comparable
quid de la technique pure électrique type de batterie ? batterie refroidie ? vitesse de charge à domicile ? garantie des batteries ? ceci dit la consommation semble très importante ... quel mode a été utilisé ? la clim marchait elle ? etc un peu léger tout ça pour un essai
L'extérieur est sympa mais l'intérieur est chiant et beaucoup trop épuré.
D'ailleurs je me demandais. Il y a moyen de désactiver l'intégralité des "aides" à la conduite (hors ABS) ?
On est loin des 400km annoncés. Et c'est moi ou elle est gourmande en électricité par rapport à certaines concurrentes ? D'ailleurs ce serait bien que vous en parliez dans vos vidéos. Au moins nous dire si c'est bien ou pas. Quid du système de chauffage ? Pompe à chaleur ? Autre système ? Etc... Merci
Pourriez-vous faire un test match entre les versions de départ de gamme des différentes marques pour ce genre de gabarit ?
Très surpris 😦 la consommation a l’air d’être plutôt excessive , 200 bornes il reste 11 % de batterie en conduite tranquille pas très efficiente cette id3 , résultat bien différent des premiers essais effectués chez d’autres essayeurs !!! Pas d’Apple car ni Android auto !!! Et 50000 balles donc juste 3000 euros de bonus en France Bof bof !!!! Alors que j’étais très intéressé par ce véhicule 🚗 après cet essai je suis perplexe 🤔 !! Dommage !
la version max est beaucoup plus lourde +120kg par rapport a la version "standard". Cette surcharge rend l'autonomie moins bonne pour un gain en équipement pas forcément utile. le toit panoramique, la caméra de recul, le keyless, les jantes de 20 pouces, le matrixled ( bon ça j'avoue, c'est impressionnant). Et la first standard n'est "plus" qu'à 33000e bonus éco déduit ...
Ender Wiggins Faut voir l’équipement de la standard alors ! Il est vrai que 120 kg ça parle mais qu’a donc cette de version pour être si lourde ?
@@kitou6142 le toit panoramique en verre, et les jantes de 20 pouces au lieu de 18 sur la "standard". (j'enfonce des portes ouvertes mais il suffit de 5kg de plus par jante ,ça fait déjà 20kg).
Belle vidéo
Bonne musique surtout !
très sympa ces plans flous...
l'intro est bien !
Consommation importante, voir rédhibitoire sur autoroute, d'où une autonomie relativement faible, pas donnée question tarifaire, un style quelconque, un intérieur déjà daté, et apparemment des bugs électroniques... Tesla et Hyundai/Kia peuvent dormir tranquille...ðŸ˜
charge moi rapide , moins d'autonomie, et un gabarit plus petit qu'une tesla tout çà quasi au même prix , pas sure que ça lui face de l'ombre. Peut être un peut plus a la kona mais y a la Niro qui faut pas oublier... bref tesla a de beaux jours devant lui surtout avec l'arrivée de la Y
Je pense qu’elle aura son public comme Tesla a le sien. Vouloir les opposer n’a pas de sens puisque c’est comme si on comparait une Golf avec une Passat niveau catégorie. Étant donné la pauvreté du marché actuel dans les VE capables de devenir la voiture principale, il y aura de la place pour tout le monde. Par contre quand il faudra traverser la France de long en large, la messe est dite.
Certes, il faudra encore de gros progrès côté batteries. (le poids aussi..)
Bah oui la messe est dite, t'as un badge pour recharger sur le réseau Ionity donc c'est faisable.
@@bg7991 manque juste les bornes 😅
@@eaglemetal666 C'est pas une légende les bornes unity, 292 bornes c'est pas si mal. Certe c'est presque moitié moins que des superchargers. Mais si on compare le nombre de borne 22kW, le nombre de surcharger est ridicule. Maintenant pour 90% des gens, traverser la France c'est 2 ou 3 fois par an et donc les bornes unity suffisent.
possibilité de rouler sur l'erre ?
Ne vous focalisez pas sur le prix de l'ID.3
La marque la commercialise par le biais d'une offre LLD agressive . On raisonne donc en loyer et à ce petit jeux VW est très fort. Cela n'intéressera pas ceux qui veulent à tout prix être propriétaire... mais quel intérêt d'être proprio d'une ID.3 quand on sait que d'ici 3-4 ans VW aura fait d'énormes progrès sur cette technologie . Une fois que le rouleau compresseur germanique est lancé il est difficile de l'arrêter...
Bah alors quel est l'intérêt écologique de la voiture électrique si on opte pour une lld qui nous oblige à changer tous les 3-4 ans ? L'écologie ce n'est pas justement garder les choses le plus longtemps possible ?
Là où je suis d'accord c'est qu'une fois que les allemands s'énervent, généralement ça fait mal.
Je l'ai commandé ce week-end :) trop hâte !
Félicitations, je pense que vous en serez très content ! J'ai un e-Niro et j'adore â¤ï¸
le moteur manque sérieusement d'efficience.
Une question, quand on lache l'accélérateur, les feux stops s'allument ?. Si non, cela peut être dangereux pour les véhicules qui suivent
Elle a l'air pas mal du tout ! Par contre le prix 😱
c'est le prix tout option. en terme d'équipement, on est très proche d'une tesla (il manque l'autopilote, bien que le régulateur adaptatif fonctionne très bien) c'est pas l'entrée de gamme qui reste très bien doté tout de même et pour beaucoup moins cher, 33ke bonus éco déduit.
Quel est le prix de l’abonnement we charge?
Ok belle finition mais 17kwh au 100kms pour des petites routes 23kwh sur autoroute à 120km/h et une conception datant de 2020 c'est trop gourmand ! Je fait 14kwh au 100 avec ma Leaf 2018 sur routes nationales. Et 50k€ à ce prix et autonomie comparable je préfère la Tesla !
Venant dune Golf 7 diesel, mon choix se troune vers le Kona. L'id3 est trop chère et peut efficiente. Le look ne me plaît pas non plus. J'attendrai peu être l'id4
Aujourd'hui on peut avoir la version 77 Kwh pour moins de 45000€ (hors bonus) ! C'est vraiment cool ce tarif. On peut avoir une version 77 Kwh pour 4000€ de plus qu'une Golf (130 ch essence boîte DSG7) ou alors une version 58 Kwh pour 1000€ de moins que cette même Golf ! Merci VW.
"petit hommage à Max, fan de Céline". (dit-il avec un petit rictus)
Je suis pas certain ! 😂
Excellente mais, une question se pose : avec tous ces véhicules propres qui arrivent, où va t on trouver l'électricité nécessaire pour recharger ? Une idée simple, en plus de la recharge classique, ce serai bien d'intégrer une peinture et un vitrage solaire capable de recharger également le véhicule !! 😉
Il me semble que la Prius avait eu des panneaux solaires sur certaines versions à une époque
(mais je n’en vois plus 🤔)
Je veux bien que l'on fasse des efforts pour la planète mais je trouve que les constructeurs on encore trouver le moyen de s'en mettre plein les poches .... Ne nous étonnons pas si dans 10 ans la plus part les gens rouleront encore avec du carburant Fossile. 40 000€ pour une compacte c'est presque deux fois plus cher qu'une voiture actuelle ... Sachant que ce sont les premiers modèles nous allons bien voir comment cela vieillit et les problèmes qu'il va y avoir ....
Pas convaincu du tout que ce soit par VW ou un autre marque ...
Trop cher autant prendre une tesla si c'est ça la concurrence de tesla alors tesla ont 5 ans d'avance
Je dirais même 10 ans
@@cyril01960 oui car la vw est aussi cher qu'une berline et en plus tesla prévoit de sortir sa compact a moins de 25 mille euro
La consommation est vraiment élevée pour sa puissance.
Vu la taille de l'auto et sa puissance cela aurait été plus optimisé d'avoir autour de 15kw/h aux 100 km, pas plus.
La modèle 3 sr+ est encore devant...
Pour information le toit ouvrant ne fonctionne pas qu'avec avec l'écran tactile mais aussi avec une touche sensitive positionné à côté des lumières avant !
Merci pour la précision. Il est possible qu’on soit passé à côté des touches sensitives. En tout cas je confirme qu’on a bien pu réaliser la manip via l’écran central ;)
@@AutomobilePropre Merci pour votre réponse ! Pour ma pars le concessionnaire ne m'a pas parle de cette fonction via l'écran tactile. C'est bon à savoir ðŸ‘ðŸ¼
La consommation est très élevée par rapport à la concurrence !
il a roulé comme un boeuf. sur d'autres essais les mecs faisaient réellement les 400km. celui de bjorn pour ne citer que lui. De plus c'est la max, qui est beaucoup plus lourde +120kg par rapport à la first "standard".
plusieurs erreurs et approximations, le prix de l' ID3 Tech, qui vient après cette série Fisrst, batt 58 kwh et (presque) toutes options est 45000-7000= 38000€
J'ai bien aimé le bouton pour "passer les vitesses" aussi :-D Sinon, quand même une très bonne vidéo, et les unités sont les bonnes ;-)
Elon Musk doit trembler en regardant cette vidéo 😜
C’est ironique? 😅
MDR !
Bon test merci, par contre cela ne fait pas un peu beaucoup de pubs là ?
mdr le prix.
Rien voit avec TM3 ni Kona .... 49.000€ ?! Skoda Enyaq iv va crasser ID3 et ID4
Et perso je préfère le design du Skoda
​@@MrTartiflettePower oui, mais la consommation va être encore pire que sur la ID3, donc finalement ca revient plus cher car il faut prendre la batterie supérieure!
Tellement fan de la Skoda ! La meilleure version du groupe selon moi !
@danmcool69 avoir mais « sur le papier », rien ne me dit que le Enyaq va consommer plus que l’ID4
(après je suis pas fan de SUV et c’est une aberration pour rouler « ecolo », je le trouve juste plus réussi que ID4)
MrTartiflettePower le SUV électrique est un paradoxe, il est moins efficace que d’autres modèles mais d’un côté plus de personnes vont l’acheter 👠pour l’écologie je crois que la quantité prime sur la qualité 🤔?
â™»ï¸ðŸ”‹ðŸ‘💪ðŸ”â¤ï¸
Franchement c'est triste de voir VW tomber aussi bas, la voiture est déjà hasbeen avant d'être livrée au client, son design de monospace ne plaide pas en sa faveur et sa piètre consommation non plus.
Le point positif restant qu'avec un tarif aussi élevé il y a largement de quoi faire pour les concurrents.
VW n'est plus qu'un logo...
Pfff ... c'est ce qu'on dit de la golf ... en attendant qu'elle est la compacte la plus vendue en Europe ? allez nanon dis moi ....
@@mick2181 Regardez donc l'évolution de la part de marché de la Golf, vous constaterez que celle-ci dégringole chaque année au profit de citadine polyvalente (type Clio/ Sandero) et de SUV (type T-roc).
Je pense que VW/Audi est sur le point de perdre du terrain face à la concurrence et ce n'est ni la nouvelle Golf ni l'ID3 ni la nouvelle A3 qui vont enrayer ce phénomène.
pro.largus.fr/actualites/les-25-voitures-les-plus-vendues-en-europe-en-2019-10244398.html
III comment Volkswagen peut-il espérer être un concurrent sérieux face à Tesla en proposant une copie de cette ID3 aussi passable.
Sincèrement je m'attendais à beaucoup mieux de la part de cette marque
Il rêve ! C'est tout !
NUL a revoir ....malle trop petite , prix trop cher .....incapable de copier techniquement une tesla
Mouais... En gros 50 000€
Et si j'ai bien compris sur borne Ionity, rester 20min coûte 0.79 centimes la minute soit 15.80€ et avec l'abonnement We charge 6.20€ pour gagner 49% de batterie WTF!!!
Si je résume, moins performante, plus petite, moins confortable, plus chère et consomme plus qu'une Tesla.
Et de mon point de vue, moins jolie.
L'intérêt ?!
Le 0-100 n’est pas du tout un indicateur de dépassement efficace. (plutôt un 60-80 pour la route ou un 100-130 pour l’autoroute)
Sympa comme essai, dommage d'avoir pas conduit a 130 au regulateur (11:00 affiche 100kmh de moyenne, ca fausse les chiffres)
Bel essai...mais arrêtez de comparer n’importe quelle voiture électrique à la Tesla model 3,
Bas franchement très jolie mes encore loin dès tesla surtout pour le même prix j’ai pris une tesla y’a pas mieux pour moi mes elles et vraiment très bien cette id3
ah oui cette fadasse est top !
49990€ pour la version First "Max", et la version haut de gamme avec 77kWh pour 48990€? 1000€ de moins pour une finition équivalente et une meilleure batterie? Euh... Quelque chose m'échappe? 🤔
Pour ce prix je préfére une Tesla!!!!
tout le monde pense la même chose, mais les pros vw....... même une brouette avec le logo vw ,il la trouverait supérieure aux autres ,
tres belle voiture. malheureusement un peu cher. mais l'interieur est bcp plus joli qunune tesla
mais moins jolie qu'une Brouette de Jardin !
Le design est bien mal foutu
Un design catastrophique (un avant très laid, des jantes moches), un prix faramineux (50k€) et une autonomie faiblarde (300 km).
Merci, mais non merci
vous avez oublié la consommation énorme (17kWh sur routes de campagne et 23kWh a 120km/h), le coffre minuscule avec une forme pas pratique (plancher pas droit), seulement 4 places avec la batterie haute capacité et aussi le moteur électrique sous les fesses des passagers arrière (ondes électromagnétiques), ca commence a faire beaucoup de points négatifs
Donc cette ID3, sans frunk, sans réseau de charge dédié, sans apple car play ou android auto, avec la clim qui bug, et qui consomme finalement pas mal, est aussi chère qu'une Tesla qui soit disant, selon un ponte de VW, est une voiture de milliardaire.
Pour répondre à la question en titre, non l'ID3 n'est pas une tesla, peut être sa remplaçante dans 4 ou 5 ans sera au niveau d'une Tesla SR+ d'aujourd'hui.
La voiture du peuple qu'ils disaient....
Pouvez-vous nous faire une vidéo sur la nouvelle Opel Mokka 2021 GS-Line de 130 chev manuelle svp ?
Essai un peu court mais j'aime assez cos incrustations d'informations (volume coffre, etc)
Je vois cependant une différence d'appréciation globale avec l'excellent confrère Charging Station toujours très complet et peu langue de bois.
th-cam.com/video/_Sg4Hys7VXw/w-d-xo.html
Je la veux 🤣
c'est vrai quelle est très belle !
Pas envie d'essuyer les plâtres à ce prix
C'est une voiture plutôt bien née je trouve mais on est très très loin d'une Tesla.
La recharge est bien plus lente, la qualité intérieur est déplorable, pas de coffre avant, un réseau de recharge rapide à la traîne et, un prix EXORBITANT pour le produit.
Y a encore du travail ! Heureusement qu'il y a le point d'interrogation à la fin de la phrase on dirait que vous faites du titre pute à click !
Le prix de la Model 3, mais ni sa puissance ni surtout son réseau de chargeurs. VW et Ionity, il vous reste du boulot !!!
Le tarif préférentiel de Ionity à plus de 30cts le kWh, quelle arnaque! Et pour répondre à la question je pense qu'il faut arrêter de comparé le groupe Tesla avec les autres constructeurs, surtout maintenant.
Bah c'est correct 30cts, ce qu'y n'est pas correcte c'est de payer en plus un abonnement!
Avec une longueur de 4,26m elle ne sait pas avoir un empattement de 2,77m. Ca laisserait 75cm devant les roues avant et 75cm derrière les roues arrières, il n'y a clairement pas ça !
Pas très emballant... je ne vois pas bien où elle va s'insérer dans l'offre VE existante.
la model 3 sr et le combo kia/hyundai peuvent dormir tranquilles ... 58 kw, 300 bornes d'autonomie dont plus de la moitié sur petites routes ... apple car play en 2021 ... le tout pour 50 000 euros ... C'est ça la deutsch qualität ? La deutsch joke à la limite ...
Dommage le passage des vitesses au volant, c'est moins pratique que sur la console centrale
Encore mieux qu’une Tesla, c’est une Volkswagen !
30 heures de temps de recharge sur une prise classique pour 140 à 240 km d'autonomie sur le modèle de base au prix de 40000 euros sans options, et des matériaux de très mauvaise qualité. Non merci!
Alors tous les journalistes montrent un intérieur pas fini, de très mauvaise qualité, des plastiques qui se rayent alors que la voiture est neuve, un système multimédia mauvais même en haut de gamme, et une interface imbuvable et incohérente... C'est bien de parler pour ne pas dire grand chose 😅
Mais pourquoi ces jantes très moches ,dommage ,pour une fois que les lignes et l'intérieur me plaisait ....Je ne comprend pas,ils font un concours de celui qui sortira le véhicule le plus moche a l’œil ??
C'est normal que les jantes soient moches,il faut que ça passe avec le design de l'auto !
Prix 👎 - autonomie 🧦 - design 👎 auto-pilote 👎 ça sera pour ceux qui ne peuvent pas se passer de VW 😂
Oui, j'étais pour la marque, mais maintenant c'est fini !
Je préfère quand même une voiture plaisante !
Je viens de voir que Opel sortait sa nouvelle Astra 2022 !
Je suis fan déjà , je ne pensait jamais prendre partit pour Opel !
Je ne veut pas de id Fadasse ! et son très Méchant prix ,
Cette voiture est très moche très cher pas beaucoup autonomie la Seat sur la même base sera mieux
Pourquoi la Seat serait mieux si elle en reprend tous les composants? 🤔
Si la version petite capacité a toujours une bonne vitesse de recharge, ce sera peut-être celle là la bonne affaire !
La planche de bord est une copie de celle de la bmw i3
La seule voiture électrique intéressante présente sur la marché actuellement.
Concernant les bugs, ce n'est que de l'ordre du software et de MaJ de pilotes, bienvenu dans le monde de l'informatique, au revoir les pannes mécaniques, les distri' les durites, le refroidissement.... et bonjour les ennuies aléatoires informatiques.
Bel essai, mais contrairement à la Tesla, VW a failli à rendre le véhicule electrique attirant (Elle est vraiment moche).
Elle très bien mais beaucoup trop chère.
Ca sera ma prochaine voiture
pas de chances !
5h17 pour faire un peu plus de 200 bornes....la moyenne en kmh doit être excessivement basse
Vu le prix c'est la dernière blague Allemande, rien avoir avec une Tesla
Jaime pas e
Bon, je suis un déçu, j'attendais bien mieux niveau efficience, on est en 2020 b****!! Pourquoi avoir si peu développé la régénération? c'est l'atout majeur des VE!! Elle est morte née. n'est-ce pas la volonté de VW? On fait du VE ok mais il ne faudrait pas que nos clients abandonnent trop vite le thermique, on a encore des lignes de production à amortir. Ca semble être le raisonnement de tout les constructeurs, Commercialement c'est logique mais pendant ce temps là Tesla s'envole...
En sachant que c'est à cause de VW que les voitures thermiques se sont pris un énorme malus, c'est hors de question que j'achète une VW qui en plus est très moche, très cher avec une qualité pire qu'une Dacia... C'est vraiment se foutre des clients, alors boycottons cette mauvaise marque.
Sa sent tellement le sponsor ww que je met un pouce en bas ! C'était mieux avec les 2 autres et surtout le plus costard des 2 qui effectue de vrais tests en montrant les défauts !!
Dommage si vous partez dans cette optique, je pense de désabonner.
La grosse menace....
Vraiment pas terrible. On dirait les 1ere electriques sorties il y a 4 ans. Et cet interieur...
Tesla a largement une longueur d'avance !!!
La daubwagen faite pour des playmobils 😂😂😂. De plus, elle est encore et toujours atteinte de bugs en tout genre. Les journalistes de Auto, Motor & Sport (magazine allemand pourtant) l'ont descendue en flèche. Cette voiture est nulle pour le prix. Et la finition est merdique
VW ID.3 Probleme im Test: Schlechte Verarbeitung, Elektronik-Macken - auto motor und sport www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vw-id-3-qualitaetsprobleme-test-verarbeitung-elektronik/
Propre moche et cher !