東海道本線 静岡貨物駅【大動脈の途中にある貨物駅】Freight trains of Shizuoka freight station

[@いわおたかはし]

静岡貨物を取り上げていただきありがとうございます

[@qwerty-f2z]

動画に地図つけていただけるのほんとにわかりやすくてありがたい！

[@みぞっち-l9j]

東京発鹿児島行なんて往年の寝台特急みたいでカッコいい。

[@shio_vanilla]

東京から鹿児島本線経由で西鹿児島まで行く「はやぶさ」、日豊本線経由で西鹿児島まで行く「富士」が運行されてましたね。
なお、東京(タ)発 鹿児島(タ)行き1071レ～71レは鹿児島本線・肥薩おれんじ鉄道経由です。ロマンある長距離列車ですねー

[@まさやん-e9z]

本線上に止まることもあるんですね

[@shio_vanilla]

2分程度の停車で乗務員交代だけの場合は、本線上に停まるようです

[@fh-oq5iu]

吊り掛け駆動の音がしっかり聞こえますね〜

[@com7ro5]

地元ですが他に負けないくらい活躍しているんだな〜😮

[@yuikubo10]

31:51 下本線にある短くて小さいホームは貨物列車運転士交代用のものでしょうか。運転士交代は東静岡駅のホームでやっているのだと思っていました。稲沢は稲沢駅のホームで運転士交代していたような気がする。

[@shio_vanilla]

そうです、運転士交代用のホーム(昇降台)ですね。
29:47
上り本線も同様の設備があります

[@ペガサス-1046]

東京から乗った運転士はここで交代するんですよね

[@shio_vanilla]

そうですね。静岡貨物駅で交代し、稲沢駅でまた交代し、吹田タなどでまた交代だったかと思います(数年前の記憶なので、今は違うかも？？)

[@勝又祐介]

静岡貨物駅は構内は縮小したが、JR東海と静岡鉄道の乗り入れている静岡駅よりは広いよな。

[@猫春]

静岡駅はJR単独駅ぞ…。静鉄は新静岡駅という別の駅だし、乗り換え駅とされてるのが草薙だけだからね（交差点挟んだ向こう側）。
それに、静鉄とJRは線路繋がってないで。

[@DoReMiLight]

貨物がうらやましい。札幌から乗ったまま福岡まで行けるなんて。。
人間様でも無理なのだから。

[@勝又祐介]

静岡貨物駅を出発した1055レ、63レ、1071レ、1059レ、3071レ、54レ、59レ、5055レは18両～26両編成の長い貨物列車。

[@MyokoDDG175]

平日と土曜の深夜の上りで、52レ スーパーライナー 福山レールエクスプレスと50レ スーパーレールカーゴが当駅で約2分間だけ並びます。

[@shio_vanilla]

深夜ならではの光景ですね！

[@勝又祐介]

俺も静岡貨物駅を見に行きたい。

[@shio_vanilla]

静岡鉄道の古庄駅や県総合運動場駅からもアクセスできます。旅客駅の東静岡駅からですと、少し距離があります

[@กมลช่วยรักษา]

สวัสดีครับแอดมิน
ผมรักรถไฟญี่ปุ่นครับ

[@ヤセタンとコロンタン]

静岡貨物駅を出発する貨物列車や停車する貨物列車のおかげで、草薙駅近くの踏切が時々開かずの扉になる。
おかげで道路は渋滞さ。

[@kv6205]

開かすの踏切というと、３０分以上開かないのか？

[@妄想鉄]

ＥＦ６５牽引の貨物列車５０８７レが来ていない日（遅延？）の撮影だったのかな

[@shio_vanilla]

北旭川発の5087レは、北海道・東北方面の遅れを受けやすい列車ですね。この日も大幅遅延でした…

[@松本あずさ-d1k]

EF64 1000が在駐してる？

[@shio_vanilla]

はい、EF64は訓練機として静岡貨物駅で活用されています