J'aime beaucoup cette ID.3 même si je ne suis pas trop dans le monde des véhicules électriques, c'est pas trop ma tasse de thé, mais j'aime le style de cette voiture
Les voitures à quadruples montants avants devraient être interdites. La visibilité dans une courbe à gauche est nulle pour le conducteur, en ville c'est une catastrophe. En plus les pare brises très inclinés génèrent des reflets importants, nuisant encore à la visibilité.
« la 208 et le 2008 sont des véhicules thermiques convertis à l’électrique » c’est FAUX ! Ce sont des véhicule prévus dès la conception piur acceuillir ces 2 types d’énergie et c’est bien différent !
Reste à lui fournir un réseau de recharge rapide digne de ce nom... Ionity tiendra-t-il ses promesses ??? Avec leur prix "pétrolier", qu'au moins leur réseau soit dense et fiable.
Ils sont sérieux 53 809 € TTC en full option ! Autant se prendre une Tesla Model 3 nous sommes sur d'avoir des bornes de recharge à proximité avec du confort (resto, grande surface, hôtel...) sans parler des technologies embarqués de la voiture pour 43 600 € (après déduction des économies) après, c'est une histoire de goût et de réflexion 😉
oui excat. Tesla est imbattable au niveau VE. Mais pour moi une voiture ou il y a rien d'autre dedans qu"un grand écran central ou l'on perd un temps fou dessus, ce ne seras jamais possible
sebastien exp Salut, après je pense que tu dis ça parce que tu n’es peut-être pas habitué mets une fois que tu as goûté aux voitures Tesla, tu ne peux plus faire marche arrière, c’est un autre monde 😍
@@bouboudu5757 Les lignes sont belles mais c'est tout.Les performances plus que correctes et le silence à bord ça doit être bien....pour ceux qui aiment. Mais c'est hors de prix pour 99% des français. Surtout de nos jours...
sebastien exp Je comprends quand on n'est pas habitué en voiture 100 % ça doit faire drôle. Mais ce que je ne comprends pas quand on achète une Audi ou une BMW les prix se rapproche et là tout d’un coup ça passe crème. Il faut tenir une chose qu’une thermique, tu continueras toujours à la payer sans beaucoup d’évolution alors qu’une Tesla, c’est bien tout le contraire chaque jour, tu découvres une nouvelle voiture sans modifier quoi que ce soit. Et en plus, tu économises des sous ce n’est pas beau ça 🙂
Pipoux Albi Du coup la notion de véhicule familial en prend un nouveau coup car cela devient une stricte 4 places avec peu de capacité de chargement au risque de dépasser le PTRA !!! Et à quel tarif...
Justement non, en 2018 j'ai traversé la France en diagonale en Leaf 40 (et j'ai rapidgaté!) Le réseau Corridoor fonctionnait encore. Je lui donne parfaitement raison à ce journaliste: la France est farcie de bornes 22kw AC mais le réseau de bornes rapides est LAMENTABLE! Hors Tesla, restez dans votre zone de confort! Au quotidien la voiture électrique conviendra à presque tous. Gros rouleurs, préférez Tesla. Les grands trajets ne sont pas impossibles mais si vous dépassez votre autonomie, il faut une bonne organisation (chargemap, ABRP) un plan A, B et C et des étapes. De préférence une batterie de 60kWh et plus, et un état d'esprit différent. facebook.com/nissanleaftrip
Laissez tomber brave français... trop hideux ! Nos constructeurs français nous font rêver et nous donne l’envie de vivre l’automobile avec passion . Ex: Renault sport
@@Yannis-27 bah oui en fait. Petit détail une bonne vielle mégane 3 RS 275 trophy ou ma "vieille"RCZ R ça poutre des grosses allemandes bien plus puissantes 2 fois plus chères et 2 plus de conso aussi(TTRS/340CH M4/420ch ou C63 AMG/510ch)sur circuit. Le poids les amis le poids!!! 200 ou 500kg de plus ça se paye. Ne parlons même pas d'une Lotus ou d'une Alfa 4C ou une Cateram.Bon se sont des pistardes aussi.
Bien sûre que c'est possible, la finition "business" (pas mal d'options) avec PAC est à 43180€, la peinture bi-ton est à ~400 euros (elle n'est pas disponible sur le site, mais il était disponible chez la concessionnaire). Il faut renoncer au toit panoramique par contre. P. S. La "peinture" bi-ton sont des stickers en vinyle, la peinture sur tous les finition et couleur est toujours avec le toit et finitions noirs.
@@vincentmarliac Non, c'est seulement le nom d'une des finitions. Ell'est équivalent a' la 1st "plus", sauf les jantes (mais tu peut toujours changer les jantes après l'achat).
@@vincentmarliac en fait je l'ai commandé la semaine passée ! Finition Family avec PAC, elle arrive à ~44900 inclus les jantes en alliage. Il manque juste du travel assist, mais avec le bonus elle est ~8000€ moins chère qu'une Tesla (et la model 3 n'a pas de PAC ou feu matrix). Elle est quand même chère, mais entre les voitures électriques du segment C elle me paraît franchement la meilleur pour son prix.
Le jour où il y aura des superchargeurs (>150 kW) partout, ce sera formidable pour des longs parcours et surtout pour des temps de recharges écourtés. 👍 Cette iD3 supporte-t-elle une telle puissance ? 🤔 En attendant, actuellement, il n’y a pratiquement que Tesla qui a résolu la problématique d’un véritable réseau opérationnel de superchargeurs ⚡️qui est d’une simplicité exemplaire : tu branches et ça charge. Pas de carte, pas de code : c’est ultra simple. 😉🤝
Tesla France Picardie 50 kW pour le modèle de base (100 en option), 100 pour le milieu de gamme (batterie 58 kWh, 125 en option) et 125 pour le « haut de gamme » (78 kWh); voici ce qu’annonçait VW fin de l’année dernière (en Allemagne, aucune annonce en France)
Tesla France Picardie ce sont des informations de la fin de l’année dernière, depuis samedi 1 août j’ai un mail indiquant la possibilité de configurer une ID3 (pas la 1st, mais les modèles qui seront commercialisés) mais le lien envoie sur une page qui n’existe pas encore. J’avais précommandé une ID3 1st, mais devant les incertitudes (prix, etc...) j’ai arrêté le processus et me suis fais remboursé les 1000 €. je préférerai une Tesla, mais rien à faire pour convaincre mon épouse.
Des erreurs dans le commentaire, qui ne font pas sérieux pour un journaliste auto. - Sur la Peugeot 208, conçue et pour les versions électriques, et thermiques. Les deux ensemble, c’est possible. - Le réseau de recharge qui serait insuffisant..... Je l’invite à consulter l’Apps « ChargeMap » pour s’en convaincre.... Et noter que dans un usage quotidien, c’est à la maison que l’on recharge, pour un coût moindre....Les recharges rapides quant à elles, loin du domicile, ne sont utilisées que pour de grands trajets.
Bigourdan écoutez le justement! il parle bien des bornes RAPIDES et il fait allusion au scandale Izivia. Venez en discuter a l'Occitania electric Tour les 3 et 4 octobre prochain ;-) lame66.org FFAUVE.org
Faute de bornes de recharge, il faut attendre que l’ID 3 soit complètement dépassée pour peut-être passer à l,achat. C,est ce qu’il ressort de cette vidéo.
Déjà que leurs modéle diesel devais être bidouillé pour passer les test alors un modéle electrique de chez VW qui a était trop sortie rapidement pour contré Tesla je n'ose imaginé la qualité et le sérieux de la conception. Pas confiance en cette marque et dans la fiabilité .
A condition de trouver des trouver des bornes de recharges... D’ou vous sortez? Il y en a partout des 22kW ac. Aller faire un tour sur Chargemap pour vous en rendre compte. J’en utilise régulièrement avec ma Tesla partout en France. Je recharge ma voiture a 100m de chez ma mère et les gens étaient étonnés. Ils passent juste devant sans les voir. Par contre le réseau de charge rapide est tout simplement inexistant en dehors de Tesla. Mes expériences sur les quelques Ionity m’ont demontré qu’il ne faut pas arriver avec 5% de batterie restante car la fiabilité n’est pas exemplaire. Je regarde toujours une solution de backup autour. Ca ne s’est pas arrangé avec l’arrêt d’Izivia qui est tout simplement une honte nationale. Aucun projet en France au contraire de nos voisins. Je promeus le VE mais je fais rien pour qu’il se développe. Même si 95% du temps on charge a la maison, les 5% restant pour les longues distances empêchent d’en faire ,e vehicule principal. J’en ai pris pris conscience en Tesla ou faire des trajets de 1000km par autoroute a 130 ne sont qu’une formalité. Cette ID3 sera une bonne voiture mais sans réseau sérieux rapide, c’est mort en France. C’est moins vrai chez nos voisins allemands et néerlandais.
Perso j'ai fais le we dernier ma 26° et 27° recharge Ionity : j'en suis donc à 27 recharges Ionity qui se passent parfaitement. Les gars qui critiquent Ionity, vous les utilisez ou vous lisez juste les blog de possesseurs de Tesla ?
@@philippecoquet6430 on parle d'expérience personnelle et des personnes qui galerent comme nous au même moment avec des modèles différents de voiture. Les recharge à 30kW max au lieu de 200...(comme on paie à la min, on arrête rapidement) interrompues, bornes hs, badges refusés ( j'ai Maingau. Chargepoint, Plugsurfing, Chargemap, Shell)... Des stations comme Angers sont à pb constants sens Nantes Paris par ex. On est pas tous des affabulateurs. Sur le site Chargemap, il faut regarder les commentaires des utilisateurs par ex. De plus, quand je vois les pb de saturation cet été sur les suc Tesla avec des stations de 10 a 20 bornes, l'arrivée en masse de VE va aussi rapidement saturer le réseau Ionity.
Des tesla sur autoroute à 130 sur longue distance, j'en ai jamais vues... Plutôt à 110 sur la bande de droite. Maintenant, Tesla est imbattable en ce qui concerne l'autonomie, la rapidité et facilité de chargement et propose une vraie berline qui peut se permettre de vrais trajets de plusieurs centaines de kms. C'est indéniable.
@@viktordtz2080 je fais 30000km an et je n’ai jamais croisé une Tesla qui roule à 110... par contre des thermiques, oui par centaines. Je roule à 135 de croisière avec la mienne sans pb comme beaucoup d’autres en Tesla. Si des gens roulent à 110, c’est comme en thermique, pour consommer moins ou parce que ils ne sont pas plus rassurés que ca sur route, c’est le cas de ma femme qui estime que c’est sa limite.
@@viktordtz2080 Vous n'en avez jamais vue parce qu'elles roulaient plus vite que vous probablement.... La plupart sont à 130 sans soucis, il faut juste faire une pause de 20 - 30 minutes toutes les 2H30 (comme le conseille la sécuiité routière).
A comparer avec un téléphone, ce n'est pas le réseau qui fait défaut, le monde est couvert de routes mais l'autonomie ridicule et le temps de recharge trop long. Qui a envie de passer 45 minutes dans une station service pour remplir trois quart de son réservoir ? Une conspiration des vendeurs d'expressos et de double-cheeses ? Un progrès pour la sécurité routière avec des conducteurs reposés ? L'obligation de prendre rendez-vous dans des stations débordées, en panne , aux tarifs flous , peuplées de jean-foutres qui laissent leur bagnole déjà chargée parce qu'ils ont piscine ? Qui vivra verra .
@@danmcool69 12 années de malus ont renvoyé les 4x4 diesel dans les sous-bois et les exploitations agricoles d'où ils n'auraient jamais du sortir et encore les pickups ont-ils fait de la résistance grâce à la complaisance fiscale des autorités (aujourd'hui c'est mal) . Des spécialistes cherchent un symbole représentant un "danger" qui pourrait être compris dans 20000 ou 200000 ans par les générations futures s'approchant des zones de stockage de déchets radioactifs parce que chez moi les Zoe de la mairie sont alimentées à 87% par réacteurs nucléaires.
@@duster3404 oui le nucléaire n'est pas propre, enfin ça dépend de la perspective, ce n'est pas la discussion puisqu'on on commence a avoir de plus en plus d’énergie électrique propre; mais en sachant que les recherches sur la fission vont surement continuer et apporter des résultats avant les 20.000 ans nécessaires, peut-être avant les prochains 50 ans? soyons optimistes!
C'est ça la transition écologique... une chignole à 40.000 boules qui ne peut pas faire 300 kms et vous oblige a passer votre temps et à dépenser cher pour bouffer de la crasse sur les relais d'autoroute ou des centres commerciaux... Hallucinant. Le consumérisme blingbling qui se trouve des alibis écologiques.
@@viktordtz2080 on est bien d'accord. Et l'autoroute (payante) ce n'est pas pour moi hormis traversée de grandes villes (Toulouse ou Tours par exemple) c'est du vol . Et tant si je perds 1 heure ou 2 selon les trajet.
Achetez plutôt une belle 2008 électrique !!! Je suis pourtant pro allemand d'habitude mais la c'est le comble du ridicule... Elle n'a rien pour elle cette id3... (look, intérieur ridicule sans classe etc...)
C’est quand même dommage de commencer ce reportage par une contre vérité. Peugeot n’a pas électrifié une 208 ou une 2008 thermique, ils ont développé une plateforme capable d’accepter tout type de propulsion essence, diesel ou électrique. C’est différent.
Ce n'est pas faux non plus. Accepter plusieurs types de propulsion implique forcement des compromis qui pénalise tous les types. Contrairement à l'ID3 qui est "juste" électrique. Pas de compromis donc efficience :)
Cette voiture est complètement ratée ! L’ergonomie du poste de conduite est mal conçue...il suffit de l’essayer pour comprendre le malaise. Les commandes digitales sont horribles à atteindre...impossible de regarder la route et régler le chauffage en même temps. Au bout de 2 mois, déjà 3 témoins d’alertes (détecteur de lignes blanches, capteurs de signalisation, ACT...hors service)...un vrai sapin de Noël. Un seul point positif : l’autonomie qui permet de faire un peu plus de 200km sur autoroute. Oui, ne rêvez pas, on ne traverse pas la France avec cette charrette à plus de 40000€ ! Ou alors rechargez sur les bornes autoroutes (Chargemap, Ionity, etc...) et ça coûte un bras : 30€ la demi-heure pour faire un peu plus de 200 km. Jamais Volkswagen ne vous dira tout cela, mais croyez moi, cette voiture, comme de très nombreuses électriques, n’est pas encore au point. Le prix de revient est tout simplement exorbitant. Ah oui, j’oubliais : aucun technicien VW n’est capable de réparer ou d’intervenir sur ces voitures dans les ateliers de la marque ! C’est difficile à croire, mais c’est comme ça ! Logique, les véhicules thermiques et les voitures électriques appartiennent à 2 mondes technologiques complètement différents. Désolé de plomber l’ambiance euphorique qui règne autre des VE, mais il faut bien être un peu réaliste de temps en temps. Prenez soin de vous.
Quelle arnaque ! Les voitures électriques ne sont ni propres, ni écologiques, ni économiques et ne représentent en rien un progrès. En effet, l'extraction de lithium entrant dans la composition de leurs batteries crée des dommages irréparables à l'environnement, sans compter, les coups d'état réalisés par de grandes firmes comme Tesla pour s'approprier ce précieux minerai. On l'a vu en Bolivie, où le président légitime a été remplacé par une marionnette qui a plongé le peuple bolivien dans la misère et la guerre. Et tout ça pourquoi ? Pour que des bobos idiots de nos agglomérations occidentales, croyant sauver la planète par leur mode de vie, aient l'illusion de la consommation écologique... Navrant !
Passez 10 minutes sur internet et vous verrez que ce que vous dites est faux. Un VE est bien plus propre sur son cycle de vie (200000 km) qu'un VT. Mais le VT fait vivre beaucouuuuuuuuup de monde et essaie de tuer l'intrus. De façon assez évidente, c'est trop tard. Conduisez 1 mois un VE et vous ne reviendrez plus en arrière. Le pb du VE n'est plus l'autonomie ; c'est le prix.
Salah Salah insulter les gens prouve juste que vous n’avez rien pour étayer vos propos. Le gouvernement français mets à disposition de tout le monde les chiffres qui montrent qu’au bout de 3 ans un véhicule électrique devient meilleur que le véhicule thermique en terme d’émission de CO2 (ensuite c’est 0 contrairement au thermique qui ne fait que continuer à polluer. Vous parlez de dommage à l’environnement mais avez vous réfléchi aux dommages causés par l’extraction du pétrole et son utilisation tous les jours ? Le pétrole ne devient jamais plus vert par contre il y a beaucoup de possibilité d’amélioration pour l’électrique. C’est bientôt possible de faire des batteries sans Cobalt et le lithium est l’un des matériaux les plus courant sur terre (on pourrait l’extraire de l’eau de mer par exemple), 100% recyclable comme les autres métaux. Le pétrole ne se recycle pas. Si vous pensez que ce n’est pas le futur, je pense que vous vous trompez. Continuez à croire ce que le lobby du pétrole qui est en train de mourir veut vous faire croire.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 2 พฤษภาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/GO21E3C-kXE/mqdefault.jpg)
Waoooo c est la meilleure voiture électrique la volskwagen id.3 2020 avec le Volkswagen id.4 2020, merci pour cette présentation, vive Volkswagen
Bravo pour cette prise en mains et la bonne connaissance du sujet.
Mis à part la qualité des plastiques elle a l'air assez aboutie et assez efficace cette voiture 🚗
c'est dû à la masse des batteries. La voiture fait déjà 1800kg sur la balance. ils ont dû faire ce compromis, malheureusement.
Sympa l'hommage au Multipla avec ce bourrelet à la base du pare-brise.
?
J'aime beaucoup cette ID.3 même si je ne suis pas trop dans le monde des véhicules électriques, c'est pas trop ma tasse de thé, mais j'aime le style de cette voiture
Essayez-en une et ça deviendra votre tasse de thé... l'agrément d'une électrique est imbattable !
Les voitures à quadruples montants avants devraient être interdites. La visibilité dans une courbe à gauche est nulle pour le conducteur, en ville c'est une catastrophe. En plus les pare brises très inclinés génèrent des reflets importants, nuisant encore à la visibilité.
« la 208 et le 2008 sont des véhicules thermiques convertis à l’électrique » c’est FAUX !
Ce sont des véhicule prévus dès la conception piur acceuillir ces 2 types d’énergie et c’est bien différent !
Malheureusement il y a toujours des compromis à faire de cette situation :/
Exactement. Nicolas a raison. Une voiture ne peut etre optimal pour les deux versions. Il y aura des compromis dans les deux cas
Il me stresse avec sa gestuelle, tout le temps la même du début à la fin
Insupportable ce journaleux !
Reste à lui fournir un réseau de recharge rapide digne de ce nom... Ionity tiendra-t-il ses promesses ??? Avec leur prix "pétrolier", qu'au moins leur réseau soit dense et fiable.
Ils sont sérieux 53 809 € TTC en full option ! Autant se prendre une Tesla Model 3 nous sommes sur d'avoir des bornes de recharge à proximité avec du confort (resto, grande surface, hôtel...) sans parler des technologies embarqués de la voiture pour 43 600 € (après déduction des économies) après, c'est une histoire de goût et de réflexion 😉
oui excat. Tesla est imbattable au niveau VE. Mais pour moi une voiture ou il y a rien d'autre dedans qu"un grand écran central ou l'on perd un temps fou dessus, ce ne seras jamais possible
sebastien exp Salut, après je pense que tu dis ça parce que tu n’es peut-être pas habitué mets une fois que tu as goûté aux voitures Tesla, tu ne peux plus faire marche arrière, c’est un autre monde 😍
@@bouboudu5757 Les lignes sont belles mais c'est tout.Les performances plus que correctes et le silence à bord ça doit être bien....pour ceux qui aiment. Mais c'est hors de prix pour 99% des français. Surtout de nos jours...
sebastien exp Je comprends quand on n'est pas habitué en voiture 100 % ça doit faire drôle. Mais ce que je ne comprends pas quand on achète une Audi ou une BMW les prix se rapproche et là tout d’un coup ça passe crème. Il faut tenir une chose qu’une thermique, tu continueras toujours à la payer sans beaucoup d’évolution alors qu’une Tesla, c’est bien tout le contraire chaque jour, tu découvres une nouvelle voiture sans modifier quoi que ce soit. Et en plus, tu économises des sous ce n’est pas beau ça 🙂
On continue dans les incohérences au sujet de ce véhicule : la version avec la plus grosse batterie n’est homologuée qu’en quatre places...
faut bien mettre le surplus de batterie quelque part !
Pipoux Albi Du coup la notion de véhicule familial en prend un nouveau coup car cela devient une stricte 4 places avec peu de capacité de chargement au risque de dépasser le PTRA !!! Et à quel tarif...
Concernant les bornes de recharge, je pense que ce journaliste est resté bloqué en 2018. 😁
Justement non, en 2018 j'ai traversé la France en diagonale en Leaf 40 (et j'ai rapidgaté!) Le réseau Corridoor fonctionnait encore. Je lui donne parfaitement raison à ce journaliste: la France est farcie de bornes 22kw AC mais le réseau de bornes rapides est LAMENTABLE! Hors Tesla, restez dans votre zone de confort! Au quotidien la voiture électrique conviendra à presque tous. Gros rouleurs, préférez Tesla. Les grands trajets ne sont pas impossibles mais si vous dépassez votre autonomie, il faut une bonne organisation (chargemap, ABRP) un plan A, B et C et des étapes. De préférence une batterie de 60kWh et plus, et un état d'esprit différent. facebook.com/nissanleaftrip
Laissez tomber brave français... trop hideux !
Nos constructeurs français nous font rêver et nous donne l’envie de vivre l’automobile avec passion .
Ex: Renault sport
Aah !! 🤣 Renault = passion automobile maintenant !!! 🤦♂️🤦♂️
@@Yannis-27 bah oui en fait. Petit détail une bonne vielle mégane 3 RS 275 trophy ou ma "vieille"RCZ R ça poutre des grosses allemandes bien plus puissantes 2 fois plus chères et 2 plus de conso aussi(TTRS/340CH M4/420ch ou C63 AMG/510ch)sur circuit. Le poids les amis le poids!!! 200 ou 500kg de plus ça se paye. Ne parlons même pas d'une Lotus ou d'une Alfa 4C ou une Cateram.Bon se sont des pistardes aussi.
L'intérieur est à revoir 😂
Grave, ultra bas de gamme j'ai jamais vu ça
Il faut toujours tabler sur 70% d,autonomie réelle par rapport à l,autonomie annoncée.
Pompe à chaleur en option sut toutes les versions et impossible de rester en dessous des 45 000 € avec option peinture bi-ton et PAC :-(
Bien sûre que c'est possible, la finition "business" (pas mal d'options) avec PAC est à 43180€, la peinture bi-ton est à ~400 euros (elle n'est pas disponible sur le site, mais il était disponible chez la concessionnaire). Il faut renoncer au toit panoramique par contre.
P. S. La "peinture" bi-ton sont des stickers en vinyle, la peinture sur tous les finition et couleur est toujours avec le toit et finitions noirs.
@@PierpaoloValerio la finition Business n'est-elle pas réservée aux professionnels ?
@@vincentmarliac Non, c'est seulement le nom d'une des finitions. Ell'est équivalent a' la 1st "plus", sauf les jantes (mais tu peut toujours changer les jantes après l'achat).
@@PierpaoloValerio merci pour l'info ! intéressé par l'ID.3 ?
@@vincentmarliac en fait je l'ai commandé la semaine passée ! Finition Family avec PAC, elle arrive à ~44900 inclus les jantes en alliage. Il manque juste du travel assist, mais avec le bonus elle est ~8000€ moins chère qu'une Tesla (et la model 3 n'a pas de PAC ou feu matrix). Elle est quand même chère, mais entre les voitures électriques du segment C elle me paraît franchement la meilleur pour son prix.
Le jour où il y aura des superchargeurs (>150 kW) partout, ce sera formidable pour des longs parcours et surtout pour des temps de recharges écourtés. 👍 Cette iD3 supporte-t-elle une telle puissance ? 🤔 En attendant, actuellement, il n’y a pratiquement que Tesla qui a résolu la problématique d’un véritable réseau opérationnel de superchargeurs ⚡️qui est d’une simplicité exemplaire : tu branches et ça charge. Pas de carte, pas de code : c’est ultra simple. 😉🤝
Tesla France Picardie 50 kW pour le modèle de base (100 en option), 100 pour le milieu de gamme (batterie 58 kWh, 125 en option) et 125 pour le « haut de gamme » (78 kWh); voici ce qu’annonçait VW fin de l’année dernière (en Allemagne, aucune annonce en France)
Christian Kemmler 🤝 Merci pour ces informations. 👌
Tesla France Picardie ce sont des informations de la fin de l’année dernière, depuis samedi 1 août j’ai un mail indiquant la possibilité de configurer une ID3 (pas la 1st, mais les modèles qui seront commercialisés) mais le lien envoie sur une page qui n’existe pas encore.
J’avais précommandé une ID3 1st, mais devant les incertitudes (prix, etc...) j’ai arrêté le processus et me suis fais remboursé les 1000 €. je préférerai une Tesla, mais rien à faire pour convaincre mon épouse.
Christian Kemmler il faut réussir à faire essayer une TM3 à Madame 👀. Si tu es dans le département de l’Oise, je suis disponible... 👍🤝
@@Christian-hr7sq id2 ?
Des erreurs dans le commentaire, qui ne font pas sérieux pour un journaliste auto.
- Sur la Peugeot 208, conçue et pour les versions électriques, et thermiques. Les deux ensemble, c’est possible.
- Le réseau de recharge qui serait insuffisant..... Je l’invite à consulter l’Apps « ChargeMap » pour s’en convaincre.... Et noter que dans un usage quotidien, c’est à la maison que l’on recharge, pour un coût moindre....Les recharges rapides quant à elles, loin du domicile, ne sont utilisées que pour de grands trajets.
Bigourdan écoutez le justement! il parle bien des bornes RAPIDES et il fait allusion au scandale Izivia. Venez en discuter a l'Occitania electric Tour les 3 et 4 octobre prochain ;-) lame66.org FFAUVE.org
Perso j’ai traversé deux fois la France avec lol
Faute de bornes de recharge, il faut attendre que l’ID 3 soit complètement dépassée pour peut-être passer à l,achat. C,est ce qu’il ressort de cette vidéo.
Déjà que leurs modéle diesel devais être bidouillé pour passer les test alors un modéle electrique de chez VW qui a était trop sortie rapidement pour contré Tesla je n'ose imaginé la qualité et le sérieux de la conception.
Pas confiance en cette marque et dans la fiabilité .
sagat bison bidouillés mais efficients, donc aucune raison de pas faire confiance à vw pour l’électrique.
Ah bon vous faites confiance à Renault peut être alors.
A condition de trouver des trouver des bornes de recharges... D’ou vous sortez? Il y en a partout des 22kW ac. Aller faire un tour sur Chargemap pour vous en rendre compte. J’en utilise régulièrement avec ma Tesla partout en France. Je recharge ma voiture a 100m de chez ma mère et les gens étaient étonnés. Ils passent juste devant sans les voir. Par contre le réseau de charge rapide est tout simplement inexistant en dehors de Tesla. Mes expériences sur les quelques Ionity m’ont demontré qu’il ne faut pas arriver avec 5% de batterie restante car la fiabilité n’est pas exemplaire. Je regarde toujours une solution de backup autour. Ca ne s’est pas arrangé avec l’arrêt d’Izivia qui est tout simplement une honte nationale. Aucun projet en France au contraire de nos voisins. Je promeus le VE mais je fais rien pour qu’il se développe. Même si 95% du temps on charge a la maison, les 5% restant pour les longues distances empêchent d’en faire ,e vehicule principal. J’en ai pris pris conscience en Tesla ou faire des trajets de 1000km par autoroute a 130 ne sont qu’une formalité. Cette ID3 sera une bonne voiture mais sans réseau sérieux rapide, c’est mort en France. C’est moins vrai chez nos voisins allemands et néerlandais.
Perso j'ai fais le we dernier ma 26° et 27° recharge Ionity : j'en suis donc à 27 recharges Ionity qui se passent parfaitement. Les gars qui critiquent Ionity, vous les utilisez ou vous lisez juste les blog de possesseurs de Tesla ?
@@philippecoquet6430 on parle d'expérience personnelle et des personnes qui galerent comme nous au même moment avec des modèles différents de voiture. Les recharge à 30kW max au lieu de 200...(comme on paie à la min, on arrête rapidement) interrompues, bornes hs, badges refusés ( j'ai Maingau. Chargepoint, Plugsurfing, Chargemap, Shell)...
Des stations comme Angers sont à pb constants sens Nantes Paris par ex. On est pas tous des affabulateurs. Sur le site Chargemap, il faut regarder les commentaires des utilisateurs par ex.
De plus, quand je vois les pb de saturation cet été sur les suc Tesla avec des stations de 10 a 20 bornes, l'arrivée en masse de VE va aussi rapidement saturer le réseau Ionity.
Des tesla sur autoroute à 130 sur longue distance, j'en ai jamais vues... Plutôt à 110 sur la bande de droite.
Maintenant, Tesla est imbattable en ce qui concerne l'autonomie, la rapidité et facilité de chargement et propose une vraie berline qui peut se permettre de vrais trajets de plusieurs centaines de kms. C'est indéniable.
@@viktordtz2080 je fais 30000km an et je n’ai jamais croisé une Tesla qui roule à 110... par contre des thermiques, oui par centaines. Je roule à 135 de croisière avec la mienne sans pb comme beaucoup d’autres en Tesla. Si des gens roulent à 110, c’est comme en thermique, pour consommer moins ou parce que ils ne sont pas plus rassurés que ca sur route, c’est le cas de ma femme qui estime que c’est sa limite.
@@viktordtz2080 Vous n'en avez jamais vue parce qu'elles roulaient plus vite que vous probablement.... La plupart sont à 130 sans soucis, il faut juste faire une pause de 20 - 30 minutes toutes les 2H30 (comme le conseille la sécuiité routière).
Pour le même prix, je vais diretement chez Tesla...!
A comparer avec un téléphone, ce n'est pas le réseau qui fait défaut, le monde est couvert de routes mais l'autonomie ridicule et le temps de recharge trop long. Qui a envie de passer 45 minutes dans une station service pour remplir trois quart de son réservoir ? Une conspiration des vendeurs d'expressos et de double-cheeses ? Un progrès pour la sécurité routière avec des conducteurs reposés ? L'obligation de prendre rendez-vous dans des stations débordées, en panne , aux tarifs flous , peuplées de jean-foutres qui laissent leur bagnole déjà chargée parce qu'ils ont piscine ? Qui vivra verra .
bah il va falloir changer vos habitudes, car polluer en 4x4 ce n'est plus a l'ordre du jour, et puis voyager autrement c'est toujours voyager ;)
@@danmcool69 12 années de malus ont renvoyé les 4x4 diesel dans les sous-bois et les exploitations agricoles d'où ils n'auraient jamais du sortir et encore les pickups ont-ils fait de la résistance grâce à la complaisance fiscale des autorités (aujourd'hui c'est mal) . Des spécialistes cherchent un symbole représentant un "danger" qui pourrait être compris dans 20000 ou 200000 ans par les générations futures s'approchant des zones de stockage de déchets radioactifs parce que chez moi les Zoe de la mairie sont alimentées à 87% par réacteurs nucléaires.
@@duster3404 oui le nucléaire n'est pas propre, enfin ça dépend de la perspective, ce n'est pas la discussion puisqu'on on commence a avoir de plus en plus d’énergie électrique propre; mais en sachant que les recherches sur la fission vont surement continuer et apporter des résultats avant les 20.000 ans nécessaires, peut-être avant les prochains 50 ans? soyons optimistes!
C'est ça la transition écologique... une chignole à 40.000 boules qui ne peut pas faire 300 kms et vous oblige a passer votre temps et à dépenser cher pour bouffer de la crasse sur les relais d'autoroute ou des centres commerciaux... Hallucinant.
Le consumérisme blingbling qui se trouve des alibis écologiques.
@@viktordtz2080 on est bien d'accord. Et l'autoroute (payante) ce n'est pas pour moi hormis traversée de grandes villes (Toulouse ou Tours par exemple) c'est du vol . Et tant si je perds 1 heure ou 2 selon les trajet.
Dommage, on dirait un Caddy* lifté
(*la fourgenette de VW)
Tt le monde connaît le caddy...
@@joev53 Ne prends pas ton cas pour une généralité ! 😁
@@mathieupower9711 oui mais quand même la caddy es populaire 😂😂
Vous oubliez toujours de préciser que l'hiver l'orsqu'il fait froid les performances et l'autonomie sont impactés .
pas avec une pompe à chaleur. ;)
oui exact. Vos nos thermique aussi.Un moteur fonctionne mieux entre 15 et 25 degrés...comme nous humains
l id c etait pas citroen ?
Non
@@joev53 La Citroën ID est une automobile construite par Citroën, version simplifiée de la Citroën DS
@@thierslucien ah ok
@@thierslucien époque révolue ou Citroen faisait de belle bagnoles (DS, SM) car de nos on dirait des jouets trop chargés pour le marché chinois...
Dire que c'est moins moche qu'une Golf 8. Malheureusement pas hybride ni thermique
Oui
Achetez plutôt une belle 2008 électrique !!! Je suis pourtant pro allemand d'habitude mais la c'est le comble du ridicule... Elle n'a rien pour elle cette id3... (look, intérieur ridicule sans classe etc...)
Si, elle a une autonomie digne de 2020. J'ai testé la 2008 et elle est géniale, mais impossible pour de longs trajets avec ses 50 kWh...
Les dosserets de siège sont moche avec cette couture de travers qui penche franchement ça fait degueux... j’aime mieux ma i3S finalement
J'aime beaucoup la forme de la voiture dommage qu'elle soit pas aussi en éssence .
C’est quand même dommage de commencer ce reportage par une contre vérité. Peugeot n’a pas électrifié une 208 ou une 2008 thermique, ils ont développé une plateforme capable d’accepter tout type de propulsion essence, diesel ou électrique. C’est différent.
Autoplus appartient au magazine allemand AutoBild, CQFD
C'est clair ça m'a choqué 😅😅
Ce n'est pas faux non plus. Accepter plusieurs types de propulsion implique forcement des compromis qui pénalise tous les types. Contrairement à l'ID3 qui est "juste" électrique. Pas de compromis donc efficience :)
Je la veux mais mon compte en banque lui ne veux pas haha je la préfère à tt les autres full elec
Vu le prix et le réseau de charge inexistant....Autant acheter une Tesla !!!!!
ID comme hideux
Nul la qualité vidéo ! On vous voit même pas
Cette voiture est complètement ratée ! L’ergonomie du poste de conduite est mal conçue...il suffit de l’essayer pour comprendre le malaise. Les commandes digitales sont horribles à atteindre...impossible de regarder la route et régler le chauffage en même temps. Au bout de 2 mois, déjà 3 témoins d’alertes (détecteur de lignes blanches, capteurs de signalisation, ACT...hors service)...un vrai sapin de Noël.
Un seul point positif : l’autonomie qui permet de faire un peu plus de 200km sur autoroute. Oui, ne rêvez pas, on ne traverse pas la France avec cette charrette à plus de 40000€ ! Ou alors rechargez sur les bornes autoroutes (Chargemap, Ionity, etc...) et ça coûte un bras : 30€ la demi-heure pour faire un peu plus de 200 km.
Jamais Volkswagen ne vous dira tout cela, mais croyez moi, cette voiture, comme de très nombreuses électriques, n’est pas encore au point. Le prix de revient est tout simplement exorbitant.
Ah oui, j’oubliais : aucun technicien VW n’est capable de réparer ou d’intervenir sur ces voitures dans les ateliers de la marque ! C’est difficile à croire, mais c’est comme ça ! Logique, les véhicules thermiques et les voitures électriques appartiennent à 2 mondes technologiques complètement différents.
Désolé de plomber l’ambiance euphorique qui règne autre des VE, mais il faut bien être un peu réaliste de temps en temps.
Prenez soin de vous.
Qu'est ce que c'est moche quand même...pffffff...aucun caractére..voiture quelconque
Encore un qui ne sait pas de quoi il parle
Assez décevante cette vidéo, trop de désinformation et trop peu d'information. Heureusement c'est pas l’habitude de Auto Plus.
No to electric cars no to German cars..!
Quelle arnaque ! Les voitures électriques ne sont ni propres, ni écologiques, ni économiques et ne représentent en rien un progrès.
En effet, l'extraction de lithium entrant dans la composition de leurs batteries crée des dommages irréparables à l'environnement, sans compter, les coups d'état réalisés par de grandes firmes comme Tesla pour s'approprier ce précieux minerai. On l'a vu en Bolivie, où le président légitime a été remplacé par une marionnette qui a plongé le peuple bolivien dans la misère et la guerre.
Et tout ça pourquoi ? Pour que des bobos idiots de nos agglomérations occidentales, croyant sauver la planète par leur mode de vie, aient l'illusion de la consommation écologique... Navrant !
Passez 10 minutes sur internet et vous verrez que ce que vous dites est faux. Un VE est bien plus propre sur son cycle de vie (200000 km) qu'un VT. Mais le VT fait vivre beaucouuuuuuuuup de monde et essaie de tuer l'intrus. De façon assez évidente, c'est trop tard.
Conduisez 1 mois un VE et vous ne reviendrez plus en arrière.
Le pb du VE n'est plus l'autonomie ; c'est le prix.
@@philippecoquet6430 Quel imbécile ! Vis dans ta bulle de faux écolo idiot et ne viens pas importuner les gens qui réfléchissent.
@@SalahSalah-zc7sh vous êtes a-coté de la plaque, informez vous avant de dire des inepties!!!
Salah Salah insulter les gens prouve juste que vous n’avez rien pour étayer vos propos. Le gouvernement français mets à disposition de tout le monde les chiffres qui montrent qu’au bout de 3 ans un véhicule électrique devient meilleur que le véhicule thermique en terme d’émission de CO2 (ensuite c’est 0 contrairement au thermique qui ne fait que continuer à polluer. Vous parlez de dommage à l’environnement mais avez vous réfléchi aux dommages causés par l’extraction du pétrole et son utilisation tous les jours ? Le pétrole ne devient jamais plus vert par contre il y a beaucoup de possibilité d’amélioration pour l’électrique. C’est bientôt possible de faire des batteries sans Cobalt et le lithium est l’un des matériaux les plus courant sur terre (on pourrait l’extraire de l’eau de mer par exemple), 100% recyclable comme les autres métaux. Le pétrole ne se recycle pas. Si vous pensez que ce n’est pas le futur, je pense que vous vous trompez. Continuez à croire ce que le lobby du pétrole qui est en train de mourir veut vous faire croire.
@@danmcool69 Quelles sont les inepties que j'ai dites ? Il faut un minimum de matière pour en débattre.