2020 Ford Kuga 2.5 Plug-in Hybrid (225 PS)🔋🔌 Fahrbericht | Full Review | Test | Laden | Reichweite
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ค. 2020
- Ford bringt seinen Bestseller Kuga aktuell auf einer neuen Basis. Auf der sogenannten C2-Plattform basiert auch der aktuelle Focus. Daher sind technische und optische Ähnlichkeiten naheliegend. Der Innenraum des neuen Kuga ist nahezu identisch mit dem des Focus.
Der Kuga firmierte bisher optisch klar als SUV. Im Modelljahr 2020 hat sich das fast schon radikal verändert. Der neue Kuga erinnert mehr an einen aufgebockten Focus mit Crossover-Linie. Daher ist die Überraschung für viele beim ersten Aufeinandertreffen groß. Der Kuga ist nämlich kaum noch wiederzukennen. Was nicht sagen soll, dass er nicht gefallen könnte. Im Gegenteil. Der ein oder andere erkennt im neuen Kuga an der Front sogar einen kleinen Cayenne.
Knappe 430 bis rund 1.500 Liter Gepäck lassen sich im klar geschnittenen Kofferraum - je nach Stellung der Lehnen (vom Heck aus umklappbar) in der zweiten Sitzreihe unter bringen. Die verschiebbare Rücksitzbank eröffnet Variationsmöglichkeiten zwischen Passagiere und Gepäck. Aufgrund der unter dem Gepäckraum verbauten Batterie schrumpft das Kofferraumvolumen beim Plugin-Hybrid auf 405 Liter.
Der VW Tiguan kann das noch nicht
Unser Testwagen war mit diesem Plugin-Hybrid-Antrieb. 14,4 kWh fasst der Lithium-Ionen-Akku-Satz im neuen Ford Kuga. Die maximale Leistungsaufnahme wird mit 3,3 kW angegeben. Ein preislich interessantes Paket, wie unsere Rechnung zeigen wird. Aber leider verfügt der Plug-in-Kuga nicht über die Möglichkeit einer Schnellladung. Ein CCS System gibt es für ihn nicht. So kann man leider nicht schnell man am Supermarkt während de Einkaufs die 50 Kilometer maximaler E-Reichweite auffüllen. Zuhause an der normalen Steckdose braucht es nahezu sechs Stunden, um den Akku-Satz zu füllen. Dreieinhalb Stunden dauert es an der Ladesäule bis die die Batterie vollständig geladen ist.
Bis zu 97 kW (131 PS) leistet der E-Motor im Kuga. Im reinen E-Fahrmodus stromert der Kuga lokal emissionsfrei und leise herum. Über das digitale Kombi-Instrument wird die Möglichkeit angeboten, den Verbrenner zuzuschalten. Mit einem Tastenbefehl am Multifunktionslenkrad kann man dem folgen. Dann kommt der 2,5 Liter Vier-Zylinder-Sauger mit seinen 152 PS zum Zug. Beim Wechsel der Antriebe spürt man keinerlei Ruck oder Vibration, nur das Motorengeräusch des Verbrenners ist vernehmbar. Im langsamen E-Betrieb ertönt zur Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer eine spacige Geräuschkulisse. Sei´s drum. Wichtiger ist die Systemleistung des Plug-in-Kuga, sie liegt bei beachtlichen 165 kW (225 PS).
Auf Überlandfahrten schnurrt der Benziner willig vor sich hin. Der Verbrauch im Verbrenner pendelt um die 8 Liter, auch wenn der WLTP Norm-Wert (5,6 Liter) von deutlich weniger ausgeht. Wie verbrauchsgünstig und abgasfreundlich man in diesem Kuga unterwegs ist, hängt stark vom Antriebsmix aus. Wer diesen Wagen kauft, der sollte nicht vergessen, den E-Antrieb zu nutzen und immer genügend Strom an Bord haben. Dann kann man jeweils zwischen 40 und 50 Kilometer rein-elektrisch befeuert zurücklegen. Wer dann noch beim Arbeitgeber kostenfrei tanken kann, wird den Plug-in-Kuga besonders schätzen. Unser Testwagen kam jedoch in der auf sportlich getrimmten ST Line X mit einem überraschend straff ausgelegten Fahrwerk. Wer es gemütlicher mag, der sollte sich eher bei der Titanium- oder gleich bei der edlen Vignale-Version umschauen.
Fazit:
Der Ford Kuga mit dem Plugin-Hybrid ist aus unsere Sicht aktuell der interessanteste Kuga, weil er unter Betrachtung der Förderbeträge das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet. Seine elektrische Reichweite zwischen 40 und 50 Kilometern reicht aus, um die meisten Wege im Alltag rein elektrisch angetrieben zurücklegen zu können. Die Ladedauer ist durch die nicht vorhandene Schnell-Lade-Möglichkeit jedoch unnötig lang. So muss man die Ladedauer möglichst gut in seinen Tagesablauf integrieren, um am Ende nicht zu oft doch wieder mit dem Verbrenner unterwegs zu sein. Mit dem Plug-in-Antrieb hat Ford aktuell einen Vorteil gegenüber dem VW Tiguan, der noch nicht mit dieser Technik versehen ist.
Technische Daten - Ford Kuga Plug-in-Hybrid ST-Line X, 2,5 l Duratec
- Länge / Breite / Höhe: 4,63 / 1,88 / 1,67 m
- Motor: 2,5 Liter-Saugbenziner
- Leistung: 112 kW/152 PS
- Elektromotor: 97 kW/131 PS
- Systemleistung: 165 kW/225 PS
- Getriebe: stufenlose CVT-Automatik
- 0 bis 100 km/h: 9,2 s
- Spitze: 200 km/h (135 km/h im reinen EV-Betrieb)
- Kraftstoffverbrauch (WLTP)im Hybridmodus: 1,2 l/100 km
- Stromverbrauch (WLTP): 15,8 kWh/100 km
- Verbrauch bei leerem Akku: 5,6 l
-Testverbrauch bei leerem Akku: 8 l
- CO2-Emissionen: 26 g/km
- Grundpreis Testfahrzeug: ab 43.300 Euro
- Gesamtpreis Testfahrzeug: 49.050 Euro
- Zul. Anhängerlast bei 12% Steigung :1200 kg
- Zul. Anhängerlast ungebremst: 750 kg
Wettbewerber:
VW Tiguan, Mitsubishi Outlander, Opel Crossland X, Peugeot 3008, Kia Niro, Hyundai Tuscon, - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
Sehr schöner und detaillierter Testbericht!
Super Video; habe mir das
Super Video,habe mir den Ford Kuga genau so bestellt,bloß die Farbe habe ich anders gewählt (Schwarz);Mein Ausliefer Datum ist 30.09.20.Kann kann es kaum erwarten.
Danke. Gut erklärt!
Dankeschön fürs Interesse. Kanal abonniert? Würd uns freuen :)
Der Spargelverkäufer 😉
Super Video 😀
Mach mal eins mit Vorheizen des Kugas
Das hat noch keiner gemacht.
Es funktioniert nicht 😩
Danke für das sehr informative Video. Ich mag es total, wie du moderierst. Hoffe es kommen noch viele Reviews von dir! Das Auto ist übrigens aus meiner Sicht sehr gut gelungen. Schade dass es keine Schnell - Ladefunktion gibt. Was hat sich da Ford wohl gedacht. Gar nix? Wie hat der Spargel geschmeckt? Grüße vom Attersee in Oberösterreich!
Dankeschön und Liebe Grüße zurück aus dem Schwarzwald! Der Spargel war großartig und natürlich kommt noch ganz viel von mir :) freut uns, dass du dabei bist!
Es ist einfach technisch bedingt kaum möglich einen 14kwh akku mit nem 22kw oder mehr schnelllader zu laden... Das macht der Akku nicht mit
Das ist alles sowas von uninformativ! Der Typ hat null Ahnung vom Fahrzeug und meint überall seinen Senf dazugeben zu müssen. 🤷🏼♂️
Könnten Sie bitte einmal die Sitzhöhe und die Bodenfreiheit ermitteln? Vielen Dank...
Um Gottes Willen, wer ist denn den gefahren vor dir? über 10L auf einer Strecke von über 400km? Ich schaff mit dem vlt 7 wenn ich mich anstrenge...
09:40 AC ist Wechselspannung, DC ist Gleichspannung. Also akzeptiert das Auto nur Wechselspannung und keine Gleichspannung!
Leider hat der Kuga PHEV schlechte Pannenwerte beim ADAC. Die Starter-Batterie? Ich hatte mich nun fast schon für den KIA Sportage PHEV entschieden, bis ich merkte, dass er keine Vor-Klimatisierung hat! Mein Auto steht im Freien...
...den Mini Countryman SE vergessen zu erwähnen....Fahrspass pur!
Sehr schönes Auto , vor allem bei ST-Line , mich stört nur der schwarze Himmel etwas. An welchen Ladesäulen kann man denn nun aufladen , das habe ich noch nicht verstanden.
Typ 2 Säulen oder mit dem Laderiegel normaler Schukostecker
Klasse Auto. Hole erst nächste Woche ein neues Auto. Bekomme bestimmt online mehr Rabatt
Schön für jeden, der seinen Kuga bekommt. Meinen Vignale (190 PS, Allrad) sollte ich ende November bekommen, bis heute kein Liefretermin eingehalten. Werde langsam echt sauer.
Super Video und gut erklärt! Meiner ST-Line X Plug In kommt nächste Woche in meinem Autohaus an 😃. Meine Frage was mir schon lange auf der Zunge brennt. Komm ich an die Reichweite an einem Diesel ran bei 100% Ladung der Batterie und Hybrid Modus? Das konnte mir bis jetzt keiner sagen. Hatte bis jetzt den Peugeot 308 SW Gt-line 150 bluehdi und da schaffte ich locker 1000km bei einer Tankfühlung.
Danke fürs Kompliment. Das freut das ganze Team. Nun zu Deiner Frage, die ich Dir gern beantworte. Der Tank in deinem neuen Plug-in-Kuga fasst etwas mehr als 43 Liter, und ich gehe mal von einer zurückhaltenden Fahrweise aus. Dann wirst Du meiner Einschätzung nach bei einem Verbrauch von 6,5 Litern landen können. Das bedeutet, Du kommst nit dem Benzin etwa 650 Kilometer weit. Und ich gehe zudem davon aus, dass Du den Akku-Satz vor Fahrtabtritt voll geladen hast. Dann kommen unter der ersten Prämisse 50 Kilometer an Reichweite dazu. Das Rekuperieren kann bei vorausschauender Fahrweise auch noch mal einige Kilometer bringen. Ich überschlage also, dass Du etwa 720 bis 730 Kilometer weit kommst, ohne nachzuladen bzw. nachzutanken. Ein moderner Diesel ist, was die Reichweite angeht, hier also nicht zu schlagen. Aber es gibt, wie Du ja weißt, noch andere Kriterien, wie die Reichweite. Und die sollte man ganz persönlich gewichten, bevor man sich ein neues Auto kauft. Hoffe, meine Antwort erfüllt deine Erwartungen?
@@thecarcrashreview Das klingt aber echt Schei......für so ein teures aber dann auch unnützes Auto
Super danke für die Antwort. Mal schauen was ich hin kriege. Aber in erster Linie geht es zu 80% zur Arbeit hin und zurück bzw. Zur Verwandtschaft und die wohnen in der Nähe und da fahr ich rein elektrisch. Aber auch lange Fahrten wie nach Leipzig oder Holland und da schau ich mal wie lang ich fahren kann im Hybrid Modus 😉.
Ludran Moin! Auto Motor Sport kam auf einen Drittelmix von unter 3 Liter/ 100 km. 👍
th-cam.com/video/-Gg1hs4dtzU/w-d-xo.html
Leider ist der Test sehr oberflächlich und wird dem Fahrzeug nur teilweise gerecht. Habe den neuen Hybridantrieb gefahren und bin begeistert. Das Fahrwerk ist Fordtypisch ausgewogen, die Lenkung leicht und direkt. Die beiden Motoren sind über das Achtgangautomatiggetriebe optimal miteinander abgestimmt. Ein Wechsel des Antriebs ist fast nicht wahrnehmbar. Zum Verbrauch. Wer einen Pluginhybriden fahren will soll auch ein entsprechendes Fahrprofil haben. Heißt, überwiegend Kurzstrecke. Wohne an Fuße der Eifel und siehe da. 80km durch die Stadt (bergisch) und ca 25 % Landstraße . 78km rein elektrisch 2km Mit Verbrenner. Es verblieb eine Reichweite elektrisch von 29km. Also das Fahrprofil ist entscheidend. Vorrausschauendes Fahren erhöht die Repruduktion und damit auch die Batteriekapazität.
Rolf Hoffmann
Hallo Rolf. Danke für deine Reaktion. Ich habe das Gefühl, dass ich Vieles dessen was Du anmerkst, inhaltlich auch so formuliert habe. An einer Stelle liegst Du aber falsch: im Plug-in-Kuga ist kein 8-Gang-Automatik-Getriebe verbaut, sondern ein CVT Getriebe. Beste Grüße
Ich habe schon lange kein so schlechtes Review gesehen. Angefangen beim Spargel bis hin zum Satz "Dieses Auto akzeptiert kein Wechselstrom". Konnte mir das Video wirklich nicht länger anschauen.
Schönes Auto , gerade in der Farbe in Verbindung mit der ST-LINE
als ich den in schwarz gesehen habe, glaub mir der sieht eine klasse besser aus, sehr edel.
@@Kronstoeckel Ja natürlich glaube ich schwarz ist immer gut
Auf jeden Fall ist da ein bisschen Cayenne. Klasse Auto der Ford Kuga!
Sind wir voll bei dir :)
Wie hoch ist die maximale Reichweite des Fahrzeugs?
Moin! Was sagt ihr denn zu den Fahrleistungen? Die von Ford angegeben um die 10 Sek. 0-100 km/h sind ja jetzt nicht wirklich beeindruckend. Oder beziehen diese sich auf die Beschleunigung nur mit dem Verbrenner? Hätte mir auch etwas mehr handfestere Daten gewünscht. Verbrauch aufgrund einer Verbrauchsrunde, reale Ladeleistung (Du standest vor der Ladesäule und hättest nur ablesen müssen), ... War mir leider zu viel „eventuell, ungefähr, wahrscheinlich, womöglich...“ Auch die Angaben zur Bafa-Prämie waren Pi x Daumen. VG
Danke für Schauen und auch für deine Kritik, die wir uns gern zu Herzen nehmen.
Der-Autotester.de Gerne. Bis zum nächsten mal! 👍
Das Auto verträgt keinen Wechselstrom, steckt aber "AC" ein. ;) Sehr sympathischer Test. Allerdings bin ich immer noch unschlüssig, ob ich diesen oder den von Ihnen getesteten 150 PS Diesel nehme. Es wären monatlich nur 60 Euro mehr. 🤷
Danke, war auf der Suche nach dem EV Modus. Ich bekam meinen Kuga St 2.5 am 12.08 von Ford Kierdorf in Köln einfach nur hingestellt ohne Einweisung und mit der Info, einer zu erwartenden Rückrufaktion wegen Austausch Batteriekabel ab 24.08. Laut Ford Etip wohl Falschmeldung. Ohne Schnellkabel ist es für unterwegs uninteressant, war bei Aldi 3 x 1 Std Sonnenenergie und war gerade mal 75% aufgeladen. Also Zuhause und im Büro aufladen.
Was für ein CVT Getriebe ist in dem Auto verbaut? Hab was gehört dass Ford zum Teil Toyota E-CVT Getriebe verbaut, was ja für sehr langlebige Technik spricht.
2.5 L Hubraum und CVT Getriebe kling aber echt nach Toyota Technik
AC = Wechselstrom, DC = Gleichstrom ... ;-) ... den Citroen C5 Aircross gibt es natürlich auch als Hybrid, er gehört ja auch zum PSA-Konzern. Der ist dann sogar komfortabel ... und Mercedes/BMW dürften auch was (Teures) im Angebot haben.
Huhu weiß einer was wegen der Rückruf Aktion?
Ihr habt den Rav 4 vergessen! Plug In
Schöner Test :). Die Wartungskosten sind aber beim Plug in Hybrid tatsächlich höher, da dieser 1x jährlich einen ÖL-Wechsel laut Ford benötigt (unabhängig von der Kilometerlaufleistung). Die Sitzheizung hinten ist NICHT serienmäßig dabei, sondern im optionalen Winterpaket mit enthalten.
Danke für Gucken und das Kompliment. Und danke vor allem für deine Kritik. Die Sitzheizung hinten ist, genau wie Du sagst, Teil des Winter-Pakets.
Und auch Deine Anmerkung zum Ölwechsel ist richtig. Denn selbst wenn man das gesamte Jahr nur elektrisch fahren würde, wäre das leider so.
Lt. den autodoktoren aus Köln soll jedes Jahr ein Ölwechsel durchgeführt werden, wer langfristig sein Auto erhalten will.
👍👍👍
Hey Torsten :)
Schade, mein Kabel reicht nicht vom 5. Stock bis zum Parkplatz 😭
Mein Nachbar hat den Kuga phev geholt. Nun muss das Auto zur Werkstatt wegen Kurzschluss.ich frage mich wie man solche Autos in der Innenstadt von ber,in Hannover Stuttgart laden kann ? Ist echt Unsinn.
Was kostet es mich , einmal Vollladen? zu Hause
Ich konnte jetzt diesen Ford Kuga 2,5 Plug-in Hybrid testen. Fahren elektrisch macht schon Spaß, nur die Reichweite . Nach 47 km in der Stadt mit 50-60 km/h war die Batterie leer. auch das Ein und Aussteigen ist nicht so gut wie bei meinem Ford Kuga II (2018). An das Aussehen müsste ich mich auch erst gewöhnen. Finde meinen Ford Kuga II (2018) irgendwie schicker. Motortechnisch würde dann eher der 2,0 l EcoBlue Hybrid mit 150 PS interessieren. Leider hat kein Ford Händler dieses Modell zum Probefahren.
Geht mir auch so, finde das Vormodell schöner.
// die Farbe ist top!
Den Preis dürften einige als "heftig" empfinden. Dann muss man halt nur das an Zubehör ankreuzen was einem wichtig ist
Ich finde in jedem Auto was das mir völlig unwichtig ist (wie z.B. ein Panoramadach, oder Echtledersitze) und das relativ viel kostet, wenn man es ankreuzt
Dicker Lenkradkranz und dunkler Dachhimmel gefällt mir auch gut
Und wieso es hinten keine Durchreiche gibt ..bleibt ein Geheimnis.. Das würde theoretisch ja gehen
Denke auch, Leder muss nicht sein, denn heute gibt es richtig gute Kunststoff-Materialien mit vorteilhaften Eigenschaften
Nur über Elektrik und sonst nichts über Interieur oder Höchstgeschwindigkeit ich habe nichts erfahren
Ich warte lieber. Es gibt einige Rückruf Aktionen. Außerdem hat man bei Ford die Preise so gelassen. Wir sind nicht dumm
Schönes Auto 👍🏼 Sind für den Preis auch ein Haus mit Wallbox inklusive⁉️ Mit Anderen Worten macht ein Hybrid, wenn man in der Stadt wohnt (wo ein Hybrid sinnvoll wäre) keinen Sinn 👎🏼
Schnelladen ist kaum möglich bei so kleinen Akkus, einen 12kwh Akku mit 150kw laden ist nicht gut.
Die Wallbox kostet 900 Euro, bekommt man aber vom Staat wieder zurück. Bei der Ladestation bitte beachten, funktioniert nur, wenn eure Handyhülle dünn genug ist. Was für viele Interessant sein könnte, die Automatische Heckklappe wurde von Ford aus dem Programm genommen, habe sie bestellt, bezahlt aber als das Auto kam, war sie nicht drinnen.
Schönes Auto aber da gehört auch ein V6 Benziner rein mit Power der Wagen soll ja auch Spaß machen beim fahren.
Das Auto macht aufjedenfall Spaß! Habe diesen jetzt eine Woche getestet. War geschäftlich von Karlsruhe - Dresden unterwegs und vor Ort noch einiges mehr. Bin ca 1500 km gefahren und sehr zufrieden!
besoffen?
Keine Termine und leicht einen sitzen. Neee, natürlich nicht 🍸!
Das mit den 225 PS stimmt so nicht! Man darf leider, aber man kann die Leistungen der beiden Motoren nicht addieren. Ab ca. 135 km/h fährt das Auto ja ohne E-Energie.
Hier kann man daher nur die Werte für den Benzinmotor ansetzen, ca. 152 PS , mit dementsprechenden Fahrleistungen und Verbräuchen. Erklärt aber nicht warum mein alter Kuga in der Beschleunigung nicht schlechter dasteht (2.0 L Diesel, 163 PS). Sollte doch bei E-Unterstützung abgehen wie Schmidt´s Katze.
Schon seltsam wieviel Hybriden auf den Markt gespült werden? An was das wohl liegen mag? 😜
Der neue Kuga gefällt mir so oder so besser als der Alte vom Design. Ob ich mich für den Preis für den Kuga entscheiden würde ( hätte ich überhaupt das Geld 😉) glaube ich nicht bei der Ladegeschwindigkeit. Überhaupt nur interessant wenn man ein Eigenheim mit Ladestation hat, bei Mietwohnung schon fast uninteressant.
Innen gefällt mir das aufgesetzte Infotainment System nicht, schaut immer aus wie ein Tablett Computer 😉 Hier sogar extrem.
Der Bericht ist allerdings ohne Tadel, informativ und objektiv. Was Anderes erwarte ich auch nicht von euch 👍
Habt noch ein schönes Wochenende und etwas Entspannung. Bleibt gesund 🍀🍀🌻🌻☀️☀️😎😎👍👍👋👋
Jürgen, das geht runter wie Öl. Wir freuen uns in der ganzen Redaktion dich als Zuschauer zu haben. Danke ♥️
Ich habe eine Mietwohnung und zu Hause keine Möglichkeit zu laden, fahre aber einen PHEV, wiel ich an der Arbeit laden kann und wenn ich Frei habe, habe ich die Mödlichkeit DC zu laden! Das bedeutet, der Akku ist in 25 Minuten zu 80% geladen, so fahre ich zu 90% rein Elektrisch. Finde den Kuga vom Design recht schön, aber ohne Schnelllademöglichkeit und mit nur einer Rekuperationsstufe würde er für mich nicht in Frage kommen.
Adly Andi Finde ich dann Klasse 👍
@@juefie3621 Danke, bei einem PHEV kommt es wirklich sehr darauf an welches Fahrprofil ich habe und das ich so oft wie möglich laden kann ! Für Menschen die sehr oft Langstrecke fahren ist er eher ungeeignet, da der Vebrauch auf der Autobahn dann doch schnell in die Höhe geht.
Das Navi Display sieht so furchtbar aus geht garnicht. Und 4 Stunden laden um anschließend 40 Kilometer rein elektrisch fahren zu können da kann ich auch mit dem Rad fahren. Und knapp 50000 Euro für nen Ford ne sorry.
Einfach das Auto auf den Auto-Internetseiten konfigurieren und dann steht eine 3 vorne.
hab mir nen ST Line X mit allem was es so gibt außer Glasdach und Kurvenlicht für 38k angeboten bekommen vom Händler. 48 wäre liste gewesen. 4500 gibt's noch von der Baja zurück ist man bei 33500 Euro.
Liebe Autohersteller sollen aber bitte auch nicht vergessen, Autofahrer kaufen Auto, damit der Motor ihren Wunsch befriedigt, sie kaufen es nicht, um sich an den Wunsch des Motors anzueignen.
Allgemein Ford sollte ein anderes Design innen haben das sieht billig,unschön und nicht durchdacht aus.
Design ist immer auch eine Frage der persönlichen Präferenz. Die Türinnenverkleidungen könnten tatsächlich hochwertiger sein. Danke fürs Gucken und auch für deinen Kommentar.
Wem das Design nicht gefällt, sollte zu Porsche, Mercedes etc. gehen.
@@loganfuenf Opel Peugeot Toyota BMW haben alle ein schönes design sogar Ford nur dieser nicht
Hab ja den neuen Focus in der St -Line Variante mit dem 1.5 Ecoboost 184ps .Geht richtig gut und auch das Innendesign gefällt mir ziemlich gut ,nur was mich extrem stört ist dass die Innenverkleidung der Tür auf der Fahrerseite irgendwann zum klappern an fängt beim B&O Soundsystem!!!! War deswegen schon 3 mal in der Werkstatt und jedes mal lösen sich die Clips innen drin.Das hätte man besser lösen können
Da sieht man mal, wie wenig Ahnung so ein Moderator haben kann. 🤷🏼♂️