เกิดขึ้นแล้ว โตโยต้าได้เปิดเผยถึงแบตเตอรี่ Solid State วิ่งได้ 1,600 กม./ชาร์จ ขอให้อดทนรออีกนิด
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 มี.ค. 2022
- โตโยต้าได้เปิดเผยถึงแบตเตอรี่ Solid State วิ่งได้ 1,600 กม./ชาร์จ ขอให้อดทนรออีกนิด โตโยต้าได้ซุ่มเงียบพัฒนาแบตเตอรี่ที่จะมาปิดข้อเสียของแบตเตอรี่ทั้งหมด
ขอบคุณข้อมูลดีๆจาก
droidsans.com
การแปลอาจมีข้อผิดพลาด คลาดเคลื่อนและตกหล่นไปบ้างทางช่องต้องขออภัยด้วยนะคะ
ขอบคุณสำหรับการรับชม🙏
ฝากเป็นกำลังใจด้วยการกดไลค์และกดติดตาม subscribe
For copyright matter please contact us at:
Cooymanager2@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![[Teaser EP.2] “MasterChef Junior Thailand Season 3” วันอาทิตย์ที่ 9 มิ.ย. นี้ 6 โมงเย็น ทางช่อง 7HD](http://i.ytimg.com/vi/KojBzrifbWg/mqdefault.jpg)
ดีครับ ผมชอบฟังเก็บไว้เป็นครามรู้
ขอบคุณสำหรับคอมเมนท์ค่ะ
รอครับ
สิ่งที่ทุกบริษัท กำลังพัฒนา คือ เพื่อทำให้มันถูกลงกว่าเดิม
ให้รายละเอียดหลายมุมดีครับ เป็นคลิปที่ดีมาก solid state battery พัฒนามานานแล้ว และมีการนำมาใช้อยู่บ้างแต่ไม่ประสบความสำเร็จเพราะราคายังแพงมาก น่าจะอีก 4 ปีมีการผลิตมากพอจนทำให้ราคาถูกลงจนใช้กันในรถรุ่นใหม่มากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
รออยู่นะอยากไช้
ดีๆครับชอบๆ
ตัวนี้คือตัวเปลี่ยนโลกไปแบบถาวรแน่นอน ใจร่มๆอีกนิดครับ.
จากคนใช้รถโตโยต้าเชื่อมั่นในความทนทานจริงๆ รอได้ถ้าซัก 5-10 ปี ก็อยากลองเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าของค่ายนี้เพราะของเค้าคุณภาพและทนทานดี
ถ้าทำได้จริงToyotaต้องทำราคาให้ถูกสเปคดี ก็จะครองตลาดได้ไม่ยากใช้ความเหนือชั้นของเทคโนโลยีเอาชนะคู่แข่ง
สร้างสถานีรับแสงอาทิตยนอกโลกแล้วส่งประจุลงมาแบบคลื่นไมโคเวฟ โดยสามารถรับได้ทั้งกลางวันกลางคืนจากหลังคารถ แล้วหักค่าใช้จ่ายจากเครดิต...รับประจุได้ทั้งขณะวิ่งหรือจอดตลอดเวลา.
เยี่ยม
เฉพาะรถ EV อัตราส่วนไฟไหม้ในสหรัฐ คือกี่ %
แต่ สู้เราไม่ได้หรอก เรามีโรงงาน ทำ EV มา 20 ปี แล้ว ของคนไทยมานานแล้ว ที่ร่วมกับโรงงานจีนEV คงได้ใช่กันก่อน อีรอน มารท์ จะ ผลิจออกมา แน่ๆ อิอิ
นอนรอ
มันจะเป็นไปได้ไหมหากใช้👉ระบบการแปลงไฟ(เข้า)และ(ออก) หัว/ท้าย แปลงปริมาณการช๊าตที่เร็วขึ้น และแปลงปริมาณการใช้ที่ประหยัดลง 🤭เพื่อช่วยยืดระยะการใช้งานที่ยาวไกลขึ้น???
#คิดเพื่อพัฒนาจ้า
เอาแค่ชาร์จได้เร็วและมีสถานีชาร์จเหมือนกับมีปั๊มน้ำมันก็จบเรื่องวิ่งได้ไกล และอีกอย่างคุณภาพการใช้งานและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ราคาให้อยู่ที่ผู้ใช้รถไฟฟ้าทั่วๆไปรับได้ ราคาตัวรถต้องไปแพงจนเกินกว่าที่ชาวบ้านทั่วไปสามารถซื้อได้ถ้าราคาแพงเกินไปคิดว่ารถไฟฟ้าไม่สามารถก้าวขึ้นเป็นผู้นำเหนือกว่ารถใช้เครื่องสันดาบครับ
ต่อจากนี้ EV ค่ายนี้จะมีแต่นำหน้าเขาด้วยราคาคุย เพราะตามเขาไม่ทันแล้ว จะซื้อต้องระวัง
เจ๋ง
กว่าจะทำให้มันดีจริงๆคงพัฒนาอีก 10 ปีแน่ ส่วนจะผลิตจำนวนมากและให้ราคาถูกลงอีกคงอีกนานเลย
แบตเตอรี่เซมิของเทสล่ารุ่นใหม่อาจไม่ต้องชารจ์เลยใช้น้ำแข็งแห้งหมุนกังหันความดันผลิตไฟฟ้าใช้แรงดันลมหมุนกังหันแนวตั้งผลิตไฟฟ้าใช้แรงระเบิดของน้ำมันหมุนมอเตอร์ความดันสูงคล้ายๆมอเตอร์ลมแต่มันเป็นไดนาโมใช้ไอน้ำหมุนกังกันความดันใช้แรงโน้มถ่วงกับแม่เหล็กดันกระบอกสูบหมุนไดนาโมการเคลื่อนที่เกิดลมใช้อุโมงลมหมุนใบพัดลดแรงต้านปั่นไหวิ่งลืมชารจ์ไปตลอดชีวิตผมเดาเอานะครับ
ทำเก่งแต่ต้นแบบ ของจริงเกิดยากเกิดเย็น
ทำให้ชาร์จเร็วเหมือนเติมนํ้ามัน ขนกำหลํ่าปลี ขึ้นเขาให้ได้ก่อนเถอะ ค่อยเอามาขาย
แบตรุ่นเก่ายังขายได้แงะลงทุนไปเยอะครับรุ่นฝหม่รอก่อน
เชื่อว่าความคาดหวังของคนอยากใช้งานแบตเตอรี่ Solid State ตามลำดับ
.
1.ชาร์จได้ไว เพราะการชาร์จได้ไวก็จะไม่มีความจำเป็นที่จะต้องใช้แบบเตอรี่จำนวนมากความจุมากๆในการเดินทางไกลเพราะการที่มีจำนวนแบตเตอรี่เยอะเพื่อเพิ่มความจุเพือให้เดินทางได้ไกลขึ้นน้ำหนักก็จะเพิ่ม เมื่อน้ำหนักเพิ่มก็จะสิ้นเปลืองพลังงานมากขึ้น
.
2.ความทนทานต่ออุณภูมิที่ต่ำมากๆและสูงมากๆ เพราะแบตเตอรี่แบบเดิมๆถ้าอยู่ในพื้นที่ที่อุณหภูมิติดลบของเหลวในแบตเตอรี่ก็จะแข็งตัวจนไม่สามารถปล่อยพลังงานออกมาได้ ส่วนในพื้นที่เขตร้อนในฤดูร้อนก็ร้อนมากมากกว่า40องศาเซลเซียส ก็อาจทำให้แบตเตอรี่เสื่อมไวหรืออาจเสี่ยงทำให้แบตเตอรี่บวมได้
.
3.Cํํycle การช่าร์จที่มากขึ้น เพราะถ้าอายุแบตเตอรี่ยิ่งอยู่ได้นานมากกว่า15ปี ก็ย่อมหมายถึงว่าลดกระบวนการรีไซเคิลไปได้มาก ไม่ต้องนำมารีไซเคิลบ่อยๆ ก็จะช่วยลดการใช้พลังงานในกระบวนการนำไปรีไซเคิลได้อีกทาง และยังส่งผลต่อภาคธุรกิจที่ลดต้นทุนในการที่ต้องเสียค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ตอนมันเสื่อมรวมถึงภาคประชาชนคนใช้งานทั่วไปด้วย
.
4.รูปทรงทางบางลงกว่าแบตเตอรี่ชนิดเดิม เพราะการมีรูปทรงที่เพรียวบางลงก็ช่วยทำให้การออกแบบอุปกรณ์ให้เล็กและบางลงได้ เช่น สมาร์ทวอทช์ ฯลฯ
.
5.ความจุที่มากขึ้นต่อน้ำหนัก อันนี้ประโยชน์สูงสุดจะไปเหมาะที่สุดกับรถบรรทุกขนาดใหญ่ เพราะการที่จะทำให้รถบรรทุกวิ่งได้ไกลก็ต้องใช้แบตเตอรี่จำนวนมากที่สุดเท่าที่จะมากได้ แต่การมีน้ำหนักแบตเตอรี่มากก็จะส่งผลให้บรรทุกสินค้าได้น้อยลง เพราะน้ำหนักรวมสินค้าต้องไม่เกินที่กฏหมายกำหนดไว้
Solid state มันไม่มีของเหลวหนิครับ
@@ifrangifrang ผมหมายถึงแบตเตอรี่แบบเดิมมันทนอุณหภูมิได้ไม่สูงเพราะจะเริ่มกลายเป็นของเหลวซึ่งด้อยกว่า solid state ที่มีจุดเดือดสูงกว่า
ทุกข้อที่กล่าวมา แบต โซลิด ทำได้ทุกข้อครับ
จีนตาม1000กม/ชาร์ต
Toyota up1,600/ชาร์ต
จีนตาม1,600กม/ชาร์ต
สรุปรอให้ถึง2'000ก่อน
ความเชื่อใจในเทคโนฯทุกอย่างของญี่ปุ่น เป็นเครดิตรับรองได้100%ซื้อไปใช้ก็ไม่ต้องห่วงในระยะยาว
เชื่อมั่น Made in japan สินค้าคุณภาพ ในราคาที่จับต้องได้
ไหนว่าโตต้าไม่ให้ความสำคัญกับรถไฟฟ้า และไม่ยอมพัฒนารถไฟฟ้าจะทำให้ตกขบวนเหมือนโนเกีย
ปี ค.ศ. 2030 เทคโนโลยีแบตเตอรี่รถ ev🔋พัฒนาไปไกลมากขึ้น รถวิ่งไกลพอๆกับรถยนต์น้ำมันแล้ว และมีรถมีสไตล์ให้เลือกมากขึ้น ถึงคราวนั้นคงจะเป็นช่วงเวลาที่ลงตัวที่สุดสำหรับการถอยรถ ev คันใหม่พอดีเลยครับ
เเบตเตอร์รี่กับชิบ ความสำคัญเหมีอนกันจุดตายจุดรอด ทุกยี่ห้อ
เขามองข้ามเรื่องที่คุณพูดแล้ววววว เขาสนแค่ราคาาาา
ไม่เกินล้านผมจะชื้อ
ชอซื้อเฉพาะเบตเตอรี จะมีวางจำหน่าย..
ก็จะขอนำมาทดลอง........เร็วนี้แหละน่าจะเป็นแบบนี้..กำลังแข็งขัน ช้าบริษัทอื่น นำหน้า โตโยต้าไม่นอมแพ้..
ใช่ ต้อง ราคา ที่ จับได้
ถ้าผลิดในไทยได้ คนไทยคงซื้อรถไฟฟ้าถูกๆ กะเค้าซะที {คลิปหน้า ยก เสียง ให้ ดังๆ หน่อยนะ เสียง เบาไปฟน่อย}
ขอบคุณมากค่ะสำหรับคำติชม แล้วแอดมินจะปรับปรุงนะคะ 🙏
คุยกันมานานเรื่อง แบตโซลิดสเตท. เรียกว่า อวดเทคโนโลยี ล้ำหน้าไปก่อน แต่จะได้ใช้จริงหรือไม่ จึงยังไม่มีคำตอบ เพราะปัจจัยมีอีกหลายด้าน ต้นทุน ราคา
ต้องพัฒนาให้สุดก่อน ถึงจะเริ่มสายผลิต mass เพราะลงแล้วลงเลย
มาจากBYD
ทำได้กลายเป็นจ้าวตลาดรถไฟฟ้าเลย
เอาของดีไปดองเก็บไว้ กั๊กไว้ให้รถไฟฟ้าพัฒาช้าลงคือความเลวระยำของโตต้า ต้าพร้อมกว่าเทสล่าแต่จนป่านนี้ยังไม่โผล่สักลำ
ลิเฟ่ลิเทียมเรายังใช้มือสองต่อจากจีนอยู่เลยจะสูตรน้ำสูตรแข็งเห้ไรก็รีบๆสร้างมาให้จีนก็อปซะนะจะได้ใช้ลิเฟ่ลิเทียมมือหนึ่งราคาเอื้อมถึงบ้าง(ไม่รวยจริงอย่าหวังสูง)
5555 ไฟไหม้ กูไม่กลัวหนอก คุง อีรอน มารท์ กลัวแต่นั้งแล้วไฟฟ้าดูดตาย ค่ารถอีรอน 5555
มันดีแน่ๆอย่างไม่ต้องสงสัย แต่กลัวข่าวจะออกมากั๊กให้คนรอ ทำให้ยอดการซื้อขายรถตกต่ำในไตรมาสนี้ รอจนในที่สุดยักษ์ใหญ่ผลิตรถทันแต่ก็ไม่ใช่โซลิดเสตทอยู่ดี
เฉียบ
ทีรถไฟฟ้ายังไม่เป็นที่นิยมอย่างที่ควรผมว่าส่วน1ก็คงมาจากบริษัทยักใหญ่ด้านการค้าน้ำมันยังคงทำผลกำไรจากน้ำมันอยู่การลงทุนในพลังงานไฟฟ้าเลยยังไม่ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จากบริษัทยักใหญ่เหล่านี้ดีไม่ดีอาจมีการทำให้การใช้รถไฟฟ้าชลอตัวด้วยต้องอย่าลืมว่าปั้มน้ำมัน มันมีอยู่ทุกที่การจะปล่อยให้ปั้มเลิกขายน้ำมันหรือลดการใช้น้ำมันลงก็คงต้องใช้เวลาอีกพอสมควรละผมว่าธุรกิจการจ้างงานที่พ่วงมากับปั้มน้ำอีกยังไม่มีทิศทางที่จะรองรับแรงงานเหล่านี้รถไฟฟ้าคือผมว่าประโยชน์จะมีมากกับผู้ขายกับผู้ซื้อเลยประมาณว่ามันแทบจะครบวงแบบไม่ต้องพึ่งใครอีกซึ่งก็ดีนะแต่เรายังไม่ค่อยเห็นใครออกมาวิเคราะห์ถึงผลเสียบ้างก็รอดูกันต่อไปครับ
ถ้าโตโยต้าทำได้ ผมคนหนึ่ง จะต้องเป็นเจ้าของรถไฟฟ้ารุ่นนี้ให้ได้ … เพราะไว้ใจโตโยต้าจริงๆ.. ผมชื้อ 2015 Toyota Tundra ปัจจุบันนี้ 145,000 ไมล์แล้ว ไม่เคยมีปัญหาเรื่องเครี่องยนเลย แม่แต่ครั้งเดียว สุดยอดจริงๆโตโยต้า…ชื้อรถฟอรด์ F150 แค่สามปี นำ้มันเครื่องชึม และ ระบบเกียร์อัตโนมัติมีปัญหา ต้องได้เอาเข้าอู่ สองสามครั้งพายในสามปี หลังจากนั้น …โตโยต้า ลูกเดียว
ราคาคุยค่ายนี้ รอไปเถอะอีก50ชาติค่อยมาคุยต่อ
ไม่เกิน สามปี เทคโน ทุกวันนี มันเร็วมาก ผมเริ่มขายรถน้ำมันแล้ว
ก็นึกว่าได้ 1,600 กิโลจริงๆที่ไหนได้เอาเป็นเพียงคาดว่า
ราคาคุยหรือ
เขาบอกว่าคาดการว่าวิ่งได้มากกว่า1600แสดงว่าอาจจะถึง2000 แต่ไม่ต่ำกว่า1600แน่ๆ
ท่อสูตรเสียงทอง ต้องรีบปรับตัวแล้วละ
ถ้าเทคโนโลยีนี้ใช้ได้สมบูรณ์แบบเมื่อใด จะเป็นการปฏิวัติโลกในทุกด้านอย่างยิ่งใหญ่อีกครั้งครับ!
คงไม่ขนาดนั้นมั้ง ก็แค่มาทดแทนแบตเตอรรี่ลิเทียมไอออน แต่ก็ส่งผลต่อระยะทางและเวลาในการชาร์จไฟของรถยนต์ไฟฟ้า
ส่วนสิ่งที่จะมาปฏิวัติโลกจริงๆ น่าจะเป็น "ดวงอาทิตย์เทียม หรือ พลังงานฟิวชั่น" มากกว่า แต่คงใช้เวลาอีกอย่างน้อย 30 ปี
จึงจะพัฒนาได้สำเร็จ นำมาใช้ในเชิงพาณิชย์ได้จริง ถ้าถึงตอนนั้นโลกก็จะมีพลังงานชนิดใหม่ใช้ไปได้อีกยาวนาน
ถ้ามีเจ้าที่รับเปลี่ยนรถน้ำมันเป็นรถไฟฟ้าในราคาไม่เกินแสนก่อนจะเปลี่ยนผ่านไปซื้อขายรถไฟฟ้า 100% น่าจะช่วยให้เต้นรถระบายรถที่อยู่ในเต้นไม่มากก็น้อย
รออยู่เหมือนกัน รอมา 5 ปีละ ตอนนั้น ห้าแสน วิ่งได้ 200 กิโลเมตร เลยยังไม่เอา น่าจะต้องรอต่อไปอีกไม่ต่ำกว่า 3 ปี แน่นอน
ใครคิดแบต SOLID STATE ได้กอน ก็ครองความได้เปรียบด้านตลาดรถอย่างมาก เพราะตอบโจรท เรื่องระยะทาง ราคา และ อายุการใช้งาน
ผมเบื่อการใช้น้ำแล้ว
เป็นสิ่งที่ดี ที่เหลือคือราคา พร้อมทูบกระปุก
แล้วเบลดแบตของ BYD ล่ะ
ถ้านำพลังงาน นิวเคลียร์มาใช้ เป็นไปได้มั้ย
พลังงานนิวเคลียร์มันมีค่าใช้จ่ายสูงเกินไปครับซึ่งส่วนมากเขาใช้ในทางการทหารถ้าจำไม่ผิดมันอยู่ในเรือดำน้ำของสหรัฐหรือเปล่าจำไม่ได้แล้ว
มันชนแล้วถ้ารั่วไหล อันตรายมากด้วยครับ ไม่น่าเอามาใช้กับรถยนต์ครับ
ถึงเป็นไปได้ แต่ถ้าใช้กับอุปกรณ์ขนาดเล็ก ก็คงไม่คุ้ม
ผู้ก่อการร้ายจะเอาไปทำระเบิดนิวเคลียร์ย่อมๆสิ ตายกันเพียบแน่
@@pumrrrrgta ถนนเละหมด พลังงานนิวเครียร์สามารถระเบิดได้
เมืองไทย อากาศมันร้อนมาก ก็กลัวมันไหม้นะ
ราคาจะจับต้องได้จิงไหม ????
ใช้รถจีนไปก่อน 5-7 ปี ค่อยใช้โตโยต้า คงออกแล้ว
ถ้าวิ่งได้ไกลขนาดนี้แล้วราคาพอๆกับราคารถนำ้มันรับลองคนใช้เยอะแน่ๆ
งฃฅ รณีที่รฃีฃีฃฃฃฃีฃฃฃ๊๊ฅีีฅงงง.งงงงง.. ๊ฃ๊ง๊ีฃนีงีฃงง๊.ฃฃฃีฃงีงง๊ีี๊.ีีีงีีีีีีฅีงฃีงีฃง.งงฃฅงงงงงฃฃฃงงงงงงฃงงงงงงงงงฃงงงฅี
แต่ชาร์จนานนะ
@@PPixel4321 โทรศัพท์ยังมีชาร์จไว้ รถทำไมถึงจะทำไม่ได้ มันจะนานแค่ไหน
@@arampongkeawbutdee1447 จริง ถึงนานก็คุ้ม ชาร์จทีหนึ่ง วิ่งใช้งานปกติได้3-4วัน อย่างมากวิ่งวันหนึ่งไม่ถึง300โลถ้าไม่จำเป็นจริง ต่อให้ชาร์จทั้งคืนก็คุ้ม
เปิดตัวในอีกไม่นานนี้ 10ปี ++ 😅
ไฟฟ้ามันเป็นพลังงาน สะอาด ถ้ารถทุกคันบนโลกเป็นรถไฟฟ้า การขับขี่รถบนถนน ก็น่าจะเป็นเรื่องที่สนุกมากขึ้น ทุกวันนี้บอกเลยว่าการอยู่บนถนนเป็นอะไรที่น่าเบื่อมาก ส่วนตัวเชื่อว่า เทคโนโลยี รถไฟฟ้าจะมาแทนรถเครื่องยนต์สันดาปอย่างแน่นอน แต่มันก็ต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนแปลง สักระยะหนึ่งถึงจะเห็นผล ผมเชื่อว่าเทคโนโลยีทุกอย่างที่มีตอนนี้ก็น่าจะพร้อมแล้ว แต่อาจจะติดเรื่องข้อกฎหมาย เรื่องการตลาด ที่ยังมี บริษัทที่ผลิตรถเครื่องยนต์สันดาป เป็นเจ้าตลาด เป็นคู่แข่งกันอยู่ คงจะไม่ยอมให้ เทคโนโลยีใหม่มาแทนที่ง่ายๆได้อย่างแน่นอน
เรื่องนี้เขาก็รู้กันอยู่แล้ว แต่ยังมีรถยนต์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษอีกประเภทหนึ่ง คือ รถยนต์ไฮโดรเจน เพียงแต่ยังมีข้อจำกัด
หลายๆอย่าง ปัจจุบันจึงยังไม่เป็นที่นิยมแพร่หลาย แต่ในอนาคตอะไรๆก็อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ ต้องรอดูกันต่อไป
เหมือนโทรศัพท์รุ่นปุ่มกดที่หายไป
ยากรู้ โชริคสเตท น่ะ มันไม่ไหมหรอก แต่มันจะ เสื่อมเร็ว กับค่า ความต่างศักดิ์ ของไฟฟ้าน่ะ อยากรู้ใคร เคยเอา ฮารดิสคอมพิวเตอร ที่ทำจากโชลิดสเตทดู ชิ ความรัอนขึ้นที่ คอมพิวเตอรข้อมูลยังแฮงโอเวอรโหลดเรยน่ะ คุงอี รอน 555
แต่ต้องเปลื่ยนทุกเดือน555
อนาคตค่าไฟฟ้าจะแพงไหม น่าคิดเหมือนกันนะ เพราะรถทุกคันต้องชาร์จแบต และแหล่งพลังงานมีมากพอไหมก๋น่าคิด
ยังแพงยุเทสล่าต้องการราคาถูกจับตลาดแมส
ถ้าเอามาใส่กับโซล่าเซลไช้ในบ้านได้อะไรจะเกิดขึ้นนะ
คลิปนี่เสียงเบามากครับ
ขอบคุณมากค่ะสำหรับคอมเมนท์ แอดมินจะพยายามทำให้ดีกว่านี้นะคะ 🙏
จ้า
Only advertising, it never happened.
อยากให้วิ่งได้ไกลๆ ก็จัดแบตจ่ายพลังงาน ไว้ 2ชุดสิ ชุดที่1หมด ชุดที่2" จ่ายไฟ อาศัยพลังงานแสงอาทิตย์ช่วย
ราคาแพงกว่ารถใช้น้ำมันมาก
เทียบว่า รถไฟฟ้า เทสล่า กับ เครื่องยนต์ สันดาบ ระเบิดน้อยกว่า เครื่องยนต์สันดาบไม่ได้ เพราะ รถเทสล่า มีไม่ถึง 5% บนโลกด้วยซ้ำ แบต ถ้า overcharge ก็พังหมดระเบิดได้หมด
เค้าเทียบเป็น% ไม่ได้เทียบตามจำนวน
เขาเทียบประสิทธิภาพและระยะทาง
เขาไม่ได้วัดตามปริมาณ
และเครื่องยนต์ over heat ก็ระเบิดหมดได้เหมือนกัน
พวกหัวโบราณ
เสียงจะเบาไปไหน
ขอบคุณสำหรับคำติชมค่ะ แล้วแอดมินจะปรับปรุงให้ดีขึ้นนะคะ🙏
ต้นแบบอีกแหละ
แบตเตอรี่มันจะระเบิดมั้ยครับ
555 ใช้เวลาชาร์จนานโคตร
พุดยังม่ชัดเลย555
ถ้าสำเร็จจริงจัดไป 1 คันแน่นอน
กลัวตอนเปลี่ยนแบต
ทางไกล_150 กม แวะ ชาร์จ 15 นาที ไปได้อีก 150 ก ม ไหว แวะ7-11 เข้าห้องนำ้ /คนส่วนมาก คงไม่ นั่ง จิบกาแฟ 30 นาที หรอก 😊
จอมกั้ก กั้กจนหลายอย่างไม่ได้ใช้ แต่ก้อรักน้ะ Toyota❤
7:12 หมื่นแอมป์ขนาดนั้นถ้าเกิดหมดขึ้นมาจะชร์าจกี่วัน
น่าจะ10000mAแหล่ะครับ
ใครจะเป็นหนูลองยาให้ โตโยต้าจ๊ะ...
คงหลายล้านบาท สุดท้ายก็ใช้รถอีโคคาร์เหมือนเดิม ไม่มีเงินชื่อ 555
เอาแค่ครึ่งนึงก็พอ รีบออกมาขายเถอะ อย่าพูดเยอะอิอิ
อีก10ปีใข้ได้
ขี้คุยว่ะ ไม่ยอมขายจริงสักที
จะรีบโม้ทำไม
เคยมีคนกล่าวไว้ว่า...หรือ ทำได้จริง
ชาร์ตไฟในตัวก็ได้ แบตวิ่งได้เปนปีก็ทำได้
แต่เขาไม่ทำ เพราะว่า มันไม่ก่อให้เกิดรายได้หมุนเวียน จะขายแบตให้ใคร คนงานในระบบจะได้มีเงินเดือน มีงานทำ มีเงินเลี้ยงครอบครัว มีสถานีชาร์ต กินกันไปทอดๆ ระบบเงินถึงจะหมุนเวียนในระบบ สังคมเศรษฐกิจ
ก็ดีครับได้ความรู้ไหม่ถึงจะไม่เข้าใจในหลายๆเรื่องราวแต่ก็ทำไห้รู้ว่าเท็กโนโรยี่บ้างค่ายได้ก้าวกระย่างต่อเนื่องครับ
ยังไม่สนใจเพราะมันคงแพงน่าดูใช้รถสันดาปไปก่อนสบายใจกว่าโดยเฉพาะเมืองไทยที่มีคนโง่บริหารประเทศ