2020 Ford Kuga 2.5 PHEV Test Fahrbericht Review Kaufberatung Plug-In Hybrid Verbrauch | Hot or Not?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- Der neue 2020 Ford Kuga 2.5 PHEV im Voice over Cars Fahrbericht. In diesem ersten Test bekommt ihr zunächst die Äußerlichkeiten, anschließend dann den Blick unter die Haube und zuvor natürlich die Abmessungen:
2020 Ford Kuga Abmessungen
Unser Fahrzeug ist 4,61 Meter lang und inkl. Außenspiegel 2,18 Meter breit. Die Höhe inkl. Dachreiling, aber ohne Antenne, wird mit 1,68 Meter angegeben. Der Radstand beträgt 2,71 Meter.
Ein paar Offroad-Werte gefällig? Wir haben ein Böschungswinkel vorne von 18,8°, hinten von 24,4° und eine Bodenfreiheit zwischen 13,9 und 16,0 cm.
Beim Blick unter die Haube sieht man vor allem viele orangene Kabel.
2020 Ford Kuga PHEV technische Daten
Wir haben hier einen 2,5 Liter Benziner und einen Elektromotor. Gemeinsam entwickelt dieses Antriebssystem eine Leistung von 165 kW (225 PS), die über ein stufenloses CVT-Automatikgetriebe auf die Straße gebracht wird. Der Bezniner leistet dabei 112 kW (152 PS) und der E-Antrieb 97 kW (131 PS). Im rein elektrischen Fahrbetrieb beschleunigt das Fahrzeug auf maximal 135 km/h, den Sprint von 0-100 km/h erledigt das Fahrzeug innerhalb von 9,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 200 km/h angegeben. Angetrieben wird bei diesem Antriebskonzept die Vorderachse.
Die 14,4 kW große Batterie ist an der Haushaltssteckdose in ca. 4 Stunden komplett geladen, man kann das Fahrzeug aber auch an Typ2-Ladesäulen nachladen. Laut WLTP haben wir eine rein elektrische Reichweite von 56 km und genau die habe ich geschafft.
Im Video selbst seht ihr auch den Innenraum vom neuen Ford Kuga, das SYNC 3 Infotainment-System und den Ablagen-Check, anschließend kommen wir zum Kofferraum. Das Volumen ist beim PHEV natürlich etwas kleiner!
2020 Ford Kuga Zuladung / Gewichte
Unser Kuga hier bringt leer genau 1,844 Tonnen auf die Waage. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2,32 Tonnen. Er darf Anhänger ziehen bis zu 1,2 Tonnen und die Dachlast wird mit 75 kg angegeben. Die Ladekantenhöhe liegt bei 77,3 cm.
2020 Ford Kuga Fahrbericht
Ich fang direkt mal mit meiner Kritik an, die Lenkung ist mir persönlich etwas zu indirekt, vor allem in der Mittellage - aber ansonsten finde ich das Fahrwerk, vor allem mit dem Wissen, dass ich hier auf 20" Rädern unterwegs bin, grandios. Der 2,5 Liter Motor begeistert mich durch seinen geringen Verbrauch. Wenn der Akku leer ist, konnte ich trotzdem noch im Alltag mit unter 6 Liter unterwegs sein. Durch den Fahrmodi-Schalter kann ich mir das Ansprechsverhalten so geschalten wie ich es gerne hätte und die Fahrer-Assistenzssysteme arbeiten genauso wie erwartet und gefordert. Bei der Bremse wirkt ja zunächst die Rekuperation und anschließend erst die normale Bremsanlage. Sprich, wer sparsam bremst, erhöht die elektrische Reichweite. Das zahlt sich vor allem im Stadtverkehr aus. Ich sitze gut, alles was ich bedienen muss während der Fahrt ist selbsterklärend und das Fahrzeug ist nicht nur im reinen Elektro-Modus angenehm leise. Das CVT-Getriebe sorgt teilweise dafür, dass die hörbare Drehzahl nicht zur Fahrleistung passt, aber das liegt nicht am Fahrzeug, sondern am Getriebe-Konzept. Der neue Ford Kuga ist das erste SUV-Modell von Ford, das auf der für den weltweiten Einsatz konzipierten C2-Fahrzeugarchitektur basiert - auf der auch die aktuelle Ford Focus-Generation aufbaut. Sie ermöglicht eine Gewichtseinsparung von bis zu 80 Kilogramm gegenüber den Vorgängermodellen mit vergleichbaren Antriebssträngen - Vorteile, die auch das Verbrauchs- und Abgasverhalten positiv beeinflussen. Unter uns? Wann habe ich das letzte Mal so ein großes Fahrzeug, so sparsam bewegen können. Kommen wir nun doch alle endlich wieder zu Vernunft und denken mal darüber nach, dass man Motoren mit etwas mehr Hubraum, vor allem im niedrigen Drehzahlbereich, sparsam von A nach B bewegen kann? Der Kuga ist das meistverkaufte SUV von Ford in Europa und hinter dem Ford Fiesta und dem Ford Focus die Nummer 3 der bestverkauften Ford-Baureihen in Europa. Der neue Kuga wird defintiv ein Erfolgsmodell, da bin ich mir ziemlich sicher.
Im Video selbst gibt es dann auch noch mal den Preis von unserem Testfahrzeug inkl. ausführlicher Aufstellung und natürlich das Fazit. - ยานยนต์และพาหนะ
Toller Bericht, wurde endlich mal Zeit, daß Du wieder richtige Autotests machst....schön Dich wieder häufiger zu sehen. Tolles Auto, wurde mir auch gefallen
Da hat du aber ein paar Videos übersehen!
Meine Familie und ich ich haben den Kuga schon Probe gefahren. Wir sind alle begeistert. Platzangebot vorn ist sehr gut, Ein/Ausstieg hervorragend, Hinten haben unsere beiden Söhne (12/13 Jahre) sehr viel Platz. Das Fahrzeug war sehr leise (1.5 Liter Benzin, 150 PS). Er fühlte sich nicht untermotorisiert an, wobei man in dieser Motorisierung aber auch nicht zuviel erwarten darf. Ein schönes Feature war, dass es im Fond endlich Sitzheizung gibt. Wir haben eine Fahrschule mit drei neuen Focus. Schaltung/Automatik. Diese Autos fahren sehr gut, aber der Kuga hat uns alle überzeugt und wird demnächst nach und nach den Focus ersetzen. Aus technischen Gründen kommt für uns leider nur Diesel in Frage, aber der wird es bestimmt. Positiv: sehr steife Karosse, sehr leise, gutes Platzangebot, gute Verarbeitung und sehr gute Austattungsmöglichkeiten. Neutral: der Preis. Negativ: zu wenig Automatik im Programm. Design: Geschmacksache (wir finden ihn elegant und nicht zu protzig)
Ich hatte ebenfalls Gelegenheit den Kuga PHEV über 150 km zur Probe zu fahren. Ich war sehr positiv überrascht, sogar begeistert.
Der Verbrauch lag wie in diesem Video bei 4.8 L.
Das CV Getriebe hat bei mir Schaltstufen simuliert, also nicht stufenlos geschaltet. Dadurch hat ich kein Aufheueln, das nicht zur Geschwindigkeit passt. Ist das eine Einstellungssache? Ich hatte ein deutsches Modell.
Auch die Fahrerassistenz-Systeme fand ich gut. Der Spurhalteassitent erlaubt zuverlässig einige Sekunden „autonomes Fahren“ bevor dann eine Warnung kommt. In Verbindung mit dem inteligenten Tempomaten eine feine Sache.
Auch die Querverkehrwarnung beim rückwärts fahren ist klasse, z.B. ausparken im Supermarkt.
Das Beste zum Schluss.
Die Kiste fährt klasse. Sehr, sehr leise, kompfortabe und dennoch agil bzw. sportlich. Toll abgestimmt! Die Ergonomie passt und nach sehr kurzer Eingewöhnung findet man sich mit der Bedienung zurecht.
Der Kuga PHEV steht bei mir ganz oben auf der Kaufliste. Ein sehr gute Alternative zu meinem geliebtem Dieselmotor.
Sehr guter Beitrag,habe mir den Ford Kuga genauso bestellt mit allen was geht,bloß in Schwarz.Bekomme ihn am 30.09.20 kann es gar nicht erwarten bis er auf dem Hof Steht..
Und gut?
klasse wie immer. da können sich auto motor sport ,autobild etc.ne scheibe abschneiden. SO macht man reviews.
Klasse Review Jens, bitte bleib bei diesem Format.
Als ich, „Ford“ gelesen habe, musste ich sofort wieder an die Plastiklandschaft im Innenraum denken. Ford war für mich immer „Außen hui, innen ...“ .
Aber seit den letzten Modellen hat es Ford geschafft meine Meinung zu ändern. Der Focus z.B. sieht echt Spitze aus und zwar nicht nur außen! Der Kuga setzt da echt noch einen drauf. Der auf mich am attraktivsten wirkende Ford bleibt aber der neue Explorer als Hybride.
Das wäre sicher auch eine interessantes Review!
Coole Präsentation, vielen DANK!
Top Review!
Ja er gefällt mir auch in dieser Kombination sehr gut und wird bald mein neues Auto sein.
Guter Test !!! Der Kuga gefällt mir sehr gut.
Gefällt mir sehr
Ein ähnliches Konzept (ohne E-Antrieb) hatte BMW in den 80er schon mal. Der 325e und 525e mit dem 2700ccm Sechszylinder Motor mit 129 PS. Leider wurde das Sparpotenzial nicht weiter entwickelt, die Motore hielten ewig und Drehmoment war ausreichend gut vorhanden, auch der Verbauch war sparsam.
VERY good rewiew. Thank you.
Push the algorithm, sehr schönes Video und ein sehr interessantes Fahrzeug! Bleibt gesund!
Für die Steckdose hinten in der Mitte ist kein Adapter notwendig. Es handelt sich um eine Steckdose, in die auch ein Standard SchuKo Stecker passt. Klingt komisch, ist aber so.
Sehr angenehme Vorstellung, alle wichtigen Parameter erwähnt! Der Kuga ist wirklich gut gelungen, besonders der Motor scheint im Alltag effektiv zu laufen. Ist natürlich trotzdem ein strammer Preis, hoffentlich hat er wenig Macken, muss selten in die Werkstatt und hält lange!
Klar, das mit der "Langlebigkeit" und den "Unterhaltskosten" kann man natürlich so nicht erfahren, aber vielen Dank für dein Lob!
Gut Gemacht! Danke!
Ich mag die neuen Ford's! Besonders den Puma finde ich sehr schön. Aber mehr als 50.000,00 EUR für einen Kuga - das ist wirklich sportlich... Aber die anderen sind ja noch hemmungsloser. Daher werde ich mich bei einem Neufahrzeug auf die 'kleinen' Fahrzeuge konzentrieren, die vor 10 Jahren noch locker als Mittelklasse durchgegangen sind. Im Moment empfinde ich das Mazda das beste Preis/Leistung Verhältnis bietet.
Ford hat mit den neuen Modellen eine Designwede geschafft, die nicht ausreichend gewürdigt wird. Der Focus ist ein riesigen Wurf gewesen.
Auch Mitsubishi bietet mit dem Outlander PHEV eine Alternative, die ein besseres Preis-Leistungs Verhältnis hat.
Er hämmert sein Regal zusammen 😂😂
So erstmal weiter schauen....
Bin kein SUV Fan, aber der kuga ist ganz nett und ich erwarte daß er life auch nochmal besser ausschaut, wie der puma auch.
Intersannte Fahrzeuge suchst du dir aus, 2020 neues Ziel?
Großen Motor mit cvt Getriebe gern auch gedrosselt auf 150km/h könnte ich mir auch für viele andere ford Modelle vorstellen.
Ford bewegt sich mit seinem neuen KUGA aus dem Biedermeier- Image früherer Jahre. Der Plug-In ist interessant für die Kurzstrecke, wie eben mal zum Einkaufen usw. Die momentane Förderung von > 10.000 € lässt den recht hohen Kaufpreis der Vignale-Ausstattung erträglicher erscheinen. Mir gefällt er ausgesprochen gut, und ich könnte ihn mir gut als Nachfolger meines Audi Q3 TDI vorstellen.
Guter Bericht :-) Mir gefällt das Design sehr gut, sonst aber eher dürftig.. z.Bsp. Schnelllademöglichkeit fehlt , Rekupation-Paddels fehlen, AWD fehlt Für mich keine wirkliche Alternative zum Mitsubishi Outlander PHEV der eigentlich schon veraltet ist , vom Preis ganz zu schweigen... Trotdem wird das Fahrzeug seine Anhänger finden. :-)
Tolles Auto 😍 Danke für den Bericht. Ist die Dachreling serienmäßig immer dabei?
Das weiß ich ehrlich gesagt nicht.
Die Dachreling wird in der Preisliste als separate Option gezeigt.
Hey Jens, erstmal wirklich gutes Video. Man erfährt wirklich viel vom Fahrzeug. Was ich aber sagen muss, und das empfinde ich mittlerweile als echt nervend, dass du so langsam redest. Klar redest du gelassen und ruhig, aber es nervt irgendwann. Mach es doch doch so wie in deinen früheren Videos, ja wie bspw. 2015 vom Ibiza oder Caddy etc. Sorry, aber ich finde es macht einfach viel mehr Spaß das Video von dir vom Caddy auf Ausfahrt TV zu sehen oder Video vom A4 Avant oder Ibiza von dir, das sind einfach Videos, die würde ich mit freiwillig zwei Mal angucken!Das herumgeschweife macht einfach irgendwie keinen Spaß. Und bitte mach den Fahreindruck länger!
Und versteh mich nicht falsch - ich mag dich als Person. Du bist cool nett und sehr sympathisch. Aber ich würde dir diese Punkte echt ans Herz legen!
Ich war an dem Drehtag schlecht drauf, aber für viele spreche ich sonst zu schnell, irgendwann finde ich da einen Mittelweg!
@@ausfahrttvnews Nicht schlimm, wir sind ja alle nur Menschen. Ich wollte dich eben nur kurz drauf aufmerksam machen.
Gefällt mir. Aber mir wär der einfach schon zu groß, da wär der Puma besser. Danke für deinen Bericht. :)
Interessanter PHEV. Für den Preis in der Komplettausstattung als Vignale mit SD, 20Zoll, usw. nach Abzug der staatlichen Zuschüsse muss man erst einmal finden. Der Verbrauch scheint auch deutlich unter dem eines Outlanders zu liegen, nicht schlecht.
Der fehlende Allrad ist sicherlich auch für so einen Crossover (das ist imho kein suv mehr) schmerzlich, für mich gleichwohl nicht das Totschlagargument.
Für mich der größte Vorwurf, den sich Ford mit dem Kuga PHEV für den Bereich Westeuropa imho machen lassen muss, ist die Steckdosenbuchse vorne links.
Für Straßenlaternenauflader befürchte ich, dass es nicht lange dauern wird, bis die ersten Steckerklappen inkl. der Stromstecker von Fahrzeugen im Fließverkehr schlichtweg abgerissen werden. Für einen Linkslenker gehört die Dose imho auf die rechte Seite, von mir aus auch nach vorne, aber doch bitte nach RECHTS!
Für diejenigen, die eine Garage oder Carport haben, dürfte es egal sein, aber der „Normalo“, der gerne auf so ein Fahrzeug umsteigen will, sollte die „linksseitige Bestromungsklappe“ im Hinterkopf haben...
Ich werde, sobald Ford wieder Probefahrten zulässt, mir ein genaues Bild von dem Auto machen ... und dann mal schauen, was die Zukunft so bringt😉
Hallo Jens, sehr informativer Bericht. Hab den Pluin-Hybrid Vignale bereits bestellt. Mein Problem ist vielleicht das CVT-Getriebe, aber ich lass mich überraschen. Das nächste Problem ist die Lieferzeit. Hier in Dänemark wurde mir eine Lieferzeit von + 4 Monaten angegeben, und das kann sicher durch Corona noch weitaus länger werden. Soviel ich weiss, wird er in Spanien gefertigt.
Stimmt, der Wagen wird in Valencia gebaut, einem sehr modernen Werk mit sehr guter workforce
Erst schaut man sich Jans' Video zu dem Regal an, und dann will man sich hier noch das Kuga Video ansehen, und was sieht man: Jan, der im Hintergrund sein Regal zusammenschustert ! 🤦♂️😂😂
Im Renegade Video siehst du Jan sogar winken ;)
@@ausfahrttvnews Das wollte ich mir morgen ansehen, aber: ich bin ja eigentlich nicht PRIMÄR hier um Jan zu sehen, sondern Deine Videos/ Testwägen/ Dich, aber nun gut, "ein bisschen Jan geht immer" und bringt vielleicht auch zusätzlich Clicks, das ist wie mit den Katzenvideos auf TH-cam, oder zumindest so ähnlich. 😂😂
Spaß beiseite: ist ja schön, den jeweils Anderen ab und zu mal bei Euch gegenseitig zu sehen, immer wieder lustig ! :-)
Ist es möglich, dass der Antriebsstrang von Toyota/Lexus stammt? Hubraum und Leistung sind identisch. Nur die Batterie ist natürlich größer.
schaut richtig gut aus, und gutes Video
Hallo Jens, wie hat dir das CVT Getriebe gefallen? Ab km 57 hat man ja keine elektrische Unterstützung mehr.
Gefällt mit gut. Preis ist natürlich nicht ohne. Aber für Hybrid ok.
Sieht gefällig aus und optisch kompakter aus wie er bei diesen Abmessungen ist .
Das kommt vielleicht auch von den 20“ Zöllern .
Interessante Motorisierung und genügend el.Reichweite für den WE-Einkauf .
Halte nichts von hochtourigen mickrigen Motoren . Die Lebensdauer wird`s beweisen .
Beim Dahingleiten 5-5,5 Liter ist gut und interessant . Also eher sogar weniger Spritverbrauch wie KleinVolumige .
LG
Ich ärgere mich gerade ein ewig, dass ich "nur" die ST-Line X Variante bestellt habe. Die Memory-Funktion der Sitzeinstellung könnte ich echt gut gebrauchen. Leider gibt's die in meiner Ausstattung nicht (oder ich war bei der Bestellung blind ;-)). Trotzdem ein tolles Auto. Macht wirklich viel Spaß und die ganzen Assistenten funktionieren erstaunlicherweise richtig gut!
Memoryfunktion für die Sitze gibt's nur bei der Vignale Ausstattung die gibt's nicht Mal wenn du den Sitz 10 Fach verstellen für die St line x dazubestellst. War für mich und meine Freundin auch interessant da wir so unterschiedlich groß sind. Aber wollte auch jetzt nicht so viel mehr bezahlen nur wegen der Funktion.
Ist bestellt in der St-LineX Variante. Mal schauen wann er kommt.
Bin gespannt, wenn
meiner in Sedona-Orange vor der Haus ist steht 😍 Klasse Video, mich hätte noch ein Feedback zum BoseSystem interessiert. Die SonyAnlage im Galaxy fand ich klasse, Ford ist ja komplett auf Bose gewechselt...
Nicht bose, sondern bang&olufsen!
@@Spilkes1 nehm ich auch 😍
@@dereventfotograf die B&O anlage ist mega gut, kann ich dir sicher sagen!
Die Anhängelast beim Hybrid beträgt 1500kg und das Ladevolumen ist beim PHEV nicht kleiner als bei den thermischen Motoren, da die Batterie im Unterboden sitzt. Wichtig ist ebenfalls, dass beide Ladekabel serienmäßig an Bord sind. Ansonsten ganz ordentlicher Bericht.
i know Im asking the wrong place but does anyone know of a way to get back into an instagram account?
I was stupid forgot the account password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Luciano Kyson Instablaster =)
Die Ausage zur Anhängelast stimmt nich ganz. Beim MJ 2020 sind die 1500kg nur bis 8% Steigung gegeben. Darüber hinaus sind es nur 1200kg, wie im Bericht erwähnt!! Dies wurde im MJ 2021 wohl geändert. Da sollen es dann vollständige 1500kg sein.
How many liters luggage?
Tolles Auto. Hab ich bestellt. Mal schauen ob er in 22 noch geliefert wird 😫
Habe den in der ST Line in Rot bestellt, wie ist den Ihr Eindruck vom Drehmoment, habe gelesen, er hat nur 200 Newton? Grüße
Japp, das mit den 200Nm stimmt wohl....hat mich auch gewundert.
@@kaiknebel1646 Habe ihn mittlerweile, er ist ok und für mich reichts.
Die 200NM können definitiv nicht stimmen! Es kann sich hier nur und ausschließlich um das Drehmoment des Benziners handeln! Siehe Mazda L Motor, so heißt der glaube ich. Das Systemdrehmoment wurde einfach nicht angegeben. Vielleicht kann man das ungefähr auf einem Prüfstand messen.
@@Spritzfurz ...oder so, ja.
Hatte mal was von einem Test des Dystemdrehmoments gelesen, glaube da war die Rede von bis zu max. 483 Nm. Find ich auch schade das Ford keine Infos zu raus gibt, allerdings müssen es, minimum mehr als die 200Nm sein, schätze um. 300Nm.
Ausser dem fehlenden Allrad (was bei mir leider ein kill-kriterium ist) klingt das alles echt gut, vor allem der Verbrauch.
Der große motor hat doch Allrad
@@luca929 allrad version gibts nur mit automatik, 2,0l diesel mit 190ps
Es wird auch ein Hybrid als Allrad kommen aber nicht als Plug in Hybrid
Gerade beim Kuga PHEV von mehr Hubraum und niedriger Drehzahl zu sprechen ist ja wohl ein Scherz. Da der Verbrenner nach dem Atkinson-Prinzip arbeitet hat er bei niedriger Drehzahl eben nicht das Drehmoment welches man sich vom größeren Hubraum verspricht und deshalb ist auch meist die Drehzahl etwas höher (natürlich auch durch das Getriebe). Die Motoren mit Atkinson-Zyklus kommen eigentlich nur bei Hybriden vor weil das Drehmoment durch den E-Motor bereitgestellt werden kann.
Prima Bericht, mal nicht das übliche bla-bla-bla 👍🏻
Ein sehr guter Bericht nochmal viele Einzelheiten über das Fahrzeug bekommen, habe selber das Auto schon bestellt und warte sehnsüchtig darauf dass es geliefert wird. Habe es als ST Line X mit voller Ausstattung bestellt. Das einzige was im Moment ärgerlich ist, das es fast unmöglich ist 20 Zoll Felgen aus dem Zubehör zu bekommen da mich optisch die originalen Fordfelgen nicht ansprechen. Hoffe das sich dieses Anfang April noch ändert wenn die TÜV Daten für das Auto bei den Felgenherstellern endlich ankommen. Leider ist das Auto anscheinend noch zu neu.
Oxygin 14 oxrock müssten passen und sehen Klasse aus. Zur not eine Einzelabnahme machen lassen beim TÜV. Kostet nicht die Welt und lohnt bei diesen Felgen garantiert.
Donnerstag kriege wir der Vignale PHEV in Panther Blue. 35.000 ohne mwst. Schönn
Uih, viel Spaß mit dem Fahrzeug!
Gibt es Isofix auch auf dem Beifahrersitz?
Tolles video, wie immer erste Sahne. Das Auto fällt geeenau in mein Beuteschema, der Verbrauch ein Traum......leider ist bei mir Allrad ein Kill-Kriterium und somit is er raus😪
Ich fand die Front von dem Vorgäger deutlich schöner. Sie sah einfach viel Sportlicher aus.
Aston Martin war mal in Ford besitz ich denke das die sich immer noch in Sachen design und Technik austauschen
Schafft man es ihn im EV Mode auch ausschließlich Elektrisch zu bewegen? Oder springt dann immer, wenn man zu unvorsichtig ist der Verbrenner an?
Schafft man, bei Vollgas springt der Verbrenner natürlich an!
Sag mal Jens wo ist denn eigentlich dieses Werbekennzeichen abgeblieben? Hat sich da was verändert? Die Anderen blenden das ja auch nicht mehr ein.
Ich blende die nur ein, wenn ich auch Geld bekomme. Hier habe ich draufgelegt. Ansonsten siehst du in meinen Videos oben drüber Werbung stehen, wenn das Video einen werblichen Charakter hat, oder ich halt vom Werbetreibenden Geld bekommen habe.
Neue FORD sind gute Autos, wehe aber das Auto wird länger gehalten und ihr bekommt es mit dem FORD-Kundenservice zu tun
34 Realist. Fahre jetzt meinen dritten Ford, immer zwischen 7 und 8 Jahren Laufzeit, lasse jede Inspektion in meiner Fachwerkstatt durchführen und hatte noch nie Probleme. Muss wohl Glück gehabt haben 😉
@@thomasthomsen6523 ja, ganz offensichtlich, trotz ständigem Besuch der FORD Werkstatt Getriebeschaden nach 20 000 km, war mein 6.FORD und der Letzte
Hi Jens hat der PHEV auch Allradantrieb?
Nö. Gerüchte besagen, dass Ende 2020 ein Allrad kommen soll. Was mich ärgern würde da wir Ende Juni den 2wd bestellt haben...
warum sag eigentlich nie jemand etwas über das Soundsystem? Kostet bei anderen Herstellern teils mehrere Tausend Euro und ist hier bei TitaniumX, StLineX und Vignale Serie. Ich finde das gehört bei einem Test dazu. Wo sitzt eig. der Subwoofer?
Ich habe doofe Ohren! Ich finde auch so ein Soundsystem zu bewerten ist extrem schwierig, kann ich nicht, also lass ich es!
Das Soundsystem mag ordentlich sein. Bei mittlerer Lautstärke und basslastiger Musik scheppert das billige Plastik im Auto deutlich. Da gefällt mir das Soundsystem im Hyundai ioniq deutlich besser. Im Kuga müsste man wohl mit Alubutyl nachhelfen um einen besseren Klang zu erzielen.
Vignale gekauft - hot!,,
Hot hot hot
Ich habe ihn bestellt aber ich muss warten bis Ende Monat dann kriege ich ford kuga 2020 st line x palg in hybrid 225 ps
Wie viel Reichweite schaffst du?
Also kombiniert
Du glücklicher
Die die mittelkonsole viel breiter als beim Vorgänger?
Das weiß ich leider nicht!
wie viel es kostet ?
habe bestellt und warte auf Auslieferung. Keiner kann mir sagen, wie die Versicherungsklassen (HF/TK u.VK) lauten. Weiß jemand mehr,-dann bitte posten,-danke!
Für den Plug In. 8566/BTM
Ist mir auch nicht bekannt wie die Einstufung ist aber viel wichtiger ist, dass man für den Kuga PHEV bei der Allianz nur 50% der üblichen Versicherungsprämie zahlt. Und das solange man das Auto dort versichert hat.
Schickes Auto, aber ich will nen Edge.
Kann ich verstehen, habe einen😁
Denn Kauf schnell einen. Produktion wird eingestellt...
Die Edge sind Natürlich geiler als zu geil
Scho es auto, fährt sich sehr angenehm, ist bestellt aber in anderer Ausstattung. 1. Schade das es keinen Ergo (fast AGR) Sitz gibt, speziell wegen der Oberschenkelauflage, auf langen Strecken viel angenehmer!!! Schade auch die fehlende, nicht erhältliche Ski-/ Durchlademöglichkeit!!! 3. Hatte wegen Schiebedach überlegt, ist mir 1200€ jedoch nicht wert! 4. Option für schnelleres laden wäre noch super gewesen, so für mich zu Hause laden ist überwiegend ausreichend, ansonsten gibt ja den Benziner.
Zu Teuer und Unübersichtlich in der Ausstattung was ist wo inbegriffen
Sieht von hinten aus wie ein Fiat Tipo in SUV Design. Von vorne finde ich ihn gut, hat eine schöne Seitenlinie, von hinten ist es fast ein Rückschritt zu den Vorgängern.
Den Innenraum.. mich persönlich würde es ablenken wenn mich die ganze Zeit ein Frosch anguckt.
1200 kg Anhängerlast? Das ist ja wohl ein Witz... Hoffentlich ist das dem Antrieb geschuldet und ist beim Mild-in Diesel besser. Sonst wird das nicht mein nächster. Bis jetzt fahre ich den Vorgänger als Diesel. Der hat ohne Allradantrieb 1800 kg
Ist dem Antrieb geschuldet!
Würde gern nur den Verbrauch bei Rhein Benzin wissen
Dafür war der Testzeitraum zu kurz, ich hab immer versucht den Hybrid irgendwie mitwirken zu lassen.
@@ausfahrttvnews denke nicht das der unter 10 l kommt
@@TheSelli82 was 10 Liter ? Auf nur Benzin schaffe ich mit meinem PHEV unter 6 Liter zu bleiben....
Wenn es draußen Hell ist oder Gegenlicht kommt, kann ich die Heizdrähte vom Mini auch nicht ausblenden.. Frau wollte sie, sieht sie nicht - ist ja ihr Auto. Finde es gibt aber bessere (wenn auch teurere) Möglichkeiten.
Ich bin kein Ford Freund, steht für mich auf dem gleichen Niveau wie der Renault. Sieht man aber dieses Video muß man schon seine Meinung ändern - ich glaube es ist ein Auto welches man gerne kaufen würde
Also 152+131 gibt eigentlich 283 PS , wieviel hat er den nun?
Die Systemleistung kann man nicht so einfach "addieren".
@@ausfahrttvnews 225 kompinierte ps ;-)
Rettungswesten :D
Front Porsche, Heck Jeep, Seite Infiniti.
Mischmasch, wirkt aber von vorne als wenn ein Van kommt.
Joa, sieht doch ganz net aus.
51000 Euro, alter da kann man auch gleich zu Mercedes, Audi, oder bmw gehen, gut Basis Modell 26000 Euro aber nackt ohne Optik, ps, und Komfor , ist mir persönlich zu teuer für ein Ford.
Und was bekommst du bei Audi, BMW und Mercedes für 51.000€? Nackte Hütten mit Basis Benziner xD
Ford ist im moment die beste deutsche Automarke
zu teuer....RAV4PlugIn is mir wohl lieber und Toyota hat halt 30 Jahre Hybriderfahrung ! Hat AWD und die 302PS rennen auf 100 in 6,5sek. ! Wenn Ford dann den Explorer Plugin !!!
Darum hat Ford auch Hybrid Technik von Toyota....
Anhängelast 1,2T?!?😒
Für ein PHEV ist das nicht schlecht.
Dafür dass der 1.5L Kuga 1,8T Anhängelast hat, ist das ein bisschen mager😅 unseren 1,4T Wohnwagen sollte ein SUV schon ziehen können, auch als PHEV🤔
Ich finde die kuga st line 2016 brsser mehr Platz
der alte Kuga hat deutlich weniger platz im Innenraum, gerade auf der Rücksitzbank...
ich guck mir keine vids von plug in hybriden an, weil ich keine Steckdose an meinem Stellplatz habe. auch aus Solidarität. für die Leute, die nicht mal ein Stellplatz haben...
Optik ja, aber nicht für das Geld.
Aus dem schönen Ford Kuga ist ein hoch gebockter Ford Focus activ geworden leider ....
focus seh ich da nicht. eher nen großen puma
Porsche Macan... nee, doch nicht. Oder doch?
Ohne Elektro Bloedsinn waere das was fuer mich.
Es gibt auch als reinverbrenner😉
Na prima , doppelt so teuer wie die Basis .
Für über 50000 ist viel unschönes Plastik verbaut und sieht für mein Geschmack auch noch hässlich aus.Sorry
Über 50.000 ist doch nicht die Realität, sondern der UVP. Den Vignale PHEV bekommt man in Vollausstattung, nach Abzug der Förderung und ein wenig Händlerrabatt schon ab ca. 36.000 €, was für so ein Auto aktuell ziemlich unschlagbar ist.