Ultium แบตอึด โหด มาเพื่อชิงที่หนึ่งจากเทสล่า อีลอน มัสก์ว่าไง
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2022
- Ultium battery แบตเตอรี่รถไฟฟ้าของ GM กำลังจะมาเขย่าวงการรถไฟฟ้า แบตเตอรีที่จะม เป็นคู่แข่งกับเทสล่าได้หรือไม่ ไปรับชมพร้อมๆกันเลยค่ะ
ขอบคุณสำหรับทุกการรับชม
ฝากเป็นกำลังใจด้วยการกดไลค์และกดติดตาม Subscribe ด้วยนะคะ
For copyright matter please contact us at:
copymanager2@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![แบตใหม่เปลี่ยนโลก? เปิดตัวแบตกำมะถัน Li-S จุไฟมากขึ้น 5 เท่า แต่ต้นทุนถูกลงด้วยนะ! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/FvnHRuumwYw/mqdefault.jpg)
แข่งขันเยอะ ๆ ยิ่งเยอะ ยิ่งพัฒนาไว ยิ่งไวยิ่งถูก ยิ่งถูกย่อมเข้าถึงง่าย
Good
สุดยอด
ดูคลิปนี้แล้ว ก็เห็นถึงการพัฒนาของแอดฯ ในการบรรยาย ซึ่งทำได้ดีขึ้นเรื่อยๆ
นาทีที่ 1:45 รถยนต์ยี่ห้อ Buick ออกเสียงว่า บิวอิคก์ หรือ บูอิค..... ไม่ใช่ boutique บูทิค (ร้านเสื้อผ้า)
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ แล้วแอดมินจะตั้งใจพัฒนาตัวเองค่ะ และนำเสนอข่าวสารด้านเทคโนโลยีให้ดีกว่านี้ค่ะ🙏
ดีครับมลพิษทางถนนลดลงได้เยอะ
👍👍👍👍👍
เทสล่ากำลังจะเปลี่ยนไปใช้แบตซัลเฟอร์มันสามารถเพิ่มความจุเป็นสามเท่าของแบตลิเธี่ยม
ชั่วโมงนี้ที่ให้ความ สนใจ ที่สุด ก็แหล่งกำเหนิดพลังงานนี่แหละ..ไม่ใช่เพื่อใช้กับรถไฟฟ้าอย่างเดียวนะ...จริงๆ อยากได้แบบที่ ไอออนแมนใช้5555
เจ๋งไหมครับได้ใช้ในไทยเร็วยิ่งดี
ดีมากค่ะ
เบื่อที่มีแต่นำเสนอว่าค้นพบ ค้นพบ แต่ยังไม่ได้สัมผัสกับประสิทธิภาพความยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์จากวัสดุใหม่ จนบัดนี้ก็เห็นแต่แบตลิเที่ยม ที่นับวันจะเหลือน้อยลงอย่างรวดเร็วและราคาก็พุ่งขึ้นอย่างต่อเนื่อง และขยะจากรถเชื้อเพลิงฟอสซิลกับแบตอะไรจะส่งผลต่อส่วนรวมในอนาคตมากกว่ากัน ที่ยังไม่เห็นมีใครวิเคราะห์ให้ทราบโดยละเอียดและจริงจัง…
ทำไมไม่บอกข้อเสียด้วยและสิ่งที่จะเกิดขึ้น และข้อเสียนี้แหละคือปัญหาใหญ่
การสร้างความอมตะกับการใช้ยานยนต์เป็นสิ่งสำคัญมาก ผมหมายถึงการสร้างแบบที่ใช้ได้แบบยั่งยืนและยาวนานเป็นการสร้างเพื่อการใช้งานของผู้ใช้โดยการได้รับสิ่งที่ดีๆ ไม่ใช่การผลิตเพื่อหวังผลกำไรหรือการผลิตเพื่อการขายแบบเพื่อหวังกำไรหรือยอดเงินหมุนวนที่จะได้รับจากการซ่อมบำรุงหรือการเปลี่ยนอะไหล่อยู่บ่อยครั้ง สิ่งดีๆที่ผู้ผลิตควรคำนึงถึงอันดับแรกคือการสร้างสรรค์และผลิตยานยนต์ที่เรียกได้ว่าการสร้างความเป็นอมตะให้กับเทคโนโลยี่ทุกๆ ประเภทแบบยั่งยืนครับ...ฯลฯ
ดีมากแข่งกันเยอะๆ เราจะได้มีของที่ดีออกมาเรื่อยๆ
ขอบคุณครับ
ดีจังมีโอกาสเข้ามาทำตลาดในไทยอีกมั๊ย
เอางบฯจัดพิธีกรรมทึ่ฟุ่มเฟือย ไปใช้วิจัยและพัฒนาพลังงานสะอาด ให้คนไทได้ใช้ทั่วไทดีกว่าไหม ?
ถ้าให้เหนือว่าเทสล่าคุณต้องวิ่งได้ไกลกว่าครับ
เนื้อหาสาระเพียบ สุดยอดของการรีวิว ขอมอบดอกไม้ในสวนให้หอมอบอวนสู่ชล ⚘🌹🌷
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
Gm volt หายไปใหน
กำลังรอดูความยิ่งใหญ่ของGMอยู่ครับ
สุดยอดครับ
ขอให้บ้านเราเปิดกว้างเรื่องรถไฟฟ้าให้กว้างขึ้นกว่านี้ คนไทยเก่งๆพร้อมพัฒนาระบบรถไฟฟ้าแต่ขาดการสนับสนุนจากภาครัฐ จะได้เลิกระบบผูกขาดตลาดเฉพาะนายทุนหรือบริษัทใหญ่ๆ
ต่างประเทศเขาก็ใช้ระบบผูกขาดทั้งนั้นครับ เพื่อดันธุรกิจไปสู่ตลาดโลก
สำหรับผมนี่สบายเลย ที่บ้านก็ใช้โซล่าร์เซลทั้งหลัง. ยิ่งรถไฟฟ้า นี่สบายๆเลย. +กับเราก็จบอิเล็กทรอกนิกส์มาด้วย เรื่องการserviceเลยง่ายสำหรับผมและทำเองได้
นี่และสำคัญ ต่างประเทศเขาหาทุนทำเอง ส่วนที่ไทยแพล่มแต่รอการสนับสนุนจากรัฐบาล
@@kaitun คนไทยที่ผมพูดถึงคือบุคคลทั่วไป ที่ประดิษฐ์ได้ด้วยตนเอง และการสนับสนุนจากภาครัฐคือการส่งเสริมเช่น การเปิดโอกาสและช่วยเหลือทางด้านการอนุญาตจดทะเบียนที่ไม่ยุ่งยาก ไม่ได้หมายถึงนอนงอมืองอเท้าให้รัฐสนับสนุนงบ
คนไทยเก่งๆพร้อมพัฒนา😄😄😄😄ใช้งบพัฒนากี่หมื่นล้านกี่แสนล้าน พุดง่ายเชียวครับ😄
ดีมาก
อีลอน เขาเคยออกมาพูด นะเขาอยากให้ หลายๆค่าย ช่วยมาเเข่งขันพัฒนา รถไฟฟ้า เพาะเขาบอกว่า มันเป็นเปอร์เซ็นต์ทีน้อยมาก ถ้าเทียบกับรถทีใช้นํ้ามัน เขาไม่ซีเรียส ค่ายไหนจะ พัฒนาได้ดีกว่าเขา ตัวเขาเองกับดีใจซะอีก ว่าการพักดันรถไฟฟ้า เป็นตัวเลือกทีถูกต้อง
กลับเปิดบริษัทที่ไทยด้วย คอเชฟรออยู่
ชอบเทคนิคลดสายไฟ และการเชือมต่อ ล้ำมาก
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
ยอดเยี่ยมมาก ข้อมูลแน่นมาก แบบนี้ต้องติดตามกันไปเรื่อยๆ 👍🙋♂️
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
สิ่งแรกที่คิดออกตอนนี้ จะเห็นภาพชัดๆ2025 ว่าระบบแบตอันไหนที่จะเป็นมาตราฐาน แบตอัลทรอนก็เกือบจะดีนะ แต่ถ้า รถยนต์ที่จะผลิตเป็นพื้นฐาน คือ ราคา 7xx,xxx บาท แบตมีความคงทนนาน 10 ปี ไม่ต้องห่วงเรื่องจำนวนรอบเสียบชาร์จบ่อยขนาดไหนก็ไม่เสื่อมเร็ว เสียบชาร์จ ภายใน ไม่เกิน 5 นาที เต็ม ชาร์จครั้งหนี่งวิ่ง 1000 km. ราคาเปลี่ยนอะไหล่ ต้องไม่แพงมากเวลาเกิดอุบัติเหตุเปลี่ยนอะไหล่เสียหาย ปลอดภัยไม่ระเบิด ไม่ติดไฟ ไม่ก่อมลพิษเมื่อหมดอายุใช้งาน
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
ของเค้าดีแน่นอนครับ เทสล่ามีเคืองครับ หายไปซุ่มเงียบทำแบตซ่ะหลายปีเลย
ก้อสนุกสิครับงานนี้
เยี่ยม
แข่งกันเยอะๆเลยครับ คนที่ได้ประโยชน์คือคนซื้อรถ เอาแบบชาร์จไฟ1ครั้ง วิ่งได้1อาทิตย์ ต่อการชาร์จ1ครั้ง
ปัจจุบันถ้าไปกลับที่ทำงานตัวเมืองกันชานเมืองก็ใช้ได้เป็นอาทิตย์
เลิกคุย ใกล 600โล /ลงมา วันนี้จีน
ไปที่ 1 พันโลแล้ว
เนื้อหาดี แต่ว่าคนบ้านๆอย่างผมฟังไม่ค่อยเข้าใจเท่าใหร่
สนับสนุน GM เยี่ยมมาก
ทุกบริษัทมีเทสล่าเป็นเบนช์มาร์ค นั่นหมายถึงเทสล่ายังคงเป็นเบอร์1
เจ๋งๆๆๆ
ดีๆอยากได้แค่แบตไม่อยากซื้อไฟฟ้ารัฐใช้ เราเจอหนทางใช้ไฟฟ้าถูกสุดๆละเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ซื้อจะได้พูดเต็มปากว่ามันคือของเรา เพราะไฟฟ้าเราผลิตเองได้แล้ว
กำลังรอดูความยิ่งใหญ่ของGM
MG รอท้าอยู่ครับ55
เร็วๆเลยครับ น้ำมันแพงมาก เบื่อมาก😕😕😕
มีหลายคนยังไม่เคยรู้ว่าGMคือค่ายรถที่ใหญ่ที่สุดในโลก.ครองยอดขายทั่วโลกนาน77ปี.45ปีหลังแน่นอนค่ายรถเกิดขึ้นมากหมายทำให้เป็นไปตามกาลเวลา..ท่าน
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
@@techsmartthailand รายยยังสรวง0บขาย777๖จะ0
แต่ก็จะกลับมาครองตลาดใหญ่ที่สุดอีกครั้งในไม่ช้านี้ครับ เพราะGMมีรถทุกประเภท มากโมเดลกว่าเทสล่าเยอะครับ
แบตเตอรี่ดีแต่หน้าตารถเชฟโรเลตสวยสู้รถยุโรปไม่ได้เลยซักประเทศ
ไม่มีเงินซื้อรถไฟฟ้า เอารถเก๋ง ไปติดเเก๊สใช้ไปก่อน ราคาค่าพลังงาน ก็เท่าๆกับรถไฟฟ้า เหมือนกัน ดูเเล ถ่าของเหลวให้บ่อยๆ ก็ใช้งานวิ่งได้หลายเเสนกิโล เหมือนรถเท็กซี่ เหมือนกัน
แก้รถไฟไหม้ได้หารือยังครับ ได้ข่าวรถไฟฟ้า GMไฟไหม้
ฝากอีกเรื่องครับ,ระบบไฟ
ฟ้ามีข้อดีนานับประการ
แต่ข้อเสียก็มีอย่างชนิดที่
ทุกคนต้องตกตะลึงล่ะครับ,นั่นก็คือการเกิดการ
ระเบิดหรือลุกไหม้จากตัว
แบตครับ,ระเบิดครั้งหนึ่งๆ
มันจะลามไปอีกคันล่ะครับ,ถ้าคุณๆทั้งหลายยัง
มิทราบในเรื่องนี้ให้ค้นดูในยูทูปได้เลยครับ,ไหม้
กันทั่วโลกครับ,แปลกแต่
จริงคนแกล้งทำเป็นไม่รู้
ไม่ชี้ครับ .เฮ๊อ...........
บอกตรงๆนะครับแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดในยุคนี้
คือโซลิดสเตรทครับ,ไม่มี
การลัดวงจรและลุกไหม้ ..
Ok, จบ
พูดยังกับว่ารถน้ำมันมันไม่ระเบิดเวลาลุกไหม้สมัยก่อนรถแก๊สไฟไหม้เป็นว่าเล่น แต่ทุกวันนี้คนก็ยังนั่งอยู่บนระเบิดในรถแท๊กซี่กันอยู่ เรียกว่าพลังง่นมันก็ย่อมมีพลังและมันมีข้อเสียอยู่ กลัวรถระเบิดเพราะแบตแต่ไม่กลัวรถน้ำมัน รถแก๊สเวลาลุกไหม้มันก็ระเบิดเหมือนกัน ขึ้นชื่อว่าพลังงานมันย่อมมีพลังของมัน อยู่ที่มนุษย์ต้องพยายามควบคุมมันให้ดีที่สุด ถ่านไฟฉายก้อนเล็กๆถ้ามันช๊อตมันก็ลุกไหม้ได้เช่นกัน ถ้ากลัวมากก็ต้องขี่เกวียนครับแต่มันก็อาจจะตกหลุมตกร่องตีลังกาได้เหมือนๆกันนะ
ถ้าเป็นอย่างที่พูดของดีๆเมื่อไหร่จะมาไทย
200-300เควัตตทำช่องชารจไฟสองช่องชาร์จได้ดีมากเร้วสุดๆด้วย
ใครที่ผลิตแบตที่ไม่เพิ่งแร่ แล้วคุณจะผูกขาดตลาด ตราบใดที่ยังใช้ ลิเธียม นิเกล สุดท้ายก็ไม่ไปไหนเพราะแร่มันมีจำกัด
ก็คงต้องพึ่งแร่แหละแต่จะเป็นแร่อะไร เพราะทุกอย่างมันเป็นธาตุนะ
มาไวๆเถอะ ผมเบื่อน้ำมันแย่ละ
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
ไทยพัฒนาแบตตรากบอยู่
เดี๋ยวเจอมัสค์แอบซื้อหู้น
ดีครับแบตเตอรี่ถูกลงรถก็ราคาถูกจะตามมา
อีก3-4ปีถึงจะเห็นเค้าลาง หลายค่ายมีแต่ราคาคุย
พี่ไปดูถูกคนที่ลงมือทำ ในขณะที่ตัวเองอยู่หลังคีย์บอร์ดน่ะเหรอครับ
ใครราคาคุยเยอะกว่ากัน 😂🤣
@@150ms ที่เขาคอมเมนท์มาก็เป็นอย่างนั้นจริงๆ เช่น โตโยต้า โม้มาตั้งนานแล้วว่า
กำลังจะนำแบต solid state มาใช้กับรถไฟฟ้า ซึ่งจะมีข้อดีกว่าแบตประเภทเดิมๆ
หลายคนก็ตั้งตารอ แต่เอาเข้าจริงพอเปิดตัวรถไฟฟ้าก็ยังไม่ใช่ solid state เพราะยังอยู่ใน
ขั้นตอนพัฒนา ดังนั้น ที่พูดๆมาเกี่ยวกับแบตชนิดใหม่ เหมือนว่าจะเอามาใช้ในเร็วๆนี้
จึงเป็นแค่เพียงราคาคุย เพราะ จริงๆต้องใช้เวลาพัฒนาอีก 3-4 ปี จึงจะสมบูรณ์ใช้ได้จริง
@@info001a มันไม่ได้ก้าวกระโดดอะไรขนาดนั้นครับ เทคโนโลยีแบตจะไม่เกิด ถ้าไม่มีรถไฟฟ้าเทสล่า เพราะคนจะไม่สนใจ ของบางอย่างมันไม่วิจัยและพัฒนาง่ายขนาดนั้น ไม่ใช่คิดปีนี้ปี 4-5 ปีข้างหน้าเข็นออกมาขายได้ พี่คิดจะเอาแต่ใจตัวเองว่าต้องได้ใช้ มันดูเห็นแก่ตัวไปนะครับ
เจอน้ำท่วม มันจะเจ๊ง ไหมอะ
ถ้าจะซื้อรถไฟฟ้าต้องดูที่แบตเป็นหลัก และถ้าหลีกของจีนได้ให้หลีก
ของจีนก็มีของดี แต่บริษัทของจีนหรือคนจีนไม่ค่อยซื่อตรงซื่อสัตย์ ชอบทิ้งลูกค้ากลางทาง ของญี่ปุ่น หรือยุโรป
จะมีความรับผิดชิบมากกว่า
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
ยังกะพี่เคยไปสัมผัสแบรนด์ nio หรือ xpeng นะครับ สองแบรนด์นี้เขาไม่ลดตัวลงมาขายไทยด้วยซ้ำ
สวัสดีครับทีมงาน เทค สมาร์ท ทุกคน พี่โตว่าไงจากผู้นำสันดาปพอเปลี่ยนมาเป็นอีวี EV กลายเป็นผู้ตาม ดูแล้วจะตามไม่ทันซะด้วย เอาเปรียบลูกค้ามาเยอะ ออฟชั่นก็กั๊ก 😎
ประสิทธิภาพการชาร์ตยังต่ำมาก ใช่ไหมครับ? คือ
ใช่ค่ะ ประมาณนั้น
มีขายเมื่อไหร่ ค่อยออกมาคุยนะจ๊ะ
เรื่องนี้คล้ายกับถ้าพัฒนาแบตหรือไม่ก็พัฒนาตัวนำยิ่งยวดทางไดทางหนึ่ง แต่ปัจจุบันแบตไปเร็วกว่าตัวนำยิ่งยวดติดอยู่ที่อุณหภูมิห้องแต่เราไดัแม้เหล็กนีโอมาแทนยังกินพลังงานมากอยู่แต่แรงถ้าทำได้ คือ แบตเก็บหลังงานมากเบามอเตอร์กินไฟน้อยทำด้วยซุปเปอร์คอนดัคเตอร์เบาแต่แรงผู้นั้นจะชนะ มัสมาที่ถูกเวลาบางทีเท่านั้น ตอนนี้มัสคิดหนักตัวนำยิ่งยวดใช้อยู่ในรถไฟความเร็วสูงซึ่งต้องอยูในอุณภูมิต่ำที่ราง
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
GM ซุ่มเงียบทำแบตฯนี่เอง ตอนนี้น่าจะสำเร็จแล้ว ถึงกล้าเปิดตัวแบบนี้ เทสล่ามีหนาว แถมราคาแบตฯถูกกว่าชาวบ้านเค้าด้วย ผมว่าแล้วทึ่GMขายรง.ที่ไทยและอีกหลายทึ่ทั่วโลก ก็เพื่อระดมทุนเพื่อไปทำตลาดEV 100% เพื่อมาถล่มเทสล่าแบบที่ผมคิดไว้จริงๆด้วยครับ.
คัมแบคแล้ว😀
ถล่มรถจีนได้
🥰🥰
ชอบเชฟโรเลตไฟฟ้าจ้าเมื่อไหร่จะกลับมาเมืองไทยอีกนะ
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
เอาแล้ว
Trend ฮิตของ Legacy Auto ต้องมีรูปCEOถือถุงแบ็ต😁
ขอบคุณค่ะที่ให้ความรู้ดีๆชอบมากค่ะ
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
ใครเป็นผุ้นำแบตฯคือคนชนะ
ทำไม ไทยไม่ยอมพัฒนาบ้าง
เอาแต่จะซื้อของต่างชาติ อย่างเดียว
มันจะชาร์จไฟแบบไร้สายยังไงได้อ่างง
เคยเห็นโทรศัพท์มือถือชาร์ตไฟแบบไม่เสียบสายชาร์ตไม๊ ประมาณนั้นแหล่ะ
สนามแม่เหล็กเหนี่ยวนำ
ระบบไร้สาย ใช้กับ ตัวBMC ตัวมอนนิเตอร์ และควบคุมแบต วัดแรงดัน ไฟฟ้า ทุกเซล และอุณหภูมิ
ปกติต่อสายมาที่ ตัวควบคุม สายจึงเยอะมาก พอใช้แบบไร้สาย ก็จะลดความยุ่งยากลง
ส่วนสายหลักในการชาร์จ หรือ ดิสชาร์จ พลังงาน ก็ยังเป็นแบบปกติ
ส่วนการชาร์จแบตแบบไร้สาย ก็จะเหมือนกับที่อธิบาย ข้างบน
เป็นการเชื่อมต่อ ระหว่างตัวรถ กับตู้ชาร์จ ซึ่งมีบางประเทศ เริ่มทดลองทำแล้ว
ขับรถเข้าไป แล้วไม่ต้องลงจากรถ ก็ช้าร์จได้
เเข่งกันอึดใหญ่เลยยยยยยยยยยยยยยยย
(เเบตเตอรี่)
คงเหมือนโทรศัพท์ อดีต 3310หมื่นกว่าบาท ไม่มีไร
อันนี้ใช้งานได้เลยหรือต้องรอให้เสถียร
ตามข้อมูลที่ทางช่องมี ทางฝั่งอเมริกาเริ่มผลิตแล้วค่ะ
ติดตาม
รถไฟฟ้าถ้าทำแบตให้เล็กเบา ราคาไม่แพงได้จะดีมาก เหนข่าวรถไฟฟ้าเปลี่ยนแบตที รถใหม่เป็นคันๆเลย - -a
ผ
ม
ผมจะคอยดูใครจะเป็นจ้าวตลาดรถไฟฟ้าตัวจริงแบตรุ่นใหม่มีเยาะมากแต่ยังไม่ผลิดออกมาขาย
เหนือฟ้ายังมีฟ้า พัฒนาอย่างไม่ช้า น่าสงสารเทสล่า แต่เค้าก็รวยมากมายอยู่แล้ว เชียร์จีเอ็มครับ
รีบออกมาแข่งขันสิ จะได้เป็นทางเลือกให้ตัดสินใจ
ออกข่าวมาขู่ก่อนคับ เอาจริงๆยังพัฒนาไม่ถึงไหน เอามาใช้งานจริงยังไม่ได้เพราะติดปัญหาหลายอย่าง สรุปทุกวันนี้ยังใช้แบตลิเที่ยมอยู่
ข่าวกระบือ.
มาตรฐานอเมริกัน มาไทย ไม่รอด
ดีครับ แม้ว่าโครงสร้างจะยังพัฒนาไม่ต่างไปมาก
แต่ก็พัฒนาให้ปลอดภัย สูงกว่า NMC
รอ แอท นำเสนอ ผลิตภัณฑ์ ใหม่ ๆ อีกนะครับ ติดตามครับ
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
GM.ล้มลุกตุกคลานมาตลอดแต่ก็ยืนหยัดมาได้ น่าจะพอสู่ค่ายอื่นได้นะยักษ์ใหญ่
ทำได้จริงเหรอ
สุดยอดครับ
ดีครับแข่งขันเพื่อให้รถไฟฟ้าราคาถูกลงใช้ได้ยาวนานแบบหมดกังวนมันคือค่าการตลาดที่ยอดเยี่ยม