【機齢52年！重整備完了！】NASAに魔改造されたDC-8が凄い！飛ぶだけでも貴重なのに最先端の科学実験ミッションを遂行！
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2021
- NASAが保有しているDC-8は元々旅客機だったのですが、飛行実験室として1986年からNASAで活躍しています。客席を取り払って実験機器を配置、低高度から高高度まで多様な実験を行うことが出来るように改修されています。また、エンジンもNASA所属になる際に新たにされています。
どうみても魔改造ですが、NASAは「魔改造」とは言わず、「高度に改造」と言っています。控え目な表現ですね。
2021年1月に１年に及ぶ重整備を終えました。エンジンもオーバーホールされました。機齢50年以上ですが、まだまだ最新の科学実験に使われる予定です。
機体の経歴
1969年 アリタリア航空
1979年 ブラニフ航空
1984年 エンジン換装
1986年 NASA所属
機体番号：N817NA
サムネイル画像：NASA
NASA Armstrong Flight Research Center Photo Gallery
#NASA #飛行科学実験室 #DC-8
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映像や解説に関してご存知のことがありましたらコメントをいただければ嬉しいです。 - ยานยนต์และพาหนะ
ターボファンが付いてるDC-8も素敵。
いいですよね！エンジンが太くなった分、若干違和感ありますよね 笑
今どきのタル型の高バイパス比のエンジン・・・よく付けられたもんだと見たら、エンジンナセルを主翼スレスレまで上につけてるんですね！
ランディングギアは昔のまま。
あと、コクピット窓が天測航法時代の天窓付き！ 意外に星が見えるのは実験機として便利だったりしてwww
それにしてもDC８はきれいですね！今どきのズングリムックリワイドボディーに樽型のどでかいエンジン２発の漫画チックなやつよりDC8はかっこよかった。
存在は知っていましたが、多様な科学研究の基礎を担っているのですね。これからも元気に飛び続けてほしいです。
凄っ！
今の時代でもエンピツ８が活躍してるなんて！！！
初めて乗ったヒコーキで、JALの羽田～伊丹間の短いFLTだったけど誰でもヒコーキに乗れない時代だったから
わくわく感半端なかったわ。
機内は今と比べて薄暗く、凄いエンジン音で隣と話も出来なかったにのが印象的。
初めて（今でいうCA）”スチュワーデス”という方にお目にかかったわ。
ハードメンテナンスしてまで、古い機体を使う必要性を知りたいところですね。
貴重な情報、有り難うございました。
ありがとうございます。
DC-8はフォルムが美しい飛行機ですよね。JALの現役時代を見たことはありませんが、当時DC-8が活躍していた時代の時刻表などを調べてみると運用や行先にロマンを感じます。笑
4:41 NASAの軽トラ？
動画作っている時は気づきませんでした・・・
ドライデンの-72ですね。
2000年に小牧に来て数日間地質調査フライトをして帰りました。
初代はやぶさの再突入追跡撮影にも活躍しましたね。
他にはフランス空軍の-72が飛来した事もありました。
やっぱ４発機はカッコイイですね！
空の貴婦人と呼ばれたように、きれいな飛行機ですね。
初めてDC-8に乗ったのは1962年にJALで羽田からアンカレッジ経由でハンブルグに行った
時でした。その日は気流が悪かったのか、かなり揺れて怖かった記憶があります。
その後、ルフトハンザのB-707にも乗りましたが、DC-8の方が静かで安定していた
ように思います。
お気づきだろうか、、、軽トラがいることを、、、
N817NAは2000年秋に旧名古屋に一週間ほど滞在して地質調査して行きました。
最後に中国地方を調査して帰った翌日に鳥取地震。
静かなエイトだこと😌
黒煙もなく😖
大量ジェット航空輸送黎明期から酸いも甘いも噛み分け続けてきたレジェンドの中のレジェンドDC8が、現在なお最先端そしてこの先の未来を担い続けているとはお見事✈️
伊丹から飛んできたのをよく見ましたが、NASAのそれはエンジンがターボファンなので音も静かで黒煙が出ない事に驚きました。
DC-8とスバル360とを比較対照草。
元JALのB7が代役をする事が決まったみたいですね！
これも魔改造しないといけないので、運航にはかなりの時間が掛かるとの事です。
コメントありがとうございます！
元JAL機が選ばれたのはなんだか嬉しいです。笑 DC-8の退役時期は決まっていないようなので、777の改造にはかなりの時間がかかるのでしょうね。
よく部品がありますね、ライセンス生産かな？
なんでDC-8にしたんだろう
もっと新しい飛行機もありそうだが
35年以上前にNASAの所属になっていますので、その時点ではそれほど古くなかったのですかね。いまだに使っているというのが凄いですね
実験用なので商用機と比べるとフライト数が少ないと思いますので、消耗も少ないので長持ちするのかもしれないですね
@@user-jw2he2cl8i なるほどー確かに
それだけ「古い機体を大切に使いましょう｣をアピールしたいのでは。デルタ航空並みに。
@@user-uk9em4ht8e さらに古いBｰ29派生のスーパーグッピーもNASAでまだ使われてますよ
新型エンジンはタタナイ👎