Desten แบตเตอรี่ที่จะมาเป็นคู่แข่งเทสล่า และจะมาเปลี่ยนอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าทั้งหมด 5 นาที/ชาร์จ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 เม.ย. 2022
- Desten แบตเตอรี่ที่จะมาเป็นคู่แข่งเทสล่า และจะมาเปลี่ยนอุตสาหกรรมรถไฟฟ้าทั้งหมด 5 นาที/ชาร์จ จะเป็นการชาร์จแบตเตอรี่ที่เร็วที่สุดที่เคยมีมา ที่ทำให้อีลอน มัสก์ยังอดประทับใจในความก้าวหน้า แบเความสำเร็จนี้
การแปลอาจมีข้อผิดพลาด คลาดเคลื่อน หรือว่าตกหล่นไปบ้าง ทางช่องต้องขออภัยด้วยนะคะ 🙏
ฝากเป็นกำลังใจด้วยการกดไลค์และกดติดตาม Subscribe
For copyright matter please contact us at:
Copymanager2@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า จะก้าวหน้าเป็นอย่างมากในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า น่าจะมาแทนทีเครื่องยนต์สันดาปภายในในเร็ววันแน่นอนครับผมว่านะ
เอาไม่ต้องมาก ขอแค่ 15 นาทีเต็มพอ
ขอบคุณครับ
สุดยอดเลยค่า
ระวังเรื่องราคาแบตฯ เมื่อถึงเวลาเปลี่ยนนี่แหละ แพงมโหฬาร
อย่าง goodcat ล่าสุดที่มีข่าว ถ้าเปลี่ยนนี่ 5แสนกว่า
สุดยอด
น่าสนดี แต่ถ้าไม่รีบนำออกมาขายมันก็ยังเป็นแค่ขายฝันแบบแบตเตอรี่ Solid State หวังจนเกือบจะเลิกหวังไประ และถ้ายิ่งราคาแพงก็ยังกลายเป็นจุดอ่อนเพราะต่อให้ดีอค่ไหนแต่ถ้าราคาต่อกิโลวัตต์ยังแพงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมแบบเดิมๆก็คงไม่มีใครกล้านำทมาใส่ในรถไฟฟ้าที่ใช้งานทั่วไปมาขาย คงจะไปกลุ่มรถระดับซุปเปอร์คาร์หรือไฮเปอร์คาร์อย่างเดียว
5ปีครับ อย่างน้อย
ใจเย็นๆ อย่าเพิ่งซื้อ
ขอบคุณค่ะ
ดีไหมถ้ามีแหล่งพลังงานที่ไม่จำเป็นต้องชาร์จตลอดระยะทาง1แสนกิโลและมีราคาเพียง1/100ของราคาแบตเตอรี่ปัจจุบัน
เห็นมีแต่ข่าวชาจเร็ว นั้นนี่ แบตเทวดา แต่ผ่านมาหลายปีก็ยังใช้เทคโนโลยีเดิมๆ ไม่เห็ฯออกมาขายสักที
ข้อมูลน่าจะผิดนิดนึงหรือเปล่าครับ
0-100 > 30s
0-200 > 9s
ต้องมีข้อมูลตรงไหนผิดซักที่
ขอบคุณมากค่ะสำหรับคำติชม ใช่ค่ะ ตรงที่0-100 30s ค่ะ (อ่านสคริปต์ผิดค่ะ) คราวหน้าแอดมินจะพยายามทำข้อมูลให้รอบคอบกว่านี้นะคะ 🙏
พลาดกันได้ครับ ไม่ใช่เรื่องใหญ่
พลังงานฟรีอย่างพลังงานแสงอาทิตย์ยังไม่มีมนุษย์หน้าโง่คนไหนยอมทำออกมาเพราะมันคือของฟรีไม่มีผลประโยชน์ ทั้งๆที่จะทำก็สามารถจะทำได้ จะรอขับรถพลังงานแสงอาทิตย์
ทำไมรถไฟฟ้าจึงไม่มีระบบชาร์ทไฟกลับเข้าแบตบ้างโดยจัดให้มีแบต 2 ชุดสลับกันละครับ
ดีครับโลกเรามีแบตคุณภาพสูงขี้นเรื่อยๆ จนในที่สุดถูกกว่าและเร็วเท่ากับการเติมน้ำม้น พัฒนาส่วนที่อีลอนพัฒนาไปแล้วมากขึ้น
ในที่สุดการใช้น้ำมันก็จะต้องยุติเข้าสักวันหนึ่ง
อยากให้มี reference, sourceต้นตอข้อมูลด้วยค่ะ
แนวคิดของรีรอนกำลังจะเปลี่ยนโลกจริงๆ ทำให้ทุกคนตระหนักถึงสิ่งแวดล้อมต่างๆมากขึ้น เป็นเรื่องที่ดีมากๆที่มีคนคิดค้นสิ่งพวกนี้ขึ้นมาเรื่อยๆ ผมคิดว่าอีรอนไม่คิดหรอกว่าพวกกลุ่มคนเหล่านี้เป็นคู่แข่งทางการค้าของเขา
โจทย์คือ พลังงานที่จะแทนพลังงานสันดาบที่ใช้น้ำมัน
มาใช้แบตที่มีอายุการใช้งาน
พอต้องเปลี่ยนต้องเจอกับราคาที่แพงเท่ากับซื้อรถใหม่ได้เลยแบบนี้ใครๆก้อกลัว จนกว่าจะมีระบบที่ใช้พลังงานที่ดี ถูก ทน แค่มโนผลประโยชน์มัน........ทำให้ไม่มีอย่างนั้นหรอก ฝันไปเถอะ
เวลาชาร์จอุณหภูมิ15องศาอากาศบ้านเค้าติดลบใช่มะเลยวัดได้15องศาขนาดโทรศัพท์บ้านเราชาร์จไว้เฉยๆขึ้น40องศาแน่นอนขนาดแบตแค่4000-5000mAชาร์จเร็ว20w แล้วลองคิดถึงกำลังไฟ900kWดูนะถ้าเป็นไฟบ้านคือ1ชั่วโมงมิตเตอร์ขึ้นไป900หน่วยตีคล่าวๆหน่วยละ4บาท ตก3600บาทต่อ1ชั่วโมง ใช้ทั้งเดือนเปิดแอร์นอนตลอดยังไม่ถึงเลย แล้วมันจะ15องศาได้ไง
นาที ที่ 7:20 อ่านผิดรึป่าว 0-100 km. ใน 30 วินาที
น่าจะเป็น 3 sec นะครับ (ซึ่งจะได้อัตราเร่ง 6.2 m/s2 หรือ 0.63G)
เร็วเท่าไรผลเสียเกิดกับคุณภาพแบตอยู่ดีถ้าต้องเปลี่ยนแบตครั้งละ3แสนบาทมันก็คงจะยากที่รถไฟฟ้าจะไปได้ไกลเท่ารถน้ำมัน
คอนเท็นเดีมากครับ เสียงก็ไพเราะชอบฟีงมากครัช
แต่ถ้าหล่อนไม่อ่านยุค"90" (ยุค-เก้า-ศูนย์) เป็นยุคเก้าสิบ ก็จะไม่ขัดหูนะ ขออย่าได้อ่านตัวเลขร้อยละแล้วตามด้วยเปอร์เซ็นต์เข้าไปอีก หรือ ร้อยละ+การอ่านจุดทศนิยมเป็นสิบเข้าไปอีก เช่น 56.90 ดันไปอ่านว่า ห้าสิบหกจุดเก้าสิบ แบบนี้ "จบเห่"
ความน่ารักจะหายไปเลย.... ขอบอก
ขอบคุณมากค่ะ 🙏
เป็นกำลังใจให้คนอ่านครับ
@@mrgoo1290 ขอบคุณมากค่ะ
รออีก 10 ปี ค่อยซื้อมาใช้ ถึงวันนั้นคงมีแข่งขันกันทั้งด้านประสิทธิภาพและราคากระหน่ำแน่นอน
อยากซื้อรถเลกๆที่รูปทรงสปอร์ด
โดนอีลอนซื้อแน่.
กำลังการชาร์ตขนาดนั้นต้องชาร์ตที่สถานีอย่างเดียว
สรุปคือ ไม่ใช่ทั้ง li-ion และ solid state แต่เป็น แบตเตอรี่ แบบใหม่ ซึ่งเรียกว่า Desten Battery ไปเลยหรือเปล่า
ทำไมไม่ทำแบตเตอรี่ 2 ชุดในรถยนต์น่ะครับอีกชุดนึงใช้ชาร์จอีกชุดนึงก็ใช้วิ่งเพราะเวลาหมดก็สับเปลี่ยนกันสับเปลี่ยนกันที่ผมว่านี่คือใช้ระบบนะไม่ได้ใช้คนเรียกง่ายๆใช้พลังงานที่เกิดจากล้อให้เป็นประโยชน์คิดอะไรซับซ้อนกันว่ะ
พลังงานจากล้อ หรือ Kinetic energy เอาแรงเฉื่อยตอนเบรคมาชาร์จไฟ หรือการชาร์จกลับจากมอเตอร์ขับ สลับโหมดเป็นไดนาโม ซึ่งได้ไฟน้อย ถ้าวิ่งทางไกลไม่ค่อยเบรค ที่จะคิดเอาไดนาโมไปพ่วงที่ล้อให้ชาร์จไฟ มันจะทำให้รถรับภาระเพิ่ม วิ่งไม่ออก นึกถึงปั่นจักรยานมีไดฯแตะที่ล้อซิ ///วิศวะกรเขาคิดมาดีแล้ว
ตามกฎอนุรักษ์พลังงานมันเป็นไปไม่ได้หรอกครับ พลังงานไฟฟ้าถูกเปลี่ยนไปเป็นพลังงานจลน์ คือการนำรถเคลื่อนที่ มันก็จะหายไปกับแรงเสียดทานของล้อกับถนน แรงต้านอากาศ และพลังงานความร้อน ล้อปั่นกลับมามันก็ได้พลังงานไม่เท่าเดิมเท่ากับที่เสียออกไป ดังนั้นถึงจะมี 2 ชุดปั่นไฟกลับ มันก็ไม่เท่ากับที่เสียไปอยู่ดี ซึ่งปัจจุบันรถเขาก็มีระบบนี้ที่เรียกว่าเคอร์ มันจะปั่นไฟกลับเวลาเบรค เลาลงเนิน หรืเวลาชะลอความเร็ว แต่มันก็ได้กลับมาเพียงเล็กน้อย ยังไงก็ต้องชาร์จครับ
ราคาแบตคงสูงน่าดูแต่ถ้าประกันแบต5ปีถึงแพงก็คุ้มครับ
เนื้อหาดีแต่เกริ่นนานไปหน่อย
1
,มัวโม้อยู่ได้จะทำก้อทำซะทีเซงเป็ด
0-100 ใช้เวลา 30วินาที แต่ 0-200ใช้เวลา 9 วินาที มัน ขับยังไงของมันว่ะ 555 แอดมิน ควรตรวจ งานก่อนนะ...
ขับแบบลั้นลาหล่าเผียนแตว่กกก 555+
ความรู้พื้นฐานยังไม่แน่น?
Sport car 30 วิ อืดกว่าเกวียนบ้านผมอีก 555 น่าจะ 3 วิน่ะแอด
7:20 0-100 ใน 30 วินี่ช้ากว่า ecocar อีกนะ 5555
ไช่ครับ..ฟังตอนแรกก็งง !!! จริงๆ ต้อง 0-100 ภายใน 3 วินาทีนะครับ..
@@user-li8yy6bo2o 5555 ใช่ครับ
0-100 ภายใน 30 วินาที
โคตรช้าเลย
@@user-mt5so7ty1b เข้ามีแต่ 4-6 วินาที
อย่าบอกนะถ้าทำอย่างที่ผมบอกคนผลิตแบบมันจะขายแบบไม่ได้
ไม่เข้าใจตรงรอบชาร์จ มากกว่า 3000 รอบ ครับ แอดมิน
ของจริงคือ ของที่พร้อมขาย ไม่ใช่ยังทดสอบอยู่
ข่าวจริง หายาก เห็นปล่อยมาหลาย แบบ solid sulfur sodium aluminium.air graphene etc .. ไม่เห็นมีตัวไหนออกมาใช้ได้จริงสักอย่าง
ไม่รู้จะพูดยังไงเหมือนกัน ก็แบบว่ามันมีปัจจัยหลายอย่างเช่น เงินทุน วัสดุ และเท่าที่ติดตามมาคือทุกอันมันยังมีปัญหาอยู่ กล่าวคือทำสำเร็จแล้ว เผยแพร่ เพื่อให้มีคนมาร่วมลงทุนวิจัยต่อและหาทุนเพื่อผลิตจำนวนมาก อย่างที่แสกนนิ้วใต้จอ กล้องหน้าใต้จอมือถือ ที่จริงมีนานล่ะ แต่กว่าจะลงทำมาขายจริงผ่านมาไปสี่ห้าปีถึงจะมีมาขายจริง
ผมมองว่ายิ่งเจ้าใหญ่ยิ่งเปลี่ยนช้า เพราะ การลงทุนเทคโนโลยีเก่าไปเยอะแล้ว กว่าจะรอคืนทุน ถ้าเปลี่ยนใหม่เลยอาจจะขาดทุนโดยเสียเปล่า จะเห็นได้ว่าค่ายเล็กจะมีเทคโนโลยีใหม่เร็วกว่าเพราะการแข่งขันและต้นทุนที่ลงไป
แสดงว่าเจ้าของเม้นยังไม่ออกจากกะลา
เหมือนมือถือค่ายผลไม้ ชาร์จ1ชั่วโมงยังไม่เต็มเลย แต่มีค่ายอื่นๆซึ่งเขาขายมาจะปีละ ซึ่งชาร์จ20นาทีเต็ม และกำลังออกมาใหม่ชาร์จแค่10นาทีเต็ม แถมเขาชาร์จไวขนาดนี้เขายังแบตเยอะกว่า อึดกว่า และกล้ารับประกันแบต2ปี แล้วทุกวันนี้ยังไม่มีผู้ใช้ไหนเจอปัญหาเรื่องแบตเสื่อมเลย
@@kaitun งั้นคุณก็คงเมา คุณยกตัวอย่างชาร์จ แค่ 10 นาที แต่ในข่าวบอก 5 นาทีแล้ว ไอ้ที่ว่า 5 นาทีมันมีขายไหมล่ะ อีกเมื่อไหร่ จะวางขาย ผมถึงบอก มีแต่ข่าว ของจริงไม่รู้เมื่อไหร่จะได้ขาย
@@SamdeeSeangThai เขาพูดถึงมือถือ.... 555...ยกตัวอย่าง...อย่าเหมาชิ
รถไฟฟ้าทำไมต้องมีการชาร์จเป็นหลัก ถ้าเราเปรียบเทียบเป็นระหว่างรถไฟฟ้ากับโรงไฟฟ้าก็อาจจะเข้าใจระบบ RPM ที่ทั้ง2ชนิดมีเหมือนกัน
รั่วแล้ว
0 ถึง 100 ภายใน 30 วินาที !!!
ฟังกันไม่ผิกใช่มั้ย 0-200ภายใน 9วิ 555555
900KW แล้วระบบรองรับ ตู้ชาร์ท ไฟฟ้าเข้าบ้าน มันจะขนาดไหน ระดับบนี้ชาร์ทได้แค่ที่โรงงานผลิต
ความเร็วการชาร์จขึ้นอยู่กับกระแสไฟฟ้าที่ใช้อยู่ ส่วน9000kwhคือการรองรับกระแสไฟสูงสุดและเร็วสุดในการชาร์จครับ
บอก0-100km/hผิดหรือเปล่าครับ
ช้าเกินอ่ะครับ
เปลี่ยนนุ้นเป็นนี่ จะล้มนั่น 5555 รอไปเหอะอีก5ปีอย่างต่ำ
0-100 ภายใน30วิ ไม่ใช่แล้ววววววววววววววววว555555 7:23
ขอบคุณมากค่ะสำหรับคำติชม แอดมินน่าจะอ่านสคริปต์ผิดค่ะ ในสคริปต์คือ 3 วินาที
แอดมินจะพยายามทำให้รอบคอบกว่านี้นะคะ 🙏
0-100น่าจะเป็นใน3ใินาทีครัย
วินาทีครับ
0-100 ใน 30 วิ มันก็เต่าเรียกพิ่
นาทีที่ 07:23 ข้อมูลน่าจะผิด ที่บอกว่า 0-100 กม./ชม. ภายใน 30 วินาที และถึง 200 กม./ชม. ภายใน 9 วินาที ติเพื่อก่อนะครับ เพราะติดตามช่องนี้เป็นประจำ อยากเห็นข้อมูลที่ถูกต้องครับ
น่าจะพูดสลับกันครับ
ม
ถ้าเป็นผมๆจะใช้การหมุนของล้อติดตั้งไดชาติเพิ่มขนะรถวิ่งก็ชาติแบตไปในตัวเลยครับ😂😂😂🤣🤣🤣
ทำไมถึงไม่ทำไดชาทใส่แบบรถยนตจะได้ไม่หมดไม่ต้องหาที่ช้าทๆไปในตัวเลยแสดงว่าระบบยังไม่สมบูรไม่ต่างอะไรกับรถใช้น้ำมันแถมแพงกว่าเยอะ่มาก
@Andy Xsars แสดงว่ากินกระแสไฟสูงมากวิ่งได้เพราะใช้ไฟอย่างเดียวเลย